Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Репортаж 🎦
🚁Eurocopter AS 355NP Ecureuil 2 р/н EW-355EH и EW-356EH МЧС Республики Беларусь 🇧🇾
Посадка в рамках учений вертолетов ГААСУ "Авиация" МЧС на неподготовленную площадку.
🌍г. Минск, пр. Победителей🇧🇾
#репортаж #eurocopter #мчс #вертолет #учения
@vertolatte @aviadispet4er
🚁Eurocopter AS 355NP Ecureuil 2 р/н EW-355EH и EW-356EH МЧС Республики Беларусь 🇧🇾
Посадка в рамках учений вертолетов ГААСУ "Авиация" МЧС на неподготовленную площадку.
🌍г. Минск, пр. Победителей🇧🇾
#репортаж #eurocopter #мчс #вертолет #учения
@vertolatte @aviadispet4er
Forwarded from Helicopter review
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Bo-105 – чрезвычайно удачная разработка вертолета из Германии
Bo-105 был первым в мире легким двухмоторным вертолетом и первым винтокрылом, способным выполнять фигуры высшего пилотажа, такие как перевернутые петли.
https://telegra.ph/Bo-105--krajne-udachnaya-konstrukciya-vertoleta-iz-Germanii-12-13
#helihistory #Eurocopter #Bo #Bo105
Bo-105 был первым в мире легким двухмоторным вертолетом и первым винтокрылом, способным выполнять фигуры высшего пилотажа, такие как перевернутые петли.
https://telegra.ph/Bo-105--krajne-udachnaya-konstrukciya-vertoleta-iz-Germanii-12-13
#helihistory #Eurocopter #Bo #Bo105
Forwarded from Helicopter review
🚁 "Туда, где нет воздуха" — как вертолёт покорил Эверест или Когда история вершится на вершине
14 мая 2005 года французский пилот-испытатель Дидье Дельсаль совершил то, что авиационные инженеры десятилетиями считали невозможным: он посадил вертолёт на вершину Эвереста, на высоте 8848 метров.
Не «пролетел мимо». Не «прошёл рядом». А именно сел — и пробыл там 3 минуты 50 секунд, прежде чем снова подняться в воздух.
📌 Почему это историческое событие?
Потому что на таких высотах воздуха почти нет. Уровень кислорода — всего 1/3 от нормы на уровне моря. Для человека это граница выживания. Для вертолёта — граница невозможного. Подъёмная сила винта резко падает, двигатель работает на пределе, а малейший порыв ветра может обернуться катастрофой.
📖 Немного истории:
• Вертолёты летают в горах со времён войны во Вьетнаме, но всегда ниже 6–7 тыс. метров.
• До 2005 года мировой рекорд высоты посадки вертолёта составлял около 7000 метров.
• Даже спасательные операции в Гималаях проводятся с большой осторожностью и чаще ниже 6000 м — выше просто небезопасно.
А Дельсаль сделал невозможное:
✅ взлетел с высоты 5300 м
✅ поднялся до 8848 м
✅ стабильно завис и сел на "крышу мира"
✅ и повторил это на следующий день, чтобы никто не сказал "повезло".
🔧 Как готовились?
Вертолёт Eurocopter AS350 B3 был подготовлен по-максимуму:
– убрали все сиденья и обшивку,
– облегчён на 120 кг,
– топливо – строго на один полёт,
– пилот похудел на 7 кг (!),
– тестовые полёты проводили в Истре, Франция – набирали до 9000 м, поставив по пути три мировых рекордапо скороподъёмности:
• 3000 м за 2 мин 21 сек
• 6000 м за 5 мин 6 сек
• 9000 м за 9 мин 26 сек
🌪️ Что мешало?
– Ветер: на Эвересте — порывы до 100 км/ч
– Температура: до -36°C
– Турбулентность, разреженный воздух, и… абсолютное отсутствие площадки. Там просто нет ровной поверхности — вся посадка шла "на глаз", с риском соскользнуть в пропасть.
🧠 Дельсаль позже сказал:
"Я не боролся с горой. Я её слушал. Это был танец — не полёт. И если бы я ошибся хоть на метр — этот танец стал бы последним".
📸 Полёт был зафиксирован на камеру, GPS, барометр и бортовые приборы. FAI (Международная авиационная федерация) признала это как официальный мировой рекорд, который до сих пор никто не повторил.
🌍 В 1953 году на Эверест впервые взошли Хиллари и Норгей. Им понадобилось семь недель.
Дельсалю — четыре минуты.
И всё же — оба подвига остаются равными по силе. Потому что граница возможного всегда там, где мы готовы рискнуть ради невозможного.
#helinews #helicopterreview #Эверест #ДидьеДельсаль #Eurocopter #AS350B3 #20летназад #history #helihistory #DidierDelsalle
14 мая 2005 года французский пилот-испытатель Дидье Дельсаль совершил то, что авиационные инженеры десятилетиями считали невозможным: он посадил вертолёт на вершину Эвереста, на высоте 8848 метров.
Не «пролетел мимо». Не «прошёл рядом». А именно сел — и пробыл там 3 минуты 50 секунд, прежде чем снова подняться в воздух.
📌 Почему это историческое событие?
Потому что на таких высотах воздуха почти нет. Уровень кислорода — всего 1/3 от нормы на уровне моря. Для человека это граница выживания. Для вертолёта — граница невозможного. Подъёмная сила винта резко падает, двигатель работает на пределе, а малейший порыв ветра может обернуться катастрофой.
📖 Немного истории:
• Вертолёты летают в горах со времён войны во Вьетнаме, но всегда ниже 6–7 тыс. метров.
• До 2005 года мировой рекорд высоты посадки вертолёта составлял около 7000 метров.
• Даже спасательные операции в Гималаях проводятся с большой осторожностью и чаще ниже 6000 м — выше просто небезопасно.
А Дельсаль сделал невозможное:
✅ взлетел с высоты 5300 м
✅ поднялся до 8848 м
✅ стабильно завис и сел на "крышу мира"
✅ и повторил это на следующий день, чтобы никто не сказал "повезло".
🔧 Как готовились?
Вертолёт Eurocopter AS350 B3 был подготовлен по-максимуму:
– убрали все сиденья и обшивку,
– облегчён на 120 кг,
– топливо – строго на один полёт,
– пилот похудел на 7 кг (!),
– тестовые полёты проводили в Истре, Франция – набирали до 9000 м, поставив по пути три мировых рекордапо скороподъёмности:
• 3000 м за 2 мин 21 сек
• 6000 м за 5 мин 6 сек
• 9000 м за 9 мин 26 сек
🌪️ Что мешало?
– Ветер: на Эвересте — порывы до 100 км/ч
– Температура: до -36°C
– Турбулентность, разреженный воздух, и… абсолютное отсутствие площадки. Там просто нет ровной поверхности — вся посадка шла "на глаз", с риском соскользнуть в пропасть.
🧠 Дельсаль позже сказал:
"Я не боролся с горой. Я её слушал. Это был танец — не полёт. И если бы я ошибся хоть на метр — этот танец стал бы последним".
📸 Полёт был зафиксирован на камеру, GPS, барометр и бортовые приборы. FAI (Международная авиационная федерация) признала это как официальный мировой рекорд, который до сих пор никто не повторил.
🌍 В 1953 году на Эверест впервые взошли Хиллари и Норгей. Им понадобилось семь недель.
Дельсалю — четыре минуты.
И всё же — оба подвига остаются равными по силе. Потому что граница возможного всегда там, где мы готовы рискнуть ради невозможного.
#helinews #helicopterreview #Эверест #ДидьеДельсаль #Eurocopter #AS350B3 #20летназад #history #helihistory #DidierDelsalle