⚒️Кронштадтский морской завод ОСК отремонтирует парусное учебное судно «Седов»
На борту парусного учебного судна «Седов» завершается морская практика 110 курсантов Мурманского арктического университета и 18 курсантов Керченского государственного морского технологического университета. На прошлой неделе на паруснике были проведены учебные тревоги по оставлению судна, пожарная тревога и тревога по аварийному управлению рулём.
В пятницу, 11 октября 2024 года, барк «Седов» ошвартовался в Угольной гавани порта Санкт-Петербург, где пополнил запасы воды.
Завершающий рейс навигации 2024 года барк «Седов» закончил 17 октября с постановкой на ремонт Кронштадтский морской завод. Ремонт парусника будет проводиться ориентировочно в течение двух месяцев, с 20 октября по 20 ноября. Стоимость работ превышает 100 млн рублей. Запланирована постановка судна в док, в частности, для очистки и ремонта балластных танков, цистерн питьевой и мытьевой воды, а также для ремонта нескольких палуб, учебных помещений, якорного устройства, лебёдок и других работ.
Всего в ходе навигации 2024 года «Седов» совершил два рейса. Первый рейс проходил в Балтийском море. Во время второго парусник совершил переход из Мурманска в Санкт-Петербург. За два рейса на паруснике прошли морскую практику 280 курсантов морских учебных заведений.
@mediapaluba #судоремонт
На борту парусного учебного судна «Седов» завершается морская практика 110 курсантов Мурманского арктического университета и 18 курсантов Керченского государственного морского технологического университета. На прошлой неделе на паруснике были проведены учебные тревоги по оставлению судна, пожарная тревога и тревога по аварийному управлению рулём.
В пятницу, 11 октября 2024 года, барк «Седов» ошвартовался в Угольной гавани порта Санкт-Петербург, где пополнил запасы воды.
Завершающий рейс навигации 2024 года барк «Седов» закончил 17 октября с постановкой на ремонт Кронштадтский морской завод. Ремонт парусника будет проводиться ориентировочно в течение двух месяцев, с 20 октября по 20 ноября. Стоимость работ превышает 100 млн рублей. Запланирована постановка судна в док, в частности, для очистки и ремонта балластных танков, цистерн питьевой и мытьевой воды, а также для ремонта нескольких палуб, учебных помещений, якорного устройства, лебёдок и других работ.
Всего в ходе навигации 2024 года «Седов» совершил два рейса. Первый рейс проходил в Балтийском море. Во время второго парусник совершил переход из Мурманска в Санкт-Петербург. За два рейса на паруснике прошли морскую практику 280 курсантов морских учебных заведений.
@mediapaluba #судоремонт
⚒Ходовые испытания атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» перенесли на 2025 год
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов», который проходит ремонт и глубокую модернизацию на предприятии «Севмаш», не выйдет на заводские ходовые испытания этой осенью. Об этом «Известиям» рассказали источники, знакомые с ситуацией.
По плану первый выход корабля в море должен был состояться 15 ноября, но был перенесен на неопределенный срок. Причину источники не назвали, при этом предположили, что, скорее всего, корабль выйдет в море не раньше весны 2025 года.
«Известия» направили запросы в ОСК и Минобороны России, но на момент подготовки материала ответы не получили.
@mediapaluba #судоремонт #вмф
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов», который проходит ремонт и глубокую модернизацию на предприятии «Севмаш», не выйдет на заводские ходовые испытания этой осенью. Об этом «Известиям» рассказали источники, знакомые с ситуацией.
По плану первый выход корабля в море должен был состояться 15 ноября, но был перенесен на неопределенный срок. Причину источники не назвали, при этом предположили, что, скорее всего, корабль выйдет в море не раньше весны 2025 года.
«Известия» направили запросы в ОСК и Минобороны России, но на момент подготовки материала ответы не получили.
@mediapaluba #судоремонт #вмф
Медиапалуба
⚒Ходовые испытания атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» перенесли на 2025 год Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов», который проходит ремонт и глубокую модернизацию на предприятии «Севмаш», не выйдет на заводские ходовые испытания этой…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📷 Сегодня #вкадре тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан» на разных этапах ремонта и модернизации на предприятии ОСК Севмаш.
Ранее, ОСК сообщала, что работы выполняются в точном соответствии с графиками, согласованными с Министерством обороны РФ и до конца года «Адмирал Нахимов» покинет акваторию Севмаша для прохождения заводских ходовых испытаний.
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан», входящий в состав Северного флота, заложен 17 мая 1983 года на Балтийском заводе и 25 апреля 1986 года спущен на воду. Вступил в строй в декабре 1988 года и до 1992 года носил название «Калинин».
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба
@mediapaluba #судоремонт
Ранее, ОСК сообщала, что работы выполняются в точном соответствии с графиками, согласованными с Министерством обороны РФ и до конца года «Адмирал Нахимов» покинет акваторию Севмаша для прохождения заводских ходовых испытаний.
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан», входящий в состав Северного флота, заложен 17 мая 1983 года на Балтийском заводе и 25 апреля 1986 года спущен на воду. Вступил в строй в декабре 1988 года и до 1992 года носил название «Калинин».
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба
@mediapaluba #судоремонт
⚒️Центр судоремонта «Звездочка» ОСК спустил на воду пароход-колесник «Н.В. Гоголь»
Центр судоремонта «Звездочка» ОСК после получения положительного заключения РКО спустил на воду старейший действующий в России пароход-колесник «Н.В. Гоголь», сообщает пресс-служба предприятия.
Туристско-экскурсионное судно прошло плановый доковый осмотр для предъявления Российскому классификационному обществу (РКО). Проведена оценка состояния подводной части корпуса парохода, колесного движителя, рулевого устройства, что по итоговым результатам позволит «Н.В. Гоголю» беспрепятственно начать навигацию следующего года.
В межнавигационный период у причальной стенки ЦС «Звездочка» на судне будет проведен плановый текущий ремонт и комплекс мероприятий для подготовки к навигации-2025.
Напомним, колесный пароход «Н.В. Гоголь» построен в 1911 году в Нижнем Новгороде на Сормовских заводах для пассажирских перевозок на Северной Двине. В 1972 году предназначенный к разборке на металлолом пароход приобрел Центр судоремонта «Звездочка» для использования в дальнейшем в качестве плавучей базы отдыха для работников предприятия.
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Центр судоремонта «Звездочка» ОСК после получения положительного заключения РКО спустил на воду старейший действующий в России пароход-колесник «Н.В. Гоголь», сообщает пресс-служба предприятия.
Туристско-экскурсионное судно прошло плановый доковый осмотр для предъявления Российскому классификационному обществу (РКО). Проведена оценка состояния подводной части корпуса парохода, колесного движителя, рулевого устройства, что по итоговым результатам позволит «Н.В. Гоголю» беспрепятственно начать навигацию следующего года.
В межнавигационный период у причальной стенки ЦС «Звездочка» на судне будет проведен плановый текущий ремонт и комплекс мероприятий для подготовки к навигации-2025.
Напомним, колесный пароход «Н.В. Гоголь» построен в 1911 году в Нижнем Новгороде на Сормовских заводах для пассажирских перевозок на Северной Двине. В 1972 году предназначенный к разборке на металлолом пароход приобрел Центр судоремонта «Звездочка» для использования в дальнейшем в качестве плавучей базы отдыха для работников предприятия.
#судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Бывшую яхту Иосипа Броз Тито превратили в музей
Хорватская верфь Kraljevica Shipyard завершила ремонт и реконструкцию исторической 117-метровой суперъяхты Galeb («Чайка»), которая ранее принадлежала бывшему президенту Социалистической Федеративной Республики Югославия маршалу Иосипу Броз Тито.
