⚡️Зеленодольский завод имени А.М.Горького передал ГТЛК два СПК проекта 03830 «Метеор-2020»
29 июля Зеленодольский завод имени А.М.Горького в режиме видеосвязи передал два новых скоростных пассажирских судна на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор-2020», построенных по заказу Государственной транспортной лизинговой компании.
Мероприятие прошло на площадке АО «Казанский вертолетный завод» в рамках торжественной передачи вертолетов МИ-8МТВ-1 с участием Раиса Республики Татарстан Рустама Минниханова.
В ходе церемонии генеральный директор ГТЛК передал генеральному директору судоходной компании «Флот Республики Татарстан» документы, свидетельствующие о завершении строительства двух судов.
Рустам Минниханов подчеркнул, что республика совместно с ГТЛК взяли уверенный курс на обновление водного транспорта Татарстана.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
29 июля Зеленодольский завод имени А.М.Горького в режиме видеосвязи передал два новых скоростных пассажирских судна на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор-2020», построенных по заказу Государственной транспортной лизинговой компании.
Мероприятие прошло на площадке АО «Казанский вертолетный завод» в рамках торжественной передачи вертолетов МИ-8МТВ-1 с участием Раиса Республики Татарстан Рустама Минниханова.
В ходе церемонии генеральный директор ГТЛК передал генеральному директору судоходной компании «Флот Республики Татарстан» документы, свидетельствующие о завершении строительства двух судов.
Рустам Минниханов подчеркнул, что республика совместно с ГТЛК взяли уверенный курс на обновление водного транспорта Татарстана.
Два скоростных пассажирских судна «Метеор 2020» передали еще в 2023 году. Сегодня при поддержке ГТЛК еще два таких судна передали компании «Флот Республики Татарстан». Государственная транспортная лизинговая компания – важный стратегический партнер Республики Татарстан, – отметил Раис республики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏13❤6👍3
Рыбопромышленные компании расторгли инвестиционные контракты на строительство 16 судов, заказанных ими на российских верфях в ходе первого этапа федеральной программы инвестиционных квот. Об этом «Ведомостям» сообщил источник в одном из промышленных холдингов и подтвердил представитель Минпромторга.
Источник «Ведомостей» отметил, что расторгнута часть контрактов на достройку судов в рамках первого этапа программы. По его словам, в общей сложности речь идет «о 16 или 17 судах».
Таким образом, общее число судов, которое будет построено в рамках первого этапа, может сократиться со 107 единиц до 90–91, отметил собеседник.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯10🤬3
🚢Медицинское судно «Святитель Лука» проекта 132ПК начало переход из «Порта Коломна» в ХМАО
Медицинское судно «Святитель Лука» проекта 132ПК, построенное корабелами производственно-портового комплекса «Порт Коломна», взяло курс на Ханты-Мансийский автономный округ. Об этом сообщило правительство региона.
Напомним, судно спроектировано с учетом требований программы «Доступная среда». С осадкой всего 1,3 метра и максимальной скоростью в 24 км/ч теплоход сможет уверенно заходить в боковые и маловодные притоки Оби и Иртыша. Экипаж теплохода будет состоять из 12 членов команды и 26 медицинских работников, которые смогут комфортно разместиться в каютах верхней палубы.
Предполагается, что помимо медицинских услуг, где жители смогут получить консультации врачей, провести необходимые обследования, на борту будут работать социальный работник и представитель МФЦ, которые помогут людям разобраться с вопросами, касающимися социальной защиты, льгот, получения пособий и других важных аспектов.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Медицинское судно «Святитель Лука» проекта 132ПК, построенное корабелами производственно-портового комплекса «Порт Коломна», взяло курс на Ханты-Мансийский автономный округ. Об этом сообщило правительство региона.
Напомним, судно спроектировано с учетом требований программы «Доступная среда». С осадкой всего 1,3 метра и максимальной скоростью в 24 км/ч теплоход сможет уверенно заходить в боковые и маловодные притоки Оби и Иртыша. Экипаж теплохода будет состоять из 12 членов команды и 26 медицинских работников, которые смогут комфортно разместиться в каютах верхней палубы.
