⚓«Рускон» увеличил количество судов на линии между Россией и Индией
Мультимодальный транспортный оператор Рускон расширил возможности прямого регулярного сервиса по доставке грузов в контейнерах между Россией и Индией через Новороссийск. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Количество судов, задействованных на морском плече, было увеличено с одного до четырех, что позволило нарастить регулярность отправок до четырех раз в месяц. Также в маршрут включен порт Джидда в Саудовской Аравии.
Регулярный мультимодальный сервис между Индией и Россией функционирует с июля 2022 года, обеспечивая перевозки грузов в контейнерах из любой точки России через терминалы Группы «Дело» в Новороссийске в индийские порты Мундра и Нава-Шева. В ротацию сервиса также входит порт Стамбула. Время в пути из Новороссийска до Стамбула составляет двое суток, до Джидды – 14 суток, до портов Мундра и Нава-Шева – 22 и 24 суток соответственно.
@mediapaluba #судоходство
Мультимодальный транспортный оператор Рускон расширил возможности прямого регулярного сервиса по доставке грузов в контейнерах между Россией и Индией через Новороссийск. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Количество судов, задействованных на морском плече, было увеличено с одного до четырех, что позволило нарастить регулярность отправок до четырех раз в месяц. Также в маршрут включен порт Джидда в Саудовской Аравии.
Регулярный мультимодальный сервис между Индией и Россией функционирует с июля 2022 года, обеспечивая перевозки грузов в контейнерах из любой точки России через терминалы Группы «Дело» в Новороссийске в индийские порты Мундра и Нава-Шева. В ротацию сервиса также входит порт Стамбула. Время в пути из Новороссийска до Стамбула составляет двое суток, до Джидды – 14 суток, до портов Мундра и Нава-Шева – 22 и 24 суток соответственно.
@mediapaluba #судоходство
⚓Правительство профинансирует строительство нового терминала в порту Певек
Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение, утверждающее объём бюджетных инвестиций в строительство морского терминала в порту Певек на Чукотке. В 2023–2026 годах они составят более 27,6 млрд рублей.
За счет федерального финансирования у мыса Наглейнын будет проведено углубление акватории со строительством подходного канала для судов.
Одновременно с этим будет идти создание причалов для отгрузки продукции Баимского горно-обогатительного комбината. Пропускная способность терминала составит около 2 млн т грузов в год. Три четверти этого объёма придется на медный концентрат из месторождения Песчанка, разработкой которого занимаются предприятия ГОК.
Ввод терминала в эксплуатацию намечен на 2026 год, сообщается на сайте Правительства России.
@mediapaluba #порты
Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение, утверждающее объём бюджетных инвестиций в строительство морского терминала в порту Певек на Чукотке. В 2023–2026 годах они составят более 27,6 млрд рублей.
За счет федерального финансирования у мыса Наглейнын будет проведено углубление акватории со строительством подходного канала для судов.
Одновременно с этим будет идти создание причалов для отгрузки продукции Баимского горно-обогатительного комбината. Пропускная способность терминала составит около 2 млн т грузов в год. Три четверти этого объёма придется на медный концентрат из месторождения Песчанка, разработкой которого занимаются предприятия ГОК.
Ввод терминала в эксплуатацию намечен на 2026 год, сообщается на сайте Правительства России.
@mediapaluba #порты
⚡️ Турция внезапно остановила транзит санкционных грузов в Российскую Федерацию
Таможенная система блокирует их оформление и участники рынка приступили к поискам новых альтернативных путей доставки товаров, которые идут в Россию через параллельный импорт.
"Еще вчера мы начали получать уведомления от агентов о том, что отменяются ранее согласованные букинги вылетов. Сказали, что причина в том, что транзитные для Турции грузы больше не отправляют в Россию. Вчера же вечером стали получать письма о том, что таможенная система Турции блокирует транзитное оформление грузов нетурецкого происхождения. Сегодня утром попытались еще раз оформить, но система действительно все блокирует", - сообщил в интервью "Коммерсант FM" гендиректор компании «Оптималог» Георгий Властопуло.
Остановку транзита санкционных грузов некоторые собеседники издания связывают с недавним визитом в Турцию госсекретаря США Энтони Блинкена. Давление оказывают и на Объединенные Арабские Эмираты, пишет Financial Times. Они стали центром поставки электроники в Россию.
