Sikorsky получила четырехлетний контракт от ВВС Бразилии на оказание логистической поддержки 16 вертолетов UH-60L Black Hawk.
Контракт улучшит поддержание авиапарка за счет локального хранения необходимых запасных частей, помощи регионального специалиста по техническому обслуживанию Sikorsky и прямой технической поддержки со стороны Sikorsky Engineering.
В период с 2006 по 2013 год ВВС Бразилии приобрели 16 вертолётов Black Hawk через зарубежные военные продажи.
Контракт с ВВС составлен по образцу многолетнего соглашения о логистической поддержке между Sikorsky и бразильской армией. В 2019 году после предыдущих договоренностей с армией коэффициент готовности к полетам четырех армейских вертолетов S-70A (аналог UH-60L) Black Hawk достиг 100-процентной готовности.
#helinews #Sikorsky #Бразилия
Контракт улучшит поддержание авиапарка за счет локального хранения необходимых запасных частей, помощи регионального специалиста по техническому обслуживанию Sikorsky и прямой технической поддержки со стороны Sikorsky Engineering.
В период с 2006 по 2013 год ВВС Бразилии приобрели 16 вертолётов Black Hawk через зарубежные военные продажи.
Контракт с ВВС составлен по образцу многолетнего соглашения о логистической поддержке между Sikorsky и бразильской армией. В 2019 году после предыдущих договоренностей с армией коэффициент готовности к полетам четырех армейских вертолетов S-70A (аналог UH-60L) Black Hawk достиг 100-процентной готовности.
#helinews #Sikorsky #Бразилия
Бразильский оператор Omni расширяется после получения новой работы от национальной нефтяной компании Petrobras. Вскоре у Omni будет действующий парк из пяти вертолетов Airbus H175, один из которых будет доставлен в Бразилию в сентябре 2021 года по ранее заключенному контракту, а четыре в настоящее время находятся в стадии транзита по новому контракту. Четыре добавляемых вертолета состоят из двух, арендованных у NHV, и двух, предоставленных Airbus Helicopters. Одна из последних пар ранее была сдана в аренду NHV, а другая была новым экземпляром с производственной линии. У NHV был избыток H175 после того, как она проиграла контракт компании Бэбкок в Дании, которым ранее летал бельгийский оператор.
#helinews #Airbus #H175 #Бразилия
#helinews #Airbus #H175 #Бразилия
Первый многоцелевой вертолет H225M в его военно-морской версии был доставлен военно-морским силам Бразилии, на военно-морскую авиабазу Сан-Педро-д’Альдейя.
Вертолет H225M Naval является частью контракта, подписанного в 2008 году между Helibras-Airbus и правительством Бразилии, который предусматривает поставку бразильским вооруженным силам 50 вертолетов этой модели, включая 7 различных версий, спроектированных и произведенных на заводе Helibras в Итаюбе. Вертолет имеет встроенные системы, в том числе EWS IDAS-3 (система противодействия), ракеты MBDA Exocet AM39 B2M2, тактический радар APS143 и разработанную военно-морскую систему миссий N-TDMS (Naval Tactical Data Management System) в партнерстве с Atech и Airbus Defense and Space.
В июне того же года был успешно проведен последний этап стрельб с использованием ракет Exocet AM39 B2M2 и сертифицирован МФИ, что стало важным шагом на пути к промышленной и технологической автономии страны.
#helinews #Airbus #H225 #Бразилия
Вертолет H225M Naval является частью контракта, подписанного в 2008 году между Helibras-Airbus и правительством Бразилии, который предусматривает поставку бразильским вооруженным силам 50 вертолетов этой модели, включая 7 различных версий, спроектированных и произведенных на заводе Helibras в Итаюбе. Вертолет имеет встроенные системы, в том числе EWS IDAS-3 (система противодействия), ракеты MBDA Exocet AM39 B2M2, тактический радар APS143 и разработанную военно-морскую систему миссий N-TDMS (Naval Tactical Data Management System) в партнерстве с Atech и Airbus Defense and Space.
В июне того же года был успешно проведен последний этап стрельб с использованием ракет Exocet AM39 B2M2 и сертифицирован МФИ, что стало важным шагом на пути к промышленной и технологической автономии страны.
#helinews #Airbus #H225 #Бразилия
👍1
Eve UAM, компания Embraer, объявила о том, что начала процесс получения сертификата типа на свой eVTOL в Agência Nacional de Aviação Civil.
Eve подтвердила свое обязательство перед Агенством продемонстрировать соответствие международным техническим стандартам и обязательным требованиям летной годности для сертификации типа eVTOL.
Процесс сертификации eVTOL будет следовать процессу получения сертификата типа самолета «нормальной категории» с учетом требований, установленных бразильскими правилами гражданской авиации.
Eve разрабатывает eVTOL, в котором используются революционные технологии для демократизации доступа пассажиров к новой модели городского воздушного транспорта. eVTOL, разработанный с ориентацией на пользователей, обеспечит безопасный и удобный способ передвижения с низким уровнем шума и нулевым выбросом углерода. Это укрепляет приверженность компании будущему устойчивой городской воздушной мобильности.
#helinews #eVTOL #Eve #UAM #Enbraer #Бразилия
Eve подтвердила свое обязательство перед Агенством продемонстрировать соответствие международным техническим стандартам и обязательным требованиям летной годности для сертификации типа eVTOL.
Процесс сертификации eVTOL будет следовать процессу получения сертификата типа самолета «нормальной категории» с учетом требований, установленных бразильскими правилами гражданской авиации.
Eve разрабатывает eVTOL, в котором используются революционные технологии для демократизации доступа пассажиров к новой модели городского воздушного транспорта. eVTOL, разработанный с ориентацией на пользователей, обеспечит безопасный и удобный способ передвижения с низким уровнем шума и нулевым выбросом углерода. Это укрепляет приверженность компании будущему устойчивой городской воздушной мобильности.
#helinews #eVTOL #Eve #UAM #Enbraer #Бразилия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВМС Бразилии получили первый морской боевой вертолет AH-15B
Helibras, подразделение Airbus Helicopters, поставило ВМС Бразилии первый военно-морской боевой вертолет AH-15B. Размещенный на военно-морской базе в Сан-Педро-д'Альдейя, этот вертолёт повысит возможности бразильского флота, в том числе по борьбе с надводными кораблями и морскому наблюдению. AH-15B — это специальная версия вертолета H225M, способная запускать ракету AM39 Exocet…
https://telegra.ph/Pervyj-morskoj-boevoj-vertolet-VMS-Brazilii-AH-15B-06-16
#helinews #Airbus #AH15B #Бразилия #Helibras
Helibras, подразделение Airbus Helicopters, поставило ВМС Бразилии первый военно-морской боевой вертолет AH-15B. Размещенный на военно-морской базе в Сан-Педро-д'Альдейя, этот вертолёт повысит возможности бразильского флота, в том числе по борьбе с надводными кораблями и морскому наблюдению. AH-15B — это специальная версия вертолета H225M, способная запускать ракету AM39 Exocet…
https://telegra.ph/Pervyj-morskoj-boevoj-vertolet-VMS-Brazilii-AH-15B-06-16
#helinews #Airbus #AH15B #Бразилия #Helibras
Airbus Helicopters доставила первый в мире вертолет ACH160 клиенту в Бразилии накануне 17-й Ежегодной латиноамериканской конференции и выставки деловой авиации в аэропорту Конгоньяс, Сан-Паулу.
В частности, этот винтокрыл станет первым H160, совершившим полеты в Латинской Америке.
#helinews #LABACE #Airbus #H160 #Бразилия
В частности, этот винтокрыл станет первым H160, совершившим полеты в Латинской Америке.
#helinews #LABACE #Airbus #H160 #Бразилия
Вооруженные силы Бразилии приобрели 27 одномоторных вертолетов H125 для учебной базы ВМС и ВВС Бразилии.
H125 будет производиться на линии окончательной сборки H125, расположенной в Итажубе, Бразилия, на заводе Helibras, где также собираются H225M для бразильских ВВС.
Новые вертолеты заменят устаревшие вертолеты AS350 и Bell 206, которые в настоящее время находятся на вооружении ВВС и ВМС Бразилии соответственно.
Новые вертолеты H125 будут иметь кабину с навигацией G500H TXi и VEMD, а также будут совместимы с использованием очков ночного видения. Они также будут включать в себя различные типы оборудования для миссий, такие как лебедка и крюк, чтобы обучение будущих пилотов максимально соответствовало их задачам.
В настоящее время бразильские вооруженные силы эксплуатируют в общей сложности 156 вертолетов Airbus, развернутых на восьми базах по всей стране. Его флот варьируется от легкого одномоторного семейства Ecureuil до многоцелевого тяжелого вертолета H225M.
#helinews #Airbus #H125 #Бразилия
H125 будет производиться на линии окончательной сборки H125, расположенной в Итажубе, Бразилия, на заводе Helibras, где также собираются H225M для бразильских ВВС.
Новые вертолеты заменят устаревшие вертолеты AS350 и Bell 206, которые в настоящее время находятся на вооружении ВВС и ВМС Бразилии соответственно.
Новые вертолеты H125 будут иметь кабину с навигацией G500H TXi и VEMD, а также будут совместимы с использованием очков ночного видения. Они также будут включать в себя различные типы оборудования для миссий, такие как лебедка и крюк, чтобы обучение будущих пилотов максимально соответствовало их задачам.
В настоящее время бразильские вооруженные силы эксплуатируют в общей сложности 156 вертолетов Airbus, развернутых на восьми базах по всей стране. Его флот варьируется от легкого одномоторного семейства Ecureuil до многоцелевого тяжелого вертолета H225M.
#helinews #Airbus #H125 #Бразилия
Aviation Specialties Unlimited заключила контракт с NVG в Бразилии через своего бразильского дистрибьютора QUARTZO DEFENSE.
Контракт позволит правительственным организациям из 26 бразильских штатов и федерального округа, таким как военная полиция, гражданская полиция и военные пожарные, приобретать продукты и услуги у ASU.
ASU поставит NVIS трём вертолетам военной полиции и одному вертолёту военных пожарных из Федерального округа.
Заказ будет включать 12 очков ночного видения, 45 шлемов и обучение 12 пилотов и членов экипажа. Военная полиция двух других штатов и гражданская полиция Федерального округа собираются присоединиться к этому контракту в ближайшие две недели.
ASU при поддержке дистрибьютора QUARTZO Defense уже посетила государственных операторов вертолетов в 22 из 27 штатов Бразилии, продемонстрировав преимущества операций с очками ночного видения, и продолжит поставлять вертолеты другим бразильским операторам.
#helinews #AviationSpecialtiesUnlimited #NVG #Бразилия #QUARTZODEFENSE
Контракт позволит правительственным организациям из 26 бразильских штатов и федерального округа, таким как военная полиция, гражданская полиция и военные пожарные, приобретать продукты и услуги у ASU.
ASU поставит NVIS трём вертолетам военной полиции и одному вертолёту военных пожарных из Федерального округа.
Заказ будет включать 12 очков ночного видения, 45 шлемов и обучение 12 пилотов и членов экипажа. Военная полиция двух других штатов и гражданская полиция Федерального округа собираются присоединиться к этому контракту в ближайшие две недели.
ASU при поддержке дистрибьютора QUARTZO Defense уже посетила государственных операторов вертолетов в 22 из 27 штатов Бразилии, продемонстрировав преимущества операций с очками ночного видения, и продолжит поставлять вертолеты другим бразильским операторам.
#helinews #AviationSpecialtiesUnlimited #NVG #Бразилия #QUARTZODEFENSE
Бразильский центр обслуживания и логистики компании позволил Леонардо заложить прочную основу для повышения качества услуг для операторов вертолетов в Латинской Америке.
С июля 2021 года Центр обслуживания и логистики в Итапеви, Бразилия, использует эффективность и безопасность регионального парка вертолетов в интересах операторов, экипажей и обслуживаемых сообществ.
Проект нового центра Itapevi, работающего с июля 2021 года недалеко от Сан-Паулу, является еще одним подтверждением приверженности Leonardo латиноамериканскому региону, где компания присутствует уже более 50 лет.
Сегодня в регионе помимо самолетов работает 400 вертолетов, используется 70 военно-морских систем, а также система миссий ATOS и решения для геопространственного обнаружения.
Новый Центр логистической поддержки, расположенный на площади 80 000 квадратных метров, из которых 6 000 квадратных метров занимают здания и инфраструктура, предлагает отличный сервис с инновационными ресурсами и инфраструктурой.
#helinews #Leonardo #Бразилия
С июля 2021 года Центр обслуживания и логистики в Итапеви, Бразилия, использует эффективность и безопасность регионального парка вертолетов в интересах операторов, экипажей и обслуживаемых сообществ.
Проект нового центра Itapevi, работающего с июля 2021 года недалеко от Сан-Паулу, является еще одним подтверждением приверженности Leonardo латиноамериканскому региону, где компания присутствует уже более 50 лет.
Сегодня в регионе помимо самолетов работает 400 вертолетов, используется 70 военно-морских систем, а также система миссий ATOS и решения для геопространственного обнаружения.
Новый Центр логистической поддержки, расположенный на площади 80 000 квадратных метров, из которых 6 000 квадратных метров занимают здания и инфраструктура, предлагает отличный сервис с инновационными ресурсами и инфраструктурой.
#helinews #Leonardo #Бразилия
Обучение поисково-спасательных операций Национальной гвардии штата Нью-Йорк в Бразилии
Национальная гвардия ВВС Нью-Йорка направила два вертолета HH-60G Pave Hawk и один HC-130J Combat King II из 106-го спасательного крыла в Кампо-Гранде, Бразилия, для обучения боевому поиску и спасению.
Они приняли участие в учениях Тапио под руководством Бразилии и были переброшены двумя авиалайнерами C-17 Globemaster III из 105-го авиакрыла.
В ученик приняли сто летчиков Национальной гвардии Нью-Йорка, которые провели боевые поисково-спасательные учения вместе со своими коллегами из ВВС Бразилии.
Летчики, большая часть которых приписана к 106-му спасательному авиакрылу, выполняли задачи, моделирующие подъем сбитых экипажей и дозаправку поисково-спасательных вертолетов в воздухе. Они также завершили наземные учения по обеспечению безопасности и обучили бразильских спасателей-парашютистов.
#helinews #SAR #Бразилия
Национальная гвардия ВВС Нью-Йорка направила два вертолета HH-60G Pave Hawk и один HC-130J Combat King II из 106-го спасательного крыла в Кампо-Гранде, Бразилия, для обучения боевому поиску и спасению.
Они приняли участие в учениях Тапио под руководством Бразилии и были переброшены двумя авиалайнерами C-17 Globemaster III из 105-го авиакрыла.
В ученик приняли сто летчиков Национальной гвардии Нью-Йорка, которые провели боевые поисково-спасательные учения вместе со своими коллегами из ВВС Бразилии.
Летчики, большая часть которых приписана к 106-му спасательному авиакрылу, выполняли задачи, моделирующие подъем сбитых экипажей и дозаправку поисково-спасательных вертолетов в воздухе. Они также завершили наземные учения по обеспечению безопасности и обучили бразильских спасателей-парашютистов.
#helinews #SAR #Бразилия
Латиноамериканский рынок вертолетов на взлете: +20% в 2025 году
Компания Rotortrade опубликовала отчет, в котором прогнозирует рост рынка вертолетов в Латинской Америке на 20% уже в этом году. Ключевым драйвером остаётся энергетический сектор Бразилии — особенно оффшорные проекты, где вертолеты критически важны для логистики.
🔍 Что происходит:
• Оффшорный бум в Бразилии и устойчивая активность в Мексике.
• Растущий спрос со стороны горнодобычи, экстренных служб и пожаротушения.
• Политическая воля в ряде стран усиливает авиационную мобильность государства.
📊 Структура парка:
• Всего в регионе: 1412 одномоторных вертолетов.
◦ Robinson — 30,4%
◦ Bell — 26,9%
◦ Airbus — 25,6%
• 235 двухмоторных:
◦ Airbus — 116
◦ Bell — 112
◦ Leonardo — 62
💡 Почему растет вторичный рынок:
• Новые борта задерживаются из-за:
◦ проблем с логистикой и цепочками поставок,
◦ высокой волатильности валют,
◦ ограниченного доступа к финансированию,
◦ импортных пошлин и таможенных барьеров.
• Это делает подержанные (preowned) машины более привлекательными. Rotortrade делает ставку именно на этот сегмент, предлагая адаптацию вертолетов под задачи клиентов в короткие сроки.
📌 Вывод: Латинская Америка входит в фазу активной перестройки вертолетного флота, и это окно возможностей как для местных операторов, так и для глобальных поставщиков, готовых предложить гибкие решения. Вторичный рынок становится точкой роста.
#helinews #helicopterreview #авиация #вертолеты #ЛатинскаяАмерика #Rotortrade #бизнесавиация #гражданскаяавиация #Бразилия #Airbus #Bell #Robinson #энергетика #offshore #авиарынок #preowned #авиабизнес
Компания Rotortrade опубликовала отчет, в котором прогнозирует рост рынка вертолетов в Латинской Америке на 20% уже в этом году. Ключевым драйвером остаётся энергетический сектор Бразилии — особенно оффшорные проекты, где вертолеты критически важны для логистики.
🔍 Что происходит:
• Оффшорный бум в Бразилии и устойчивая активность в Мексике.
• Растущий спрос со стороны горнодобычи, экстренных служб и пожаротушения.
• Политическая воля в ряде стран усиливает авиационную мобильность государства.
📊 Структура парка:
• Всего в регионе: 1412 одномоторных вертолетов.
◦ Robinson — 30,4%
◦ Bell — 26,9%
◦ Airbus — 25,6%
• 235 двухмоторных:
◦ Airbus — 116
◦ Bell — 112
◦ Leonardo — 62
💡 Почему растет вторичный рынок:
• Новые борта задерживаются из-за:
◦ проблем с логистикой и цепочками поставок,
◦ высокой волатильности валют,
◦ ограниченного доступа к финансированию,
◦ импортных пошлин и таможенных барьеров.
• Это делает подержанные (preowned) машины более привлекательными. Rotortrade делает ставку именно на этот сегмент, предлагая адаптацию вертолетов под задачи клиентов в короткие сроки.
📌 Вывод: Латинская Америка входит в фазу активной перестройки вертолетного флота, и это окно возможностей как для местных операторов, так и для глобальных поставщиков, готовых предложить гибкие решения. Вторичный рынок становится точкой роста.
#helinews #helicopterreview #авиация #вертолеты #ЛатинскаяАмерика #Rotortrade #бизнесавиация #гражданскаяавиация #Бразилия #Airbus #Bell #Robinson #энергетика #offshore #авиарынок #preowned #авиабизнес
Rotortrade, глобальный дистрибьютор вертолётов, объявил об открытии дочерней компании Rotortrade do Brasil, которая будет базироваться в Сан-Паулу.
Это событие стало важным шагом в долгосрочной стратегии компании по обеспечению прямого, гибкого и высококачественного обслуживания клиентов в Латинской Америке.
С учётом того, что Бразилия обладает крупнейшим парком вертолётов в Латинской Америке и является одним из самых динамичных авиационных рынков мира, создание местного подразделения подчёркивает стремление Rotortrade оказывать персонализированную поддержку местным операторам за счёт постоянного присутствия в стране.
Услуги Rotortrade do Brasil будут включать:
• продажу и покупку вертолётов;
• технический консалтинг и инспекции;
• координацию послепродажной поддержки;
• доступ к глобальному складу вертолётов Rotortrade;
• финансовые и лизинговые решения;
• тесное сотрудничество с международной партнёрской сетью компании.
Филиал в Бразилии будет работать под управлением регионального офиса Rotortrade LATAM (расположен в Мексике), а возглавит его Габриэль Дюриф, менеджер по продажам, который уже более двух лет курирует деятельность Rotortrade в стране.
Команда Rotortrade Brasil будет дополнена местными специалистами с целью расширения коммерческого охвата и повышения оперативности.
«Работать здесь, в Бразилии, бок о бок с нашими клиентами — это невероятно приятно», — говорит Дюриф.
«Местное присутствие позволит нам лучше понимать потребности операторов и предлагать более быстрые и персонализированные решения. Бразилия — это не просто ключевой рынок, это страна, где отношения и оперативность действительно имеют значение. Наше присутствие на месте — залог того уровня сервиса, которого придерживается Rotortrade».
Фокус на корпоративном и VIP-сегментах
Rotortrade будет предлагать премиальные подержанные вертолёты, специально адаптированные под рынок Бразилии, включая:
• Airbus H125
• различные варианты Leonardo AW109
• Airbus H145
• Leonardo AW139
• Airbus H160
Такая стратегия позволит клиентам обновлять свой флот, сохраняя выгодные налоговые условия при импорте, благодаря системе обмена активами и локального trade-in.
Раймонд Любрано, руководитель региона LATAM:
«Бразилия — ключевой рынок с колоссальным потенциалом. Наша цель — предоставить местным операторам качественные, гибкие вертолётные решения с той же оперативностью и креативностью, которые сделали Rotortrade надёжным партнёром по всему миру».
Параллельно Rotortrade продолжит развивать свои позиции в офшорном секторе, предлагая флот, адаптированный под растущую энергетическую отрасль Бразилии. Компания уже работает с рядом крупных офшорных операторов и планирует расширение этих партнёрств.
Филипп Любрано, CEO Rotortrade:
«Открытие Rotortrade do Brasil — это прямое отражение нашей стратегии: мы инвестируем там, где рынок растёт, и делаем это с намерением остаться. Бразилия заслуживает целенаправленной поддержки, и наше новое подразделение позволит нам оказывать более оперативное, близкое и персонализированное обслуживание нашим партнёрам по всей стране».
#helinews #helicopterreview #Бразилия #RotortradedoBrasil #СанПаулу #Rotortrade
Это событие стало важным шагом в долгосрочной стратегии компании по обеспечению прямого, гибкого и высококачественного обслуживания клиентов в Латинской Америке.
С учётом того, что Бразилия обладает крупнейшим парком вертолётов в Латинской Америке и является одним из самых динамичных авиационных рынков мира, создание местного подразделения подчёркивает стремление Rotortrade оказывать персонализированную поддержку местным операторам за счёт постоянного присутствия в стране.
Услуги Rotortrade do Brasil будут включать:
• продажу и покупку вертолётов;
• технический консалтинг и инспекции;
• координацию послепродажной поддержки;
• доступ к глобальному складу вертолётов Rotortrade;
• финансовые и лизинговые решения;
• тесное сотрудничество с международной партнёрской сетью компании.
Филиал в Бразилии будет работать под управлением регионального офиса Rotortrade LATAM (расположен в Мексике), а возглавит его Габриэль Дюриф, менеджер по продажам, который уже более двух лет курирует деятельность Rotortrade в стране.
Команда Rotortrade Brasil будет дополнена местными специалистами с целью расширения коммерческого охвата и повышения оперативности.
«Работать здесь, в Бразилии, бок о бок с нашими клиентами — это невероятно приятно», — говорит Дюриф.
«Местное присутствие позволит нам лучше понимать потребности операторов и предлагать более быстрые и персонализированные решения. Бразилия — это не просто ключевой рынок, это страна, где отношения и оперативность действительно имеют значение. Наше присутствие на месте — залог того уровня сервиса, которого придерживается Rotortrade».
Фокус на корпоративном и VIP-сегментах
Rotortrade будет предлагать премиальные подержанные вертолёты, специально адаптированные под рынок Бразилии, включая:
• Airbus H125
• различные варианты Leonardo AW109
• Airbus H145
• Leonardo AW139
• Airbus H160
Такая стратегия позволит клиентам обновлять свой флот, сохраняя выгодные налоговые условия при импорте, благодаря системе обмена активами и локального trade-in.
Раймонд Любрано, руководитель региона LATAM:
«Бразилия — ключевой рынок с колоссальным потенциалом. Наша цель — предоставить местным операторам качественные, гибкие вертолётные решения с той же оперативностью и креативностью, которые сделали Rotortrade надёжным партнёром по всему миру».
Параллельно Rotortrade продолжит развивать свои позиции в офшорном секторе, предлагая флот, адаптированный под растущую энергетическую отрасль Бразилии. Компания уже работает с рядом крупных офшорных операторов и планирует расширение этих партнёрств.
Филипп Любрано, CEO Rotortrade:
«Открытие Rotortrade do Brasil — это прямое отражение нашей стратегии: мы инвестируем там, где рынок растёт, и делаем это с намерением остаться. Бразилия заслуживает целенаправленной поддержки, и наше новое подразделение позволит нам оказывать более оперативное, близкое и персонализированное обслуживание нашим партнёрам по всей стране».
#helinews #helicopterreview #Бразилия #RotortradedoBrasil #СанПаулу #Rotortrade
🔹 🇧🇷 ВМС Бразилии впервые отработали перехват вертолёта с использованием истребителей AF-1 Skyhawk
⚙️ СУТЬ УЧЕНИЯ
ВМС Бразилии провели первое в своей истории учение по перехвату вертолёта штурмовыми самолётами палубного базирования AF-1 Skyhawk (модернизированные A-4 от Embraer). Вертолёт AH-15A Super Cougar из эскадрильи HU-2 имитировал воздушную цель, представляющую угрозу над морем.
🔸 Впервые отрабатывалось применение доктрины SMI (Slow Mover Intercept) — перехвата медленно летящих воздушных объектов (в данном случае — вертолётов), которые обычно действуют вне традиционного спектра ПВО.
✈️ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ОСОБЕННОСТИ ОПЕРАЦИИ
• Цель учения:
Отработка навыков визуального обнаружения, сопровождения и сближения с маневренной медленно летящей целью. Это крайне сложная задача для реактивных самолётов, изначально рассчитанных на перехват быстрых целей.
• Проблематика:
Вертолёты — это не только воздушные цели, но и асимметричная угроза: они могут зависать, резко менять курс, лететь на малых высотах и использовать складки рельефа. Их трудно засечь РЛС, а обычная истребительная тактика не всегда применима.
• Технический вызов для AF-1:
Самолёт — реактивный, спроектирован под перехват и удар по скоростным целям. Но благодаря модернизации Embraer (новый РЛС, авионика, бортовой компьютер, HUD, системы РЭБ) и высокой устойчивости на малых скоростях, Skyhawk успешно отработал манёвры в зоне визуального контакта с вертолётом.
🪖 ВОЕННО-СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ
1 Новая тактическая ниша:
Это учение стало доказательством того, что истребительная авиация ВМС может действовать не только против самолётов, но и по низкоскоростным воздушным платформам — вертолётам, БПЛА, десантным платформам и прочим асимметричным угрозам.
2 Контрмеры против гибридных угроз:
Вертолёты могут доставлять ДРГ, десант, управляемые боеприпасы. Особенно актуально в условиях:
◦ прибрежных конфликтов,
◦ морского терроризма,
◦ гибридных операций. Бразильцы готовятся к сценарию, когда атака может прийти не только "сверху", но и "изнутри".
3 Поддержание боевой эффективности без авианосца:
После вывода из эксплуатации авианосца São Paulo, Skyhawk базируются на земле. Несмотря на это, Бразилия сохраняет элемент палубной авиации в тренировочном и экспериментальном режимах. Это позволяет сохранить лётные навыки, отрабатывать тактику и выполнять роли "флотооборонной авиации" без носителя.
4 Совместимость с НАТО-доктринами:
Применение профиля SMI приближает действия авиации ВМС Бразилии к стандартам НАТО, усиливая их потенциал в случае международных операций или взаимодействия с партнёрами (например, США, Францией).
🧭 ИТОГИ И ВЫВОДЫ
✅ Учение доказало, что даже устаревшая по конструкции платформа A-4 Skyhawk может быть эффективно использована в современном воздушно-морском бою при правильной модернизации и доктринальной адаптации. ✅ AF-1 успешно справился с задачей сближения, сопровождения и имитации атаки на низкоскоростную цель. ✅ Бразилия демонстрирует способность думать асимметрично и применять гибкий подход к подготовке флота в условиях ограниченного бюджета и отсутствия полноценного авианосца.
📌 Заключение:
Перехват вертолёта истребителем — это не просто тренировка. Это сигнал: Бразильский флот формирует доктрину многодоменной обороны, готовясь к конфликтам будущего, где дрон, вертолёт, катер и киберугроза могут действовать одновременно и неожиданно.
#helinews #helicopterreview #ВМС #Бразилия #AF1 #Skyhawk #AH15A #SuperCougar
⚙️ СУТЬ УЧЕНИЯ
ВМС Бразилии провели первое в своей истории учение по перехвату вертолёта штурмовыми самолётами палубного базирования AF-1 Skyhawk (модернизированные A-4 от Embraer). Вертолёт AH-15A Super Cougar из эскадрильи HU-2 имитировал воздушную цель, представляющую угрозу над морем.
🔸 Впервые отрабатывалось применение доктрины SMI (Slow Mover Intercept) — перехвата медленно летящих воздушных объектов (в данном случае — вертолётов), которые обычно действуют вне традиционного спектра ПВО.
✈️ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ОСОБЕННОСТИ ОПЕРАЦИИ
• Цель учения:
Отработка навыков визуального обнаружения, сопровождения и сближения с маневренной медленно летящей целью. Это крайне сложная задача для реактивных самолётов, изначально рассчитанных на перехват быстрых целей.
• Проблематика:
Вертолёты — это не только воздушные цели, но и асимметричная угроза: они могут зависать, резко менять курс, лететь на малых высотах и использовать складки рельефа. Их трудно засечь РЛС, а обычная истребительная тактика не всегда применима.
• Технический вызов для AF-1:
Самолёт — реактивный, спроектирован под перехват и удар по скоростным целям. Но благодаря модернизации Embraer (новый РЛС, авионика, бортовой компьютер, HUD, системы РЭБ) и высокой устойчивости на малых скоростях, Skyhawk успешно отработал манёвры в зоне визуального контакта с вертолётом.
🪖 ВОЕННО-СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ
1 Новая тактическая ниша:
Это учение стало доказательством того, что истребительная авиация ВМС может действовать не только против самолётов, но и по низкоскоростным воздушным платформам — вертолётам, БПЛА, десантным платформам и прочим асимметричным угрозам.
2 Контрмеры против гибридных угроз:
Вертолёты могут доставлять ДРГ, десант, управляемые боеприпасы. Особенно актуально в условиях:
◦ прибрежных конфликтов,
◦ морского терроризма,
◦ гибридных операций. Бразильцы готовятся к сценарию, когда атака может прийти не только "сверху", но и "изнутри".
3 Поддержание боевой эффективности без авианосца:
После вывода из эксплуатации авианосца São Paulo, Skyhawk базируются на земле. Несмотря на это, Бразилия сохраняет элемент палубной авиации в тренировочном и экспериментальном режимах. Это позволяет сохранить лётные навыки, отрабатывать тактику и выполнять роли "флотооборонной авиации" без носителя.
4 Совместимость с НАТО-доктринами:
Применение профиля SMI приближает действия авиации ВМС Бразилии к стандартам НАТО, усиливая их потенциал в случае международных операций или взаимодействия с партнёрами (например, США, Францией).
🧭 ИТОГИ И ВЫВОДЫ
✅ Учение доказало, что даже устаревшая по конструкции платформа A-4 Skyhawk может быть эффективно использована в современном воздушно-морском бою при правильной модернизации и доктринальной адаптации. ✅ AF-1 успешно справился с задачей сближения, сопровождения и имитации атаки на низкоскоростную цель. ✅ Бразилия демонстрирует способность думать асимметрично и применять гибкий подход к подготовке флота в условиях ограниченного бюджета и отсутствия полноценного авианосца.
📌 Заключение:
Перехват вертолёта истребителем — это не просто тренировка. Это сигнал: Бразильский флот формирует доктрину многодоменной обороны, готовясь к конфликтам будущего, где дрон, вертолёт, катер и киберугроза могут действовать одновременно и неожиданно.
#helinews #helicopterreview #ВМС #Бразилия #AF1 #Skyhawk #AH15A #SuperCougar
🚁 Rotortrade поставила 2 вертолёта H145D3 компании Omni Taxi Aéreo
Компания Rotortrade объявила о передаче двух многоцелевых вертолётов Airbus H145D3 бразильскому оператору Omni Taxi Aéreo, одному из лидеров авиационного рынка Бразилии, предоставляющему вертикальные воздушные решения.
Поставка состоялась в начале 2025 года. Вертолёты модели H145D3 известны своей современной авионикой, универсальностью в миссиях и низкими эксплуатационными расходами.
📍 Операции в Бразилии
С июля 2025 года оба вертолёта начнут работать в Салвадоре, Бразилия, для поддержки оффшорных операций Petrobras.
💬 Комментарии участников сделки
Габриэль Дюриф, менеджер по продажам Rotortrade в Южной Америке:
«Эта сделка отражает нашу приверженность индивидуальным и качественным решениям для операторов в Южной Америке. От переговоров до кастомизации и поставки — мы действовали быстро, прозрачно и чётко».
Сделка была реализована в партнёрстве между Omni Taxi Aéreo, Milestone Aviation и Rotortrade, обеспечив синхронность на всех этапах — от переговоров до модификации и передачи.
Паулу Коуту, CEO Omni Taxi Aéreo:
«Мы рады пополнить флот новой моделью и расширить спектр наших услуг. H145 — это безопасный, надёжный и эффективный вертолёт, идеально подходящий для оффшорных перевозок, а также гибкий в применении в смежных секторах, таких как Revo (гибкая мобильность)».
Рэймонд Лубрано, глава региона LATAM в Rotortrade:
«Работа с Omni в этом проекте была основана на доверии и высокой эффективности. Мы ценим это партнёрство и уверены в дальнейшем успешном сотрудничестве».
#helinews #helicopterreview #Airbus #Rotortrade #H145D3 #OmniTaxiAéreo #Бразилия
Компания Rotortrade объявила о передаче двух многоцелевых вертолётов Airbus H145D3 бразильскому оператору Omni Taxi Aéreo, одному из лидеров авиационного рынка Бразилии, предоставляющему вертикальные воздушные решения.
Поставка состоялась в начале 2025 года. Вертолёты модели H145D3 известны своей современной авионикой, универсальностью в миссиях и низкими эксплуатационными расходами.
📍 Операции в Бразилии
С июля 2025 года оба вертолёта начнут работать в Салвадоре, Бразилия, для поддержки оффшорных операций Petrobras.
💬 Комментарии участников сделки
Габриэль Дюриф, менеджер по продажам Rotortrade в Южной Америке:
«Эта сделка отражает нашу приверженность индивидуальным и качественным решениям для операторов в Южной Америке. От переговоров до кастомизации и поставки — мы действовали быстро, прозрачно и чётко».
Сделка была реализована в партнёрстве между Omni Taxi Aéreo, Milestone Aviation и Rotortrade, обеспечив синхронность на всех этапах — от переговоров до модификации и передачи.
Паулу Коуту, CEO Omni Taxi Aéreo:
«Мы рады пополнить флот новой моделью и расширить спектр наших услуг. H145 — это безопасный, надёжный и эффективный вертолёт, идеально подходящий для оффшорных перевозок, а также гибкий в применении в смежных секторах, таких как Revo (гибкая мобильность)».
Рэймонд Лубрано, глава региона LATAM в Rotortrade:
«Работа с Omni в этом проекте была основана на доверии и высокой эффективности. Мы ценим это партнёрство и уверены в дальнейшем успешном сотрудничестве».
#helinews #helicopterreview #Airbus #Rotortrade #H145D3 #OmniTaxiAéreo #Бразилия
❤1💘1
🇧🇷🤝🇫🇷 Бразилия и Франция договорились о производстве и экспорте вертолётов Airbus H145
Бразилия и Франция подписали соглашение, которое может стать поворотным моментом для всей аэрокосмической отрасли Южной Америки. Речь идёт о соглашении, предусматривающем локальное производство многоцелевых вертолётов Airbus H145 на мощностях бразильской компании Helibras — дочернего предприятия Airbus.
Согласно заявленным планам, в проект будет инвестировано около 1 миллиарда реалов (примерно 184 миллиона долларов США). За следующие 15 лет на заводе в Итажу́бе планируется произвести до 200 единиц H145, не только для внутренних нужд Бразилии, но и для экспорта на международные рынки. Таким образом, Helibras укрепляет свою позицию как регионального центра по производству и сбыту вертолётов, а также как ключевого игрока в глобальной цепочке поставок Airbus.
Выбор модели H145 не случаен. Этот двухдвигательный вертолёт среднего класса зарекомендовал себя как универсальная платформа, применимая в медицине, спасательных операциях, правоохранительных структурах и гражданской авиации. Более 1 700 H145 эксплуатируются по всему миру, накапливая миллионы часов налёта. Машина оснащена современной авионикой Helionix, обеспечивает высокую манёвренность и отличается низкими эксплуатационными расходами — что делает её привлекательной как для государственных заказчиков, так и для частных операторов.
Стороны подчеркивают: речь идёт не просто о передаче технологий, а о полномасштабной локализации производства с прицелом на долгосрочное развитие и экспорт. Этот шаг следует в логике предыдущих успешных программ, таких как локальная сборка тяжёлых вертолётов H225M (Caracal), реализованная в рамках партнёрства между Францией и Бразилией с конца 2000-х годов.
Новое соглашение демонстрирует стратегическое сближение двух стран в сфере обороны и высоких технологий. Для Бразилии это шаг к укреплению технологического суверенитета и созданию квалифицированных рабочих мест. Для Франции — расширение географии Airbus и усиление влияния на рынке Латинской Америки.
Если проект будет реализован в соответствии с намеченными планами, Бразилия получит не только современную производственную линию, но и шанс стать экспортёром передовых вертолётных технологий — впервые на таком уровне в своей истории.
#helinews #helicopterreview #Airbus #H145 #France #Франция #Бразилия #Helibras
Бразилия и Франция подписали соглашение, которое может стать поворотным моментом для всей аэрокосмической отрасли Южной Америки. Речь идёт о соглашении, предусматривающем локальное производство многоцелевых вертолётов Airbus H145 на мощностях бразильской компании Helibras — дочернего предприятия Airbus.
Согласно заявленным планам, в проект будет инвестировано около 1 миллиарда реалов (примерно 184 миллиона долларов США). За следующие 15 лет на заводе в Итажу́бе планируется произвести до 200 единиц H145, не только для внутренних нужд Бразилии, но и для экспорта на международные рынки. Таким образом, Helibras укрепляет свою позицию как регионального центра по производству и сбыту вертолётов, а также как ключевого игрока в глобальной цепочке поставок Airbus.
Выбор модели H145 не случаен. Этот двухдвигательный вертолёт среднего класса зарекомендовал себя как универсальная платформа, применимая в медицине, спасательных операциях, правоохранительных структурах и гражданской авиации. Более 1 700 H145 эксплуатируются по всему миру, накапливая миллионы часов налёта. Машина оснащена современной авионикой Helionix, обеспечивает высокую манёвренность и отличается низкими эксплуатационными расходами — что делает её привлекательной как для государственных заказчиков, так и для частных операторов.
Стороны подчеркивают: речь идёт не просто о передаче технологий, а о полномасштабной локализации производства с прицелом на долгосрочное развитие и экспорт. Этот шаг следует в логике предыдущих успешных программ, таких как локальная сборка тяжёлых вертолётов H225M (Caracal), реализованная в рамках партнёрства между Францией и Бразилией с конца 2000-х годов.
Новое соглашение демонстрирует стратегическое сближение двух стран в сфере обороны и высоких технологий. Для Бразилии это шаг к укреплению технологического суверенитета и созданию квалифицированных рабочих мест. Для Франции — расширение географии Airbus и усиление влияния на рынке Латинской Америки.
Если проект будет реализован в соответствии с намеченными планами, Бразилия получит не только современную производственную линию, но и шанс стать экспортёром передовых вертолётных технологий — впервые на таком уровне в своей истории.
#helinews #helicopterreview #Airbus #H145 #France #Франция #Бразилия #Helibras
💘1