Теперь Galeb будет функционировать как музей, в котором представлена история судна, а также предусмотрены общественные зоны, включая ресторан, кафе и помещения для размещения гостей.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183066
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Хорватская верфь Kraljevica Shipyard завершила ремонт и реконструкцию исторической 117-метровой суперъяхты Galeb («Чайка»), которая ранее принадлежала бывшему президенту Социалистической Федеративной Республики Югославия маршалу Иосипу Броз Тито.
Теперь Galeb будет функционировать как музей, в котором представлена история судна, а также предусмотрены общественные зоны, включая ресторан, кафе и помещения для размещения гостей.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183066
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Медиапалуба
Бывшую яхту Galeb Иосипа Брос Тито превратили в музей
Хорватская верфь Kraljevica Shipyard завершила ремонт и реконструкцию исторической 117-метровой суперъяхты «Galeb» ("Чайка"), которая ранее принадлежала бывшему президенту Социалистической Федеративной Республики Югославия маршалу Иосипу Брос Тито.
Теперь…
Теперь…
⚓️Авианосец «Викрамадитья» пройдет ремонт на индийской верфи Cochin
Министерство обороны Индии в субботу подписало контракт с Cochin Shipyard Limited на постановку в сухой док и последующий краткосрочный ремонт авианосца «Викрамадитья». После завершения обслуживания INS Vikramaditya присоединится к действующему флоту ВМС Индии с улучшенными боевыми возможностями, пишут местные СМИ.
«Викрамадитья» — индийский авианосец проекта 11430, введенный в строй ВМС Индии в ноябре 2013 года. Был построен на заводе «Севмаш» на основе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путем глубокой модернизации. Авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» был заложен в 1978 году под именем «Баку» в Николаеве. В 1987 году он был принят в состав ВМФ СССР. В 1988 году прибыл в в постоянное место базирования — Североморск и служил в составе Северного флота.
В процессе перестройки корпуса корабля на нем было заменено большинство элементов выше ватерлинии, заменены котлы энергетической установки, убрано все вооружение и установлено новое, исключительно зенитное. Перестройке также подвергся ангар. На палубе корабля установлен трехтросовый аэрофинишер, трамплин и оптическая система посадки, два подъёмника. Принимать на борт авианосец может самолеты массой до 25 тонн, среди них МиГ-29К, С-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Также корабль может принимать вертолеты Ка-28 и Ка-31, возможно базирование индийских вертолетов HAL Dhruv и российских Ка-60 (Ка-62) «Касатка».
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Министерство обороны Индии в субботу подписало контракт с Cochin Shipyard Limited на постановку в сухой док и последующий краткосрочный ремонт авианосца «Викрамадитья». После завершения обслуживания INS Vikramaditya присоединится к действующему флоту ВМС Индии с улучшенными боевыми возможностями, пишут местные СМИ.
«Викрамадитья» — индийский авианосец проекта 11430, введенный в строй ВМС Индии в ноябре 2013 года. Был построен на заводе «Севмаш» на основе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путем глубокой модернизации. Авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» был заложен в 1978 году под именем «Баку» в Николаеве. В 1987 году он был принят в состав ВМФ СССР. В 1988 году прибыл в в постоянное место базирования — Североморск и служил в составе Северного флота.
В процессе перестройки корпуса корабля на нем было заменено большинство элементов выше ватерлинии, заменены котлы энергетической установки, убрано все вооружение и установлено новое, исключительно зенитное. Перестройке также подвергся ангар. На палубе корабля установлен трехтросовый аэрофинишер, трамплин и оптическая система посадки, два подъёмника. Принимать на борт авианосец может самолеты массой до 25 тонн, среди них МиГ-29К, С-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Также корабль может принимать вертолеты Ка-28 и Ка-31, возможно базирование индийских вертолетов HAL Dhruv и российских Ка-60 (Ка-62) «Касатка».
#судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 11442М «Адмирал Нахимов» приступил к заводским испытаниям после завершения ремонта с модернизацией. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в судостроительной отрасли.
По его словам, корабль уже вышел на станцию безобмоточного размагничивания. После начнется основная программа испытаний, включающая в себя проверку спецификационных параметров и режимов работы оборудования: главной энергетической установки, рулевого устройства, средств навигации, гидроакустики и радиосвязи.
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.
#судоремонт #вмф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥Корабелы «Красной Кузницы» ОСК провели четыре доковые операции за 10 дней
Корабелы судоремонтного завода «Красная Кузница» — архангельского филиала Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК провели за 10 дней четыре доковые операции. Об этом сообщает пресс-служба Центра судоремонта.
28 ноября из плавдока М-32 были выведены плавучий кран СПК-11 и плавучий док №57. Плавкран и плавдок были поставлены на доковый ремонт 5 ноября. На ПД-57 корабелы «Красной Кузницы» выполнили ремонт наружной обшивки, набора, переборок, донно-забортной арматуры, провели очистку и покраску корпуса. Список работ на плавкране ограничился ремонтом донно-забортной арматуры, очисткой и покраской.
30 ноября на краткий аварийный ремонт в плавучий док М-32 был поставлен сухогруз «Турухан». 3 декабря, по завершению всех операций, судно уже было выведено из дока.
7 декабря на ремонт в плавучий док М-32 был поставлен сухогруз «Утренний». На судне планируется выполнить ремонт винторулевого комплекса, донно-забортной арматуры, провести корпусные и малярные работы.
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабелы судоремонтного завода «Красная Кузница» — архангельского филиала Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК провели за 10 дней четыре доковые операции. Об этом сообщает пресс-служба Центра судоремонта.
28 ноября из плавдока М-32 были выведены плавучий кран СПК-11 и плавучий док №57. Плавкран и плавдок были поставлены на доковый ремонт 5 ноября. На ПД-57 корабелы «Красной Кузницы» выполнили ремонт наружной обшивки, набора, переборок, донно-забортной арматуры, провели очистку и покраску корпуса. Список работ на плавкране ограничился ремонтом донно-забортной арматуры, очисткой и покраской.
30 ноября на краткий аварийный ремонт в плавучий док М-32 был поставлен сухогруз «Турухан». 3 декабря, по завершению всех операций, судно уже было выведено из дока.
7 декабря на ремонт в плавучий док М-32 был поставлен сухогруз «Утренний». На судне планируется выполнить ремонт винторулевого комплекса, донно-забортной арматуры, провести корпусные и малярные работы.
#судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥Как устроен Ливадийский ремонтно-судостроительный завод
На берегу залива Восток в бухте Гайдамак располагается Ливадийский ремонтно-судостроительный завод. В 2024 году предприятие отметило красивую дату — 77 лет со дня основания. За это время Ливадийский РСЗ построил более 100 судов.
Мы продолжаем наши дальневосточные путевые репортажи. Про завод «Русский минтай» можно почитать тут, а про «Приморское сетевязальное производство» - тут.
До Ливадийского РСЗ «Медиапалуба» добиралась из Большого Камня на такси — мы хотели посмотреть как можно больше предприятий в городах Приморья. До завода нас везла очень милая Людмила, которая за час рассказала о своей насыщенной трудовой деятельности. Оказалось, что она много лет работала на судостроительных верфях, прокладывая судовую изоляцию. Людмила участвовала в строительстве флота на предприятиях Северодвинска, Нижнего Новгорода, Волгограда и других городов. Но о Ливадийском РСЗ она рассказывала с особым трепетом, называя предприятие образцовым с точки зрения отношения к работникам и культуре производства.
