🇺🇸 Low Pass Flyby в исполнении B-52
На этих фото, выполненных членами экипажа авианосца USS Ranger (CV-61), бомбардировщик B-52 проходит по левому борту корабля.

Данный случай произошёл в начале 1990 г. в Персидском заливе, когда американские авианосцы и бомбардировщики B-52 проводили совместные учения. Пара В-52 вышла на связь с авианосцем USS Ranger и запросила у его диспетчера разрешения выполнить проход рядом. Тот дал добро. Когда экипаж бомбардировщика сообщил, что находится на удалении 9 км от авианосца, диспетчер ответил, что не наблюдает их. Тогда летчики сказали, чтобы морячки смотрели ниже уровня палубы.

#USAF #USNAVY #history

✈️ Представляем вам очень редкое видео авиационного праздника в Тушино 20 августа 1989 г.

🎞 Благодаря оцифрованной любительской кинохронике, снятой со стороны Строгино, можно увидеть уникальные моменты этого мероприятия:
- эффектный проход ВМ-Т "Атлант" практически на уровне крыш домов в Строгино;
- проход Ил-96 СССР-96000 и Ту-204 СССР-64001;
- пилотаж Ка-27;
- проход Су-25, Ми-26, Ту-160 (первый показ общественности);
- пилотаж МиГ-29 (Т.Аубакиров);
- лётчики ЛИИ А.В.Крутов и Е.М.Козлов демонстрируют уникальные возможности Су-27 - полет на минимальной скорости, когда пара уверенно идёт в одном строю с Ми-24 (командир экипажа - В.Л.Тебеньков);
- пилотаж Су-27 в исполнении В.Г. Пугачёва;
- пилотаж группы "Русь" на L-39.
Для акцентирования на основных эпизодах демонстрационных полётов, пришлось немного отредактировать исходник.

На фото 1 стрелкой показана примерная траектория прохода авиации над аэр.Тушино.
На фото 2 - вид на Строгино из кабины L-39.
Оба снимка взяты с форума strizhi.ru

#history #UUUS

🚁 "Туда, где нет воздуха" — как вертолёт покорил Эверест или Когда история вершится на вершине

14 мая 2005 года французский пилот-испытатель Дидье Дельсаль совершил то, что авиационные инженеры десятилетиями считали невозможным: он посадил вертолёт на вершину Эвереста, на высоте 8848 метров.

Не «пролетел мимо». Не «прошёл рядом». А именно сел — и пробыл там 3 минуты 50 секунд, прежде чем снова подняться в воздух.

📌 Почему это историческое событие?

Потому что на таких высотах воздуха почти нет. Уровень кислорода — всего 1/3 от нормы на уровне моря. Для человека это граница выживания. Для вертолёта — граница невозможного. Подъёмная сила винта резко падает, двигатель работает на пределе, а малейший порыв ветра может обернуться катастрофой.

📖 Немного истории:

• Вертолёты летают в горах со времён войны во Вьетнаме, но всегда ниже 6–7 тыс. метров.
• До 2005 года мировой рекорд высоты посадки вертолёта составлял около 7000 метров.
• Даже спасательные операции в Гималаях проводятся с большой осторожностью и чаще ниже 6000 м — выше просто небезопасно.

А Дельсаль сделал невозможное:

✅ взлетел с высоты 5300 м
✅ поднялся до 8848 м
✅ стабильно завис и сел на "крышу мира"
✅ и повторил это на следующий день, чтобы никто не сказал "повезло".

🔧 Как готовились?

Вертолёт Eurocopter AS350 B3 был подготовлен по-максимуму:

– убрали все сиденья и обшивку,
– облегчён на 120 кг,
– топливо – строго на один полёт,
– пилот похудел на 7 кг (!),
– тестовые полёты проводили в Истре, Франция – набирали до 9000 м, поставив по пути три мировых рекордапо скороподъёмности:
• 3000 м за 2 мин 21 сек
• 6000 м за 5 мин 6 сек
• 9000 м за 9 мин 26 сек

🌪️ Что мешало?

– Ветер: на Эвересте — порывы до 100 км/ч
– Температура: до -36°C
– Турбулентность, разреженный воздух, и… абсолютное отсутствие площадки. Там просто нет ровной поверхности — вся посадка шла "на глаз", с риском соскользнуть в пропасть.

🧠 Дельсаль позже сказал:

"Я не боролся с горой. Я её слушал. Это был танец — не полёт. И если бы я ошибся хоть на метр — этот танец стал бы последним".

📸 Полёт был зафиксирован на камеру, GPS, барометр и бортовые приборы. FAI (Международная авиационная федерация) признала это как официальный мировой рекорд, который до сих пор никто не повторил.

🌍 В 1953 году на Эверест впервые взошли Хиллари и Норгей. Им понадобилось семь недель.
Дельсалю — четыре минуты.

И всё же — оба подвига остаются равными по силе. Потому что граница возможного всегда там, где мы готовы рискнуть ради невозможного.

#helinews #helicopterreview #Эверест #ДидьеДельсаль #Eurocopter #AS350B3 #20летназад #history #helihistory #DidierDelsalle