Предполагается, что помимо медицинских услуг, где жители смогут получить консультации врачей, провести необходимые обследования, на борту будут работать социальный работник и представитель МФЦ, которые помогут людям разобраться с вопросами, касающимися социальной защиты, льгот, получения пособий и других важных аспектов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19😍3❤2
⚒️Предприятие «СММ» передало заказчику третий судовой кран «С 4000»
Специалисты ЗАО «СММ» успешно завершили швартовые испытания и сдали в эксплуатацию третий судовой кран серии «С 4000». Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
Судовой кран «С 4000», разработанный и изготовленный специалистами «СММ», стал полноценной заменой техники зарубежного производителя Liebherr, покинувшего российский рынок. Данная модель представляет собой универсальное грузоподъемное оборудование с максимальной грузоподъемностью 150 тонн, способное работать с различными типами грузов.
Кран предназначен для установки на судах, платформах и понтонах неограниченного района плавания, включая суда военного назначения. «С 4000» способен выполнять грузоподъемные операции как у причала, так и на открытой воде, в том числе при волнении моря и в широком температурном диапазоне от -40°С до +40°С.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Специалисты ЗАО «СММ» успешно завершили швартовые испытания и сдали в эксплуатацию третий судовой кран серии «С 4000». Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
Судовой кран «С 4000», разработанный и изготовленный специалистами «СММ», стал полноценной заменой техники зарубежного производителя Liebherr, покинувшего российский рынок. Данная модель представляет собой универсальное грузоподъемное оборудование с максимальной грузоподъемностью 150 тонн, способное работать с различными типами грузов.
Кран предназначен для установки на судах, платформах и понтонах неограниченного района плавания, включая суда военного назначения. «С 4000» способен выполнять грузоподъемные операции как у причала, так и на открытой воде, в том числе при волнении моря и в широком температурном диапазоне от -40°С до +40°С.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤5🔥1👏1
⚓️На краболов «Механик Цуранов» проекта 03070 выдали документы РС
Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства завершилось строительство очередного краболовного судна проекта 03070 «Механик Цуранов». 30 июля на судно выдан комплект классификационных документов Регистра.
Судно построено на производственных мощностях СЗ «Отрадное» под техническим наблюдением специалистов Шлиссельбургского участка Балтийского филиала РС. Строительство выполнено по заказу ООО «Островной-Краб». Судно предназначено для ведения промысла краба в морях дальневосточного региона.
Символ класса: KM⍟ Ice2 (hull, machinery) AUT3 (REF) fishing vessel.
Под техническим наблюдением Регистра новый краболов прошел весь необходимый цикл испытаний – системы и механизмы судна отработали штатно. В начале июля 2025 года на нем поднят Государственный флаг Российской Федерации.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства завершилось строительство очередного краболовного судна проекта 03070 «Механик Цуранов». 30 июля на судно выдан комплект классификационных документов Регистра.
Судно построено на производственных мощностях СЗ «Отрадное» под техническим наблюдением специалистов Шлиссельбургского участка Балтийского филиала РС. Строительство выполнено по заказу ООО «Островной-Краб». Судно предназначено для ведения промысла краба в морях дальневосточного региона.
Символ класса: KM⍟ Ice2 (hull, machinery) AUT3 (REF) fishing vessel.
Под техническим наблюдением Регистра новый краболов прошел весь необходимый цикл испытаний – системы и механизмы судна отработали штатно. В начале июля 2025 года на нем поднят Государственный флаг Российской Федерации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤6🔥2
⚓️На разработку нового судна для северного завоза выделят около 200 млн рублей
Министерство промышленности и торговли РФ выделило 199,8 млн рублей на разработку проекта судна, которое будет использоваться для северного завоза. Сроком исполнения контракта на опытно-конструкторские работы обозначено 17 декабря 2026 года, сообщает ЕИС Закупки.
Отмечается, что заявки на участие в конкурсе на разработку технического проекта судна-снабженца для обеспечения северного завоза по Северному морскому пути, шифр «Снабженец», принимаются до 25 августа 2025 года. Итоги будут подведены 29 августа.
В настоящее время в Российской Федерации наблюдается большой дефицит судов данного типа, таким образом, создание современного отечественного судна-снабженца для перевозки широкой номенклатуры грузов по Северному морскому пути в целях осуществления северного завоза является задачей особой важности, имеющей высокий приоритет для России и судостроительной индустрии страны, — говорится в конкурсной документации.
Целью выполнения работы является разработка технического проекта, в обеспечение создания отечественного судна снабжения ледового класса грузовместимостью около 18 тыс. м3 для обеспечения северного завоза по Северному морскому пути. Выполнение работ планируется в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно‑технологическое развитие Российской Федерации».
В связи с коротким сроком навигации и тяжелыми гидрометеорологическими условиями эксплуатации особенный интерес вызывает создание судна высокого ледового класса способного за один рейс перевозить большое количество разнообразных грузов (тарно-штучных, навалочных, тяжеловесных, крупногабаритных и т.д.) и обеспечивать их выгрузку в портах и портопунктах с недостаточно развитой береговой грузоперевалочной инфраструктурой. Дополнительным экономическим преимуществом данного судна будет являться способность эксплуатироваться без ледокольной проводки, — сказано в описании объекта закупки.
Судно высокого ледового класса предназначено для круглогодичной эксплуатации в акватории арктических морей по трассам Северного морского пути и прилегающих к нему устьев рек Обь, Енисей. Судно должно обеспечивать перевозку генеральных и навалочных грузов, 20- и 40-футовых контейнеров, рефконтейнеров и танк-контейнеров, металла, в том числе труб большого диаметра, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 классов.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Министерство промышленности и торговли РФ выделило 199,8 млн рублей на разработку проекта судна, которое будет использоваться для северного завоза. Сроком исполнения контракта на опытно-конструкторские работы обозначено 17 декабря 2026 года, сообщает ЕИС Закупки.
Отмечается, что заявки на участие в конкурсе на разработку технического проекта судна-снабженца для обеспечения северного завоза по Северному морскому пути, шифр «Снабженец», принимаются до 25 августа 2025 года. Итоги будут подведены 29 августа.
В настоящее время в Российской Федерации наблюдается большой дефицит судов данного типа, таким образом, создание современного отечественного судна-снабженца для перевозки широкой номенклатуры грузов по Северному морскому пути в целях осуществления северного завоза является задачей особой важности, имеющей высокий приоритет для России и судостроительной индустрии страны, — говорится в конкурсной документации.
Целью выполнения работы является разработка технического проекта, в обеспечение создания отечественного судна снабжения ледового класса грузовместимостью около 18 тыс. м3 для обеспечения северного завоза по Северному морскому пути. Выполнение работ планируется в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно‑технологическое развитие Российской Федерации».
В связи с коротким сроком навигации и тяжелыми гидрометеорологическими условиями эксплуатации особенный интерес вызывает создание судна высокого ледового класса способного за один рейс перевозить большое количество разнообразных грузов (тарно-штучных, навалочных, тяжеловесных, крупногабаритных и т.д.) и обеспечивать их выгрузку в портах и портопунктах с недостаточно развитой береговой грузоперевалочной инфраструктурой. Дополнительным экономическим преимуществом данного судна будет являться способность эксплуатироваться без ледокольной проводки, — сказано в описании объекта закупки.
Судно высокого ледового класса предназначено для круглогодичной эксплуатации в акватории арктических морей по трассам Северного морского пути и прилегающих к нему устьев рек Обь, Енисей. Судно должно обеспечивать перевозку генеральных и навалочных грузов, 20- и 40-футовых контейнеров, рефконтейнеров и танк-контейнеров, металла, в том числе труб большого диаметра, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 классов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤4👏1
⚒️Финские верфи построят ледоколы для Береговой охраны США
Две верфи из Финляндии вошли в альянс с компаниями из Соединённых Штатов и Канады для строительства в финской Рауме двух ледоколов для Береговой охраны США, сообщает «Деловой Петербург».
Стратегическое партнёрство для реализации проекта создали финские Rauma Marine Constructions (RMC, Rauma Shipyard) и Aker Arctic, а также Bollinger Shipyards (США) и Seaspan Shipyards (Канада), говорится в сообщении финской верфи.
Альянс объявил о готовности построить два ледокола на основе концепции многофункционального ледокола Seaspan-Aker Multi-Purpose Icebreaker, уже реализованной Seaspan и Aker. Координатором проекта выступает американская Bollinger, которая имеет возможность позднее строить арктические патрульные суда в Соединённых Штатах.
Два таких судна планируется построить в течение 36 месяцев с момента заключения контракта на верфи Раума в Финляндии.
Разработанный финнами проект многофункционального ледокола MPI, как отмечается, является «малорискованным и готовым решением», который превосходит требования к арктическим патрульным судам Береговой охраны. Он способен ломать лёд толщиной до 1,2 метра и преодолевать до 12 тыс. морских миль без дозаправки, действуя автономно более 60 суток.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Две верфи из Финляндии вошли в альянс с компаниями из Соединённых Штатов и Канады для строительства в финской Рауме двух ледоколов для Береговой охраны США, сообщает «Деловой Петербург».
Стратегическое партнёрство для реализации проекта создали финские Rauma Marine Constructions (RMC, Rauma Shipyard) и Aker Arctic, а также Bollinger Shipyards (США) и Seaspan Shipyards (Канада), говорится в сообщении финской верфи.
Альянс объявил о готовности построить два ледокола на основе концепции многофункционального ледокола Seaspan-Aker Multi-Purpose Icebreaker, уже реализованной Seaspan и Aker. Координатором проекта выступает американская Bollinger, которая имеет возможность позднее строить арктические патрульные суда в Соединённых Штатах.
Два таких судна планируется построить в течение 36 месяцев с момента заключения контракта на верфи Раума в Финляндии.
Разработанный финнами проект многофункционального ледокола MPI, как отмечается, является «малорискованным и готовым решением», который превосходит требования к арктическим патрульным судам Береговой охраны. Он способен ломать лёд толщиной до 1,2 метра и преодолевать до 12 тыс. морских миль без дозаправки, действуя автономно более 60 суток.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬5⚡1
⚒️РС сертифицировал судовое оборудование по измельчению крабового панциря и рыбных отходов
Регистр выдал Сертификаты о типовом одобрении в системе добровольной сертификации РС компании «Морские Комплексные Системы» на судовые измельчители панцирей крабов и рыбных отходов (СИОРФ, СИОКФ).
Сертификация прошла успешно, подтвердив полное соответствие оборудования заявленным характеристикам. Серийные образцы СИОРФ и СИОКФ прошли испытания под наблюдением специалистов Балтийского филиала РС.
Оборудование предназначено для установки на рыбопромысловых судах различного типа, траулеров, краболовов, а также на береговых промышленных объектах. Это делает его универсальным решением для обработки отходов рыбопереработки, независимо от места расположения предприятия.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Регистр выдал Сертификаты о типовом одобрении в системе добровольной сертификации РС компании «Морские Комплексные Системы» на судовые измельчители панцирей крабов и рыбных отходов (СИОРФ, СИОКФ).
Сертификация прошла успешно, подтвердив полное соответствие оборудования заявленным характеристикам. Серийные образцы СИОРФ и СИОКФ прошли испытания под наблюдением специалистов Балтийского филиала РС.
Оборудование предназначено для установки на рыбопромысловых судах различного типа, траулеров, краболовов, а также на береговых промышленных объектах. Это делает его универсальным решением для обработки отходов рыбопереработки, независимо от места расположения предприятия.
Такой подход способствует сокращению объемов отходов, снижению экологической нагрузки и позволяет перерабатывать отходы в ценные компоненты, применяемые в различных отраслях, отмечает пресс-служба РС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏9❤1
⚙Автоматизация производства: цена ошибки контроля возрастает многократно
С внедрением автоматизированных производственных линий все большее значение приобретают контрольно-измерительные операции. «Если в традиционном производственном процессе ведется выборочный ручной контроль, то оператор может вовремя заметить брак и остановить технологический процесс. На автоматизированном производстве цена ошибки возрастает многократно: представьте, что линия производит автономно дорогостоящие детали 24 или 48 часов подряд и вовремя не зафиксировала брак или негодную деталь», – пояснил заместитель директора департамента машиностроения Группы компаний «Интратул» Андрей Сахаров.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/198149
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
С внедрением автоматизированных производственных линий все большее значение приобретают контрольно-измерительные операции. «Если в традиционном производственном процессе ведется выборочный ручной контроль, то оператор может вовремя заметить брак и остановить технологический процесс. На автоматизированном производстве цена ошибки возрастает многократно: представьте, что линия производит автономно дорогостоящие детали 24 или 48 часов подряд и вовремя не зафиксировала брак или негодную деталь», – пояснил заместитель директора департамента машиностроения Группы компаний «Интратул» Андрей Сахаров.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/198149
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Автоматизация производства: цена ошибки контроля возрастает многократно
С внедрением автоматизированных производственных линий все большее значение приобретают контрольно-измерительные операции. "Если в традиционном производственном процессе ведется выборочный ручной контроль, то оператор может вовремя заметить брак и остановить…
⚡4❤3
🐟«Владморрыбпорт» строит новую контейнерную площадку вместимостью более 2300 TEU
«Владморрыбпорт» продолжает обновлять производственные мощности и развивать портовую инфраструктуру: к концу года планируется увеличить площадь контейнерного терминала порта более чем на 17 000 кв. метров. Ожидается, что в результате годовой объем перевалки контейнеров вырастет на 83 000 TEU, а единовременная вместимость новой площадки составит 2300 TEU.
Работы производятся в рамках инвестиционной программы по развитию инфраструктуры порта. Реконструкция затронула площадку в тылу 46 причала и несколько прилегающих к ней территорий. Также осуществляется строительство двух железнодорожных путей и реконструкция третьего, сообщает пресс-служба порта.
В рамках проекта приобретены 2 крана RMG грузоподъемностью 45 тонн, а также электрические ричстакеры и электрические терминальные тягачи с полуприцепами.
Окончание строительства и запуск нового комплекса площадок планируется в декабре 2025 года.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
«Владморрыбпорт» продолжает обновлять производственные мощности и развивать портовую инфраструктуру: к концу года планируется увеличить площадь контейнерного терминала порта более чем на 17 000 кв. метров. Ожидается, что в результате годовой объем перевалки контейнеров вырастет на 83 000 TEU, а единовременная вместимость новой площадки составит 2300 TEU.
Работы производятся в рамках инвестиционной программы по развитию инфраструктуры порта. Реконструкция затронула площадку в тылу 46 причала и несколько прилегающих к ней территорий. Также осуществляется строительство двух железнодорожных путей и реконструкция третьего, сообщает пресс-служба порта.
В рамках проекта приобретены 2 крана RMG грузоподъемностью 45 тонн, а также электрические ричстакеры и электрические терминальные тягачи с полуприцепами.
Окончание строительства и запуск нового комплекса площадок планируется в декабре 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
⚒️«Норникель» намерен построить два причала для порта Дудинка
планирует построить два причала для порта Дудинка в Красноярском крае. Об этом сообщил ТАСС вице-президент по региональным программам компании, член общественного совета при Министерстве природных ресурсов и экологии Российской Федерации Андрей Грачев на форуме «Арктика-регионы».
Грачев отметил, что компания за 10 лет вложила 21 млрд рублей в совершенствование и развитие портовых объектов.
Ранее вице-президент-руководитель Норильского дивизиона «Норникеля» Николай Уткин сообщал, что компания планирует продолжить наращивать объемы производства и расширять портовую мощность порта Дудинка в Красноярском крае.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
планирует построить два причала для порта Дудинка в Красноярском крае. Об этом сообщил ТАСС вице-президент по региональным программам компании, член общественного совета при Министерстве природных ресурсов и экологии Российской Федерации Андрей Грачев на форуме «Арктика-регионы».
Мы намерены к 2030 году увеличить грузооборот до 5 млн тонн. Понятно, что мы на этом не останавливаемся. У нас есть программа модернизации наших причалов. Мы сейчас рассматриваем возможность строительства новых двух причалов, более 340 метров, — сказал он.
Грачев отметил, что компания за 10 лет вложила 21 млрд рублей в совершенствование и развитие портовых объектов.
Ранее вице-президент-руководитель Норильского дивизиона «Норникеля» Николай Уткин сообщал, что компания планирует продолжить наращивать объемы производства и расширять портовую мощность порта Дудинка в Красноярском крае.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👏3❤2
⚒ОСК заключила соглашение о сотрудничестве с Российскими студенческими отрядами
ОСК и молодежная общероссийская общественная организация «Российские студенческие отряды» (РСО) подписали соглашение о сотрудничестве в сфере молодежной политики, направленное на укрепление и развитие кадрового потенциала судостроительной отрасли.
Свои подписи под документом поставили генеральный директор ОСК Андрей Пучков и руководитель центрального штаба РСО Ярослав Зубащенко.
Соглашение также направлено на совместную работу по привлечению студентов профильных образовательных организаций среднего и высшего образования к работе в составе студенческих отрядов на предприятиях ОСК, и на организацию совместных мероприятий, проектов и программ.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
ОСК и молодежная общероссийская общественная организация «Российские студенческие отряды» (РСО) подписали соглашение о сотрудничестве в сфере молодежной политики, направленное на укрепление и развитие кадрового потенциала судостроительной отрасли.
Свои подписи под документом поставили генеральный директор ОСК Андрей Пучков и руководитель центрального штаба РСО Ярослав Зубащенко.
«Соглашение о намерениях – это важный шаг в развитии сотрудничества между студенческими отрядами и предприятиями ОСК. Такой союз открывает уникальные возможности для студентов получить бесценный практический опыт, применить свои знания на реальном производстве и внести свой вклад в развитие судостроительной отрасли», – рассказал генеральный директор ОСК Андрей Пучков.
Соглашение также направлено на совместную работу по привлечению студентов профильных образовательных организаций среднего и высшего образования к работе в составе студенческих отрядов на предприятиях ОСК, и на организацию совместных мероприятий, проектов и программ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6
⚡️США готовят ледокольный рывок
Последний тяжелый ледокол США, USCGC Polar Star (WAGB-10), сошел со стапелей в 1976 году. За последующие полвека Вашингтон не построил ни одного ледового судна того же класса, тогда как Россия систематически наращивала флот, доведя его до 40 единиц. В том числе четыре новейших атомных ледокола проекта 22220, самых мощных в мире.
На этом фоне оперативные возможности США выглядят крайне бледно, если выражаться мягко: к 2025 году они ограничиваются триадой судов: ветераном Polar Star, средним USCGC Healy 1991 года постройки и переоборудованным вспомогательным судном USCGC Storis (бывший коммерческий Aiviq, 2012 г., ледовый класс ABS A3), которое будет введено в эксплуатацию только в августе.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/198196
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Последний тяжелый ледокол США, USCGC Polar Star (WAGB-10), сошел со стапелей в 1976 году. За последующие полвека Вашингтон не построил ни одного ледового судна того же класса, тогда как Россия систематически наращивала флот, доведя его до 40 единиц. В том числе четыре новейших атомных ледокола проекта 22220, самых мощных в мире.
На этом фоне оперативные возможности США выглядят крайне бледно, если выражаться мягко: к 2025 году они ограничиваются триадой судов: ветераном Polar Star, средним USCGC Healy 1991 года постройки и переоборудованным вспомогательным судном USCGC Storis (бывший коммерческий Aiviq, 2012 г., ледовый класс ABS A3), которое будет введено в эксплуатацию только в августе.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/198196
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
США готовят ледокольный рывок
Вопреки резонному скепсису реальные шаги на пути ледокольного строительства США все-таки сделали. Об этом говорят самые свежие новости.
🤬1
🍞На спасательном судне «Керченский пролив» проекта MPSV06 начали тестирование камбузного оборудования
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК приступили к тестированию камбузного оборудования судна-спасателя «Керченский пролив». Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.
В рамках проходящих швартовных испытаний на судне-спасателе проекта MPSV06 «Керченский пролив» корабелы Амурского судостроительного завода ОСК ведут проверку систем водоснабжения и электроподключения оборудования камбузного блока.
В настоящее время подготовлены к использованию по прямому назначению камбузные плиты, пароконвектоматы, посудомоечные машины. В помещениях для приема пищи смонтирована и расставлена мебель.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК приступили к тестированию камбузного оборудования судна-спасателя «Керченский пролив». Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.
В рамках проходящих швартовных испытаний на судне-спасателе проекта MPSV06 «Керченский пролив» корабелы Амурского судостроительного завода ОСК ведут проверку систем водоснабжения и электроподключения оборудования камбузного блока.
В настоящее время подготовлены к использованию по прямому назначению камбузные плиты, пароконвектоматы, посудомоечные машины. В помещениях для приема пищи смонтирована и расставлена мебель.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥4🫡4
⚒На Самусьском ССРЗ отремонтировали буксир «Ювис»
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе после капитального ремонта спустили на воду теплоход «Ювис». Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
На судне произведены следующие работы:
▪️100%-я смена обшивки подводной и надводной частей корпуса;
▪️установка новых фальшбортов и палубных ограждений;
ремонт носовых упоров;
▪️замена главных двигателей и дизель-генераторов;
▪️полный ремонт ДРК (изготовление новых насадок, винтов, валов);
▪️комплекс электро-монтажных работ.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе после капитального ремонта спустили на воду теплоход «Ювис». Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
На судне произведены следующие работы:
▪️100%-я смена обшивки подводной и надводной частей корпуса;
▪️установка новых фальшбортов и палубных ограждений;
ремонт носовых упоров;
▪️замена главных двигателей и дизель-генераторов;
▪️полный ремонт ДРК (изготовление новых насадок, винтов, валов);
▪️комплекс электро-монтажных работ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️На заводе ОСК «Янтарь» вывели из эллинга спасательное судно «Певек» проекта MPSV06M
На заводе ОСК «Янтарь» продолжается строительство многофункционального аварийно-спасательного судна «Певек» проекта MPSV06M. Специалисты завода завершили этап вывода судна из эллинга на открытый стапель.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Певек» проекта MPSV06M предназначено для усиления аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути. Строительство ведется в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы». После завершения строительства судно пополнит флот «Морспасслужбы».
Как отметил ранее генеральный директор завода Илья Самарин, каждый этап в направлении сдачи судов ледового класса заказчикам является важным вкладом завода ОСК «Янтарь» в продолжение освоения Арктического шельфа и развития Северного морского пути.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На заводе ОСК «Янтарь» продолжается строительство многофункционального аварийно-спасательного судна «Певек» проекта MPSV06M. Специалисты завода завершили этап вывода судна из эллинга на открытый стапель.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Певек» проекта MPSV06M предназначено для усиления аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути. Строительство ведется в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы». После завершения строительства судно пополнит флот «Морспасслужбы».
Как отметил ранее генеральный директор завода Илья Самарин, каждый этап в направлении сдачи судов ледового класса заказчикам является важным вкладом завода ОСК «Янтарь» в продолжение освоения Арктического шельфа и развития Северного морского пути.
Надеемся, заказчик доверит нашему предприятию продолжение серии судов данного класса. Сейчас мы активно решаем вопросы с поставками оборудования и перестраиваем производственные процессы под строительство данного вида судов, — добавил гендиректор.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10❤4👍3
⚒️МЗ «Арсенал» приступил к пусконаладочным работам и испытаниям первого образца крана СКМ15-14
Машиностроительный завод «Арсенал», известный своими инновационными решениями в области судового оборудования, объявил о начале пусконаладочных работ и испытаний первого образца крана-манипулятора СКМ15-14.
Как сообщили «Медиапалубе» на предприятии, новый электрогидравлический кран предназначен для установки на открытой палубе и призван обеспечить высокую эффективность грузовых операций в морских условиях.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/198249
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Машиностроительный завод «Арсенал», известный своими инновационными решениями в области судового оборудования, объявил о начале пусконаладочных работ и испытаний первого образца крана-манипулятора СКМ15-14.
Как сообщили «Медиапалубе» на предприятии, новый электрогидравлический кран предназначен для установки на открытой палубе и призван обеспечить высокую эффективность грузовых операций в морских условиях.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/198249
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
МЗ «Арсенал» приступил к пусконаладочным работам и испытаниям первого образца крана СКМ15-14
Машиностроительный завод «Арсенал» объявил о начале пуско-наладочных работ и испытаний первого образца крана-манипулятора СКМ15-14. Как сообщили "Медиапалубе" в пресс-службе предприятия, новый электрогидравлический кран предназначен для установки на открытой…
👍5🔥3
🔥ГК «Р-Флот» спустила на воду два бонопостановщика проекта RBT2006
На судостроительном комплексе ГК «Р-Флот» состоялся спуск на воду двух бонопостановочных судов проекта RBT2006, названных в честь погибших в ходе Специальной Военной Операции сотрудников «Транснефть-Приволга» — «Артем Аверьянов» и «Юрий Макарцев».
Напомним, что закладка двух бонопостановочных судов проекта RBT2006 состоялась 4 июня 2024 года на нашем судостроительном комплексе, а контракт на строительство двух многофункциональных земснарядов проекта 2040 был подписан в январе этого года.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На судостроительном комплексе ГК «Р-Флот» состоялся спуск на воду двух бонопостановочных судов проекта RBT2006, названных в честь погибших в ходе Специальной Военной Операции сотрудников «Транснефть-Приволга» — «Артем Аверьянов» и «Юрий Макарцев».
