🔋Литий-серные аккумуляторы приблизились к серийному производству
Исследователи из Университета Монаш в Австралии разработали технологию, удвоившую эффективность литий-серных (Li-S) батарей. Применение комплекса поливинилпирролидона ускорило химические реакции, решив главную проблему — медленную зарядку и разрядку.
Новые аккумуляторы достигают плотности энергии 400 Вт·ч/кг против 150-235 Вт·ч/кг у литий-ионных. Это особенно важно для электрических летательных аппаратов, требующих высокой мощности при взлёте и посадке. Дополнительные преимущества — меньший вес, низкая стоимость и отсутствие редкого кобальта.
Для коммерциализации технологии создана компания Ghove Energy. Основной конкурент — китайская CATL, заявившая о разработке батарей с плотностью 500 Вт·ч/кг, уже тестируемых на 4-тонных самолётах. В перспективе они должны обеспечить дальность полёта до 3000 км для четырёхместных воздушных судов.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Исследователи из Университета Монаш в Австралии разработали технологию, удвоившую эффективность литий-серных (Li-S) батарей. Применение комплекса поливинилпирролидона ускорило химические реакции, решив главную проблему — медленную зарядку и разрядку.
Новые аккумуляторы достигают плотности энергии 400 Вт·ч/кг против 150-235 Вт·ч/кг у литий-ионных. Это особенно важно для электрических летательных аппаратов, требующих высокой мощности при взлёте и посадке. Дополнительные преимущества — меньший вес, низкая стоимость и отсутствие редкого кобальта.
Для коммерциализации технологии создана компания Ghove Energy. Основной конкурент — китайская CATL, заявившая о разработке батарей с плотностью 500 Вт·ч/кг, уже тестируемых на 4-тонных самолётах. В перспективе они должны обеспечить дальность полёта до 3000 км для четырёхместных воздушных судов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На заводе в Тулузе завершается модификация восьми сборочных станций для производства грузовой версии широкофюзеляжного лайнера. Основные изменения, включая усиление опорных точек и перестройку бетонных конструкций, выполнены к октябрю 2024 года.
Для монтажа систем погрузки, состоящих из 3000 компонентов, инженеры разработали специальные платформы высотой до 14 метров. В отличие от A330-200F, на A350F погрузочное оборудование будет крепиться непосредственно к силовой конструкции планера.
Окончательная отладка оснастки и обучение персонала завершатся в течение шести месяцев. Первые секции фюзеляжа уже изготавливаются на предприятиях Airbus Atlantic и Airbus Aerostructures. Поставки заказчикам грузового A350F с двигателями Rolls-Royce Trent XWB начнутся в 2026 году. Портфель заказов составляет 55 самолётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇯🇵 В Японии создали сверхточные квантовые компоненты для бортовых компьютеров будущего
Институт RIKEN и компания Toshiba разработали квантовые вентили с беспрецедентной точностью — 99,98% для однокубитных и 99,92% для двухкубитных устройств. Это существенный прорыв, учитывая, что уровень ошибок в двухкубитных системах обычно превышает 1%.
Инновационная архитектура DTC (double-transmon coupler) использует два трансмона, соединённых через контур с переходом Джозефсона. Эти компоненты отличаются низкой чувствительностью к электрическим помехам. Оптимальный баланс между ошибками рассеяния и декогеренции достигнут с помощью машинного обучения.
Достигнутая точность — важный шаг к созданию отказоустойчивых квантовых компьютеров. По словам директора Центра квантовых вычислений RIKEN, новая технология открывает путь к более надёжным и точным квантовым вычислениям.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Институт RIKEN и компания Toshiba разработали квантовые вентили с беспрецедентной точностью — 99,98% для однокубитных и 99,92% для двухкубитных устройств. Это существенный прорыв, учитывая, что уровень ошибок в двухкубитных системах обычно превышает 1%.
Инновационная архитектура DTC (double-transmon coupler) использует два трансмона, соединённых через контур с переходом Джозефсона. Эти компоненты отличаются низкой чувствительностью к электрическим помехам. Оптимальный баланс между ошибками рассеяния и декогеренции достигнут с помощью машинного обучения.