@mediapaluba #события
Таможенная система блокирует их оформление и участники рынка приступили к поискам новых альтернативных путей доставки товаров, которые идут в Россию через параллельный импорт.
"Еще вчера мы начали получать уведомления от агентов о том, что отменяются ранее согласованные букинги вылетов. Сказали, что причина в том, что транзитные для Турции грузы больше не отправляют в Россию. Вчера же вечером стали получать письма о том, что таможенная система Турции блокирует транзитное оформление грузов нетурецкого происхождения. Сегодня утром попытались еще раз оформить, но система действительно все блокирует", - сообщил в интервью "Коммерсант FM" гендиректор компании «Оптималог» Георгий Властопуло.
Остановку транзита санкционных грузов некоторые собеседники издания связывают с недавним визитом в Турцию госсекретаря США Энтони Блинкена. Давление оказывают и на Объединенные Арабские Эмираты, пишет Financial Times. Они стали центром поставки электроники в Россию.
@mediapaluba #события
⚓️Ресурс атомных ледоколов «Вайгач» и «Таймыр» могут продлить 2030-х годов
«Атомфлот» планирует продлить ресурс атомных ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» на 25 000 часов до 260 000 часов. Таким образом атомоходы могут ходить по Севморпути до до 2030-х годов, заявил «Ведомостям» представитель ФГУП.
Атомные ледоколы «Таймыр» и «Вайгач» проекта 10580 были построены в 1989-1990 годах в Финляндии на судоверфи Wärtsilä в Хельсинки по заказу Советского Союза. Однако оборудование (силовая установка на основе реактора КЛТ-40М и др.) на судах было установлено советское, использовалась сталь советского производства.
Ледоколы предназначены для проводки судов в устья сибирских рек. Отличаются уменьшенной осадкой.
@mediapaluba #судоходство
«Атомфлот» планирует продлить ресурс атомных ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» на 25 000 часов до 260 000 часов. Таким образом атомоходы могут ходить по Севморпути до до 2030-х годов, заявил «Ведомостям» представитель ФГУП.
Атомные ледоколы «Таймыр» и «Вайгач» проекта 10580 были построены в 1989-1990 годах в Финляндии на судоверфи Wärtsilä в Хельсинки по заказу Советского Союза. Однако оборудование (силовая установка на основе реактора КЛТ-40М и др.) на судах было установлено советское, использовалась сталь советского производства.
Ледоколы предназначены для проводки судов в устья сибирских рек. Отличаются уменьшенной осадкой.
@mediapaluba #судоходство
⚡️Главгосэкспертиза одобрила проект международной арктической станции
Создание международной арктической станции «Снежинка» предполагается в формате научной и образовательной платформы для международной кооперации, включая исследования и разработки в области чистой энергетики и природосберегающих технологий жизнеобеспечения, а также медицины, биотехнологий, телекоммуникаций, искусственного интеллекта и других перспективных направлений. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Как отмечает Главгосэкспертиза, площадка станции «Снежинка» расположена в Приуральском районе Ямало-Ненецкого автономного округа, в 70 км к северо-западу от Салехарда. Концепция проекта предполагает создание круглогодичного и полностью автономного комплекса на базе возобновляемых источников энергии и водородной энергетики. Мощность проектируемых ветроэнергоустановок составляет 1050 кВт, мощность солнечной электростанции – 300 кВт.
- Строительство Международной арктической станции «Снежинка» пройдет в два этапа. На первом численность сотрудников составит 20 человек, после ввода в эксплуатацию второго этапа их численность возрастет до 86 человек, – сообщил главный эксперт проекта Павел Самойлов.
Проектируемый комплекс зданий включает 7 корпусов, предназначенных для временного проживания и лабораторных занятий студентов вузов, проходящих производственную практику, а также для командированных сотрудников из других организаций и сотрудников станции. Всего в 24 лабораторных помещениях разместят 40 рабочих мест.