Наша команда посетила завод, познакомилась с его жизнью и поняла, почему Ливадийский РСЗ так сильно запоминается людям.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183864
#судостроение #судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На берегу залива Восток в бухте Гайдамак располагается Ливадийский ремонтно-судостроительный завод. В 2024 году предприятие отметило красивую дату — 77 лет со дня основания. За это время Ливадийский РСЗ построил более 100 судов.
Мы продолжаем наши дальневосточные путевые репортажи. Про завод «Русский минтай» можно почитать тут, а про «Приморское сетевязальное производство» - тут.
До Ливадийского РСЗ «Медиапалуба» добиралась из Большого Камня на такси — мы хотели посмотреть как можно больше предприятий в городах Приморья. До завода нас везла очень милая Людмила, которая за час рассказала о своей насыщенной трудовой деятельности. Оказалось, что она много лет работала на судостроительных верфях, прокладывая судовую изоляцию. Людмила участвовала в строительстве флота на предприятиях Северодвинска, Нижнего Новгорода, Волгограда и других городов. Но о Ливадийском РСЗ она рассказывала с особым трепетом, называя предприятие образцовым с точки зрения отношения к работникам и культуре производства.
Наша команда посетила завод, познакомилась с его жизнью и поняла, почему Ливадийский РСЗ так сильно запоминается людям.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183864
#судостроение #судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Как устроен Ливадийский ремонтно-судостроительный завод
На берегу залива Восток в бухте Гайдамак располагается Ливадийский ремонтно-судостроительный завод. В 2024 году предприятие отметило красивую дату — 77 лет со дня основания. За это время Ливадийский РСЗ построил более 100 судов.
⚒️ЛОРП подготовит к навигации 2025 года 282 единицы флота
Генеральный директор Ленского объединенного речного пароходства Сергей Ларионов провел совещание по вопросам межнавигационного судоремонта 2024-2025 годов, а также подготовке флота к навигации 2025 года.
Как доложил главный инженер пароходства Василий Плетеневский, по программе судоремонта запланировано подготовить и выпустить в предстоящую навигацию 282 единицы флота. Наибольший объем работ предстоит выполнить Жатайскому судоремонтному заводу и Пеледуйской базе технической эксплуатации флота. Значительно увеличилось количество флота у Янского судоходного участка: к навигации-2025 года на Яне предстоит подготовить 29 единиц флота.
По данным пресс-службы пароходства, уже составлен план ледокольно-выморозочных работ, согласно которому предстоит выморозить 8758 кубометров льда. Составлены планы по замене двигателей, однотипного оборудования, дооборудования и доснабжения флота. В зимний судоремонт планируется замена главных двигателей на т/х РТ-475, «Александр Ершов», замена дизель-генераторов мощностью от 30 квт до 100 квт более чем на 15 судах, замена котлов и насосов оборудования. Основная часть оборудования уже закуплена.
#судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Генеральный директор Ленского объединенного речного пароходства Сергей Ларионов провел совещание по вопросам межнавигационного судоремонта 2024-2025 годов, а также подготовке флота к навигации 2025 года.
Как доложил главный инженер пароходства Василий Плетеневский, по программе судоремонта запланировано подготовить и выпустить в предстоящую навигацию 282 единицы флота. Наибольший объем работ предстоит выполнить Жатайскому судоремонтному заводу и Пеледуйской базе технической эксплуатации флота. Значительно увеличилось количество флота у Янского судоходного участка: к навигации-2025 года на Яне предстоит подготовить 29 единиц флота.
По данным пресс-службы пароходства, уже составлен план ледокольно-выморозочных работ, согласно которому предстоит выморозить 8758 кубометров льда. Составлены планы по замене двигателей, однотипного оборудования, дооборудования и доснабжения флота. В зимний судоремонт планируется замена главных двигателей на т/х РТ-475, «Александр Ершов», замена дизель-генераторов мощностью от 30 квт до 100 квт более чем на 15 судах, замена котлов и насосов оборудования. Основная часть оборудования уже закуплена.
#судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM