🔥«Медиапалуба» поздравляет с Днем рождения Сергея Коновалова

Редакция «Медиапалубы» поздравляет с Днем рождения руководителя Нижегородского филиала Российского морского регистра судоходства (РС), нашего большого друга и настоящего кораблестроителя в самом широком смысле этого слова Сергея Коновалова.

Мы от всей души желаем Сергею Михайловичу интересных проектов, новых свершений, с такой же энергией продолжать делать отечественное судостроение лучше! И хотим сказать спасибо за ту помощь, которую вы оказывали и оказываете в нашей работе.

#события

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Новые СВП «Спутник» приступят к рейсам по рекам нижегородской области в марте 2025 года

В Нижегородской области начались испытания двух судов на воздушной подушке «Спутник», которые были приобретены по программе льготного лизинга с участием компании ГТЛК. Одновременно представители компании «Водолет» ведут работу по получению разрешительной документации, чтобы после испытаний оперативно направить суда на востребованные жителями маршруты.

Уже поставил задачу профильным ведомствам определить приоритетные территории для работы судов, опираясь на запросы муниципалитетов и жителей. К перевозкам должны приступить в конце февраля — начале марта, рассказал губернатор региона Глеб Никитин.

Задача «Спутников» — обеспечить связь между населенными пунктами в тот период, когда не работают ни паром, ни ледовая переправа, а люди вынуждены либо рисковать, переправляясь по льду, либо делать крюк примерно в 300 км по автодороге.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡️Завод «Красное Сормово» возглавил Борис Петров

Сегодня, 28 января, решением совета директоров завода «Красное Сормово» временно исполняющим обязанности генерального директора назначен Борис Иванович Петров. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.

Также исполнительным директором завода «Красное Сормово» назначен Сергей Михайлович Ляшенко.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

В предстоящую навигацию в Администрации «Амурводпуть» введут в строй новый земснаряд

Специалисты Администрации «Амурводпуть» готовят технический флот к навигации 2025 года. Все работы выполняются силами экипажей и ремонтных бригад районов внутренних водных путей. Всего в составе технического флота учреждения – 100 судов.

На 11 судах производится средний ремонт. Специалисты заменят обшивку корпусов, сделают дефектацию и отремонтируют движительно-рулевой комплекс на следующих судах: нефтеналивной барже «НТ-103» проекта Т-77 и на теплоходах «Колибри», «Рюм», «Жулан», «Черныш», «Чеглок», «Капитан Сизоненко» проекта Р376У, «Тулес» проекта РВН376У, «Зимородок», «Зяблик» проекта 391А, «Ремез» проекта 3050.1, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

На 2025 год запланирован капитальный ремонт на 2 судах: ДОК-500 и теплоходе «Прибой» проекта 912А. На особом контроле – подготовка дноуглубительного флота.

Также проводится заготовка и ремонт средств навигационной обстановки внутренних водных путей.

В предстоящую навигацию введут в строй новый земснаряд «Амурский-203» проекта 4395, который построен на Хабаровском судостроительном заводе.

Землесос предназначен для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды, а также по плавучему пульпопроводу длиной до 500 м.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒На атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 погрузили главный распределительный щит

Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на борт строящегося атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка» главный распределительный щит. На него будет поступать электрическая энергия от источников и распределяться между различными группами потребителей на судне.

Во время швартовных испытаний на ГРЩ будет подаваться питание с берега, а после завершения строительства – с генераторов ледокола. Кроме распределения электрической энергии на судне ГРЩ предназначен для контроля за ее параметрами.

На сегодняшний день строительство «Чукотки» вышло на один из важнейших этапов: формирование надстройки ледокола. Идет погрузка, установка и монтаж секций конструкции, которые насыщаются оборудованием. Высота ледокола после завершения формирования корпуса составит более 50 метров.

В надстройке будут располагаться ходовая рубка, пост связи, каюты, спортзал и другие помещения, а также оборудование, необходимое для управления судном и безопасности навигации.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️ГТЛК и НПО ГЦКБ Речфлота подписали контракт на строительство двух земснарядов проекта 2040

Государственная транспортная лизинговая компания и НПО ГЦКБ Речфлота подписали контракт на строительство 2 земснарядов. Об этом сообщает Телеграм-канал ГТЛК.

Сделка реализуется в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств ФНБ по обновлению гражданского водного флота России. Планируется, что земснаряды проекта 2040 будут сданы НПО ГЦКБ Речфлота в 2027 году, говорится в сообщении.

Многофункциональные земснаряды строятся по отечественному проекту ГК «Р-Флот». Основное назначение судов – разработка грунтов с производительностью до 100 кубометров в час, проведение профилактических и дноуглубительных работ, очистка водоемов, реконструкция и укрепление береговой линии, строительство мостов.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥На Самусьском ССРЗ заложили баржу проекта RDB 66.68М для Северного речного пароходства

На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе прошла церемония закладки несамоходной баржи-площадки проекта RDB 66.68М класса «М-СП 3,5 (лед 30)». В мероприятии активное участие приняли директор СССРЗ Николай Вдовенко и генеральный директор Северного речного пароходства Алексей Шустов.

Планируемая дата окончания выполнения работ — июль 2025 года.

Контракт на постройку двух несамоходных барж-площадок проекта RDB 66.68M класса РКО «М-СП 3,5» (лёд 30) с АО «Северное речное пароходство» был заключен в декабре 2024 года.

Напомним, что проект несамоходной баржи RDB66.68М разработали конструкторы РЦПКБ «Стапель».

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Ледокол «50 лет Победы» получил повреждение обшивки корпуса в Карском море

Атомный ледокол «50 лет Победы» «Атомфлота» и сухогруз Yamal krechet столкнулись в Карском море. Об этом сообщает Телеграм-канал Mash.

Столкновение произошло ночью 26 января. «50 лет Победы» получил повреждение обшивки края левого борта, освобождая путь для застрявшего во льдах судна. Пострадавших в результате инцидента нет, ледокол не потерял мореходные качества. Как сообщает издание РБК, в пресс-службе «Атомфлота» добавили, что угрозы системам жизнеобеспечения и реакторной установке нет.

Известно, что сейчас ледокол штатно продолжает работу в акватории Северного морского пути.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Судоремонтный завод ОСК «Красная Кузница» завершила ремонт «Терского берега»

26 января корабелы СРЗ «Красная Кузница» — архангельского филиала Центра судоремонта «Звездочка» ОСК провели первую в новом году доковую операцию. Из плавдока М-32 после докового ремонта выведен сухогруз «Терский берег».

Менее чем за месяц («Терский берег» встал в док 29 января) работники «Красной Кузницы» выполнили замену набора и наружной обшивки носовой оконечности корпуса судна, провели ремонт донно-забортной арматуры, очистку и покраску корпуса.

Место «Терского берега» в плавдоке займёт сухогруз «Синегорск».

#судоремонт

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️На верфях ОСК идет строительство более 120 судов

Объединенная судостроительная корпорация совместно с государством решает важные вопросы в сфере гражданского судостроения, а также оборонные задачи, связанные с нацбезопасностью. Правительство системно помогает отрасли, в том числе поддерживая предприятия в наращивании собственных компетенций.

Как отмечает пресс-служба Правительства РФ, речь идет о программах льготного лизинга судов, субсидиях на снижение части затрат на развитие производства отечественного комплектующего оборудования. Также до нуля уменьшена ставка НДС для судоремонтных организаций – при условии, что они направляют высвобождаемые средства на обновление своих мощностей.

Андрей Пучков рассказал, что в рамках гражданского судостроения на верфях ОСК идет строительство более 120 судов. На Балтийском заводе по заказу корпорации «Росатом» строится ледокольный флот. Планируется построить 7 атомных ледоколов, которые являются основными судами Северного морского пути, три из них уже работают в Арктике.

При поддержке Минсельхоза и Минпромторга удалось нарастить темп строительства судов рыбопромыслового флота. Строится новейшее научно-экспедиционное судно «Иван Фролов». Оно будет предназначено для работы в сложных погодных условиях Арктики и Антарктики.

В рамках работы по насыщению России морским торговым флотом особое внимание уделяется развитию судостроительных мощностей, в первую очередь в Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Санкт-Петербург стал лидером в рейтинге вакансий судостроительной сферы — hh.ru

По итогам за 2024 год российские работодатели, связанные со сферой судостроения и судоремонта (учитывались компании, указавшие подотрасли: «Судостроение» и «Судоремонт» в отрасли «Тяжелое машиностроение») разместили на hh.ru более 28 тысяч вакансий, превысив прошлогодний спрос на кадры на 13%. Работодатели на Северо-Западе страны за 11 месяцев этого года успели разместить почти 8 тыс. новых вакансий, связанных со сферой судостроения и ремонта. Это на треть (+27%) превышает прошлогодние показатели, сообщает аналитики портала hh.ru.

