📆 Уже 14 лет прошло с начала событий 08.08.08.
На 13-14 августа 2008 г. у десантников из 98 гв. дивизии было запланировано десантирование на площадку Будихино под Костромой. Но события в Южной Осетии перечеркнули все планы. И уже в ночь с 8 на 9 августа первые подразделения дивизии ВДВ пошли с Иваново в южном направлении.

📻 На этой записи с эфира, сделанной утром 9 августа 2008 года, сохранён небольшой фрагмент той работы, которую осуществляла ВТА по переброске личного состава и техники.
Из докладов слышно, что диспетчер внетрассового сектора разрешает экипажам после взлёта с аэродрома "Иваново-Северный" сразу следовать по кратчайшему маршруту на точку LANIT (49.82972 / 41.08333), которая находилась на границе Московской и Ростовской зон ЕС ОрВД.

Теперь всё это уже история.

#XUDI #IL76 #history

11 августа 1979 года два пассажирских самолёта Ту-134 столкнулись в небе над Днепродзержинском, что привело к гибели 178 человек.

Среди погибших были 17 членов футбольной команды «Пахтакор».

Летят года, но боль не утихает,
Печаль моя взлетела выше гор.
На перелёте птицы погибают,
Погиб и ты в полёте, «Пахтакор»…

Подробнее об этом крушении и схожих случаях можно почитать в этом посте.

#inside_crashes_and_incidents

Авиаторы, на сервисе Boosty опубликован детальный разбор electronic flight instrument system самолёта Boeing 737NG от Inside Avia – настройка отображения информации на PFD и ND.

Ссылка на статью

Материал рассчитан для начинающих и продолжающих симмеров и просто интересующихся авиацией людей, но не для профессиональных пилотов – для вас, друзья, есть соответствующие документы, в которых вы должны уметь самостоятельно находить более подробную информацию. В статье не будет заумных фраз, но после вдумчивого ознакомления летать в авиасимуляторах вы точно сможете.

11 августа 1959 года ныне крупнейший по пассажиропотоку аэропорт России обслужил первый рейс. Эта дата – официальный день рождения аэропорта Шереметьево. Развития вам и новых авиаперевозчиков! 🥳

Подробнее об истории аэропорта можно почитать в материале из нашего цикла постов «Кольцо Москвы» – t.iss.one/inside_avia/3047

#inside_history

1️⃣1️⃣0️⃣ лет ВВС РОССИИ!

После создания в 2015 году Воздушно-космических сил РФ (ВКС РФ), в состав которых вошли ВВС страны, праздник стал отмечаться и как День ВКС.

Почему именно 12 августа? В этот день, в 1912 году император Николай II постановил создать особый род войск, который должен был заниматься воздухоплаванием.

Всех причастных с праздником, крепкого здоровья, чистого неба, современной техники и безопасных вылетов! 💪🏻 #inside_history

Фильм со смыслом к просмотру с семьёй на выходных.

Наш @realmayday_bot всегда подскажет неплохой вариант авиационного фильма или сериала, с этим он еще не ошибался!)

Многие слышали песню со словами: «Конец 60-х, Москва, аэропорт». С отсылкой к этой истории сняли фильм «Пальма».

1977 год. Игорь Польский улетает за границу и вынужден оставить свою овчарку по кличке Пальма прямо на взлетной полосе: по недоразумению у собаки нет медицинской справки. Пальма прячется в аэропорту и изо дня в день встречает самолеты в надежде, что хозяин вернётся.

ТРЕЙЛЕР 👉🏻 https://youtu.be/2t8ckmFuAcc

1% уникальности поста по причине, что какой-то паблик забрал его себе после публикации у нас. Прикольно 🌝

Позорище недоавиационное. Лучше таким вообще не лезть в эту тематику, чем плагиатом заниматься.

🌽 Три года назад Airbus A321 а/к «Уральские авиалинии» сразу после взлёта «словил» птичек и сел на кукурузное поле в подмосковном Жуковском.

Чудо, что 226 пассажиров и 7 членов экипажа остались живы. Жаль, что до сих пор нет опубликованного отчёта.

#inside_crashes_and_incidents

⚫️ 15 августа 1958 года произошла катастрофа, унёсшая жизни 64-х человек.

Ту-104 компании «Аэрофлот» следовал по маршруту Хабаровск - Иркутск. Через полчаса после взлёта самолёт врезался в густой лес и взорвался. Место крушения находилось в 215 км северо-западнее Хабаровского аэропорта.

Прогноз погоды в этот день содержал кучево-дождевую и слоисто-дождевую облачность, а также фронтальные грозы. В 150 км от аэропорта вылета экипаж получил разрешение на обход мощно-кучевой облачности, выполнил правый, а затем левый вираж с набором высоты 8600 метров. Однако этого не хватило, и ЭВС дали команду занять 11000 метров. После прохождения облачности борт должен был снизиться до 9000 метров. Руководителем полётов была дана команда на набор до 12 тыс. метров, так как и на 11000 м машина находилась в облаках.

КВС сообщил, что впереди мощно-кучевая, и он пытается её обойти, но в случае неудачи выполнит возврат в Хабаровск. Спустя несколько минут связь прервалась. В 22:25 борт упал в тайге и полностью разрушился.

Расследование показало, что лайнер оказался в сложных метеоусловиях, которые не ожидались в прогнозе. Полётный вес самолёта превышал практический потолок. Он мог подняться лишь на высоту 11700 м.

Причиной катастрофы стала потеря управляемости из-за сильной болтанки на высоте 12 тыс. метров. Это привело к падению скорости и срыва самолёта в штопор.

Виновниками были признаны диспетчеры, которые вовремя не приняли во внимание серьёзность всей ситуации и меры по возврату, а также командир ВС, решивший пробиваться через опасную зону.

❗️Это была первая катастрофа Ту-104 в СССР.

#inside_crashes_and_incidents

YAW DAMPER (YD) / ДЕМПФЕР РЫСКАНИЯ

Простыми словами: демпфер рыскания – это прибор, который управляет рулем направления и является частью системы автопилота. #inside_top

Демпфер рыскания получает информацию от гироскопа о крене и поперечном ускорении (появлении угла рыскания) самолёта, также анализирует воздушную скорость и выполняет расчёты для корректного управления рулём направления.

Изначально демпфер рыскания стали устанавливать на реактивных самолётах со стреловидным крылом. Это было необходимо для улучшения характеристик бокового движения самолёта – устойчивости по крену и рысканию – и недопущения незатухающих колебаний типа «голландский шаг» 💡

При появлении крена (например, при полёте в турбулентности) самопроизвольно возникает и скольжение в сторону опущенного крыла. Вследствие устойчивости самолёта по крену возникает момент, который стремится уменьшить крен (значительный), но в то же время появляется и момент путевой устойчивости, стремящийся развернуть нос самолёта в сторону возникшего скольжения (слабее момента по крену). Из-за разницы моментов путевая устойчивость как бы «отстаёт» от восстановления крена, а самолёт по инерции «проскакивает» положение без крена и начинает крениться в противоположную сторону. Таким образом, самолет без вмешательства в управление будет совершать незатухающие колебания по крену и скольжению, «виляя» из стороны в сторону 😱 Это явление и носит название – «голландский шаг» (dutch roll).

Демпфер рыскания искусственно увеличивает путевую устойчивость и таким образом предотвращает колебания.

В наши дни эту технологию используют и в малой авиации, например, на таких самолетах как Cirrus SR-22 или Diamond DA-42. В данном случае YD снижает нагрузку на пилотов, сглаживает случайные отклонения (рыскания) самолёта в поперечной плоскости, а также решает задачу координации разворотов.

⏳ИЗ ИСТОРИИ.

Важность этой системы сложно переоценить. Например, на Boeing 727 было установлено 2 системы YD. При отказе одной QRH требовал экстренно снизиться до FL260, а при отказе обоих самолёт становился неуправляем при полёте выше FL350.

Не обошлось и без происшествий: 03.05.2013 самолёт-заправщик Boeing KC-135 Stratotanker потерпел крушение вблизи аэропорта Бишкек, Киргизия. Произошел отказ демпфера рысканья после взлёта и через 9 мин полёта раскачка по курсу переросла в пространственные автоколебания типа «голландский шаг». При выполнении разворота автоколебания значительно усилились, и на 18 минуте полёта самолёт разрушился из-за нерасчётных перегрузок.

👀 ЛИКБЕЗ.

1. Устойчивость самолёта – его способность самостоятельно, без вмешательства пилота, сохранять заданный режим полета и возвращаться к исходному равновесию после прекращения действия внешних возмущений.

2. Возникновение термина «голландский шаг» сейчас точно неизвестно, но, вероятно, что это как-то связано с конькобежным спортом – телодвижения спортсмена-конькобежца могут напоминать пространственную раскачку самолёта.