🔴 بسازوبفروش‌ها امیدوار شدند؛ چرا؟
🟡 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
◀️ سازندگان مسکن براساس یک نظرسنجی دوره‌ای ماهانه، در ابتدای اردیبهشت‌ماه نسبت به شرایط آتی بازار، حس امیدواری پیدا کردند.
🔺 نگاه سازنده‌ها نه تنها در مقایسه با ابتدای سال جاری که نسبت به ماههای سال گذشته نیز تغییر کرده است.
🔺 این در حالی است که «رکود تورمی» همچنان در بازار ساخت و ساز برقرار است.
⭕️ گزارش نظرسنجی «شامخ» بخش ساختمان نشان می‌دهد، هزینه ساخت مسکن در حال حاضر با رشد بالایی همراه است و فروش سازنده‌ها مناسب نیست.
🔺 اما به یک دلیل مشخص، شاخص انتظارات در گزارش شامخ رو به بهبود گذاشته است.
🔺 علت این امیدواری، فروکش کردن تنش‌های منطقه‌ای است که از نگاه سازنده‌ها باعث بهبود اقتصاد مسکن می‌شود.
🔺 ریسک غیراقتصادی هر زمان مهار شده، هیجان خریدهای سرمایه‌ای ملک نیز از بین رفته و باعث ثبات قیمت مسکن و احیای تدریجی شرایط برای خرید مصرفی و فروش سازنده‌ها شده است.
🔗متن کامل
🔗نااطمینانی، بیش‌از هر زمان دیگر
#دنیای_اقتصاد #مسکن #شامخ #انتظارات #ساخت_و_ساز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🟡 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
◀️ سازندگان مسکن براساس یک نظرسنجی دوره‌ای ماهانه، در ابتدای اردیبهشت‌ماه نسبت به شرایط آتی بازار، حس امیدواری پیدا کردند.
🔺 نگاه سازنده‌ها نه تنها در مقایسه با ابتدای سال جاری که نسبت به ماههای سال گذشته نیز تغییر کرده است.
🔺 این در حالی است که «رکود تورمی» همچنان در بازار ساخت و ساز برقرار است.
⭕️ گزارش نظرسنجی «شامخ» بخش ساختمان نشان می‌دهد، هزینه ساخت مسکن در حال حاضر با رشد بالایی همراه است و فروش سازنده‌ها مناسب نیست.
🔺 اما به یک دلیل مشخص، شاخص انتظارات در گزارش شامخ رو به بهبود گذاشته است.
🔺 علت این امیدواری، فروکش کردن تنش‌های منطقه‌ای است که از نگاه سازنده‌ها باعث بهبود اقتصاد مسکن می‌شود.
🔺 ریسک غیراقتصادی هر زمان مهار شده، هیجان خریدهای سرمایه‌ای ملک نیز از بین رفته و باعث ثبات قیمت مسکن و احیای تدریجی شرایط برای خرید مصرفی و فروش سازنده‌ها شده است.
🔗متن کامل
🔗نااطمینانی، بیش‌از هر زمان دیگر
#دنیای_اقتصاد #مسکن #شامخ #انتظارات #ساخت_و_ساز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
تامین مواد اولیه برای بنگاه‌‌‌ها سختتر می‌شود
🔺آژیر قرمز موجودی مواد اولیه بنگاه‌‌‌ها به صدا درآمده است.
🔺شامخ فروردینماه با حذف اثرات تقویمی، حاکی از بهبود نسبی وضعیت اقتصاد است.
🔺اما افزایش محتمل نرخ ارز و کاهش تخصیص ارز برای واردات مواد اولیه از جمله عواملی است که براساس این گزارش میتواند در ماههای آینده موجب تشدید محدودیت دسترسی به مواد اولیه تولید شود و بهتبع آن، توقف روند بهبود بخش صنعت، محتمل خواهد بود.
🔺طبق نظرسنجیهای انجام‌شده از فعالان اقتصادی، به نظر می‌رسد در ماههای پیشرو، کمبود مواد اولیه میتواند بهطور جدی روند بهبود وضعیت اقتصادی و بهخصوص وضعیت بخش صنعت را متاثر کند.
🔺کسری قابلتوجه تراز تجاری در سال ۱۴۰۲ و افزایش شکاف قیمت بازار ارز آزاد و نیما در ماههای اخیر، عواملی هستند که میتوانند منابع ارزی قابل تخصیص به واردات مواد اولیه را در ماههای آتی محدود کنند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #شامخ_صنعت #تامین_مواد_اولیه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺آژیر قرمز موجودی مواد اولیه بنگاه‌‌‌ها به صدا درآمده است.
🔺شامخ فروردینماه با حذف اثرات تقویمی، حاکی از بهبود نسبی وضعیت اقتصاد است.
🔺اما افزایش محتمل نرخ ارز و کاهش تخصیص ارز برای واردات مواد اولیه از جمله عواملی است که براساس این گزارش میتواند در ماههای آینده موجب تشدید محدودیت دسترسی به مواد اولیه تولید شود و بهتبع آن، توقف روند بهبود بخش صنعت، محتمل خواهد بود.
🔺طبق نظرسنجیهای انجام‌شده از فعالان اقتصادی، به نظر می‌رسد در ماههای پیشرو، کمبود مواد اولیه میتواند بهطور جدی روند بهبود وضعیت اقتصادی و بهخصوص وضعیت بخش صنعت را متاثر کند.
🔺کسری قابلتوجه تراز تجاری در سال ۱۴۰۲ و افزایش شکاف قیمت بازار ارز آزاد و نیما در ماههای اخیر، عواملی هستند که میتوانند منابع ارزی قابل تخصیص به واردات مواد اولیه را در ماههای آتی محدود کنند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #شامخ_صنعت #تامین_مواد_اولیه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 رکود واحدهای تولیدی رکورد ۴۴ ماهه زد
🔺شاخص مدیران خرید اقتصاد که نشانگر رونق یا انقباض فعالیت‌های تولیدی است در خردادماه امسال در پایین‌ترین رقم ۴۴ماه اخیر قرار گرفته که حاکی از فضای رکودی اقتصاد و چشم‌انداز منفی محیط کسب‌وکار است.
🔺قطعی برق، مشکل تامین مواد اولیه و ارز و همین‌طور نااطمینانی، از عوامل مهم کاهش این شاخص هستند.
🔺11رشته فعالیت صنعتی (از 12رشته‌فعالیت صنعتی) به نحو محسوسی به سمت بدتر شدن و کاهش فعالیت پیش رفته‌‌‌اند.
🔺واردات مواد اولیه و ثبت‌سفارش‌ها در سامانه جامع تجارت بهخصوص از سوی وزارت صمت با محدودیت‌ها و دشواری‌‌‌های زیادی روبه‌روست.
🔺با توجه به محدودیت‌های تخصیص ارز به تولیدکننده، در تامین مواد اولیه برای بنگاههای کوچک‌تر مشکلات بیشتری ایجاد می‌شود.
🔺مشکلاتی در سامانه مودیان مالیاتی برای ثبت فاکتورهای خرید و فروش وجود دارد که باید سریع حل شود.
🔺همچنین به دلیل عدم‌ثبات سیاسی و قیمتی در بازار، فروش شرکت‌ها کم شده و بسیاری از مشتریان برای خرید، منتظر تثبیت شرایط هستند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #شامخ_مدیران #کسب_و_کار #رکود #رکود_واحدهای_تولیدی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺شاخص مدیران خرید اقتصاد که نشانگر رونق یا انقباض فعالیت‌های تولیدی است در خردادماه امسال در پایین‌ترین رقم ۴۴ماه اخیر قرار گرفته که حاکی از فضای رکودی اقتصاد و چشم‌انداز منفی محیط کسب‌وکار است.
🔺قطعی برق، مشکل تامین مواد اولیه و ارز و همین‌طور نااطمینانی، از عوامل مهم کاهش این شاخص هستند.
🔺11رشته فعالیت صنعتی (از 12رشته‌فعالیت صنعتی) به نحو محسوسی به سمت بدتر شدن و کاهش فعالیت پیش رفته‌‌‌اند.
🔺واردات مواد اولیه و ثبت‌سفارش‌ها در سامانه جامع تجارت بهخصوص از سوی وزارت صمت با محدودیت‌ها و دشواری‌‌‌های زیادی روبه‌روست.
🔺با توجه به محدودیت‌های تخصیص ارز به تولیدکننده، در تامین مواد اولیه برای بنگاههای کوچک‌تر مشکلات بیشتری ایجاد می‌شود.
🔺مشکلاتی در سامانه مودیان مالیاتی برای ثبت فاکتورهای خرید و فروش وجود دارد که باید سریع حل شود.
🔺همچنین به دلیل عدم‌ثبات سیاسی و قیمتی در بازار، فروش شرکت‌ها کم شده و بسیاری از مشتریان برای خرید، منتظر تثبیت شرایط هستند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #شامخ_مدیران #کسب_و_کار #رکود #رکود_واحدهای_تولیدی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 تورم «ساخت» مسکن ۲برابر تورم «فروش» مسکن
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔹قیمت تمام‌شده تولید مصالح ساختمانی در بهار امسال مطابق تحقیق میدانی خبرنگار ما میانگین ۳۰ درصد نسبت به بهار سال گذشته بود.
🔹این نرخ رشد به معنای آن است که سازنده‌ها مصالح‌ساختمانی پرمصرف مثل سیمان، آهن‌آلات و گچ را ۳۰ درصد گرانتر از سال گذشته خریداری کردند.
🔹اما تورم مسکن در همین فاصله ۱۵ درصد بوده است.
🔺مقایسه این دو نرخ تورم نشان می‌دهد، سازنده‌ها به اندازه‌ای که هزینه بیشتری برای ساخت صرف کردند، در فروش واحد مسکونی، رشد درآمدی نداشتند.
👈 این عدم تعادل ناشی از عدم پذیرش رشد زیاد قیمت مسکن در سمت تقاضا است.
👈 در عین حال بخشی از این عدم تعادل به «افزایش هزینه واحدهای تولیدکننده مصالح‌ساختمانی» تحت تاثیر سیاست‌هاس مرتبط با صنعت مربوط می‌شود.
⚠️ رشد بالاتر قیمت ساخت در مقایسه با رشد کمتر قیمت مسکن، در آینده نقش سرعت‌گیر را برای کاهش تورم فروش مسکن بازی خواهد کرد.
🔺به بیان دیگر، قیمت مسکن اگرچه از محل خریدهای سرمایه‌ای طی این سال‌ها تحریک شد اما در حال حاضر این فقط خروج خریدار سرمایه‌ای نیست که میتواند عامل کاهش قیمت مسکن شود بلکه روند رشد قیمت نهاده‌های تولید مسکن نیز مهار و تک‌رقمی شود.
🔺شامخ بخش مسکن و ساختمان، رکود تورمی در بازار ساخت‌وساز را تایید می‌کند.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #تورم #تورم_مسکن #تورم_ساخت #تورم_مصالح_ساختمانی #شامخ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔹قیمت تمام‌شده تولید مصالح ساختمانی در بهار امسال مطابق تحقیق میدانی خبرنگار ما میانگین ۳۰ درصد نسبت به بهار سال گذشته بود.
🔹این نرخ رشد به معنای آن است که سازنده‌ها مصالح‌ساختمانی پرمصرف مثل سیمان، آهن‌آلات و گچ را ۳۰ درصد گرانتر از سال گذشته خریداری کردند.
🔹اما تورم مسکن در همین فاصله ۱۵ درصد بوده است.
🔺مقایسه این دو نرخ تورم نشان می‌دهد، سازنده‌ها به اندازه‌ای که هزینه بیشتری برای ساخت صرف کردند، در فروش واحد مسکونی، رشد درآمدی نداشتند.
👈 این عدم تعادل ناشی از عدم پذیرش رشد زیاد قیمت مسکن در سمت تقاضا است.
👈 در عین حال بخشی از این عدم تعادل به «افزایش هزینه واحدهای تولیدکننده مصالح‌ساختمانی» تحت تاثیر سیاست‌هاس مرتبط با صنعت مربوط می‌شود.
⚠️ رشد بالاتر قیمت ساخت در مقایسه با رشد کمتر قیمت مسکن، در آینده نقش سرعت‌گیر را برای کاهش تورم فروش مسکن بازی خواهد کرد.
🔺به بیان دیگر، قیمت مسکن اگرچه از محل خریدهای سرمایه‌ای طی این سال‌ها تحریک شد اما در حال حاضر این فقط خروج خریدار سرمایه‌ای نیست که میتواند عامل کاهش قیمت مسکن شود بلکه روند رشد قیمت نهاده‌های تولید مسکن نیز مهار و تک‌رقمی شود.
🔺شامخ بخش مسکن و ساختمان، رکود تورمی در بازار ساخت‌وساز را تایید می‌کند.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #تورم #تورم_مسکن #تورم_ساخت #تورم_مصالح_ساختمانی #شامخ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔵 در بازار مصالح ساختمانی چه خبر است؟
🔹قیمت تمام‌شده تولید مصالح ساختمانی در بهار امسال میانگین ۳۰ درصد نسبت به بهار سال گذشته بود.
🔹اما تورم مسکن در همین فاصله ۱۵ درصد بوده است.
🔹مقایسه این دو نرخ تورم نشان می‌دهد، سازنده‌ها به اندازه‌ای که هزینه بیشتری برای ساخت صرف کردند، در فروش واحد مسکونی، رشد درآمدی نداشتند.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #تورم #تورم_مسکن #تورم_ساخت #تورم_مصالح_ساختمانی #شامخ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹قیمت تمام‌شده تولید مصالح ساختمانی در بهار امسال میانگین ۳۰ درصد نسبت به بهار سال گذشته بود.
🔹اما تورم مسکن در همین فاصله ۱۵ درصد بوده است.
🔹مقایسه این دو نرخ تورم نشان می‌دهد، سازنده‌ها به اندازه‌ای که هزینه بیشتری برای ساخت صرف کردند، در فروش واحد مسکونی، رشد درآمدی نداشتند.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #تورم #تورم_مسکن #تورم_ساخت #تورم_مصالح_ساختمانی #شامخ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 صنعت حال خوبی ندارد...
🔹بخش صنعت با شاخص کل ۴۵.۳، نشان می‌دهد که صنعت ایران همچنان در وضعیت انقباضی به سر می‌‌‌برد.
🔹بررسی «شامخ» صنایع کشور نشان می‌دهد که بنگاههای تولیدی در آستانه تشکیل دولت جدید در وضعیت پرچالش از نظر فروش، قیمت مواد اولیه و پیشبینیپذیری قرار دارند.
🔺بررسی شامخ خردادماه 1403، نشان از افت وضعیت 11صنعت و ثبات یک‌صنعت دارد. افت میزان فروش محصولات با شیب تند و کاهش تقاضا، نامطلوب‌ترین وضعیت صنعت در ماه گذشته بوده است
🔺موجودی مواد اولیه کاهش چشمگیری داشته و در مقابل قیمت خرید مواد اولیه با شیب زیادی به سمت بیشتر شدن است.
🔺یعنی حاشیه سود برای تولیدکنندگان کاهش یافته و قیمت‌گذاری دستوری به تولیدکنندگان اجازه اعمال افزایش قیمت خرید مواد اولیه بر قیمت نهایی محصول را نمی‌‌‌دهد.
🔺این شرایط میتواند به افزایش بیکاری، کاهش تولید ناخالص داخلی و افزایش تورم منجر شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #صنعت #شامخ_صنعت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹بخش صنعت با شاخص کل ۴۵.۳، نشان می‌دهد که صنعت ایران همچنان در وضعیت انقباضی به سر می‌‌‌برد.
🔹بررسی «شامخ» صنایع کشور نشان می‌دهد که بنگاههای تولیدی در آستانه تشکیل دولت جدید در وضعیت پرچالش از نظر فروش، قیمت مواد اولیه و پیشبینیپذیری قرار دارند.
🔺بررسی شامخ خردادماه 1403، نشان از افت وضعیت 11صنعت و ثبات یک‌صنعت دارد. افت میزان فروش محصولات با شیب تند و کاهش تقاضا، نامطلوب‌ترین وضعیت صنعت در ماه گذشته بوده است
🔺موجودی مواد اولیه کاهش چشمگیری داشته و در مقابل قیمت خرید مواد اولیه با شیب زیادی به سمت بیشتر شدن است.
🔺یعنی حاشیه سود برای تولیدکنندگان کاهش یافته و قیمت‌گذاری دستوری به تولیدکنندگان اجازه اعمال افزایش قیمت خرید مواد اولیه بر قیمت نهایی محصول را نمی‌‌‌دهد.
🔺این شرایط میتواند به افزایش بیکاری، کاهش تولید ناخالص داخلی و افزایش تورم منجر شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #صنعت #شامخ_صنعت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺رکود در بخشهای مختلف صنعتی برای چهارمین ماه متوالی
🔹رقم برآوردی شاخص مدیران خرید اقتصاد و صنعت در مردادماه نشان می‌دهد که برای چهارمین ماه پیاپی شاهد تداوم رکود در اقتصاد و بخشهای مختلف صنعتی هستیم.
🔹درواقع «شامخ» اقتصاد در مرداد، همچنان کاهشی است که نشانگر انقباض فعالیت‌های تولیدی است.
🔹تامین مالی شکننده، قطعیهای مکرر برق و عدم تخصیص ارز برای تامین مواد اولیه دست به دست مشکلاتی همچون فقدان بازار داخلی و خارجی داده تا صنایع را با رکود مواجه کند.
🔹بنابراین وضعیت فعالیت کسب‌وکارها در کل اقتصاد همچنان با رکود همراه است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #رکود_اقتصادی #شامخ_صنعت #رکود_صنعتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹رقم برآوردی شاخص مدیران خرید اقتصاد و صنعت در مردادماه نشان می‌دهد که برای چهارمین ماه پیاپی شاهد تداوم رکود در اقتصاد و بخشهای مختلف صنعتی هستیم.
🔹درواقع «شامخ» اقتصاد در مرداد، همچنان کاهشی است که نشانگر انقباض فعالیت‌های تولیدی است.
🔹تامین مالی شکننده، قطعیهای مکرر برق و عدم تخصیص ارز برای تامین مواد اولیه دست به دست مشکلاتی همچون فقدان بازار داخلی و خارجی داده تا صنایع را با رکود مواجه کند.
🔹بنابراین وضعیت فعالیت کسب‌وکارها در کل اقتصاد همچنان با رکود همراه است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #رکود_اقتصادی #شامخ_صنعت #رکود_صنعتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 سقوط شرکت‌های ساختمانی در «فروش» / دمای قیمت تولید مسکن در نقطه‌جوش؛ قدرت خرید در زیر صفر
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔺مدیران 100 شرکت ساختمانی در نظرسنجی اتاق تعاون ایران، وضعیت تولید و فروش مسکن را تشریح کردند.
🔺گزارشی که از این روایت‌ها در قالب «شامخ بخش مسکن و ساختمان» بیرون آمده است، نشان می‌دهد: فروش سازندگان در نیمه اول امسال نسبت به یکسال 1402، سقوط کرده و این بازار تا مرز از کارافتادگی، منجمد شده است.
🔺از طرفی، تورم تولید مسکن که سال گذشته در نقطه‌جوش قرار داشت، در ماههای اخیر نیز بدون آنکه «سرد» شود، همچنان امکان تولید را از سازنده‌ها گرفته است.
🔺در نتیجه، ساختمانی‌ها بین دو بن‌بست تورم ساخت و قفل فروش گیر کرده‌اند.
🔺این نظرسنجی به تهران محدود نیست بلکه سازندگان کل مناطق شهری کشور را دربر گرفته است.
🔺رکود ساخت و ساز در کشور مثل سال گذشته است و البته به شکل خفیف، از میزان آن کاسته شده است.
🔺یک نکته امیدوارکننده در نظرسنجی شامخ مسکن وجود دارد و آن، بهبود جزئی انتظارات نسبت به آینده در این بازار است که میتواند ناشی از تغییر دولت و امید به بهبود سیاست‌های اقتصادی و حل ریسک‌های غیراقتصادی باشد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #ساخت_و_ساز #شامخ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔺مدیران 100 شرکت ساختمانی در نظرسنجی اتاق تعاون ایران، وضعیت تولید و فروش مسکن را تشریح کردند.
🔺گزارشی که از این روایت‌ها در قالب «شامخ بخش مسکن و ساختمان» بیرون آمده است، نشان می‌دهد: فروش سازندگان در نیمه اول امسال نسبت به یکسال 1402، سقوط کرده و این بازار تا مرز از کارافتادگی، منجمد شده است.
🔺از طرفی، تورم تولید مسکن که سال گذشته در نقطه‌جوش قرار داشت، در ماههای اخیر نیز بدون آنکه «سرد» شود، همچنان امکان تولید را از سازنده‌ها گرفته است.
🔺در نتیجه، ساختمانی‌ها بین دو بن‌بست تورم ساخت و قفل فروش گیر کرده‌اند.
🔺این نظرسنجی به تهران محدود نیست بلکه سازندگان کل مناطق شهری کشور را دربر گرفته است.
🔺رکود ساخت و ساز در کشور مثل سال گذشته است و البته به شکل خفیف، از میزان آن کاسته شده است.
🔺یک نکته امیدوارکننده در نظرسنجی شامخ مسکن وجود دارد و آن، بهبود جزئی انتظارات نسبت به آینده در این بازار است که میتواند ناشی از تغییر دولت و امید به بهبود سیاست‌های اقتصادی و حل ریسک‌های غیراقتصادی باشد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #ساخت_و_ساز #شامخ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 نیمسال اول 1403 برای فعالان ساختمانی چگونه گذشت؟
🔺فروش سازندگان در نیمه اول امسال نسبت به یکسال 1402، سقوط کرده و این بازار تا مرز از کارافتادگی، منجمد شده است.
🔺ساختمانی‌ها بین دو بن‌بست تورم ساخت و قفل فروش گیر کرده‌اند.
🔗متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #ساخت_و_ساز #شامخ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺فروش سازندگان در نیمه اول امسال نسبت به یکسال 1402، سقوط کرده و این بازار تا مرز از کارافتادگی، منجمد شده است.
🔺ساختمانی‌ها بین دو بن‌بست تورم ساخت و قفل فروش گیر کرده‌اند.
🔗متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #ساخت_و_ساز #شامخ
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
مسوولان به زنگ خطر شامخ توجه کنند
🔹صمد حسن‌‌‌‌‌‌زاده، رئیس اتاق ایران: روند شامخ کل اقتصاد در شهریورماه، برای پنجمین ماه متوالی همچنان کاهشی است.
🔹بخش صنعت با توجه به تداوم قطعی برق در کارخانه‌‌‌‌‌‌ها، برای چهارمین ماه پیاپی در رکود قرار داشته‌است.
🔹از نگاه فعالان اقتصادی تداوم این وضعیت میتواند به تشدید خروج سرمایه از کشور منجر شود و زنگ خطری برای اقتصاد است.
🔹در شرایطی که کشورهای همسایه برای جذب سرمایه‌های خارجی، فرش قرمز پهن کرده‌اند، فشار بیشتر بر تولیدکنندگان و صنعتگران کشور، به‌معنای مجوزی برای فرار سرمایه‌هاست.
🔹در نیمه اول سال فشار بر تولید از ناحیه قطع برق بود و در نیمه دوم سال‌این فشار ممکن است از ناحیه قطع گاز مجدد تکرار شود که می‌توان انتظار ادامه رکود در بخش صنعت را در صورت این قطعی‌‌‌‌‌‌ها داشت.
🔹در حال‌حاضر پنج کشور، شریک تجاری ایران هستند، باید بازارهای هدف دیگری برای صادرات کشور درنظر بگیریم تا این تهدیدها را رفع کنیم.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #شامخ_کل_اقتصاد #قطع_برق #قطع_گاز #صنایع
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹صمد حسن‌‌‌‌‌‌زاده، رئیس اتاق ایران: روند شامخ کل اقتصاد در شهریورماه، برای پنجمین ماه متوالی همچنان کاهشی است.
🔹بخش صنعت با توجه به تداوم قطعی برق در کارخانه‌‌‌‌‌‌ها، برای چهارمین ماه پیاپی در رکود قرار داشته‌است.
🔹از نگاه فعالان اقتصادی تداوم این وضعیت میتواند به تشدید خروج سرمایه از کشور منجر شود و زنگ خطری برای اقتصاد است.
🔹در شرایطی که کشورهای همسایه برای جذب سرمایه‌های خارجی، فرش قرمز پهن کرده‌اند، فشار بیشتر بر تولیدکنندگان و صنعتگران کشور، به‌معنای مجوزی برای فرار سرمایه‌هاست.
🔹در نیمه اول سال فشار بر تولید از ناحیه قطع برق بود و در نیمه دوم سال‌این فشار ممکن است از ناحیه قطع گاز مجدد تکرار شود که می‌توان انتظار ادامه رکود در بخش صنعت را در صورت این قطعی‌‌‌‌‌‌ها داشت.
🔹در حال‌حاضر پنج کشور، شریک تجاری ایران هستند، باید بازارهای هدف دیگری برای صادرات کشور درنظر بگیریم تا این تهدیدها را رفع کنیم.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #شامخ_کل_اقتصاد #قطع_برق #قطع_گاز #صنایع
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 ریسک اصلی مقابل سازندگان مسکن
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔹نظرسنجی چند روز پیش از مدیران شرکت‌های ساختمانی که در قالب گزارش شامخ انجام می‌شود، ریسک اصلی بازار ساخت و ساز را شناسایی کرد.
🔺عدم ثبات اقتصادی ناشی از نوسانات نرخ ارز، ریسک اصلی مقابل سازندگان مسکن است که میتواند مجموعه‌ای از ریسک‌ها همچون تورم تولید، رکود خرید و ... را برای آنها رقم بزند.
🔹در ماه گذشته، براساس شاخصهای شامخ بخش مسکن و ساختمان، تب قیمت ساخت تا حدودی کم شد اما شدت رشد قیمت‌ها همچنان در سطح بالایی قرار دارد.
🔹همچنین شاخص کل بیانگر ادامه فاز رکود تولید ساختمان است.
🔹میانگین این شاخص از مهر 98 تا کنون زیر سطح عددی 50 بوده است.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #شامخ #ساخت_و_ساز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔹نظرسنجی چند روز پیش از مدیران شرکت‌های ساختمانی که در قالب گزارش شامخ انجام می‌شود، ریسک اصلی بازار ساخت و ساز را شناسایی کرد.
🔺عدم ثبات اقتصادی ناشی از نوسانات نرخ ارز، ریسک اصلی مقابل سازندگان مسکن است که میتواند مجموعه‌ای از ریسک‌ها همچون تورم تولید، رکود خرید و ... را برای آنها رقم بزند.
🔹در ماه گذشته، براساس شاخصهای شامخ بخش مسکن و ساختمان، تب قیمت ساخت تا حدودی کم شد اما شدت رشد قیمت‌ها همچنان در سطح بالایی قرار دارد.
🔹همچنین شاخص کل بیانگر ادامه فاز رکود تولید ساختمان است.
🔹میانگین این شاخص از مهر 98 تا کنون زیر سطح عددی 50 بوده است.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #شامخ #ساخت_و_ساز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 تداوم وضعیت رکودی در فعالیت‌های اقتصادی و صنعتی
🔹شاخص مدیران خرید کل اقتصاد (شامخ اقتصاد)، در مهرماه۱۴۰۳ برای ششمین ماه متوالی زیر عدد ۵۰ثبت شده؛ که این یعنی تداوم وضعیت رکودی و انقباض در فعالیت‌های اقتصادی و صنعتی.
🔹اما در عین حال، با بهبود شرایط فعالیت‌های صنعتی در مهرماه به‌دلیل رشد تامین برق، شرایط کلی شامخ بهبود پیدا کرده و انتظار فعالان اقتصادی از شرایط تولید در آبان را ارتقا داده است.
🔹این شاخص پس از تعدیل فصلی معادل ۴۹.۸ به ثبت رسیده و بر استمرار انقباض و رکود فعالیت‌های اقتصادی البته با شتابی کمتر دلالت دارد.
درواقع همچنان فعالیت کسب‌وکارها به میزان موردانتظار از رکود خارج نشده‌است.
🔹مواردی چون رفع تعهد ارزی، نوسان قیمت مواد اولیه و نااطمینانی حاکم بر فضای اقتصادی همچنان از مشکلات اصلی کسب‌وکارهاست.
🔹همچنین افزایش نرخ ارز تاثیر عمیقی بر شاخصهای مختلف گذاشته‌است.
🔹شاخص «قیمت مواد اولیه یا لوازم خریداری‌شده» با مقدار 75.9، بیشترین مقدار پانزده ماه اخیر از مرداد ۱۴۰۲ را به‌ثبت رسانده‌است.
🔹این افزایش قیمت به‌همراه کاهش عرضه مواد اولیه، فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده‌است.
#دنیای_اقتصاد #شامخ_اقتصاد
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹شاخص مدیران خرید کل اقتصاد (شامخ اقتصاد)، در مهرماه۱۴۰۳ برای ششمین ماه متوالی زیر عدد ۵۰ثبت شده؛ که این یعنی تداوم وضعیت رکودی و انقباض در فعالیت‌های اقتصادی و صنعتی.
🔹اما در عین حال، با بهبود شرایط فعالیت‌های صنعتی در مهرماه به‌دلیل رشد تامین برق، شرایط کلی شامخ بهبود پیدا کرده و انتظار فعالان اقتصادی از شرایط تولید در آبان را ارتقا داده است.
🔹این شاخص پس از تعدیل فصلی معادل ۴۹.۸ به ثبت رسیده و بر استمرار انقباض و رکود فعالیت‌های اقتصادی البته با شتابی کمتر دلالت دارد.
درواقع همچنان فعالیت کسب‌وکارها به میزان موردانتظار از رکود خارج نشده‌است.
🔹مواردی چون رفع تعهد ارزی، نوسان قیمت مواد اولیه و نااطمینانی حاکم بر فضای اقتصادی همچنان از مشکلات اصلی کسب‌وکارهاست.
🔹همچنین افزایش نرخ ارز تاثیر عمیقی بر شاخصهای مختلف گذاشته‌است.
🔹شاخص «قیمت مواد اولیه یا لوازم خریداری‌شده» با مقدار 75.9، بیشترین مقدار پانزده ماه اخیر از مرداد ۱۴۰۲ را به‌ثبت رسانده‌است.
🔹این افزایش قیمت به‌همراه کاهش عرضه مواد اولیه، فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده‌است.
#دنیای_اقتصاد #شامخ_اقتصاد
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
«خودرو» از رکود خارج شد
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی نوشت:
🔹بررسی «شامخ» وسایل نقلیه و قطعات وابسته در هفت ماه گذشته از اتمام روند رکودی این صنعت که از ابتدای سال جاری شکل گرفته بود، حکایت دارد.
🔹با این حال اما دست اندرکاران و فعالان خودرویی در شامخ هفت ماهه، انتظارات خود از تولید آینده را کاهش داده اند.
🔹روند رکود خودرو از اردیبهشت‌ماه امسال آغاز شد و در شهریورماه به پایین‌ترین حد خود بعد از مهرماه سال گذشته رسید با این حال در مهرماه با عبور از مرز 50 ، مسیر رکودی به نقطه پایان رسیده است.
🔹هر چند رکود خودرو در مهرماه به اتمام رسیده، اما دست اندرکاران و فعالان خودرو در نظرسنجی شامخ نسبت به رشد شاخص های خودرویی اظهار ناامیدی کرده اند.
🔹شاخص «شامخ» وسایل نقلیه و قطعات وابسته در مهرماه روی عدد 57.8 واحد ایستاد و 15.4 واحد رشد را نسبت به شهریور ثبت کرد.
🔹رقم ۵۰ مرز مهمی در شامخ محسوب می‌شود، درواقع پایینتر از رقم ۵۰در شامخ نشان از وضعیت رکودی دارد.
🔹در مورد دلایل خروج از رکود می توان گفت که معمولا در6 ماهه دوم شاهد بازه مناسب‌تری برای تولید هستیم.
🔺اما دو عامل عمده را می‌توان در خروج صنعت خودرو از رکود در ماه ابتدایی نیمه دوم سال در نظر گرفت، ابتدا اینکه در 6 ماه نخست سال صنعت خودرو به سیاق سایر صنایع با مشکل شدید تامین برق مواجه بوده است.
🔺اما در مهر ماه خبری از خاموشی‌ها نبود و به تبع آن وضعیت تولید نیز رو به بهبود رفته است.
🔹با این وجود به نظر می رسد که این شرایط چندان پایدار نباشد چرا که شرکت توزیع نیروی برق تهران بزرگ اعلام کرده خاموشی‌های برنامه‌ریزی شده بار دیگر آغاز خواهد شد.
🔹بنابراین احتمال می‌رود که در ماههای آینده هم صنایع از جمله صنعت خودرو با مشکل قطعی برق مواجه باشند.
🔺موضوع دیگری هم که می‌توان گفت در خروج صنعت خودرو از رکود چندین ماهه تاثیرگذار بوده است، بهبود وضعیت تخصیص ارز است.
🔹در واقع تخصیص ارز جدید به این صنعت تا اواسط تیرماه سال جاری با چالش هایی روبرو بود، این در حالی است که هر تامین ارزی نیز که از ابتدای سال تا اواسط ماه ابتدایی تابستان شکل گرفت مربوط به ارز تخصیصی سال گذشته بود.
🔹این امر موجب شد تولیدکنندگان قطعه و خودرو با مشکل ارز مواجه شوند و همین موضوع بر شاخصهای شامخ تاثیرگذار بود. اما عموما در 6 ماهه دوم تخصیص ارز با سرعت بیشتری انجام می‌شود و همین امر به تولیدکنندگان خودرو کمک کرده تا بتوانند وضعیت تولید خود را بهبود ببخشند.
🔹شامخ یکی از شاخصهای اقتصادی است که براساس پایش پرسش‌‌‌نامه‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای به دست می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آید و بینش آنی و تصویر سریعی از شرایط اقتصاد کلان، بهویژه وضعیت رونق و رکود در بخشهای صنعت و خدمات، ارائه می‌دهد.
🔹درواقع شامخ تصور تولیدکنندگان از وضعیت تولیدی بوده و به‌‌‌‌‌‌‌‌‌نوعی نشان از میزان امید آنها به آینده دارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #رکود_صنعت_خودرو #شامخ_وسایل_نقلیه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی نوشت:
🔹بررسی «شامخ» وسایل نقلیه و قطعات وابسته در هفت ماه گذشته از اتمام روند رکودی این صنعت که از ابتدای سال جاری شکل گرفته بود، حکایت دارد.
🔹با این حال اما دست اندرکاران و فعالان خودرویی در شامخ هفت ماهه، انتظارات خود از تولید آینده را کاهش داده اند.
🔹روند رکود خودرو از اردیبهشت‌ماه امسال آغاز شد و در شهریورماه به پایین‌ترین حد خود بعد از مهرماه سال گذشته رسید با این حال در مهرماه با عبور از مرز 50 ، مسیر رکودی به نقطه پایان رسیده است.
🔹هر چند رکود خودرو در مهرماه به اتمام رسیده، اما دست اندرکاران و فعالان خودرو در نظرسنجی شامخ نسبت به رشد شاخص های خودرویی اظهار ناامیدی کرده اند.
🔹شاخص «شامخ» وسایل نقلیه و قطعات وابسته در مهرماه روی عدد 57.8 واحد ایستاد و 15.4 واحد رشد را نسبت به شهریور ثبت کرد.
🔹رقم ۵۰ مرز مهمی در شامخ محسوب می‌شود، درواقع پایینتر از رقم ۵۰در شامخ نشان از وضعیت رکودی دارد.
🔹در مورد دلایل خروج از رکود می توان گفت که معمولا در6 ماهه دوم شاهد بازه مناسب‌تری برای تولید هستیم.
🔺اما دو عامل عمده را می‌توان در خروج صنعت خودرو از رکود در ماه ابتدایی نیمه دوم سال در نظر گرفت، ابتدا اینکه در 6 ماه نخست سال صنعت خودرو به سیاق سایر صنایع با مشکل شدید تامین برق مواجه بوده است.
🔺اما در مهر ماه خبری از خاموشی‌ها نبود و به تبع آن وضعیت تولید نیز رو به بهبود رفته است.
🔹با این وجود به نظر می رسد که این شرایط چندان پایدار نباشد چرا که شرکت توزیع نیروی برق تهران بزرگ اعلام کرده خاموشی‌های برنامه‌ریزی شده بار دیگر آغاز خواهد شد.
🔹بنابراین احتمال می‌رود که در ماههای آینده هم صنایع از جمله صنعت خودرو با مشکل قطعی برق مواجه باشند.
🔺موضوع دیگری هم که می‌توان گفت در خروج صنعت خودرو از رکود چندین ماهه تاثیرگذار بوده است، بهبود وضعیت تخصیص ارز است.
🔹در واقع تخصیص ارز جدید به این صنعت تا اواسط تیرماه سال جاری با چالش هایی روبرو بود، این در حالی است که هر تامین ارزی نیز که از ابتدای سال تا اواسط ماه ابتدایی تابستان شکل گرفت مربوط به ارز تخصیصی سال گذشته بود.
🔹این امر موجب شد تولیدکنندگان قطعه و خودرو با مشکل ارز مواجه شوند و همین موضوع بر شاخصهای شامخ تاثیرگذار بود. اما عموما در 6 ماهه دوم تخصیص ارز با سرعت بیشتری انجام می‌شود و همین امر به تولیدکنندگان خودرو کمک کرده تا بتوانند وضعیت تولید خود را بهبود ببخشند.
🔹شامخ یکی از شاخصهای اقتصادی است که براساس پایش پرسش‌‌‌نامه‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای به دست می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آید و بینش آنی و تصویر سریعی از شرایط اقتصاد کلان، بهویژه وضعیت رونق و رکود در بخشهای صنعت و خدمات، ارائه می‌دهد.
🔹درواقع شامخ تصور تولیدکنندگان از وضعیت تولیدی بوده و به‌‌‌‌‌‌‌‌‌نوعی نشان از میزان امید آنها به آینده دارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #رکود_صنعت_خودرو #شامخ_وسایل_نقلیه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
خودرو؛ باز هم در مرز رکود
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به بررسی شامخ وسایل نقلیه و قطعات وابسته در آبان ماه پرداخت.
🔹در این گزارش تصریح شده که صنعت خودرو با توجه به گزارش شامخ بار دیگر به مرز رکود رسیده است.
🔹بعد از گذشت رکود پنج ماهه در مهرماه، رونق بهبود ماهانه شامخ خودرو ثبت شد با این حال آبان ماه بار دیگر، خودرو در وضعیت رکودی قرار گرفت.
🔹از سوی دیگر همچنین انتظارات تولید آینده برای این صنعت نیز دوباره کاهشی شده است.
🔹روند رکود خودرو از اردیبهشت‌ماه امسال آغاز شد و در شهریورماه به پایین‌ترین حد خود بعد از مهرماه سال گذشته رسید؛ با‌این‌حال مهرماه 1403 با عبور از مرز 50، نقطه پایانی بر این مسیر رکودی بود.
🔹در آبان شامخ کل گروه خودرو گرچه همچنان بالاتر از مرز 50 قرار دارد اما با کاهش 6.8 واحدی نسبت به مهرماه روبرو است.
🔹طبق گزارشی که اتاق بازرگانی ایران در این زمینه تهیه کرده، شاخص «شامخ» وسایل نقلیه و قطعات وابسته در آبان ماه روی عدد 51 واحد ایستاد و 6.8 واحد کاهش را نسبت به مهر ثبت کرد. مرز 50 را می‌توان مرز رکود در شامخ دانست. حالا با قرار گرفتن دوباره خودرو در این مرز می‌توان گفت که خودرو و صنایع وابسته دوباره به مرز رکودی نزدیک شده‌اند.
🔹با عبور از رکود که در مهرماه رخ داد این امیدواری ایجاد شد که این صنعت در ادامه نیز با رشد تولید و فروش مواجه باشد، اما آنچه در عمل رخ داد کاهش قابل توجه شاخصهای تولید و فروش و همچنین قرار گرفتن شامخ خودرو در مرز رکود بوده است.
🔹این در شرایطی است که در نیمه نخست سال با توجه به چالش‌های منطقه‌ای و قطعی مکرر برق کاهش شاخصهای خودرویی تا حدی قابل انتظار بود اما همواره نیمه دوم سال زمان بهتری برای تولید بوده است،
🔹شامخ مهرماه نیز امیدواری‌هایی در این راستا ایجاد کرد اما ماه میانی پاییز این امیدواری‌ها را نقش بر آب کرد.
🔹با این وجود با توجه به رشد رسمی قیمت خودرو در اواخر آبان انتظار می‌رود آذر، ماه بهتری برای تولیدکنندگان خودرو باشد.
🔹شامخ آبان ماه حاکی از آن است که خودروسازان در این ماه هم شدیدا تحت تاثیر قطعی برق و همچنین اثرات تورمی بوده‌اند.
🔹بالاترین رقم ثبت شده در شامخ آبان خودرو مربوط به «قیمت خرید مواد اولیه» که نشان می‌دهد تورم شدیدا این صنعت را تحت تاثیر خود قرار داده است. همچنان شاخص «مصرف حامل‌های انرژی» نیز افت قابل توجهی داشته که نشان از مشکلات مربوط به تامین برق دارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_وسایل_نقلیه #رکود_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به بررسی شامخ وسایل نقلیه و قطعات وابسته در آبان ماه پرداخت.
🔹در این گزارش تصریح شده که صنعت خودرو با توجه به گزارش شامخ بار دیگر به مرز رکود رسیده است.
🔹بعد از گذشت رکود پنج ماهه در مهرماه، رونق بهبود ماهانه شامخ خودرو ثبت شد با این حال آبان ماه بار دیگر، خودرو در وضعیت رکودی قرار گرفت.
🔹از سوی دیگر همچنین انتظارات تولید آینده برای این صنعت نیز دوباره کاهشی شده است.
🔹روند رکود خودرو از اردیبهشت‌ماه امسال آغاز شد و در شهریورماه به پایین‌ترین حد خود بعد از مهرماه سال گذشته رسید؛ با‌این‌حال مهرماه 1403 با عبور از مرز 50، نقطه پایانی بر این مسیر رکودی بود.
🔹در آبان شامخ کل گروه خودرو گرچه همچنان بالاتر از مرز 50 قرار دارد اما با کاهش 6.8 واحدی نسبت به مهرماه روبرو است.
🔹طبق گزارشی که اتاق بازرگانی ایران در این زمینه تهیه کرده، شاخص «شامخ» وسایل نقلیه و قطعات وابسته در آبان ماه روی عدد 51 واحد ایستاد و 6.8 واحد کاهش را نسبت به مهر ثبت کرد. مرز 50 را می‌توان مرز رکود در شامخ دانست. حالا با قرار گرفتن دوباره خودرو در این مرز می‌توان گفت که خودرو و صنایع وابسته دوباره به مرز رکودی نزدیک شده‌اند.
🔹با عبور از رکود که در مهرماه رخ داد این امیدواری ایجاد شد که این صنعت در ادامه نیز با رشد تولید و فروش مواجه باشد، اما آنچه در عمل رخ داد کاهش قابل توجه شاخصهای تولید و فروش و همچنین قرار گرفتن شامخ خودرو در مرز رکود بوده است.
🔹این در شرایطی است که در نیمه نخست سال با توجه به چالش‌های منطقه‌ای و قطعی مکرر برق کاهش شاخصهای خودرویی تا حدی قابل انتظار بود اما همواره نیمه دوم سال زمان بهتری برای تولید بوده است،
🔹شامخ مهرماه نیز امیدواری‌هایی در این راستا ایجاد کرد اما ماه میانی پاییز این امیدواری‌ها را نقش بر آب کرد.
🔹با این وجود با توجه به رشد رسمی قیمت خودرو در اواخر آبان انتظار می‌رود آذر، ماه بهتری برای تولیدکنندگان خودرو باشد.
🔹شامخ آبان ماه حاکی از آن است که خودروسازان در این ماه هم شدیدا تحت تاثیر قطعی برق و همچنین اثرات تورمی بوده‌اند.
🔹بالاترین رقم ثبت شده در شامخ آبان خودرو مربوط به «قیمت خرید مواد اولیه» که نشان می‌دهد تورم شدیدا این صنعت را تحت تاثیر خود قرار داده است. همچنان شاخص «مصرف حامل‌های انرژی» نیز افت قابل توجهی داشته که نشان از مشکلات مربوط به تامین برق دارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_وسایل_نقلیه #رکود_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
آذر، «رکودی ترین» ماه خودروسازان طی یک سال گذشته
🔹 «دنیای اقتصاد» شامخ آذرماه وسایل نقلیه و قطعات وابسته را بررسی کرد:
🔹این گزارش نشان می دهد که ماه پایانی پاییز، رکودی‌ترین ماه خودروسازان طی یک سال گذشته بوده و شامخ کل گروه خودرو در این ماه به کف یک ساله خود رسیده است.
🔹همچنین شامخ آذرماه نشان می‌دهد که فعالان حوزه وسایل نقلیه و قطعات وابسته، امید و یا اطمینانی نسبت به بهبود وضعیت کنونی (در ماه آتی ) ندارند به شکلی که فاکتور «انتظارات تولید در ماه آینده» در کمترین حد بعد از اسفندماه سال گذشته قرار دارد.
🔹روند رکود خودرو از اردیبهشت‌ماه امسال آغاز شد و در شهریورماه به پایین‌ترین حد خود بعد از مهرماه سال گذشته رسید؛ با‌این‌حال مهرماه ۱۴۰۳ با عبور از مرز ۵۰، نقطه پایانی بر این مسیر رکودی بود.
🔹در آبان شامخ کل گروه خودرو گرچه همچنان بالای مرز 50 بود اما همچنان در مرز رکود ایستاد. شامخ آذر اما نشان می‌دهد روند بهبودی که ایجاد شده بسیار کوتاه مدت بود و این صنعت در نهمین ماه از سال در رکودی‌ترین وضعیت خود طی یک سال گذشته قرار گرفته است.
🔹بر این اساس شامخ کل گروه خودرو در آذرماه روی 40.8 واحد ایستاده و افت 10.2 واحدی را نسبت به آبان ماه نشان می‌دهد.
🔹همچنین در این ماه پنج فاکتور شامخ یعنی میزان تولید محصولات، سرعت انجام و تحویل سفارش، میزان استخدام و به کارگیری نیروی انسانی، مصرف حامل‌های انرژی و میزان فروش محصولات نیز به کف یک ساله خود رسیده‌اند. علاوه بر این فاکتور قیمت خرید مواد اولیه در سقف یک ساله خود قرار دارد.
🔹در نیمه نخست سال با توجه به عدم تخصیص ارز، تعطیلی‌های مکرر، فریز قیمتی، قطعی مکرر برق و غیره کاهش شاخصهای خودرویی تا حدی قابل انتظار بود؛ اما همواره نیمه دوم سال زمان بهتری برای تولید بوده است. با این وجود گویا نیمه دوم سال نسبت به نیمسال اول نیز شرایط خودروسازی‌ها بدتر شده است.
🔹علاوه بر این بعد از 18 ماه فریز قیمتی انتظار می‌رفت که اعلام قیمت‌های جدید در 28 آبان ماه، شامخ ماه آذر را بهبود ببخشد اما در واقعیت حذف ارز نیمایی اثر این رشد قیمت را برای خودروسازان از بین برد.
🔹همچنین شامخ آذر نشان می‌دهد که خودروسازان شدیدا تحت تاثیر تورم بوده و افزایش نرخ ارز در این ماه آنها را در تامین مواد اولیه دچار مشکل کرده به طوری که شاخص قیمت خرید اولیه در بیشترین میزان خود در یک سال گذشته قرار گرفته است.
🔹بر این اساس از بین 13 شاخصی که در شامخ آذرماه خودرو مورد بررسی قرار گرفته 10 فاکتور با افت و دو فاکتور با رشد همراه بوده است و همچنین یک شاخص تقریبا ثابت باقی مانده است.
🔹بیشترین افت در شامخ آذر خودرو مربوط به فاکتور «مصرف حامل‌های انرژی» است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_تولید
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» شامخ آذرماه وسایل نقلیه و قطعات وابسته را بررسی کرد:
🔹این گزارش نشان می دهد که ماه پایانی پاییز، رکودی‌ترین ماه خودروسازان طی یک سال گذشته بوده و شامخ کل گروه خودرو در این ماه به کف یک ساله خود رسیده است.
🔹همچنین شامخ آذرماه نشان می‌دهد که فعالان حوزه وسایل نقلیه و قطعات وابسته، امید و یا اطمینانی نسبت به بهبود وضعیت کنونی (در ماه آتی ) ندارند به شکلی که فاکتور «انتظارات تولید در ماه آینده» در کمترین حد بعد از اسفندماه سال گذشته قرار دارد.
🔹روند رکود خودرو از اردیبهشت‌ماه امسال آغاز شد و در شهریورماه به پایین‌ترین حد خود بعد از مهرماه سال گذشته رسید؛ با‌این‌حال مهرماه ۱۴۰۳ با عبور از مرز ۵۰، نقطه پایانی بر این مسیر رکودی بود.
🔹در آبان شامخ کل گروه خودرو گرچه همچنان بالای مرز 50 بود اما همچنان در مرز رکود ایستاد. شامخ آذر اما نشان می‌دهد روند بهبودی که ایجاد شده بسیار کوتاه مدت بود و این صنعت در نهمین ماه از سال در رکودی‌ترین وضعیت خود طی یک سال گذشته قرار گرفته است.
🔹بر این اساس شامخ کل گروه خودرو در آذرماه روی 40.8 واحد ایستاده و افت 10.2 واحدی را نسبت به آبان ماه نشان می‌دهد.
🔹همچنین در این ماه پنج فاکتور شامخ یعنی میزان تولید محصولات، سرعت انجام و تحویل سفارش، میزان استخدام و به کارگیری نیروی انسانی، مصرف حامل‌های انرژی و میزان فروش محصولات نیز به کف یک ساله خود رسیده‌اند. علاوه بر این فاکتور قیمت خرید مواد اولیه در سقف یک ساله خود قرار دارد.
🔹در نیمه نخست سال با توجه به عدم تخصیص ارز، تعطیلی‌های مکرر، فریز قیمتی، قطعی مکرر برق و غیره کاهش شاخصهای خودرویی تا حدی قابل انتظار بود؛ اما همواره نیمه دوم سال زمان بهتری برای تولید بوده است. با این وجود گویا نیمه دوم سال نسبت به نیمسال اول نیز شرایط خودروسازی‌ها بدتر شده است.
🔹علاوه بر این بعد از 18 ماه فریز قیمتی انتظار می‌رفت که اعلام قیمت‌های جدید در 28 آبان ماه، شامخ ماه آذر را بهبود ببخشد اما در واقعیت حذف ارز نیمایی اثر این رشد قیمت را برای خودروسازان از بین برد.
🔹همچنین شامخ آذر نشان می‌دهد که خودروسازان شدیدا تحت تاثیر تورم بوده و افزایش نرخ ارز در این ماه آنها را در تامین مواد اولیه دچار مشکل کرده به طوری که شاخص قیمت خرید اولیه در بیشترین میزان خود در یک سال گذشته قرار گرفته است.
🔹بر این اساس از بین 13 شاخصی که در شامخ آذرماه خودرو مورد بررسی قرار گرفته 10 فاکتور با افت و دو فاکتور با رشد همراه بوده است و همچنین یک شاخص تقریبا ثابت باقی مانده است.
🔹بیشترین افت در شامخ آذر خودرو مربوط به فاکتور «مصرف حامل‌های انرژی» است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_تولید
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
❌ بدترین وضعیت برای فعالان صنعتی در 6 سال اخیر
🔺در ۶سال گذشته بخش تولید هیچ‌گاه چنین وضعیت سختی را تجربه نکرده است.
🔺همزمانی فشار بی‌برقی و کمبود گاز در بخش صنعت با تحولات سیاسی، شوک ارز و کمبود نیروی انسانی موجب شده فعالان صنعتی بدترین روایت از بخش تولید در ۶سال گذشته را در شامخ ارائه کنند.
🔺قطعی گسترده برق و گاز، هزینههای مضاعفی معادل 9همت در روز را به بخش صنعت کشور تحمیل کرده؛ روندی که باعث شده بسیاری از بنگاه‌‌‌ها طی آذرماه در حالت نیمه‌تعطیل به سر ببرند و تولید به سطحی پایینتر از ماههای نیمه‌تعطیلی همچون فروردینماه در سال‌های گذشته برسد
.
🔺تحلیل شامخ 10صنعت نشان می‌دهد، قیمت بالای خرید مواد اولیه به‌وضوح از احتمال تقویت تورم در آینده و فشار بالا به بخش تولید حکایت دارد، حال آنکه کاهش موجودی محصول نهایی در انبار اکثر صنایع گزارش شده که گویای تنگنای فروش در اغلب واحدهای تولیدی است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #شامخ_صنعت #صنعت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺در ۶سال گذشته بخش تولید هیچ‌گاه چنین وضعیت سختی را تجربه نکرده است.
🔺همزمانی فشار بی‌برقی و کمبود گاز در بخش صنعت با تحولات سیاسی، شوک ارز و کمبود نیروی انسانی موجب شده فعالان صنعتی بدترین روایت از بخش تولید در ۶سال گذشته را در شامخ ارائه کنند.
🔺قطعی گسترده برق و گاز، هزینههای مضاعفی معادل 9همت در روز را به بخش صنعت کشور تحمیل کرده؛ روندی که باعث شده بسیاری از بنگاه‌‌‌ها طی آذرماه در حالت نیمه‌تعطیل به سر ببرند و تولید به سطحی پایینتر از ماههای نیمه‌تعطیلی همچون فروردینماه در سال‌های گذشته برسد
.
🔺تحلیل شامخ 10صنعت نشان می‌دهد، قیمت بالای خرید مواد اولیه به‌وضوح از احتمال تقویت تورم در آینده و فشار بالا به بخش تولید حکایت دارد، حال آنکه کاهش موجودی محصول نهایی در انبار اکثر صنایع گزارش شده که گویای تنگنای فروش در اغلب واحدهای تولیدی است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #شامخ_صنعت #صنعت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
عبور لرزان «خودرو» از مرز رکود
🔹 «دنیای اقتصاد»، در گزارشی به شامخ وسایل نقلیه در دی ماه سال جاری پرداخت.
🔹در این گزارش آمده است که شامخ صنعت خودرو و قطعات در بهمن‌ماه به 52.2 واحد رسید که نشان از بهبود نسبی اما شکننده دارد.
🔹این شاخص پس از چندین ماه رکود که در مهرماه از آن فاصله گرفته بود، در آذر به 40.8 واحد سقوط کرد و در دی‌ماه در مرز رکود ایستاد.
🔹با این حال، رشد 2.3 واحدی شامخ در بهمن به معنای خروج قطعی از رکود نیست.
🔹انتظارات تولید برای اسفندماه با افت 9.8 واحدی به 46 واحد رسید که نشان‌دهنده ناامیدی خودروسازان از آینده نزدیک است.
🔹تحولات سیاسی، از جمله ورود دونالد ترامپ به کاخ سفید، نگرانی‌ها درباره تشدید تحریم‌ها و تأثیر آن بر صنعت خودرو را افزایش داده است.
🔹علاوه بر این، افزایش 3.8 واحدی شاخص «قیمت خرید مواد اولیه» به 91.7 واحد، رکورد یک‌ساله‌ای را ثبت کرده که فشار مضاعفی بر هزینههای تولید وارد کرده است.
🔹حذف ارز نیمایی و شناورسازی نرخ ارز تجاری از عوامل مهم افزایش هزینه‌ها محسوب می‌شود.
🔹در میان شاخصهای بررسی‌شده، 10 فاکتور رشد داشته‌اند که مهم‌ترین آنها افزایش 4.7 واحدی «میزان سفارش‌های جدید» و رشد 4.3 واحدی «میزان تولید» است.
🔹اما «میزان فروش محصولات» همچنان زیر 50 واحد قرار دارد و تنها 0.2 واحد افزایش یافته است. همچنین «سرعت انجام و تحویل سفارش» و «موجودی مواد اولیه» همچنان وضعیت نامناسبی دارند.
🔹در مجموع، شامخ بهمن‌ماه گرچه نشانه‌های ضعیفی از بهبود را نشان می‌دهد، اما هزینههای بالای تولید، کاهش انتظارات تولید و تحولات سیاسی و اقتصادی، چشم‌انداز نامطمئنی برای صنعت خودرو ایجاد کرده است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_وسایل_نقلیه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد»، در گزارشی به شامخ وسایل نقلیه در دی ماه سال جاری پرداخت.
🔹در این گزارش آمده است که شامخ صنعت خودرو و قطعات در بهمن‌ماه به 52.2 واحد رسید که نشان از بهبود نسبی اما شکننده دارد.
🔹این شاخص پس از چندین ماه رکود که در مهرماه از آن فاصله گرفته بود، در آذر به 40.8 واحد سقوط کرد و در دی‌ماه در مرز رکود ایستاد.
🔹با این حال، رشد 2.3 واحدی شامخ در بهمن به معنای خروج قطعی از رکود نیست.
🔹انتظارات تولید برای اسفندماه با افت 9.8 واحدی به 46 واحد رسید که نشان‌دهنده ناامیدی خودروسازان از آینده نزدیک است.
🔹تحولات سیاسی، از جمله ورود دونالد ترامپ به کاخ سفید، نگرانی‌ها درباره تشدید تحریم‌ها و تأثیر آن بر صنعت خودرو را افزایش داده است.
🔹علاوه بر این، افزایش 3.8 واحدی شاخص «قیمت خرید مواد اولیه» به 91.7 واحد، رکورد یک‌ساله‌ای را ثبت کرده که فشار مضاعفی بر هزینههای تولید وارد کرده است.
🔹حذف ارز نیمایی و شناورسازی نرخ ارز تجاری از عوامل مهم افزایش هزینه‌ها محسوب می‌شود.
🔹در میان شاخصهای بررسی‌شده، 10 فاکتور رشد داشته‌اند که مهم‌ترین آنها افزایش 4.7 واحدی «میزان سفارش‌های جدید» و رشد 4.3 واحدی «میزان تولید» است.
🔹اما «میزان فروش محصولات» همچنان زیر 50 واحد قرار دارد و تنها 0.2 واحد افزایش یافته است. همچنین «سرعت انجام و تحویل سفارش» و «موجودی مواد اولیه» همچنان وضعیت نامناسبی دارند.
🔹در مجموع، شامخ بهمن‌ماه گرچه نشانه‌های ضعیفی از بهبود را نشان می‌دهد، اما هزینههای بالای تولید، کاهش انتظارات تولید و تحولات سیاسی و اقتصادی، چشم‌انداز نامطمئنی برای صنعت خودرو ایجاد کرده است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_وسایل_نقلیه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
۱۴۰۳، سال رکود خودرو
🔹 دنیای اقتصاد در گزارشی شاخص مدیران خرید (شامخ) صنعت خودرو در اسفند ۱۴۰۳ بررسی کرد.
🔹در این گزارش آمده که شامخ خودرو با ایستادن روی عدد ۵۰.۳، بار دیگر بر مرز رکود قرار گرفت تا سالی نه‌چندان موفق برای خودروسازان و قطعه‌سازان کشور به پایان برسد.
🔹در طول سال ۱۴۰۳، تنها در دو ماه وضعیت شامخ خودرو از مرز رکود عبور کرد و بقیه ماه‌ها صنعت در وضعیت رکودی یا شبه رکودی قرار داشت.
🔹در این سال وعده تولید ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو و جهش در عرضه محصولات برقی و هیبرید، نه تنها محقق نشد، بلکه تولید خودروهای سواری حتی به ۹۰۰ هزار دستگاه هم نرسید.
🔹تورم، کمبود ارز، قطعی برق و بلاتکلیفی در سیاست‌گذاری قیمت‌ها، اصلی‌ترین عوامل وضعیت نابسامان این صنعت در سال گذشته بودند.
🔹حذف ارز نیمایی و افزایش نرخ ارز تجاری نیز به شدت بر هزینههای تولید تاثیر گذاشت.
🔹با وجود افت ۱۰ واحدی شاخص "میزان تولید" و کاهش تیراژ تولید در اسفند، شاخص فروش با رشد ۱۰ واحدی به ۵۸.۶ در اسفند رسید.
🔹این به معنای فروش بخشی از موجودی انبارهاست؛ موضوعی که با کاهش شاخص "موجودی محصول" از ۴۶.۸ به ۳۷.۵ واحد تایید می‌شود.
🔹از سوی دیگر، شاخص "میزان سفارش‌های جدید" نیز با افت مواجه شد و "موجودی مواد اولیه" نیز به‌شدت کاهش یافت، که نشان‌دهنده فشارهای تأمین در زنجیره تولید است.
🔹نکته مثبت اما افزایش شاخص "انتظارات تولید در ماه آینده" به ۵۲.۵ واحد بود که از امیدواری تولیدکنندگان به بهبود در فروردین حکایت دارد؛ هرچند باید دید این امیدها تا چه اندازه محقق خواهد شد.
🔹در همین حال، شاخص قیمت محصولات و مواد اولیه هر دو رشد داشتند که فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است.
🔹استخدام نیرو نیز کاهش کمتری نسبت به ماههای قبل داشته که میتواند نشانه‌ای از احتیاط تولیدکنندگان برای حفظ منابع انسانی باشد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #رکود #شامخ_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 دنیای اقتصاد در گزارشی شاخص مدیران خرید (شامخ) صنعت خودرو در اسفند ۱۴۰۳ بررسی کرد.
🔹در این گزارش آمده که شامخ خودرو با ایستادن روی عدد ۵۰.۳، بار دیگر بر مرز رکود قرار گرفت تا سالی نه‌چندان موفق برای خودروسازان و قطعه‌سازان کشور به پایان برسد.
🔹در طول سال ۱۴۰۳، تنها در دو ماه وضعیت شامخ خودرو از مرز رکود عبور کرد و بقیه ماه‌ها صنعت در وضعیت رکودی یا شبه رکودی قرار داشت.
🔹در این سال وعده تولید ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو و جهش در عرضه محصولات برقی و هیبرید، نه تنها محقق نشد، بلکه تولید خودروهای سواری حتی به ۹۰۰ هزار دستگاه هم نرسید.
🔹تورم، کمبود ارز، قطعی برق و بلاتکلیفی در سیاست‌گذاری قیمت‌ها، اصلی‌ترین عوامل وضعیت نابسامان این صنعت در سال گذشته بودند.
🔹حذف ارز نیمایی و افزایش نرخ ارز تجاری نیز به شدت بر هزینههای تولید تاثیر گذاشت.
🔹با وجود افت ۱۰ واحدی شاخص "میزان تولید" و کاهش تیراژ تولید در اسفند، شاخص فروش با رشد ۱۰ واحدی به ۵۸.۶ در اسفند رسید.
🔹این به معنای فروش بخشی از موجودی انبارهاست؛ موضوعی که با کاهش شاخص "موجودی محصول" از ۴۶.۸ به ۳۷.۵ واحد تایید می‌شود.
🔹از سوی دیگر، شاخص "میزان سفارش‌های جدید" نیز با افت مواجه شد و "موجودی مواد اولیه" نیز به‌شدت کاهش یافت، که نشان‌دهنده فشارهای تأمین در زنجیره تولید است.
🔹نکته مثبت اما افزایش شاخص "انتظارات تولید در ماه آینده" به ۵۲.۵ واحد بود که از امیدواری تولیدکنندگان به بهبود در فروردین حکایت دارد؛ هرچند باید دید این امیدها تا چه اندازه محقق خواهد شد.
🔹در همین حال، شاخص قیمت محصولات و مواد اولیه هر دو رشد داشتند که فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است.
🔹استخدام نیرو نیز کاهش کمتری نسبت به ماههای قبل داشته که میتواند نشانه‌ای از احتیاط تولیدکنندگان برای حفظ منابع انسانی باشد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #رکود #شامخ_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
رکود خودرو یک ساله شد
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به بررسی شامخ صنعت خودرو در فرودین ماه پرداخت.
🔹در این گزارش آمده است که در نخستین ماه از سال ۱۴۰۴، شاخص شامخ صنعت خودرو به عدد ۴۶.۷ رسید تا نشان دهد رکود یک‌ساله این صنعت ادامه‌دار شده و امید چندانی به بهبود زودهنگام وجود ندارد.
🔹این شاخص نسبت به اسفند افت ۳.۶ واحدی داشته و با وجود تعدیل فصلی برای حذف اثر تعطیلات نوروز، همچنان در محدوده رکود باقی مانده است.
🔹اصلی‌ترین عوامل این وضعیت، مشکلات ارزی، تأخیر در تخصیص ارز و تزلزل در واردات مواد اولیه عنوان شده که حتی خطر توقف خطوط تولید قطعه‌سازان را نیز در پی داشته است.
🔹در عین حال، فریز قیمتی و سیاست‌گذاری‌های ناقص دولت، شرایط را برای خودروسازان دشوارتر کرده است.
🔹قطع برق در شهرک‌های صنعتی نیز به‌عنوان مانع جدید تولید، در فروردین ماه اثرگذار بوده و انتظار می‌رود این بحران در ماههای آتی تشدید شود.
🔹در بین ۱۳ فاکتور شامخ، ۱۱ شاخص کاهش یافته‌اند که مهم‌ترین آنها کاهش شدید فروش و تولید خودرو، افت سفارش‌های جدید، و کاهش نرخ استخدام است.
🔹شاخص موجودی انبار محصولات تنها فاکتور افزایشی بود و نشان از توقف کاهش موجودی دارد.
🔹همچنین گرچه قیمت رسمی خودروها تغییر نکرده، اما شاخص قیمت تولیدات بالای مرز ۵۰ باقی مانده که احتمال افزایش غیررسمی قیمت‌ها را تقویت می‌کند.
🔹شاخص انتظارات تولید نیز افت کرده و حاکی از بدبینی فعالان صنعت نسبت به آینده نزدیک است. در مجموع، وضعیت شامخ فروردینماه حاکی از تثبیت رکود و چشم‌انداز نگران‌کننده‌ای برای صنعت خودرو در ابتدای ۱۴۰۴ است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_خودرو #تولید_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به بررسی شامخ صنعت خودرو در فرودین ماه پرداخت.
🔹در این گزارش آمده است که در نخستین ماه از سال ۱۴۰۴، شاخص شامخ صنعت خودرو به عدد ۴۶.۷ رسید تا نشان دهد رکود یک‌ساله این صنعت ادامه‌دار شده و امید چندانی به بهبود زودهنگام وجود ندارد.
🔹این شاخص نسبت به اسفند افت ۳.۶ واحدی داشته و با وجود تعدیل فصلی برای حذف اثر تعطیلات نوروز، همچنان در محدوده رکود باقی مانده است.
🔹اصلی‌ترین عوامل این وضعیت، مشکلات ارزی، تأخیر در تخصیص ارز و تزلزل در واردات مواد اولیه عنوان شده که حتی خطر توقف خطوط تولید قطعه‌سازان را نیز در پی داشته است.
🔹در عین حال، فریز قیمتی و سیاست‌گذاری‌های ناقص دولت، شرایط را برای خودروسازان دشوارتر کرده است.
🔹قطع برق در شهرک‌های صنعتی نیز به‌عنوان مانع جدید تولید، در فروردین ماه اثرگذار بوده و انتظار می‌رود این بحران در ماههای آتی تشدید شود.
🔹در بین ۱۳ فاکتور شامخ، ۱۱ شاخص کاهش یافته‌اند که مهم‌ترین آنها کاهش شدید فروش و تولید خودرو، افت سفارش‌های جدید، و کاهش نرخ استخدام است.
🔹شاخص موجودی انبار محصولات تنها فاکتور افزایشی بود و نشان از توقف کاهش موجودی دارد.
🔹همچنین گرچه قیمت رسمی خودروها تغییر نکرده، اما شاخص قیمت تولیدات بالای مرز ۵۰ باقی مانده که احتمال افزایش غیررسمی قیمت‌ها را تقویت می‌کند.
🔹شاخص انتظارات تولید نیز افت کرده و حاکی از بدبینی فعالان صنعت نسبت به آینده نزدیک است. در مجموع، وضعیت شامخ فروردینماه حاکی از تثبیت رکود و چشم‌انداز نگران‌کننده‌ای برای صنعت خودرو در ابتدای ۱۴۰۴ است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_خودرو #تولید_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
⚠️ صنعت خودرو دومین صنعت بحران‌زده کشور پس از پوشاک
🔹 دنیای اقتصاد در گزارشی به بررسی شامخ خردادماه خودرو پرداخت.
🔹در این گزارش آمده است که در خردادماه ۱۴۰۳، صنعت خودرو دومین صنعت بحران‌زده کشور پس از پوشاک در شاخص مدیران خرید (شامخ) بود.
🔹شامخ این صنعت به رقم بی‌سابقه ۲۷.۶ واحد سقوط کرد که نشان از رکودی عمیق‌تر از همیشه دارد. این در حالی است که در اردیبهشت‌ماه شامخ خودرو ۴۶.۲ واحد بود؛ عددی نزدیک به مرز تعادلی ۵۰ واحد که امیدهایی برای بهبود وضعیت را زنده نگه می‌داشت.
🔹علت این رکود را می‌توان در ترکیب عوامل عمومی و اختصاصی جست‌وجو کرد.
🔹قطعیهای مکرر برق، کمبود ارز، اختلال در تأمین مواد اولیه و جنگ ۱۲ روزه از عوامل کلان تأثیرگذار بودند که اغلب صنایع، از جمله خودروسازی را با مشکل مواجه کردند.
🔹از سوی دیگر، عواملی چون تداوم دخالت دولت در قیمت‌گذاری، خصوصی‌سازی ناقص و بلاتکلیفی مدیریتی بهویژه در سایپا، فشار مضاعفی بر صنعت خودرو وارد کرده‌اند. این مسائل، اعتماد فعالان این صنعت را به آینده به‌شدت کاهش داده است؛ به‌گونه‌ای که شاخص «انتظارات تولید در ماه آینده» به ۳۱.۷ واحد سقوط کرده است.
🔹بررسی جزئی‌تر شامخ خرداد نیز نشان می‌دهد که تمامی ۱۳ شاخص مورد بررسی افت داشته‌اند. بیشترین کاهش مربوط به مصرف انرژی با افت ۳۰ واحدی و پس از آن، تولید با کاهش ۲۵.۷ واحدی بوده است.
🔹میزان سفارش‌های جدید، سرعت انجام سفارش‌ها، فروش، موجودی مواد اولیه و نیروی کار نیز همگی زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفته‌اند.
🔹در نهایت، این وضعیت نشان می‌دهد که صنعت خودرو وارد مرحله‌ای از رکود فراگیر شده که در آن نه‌تنها تولید، بلکه امید به آینده نیز در پایین‌ترین سطح قرار دارد؛ رکودی که اگر سیاست‌گذاران اقتصادی و صنعتی کشور به‌موقع برای آن چاره‌ای نیندیشند، ممکن است به بحران ساختاری در صنعت خودرو منجر شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 دنیای اقتصاد در گزارشی به بررسی شامخ خردادماه خودرو پرداخت.
🔹در این گزارش آمده است که در خردادماه ۱۴۰۳، صنعت خودرو دومین صنعت بحران‌زده کشور پس از پوشاک در شاخص مدیران خرید (شامخ) بود.
🔹شامخ این صنعت به رقم بی‌سابقه ۲۷.۶ واحد سقوط کرد که نشان از رکودی عمیق‌تر از همیشه دارد. این در حالی است که در اردیبهشت‌ماه شامخ خودرو ۴۶.۲ واحد بود؛ عددی نزدیک به مرز تعادلی ۵۰ واحد که امیدهایی برای بهبود وضعیت را زنده نگه می‌داشت.
🔹علت این رکود را می‌توان در ترکیب عوامل عمومی و اختصاصی جست‌وجو کرد.
🔹قطعیهای مکرر برق، کمبود ارز، اختلال در تأمین مواد اولیه و جنگ ۱۲ روزه از عوامل کلان تأثیرگذار بودند که اغلب صنایع، از جمله خودروسازی را با مشکل مواجه کردند.
🔹از سوی دیگر، عواملی چون تداوم دخالت دولت در قیمت‌گذاری، خصوصی‌سازی ناقص و بلاتکلیفی مدیریتی بهویژه در سایپا، فشار مضاعفی بر صنعت خودرو وارد کرده‌اند. این مسائل، اعتماد فعالان این صنعت را به آینده به‌شدت کاهش داده است؛ به‌گونه‌ای که شاخص «انتظارات تولید در ماه آینده» به ۳۱.۷ واحد سقوط کرده است.
🔹بررسی جزئی‌تر شامخ خرداد نیز نشان می‌دهد که تمامی ۱۳ شاخص مورد بررسی افت داشته‌اند. بیشترین کاهش مربوط به مصرف انرژی با افت ۳۰ واحدی و پس از آن، تولید با کاهش ۲۵.۷ واحدی بوده است.
🔹میزان سفارش‌های جدید، سرعت انجام سفارش‌ها، فروش، موجودی مواد اولیه و نیروی کار نیز همگی زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفته‌اند.
🔹در نهایت، این وضعیت نشان می‌دهد که صنعت خودرو وارد مرحله‌ای از رکود فراگیر شده که در آن نه‌تنها تولید، بلکه امید به آینده نیز در پایین‌ترین سطح قرار دارد؛ رکودی که اگر سیاست‌گذاران اقتصادی و صنعتی کشور به‌موقع برای آن چاره‌ای نیندیشند، ممکن است به بحران ساختاری در صنعت خودرو منجر شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شامخ_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com