Абсолютным лидером и в целом по РФ, и в СЗФО по «аппетитам» работодателей традиционно остается Петербург: здесь частные и государственные компании из судовой сферы разместили 5,8 тыс. вакансий. Что на 28% больше, чем в 2023 году. В целом в Петербурге в сфере судостроения размещается каждая четвёртая вакансия по стране в этом году.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/186788

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️В Port Favor доставили новую судопогрузочную машину

К причалу Port Favor пришвартовалось судно с новой судопогрузочной машиной, изготовленной на китайском предприятии и доставленным морским путем к терминалу, где будет произведена его установка. В настоящий момент проходит процедура разгрузки и приемки груза, сообщает пресс-служба порта.

Установка оборудования начнется на днях, после того как комплектующие проверят. Монтаж важнейшего элемента технологической цепи терминала займет всего 7-10 дней.

Отдельные части машины доставлены в собранном виде, их остается соединить между собой и закрепить на причале.

Всего на терминале установят три судопогрузочных машины. Производительность погрузки одной машиной составит 2400 тонн минеральных удобрений в час.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️«Ункомтех» поставит судовые кабели для контейнеровозов проекта 00108

Судовой кабель марки «UniFlex» заложен для постройки универсального сухогрузного судна-контейнеровоза по проекту 00108. Строительство осуществляется на заводе «Лотос» и в 2025 году запланирован спуск на воду первых 4 российских контейнеровоза проекта 00108, а к 2030 году их количество достигнет 25 единиц. Об этом сообщает пресс-служба компании «Ункомтех».

На кабельную продукцию под маркой «UniFlex» получена разрешительная документация:

▪️Типовое одобрение Российского Морского Регистра Судоходства
▪️Типовое одобрение Российского Речного Регистра
▪️Заводы Иркутсккабель и Кирскабель одобрены АО «Объединённая судостроительная корпорация» и включены в перечень поставщиков с категорией «А» с низкой степенью риска
▪️Заводы Иркутсккабель и Кирскабель сертифицированы в системе менеджмента качества согласно ГОСТ Р ИСО 9001-2015, а также дополнительным требованиям ГОСТ РВ 0015-002-2012.

Напомним, что контейнеровозы проекта 00108 предназначены для перевозки в грузовых трюмах и на люковых закрытиях: контейнеров международного стандарта, в том числе рефрижераторных; генеральных грузов; навалочных грузов (в том числе зерна, угля, минеральных удобрений); пакетированных пиломатериалов, круглого леса; металлолома, металла в связках и рулонах; крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов; опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и Приложения В МК МПНГ.

Первые два судна серии были заложены 29 июня 2023 года в Астрахани.

Судно проекта 00108 — это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные контейнеры.

#судостроение #технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒На строящееся круизное судно «Николай Жарков» проекта 00840 установили корму

В судомонтажном цехе завода ОСК «Красное Сормово» состоялась установка шестого блока на теплоход проекта 00840 «Карелия». Блок представляет собой кормовую оконечность и является самой крупной частью судна.

Весь процесс занял несколько часов. За важным этапом строительства судна тщательно следили руководители проекта «Карелия», главный строитель, начальники цехов, конструкторы и даже будущий капитан судна.

Напомним, что на заводе «Красное Сормово» строятся три судна проекта 00840 «Карелия». При разработке проекта теплохода учитывался опыт проектирования, постройки и эксплуатации теплохода «Мустай Карим» (проект PV300).

#судостроение #круизы

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Катер «Алмаз» проекта КС-162-01 пополнил флот Астраханского филиала Росморпорта

Астраханскому филиалу Росморпорта передан построенный новый катер «Алмаз» проекта КС-162-01. Катер стал 10-м служебно-разъездным судном Астраханского филиала и 49-м судном в составе всего флота филиала.

Катер «Алмаз» представляет собой стальное однопалубное судно с носовым расположением надстройки. В движение его приводят два водометных движителя суммарной мощностью 458 кВт, сообщает пресс-служба Росморпорта.

На судне имеются два входа-выхода в носовой и кормовой частях с возможностью фиксации дверей. Там же организованы небольшие открытые площадки, выполненные из резинового покрытия. На площадках выходы устроены таким образом, чтобы удобно было попасть на катер не только с оборудованного причала, но и с необорудованного пологого берега.

В салоне установлены 11 пар кресел, оснащенных ремнями безопасности, для размещения пассажиров. Над креслами имеются стеллажи, в которых хранятся спасательные жилеты, а также при необходимости ручная кладь.

Катер при большой вместимости имеет небольшую осадку, не превышающую 0,52 м. Это позволяет судну безопасно двигаться и маневрировать в районах с малыми глубинами, что характерно для прибрежной зоны акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала.

Астраханский филиал планирует использовать катер «Алмаз» для доставки персонала, лоцманов, оборудования и снабжения участков и судов на акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Судовладелец «Волгонефти-239» считает причиной крушения ошибку служб порта Кавказ

Причиной крушения танкера «Волгонефть-239» у Керченского пролива, по мнению компании-судовладельца, могли послужить действия служб порта Кавказ, допустивших выход в Черное море слишком большого количества судов, которое превышало количество мест в безопасных укрытиях при непогоде. Об этом ТАСС сообщили в ЗАО «Волгатранснефть».

Ранее сообщалось, что Новороссийская транспортная прокуратура подала в суд три заявления о привлечении к административной ответственности судовладельца танкера «Волгонефть 239» — компанию ЗАО «Волгатранснефть», и два заявления о привлечении к административной ответственности судовладельца танкера «Волгонефть-212» — ООО «Кама шиппинг» по ч. 2 ст. 14.43 КоАП (нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов).

Причина крушения судна — действия служб порта Кавказ, допустивших выход в море судов в количестве, превышающем количество мест в безопасных укрытиях для судов в районе рейдовых стоянок и районов перегрузки порта Кавказ в Керченском проливе и не предпринявших никаких мер по выводу судов в Азовское море по получении штормового прогноза погоды в 12 ч. 14.12.24 г. Вместе с судами «Волгоннефть-212» и «Волгонефть-239» в том же районе находилось множество судов того же класса, с тем же ограничением по сезону и району плавания, что свидетельствует о том, что использование этих судов вызвано необходимостью , — сообщили в компании.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡️Модернизация петербургских верфей начнется в конце 2025 года

В 2025 году Объединенная судостроительная корпорация сосредоточится на развитии мощностей петербургских и дальневосточных верфей. Об этом гендиректор ОСК Андрей Пучков заявил главе правительства РФ Михаилу Мишустину во время их встречи в среду, 29 января.

В Санкт-Петербурге речь идет о модернизации «Адмиралтейских верфей» и «Северной верфи». Источники «Коммерсанта» в судостроительной отрасли, близкие к госкорпорации, отмечают, что работы по улучшению предприятий начнутся ближе к концу года и в случае с «Адмиралтейскими верфями» продлятся не менее трех лет. Стоимость модернизации завода пока не озвучивалась, однако, по мнению источника, она может составить более 10 млрд рублей.

Ранее в Смольном реконструкцию территории «Адмиралтейских верфей» оценили в 1,7 млрд рублей. Согласно проекту, разработанному ООО «ЭМС Инжиниринг» по заказу завода, работы будут проводиться в три этапа и включат строительство глубоководной достроечной набережной протяженностью 570 м, площадки для стапельной сборки, а также трансформаторных подстанций, насосных и компрессорных станций.

Для размещения части достроечной набережной на территории планируется намыть около 700 кв. м в акватории Большой Невы, следует из документации. Достроечная набережная позволит верфи достраивать на плаву суда длиной 255 м, шириной 40 м, дедвейтом 70 тыс. тонн и осадкой 9,5 м одновременно по трем заказам.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🐟Вылов водных биоресурсов в РФ превысил 370 тысяч тонн

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 370,4 тысяч тонн. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.

🔹Дальневосточный бассейн: 332,7 тысяч тонн:
Минтая – 207,8 тыс. тонн; трески – 12,4 тысяч тонн (+ 0,8 тысяч тонн к уровню 2024 г.); сельди тихоокеанской – 97 тысяч тонн (+ 20,3 тысяч тонн к уровню 2024 г.)

🔹Северный бассейн: 16,6 тыс. тонн:
Трески – 11,6 тысяч тонн; пикши – 2,6 тысяч тонн

🔹Западный бассейн: 5 тыс. тонн (+ 2,2 тыс. тонн или 81,6% к уровню 2024 г.):
Шпрота (кильки) – 2,8 тысяч тонн (+ 1,3 тысяч тонн к уровню 2024 г.); сельди балтийской (салаки) – 2,2 тысяч тонн (+ 0,9 тысяч тонн к уровню 2024 г.)

🔹Азово-Черноморский бассейн: 3,7 тысяч тонн
Хамсы – 3,4 тысяч тонн

🔹Волжско-Каспийский бассейн: 4,8 тысяч тонн (+ 93% к уровню 2024 г.)
Кильки – 4,8 тысяч тонн (+ 2,3 тыс. тонн к уровню 2024 г.)

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 7,6 тысяч тонн (на 56,6 % выше уровня соответствующего периода 2024 г.).

#рыболовство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📈В Енисейском бассейне увеличился объем грузовых и пассажирских перевозок

В навигацию 2024 года в Енисейском бассейне перевезли 8 млн тонн грузов, что на 4,2 % больше чем в 2023 году. Растёт и пассажиропоток – всего перевезли более 1,5 млн пассажиров, это на 5,7 % больше по сравнению с 2023 годом. Об итогах 2024 года и планах на предстоящую навигацию сообщили в Администрации «Енисейречтранс».

Среди перевезённых в Енисейском бассейне грузов – нефтепродукты (115,6 тыс. тонн), сухогрузы (более 5 млн тонн), каменный уголь (126,7 тыс. тонн) и лесные грузы в плотах (более 2,7 тонн).

Судоходство обеспечивают 42 обстановочные бригады. Они обслуживают 6,8 тысяч знаков судоходной навигационной обстановки: 4,5 тысячи береговых и 2,3 тысячи плавучих. Специалисты оперативно восстанавливают береговые навигационные знаки, которые повреждаются ледоходом, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

В навигацию 2024 года специалисты выполнили дноуглубительные работы для поддержания гарантированной глубины до 3 м на участках рек Енисей, Ангара, Селенга, Баргузин, Турка. Общий объём извлеченного грунта превысил 180 тыс. куб. м.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️В рамках «Генеральной уборки» подняли 213 затонувших судов

За четыре года с момента запуска в 2021 году федерального проекта «Генеральная уборка» на Дальнем Востоке из акваторий подняли 213 затонувших судов, которые препятствовали судоходству и развитию прибрежных территорий. Проект доказал свою эффективность и будет продлен, а его география расширена. Росморречфлот совместно с регионами выступает основным исполнителем проекта.

Проект является важным шагом в развитии дальневосточных морских портов и регионов в целом. В рамках проекта приоритетно удалялись суда, которые препятствовали судоходству и рыболовству, представляли риск загрязнений экосистемы, создавали проблемы для развития прибрежных территорий, – отметил Министр транспорта Роман Старовойт.

Федеральный проект «Генеральная уборка» продлен до 2030 года и вошёл в состав нового национального проекта «Экологическое благополучие». Росморречфлот совместно с дальневосточными регионами подготовил предложения по ликвидации затонувшего имущества. В рамках нацпроекта предстоит поднять и утилизировать 103 судна. Также к проекту присоединилась Республика Саха (Якутия).

За время реализации проекта лидерами по количеству удалённого затонувшего имущества стали Камчатский край и Сахалинская область. Суммарно в данных субъектах утилизировали 139 затонувших судов.

Подъём каждого судна уникален и зависит от ряда факторов. Размеры объекта, его состояние, глубина затопления и удалённость от берега, характер грунта и степень заиленности – все это определяет способ удаления судна и используемую технику. На удаление крупных судов уходило от полугода, – сообщил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.

Суда вытаскивали на берег с помощью лебедки с использованием экскаваторов, поднимали на поверхность под действием надувных понтонов. Крупные объекты разрезали под водой на мелкие фрагменты. Далее резка корпусов и их подготовка к утилизации продолжалась не берегу.

Напомним, работа по федеральному проекту «Генеральная уборка» велась по поручению Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина с 2021 года в шести регионах ДФО: Камчатском, Хабаровском и Приморском краях, Магаданской и Сахалинской областях, Чукотском автономном округе.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»