Nio отменила пожизненную бесплатную замену батарей из-за хитрых автовладельцев
Первым покупателям своих авто Nio в 2020 году предоставляла не только пожизненную гарантию на АКБ, но и право неограниченное количество раз менять её на фирменных станциях.
В этом месяце клиенты «первой волны» начали получать от Nio уведомления, в которых говорилось о прекращении действия подобных правил эксплуатации.
Компании пришлось подчеркнуть, что подобные привилегии предоставлялись только тем покупателям электромобилей марки, которые использовали их по прямому назначению и не в коммерческих целях.
Как показало журналистское расследование, проведённое одним из китайских изданий, некоторые автовладельцы использовали заряд батареи своего Nio для питания передвижных офисов и осветительного оборудования на строительных площадках.
С ноября 2023 года Nio позволяет клиентам бесплатно расходовать не более 15 кВт‧ч электроэнергии в месяц, за любые дополнительные объёмы сверх этого уровня необходимо платить.
#Nio
@elektrocarsgo
Первым покупателям своих авто Nio в 2020 году предоставляла не только пожизненную гарантию на АКБ, но и право неограниченное количество раз менять её на фирменных станциях.
В этом месяце клиенты «первой волны» начали получать от Nio уведомления, в которых говорилось о прекращении действия подобных правил эксплуатации.
Компании пришлось подчеркнуть, что подобные привилегии предоставлялись только тем покупателям электромобилей марки, которые использовали их по прямому назначению и не в коммерческих целях.
Как показало журналистское расследование, проведённое одним из китайских изданий, некоторые автовладельцы использовали заряд батареи своего Nio для питания передвижных офисов и осветительного оборудования на строительных площадках.
С ноября 2023 года Nio позволяет клиентам бесплатно расходовать не более 15 кВт‧ч электроэнергии в месяц, за любые дополнительные объёмы сверх этого уровня необходимо платить.
#Nio
@elektrocarsgo
Kia зарегистрировала новые названия для компактных электрокаров
Недавно в ведомстве США по патентам и товарным знакам зарегистрировали товарные знаки EV1 Land и EV1 Wave. Они намекают на появление в продаже нескольких версий электрического EV1.
По слухам и заявлениям некоторых инсайдеров можно понять, что EV1 в версии Land будет предназначена для езды по бездорожью, а EV1 Wave будет ориентирована на любителей пляжного отдыха. Возможно такая версия получит исполнение без крыши.
И EV1 Land и EV1 Wave вполне могут быть названиями будущих концептуальных моделей, предвосхищающих появление серийного EV1.
Стоит отметить, что на данный момент, представители компании Kia ни как официально не прокомментировали слухи о появлении EV1.
Можно предположить, что для снижения стоимости производства EV1, может быть выбрана недорогая версия платформы E-GMP от концерна Hyundai Motor Group, которая дебютировала в прошлом году в компактном кроссовере EV3, предназначенном для США.
#Kia
@elektrocarsgo
Недавно в ведомстве США по патентам и товарным знакам зарегистрировали товарные знаки EV1 Land и EV1 Wave. Они намекают на появление в продаже нескольких версий электрического EV1.
По слухам и заявлениям некоторых инсайдеров можно понять, что EV1 в версии Land будет предназначена для езды по бездорожью, а EV1 Wave будет ориентирована на любителей пляжного отдыха. Возможно такая версия получит исполнение без крыши.
И EV1 Land и EV1 Wave вполне могут быть названиями будущих концептуальных моделей, предвосхищающих появление серийного EV1.
Стоит отметить, что на данный момент, представители компании Kia ни как официально не прокомментировали слухи о появлении EV1.
Можно предположить, что для снижения стоимости производства EV1, может быть выбрана недорогая версия платформы E-GMP от концерна Hyundai Motor Group, которая дебютировала в прошлом году в компактном кроссовере EV3, предназначенном для США.
#Kia
@elektrocarsgo
Aito представила электрическую версию кроссовера M8 с запасом хода 705 км
Ожидается, что продажи новинки начнутся в августе. Автомобиль имеет запас хода 705 км по циклу CLTC и оснащён системой автономного вождения Huawei ADS 4.
Дизайн электрического кроссовера сохраняет стилистику уже вышедшей версии с увеличенным запасом хода (EREV), отличаясь при этом новой решеткой радиатора с точечным узором.
Габариты остаются прежними: 5190×1999×1795 мм, а колесная база составляет 3105 мм.
Кроссовер будет доступен в конфигурациях с 5-местным и 6-местным салоном. Электрическая версия оборудована высоковольтной силовой установкой Huawei и использует аккумуляторы мощностью 100 кВт·ч от компании CATL.
Модель предлагается как с задним, так и с полным приводом. Она построена на той же платформе, что и версия с увеличенным запасом хода, которая дебютировала ранее в 2024 году.
#Aito
@elektrocarsgo
Ожидается, что продажи новинки начнутся в августе. Автомобиль имеет запас хода 705 км по циклу CLTC и оснащён системой автономного вождения Huawei ADS 4.
Дизайн электрического кроссовера сохраняет стилистику уже вышедшей версии с увеличенным запасом хода (EREV), отличаясь при этом новой решеткой радиатора с точечным узором.
Габариты остаются прежними: 5190×1999×1795 мм, а колесная база составляет 3105 мм.
Кроссовер будет доступен в конфигурациях с 5-местным и 6-местным салоном. Электрическая версия оборудована высоковольтной силовой установкой Huawei и использует аккумуляторы мощностью 100 кВт·ч от компании CATL.
Модель предлагается как с задним, так и с полным приводом. Она построена на той же платформе, что и версия с увеличенным запасом хода, которая дебютировала ранее в 2024 году.
#Aito
@elektrocarsgo
Forwarded from ESG-Brief
Автогиганты массово начали отказываться от электромобильных проектов на фоне падения спроса и сбоя цепочек поставок. Honda, Nissan, Mercedes-Benz и другие свернули разработку новых моделей, а прогноз глобальных продаж EV и гибридов на 2030 год сокращён почти на 50%. Под удар попали даже премиальные бренды: Ferrari, Lamborghini, Maserati и Porsche пересмотрели графики выхода электромобилей. Производственные циклы в отрасли составляют до семи лет, поэтому такие решения означают многомиллиардные потери. Растущее давление со стороны китайских конкурентов и возврат к гибридам делают 2025-й переломным годом для будущего электротранспорта.
Faraday Future напомнила о себе анонсом электрического минивэна с дисплеем вместо радиаторной решётки
Об этом представителям Electrek стало известно после посещения презентации данной машины. В районе фальшрадиаторной решётки у неё расположен цветной дисплей на основе светодиодов, который может демонстрировать любые изображения или затеняться. Фишка будет опциональной.
Создатели подчёркивают, что авто также предложит серьёзную интеграцию с системами ИИ от OpenAI.
В салоне будет два или три ряда сидений. Компания продемонстрировала компьютерные эскизы четырёхместной версии повышенной комфортности, с перегородкой, в которую встроен большой телевизор.
Самое интересное, что представители Faraday Future намекнули на готовность ступить на скользкую дорожку гибридизации этой модели.
Компания уже приняла 10 000 заказов на минивэн, производство которого рассчитывает развернуть к следующему году. Характеристики и цены новинки компания объявит до конца текущего года.
#FaradayFuture
@elektrocarsgo
Об этом представителям Electrek стало известно после посещения презентации данной машины. В районе фальшрадиаторной решётки у неё расположен цветной дисплей на основе светодиодов, который может демонстрировать любые изображения или затеняться. Фишка будет опциональной.
Создатели подчёркивают, что авто также предложит серьёзную интеграцию с системами ИИ от OpenAI.
В салоне будет два или три ряда сидений. Компания продемонстрировала компьютерные эскизы четырёхместной версии повышенной комфортности, с перегородкой, в которую встроен большой телевизор.
Самое интересное, что представители Faraday Future намекнули на готовность ступить на скользкую дорожку гибридизации этой модели.
Компания уже приняла 10 000 заказов на минивэн, производство которого рассчитывает развернуть к следующему году. Характеристики и цены новинки компания объявит до конца текущего года.
#FaradayFuture
@elektrocarsgo
Кроссовер Jaecoo J6 уже появился у дилеров в России
Хотя официальный старт продаж намечен только на конец этого года, модель уже появилась у дилеров в России.
Под капотом у новинки будет выбор из нескольких моторов, но самое интересное, конечно, это гибридная версия. Она обещает быть самой мощной и экономичной одновременно.
Этот кроссовер способен выдавать целых 279 л.с., его крутящий момент - 385 Нм. С нуля до сотни авто разгоняется всего за 6.5 сек. Питание происходит от довольно ёмкой батареи в 60.9 кВтч. На одном заряде машина проедет до 400 км.
В сенсорный экран мультимедиа на 13.2 дюйма, голосовое управление, климат-контроль, панорамная крыша.
Выделяется новинка заботой о наших четвероногих друзьях: пороги сделаны очень низкими, предусмотрены дополнительные дефлекторы вентиляции, чтобы вашим пушистым пассажирам было не жарко и комфортно в любое время года. А материалы отделки салона сделаны устойчивыми к когтям.
#Jaecoo
@elektrocarsgo
Хотя официальный старт продаж намечен только на конец этого года, модель уже появилась у дилеров в России.
Под капотом у новинки будет выбор из нескольких моторов, но самое интересное, конечно, это гибридная версия. Она обещает быть самой мощной и экономичной одновременно.
Этот кроссовер способен выдавать целых 279 л.с., его крутящий момент - 385 Нм. С нуля до сотни авто разгоняется всего за 6.5 сек. Питание происходит от довольно ёмкой батареи в 60.9 кВтч. На одном заряде машина проедет до 400 км.
В сенсорный экран мультимедиа на 13.2 дюйма, голосовое управление, климат-контроль, панорамная крыша.
Выделяется новинка заботой о наших четвероногих друзьях: пороги сделаны очень низкими, предусмотрены дополнительные дефлекторы вентиляции, чтобы вашим пушистым пассажирам было не жарко и комфортно в любое время года. А материалы отделки салона сделаны устойчивыми к когтям.
#Jaecoo
@elektrocarsgo
Huawei и BAIC представили "умный" универсал Stelato S9T с автопилотом
Универсал под названием Stelato S9T является частью проекта Harmony Intelligent Mobility Alliance, где Huawei активно сотрудничает с ведущими автопроизводителями, чтобы сделать машины максимально "умными" и технологичными.
Основой новинки послужил седан Stelato S9. Универсал унаследовал от него тот же футуристичный, обтекаемый дизайн.
Однако есть и отличия: у нового авто крыша идет более прямо, что создает больше пространства внутри, и, конечно же, изменилась форма задних фонарей, чтобы придать ему уникальный вид.
Машина буквально "напичкана" высокотехнологичными датчиками. На крыше и передних крыльях видны лидары и сенсоры - это датчики передовой системы водительских ассистентов Qiankun ADS.
Для электромобиля можно выбрать версию с одним или двумя моторами. Даже базовый вариант обладает достаточной мощностью - мотор 304 л.с. спереди и 212 л.с. сзади. Запас хода - 816 км на одном заряде.
#Huawei #BAIC
@elektrocarsgo
Универсал под названием Stelato S9T является частью проекта Harmony Intelligent Mobility Alliance, где Huawei активно сотрудничает с ведущими автопроизводителями, чтобы сделать машины максимально "умными" и технологичными.
Основой новинки послужил седан Stelato S9. Универсал унаследовал от него тот же футуристичный, обтекаемый дизайн.
Однако есть и отличия: у нового авто крыша идет более прямо, что создает больше пространства внутри, и, конечно же, изменилась форма задних фонарей, чтобы придать ему уникальный вид.
Машина буквально "напичкана" высокотехнологичными датчиками. На крыше и передних крыльях видны лидары и сенсоры - это датчики передовой системы водительских ассистентов Qiankun ADS.
Для электромобиля можно выбрать версию с одним или двумя моторами. Даже базовый вариант обладает достаточной мощностью - мотор 304 л.с. спереди и 212 л.с. сзади. Запас хода - 816 км на одном заряде.
#Huawei #BAIC
@elektrocarsgo
Зарядки для электрокаров «Энергия Москвы» стали платными
Городские зарядные станции для электромобилей «Энергия Москвы» перевели на рыночный тариф, сообщил столичный дептранс.
Ведомство отмечает, что пилотный проект с бесплатными зарядными станциями работал почти пять лет. За это время владельцы электрокаров смогли их зарядить более 1 млн раз.
Перевод на рыночный тариф, по заявлениям дептранса, позволит увеличить темпы развития сети зарядных станций, повысить качество услуг, а также сбалансировать уровень загруженности зарядных станций.
«В прошлом году мы уже установили около 40 новых станций, где запустили тестирование оплаты зарядных сессий. Сейчас таких ЭЗС уже более 120.
Главное, мы увидели, что станции оказались востребованными: на них подзарядились более 45 тыс. раз», — говорится в заявлении дептранса.
При этом для электромобилей в Москве сохраняются другие льготы, например бесплатная парковка, а также нулевой транспортный налог, который действует с 2020 года.
#электрокары
@elektrocarsgo
Городские зарядные станции для электромобилей «Энергия Москвы» перевели на рыночный тариф, сообщил столичный дептранс.
Ведомство отмечает, что пилотный проект с бесплатными зарядными станциями работал почти пять лет. За это время владельцы электрокаров смогли их зарядить более 1 млн раз.
Перевод на рыночный тариф, по заявлениям дептранса, позволит увеличить темпы развития сети зарядных станций, повысить качество услуг, а также сбалансировать уровень загруженности зарядных станций.
«В прошлом году мы уже установили около 40 новых станций, где запустили тестирование оплаты зарядных сессий. Сейчас таких ЭЗС уже более 120.
Главное, мы увидели, что станции оказались востребованными: на них подзарядились более 45 тыс. раз», — говорится в заявлении дептранса.
При этом для электромобилей в Москве сохраняются другие льготы, например бесплатная парковка, а также нулевой транспортный налог, который действует с 2020 года.
#электрокары
@elektrocarsgo
Uber купит 20 000 электромобилей Lucid для работы в роботакси
Известный агрегатор услуг такси Uber на определённом этапе отказался от идеи создания собственных роботакси, но охотно сотрудничает с профильными компаниями.
Новая сделка подразумевает, что в одном из крупных городов США со следующего года начнут работать электрические кроссоверы Lucid Gravity, оснащённые автопилотом Nuro и обслуживаемые инфраструктурой Uber.
Условия сделки, как поясняет Reuters, подразумевают покупку компанией Uber в период с 2026 по 2032 годы примерно 20 000 электрокаров этой модели, а ещё она вложит $300 млн в капитал этого американского стартапа, который сделал ставку на премиальные электрокары с продвинутым ПО.
Nuro также получит инвестиции от Uber, что позволит усовершенствовать фирменный автопилот. Прототип беспилотного кроссовера уже передвигается по закрытому испытательному полигону в Лас-Вегасе.
#Uber #Lucid
@elektrocarsgo
Известный агрегатор услуг такси Uber на определённом этапе отказался от идеи создания собственных роботакси, но охотно сотрудничает с профильными компаниями.
Новая сделка подразумевает, что в одном из крупных городов США со следующего года начнут работать электрические кроссоверы Lucid Gravity, оснащённые автопилотом Nuro и обслуживаемые инфраструктурой Uber.
Условия сделки, как поясняет Reuters, подразумевают покупку компанией Uber в период с 2026 по 2032 годы примерно 20 000 электрокаров этой модели, а ещё она вложит $300 млн в капитал этого американского стартапа, который сделал ставку на премиальные электрокары с продвинутым ПО.
Nuro также получит инвестиции от Uber, что позволит усовершенствовать фирменный автопилот. Прототип беспилотного кроссовера уже передвигается по закрытому испытательному полигону в Лас-Вегасе.
#Uber #Lucid
@elektrocarsgo
Российскому рынку электромобилей грозит обвал на 40% в этом году
Об этом, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на прогноз управляющего партнёра «Моторинвеста» Андрея Резникова. И это будет «неплохой результат», считает эксперт.
«Потому что в прошлом году эти 40% были ввезены, по сути, tax-free, и люди, которые хотели купить, например, машину на ДВС, при заниженной цене выбрали электромобили и гибриды», — заявил господин Резников в интервью изданию.
Сокращение российского рынка электромобилей по итогам 2025 года, по его мнению, станет следствием того, что большое количество таких машин завозится из Кыргызстана. «Такой фактор дал эффект высокой базы прошлого года», — пояснил свою позицию эксперт.
Дело в том, что доля электрокаров, которые завозятся на российский рынок официально, растёт, а машин, которые импортируются по заниженным ценам, становится меньше. Учитывая эти факторы, общий объём рынка может по итогам года сократиться на 40%.
#электрокары
@elektrocarsgo
Об этом, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на прогноз управляющего партнёра «Моторинвеста» Андрея Резникова. И это будет «неплохой результат», считает эксперт.
«Потому что в прошлом году эти 40% были ввезены, по сути, tax-free, и люди, которые хотели купить, например, машину на ДВС, при заниженной цене выбрали электромобили и гибриды», — заявил господин Резников в интервью изданию.
Сокращение российского рынка электромобилей по итогам 2025 года, по его мнению, станет следствием того, что большое количество таких машин завозится из Кыргызстана. «Такой фактор дал эффект высокой базы прошлого года», — пояснил свою позицию эксперт.
Дело в том, что доля электрокаров, которые завозятся на российский рынок официально, растёт, а машин, которые импортируются по заниженным ценам, становится меньше. Учитывая эти факторы, общий объём рынка может по итогам года сократиться на 40%.
#электрокары
@elektrocarsgo
Kia анонсировала электрокроссовер Carens Clavis с запасом хода до 490 км
Кроссовер специально спроектирован для индийского рынка. Это электрическая версия популярной в Индии модели с ДВС.
Цена новинки составляет 1,8 млн рупий (примерно 1,64 млн рублей), и Kia уже планирует вывести Carens Clavis на международные рынки. Кроссовер сохранил размеры версии с ДВС и предлагает три ряда сидений для семи пассажиров.
Базовая версия оснащена электромотором мощностью 135 л.с. и тяговой батареей на 42 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 404 км. В более дорогих модификациях доступен мотор мощностью 171 л.с. с батареей на 51,4 кВт⋅ч и запасом хода до 490 км.
Кроссовер поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 100 кВт и может подсоединяться к внешним устройствам.
В оснащение Carens Clavis входят два 13-дюймовых экрана, передние сиденья с вентиляцией, аудиосистема Bose, панорамная крыша, а также до 20 систем помощи водителю. Производство будет налажено в Индии.
#Kia
@elektrocarsgo
Кроссовер специально спроектирован для индийского рынка. Это электрическая версия популярной в Индии модели с ДВС.
Цена новинки составляет 1,8 млн рупий (примерно 1,64 млн рублей), и Kia уже планирует вывести Carens Clavis на международные рынки. Кроссовер сохранил размеры версии с ДВС и предлагает три ряда сидений для семи пассажиров.
Базовая версия оснащена электромотором мощностью 135 л.с. и тяговой батареей на 42 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 404 км. В более дорогих модификациях доступен мотор мощностью 171 л.с. с батареей на 51,4 кВт⋅ч и запасом хода до 490 км.
Кроссовер поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 100 кВт и может подсоединяться к внешним устройствам.
В оснащение Carens Clavis входят два 13-дюймовых экрана, передние сиденья с вентиляцией, аудиосистема Bose, панорамная крыша, а также до 20 систем помощи водителю. Производство будет налажено в Индии.
#Kia
@elektrocarsgo
В МЧС назвали главные причины возгорания электромобилей в жару
Риск возгорания электрокаров в жару увеличивается из-за наличия в их конструкции аккумуляторов, в частности литий-ионных, которые могут перегреваться. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу МЧС.
В ведомстве рассказали, что данная проблема связана с особенностями функционирования тяговых АКБ. После превышения температурного рабочего диапазона запускается «деградация характеристик батареи и перегрев вплоть до воспламенения», сообщили в МЧС.
Главными причинами возгорания электрокаров называются короткое замыкание, излишний заряд, а также распад электролита.
Отмечается, что возгорание литий-ионных АКБ достаточно сложно потушить имеющимися в распоряжении автомобилистов средствами пожаротушения.
В МЧС также рассказали, что рост количества электрокаров прямо связан с увеличением количества их возгораний. Впрочем, по результатам первой половины 2025 года автотранспорт в РФ горел на 15% реже, чем в прошлом году.
#электрокары
@elektrocarsgo
Риск возгорания электрокаров в жару увеличивается из-за наличия в их конструкции аккумуляторов, в частности литий-ионных, которые могут перегреваться. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу МЧС.
В ведомстве рассказали, что данная проблема связана с особенностями функционирования тяговых АКБ. После превышения температурного рабочего диапазона запускается «деградация характеристик батареи и перегрев вплоть до воспламенения», сообщили в МЧС.
Главными причинами возгорания электрокаров называются короткое замыкание, излишний заряд, а также распад электролита.
Отмечается, что возгорание литий-ионных АКБ достаточно сложно потушить имеющимися в распоряжении автомобилистов средствами пожаротушения.
В МЧС также рассказали, что рост количества электрокаров прямо связан с увеличением количества их возгораний. Впрочем, по результатам первой половины 2025 года автотранспорт в РФ горел на 15% реже, чем в прошлом году.
#электрокары
@elektrocarsgo
Передовые твердотельные батареи в электрокарах появятся в лучшем случае через 5 лет
Ведущий исследователь в сфере автопромышленности КНР Ван Фан обозначил ряд ключевых проблем, которые препятствуют быстрому появлению на рынке
АКБ твердотельного типа.
1) учёным следует найти каналы надёжной проходимости ионов в структуре таких АКБ. 2) технологию и оборудование для их производства нужно упростить.
3) важно наладить контроль качества такого вида продукции. 4) технологии должны быть применимы в условиях массового производства.
Рыночные факторы тоже тормозят подготовку к массовому выпуску твердотельных АКБ: гибриды становятся популярнее электрокаров.
Технологии скоростной зарядки восполняют по 500 км запаса хода в авто на АКБ с жидким электролитом за 5 минут, поэтому актуальность разработки более совершенных АКБ снижается.
Примерная цена твердотельных АКБ будет в 3 раза выше стоимости АКБ с жидким электролитом, а огромные инвестиции нужно будет оправдывать за счёт клиентов.
#электрокары
@elektrocarsgo
Ведущий исследователь в сфере автопромышленности КНР Ван Фан обозначил ряд ключевых проблем, которые препятствуют быстрому появлению на рынке
АКБ твердотельного типа.
1) учёным следует найти каналы надёжной проходимости ионов в структуре таких АКБ. 2) технологию и оборудование для их производства нужно упростить.
3) важно наладить контроль качества такого вида продукции. 4) технологии должны быть применимы в условиях массового производства.
Рыночные факторы тоже тормозят подготовку к массовому выпуску твердотельных АКБ: гибриды становятся популярнее электрокаров.
Технологии скоростной зарядки восполняют по 500 км запаса хода в авто на АКБ с жидким электролитом за 5 минут, поэтому актуальность разработки более совершенных АКБ снижается.
Примерная цена твердотельных АКБ будет в 3 раза выше стоимости АКБ с жидким электролитом, а огромные инвестиции нужно будет оправдывать за счёт клиентов.
#электрокары
@elektrocarsgo
Li Auto представит доступный электрокроссовер Li i6 на рынке Китая в сентябре 2025 года
Автомобиль предложит три варианта запаса хода: 660 км для полноприводной версии и 710 или 720 км для заднеприводных модификаций.
Стартовая цена составит примерно 27 900 долларов США, что делает Li i6 конкурентным предложением в сегменте электромобилей.
Li i6 построен на высоковольтной архитектуре 800 В и оснащён литий-железо-фосфатным аккумулятором ёмкостью 87,3 кВт∙ч с поддержкой быстрой зарядки 5C, что позволяет за 10 минут восполнить запас хода на 500 км.
Заднеприводная версия с двигателем мощностью 250 кВт (335 л.с.) имеет снаряжённую массу 2380–2395 кг. Полноприводная модификация дополнена мотором мощностью 150 кВт (201 л.с.), весит 2515 кг и разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды.
Пятиместный кроссовер Li i6 относится к среднеразмерному классу с размерами 4950х1935х1655 мм и колёсной базой 3000 мм. Модель также комплектуется колёсами диаметром 20 или 21 дюйм.
#Li Auto
@elektrocarsgo
Автомобиль предложит три варианта запаса хода: 660 км для полноприводной версии и 710 или 720 км для заднеприводных модификаций.
Стартовая цена составит примерно 27 900 долларов США, что делает Li i6 конкурентным предложением в сегменте электромобилей.
Li i6 построен на высоковольтной архитектуре 800 В и оснащён литий-железо-фосфатным аккумулятором ёмкостью 87,3 кВт∙ч с поддержкой быстрой зарядки 5C, что позволяет за 10 минут восполнить запас хода на 500 км.
Заднеприводная версия с двигателем мощностью 250 кВт (335 л.с.) имеет снаряжённую массу 2380–2395 кг. Полноприводная модификация дополнена мотором мощностью 150 кВт (201 л.с.), весит 2515 кг и разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды.
Пятиместный кроссовер Li i6 относится к среднеразмерному классу с размерами 4950х1935х1655 мм и колёсной базой 3000 мм. Модель также комплектуется колёсами диаметром 20 или 21 дюйм.
#Li Auto
@elektrocarsgo
Volvo объявила о том, что их электрокары могут перестать тормозить
Автопроизводитель выпустил срочное предупреждение, в котором говорится о неисправности тормозной системы, которую удалось обнаружить в гибридных и полностью электрических моделях.
При длительном использовании системы рекуперативного торможения, фрикционные тормоза могут полностью утратить свою тормозную способность.
Также, в опубликованном предупреждении содержится фраза - «Не садитесь за руль» и она относится к тем владельцам электромобилей и гибридных моделей Volvo, которые не загрузили на свои автомобили экстренное беспроводное обновление в июне.
К проблемным моделям относятся C40 2023 года, EC40 2025 года и XC40 2023–2024 годов. Такая проблема также может коснуться и подключаемых гибридных моделей Volvo, в том числе EX40 2025–2026 годов, S60 2023–2025 годов, S90 2025 годов, XC60 2022–2026 годов, V60 2024–2025 годов и XC90 2020–2026 годов.
#Volvo
@elektrocarsgo
Автопроизводитель выпустил срочное предупреждение, в котором говорится о неисправности тормозной системы, которую удалось обнаружить в гибридных и полностью электрических моделях.
При длительном использовании системы рекуперативного торможения, фрикционные тормоза могут полностью утратить свою тормозную способность.
Также, в опубликованном предупреждении содержится фраза - «Не садитесь за руль» и она относится к тем владельцам электромобилей и гибридных моделей Volvo, которые не загрузили на свои автомобили экстренное беспроводное обновление в июне.
К проблемным моделям относятся C40 2023 года, EC40 2025 года и XC40 2023–2024 годов. Такая проблема также может коснуться и подключаемых гибридных моделей Volvo, в том числе EX40 2025–2026 годов, S60 2023–2025 годов, S90 2025 годов, XC60 2022–2026 годов, V60 2024–2025 годов и XC90 2020–2026 годов.
#Volvo
@elektrocarsgo
Первый электрический Bentley уже в пути: дебют в 2026 году, а производство в 2027-м
В начале месяца Bentley представила концепт EXP 15 — ультрароскошный седан с кроссоверной посадкой. Основная его задача заключалась в демонстрации нового стиля и изучении реакции публики.
Как подтвердили в компании, именно электрокроссовер, а не EXP 15, станет первым серийным электрокаром Bentley.
Его испытания уже перешли на гоночную трассу Нюрбургринг, что свидетельствует о прогрессе в разработке.
Хотя тестовый мул использует кузов Porsche Cayenne Electric, серийная версия Bentley будет отличаться как внешне, так и по настройкам. За основу взята модульная архитектура PPE, на которой также построен электрокроссовер Porsche Macan.
Ожидается, что модель разделит с Porsche Cayenne Electric целый ряд технологических решений, включая систему Active Ride, которая удерживает кузов в горизонтальном положении даже при резком торможении, ускорении и в поворотах.
Хотя точные характеристики ещё не раскрыты.
#Bentley
@elektrocarsgo
В начале месяца Bentley представила концепт EXP 15 — ультрароскошный седан с кроссоверной посадкой. Основная его задача заключалась в демонстрации нового стиля и изучении реакции публики.
Как подтвердили в компании, именно электрокроссовер, а не EXP 15, станет первым серийным электрокаром Bentley.
Его испытания уже перешли на гоночную трассу Нюрбургринг, что свидетельствует о прогрессе в разработке.
Хотя тестовый мул использует кузов Porsche Cayenne Electric, серийная версия Bentley будет отличаться как внешне, так и по настройкам. За основу взята модульная архитектура PPE, на которой также построен электрокроссовер Porsche Macan.
Ожидается, что модель разделит с Porsche Cayenne Electric целый ряд технологических решений, включая систему Active Ride, которая удерживает кузов в горизонтальном положении даже при резком торможении, ускорении и в поворотах.
Хотя точные характеристики ещё не раскрыты.
#Bentley
@elektrocarsgo
Падение спроса заставило Tesla предложить американским клиентам широчайший набор бонусов
Прошлый год Tesla впервые с 2011 года завершила падением продаж. II квартал текущего года показал снижение продаж уже на 13%, причём они просели даже в Китае, где до этого росли три квартала подряд.
На этом фоне на американском рынке компания начала предлагать покупателям впечатляющий набор бонусов.
Всем покупателям дается скидка в размере $7500 при условии оформления лизинга и поставки машины до 30 сентября. На $1000 экономии могут рассчитывать отдельные категории граждан.
Всем покупателям также предлагается месяц бесплатного пользования комплекса FSD, а владельцы подержанных авто марки могут перенести опцию FSD со своей старой машины на новую без доплат.
Опция подключения к интернет-сервисам Premium Connectivity доступна без оплаты на месяц для покупателей Model 3 и Model Y, а для покупателей Cybertruck, Model S и Model X - до 1 года.
Определённые бонусы даются и конкретным моделям.
#Tesla
@elektrocarsgo
Прошлый год Tesla впервые с 2011 года завершила падением продаж. II квартал текущего года показал снижение продаж уже на 13%, причём они просели даже в Китае, где до этого росли три квартала подряд.
На этом фоне на американском рынке компания начала предлагать покупателям впечатляющий набор бонусов.
Всем покупателям дается скидка в размере $7500 при условии оформления лизинга и поставки машины до 30 сентября. На $1000 экономии могут рассчитывать отдельные категории граждан.
Всем покупателям также предлагается месяц бесплатного пользования комплекса FSD, а владельцы подержанных авто марки могут перенести опцию FSD со своей старой машины на новую без доплат.
Опция подключения к интернет-сервисам Premium Connectivity доступна без оплаты на месяц для покупателей Model 3 и Model Y, а для покупателей Cybertruck, Model S и Model X - до 1 года.
Определённые бонусы даются и конкретным моделям.
#Tesla
@elektrocarsgo
Cadillac прекращает продажи XT4 и XT6 с ДВС
Компания Cadillac существенно расширила свой модельный ряд полностью электрических моделей. По всей видимости, американский бренд планирует выпускать одни лишь электрокары.
Однако последние события в США могут нарушить планы автопроизводителя.
Особенно сложным этот план кажется после новостей о том, что федеральная налоговая льгота на покупку новых электрокаров, которая ранее действовала на территории США, будет полностью отменена.
Сначала компания представила полностью электрический внедорожник Lyriq, а затем — электрический Optiq и трёхрядный Vistiq.
Представители Cadillac много раз говорили о том, что компания хочет снова стать «эталонной для всего мира», а первой ее моделью в "новом титуле" должна стать электроседан Celestiq.
Несмотря на эти инвестиции, Cadillac подходит к рынку с осторожностью и готовностью адаптироваться.
#Cadillac
@elektrocarsgo
Компания Cadillac существенно расширила свой модельный ряд полностью электрических моделей. По всей видимости, американский бренд планирует выпускать одни лишь электрокары.
Однако последние события в США могут нарушить планы автопроизводителя.
Особенно сложным этот план кажется после новостей о том, что федеральная налоговая льгота на покупку новых электрокаров, которая ранее действовала на территории США, будет полностью отменена.
Сначала компания представила полностью электрический внедорожник Lyriq, а затем — электрический Optiq и трёхрядный Vistiq.
Представители Cadillac много раз говорили о том, что компания хочет снова стать «эталонной для всего мира», а первой ее моделью в "новом титуле" должна стать электроседан Celestiq.
Несмотря на эти инвестиции, Cadillac подходит к рынку с осторожностью и готовностью адаптироваться.
#Cadillac
@elektrocarsgo
В Беларуси стартуют официальные продажи автомобилей Li Auto
В Республике Беларусь начинается официальная продажа автомобилей под маркой Li Auto, дистрибьютором которых выступает местная компания «Лозанж».
Гибридные автомобили будут поставляться через Sinomach Auto, которая также работает с российским дистрибьютором для поставок кроссоверов.
Для жителей Беларуси цены на автомобили марки будут существенно ниже. В некоторых случаях разница в стоимости может достигать одного миллиона рублей.
Так, модель L6 в Беларуси стоит около 4 миллионов рублей, L7 – примерно 4,52 миллиона рублей, а L9 – 5,9 миллиона рублей. Эти цены являются официальными и включают гарантийное обслуживание и поддержку от производителя.
Для сравнения, в России цена на L6 начинается от 5,69 миллиона рублей, L7 – от 6,59 миллиона рублей, а L9 – от 8,59 миллиона рублей.
#LiAuto
@elektrocarsgo
В Республике Беларусь начинается официальная продажа автомобилей под маркой Li Auto, дистрибьютором которых выступает местная компания «Лозанж».
Гибридные автомобили будут поставляться через Sinomach Auto, которая также работает с российским дистрибьютором для поставок кроссоверов.
Для жителей Беларуси цены на автомобили марки будут существенно ниже. В некоторых случаях разница в стоимости может достигать одного миллиона рублей.
Так, модель L6 в Беларуси стоит около 4 миллионов рублей, L7 – примерно 4,52 миллиона рублей, а L9 – 5,9 миллиона рублей. Эти цены являются официальными и включают гарантийное обслуживание и поддержку от производителя.
Для сравнения, в России цена на L6 начинается от 5,69 миллиона рублей, L7 – от 6,59 миллиона рублей, а L9 – от 8,59 миллиона рублей.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Тесты показали, что тяговая батарея Volkswagen ID.3 Pro за четыре года сохраняет 91% первоначальной ёмкости
Авторитетная немецкая организация ADAC, как отмечает Electrek, за четыре года проехали на электрокаре ID.3 Pro более 160 000 км, тем самым выбрав отведённый автопроизводителем гарантийный ресурс.
Данный электрокар оснащается тяговой АКБ номинальной ёмкостью 77 кВт·ч. Volkswagen гарантирует, что к концу гарантийного периода батарея сохранит не менее 70% первоначальной ёмкости.
В случае с конкретным экземпляром батарея сохранила 91 % своей первоначальной ёмкости.
При этом нельзя утверждать, что длительный тест ADAC осуществлялся в щадящем режиме. Примерно 40% зарядок осуществлялось на мощных станциях постоянного тока, нередко до 100% ёмкости с последующим простоем в течение нескольких дней.
Попутно было отмечено, что при таком пробеге основные детали и узлы электромобиля сохранили приличный остаточный ресурс и внешний вид.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Авторитетная немецкая организация ADAC, как отмечает Electrek, за четыре года проехали на электрокаре ID.3 Pro более 160 000 км, тем самым выбрав отведённый автопроизводителем гарантийный ресурс.
Данный электрокар оснащается тяговой АКБ номинальной ёмкостью 77 кВт·ч. Volkswagen гарантирует, что к концу гарантийного периода батарея сохранит не менее 70% первоначальной ёмкости.
В случае с конкретным экземпляром батарея сохранила 91 % своей первоначальной ёмкости.
При этом нельзя утверждать, что длительный тест ADAC осуществлялся в щадящем режиме. Примерно 40% зарядок осуществлялось на мощных станциях постоянного тока, нередко до 100% ёмкости с последующим простоем в течение нескольких дней.
Попутно было отмечено, что при таком пробеге основные детали и узлы электромобиля сохранили приличный остаточный ресурс и внешний вид.
#Volkswagen
@elektrocarsgo