Усложнение условий полета, сложная ситуация, аварийная ситуация, катастрофическая ситуация — всё названное относится к классификации
Anonymous Quiz
23%
Особой ситуации в полете
24%
Нештатной ситуации в полете
15%
Опасной ситуации в полете
38%
Авиационных инцидентов и происшествий
Медленно, но верно набор высоты продолжается 🚀
+2000 новых читателей за год.
Для кого-то цифра покажется не столь значимой в масштабах Телеграм-каналов, однако каждый из 10600 подписчиков является важным «винтиком» в двигателе процесса популяризации авиации. Ваша активность даёт мотивацию продолжать этим заниматься!🤓
+2000 новых читателей за год.
Для кого-то цифра покажется не столь значимой в масштабах Телеграм-каналов, однако каждый из 10600 подписчиков является важным «винтиком» в двигателе процесса популяризации авиации. Ваша активность даёт мотивацию продолжать этим заниматься!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍾19❤6👍3
Forwarded from Inside Avia
Как вы связаны с авиацией?
Anonymous Poll
16%
Учусь в этой сфере (пилот, дисп, инженерно-технический персонал)
2%
Учусь в этой сфере (все остальные специальности)
21%
Работаю в этой сфере (пилот, дисп, инженерно-технический персонал)
15%
Работаю в этой сфере (все остальные направления деятельности)
1%
Преподаю в сфере авиации
45%
Просто интересуюсь авиацией, учусь/работаю в другой сфере
👍9❤4
Inside Avia
Как вы связаны с авиацией?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Inside Avia
По традиции два раза в год в нашем канале проходит перекличка аудитории 🛃
Напишите пару слов о себе. Например, ваш город и принадлежность к авиации (работа/хобби/учеба).
Посмотрим, кто с нами 🗃
Напишите пару слов о себе. Например, ваш город и принадлежность к авиации (работа/хобби/учеба).
Посмотрим, кто с нами 🗃
👍8❤3
Inside Avia
Как вы связаны с авиацией?
Тезисно:
~ 20% аудитории учатся в учреждениях, осуществляющих подготовку специалистов в сфере авиации;
~ 35% аудитории работают в авиации;
~ 44% аудитории называют авиацию своим хобби;
~ 1% аудитории преподаёт в сфере авиации.
📲 Бесплатные консультации по вопросам поступления в авиационные учебные заведения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Inside Avia
👩🏻🏫 В самом разгаре волна поступлений в высшие и средние специальные учебные заведения! Многие наши читатели планируют пойти в авиацию (а некоторые, к слову, за 5 с лишним лет существования проекта успели и поступить, и получить диплом). Авиация не заканчивается…
❤8👍4
Forwarded from Inside Crime
Западное межрегиональное следственное управление СК РФ возбудило уголовное дело по факту хулиганских действий, совершённых группой лиц (ч. 2 ст. 213 УК РФ). По версии следствия, 12 июля 2025 года подозреваемые, управляя "кукурузником" ТР-301 (бортовой номер RA-68125; в эксплуатации с 11 февраля 1982 года), допустили пролет на предельно малой высоте над береговой линией Ладожского озера, создав угрозу безопасности отдыхающим. Сейчас пилоты задержаны. Кроме лишения летных свидетельств, им теперь "светит" уголовное наказание.
Хулиганством (ст. 213 УК РФ) считается грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу.
В ст. 213 УК РФ есть часть вторая: то же деяние, совершенное с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия, либо группой лиц, группой лиц по предварительному сговору или организованной группой либо связанное с сопротивлением представителю власти либо иному лицу, исполняющему обязанности по охране общественного порядка или пресекающему нарушение общественного порядка. Это наказывается штрафом в размере от пятисот тысяч до одного миллиона рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от трех до четырех лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на срок до семи лет.