Напомним, что закладка двух бонопостановочных судов проекта RBT2006 состоялась 4 июня 2024 года на нашем судостроительном комплексе, а контракт на строительство двух многофункциональных земснарядов проекта 2040 был подписан в январе этого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9
🚢Морской порт Тикси принял первый теплоход в навигацию 2025 года
В морском порту Тикси приняли первый в навигацию теплоход «Капитан Слобожанин», который в рамках северного завоза доставил народнохозяйственные и продовольственные грузы для труднодоступных районов Арктики.
Как уточнили в АМП Приморского края и Восточной Арктики, в текущем году планируется переработка большого объёма грузов, доставку которых будут осуществлять как морские суда с восточного и западного направлений, так и речные суда с внутренних водных путей Ленского бассейна и реки Колыма.
В 2024 году порт Тикси с терминалами переработал более 411 тыс. тонн генеральных и наливных грузов. Из них непосредственно порт Тикси – 91 тыс. тонн.
Напомним, открытие навигации в морском порту состоялось 22 июля. В связи с погодными условиями открытие навигации состоялось на неделю позже, чем в прошлом году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В морском порту Тикси приняли первый в навигацию теплоход «Капитан Слобожанин», который в рамках северного завоза доставил народнохозяйственные и продовольственные грузы для труднодоступных районов Арктики.
Как уточнили в АМП Приморского края и Восточной Арктики, в текущем году планируется переработка большого объёма грузов, доставку которых будут осуществлять как морские суда с восточного и западного направлений, так и речные суда с внутренних водных путей Ленского бассейна и реки Колыма.
В 2024 году порт Тикси с терминалами переработал более 411 тыс. тонн генеральных и наливных грузов. Из них непосредственно порт Тикси – 91 тыс. тонн.
Напомним, открытие навигации в морском порту состоялось 22 июля. В связи с погодными условиями открытие навигации состоялось на неделю позже, чем в прошлом году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
📈Контейнерные перевозки Fesco между Санкт-Петербургом и Калининградом в первом полугодии 2025 года выросли почти в два раза
Транспортная группа Fesco по итогам первого полугодия 2025 года перевезла каботажным сервисом Fesco Saint-Petersburg Kaliningrad Line между Санкт-Петербургом и Калининградской областью 15,7 тысячи TEU, что на 90% больше аналогичного периода прошлого года.
Контейнерные перевозки Fesco между Санкт-Петербургом и Калининградом в первом полугодии 2025 года выросли почти в два раза
Контейнерные отправки Группы из Северной столицы в самый западный регион России увеличились за отчетный период на 52% — до 10,5 тысячи TEU, в обратном направлении перевозки выросли более чем в три с половиной раза — до 5,2 тысячи TEU.
В Калининградскую область Fesco доставляет преимущественно строительные материалы, продукты питания и товары для детей. При этом доля импортных грузов в рамках этого направления не превышает 15%. В Санкт-Петербург Группа перевозит различную продукцию предприятий Калининградской области, часть из которой далее отправляет на экспорт в Китай и другие страны Азии.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Транспортная группа Fesco по итогам первого полугодия 2025 года перевезла каботажным сервисом Fesco Saint-Petersburg Kaliningrad Line между Санкт-Петербургом и Калининградской областью 15,7 тысячи TEU, что на 90% больше аналогичного периода прошлого года.
Контейнерные перевозки Fesco между Санкт-Петербургом и Калининградом в первом полугодии 2025 года выросли почти в два раза
Контейнерные отправки Группы из Северной столицы в самый западный регион России увеличились за отчетный период на 52% — до 10,5 тысячи TEU, в обратном направлении перевозки выросли более чем в три с половиной раза — до 5,2 тысячи TEU.
В Калининградскую область Fesco доставляет преимущественно строительные материалы, продукты питания и товары для детей. При этом доля импортных грузов в рамках этого направления не превышает 15%. В Санкт-Петербург Группа перевозит различную продукцию предприятий Калининградской области, часть из которой далее отправляет на экспорт в Китай и другие страны Азии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤3🔥1