Достигнутая точность — важный шаг к созданию отказоустойчивых квантовых компьютеров. По словам директора Центра квантовых вычислений RIKEN, новая технология открывает путь к более надёжным и точным квантовым вычислениям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 В ОАК заявили о безопасности полетов самолетов SSJ-100
🔸 Ростех поставил партию новых Су-34 для ВКС РФ
🔸 ОАК сообщила об уходе гендиректоров "Яковлева" и "Туполева" с постов
🔸 Иркутский авиационный завод обновил свой станочный парк
🔸 Госдума в первом чтении приняла поправки в закон, позволяющий Роскосмосу реализовывать неиспользуемую технику и оборудование
🔸 В России предложили оборудовать самолеты автоматической блокировкой багажных полок
🔸 Российские БПЛА получат системы компьютерного зрения с искусственным интеллектом
🔸 Поисковики нашли в Тверской области упавший советский самолёт
🔸 На создание Центра развития беспилотной авиации в Новгородской области выделят 500 млн рублей
🔸 Ростех разработал новые чип-резисторы для замены зарубежных комплектующих в космосе
🔸 В ОДК заявили, что доля композитных материалов в авиадвигателях вырастет до 30% к 2035 году
🔸 Выпуск гражданских самолетов в России в 2023 году сократился почти вдвое
🔸 Ульяновский "Авиастар" намерен выйти на производство до 20 самолетов в год
🔸 Компания "Яковлев" представила статистику по налету флота самолетов SSJ-100
🔸 В Новгородской области поисковики обнаружили фрагменты советского самолета ЛаГГ-3
🔸 В России успешно испытали новую систему защиты от ударов БПЛА
🔸 ОАК назначила новых руководителей авиазаводов в Казани и Луховицах
🔸 РКС продолжает цифровую трансформацию холдинга
🔸 В России молодые ученые создадут новые двигатели для отечественной авиации.
🔸 В России создана собственная отрасль производства композитов для авиастроения
🔸 Более 80 предприятий будут участвовать в импортозамещении оборудования для авиадвигателей
🔸 Российская разработка улучшит ультразвуковой мониторинг композитов для авиапрома
🔸 Российские авиакомпании предупредили об угрозах парку Ан-2 из-за его сертификации
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 В ОАК заявили о безопасности полетов самолетов SSJ-100
🔸 Ростех поставил партию новых Су-34 для ВКС РФ
🔸 ОАК сообщила об уходе гендиректоров "Яковлева" и "Туполева" с постов
🔸 Иркутский авиационный завод обновил свой станочный парк
🔸 Госдума в первом чтении приняла поправки в закон, позволяющий Роскосмосу реализовывать неиспользуемую технику и оборудование
🔸 В России предложили оборудовать самолеты автоматической блокировкой багажных полок
🔸 Российские БПЛА получат системы компьютерного зрения с искусственным интеллектом
🔸 Поисковики нашли в Тверской области упавший советский самолёт
🔸 На создание Центра развития беспилотной авиации в Новгородской области выделят 500 млн рублей
🔸 Ростех разработал новые чип-резисторы для замены зарубежных комплектующих в космосе
🔸 В ОДК заявили, что доля композитных материалов в авиадвигателях вырастет до 30% к 2035 году
🔸 Выпуск гражданских самолетов в России в 2023 году сократился почти вдвое
🔸 Ульяновский "Авиастар" намерен выйти на производство до 20 самолетов в год
🔸 Компания "Яковлев" представила статистику по налету флота самолетов SSJ-100
🔸 В Новгородской области поисковики обнаружили фрагменты советского самолета ЛаГГ-3
🔸 В России успешно испытали новую систему защиты от ударов БПЛА
🔸 ОАК назначила новых руководителей авиазаводов в Казани и Луховицах
🔸 РКС продолжает цифровую трансформацию холдинга
🔸 В России молодые ученые создадут новые двигатели для отечественной авиации.
🔸 В России создана собственная отрасль производства композитов для авиастроения
🔸 Более 80 предприятий будут участвовать в импортозамещении оборудования для авиадвигателей
🔸 Российская разработка улучшит ультразвуковой мониторинг композитов для авиапрома
🔸 Российские авиакомпании предупредили об угрозах парку Ан-2 из-за его сертификации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай разработал новый материал для защиты от противорадиолокационных систем
Учёные Национального университета оборонных технологий создали сверхтонкое покрытие, способное поглощать низкочастотные электромагнитные волны. При толщине всего в два листа бумаги материал эффективно преобразует в тепло излучение с длиной волны от 20 до 70 см, что соответствует диапазонам P и L противорадиолокационных станций.
Это технологическое достижение может нивелировать эффективность РЛС, которые Китай развернул вдоль побережья и на кораблях для обнаружения американских F-22 и F-35. Ранее считалось невозможным создать столь тонкое покрытие, способное поглощать длинноволновые сигналы.
Новый материал отличается лёгкостью, гибкостью и пригодностью для массового производства, что делает его применимым для различных платформ, требующих малозаметности.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Учёные Национального университета оборонных технологий создали сверхтонкое покрытие, способное поглощать низкочастотные электромагнитные волны. При толщине всего в два листа бумаги материал эффективно преобразует в тепло излучение с длиной волны от 20 до 70 см, что соответствует диапазонам P и L противорадиолокационных станций.
Это технологическое достижение может нивелировать эффективность РЛС, которые Китай развернул вдоль побережья и на кораблях для обнаружения американских F-22 и F-35. Ранее считалось невозможным создать столь тонкое покрытие, способное поглощать длинноволновые сигналы.
Новый материал отличается лёгкостью, гибкостью и пригодностью для массового производства, что делает его применимым для различных платформ, требующих малозаметности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Электрификация возвращает жизнь региональным авиаперевозкам
В то время как инвесторы вкладывают миллиарды в городские аэротакси, некоторые изменения происходят в сфере региональных перевозок. Разработчики из Франции, Швеции и США создают гибридные и электрические самолёты вместимостью 6-25 пассажиров, способные покрыть расстояния от 160 до 800 километров.
Heart Aerospace разрабатывает ES-30 с полностью электрической дальностью 200 км и гибридной — до 400 км. VoltAero готовит линейку Cassio на 5-12 мест, первый прототип начнёт испытания в 2025 году. Aura Aero использует для сертификации ERA те же процедуры, что и Airbus. Surf Air модифицирует существующие Cessna Grand Caravan.
Ключевое преимущество — снижение эксплуатационных расходов на 30-50% за счёт экономии топлива и упрощения обслуживания. Это может возродить региональные маршруты, ставшие нерентабельными в 1980-х. Стандартная автомобильная зарядка 800 В обеспечит готовность к полёту за 30 минут. Первые коммерческие поставки ожидаются в 2026 году.
🔼 Аэротетраэдр | #электроавиация
В то время как инвесторы вкладывают миллиарды в городские аэротакси, некоторые изменения происходят в сфере региональных перевозок. Разработчики из Франции, Швеции и США создают гибридные и электрические самолёты вместимостью 6-25 пассажиров, способные покрыть расстояния от 160 до 800 километров.
Heart Aerospace разрабатывает ES-30 с полностью электрической дальностью 200 км и гибридной — до 400 км. VoltAero готовит линейку Cassio на 5-12 мест, первый прототип начнёт испытания в 2025 году. Aura Aero использует для сертификации ERA те же процедуры, что и Airbus. Surf Air модифицирует существующие Cessna Grand Caravan.
Ключевое преимущество — снижение эксплуатационных расходов на 30-50% за счёт экономии топлива и упрощения обслуживания. Это может возродить региональные маршруты, ставшие нерентабельными в 1980-х. Стандартная автомобильная зарядка 800 В обеспечит готовность к полёту за 30 минут. Первые коммерческие поставки ожидаются в 2026 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай успешно испытал первый надувной космический модуль
Экспериментальная платформа "Шицзянь-19" массой 3,5 тонны, запущенная 27 сентября ракетой Long March 2D с космодрома Цзюцюань, провела тестирование уникальной надувной конструкции на орбите. Созданный Китайской академией космической технологии (CAST) герметичный модуль из гибких композитных материалов успешно развернулся в космосе.