Иногда (если ущерб не столь большой) за хулиганство назначают наказания по КоАП РФ (тогда это правонарушение, а не преступление). В данном же случае состав преступления, по версии следствия, "тянет" на применение статьи УК РФ.
Подписывайтесь на Inside Crime
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎19👍11❤1
Inside Crime
Forwarded from Просто об авиации✈️
Генеральный директор Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С.А. Чаплыгина, летчик-испытатель I класса Владимир Барсук выразил мнение, что возраст самолета, разбившегося на днях в Приамурье, не может быть фактором предрасположенности к авиакатастрофе.
Самолет Ан-24, выпущенный почти 50 лет назад, упал в лесистую местность при заходе на посадку в Тынде, после чего загорелся. На борту находились 43 пассажира, включая пятерых детей, и шесть членов экипажа. Никто не выжил. Комиссия уже приступила к расследованию авиационного происшествия, в ходе которого будут установлены его истинные причины.
Мнение Владимира Барсука основано на том, что возраст самолёта напрямую не влияет на его техническое состояние. Есть понятие лётной годности, которой самолёт соответствует (и тогда летает) или не соответствует (в таком случае он не должен эксплуатироваться).
У воздушного судна, разбившегося в Тынде, сертификат лётной годности (СЛГ) был продлен до 2036 года. СЛГ – это документ, который подтверждает, что гражданское воздушное судно соответствует требованиям к лётной годности и охране окружающей среды. Летная годность – это характеристика воздушного судна, которая определяет его способность к безопасному выполнению полетов.
В России и мире эксплуатируется достаточное количество воздушных судов возрастом 40, 50 и даже 60+ лет — имея действующий СЛГ, юридически (и фактически) такие самолёты могут продолжать полеты.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Самолет Ан-24, выпущенный почти 50 лет назад, упал в лесистую местность при заходе на посадку в Тынде, после чего загорелся. На борту находились 43 пассажира, включая пятерых детей, и шесть членов экипажа. Никто не выжил. Комиссия уже приступила к расследованию авиационного происшествия, в ходе которого будут установлены его истинные причины.
Мнение Владимира Барсука основано на том, что возраст самолёта напрямую не влияет на его техническое состояние. Есть понятие лётной годности, которой самолёт соответствует (и тогда летает) или не соответствует (в таком случае он не должен эксплуатироваться).
У воздушного судна, разбившегося в Тынде, сертификат лётной годности (СЛГ) был продлен до 2036 года. СЛГ – это документ, который подтверждает, что гражданское воздушное судно соответствует требованиям к лётной годности и охране окружающей среды. Летная годность – это характеристика воздушного судна, которая определяет его способность к безопасному выполнению полетов.
В России и мире эксплуатируется достаточное количество воздушных судов возрастом 40, 50 и даже 60+ лет — имея действующий СЛГ, юридически (и фактически) такие самолёты могут продолжать полеты.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
👍23❤1
Полеты запустила авиакомпания Nordwind
Аэропорт города Пхеньян (ZKPY) имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной около 3,5 км. Оба ее торца оборудованы курсо-глиссадной системой посадки.
🤩 - летим, 🥴 - не летим...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩87🥴45👍9❤3👎2
Подписчикам из Новосибирска просьба по возможности отписать в @inside_avia_control 👈
Есть вопросы, касающиеся авиации в вашем городе. Заранее спасибо!
Есть вопросы, касающиеся авиации в вашем городе. Заранее спасибо!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9
С технической стороны тоже много интересного. БПЛА самостоятельно летает по заранее построенным маршрутам, но за каждым «доставщиком» закреплен внешний пилот, который сможет «перехватить» управление. Также беспилотники дополнительно оснащены парашютной системой. Пункты выдачи заказов тоже непростые – они представляют из себя обычный постамат, но с посадочной площадкой для БПЛА.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤6
Национальный авиаперевозчик уже отменил ряд рейсов, ещё определенное количество полётов задержано. По возможности пассажиров пересаживают на рейсы «России» и «Победы». Оформить возврат билета и денежных средств можно будет после восстановления работоспособности всех необходимых систем IT-инфраструктуры.
Кремль ожидает разъяснений по поводу возможной хакерской атаки на сервера авиакомпании – поручения «ушли» в Минтранс, Росавиацию и «Аэрофлот». Генпрокуратора называет хакерскую атаку причиной произошедшего. Хакерские группировки уже взяли на себя ответственность, заявив, что около года «сидели» внутри серверов компании, скачав терабайты информации, в том числе с персональными данными пассажиров и конфиденциальной информацией сотрудников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Просто об авиации✈️
Находимся на высоте 2320 метров - на Роза Пик, объединяем авиаторов и передаем привет 👋
Просто об авиации 🛫
Просто об авиации 🛫
❤3👍2
Inside Avia
В разделе 4 (Aircraft Information) предварительного отчета написано следующее:
There were four CAT ‘C’ Minimum Equipment List (MEL) items active on aircraft as of 12.06.2025. These MELs were invoked on 09.06.2025 and validity of these MEL were till 19.06.2025. These MEL were for flight deck door visual surveillance, airport map function, core network, FD printer.
There was a CAT A MEL active w.r.t. Nitrogen generation performance, which was valid till 20.06.2025. There were other Category D MELs/NEFs on the aircraft related to cabin and cargo, the validity of these MELs were also within the due date.
Краткий перевод: на самолете было 4 отложенных дефекта категории С, согласно перечню минимального оборудования. С ними можно было летать с 9 по 19 июня (катастрофа произошла 12 июня). Эти неисправности касались видеонаблюдения у входа в кабину пилотов, функции карты аэропорта, телекоммуникационной сети и принтера в кабине пилотов. Кроме того, по категории А был "отписан" генератор азота (до 20 июня), а в категорию D попали некоторые неисправности, относящиеся к пассажирскому салону и грузовым отсекам.
#inside_top
Есть так называемые отложенные дефекты, с которыми разрешается выполнять рейс, имея определённые ограничения. Существует документ MMEL – Master Minimum Equipment List (основной перечень минимального оборудования). MMEL разрабатывается производителем ВС. Эксплуатанты используют MMEL в качестве руководства для создания собственного MEL (minimum equipment list) для летных экипажей, персонала технического обслуживания, и/или персонала, занимающегося обеспечением полетов. MEL эксплуатанта не может быть менее строгим, чем MMEL, разработанный производителем ВС. MEL является нормативно-правовым документом, который утверждается авиавластями эксплуатанта ВС.
Категория А
— элементы в этой категории должны быть восстановлены в течение периода, указанного в отдельной графе «Пояснения и ограничения».
Категория В
— элементы в этой категории должны быть восстановлены в пределах 3 календарных дней (72 часа), исключая день обнаружения дефекта.
Категория С
— элементы в этой категории должны быть восстановлены в пределах 10 календарных дней (240 часов), исключая день обнаружения дефекта.
Категория D
— элементы этой категории должны быть восстановлены в пределах 120 календарных дней (2880 часов), исключая день обнаружения дефекта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Inside Avia
⚡️Авиационные власти Индии опубликовали предварительный отчет по расследованию катастрофы Boeing 787 (VT-ANB) Air India.
Месяц назад, 12 июня 2025 года сразу после взлета из Ахмадабада Boeing 787 начал сваливаться и столкнулся со зданием медицинского общежития.…
Месяц назад, 12 июня 2025 года сразу после взлета из Ахмадабада Boeing 787 начал сваливаться и столкнулся со зданием медицинского общежития.…
👍11❤5
С 1 июля родители могут бесплатно записать детей 8–17 лет на программу льготного обучения программированию.
Цель программы — познакомить школьников с IT-профессиями, обучить разработке на Python, созданию 3D-игры и мультфильмов.