@mediapaluba
Создание международной арктической станции «Снежинка» предполагается в формате научной и образовательной платформы для международной кооперации, включая исследования и разработки в области чистой энергетики и природосберегающих технологий жизнеобеспечения, а также медицины, биотехнологий, телекоммуникаций, искусственного интеллекта и других перспективных направлений. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Как отмечает Главгосэкспертиза, площадка станции «Снежинка» расположена в Приуральском районе Ямало-Ненецкого автономного округа, в 70 км к северо-западу от Салехарда. Концепция проекта предполагает создание круглогодичного и полностью автономного комплекса на базе возобновляемых источников энергии и водородной энергетики. Мощность проектируемых ветроэнергоустановок составляет 1050 кВт, мощность солнечной электростанции – 300 кВт.
- Строительство Международной арктической станции «Снежинка» пройдет в два этапа. На первом численность сотрудников составит 20 человек, после ввода в эксплуатацию второго этапа их численность возрастет до 86 человек, – сообщил главный эксперт проекта Павел Самойлов.
Проектируемый комплекс зданий включает 7 корпусов, предназначенных для временного проживания и лабораторных занятий студентов вузов, проходящих производственную практику, а также для командированных сотрудников из других организаций и сотрудников станции. Всего в 24 лабораторных помещениях разместят 40 рабочих мест.
@mediapaluba
🚢Круизный лайнер SH Diana готовится к ходовым испытаниям
Третий экспедиционный круизный лайнер SH Diana серии Vega, построенный на верфи Helsinki Shipyard, готовится ходовым испытаниям. Они запланированы на 13-19 марта 2023 года.
В настоящий момент на судне проверяются все системы и механизмы, помещения, работа судна, еженедельно ведутся отчеты об инспекциях.
Отметим, в декабре 2021 года на воду были спущены два первых экспедиционных круизных судна SH Minerva и SH Vega. Они имеют ледовый класс PC 5 с соответствующим ледовым усилением корпуса для путешествий по полярным водам.
Пассажировместимость каждого составляет 152 человека. Суда были переданы в эксплуатацию в июле 2022 года. Судно SH Diana чуть выше по тоннажу и имеет ледовый класс PC 6 и может разместить 192 пассажира.
@mediapaluba #судостроение #круизы
Третий экспедиционный круизный лайнер SH Diana серии Vega, построенный на верфи Helsinki Shipyard, готовится ходовым испытаниям. Они запланированы на 13-19 марта 2023 года.
В настоящий момент на судне проверяются все системы и механизмы, помещения, работа судна, еженедельно ведутся отчеты об инспекциях.
Отметим, в декабре 2021 года на воду были спущены два первых экспедиционных круизных судна SH Minerva и SH Vega. Они имеют ледовый класс PC 5 с соответствующим ледовым усилением корпуса для путешествий по полярным водам.
Пассажировместимость каждого составляет 152 человека. Суда были переданы в эксплуатацию в июле 2022 года. Судно SH Diana чуть выше по тоннажу и имеет ледовый класс PC 6 и может разместить 192 пассажира.
@mediapaluba #судостроение #круизы
⚒АСЗ приступил к правке корпуса надстройки парома «Василий Ощепков» проекта CNF11CPD
На сдаточной базе Амурского судостроительного завода продолжается достройка парома. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
В настоящий момент ведутся работы по правке корпуса надстройки для передачи внутренних помещений под окраску и изоляцию, а в дальнейшем — под монтаж палубных покрытий и композитных панелей. Окончание этих работ и предъявление надстройки поднадзорным органам откроет фронт работ малярно-гуммировочному цеху №5 по окраске носовой оконечности корпуса.
Также заканчивается предъявление на конструкцию и испытание цистерн ОКС и ГЭУ для выполнения окрасочных и тарировочных работ.
Помимо того, на пароме «Василий Ощепков» выполняются работы доизоляционному насыщению надстройки для предъявления помещений на конструкцию; монтаж иллюминаторов в надстройке, изготовление и монтаж фундаментов, настилов и вентиляционных каналов. Предстоит предъявить на конструкцию и испытания балластные цистерны и цистерны ГЭУ. Монтируется топливная система, идут изготовление и монтаж общесудовой системы пожаротушения. Так же выполняются работы по монтажу подкреплений и фундаментов пассажирского и грузового лифта, устанавливаются стационарные крепления грузов.
@mediapaluba #судостроение
На сдаточной базе Амурского судостроительного завода продолжается достройка парома. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
В настоящий момент ведутся работы по правке корпуса надстройки для передачи внутренних помещений под окраску и изоляцию, а в дальнейшем — под монтаж палубных покрытий и композитных панелей. Окончание этих работ и предъявление надстройки поднадзорным органам откроет фронт работ малярно-гуммировочному цеху №5 по окраске носовой оконечности корпуса.
Также заканчивается предъявление на конструкцию и испытание цистерн ОКС и ГЭУ для выполнения окрасочных и тарировочных работ.
Помимо того, на пароме «Василий Ощепков» выполняются работы доизоляционному насыщению надстройки для предъявления помещений на конструкцию; монтаж иллюминаторов в надстройке, изготовление и монтаж фундаментов, настилов и вентиляционных каналов. Предстоит предъявить на конструкцию и испытания балластные цистерны и цистерны ГЭУ. Монтируется топливная система, идут изготовление и монтаж общесудовой системы пожаротушения. Так же выполняются работы по монтажу подкреплений и фундаментов пассажирского и грузового лифта, устанавливаются стационарные крепления грузов.
@mediapaluba #судостроение
⚒В ААНИИ завершилась модернизация комплекса ледовых бассейнов
Специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института успешно завершили модернизацию комплекса ледовых опытовых бассейнов, предназначенного для испытаний моделей судов и инженерных сооружений для работы в полярных широтах. Новые возможности комплекса продемонстрировали Министру природных ресурсов и экологии РФ Александру Козлову.
О результатах проведенной работы главе Минприроды рассказал директор ААНИИ Александр Макаров. В мероприятии принял участие руководитель Росгидромета Игорь Шумаков.
Как сообщает пресс-служба ААНИИ, большой бассейн — для исследования процессов взаимодействия судов и стационарных инженерных сооружений с ледяным покровом. Длина 30,5 м, ширина 5 м и глубина 1,8 м. В нем можно варьировать соленость воды и управлять прочностными характеристиками намораживаемого льда толщиной до 60 мм.
Малый бассейн используется для проведения экспериментов в области механики деформации и разрушения льда естественного намерзания толщиной до 2 метров при температуре воздуха в помещении до -30°C. Длина составляет 5 м, ширина 5 м и глубина 2,5 м.
@mediapaluba #технологии
Специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института успешно завершили модернизацию комплекса ледовых опытовых бассейнов, предназначенного для испытаний моделей судов и инженерных сооружений для работы в полярных широтах. Новые возможности комплекса продемонстрировали Министру природных ресурсов и экологии РФ Александру Козлову.
О результатах проведенной работы главе Минприроды рассказал директор ААНИИ Александр Макаров. В мероприятии принял участие руководитель Росгидромета Игорь Шумаков.
Как сообщает пресс-служба ААНИИ, большой бассейн — для исследования процессов взаимодействия судов и стационарных инженерных сооружений с ледяным покровом. Длина 30,5 м, ширина 5 м и глубина 1,8 м. В нем можно варьировать соленость воды и управлять прочностными характеристиками намораживаемого льда толщиной до 60 мм.
Малый бассейн используется для проведения экспериментов в области механики деформации и разрушения льда естественного намерзания толщиной до 2 метров при температуре воздуха в помещении до -30°C. Длина составляет 5 м, ширина 5 м и глубина 2,5 м.
@mediapaluba #технологии
🚢В Мурманске провели доковый ремонт НИС «Академик Лазарев»
В феврале в Мурманске был проведен доковый ремонт научно-исследовательского судна «Академик Лазарев». В ходе работ в том числе применялись лакокрасочные материалы, поставляемые российской компанией «Анкорр».
Для обновления покрытий корпуса судна специалисты подобрали лакокрасочные материалы WEG.
- Температура воздуха в Мурманске зимой как правило достигает максимум -10°C. Тем не менее, ремонт был проведен в установленные сроки, покрытия как всегда, показали себя с лучшей стороны, — отметили в компании «Анкорр».
Как проходил ремонт в фотографиях, можно посмотреть по ссылке: https://paluba.media/news/45516
@mediapaluba #судоремонт
В феврале в Мурманске был проведен доковый ремонт научно-исследовательского судна «Академик Лазарев». В ходе работ в том числе применялись лакокрасочные материалы, поставляемые российской компанией «Анкорр».
Для обновления покрытий корпуса судна специалисты подобрали лакокрасочные материалы WEG.
- Температура воздуха в Мурманске зимой как правило достигает максимум -10°C. Тем не менее, ремонт был проведен в установленные сроки, покрытия как всегда, показали себя с лучшей стороны, — отметили в компании «Анкорр».
Как проходил ремонт в фотографиях, можно посмотреть по ссылке: https://paluba.media/news/45516
@mediapaluba #судоремонт
🇺🇳ООН приобрела крупнотоннажный танкер за $55 млн
В настоящее время купленный танкер находится в сухом доке для модернизации и регулярного техобслуживания перед отплытием на FSO Safer. Судно стоит в море примерно в 9 км от йеменского п-ва Рас-Иса.
Как сообщает портал Нефтегаз, название танкера и сумма сделки не называются.
Принадлежащий и эксплуатируемый Euronav флот насчитывает 41 нефтеналивных танкеров типоразмера VLCC. Какой из них будет задействован для перекачки нефти из FSO Safer компания не уточнила.
Издание отмечает, что ни одна компания мира не предоставила нефтеналивной танкер ни безвозмездно, ни в аренду, по большей части из-за политической ситуации в Йемене.
@mediapaluba #судоходство
В настоящее время купленный танкер находится в сухом доке для модернизации и регулярного техобслуживания перед отплытием на FSO Safer. Судно стоит в море примерно в 9 км от йеменского п-ва Рас-Иса.
Как сообщает портал Нефтегаз, название танкера и сумма сделки не называются.
Принадлежащий и эксплуатируемый Euronav флот насчитывает 41 нефтеналивных танкеров типоразмера VLCC. Какой из них будет задействован для перекачки нефти из FSO Safer компания не уточнила.
Издание отмечает, что ни одна компания мира не предоставила нефтеналивной танкер ни безвозмездно, ни в аренду, по большей части из-за политической ситуации в Йемене.
@mediapaluba #судоходство
🔥В Ростовской области создадут судоходную пассажирскую компанию «Дон»
Об этом сообщил со ссылкой на региональный Минтранс заместитель губернатора области Александр Скрябин.
По его словам, на первом этапе будут приобретены два речных судна «Валдай 45Р» и два морских судна «Метеор 120М». Как сообщает «Интерфакс», ориентировочные сроки запуска первого судна — конец навигационного сезона 2023 года.
Этому предшествует большая работа по восстановлению инфраструктуры. Водным сообщением будут связаны станицы Багаевская, Константиновская, Старочеркасская, — пояснил Александр Скрябин.
Напомним, ранее об этой инициативе рассказывал журналистам губернатор Ростовской области Василий Голубев.
- Мы создаем судоходную компанию «Дон». Документы готовятся. Мы сделали заявки на получение и покупку речных судов — «Валдай 45Р» и быстроходный «Метеор 120М». По первому мы говорим, что это может быть 2023 год, а в 2025 — быстроходные суда. Что касается маршрутов — мы рассматриваем Ростов — Азов — Волгодонск. На морских это Ростов — Ейск — Анапа, Ростов — Керчь — Ялта», — рассказал глава региона.
@mediapaluba #судоходство
Об этом сообщил со ссылкой на региональный Минтранс заместитель губернатора области Александр Скрябин.
По его словам, на первом этапе будут приобретены два речных судна «Валдай 45Р» и два морских судна «Метеор 120М». Как сообщает «Интерфакс», ориентировочные сроки запуска первого судна — конец навигационного сезона 2023 года.
Этому предшествует большая работа по восстановлению инфраструктуры. Водным сообщением будут связаны станицы Багаевская, Константиновская, Старочеркасская, — пояснил Александр Скрябин.
Напомним, ранее об этой инициативе рассказывал журналистам губернатор Ростовской области Василий Голубев.
- Мы создаем судоходную компанию «Дон». Документы готовятся. Мы сделали заявки на получение и покупку речных судов — «Валдай 45Р» и быстроходный «Метеор 120М». По первому мы говорим, что это может быть 2023 год, а в 2025 — быстроходные суда. Что касается маршрутов — мы рассматриваем Ростов — Азов — Волгодонск. На морских это Ростов — Ейск — Анапа, Ростов — Керчь — Ялта», — рассказал глава региона.
@mediapaluba #судоходство
👋🏻Привет, дорогой читатель!
Россия начинает постройку нового научно-экспедиционного судна, с помощью которого изучение Антарктиды выйдет на новый уровень. В ближайшее время на Адмиралтейских верфях состоится закладка этого судна, названного в честь ученого-океанолога Ивана Фролова.
Об этом и других интересных новостях — в нашем дайджесте: https://paluba.media/news/45555
Желаем вам отличных выходных!
@mediapaluba
Россия начинает постройку нового научно-экспедиционного судна, с помощью которого изучение Антарктиды выйдет на новый уровень. В ближайшее время на Адмиралтейских верфях состоится закладка этого судна, названного в честь ученого-океанолога Ивана Фролова.
Об этом и других интересных новостях — в нашем дайджесте: https://paluba.media/news/45555
Желаем вам отличных выходных!
@mediapaluba
Медиапалуба
Еженедельный дайджест новостей: 6 марта – 10 марта
Привет, дорогой читатель! Россия начинает постройку нового научно-экспедиционного судна, с помощью которого изучение Антарктиды выйдет на новый уровень. В ближайшее время на Адмиралтейских верфях состоится закладка этого судна, названного в честь ученого…
Forwarded from Русская Рыбопромышленная Компания
Делимся с вами редкими и уникальными кадрами экипажа «Механик Маслак».
Прямо сейчас наш супертраулер проходит Суэцкий канал!🔥
Канал позволяет водному транспорту проходить в обе стороны между Европой и Азией, не огибая Африку.
Сегодня его длина – 193 км, глубина – 24 метра. Пропускная способность водного пути составляет 76 судов в сутки. Вначале идут суда от Суэца, затем суда от Порт-Саида. Расходятся встречные суда в Большом Горьком озере.
На пути у «Механика Маслака» караван судов, движение одностороннее, организуется строго по графику.
Наблюдаем за переходом нашего экипажа и шлем лучи нашей поддержки🌟💪🔆
#МорскиеЗаметкиМаслак 📓
Прямо сейчас наш супертраулер проходит Суэцкий канал!🔥
Канал позволяет водному транспорту проходить в обе стороны между Европой и Азией, не огибая Африку.
Сегодня его длина – 193 км, глубина – 24 метра. Пропускная способность водного пути составляет 76 судов в сутки. Вначале идут суда от Суэца, затем суда от Порт-Саида. Расходятся встречные суда в Большом Горьком озере.
На пути у «Механика Маслака» караван судов, движение одностороннее, организуется строго по графику.
Наблюдаем за переходом нашего экипажа и шлем лучи нашей поддержки🌟💪🔆
#МорскиеЗаметкиМаслак 📓
⚓️Буксир «Николай Семенченко» проекта NE011 прошел испытания по правилам РС
Буксир-спасатель «Николай Семенченко» Азово-Черноморского филиала Морской спасательной службы прошел все испытания по правилам Российского морского регистра судоходства, Роскомнадзора и службы капитана морского порта Новороссийск.
По их результатам РМРС выдал классификационное свидетельство о соответствии судна Правилам классификации и постройки морских судов. Также получено свидетельство о регистрации судна в Российском международном реестре судов.
Судно, разработанное компанией «Нордик Инжиниринг», построено на Ахтубинском судостроительно-судоремонтом заводе по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика».
Буксир предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидростроительных работ, доставки и развертывания средств ликвидации аварийных разливов нефти, а также помощи в тушении пожаров.
@mediapaluba #судостроение
Буксир-спасатель «Николай Семенченко» Азово-Черноморского филиала Морской спасательной службы прошел все испытания по правилам Российского морского регистра судоходства, Роскомнадзора и службы капитана морского порта Новороссийск.
По их результатам РМРС выдал классификационное свидетельство о соответствии судна Правилам классификации и постройки морских судов. Также получено свидетельство о регистрации судна в Российском международном реестре судов.
Судно, разработанное компанией «Нордик Инжиниринг», построено на Ахтубинском судостроительно-судоремонтом заводе по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика».
Буксир предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидростроительных работ, доставки и развертывания средств ликвидации аварийных разливов нефти, а также помощи в тушении пожаров.
@mediapaluba #судостроение