Перед орбитальными испытаниями конструкция прошла комплексную наземную проверку на герметичность, устойчивость к космическому мусору, давлению и вибрациям. После двухнедельного полёта аппарат совершил посадку 10 октября в пустыне Гоби.
Технология может найти применение при строительстве новых модулей станции "Тяньгун". Примечательно, что первый в истории надувной модуль, созданный Bigelow Aerospace, функционирует в составе МКС с 2016 года. Сейчас подобные конструкции разрабатывают также Lockheed Martin и Sierra Space для коммерческих космических станций.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
Экспериментальная платформа "Шицзянь-19" массой 3,5 тонны, запущенная 27 сентября ракетой Long March 2D с космодрома Цзюцюань, провела тестирование уникальной надувной конструкции на орбите. Созданный Китайской академией космической технологии (CAST) герметичный модуль из гибких композитных материалов успешно развернулся в космосе.
Перед орбитальными испытаниями конструкция прошла комплексную наземную проверку на герметичность, устойчивость к космическому мусору, давлению и вибрациям. После двухнедельного полёта аппарат совершил посадку 10 октября в пустыне Гоби.
Технология может найти применение при строительстве новых модулей станции "Тяньгун". Примечательно, что первый в истории надувной модуль, созданный Bigelow Aerospace, функционирует в составе МКС с 2016 года. Сейчас подобные конструкции разрабатывают также Lockheed Martin и Sierra Space для коммерческих космических станций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Электродвигатель magni650 успешно прошёл наземные испытания в NASA
Еще одна программа электрификации региональной авиации вышла на новый этап: на испытательном стенде Electric Aircraft Testbed в штате Огайо успешно протестирована силовая установка magni650. В условиях, имитирующих крейсерский полёт на высоте 9 100 м, двигатель подтвердил заявленные характеристики.
В 2026 году начнутся лётные испытания в рамках программы NASA EPFD. На опытном De Havilland Dash 7 один турбинный двигатель заменят на электрический magni650, позже модернизации подвергнется и вторая силовая установка. По расчётам, такая гибридная схема снизит расход топлива на типовом маршруте на 40%.
Компания magniX, в активе которой уже пять первых полётов электрических самолётов разных типов, в этом году представила батареи Samson с увеличенным ресурсом и рекордной энергетической плотностью. Это позволило создать комплексное решение для сертификации электрических силовых установок в коммерческой авиации.
🔼 Аэротетраэдр | #электроавиация
Еще одна программа электрификации региональной авиации вышла на новый этап: на испытательном стенде Electric Aircraft Testbed в штате Огайо успешно протестирована силовая установка magni650. В условиях, имитирующих крейсерский полёт на высоте 9 100 м, двигатель подтвердил заявленные характеристики.
В 2026 году начнутся лётные испытания в рамках программы NASA EPFD. На опытном De Havilland Dash 7 один турбинный двигатель заменят на электрический magni650, позже модернизации подвергнется и вторая силовая установка. По расчётам, такая гибридная схема снизит расход топлива на типовом маршруте на 40%.
Компания magniX, в активе которой уже пять первых полётов электрических самолётов разных типов, в этом году представила батареи Samson с увеличенным ресурсом и рекордной энергетической плотностью. Это позволило создать комплексное решение для сертификации электрических силовых установок в коммерческой авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МГТУ им. Баумана и Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики объединяют компетенции для создания современных стратосферных платформ. Основой проекта станет автоматическая система пневмобалансировки, контролирующая давление в баллонетах для сохранения формы корпуса при изменении высоты, температуры и атмосферного давления.
Программа включает разработку удерживающего устройства, системы электропитания и главной лебёдки для привязных аэростатов объёмом до 5000 кубометров.
Университетская команда уже имеет успешный опыт: в 2023 году их беспилотный дирижабль объёмом 65 кубометров совершил 10-часовой полёт на дистанцию 200 км, а стратостат поднялся на высоту 4000 м и находился в воздухе более 100 часов, преодолев маршрут от Переславля-Залесского до Байкала.