Участники получат именные сертификаты, которые помогут при поступлении в вуз и в будущей карьере.
Трехдневный интенсив проводит федеральная школа программирования Алгоритмика, лауреат премии «Бренд года в России 2024» и участник проекта Сколково. Занятия ведут преподаватели с опытом работы в IT-компаниях, включая Яндекс, Сбер и Иннополис.Запись открыта до конца недели.
Для участия нужно выбрать направление по возрасту ребенка и оставить заявку на сайте: https://s.algoritmika.org/1mmn2fd?erid=2W5zFJx3LXi
Цель программы — познакомить школьников с IT-профессиями, обучить разработке на Python, созданию 3D-игры и мультфильмов.
Участники получат именные сертификаты, которые помогут при поступлении в вуз и в будущей карьере.
Трехдневный интенсив проводит федеральная школа программирования Алгоритмика, лауреат премии «Бренд года в России 2024» и участник проекта Сколково. Занятия ведут преподаватели с опытом работы в IT-компаниях, включая Яндекс, Сбер и Иннополис.Запись открыта до конца недели.
Для участия нужно выбрать направление по возрасту ребенка и оставить заявку на сайте: https://s.algoritmika.org/1mmn2fd?erid=2W5zFJx3LXi
👍2👎1
26 июля 2025 года у самолета Boeing 737-8 MAX авиакомпании American Airlines 🇺🇸 , выполняющего рейс AA-3023 из Денвера в Майами, во время разбега по ВПП 34L произошло разрушение и возгорание пневматика левой стойки шасси.
На борту находились 173 пассажира и 6 членов экипажа. Все они были эвакуированы по надувным трапам и через выходы на крыло. В последствии 6 человек получили медицинскую помощь на месте, а одного – госпитализировали в ближайшую больницу.
#inside_crashes_and_incidents
📖 Самолет Boeing 737-8 MAX с б/н N306SW пополнил флот American Airlines в декабре 2021 года прямо с завода. Имеет конфигурацию с 16 креслами в «бизнесе» и 156 в «экономе».
С одной стороны, ничем не примечательное возгорание стойки шасси, все живы. С другой – очередной показательный случай безразличногонаплевательского отношения к другим эвакуирующимся пассажирам со стороны людей, несущих по несколько сумок из самолета.
Как показывает практика, любое замедление при эвакуации увеличивает шансы на травмирование не только идущих следом за вами, но и в первую очередь вас. Отравление угарным газом, ожоги, переломы и так далее. В этом инциденте особое внимание привлек мужчина, несущий одновременно и сумку и ребенка…
💭 Совет от автора: при подготовке к вылету бортпроводники не зря просят убрать вас на полки крупные предметы. Ведь именно они помешают быстро покинуть борт в аварийной ситуации. Самое простое и надежное решение – все необходимые документы (например, паспорт и телефон) положить в карман переднего кресла, а сумку/рюкзак убрать на верхнюю полку. Через 20-30 минут самолет взлетит и вы сможете взять все нужное с собой на место. Помните, что ваша жизнь дороже любой вещи!
➡️ Про СПАСОП
➡️ Статистика по восприятию предполетного инструктажа
➡️ Разрушение пневматиков всех колёс основных опор шасси Airbus A320
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
На борту находились 173 пассажира и 6 членов экипажа. Все они были эвакуированы по надувным трапам и через выходы на крыло. В последствии 6 человек получили медицинскую помощь на месте, а одного – госпитализировали в ближайшую больницу.
#inside_crashes_and_incidents
С одной стороны, ничем не примечательное возгорание стойки шасси, все живы. С другой – очередной показательный случай безразличного
Как показывает практика, любое замедление при эвакуации увеличивает шансы на травмирование не только идущих следом за вами, но и в первую очередь вас. Отравление угарным газом, ожоги, переломы и так далее. В этом инциденте особое внимание привлек мужчина, несущий одновременно и сумку и ребенка…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤4