⚡️Первый крупный шаг после недавней катастрофы Ан-24 – Росавиация аннулировала сертификат авиакомпании «Ангара» на техническое обслуживание воздушных судов и их компонентов.

💭 Ространснадзор при участии специалистов Росавиации провел внеплановую проверку авиакомпании и выявил нарушения в деятельности авиакомпании:

Например, документация оформлялась без фактического выполнения работ, а необходимые инструменты и оборудование не использовались. С этими и другими фактами, влияющими на безопасность полетов, представители перевозчика согласились на совещании в Ространснадзоре. До настоящего времени «Ангара» не смогла представить полный перечень материалов, доказывающих отсутствие рисков для недопущения подобных случаев в будущем. Поэтому сертификат аннулирован.

Теперь «Ангара» будет вынуждена обслуживать свой флот силами сторонних сертифицированных организаций.

➡️ Про формы и виды ТО

➡️ Пример обслуживания ВС сторонними силами

✈️ Inside Avia

👩‍✈️ Канадский университет Уотерлу провел эксперимент на авиатренажере, доказывающий, что женщины-пилоты имеют более четкую и последовательную реакцию.

Для проведения исследования были отобраны 20 пилотов с малым налетом (до 300 часов): 10 мужчин и 10 женщин. По сценарию тренажерных сессий всем им требовалось выполнить полет и посадку в стандартных и аварийных ситуациях. Прибор для отслеживания взгляда, помимо прочего, зафиксировал, что пилоты женского пола допускают меньше ошибок в состоянии стресса и имеют лучшую ситуационную осведомленность.

По итогам исследования опубликована статья Exploring gender differences in aviation: Integrating high-fidelity simulator performance and eye-tracking approaches in low-time pilots.

💭 Правильным результатом проведенной работы может стать повышение значимости компетентностного подхода (развитие и оценка компетенций конкретных лиц, а именно их знаний, навыков, умений и личных качеств) при обучении летного состава, так как в условиях постоянно растущих требований к безопасности полетов и повышения эффективности авиационной деятельности, ключевое значение приобретает именно квалификация и компетентность персонала.

На сегодняшний день более 90% линейных пилотов в авиакомпаниях мира — это мужчины, однако с каждым годом женщины приходят в авиацию все активнее и активнее.

ℹ️ Цикл публикаций по безопасности полетов:

Часть 1 (приемлемый уровень БП, пути его повышения);
Часть 2 (статистические показатели; интегральный показатель, особая ситуация);
Часть 3 (проактивный подход).

Средства объективного контроля. Часть 1. FDR и CVR
Средства объективного контроля. Часть 2. Классификация бортовых самописцев

💳 CRM. Crew resource management. Управление ресурсами экипажа
💳 Роль психологии в авиации и безопасности полётов
💳 Система управления безопасностью полетов

✈️ Inside Avia

❗️ Европейское агентство безопасности полетов (EASA) продлило период действия рекомендаций по НЕиспользованию воздушного пространства Российской Федерации.

Авиаперевозчикам рекомендуется воздержаться от выполнения полетов в части воздушного пространства России к западу от 60-го меридиана восточной долготы (Уральские горы) на всех эшелонах полета.

📝 Данная рекомендация, опубликованная на сайте EASA, охватывает следующие районы полетной информации (РПИ): Москва (UUWV), Ростов-на-Дону (URRV), Санкт-Петербург (ULLL), Екатеринбург (USSV), Самара (UWWW).

Более подробную информацию можно посмотреть в январской публикации.

✈️ Inside Avia

📖Новый месяц – новые законы

31 июля были подписаны несколько новых нормативно-правовых актов, которые в ближайшее время повлияют на авиационную индустрию в стране:

📌 С 1 сентября 2025 года вступит в силу закон о введении сбора с авиакомпаний, средства от которого пойдут на строительство и реконструкцию инфраструктуры аэропортов. На данный момент неизвестен размер данного сбора, в каких аэропортах он будет, механизм распределения средств и прочее. Эти вопросы будет решать Правительство. Также остается вопрос с вероятным удорожанием билетов, хотя власти предполагают гибкую политику взимания сбора.

➡️ Про аэродромы (проектирование, реконструкция, модернизация)

➡️ Про капитальный ремонт аэропортов

➡️ Про экономику в ГА

🚁 То, чего многие ждали – в России введен новый класс воздушного пространства H. Он создан для упрощения выполнения полетов и эксплуатации беспилотников.

Кратко о новом классе Н:

⏭️ воздушное пространство от 0 до 150 метров от земной (водной) поверхности с максимально упрощенным порядком использования в нем БВС взлетной массой до 30 кг;
⏭️ специальные маршруты для БВС, до высоты 3050 метров, на которых предусмотрен разрешительный упрощенный порядок использования воздушного пространства;
⏭️ закреплены требования по оборудованию БВС аэронавигационными и бортовыми огнями предотвращения столкновений (проблесковыми маячками), оборудованием навигации, линий управления беспилотными авиационными системами и контроля за ними;
⏭️ пилотируемым воздушным судам, использующим правила визуальных полетов, разрешается пересекать маршруты полетов для БВС;
⏭️ Росавиация будет публиковать информацию о маршрутах полетов для БВС и условия их использования в Сборнике аэронавигационной информации России.

➡️ БПЛА для доставки продуктов

➡️ Про единую систему идентификации БПЛА

✈️ Inside Avia