Возрождение аэростатной техники с применением современных материалов позволит создать экономичные платформы для мониторинга, ретрансляции связи и специальных задач. Реализацией проекта займётся Молодёжный инженерный центр МГТУ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты "АэроКомпозит" завершили испытания инновационной конструкции крыла для отечественного узкофюзеляжного лайнера. Особенность разработки — цельная консоль без традиционных стапельных сборок, швов и клее-клёпаных соединений.
Новая технология, не имеющая мировых аналогов, позволяет "выпекать" крыло из чёрного композитного материала. По результатам испытаний 2024 года конструкция продемонстрировала беспрецедентный запас прочности, превосходящий показатели металлических аналогов.
Лёгкость композитного крыла обеспечивает снижение расхода топлива и возможность увеличения пассажировместимости. При этом технология производства позволяет быстро и относительно недорого заменять крыло в случае повреждений. Разработка готова к серийному производству и установке на МС-21.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Thales представила обновлённый контейнер целеуказания Talios для истребителей Rafale. Внедрение искусственного интеллекта на базе акселератора cortAIx позволило ускорить обработку изображений в 100 раз по сравнению с предыдущими версиями.
Новая система, которая появится на самолётах стандарта F4.3 в 2026 году, автоматически выделяет объекты интереса, снижая нагрузку на пилота в боевой обстановке. Обработка данных происходит непосредственно в контейнере без использования внешних каналов связи.
Talios обеспечивает получение изображений высокого разрешения в ближнем инфракрасном и инфракрасном диапазонах. Последние обновления включают цветной датчик широкого поля зрения и канал передачи видео наземным войскам. Система станет важным элементом взаимодействия с перспективным боевым дроном, разрабатываемым для стандарта Rafale F5 к 2033 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британская компания выставила на продажу свой проект гибридно-электрического беспилотника вертикального взлёта и посадки. За пять лет разработки прототипы C600 успешно продемонстрировали переход от вертикального полёта к горизонтальному и прошли эксплуатационные испытания в Шотландии.
Дрон грузоподъёмностью 100 кг и дальностью 400 км достиг определенного уровня технологической готовности. По оценкам, для завершения разработки потребуется ещё £6 млн. Общая стоимость программы, включая потраченные £10 млн и прогнозируемую выручку до £33 млн к концу десятилетия, оценивается в £20 млн.
ARC Aerosystems планирует сосредоточиться на пилотируемых автожирах: Pegasus III должен выйти на рынок в 2025 году, а более крупный Linx P9 — к 2029 году. Проект C600 передан немецкой компании LandOn Aeronautics.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇷Южная Корея разработает искусственный интеллект для пилотирования FA-50
Korea Aerospace Industries (KAI) готовится к испытаниям системы "K-AI Pilot" на лёгком боевом самолёте FA-50. К 2026 году планируется отработать автономный полёт, а затем перейти к полуавтономному групповому пилотированию и боевому маневрированию.
По мнению разработчиков, будущее за взаимодействием пилотируемых и беспилотных платформ. KAI уже работает над системой совместного применения вертолёта KUH-1 Surion с дронами и изучает возможности интеграции FA-50 с высокоэффективными беспилотниками.
Параллельно компания достигла важной вехи в программе истребителя KF-21 Boramae — выполнен тысячный испытательный полёт, включая пуски ракет "воздух-воздух" и дозаправку в воздухе. Серийное производство началось в июле, первые самолёты поступят в ВВС Республики Корея в конце 2026 года.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Korea Aerospace Industries (KAI) готовится к испытаниям системы "K-AI Pilot" на лёгком боевом самолёте FA-50. К 2026 году планируется отработать автономный полёт, а затем перейти к полуавтономному групповому пилотированию и боевому маневрированию.
По мнению разработчиков, будущее за взаимодействием пилотируемых и беспилотных платформ. KAI уже работает над системой совместного применения вертолёта KUH-1 Surion с дронами и изучает возможности интеграции FA-50 с высокоэффективными беспилотниками.
Параллельно компания достигла важной вехи в программе истребителя KF-21 Boramae — выполнен тысячный испытательный полёт, включая пуски ракет "воздух-воздух" и дозаправку в воздухе. Серийное производство началось в июле, первые самолёты поступят в ВВС Республики Корея в конце 2026 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM