Холдинг "СТАН" начал серийный выпуск многофункционального обрабатывающего центра SXS 410 ОЦ для шлифовки турбинных лопаток. Уникальная особенность станка — возможность обработки всей детали за один установ, включая сложный замковый узел.
Оборудование использует высокопористые круги и инструменты из кубического нитрида бора, обеспечивающие скорость резания до 60 м/с вместо стандартных 15-35 м/с. Трёхосевой поворотный стол позволяет минимизировать количество переустановок детали.
"Московский завод "Шлифовальные станки" — единственный в России производитель современных станков для глубинного шлифования. Новая разработка меняет подход к обработке газотурбинных двигателей", — отметил управляющий директор Ростеха Семён Якубов.
Станок также выполняет фрезерные операции, что делает его оптимальным решением для производства и ремонта авиадвигателей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤2
💼 ОАК централизует управление гражданскими авиационными программами
В структуре российского авиапрома происходят серьёзные изменения. Объединённая авиастроительная корпорация берёт под прямой контроль гражданские программы, ранее управляемые "Яковлевым" и "Туполевым".
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, недавно сменивший на этом посту Юрия Слюсаря, возглавит также ПАО "Яковлев". Руководство АО "Туполев" перейдёт к Александру Бобрышеву, заместителю гендиректора ОАК по гособоронзаказу, ранее уже возглавлявшему компанию в 2009-2013 годах.
Реорганизация направлена на ускорение процессов импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства гражданских лайнеров. Это продолжение консолидации отрасли после объединения ОАК с компаниями "Сухой" и "МиГ" в 2022 году.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
В структуре российского авиапрома происходят серьёзные изменения. Объединённая авиастроительная корпорация берёт под прямой контроль гражданские программы, ранее управляемые "Яковлевым" и "Туполевым".
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, недавно сменивший на этом посту Юрия Слюсаря, возглавит также ПАО "Яковлев". Руководство АО "Туполев" перейдёт к Александру Бобрышеву, заместителю гендиректора ОАК по гособоронзаказу, ранее уже возглавлявшему компанию в 2009-2013 годах.
Реорганизация направлена на ускорение процессов импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства гражданских лайнеров. Это продолжение консолидации отрасли после объединения ОАК с компаниями "Сухой" и "МиГ" в 2022 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На заводе в Тулузе завершается модификация восьми сборочных станций для производства грузовой версии широкофюзеляжного лайнера. Основные изменения, включая усиление опорных точек и перестройку бетонных конструкций, выполнены к октябрю 2024 года.
Для монтажа систем погрузки, состоящих из 3000 компонентов, инженеры разработали специальные платформы высотой до 14 метров. В отличие от A330-200F, на A350F погрузочное оборудование будет крепиться непосредственно к силовой конструкции планера.
Окончательная отладка оснастки и обучение персонала завершатся в течение шести месяцев. Первые секции фюзеляжа уже изготавливаются на предприятиях Airbus Atlantic и Airbus Aerostructures. Поставки заказчикам грузового A350F с двигателями Rolls-Royce Trent XWB начнутся в 2026 году. Портфель заказов составляет 55 самолётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завод "Электроприбор", входящий в КРЭТ Ростеха, в 2025 году начнёт строительство нового цеха площадью более 7,5 тысяч квадратных метров. Производство будет специализироваться на бесплатформенных инерциальных навигационных системах для гражданских самолётов МС-21, SSJ, Ил-114, Ту-214 и Ил-96.
Первый вице-премьер Денис Мантуров посетил предприятие, где уже работает более 4,2 тысячи человек. За последние два года объём выпуска продукции вырос на 20% до 15,5 млрд рублей. Новый цех создаст дополнительно 250 рабочих мест.
"Электроприбор" специализируется на навигационном оборудовании с лазерными гироскопами и осваивает производство медицинской техники для импортозамещения. В регионе также развивается производство FPV-дронов "Бекас" с отечественными электродвигателями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Промышленные партнёры программы Global Combat Air Programme (GCAP) — BAE Systems, Leonardo и Japan Aircraft Industrial Enhancement Company (JAIEC) — договорились о создании совместного предприятия для разработки истребителя нового поколения. Каждая компания получит равную долю в 33,3%.
Предприятие, которое будет учреждено к середине 2025 года, возьмёт на себя проектирование и разработку самолёта, а производство и окончательную сборку поручит BAE Systems, Leonardo, Mitsubishi Heavy Industries и другим поставщикам.
Штаб-квартира разместится в Великобритании, с национальными подразделениями в Турине, Нагое и Уортоне. Первым генеральным директором станет представитель итальянской Leonardo, в дальнейшем эта должность будет ротироваться между партнёрами.
Программа GCAP, официально запущенная в декабре 2022 года, нацелена на ввод нового истребителя в эксплуатацию к 2035 году. Ожидается, что самолёт останется в строю как минимум до 2070 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американский конгломерат Honeywell рассматривает возможность преобразования своего авиакосмического подразделения в независимый бизнес под давлением миноритарного акционера Elliott Investment Management, владеющего пакетом акций стоимостью $5 млрд.
Авиационное направление компании, базирующееся в Финиксе, производит широкий спектр силовых установок, систем управления полётом и авионики. В третьем квартале подразделение принесло прибыль около $1 млрд при продажах $3,9 млрд, показав рост на 12% благодаря увеличению послепродажного обслуживания.
Решение может последовать примеру GE Aerospace, отделившейся от General Electric в апреле. Окончательный план реструктуризации будет представлен вместе с финансовым отчётом за четвёртый квартал в январе 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👀2
🇰🇷 Корейская KAI открыла центр разработки вертолётов и аэротакси
Korea Aerospace Industries завершила строительство нового Центра разработки винтокрылой техники вблизи города Чинджу. Комплекс стоимостью $28 млн включает ангар на пять вертолётов, взлётно-посадочную полосу длиной 700 метров и пятиэтажное здание для 120 инженеров-разработчиков.
Перенос вертолётных программ с основной площадки в Сачхоне, где производятся самолёты FA-50 и KF-21, позволит повысить эффективность и безопасность работ. Новый центр будет заниматься развитием многоцелевого KUH-1 Surion, лёгкого боевого вертолёта на базе H155, а также перспективных летательных аппаратов.
KAI планирует завершить проектирование аэротакси в 2025 году и начать коммерческую эксплуатацию в 2031 году, рассчитывая поставить 23 тысячи машин к 2050 году.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
Korea Aerospace Industries завершила строительство нового Центра разработки винтокрылой техники вблизи города Чинджу. Комплекс стоимостью $28 млн включает ангар на пять вертолётов, взлётно-посадочную полосу длиной 700 метров и пятиэтажное здание для 120 инженеров-разработчиков.
Перенос вертолётных программ с основной площадки в Сачхоне, где производятся самолёты FA-50 и KF-21, позволит повысить эффективность и безопасность работ. Новый центр будет заниматься развитием многоцелевого KUH-1 Surion, лёгкого боевого вертолёта на базе H155, а также перспективных летательных аппаратов.
KAI планирует завершить проектирование аэротакси в 2025 году и начать коммерческую эксплуатацию в 2031 году, рассчитывая поставить 23 тысячи машин к 2050 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Казанский авиазавод увеличит выпуск Ту-214 до 20 самолётов в год
Глава Татарстана заявил о планах существенного наращивания производства среднемагистральных лайнеров Ту-214 на Казанском авиационном заводе в ближайшие два года. Масштабная модернизация предприятия включает оснащение агрегатного, сборочного и механообрабатывающего цехов.
Ту-214 способен перевозить 194 пассажира на расстояние более 7000 км, а при полной загрузке дальность полёта составляет 5200 км. Самолёт оснащён современным навигационным и спасательным оборудованием, соответствующим мировым стандартам.
В 2022 году "Ильюшин Финанс Ко" восстановила лётную годность Ту-214 2009 года выпуска (RA-64518), который получил новый сертификат в декабре.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
Глава Татарстана заявил о планах существенного наращивания производства среднемагистральных лайнеров Ту-214 на Казанском авиационном заводе в ближайшие два года. Масштабная модернизация предприятия включает оснащение агрегатного, сборочного и механообрабатывающего цехов.
Ту-214 способен перевозить 194 пассажира на расстояние более 7000 км, а при полной загрузке дальность полёта составляет 5200 км. Самолёт оснащён современным навигационным и спасательным оборудованием, соответствующим мировым стандартам.
В 2022 году "Ильюшин Финанс Ко" восстановила лётную годность Ту-214 2009 года выпуска (RA-64518), который получил новый сертификат в декабре.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5😁2❤1
✈️ Boeing планирует увеличить выпуск 787 до семи самолётов в месяц
Boeing намерен нарастить производство Dreamliner с нынешних пяти до семи машин ежемесячно к концу 2025 года. Годовой план поставок составляет 75-80 самолётов, включая уже собранные лайнеры, что превысит показатель 2024 года в 51 борт.
До пандемии компания выпускала 14 самолётов в месяц на заводах в Эверетте и Норт-Чарлстоне. После централизации производства в Южной Каролине темпы снизились из-за проблем с качеством и нехваткой комплектующих.
Сейчас программу тормозят перебои с поставками теплообменников после переноса их производства из России в Великобританию и США, а также сложности с сертификацией новых пассажирских кресел, особенно бизнес-класса с закрывающимися дверями для Lufthansa.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
Boeing намерен нарастить производство Dreamliner с нынешних пяти до семи машин ежемесячно к концу 2025 года. Годовой план поставок составляет 75-80 самолётов, включая уже собранные лайнеры, что превысит показатель 2024 года в 51 борт.
До пандемии компания выпускала 14 самолётов в месяц на заводах в Эверетте и Норт-Чарлстоне. После централизации производства в Южной Каролине темпы снизились из-за проблем с качеством и нехваткой комплектующих.
Сейчас программу тормозят перебои с поставками теплообменников после переноса их производства из России в Великобританию и США, а также сложности с сертификацией новых пассажирских кресел, особенно бизнес-класса с закрывающимися дверями для Lufthansa.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Количество временно выведенных из эксплуатации самолётов с двигателями Pratt & Whitney PW1000G достигло 739 единиц — трети от общего парка в 2310 машин. По данным Cirium, на хранении находится 601 A320neo/A321neo (34% флота), 102 A220 (25%) и 36 E-Jet E2 (23%).
Массовый отзыв двигателей связан с дефектами в металлических компонентах, изготовленных методом порошковой металлургии. Ремонт каждой силовой установки занимает около 360 дней из-за ограниченной доступности запчастей.
RTX, материнская компания P&W, увеличила производительность ремонтных мастерских на 30% в 2024 году. Однако значительное число самолётов останется на земле и после 2026 года, когда планировалось завершить программу. Для сравнения, только 2,4% самолётов с конкурирующими двигателями LEAP находятся на хранении.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Airbus сократит поставки узкофюзеляжных самолётов из-за нехватки двигателей
Airbus ожидает снижения поставок A320neo в первом квартале 2025 года из-за проблем с двигателями. На заводах начали скапливаться готовые самолёты без силовых установок — так называемые "планеры".
Поставки Pratt & Whitney остаются низкими после отзыва двигателей из-за дефектов порошкового металла. У CFM International, производителя Leap-1A, возникли сложности с комплектующими после урагана, повредившего завод во Флориде.
Гийом Фори, глава Airbus, подтвердил, что число поставок в первом квартале будет ниже прошлогодних 116 машин. Ситуация должна нормализоваться во второй половине года. Пока распределение доступных двигателей между производителями и заказчиками вызывает серьёзные споры.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
Airbus ожидает снижения поставок A320neo в первом квартале 2025 года из-за проблем с двигателями. На заводах начали скапливаться готовые самолёты без силовых установок — так называемые "планеры".
Поставки Pratt & Whitney остаются низкими после отзыва двигателей из-за дефектов порошкового металла. У CFM International, производителя Leap-1A, возникли сложности с комплектующими после урагана, повредившего завод во Флориде.
Гийом Фори, глава Airbus, подтвердил, что число поставок в первом квартале будет ниже прошлогодних 116 машин. Ситуация должна нормализоваться во второй половине года. Пока распределение доступных двигателей между производителями и заказчиками вызывает серьёзные споры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1😁1
⚙️ VR-шлемы ускоряют обучение специалистов по обслуживанию газотурбинных двигателей
ОДК-УМПО внедрило виртуальную реальность для подготовки специалистов по новому индустриальному двигателю АЛ-41СТ-25. Технология позволяет детально изучить конструкцию силовой установки без физического доступа к агрегату.
Виртуальная среда предоставляет уникальные возможности для обучения: инженеры могут рассмотреть как отдельные детали, так и узлы и полностью собранный двигатель за считанные минуты. Это существенно упрощает понимание конструкции и принципов работы сложного изделия.
В перспективе VR-технологии будут использоваться для подготовки персонала эксплуатирующих компаний, которым предстоит выполнять сервисное обслуживание отечественной газотурбинной установки. Такой подход делает обучение более эффективным и превращает проверку знаний в увлекательный процесс.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
ОДК-УМПО внедрило виртуальную реальность для подготовки специалистов по новому индустриальному двигателю АЛ-41СТ-25. Технология позволяет детально изучить конструкцию силовой установки без физического доступа к агрегату.
Виртуальная среда предоставляет уникальные возможности для обучения: инженеры могут рассмотреть как отдельные детали, так и узлы и полностью собранный двигатель за считанные минуты. Это существенно упрощает понимание конструкции и принципов работы сложного изделия.
В перспективе VR-технологии будут использоваться для подготовки персонала эксплуатирующих компаний, которым предстоит выполнять сервисное обслуживание отечественной газотурбинной установки. Такой подход делает обучение более эффективным и превращает проверку знаний в увлекательный процесс.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4👏2
Итальянский концерн находится на финальной стадии переговоров о создании совместного предприятия в сфере производства авиационных конструкций, которое, по словам гендиректора Роберто Чинголани, станет "глобальным чемпионом" отрасли. Хотя имя партнера не раскрывается, Bloomberg называет суверенный фонд Саудовской Аравии.
Убыточное подразделение, производящее композитные секции фюзеляжа Boeing 787 и стабилизаторы, а также владеющее 50% ATR, требует реструктуризации. Новое СП обеспечит эффективность, масштаб и диверсификацию продуктовой линейки.
Параллельно Leonardo объявил о партнерстве с турецким производителем беспилотников Baykar, объединяя передовые платформы турецкой компании с европейской экспертизой в полезных нагрузках и сертификации.
Чинголани также сообщил, что страны-участницы программы истребителя нового поколения GCAP (Италия, Великобритания, Япония) ожидают 350 заказов к 2035 году. Рост оборонных бюджетов в Европе может принести Leonardo дополнительно до 6 млрд евро годовой выручки, увеличив общий доход с 17,8 млрд евро в 2024 до 24 млрд евро к 2029 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
🛫 Программу развития авиапрома скорректируют после сертификации МС-21 и SSJ
Программа развития авиатранспортной отрасли России будет откорректирована после получения сертификатов МС-21 и SSJ в конце 2025 года. Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров на съезде РСПП, подчеркнув, что обновление документа произойдет после сертификации первого из этих лайнеров.
Параллельно глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявил о необходимости произвести до 2030 года минимум 200 воздушных судов для замещения устаревающего иностранного парка российских авиакомпаний. Эта цифра в пять раз меньше первоначального плана, утвержденного три года назад, который предусматривал выпуск более 1000 самолетов.
Сертификационные полеты импортозамещенного МС-21 с двигателями ПД-14 планируют начать в конце июня — начале июля 2025 года. Тем временем SJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 уже совершил первый полет, а серийное производство этой модели ожидается в 2026 году.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
Программа развития авиатранспортной отрасли России будет откорректирована после получения сертификатов МС-21 и SSJ в конце 2025 года. Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров на съезде РСПП, подчеркнув, что обновление документа произойдет после сертификации первого из этих лайнеров.
Параллельно глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявил о необходимости произвести до 2030 года минимум 200 воздушных судов для замещения устаревающего иностранного парка российских авиакомпаний. Эта цифра в пять раз меньше первоначального плана, утвержденного три года назад, который предусматривал выпуск более 1000 самолетов.
Сертификационные полеты импортозамещенного МС-21 с двигателями ПД-14 планируют начать в конце июня — начале июля 2025 года. Тем временем SJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 уже совершил первый полет, а серийное производство этой модели ожидается в 2026 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁4✍2👍1
🛫 Natilus ищет площадку для производства самолетов с новой аэродинамической схемой
Стартап начал поиск места для строительства производственных мощностей своих инновационных самолетов с аэродинамической схемой "смешанное крыло" (BWB). Первая фаза проекта предусматривает возведение предприятия площадью 23 тыс. кв. м для выпуска грузового самолета Kona, способного перевозить 3,8 т на расстояние 1667 км.
Вторая фаза амбициознее — завод площадью 232 тыс. кв. м для производства 200-местного пассажирского лайнера Horizon. Компания уже получила более 570 предварительных заказов на свои воздушные суда.
Первое предприятие планируется разместить в США, где будет создано 300 рабочих мест с производственной мощностью 60 самолетов Kona в год. Для второго завода, который обеспечит работой около 3000 человек, рассматриваются площадки не только в США, но и в ОАЭ, Индии и Саудовской Аравии.
По заявлениям компании, их самолеты обеспечат 30% экономии топлива, 40% увеличение полезного объема и 50% сокращение выбросов углерода по сравнению с традиционными аналогами. Начало поставок Kona запланировано на 2028 год, а Horizon — на начало 2030-х.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
Стартап начал поиск места для строительства производственных мощностей своих инновационных самолетов с аэродинамической схемой "смешанное крыло" (BWB). Первая фаза проекта предусматривает возведение предприятия площадью 23 тыс. кв. м для выпуска грузового самолета Kona, способного перевозить 3,8 т на расстояние 1667 км.
Вторая фаза амбициознее — завод площадью 232 тыс. кв. м для производства 200-местного пассажирского лайнера Horizon. Компания уже получила более 570 предварительных заказов на свои воздушные суда.
Первое предприятие планируется разместить в США, где будет создано 300 рабочих мест с производственной мощностью 60 самолетов Kona в год. Для второго завода, который обеспечит работой около 3000 человек, рассматриваются площадки не только в США, но и в ОАЭ, Индии и Саудовской Аравии.
По заявлениям компании, их самолеты обеспечат 30% экономии топлива, 40% увеличение полезного объема и 50% сокращение выбросов углерода по сравнению с традиционными аналогами. Начало поставок Kona запланировано на 2028 год, а Horizon — на начало 2030-х.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
🇵🇱 В Польше запущен центр обслуживания двигателей LEAP
СП GE Aerospace и Lufthansa Technik открыли техцентр XEOS в Сьрода-Слёнска близ Вроцлава для обслуживания двигателей CFM International LEAP. Предприятие, первоначально созданное в 2019 году для работы с силовыми установками GEnx-2B и GE9X для широкофюзеляжных лайнеров, но приостановленное в 2021 году из-за пандемии, теперь сосредоточится на LEAP-1B для Boeing 737 MAX.
XEOS уже имеет сертификат EASA на полное обслуживание LEAP-1B и ожидает разрешения на запуск испытательного стенда. Также центр будет поддерживать модули высокого давления для LEAP-1A, устанавливаемых на Airbus A320neo.
Первыми клиентами стали LOT Polish Airlines, отправившая два двигателя со своих 18 самолетов 737 MAX, и TUI. К концу года XEOS планирует обслуживать один двигатель в неделю, а в перспективе — до одного в день. Сейчас в центре работает 250 сотрудников.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
СП GE Aerospace и Lufthansa Technik открыли техцентр XEOS в Сьрода-Слёнска близ Вроцлава для обслуживания двигателей CFM International LEAP. Предприятие, первоначально созданное в 2019 году для работы с силовыми установками GEnx-2B и GE9X для широкофюзеляжных лайнеров, но приостановленное в 2021 году из-за пандемии, теперь сосредоточится на LEAP-1B для Boeing 737 MAX.
XEOS уже имеет сертификат EASA на полное обслуживание LEAP-1B и ожидает разрешения на запуск испытательного стенда. Также центр будет поддерживать модули высокого давления для LEAP-1A, устанавливаемых на Airbus A320neo.
Первыми клиентами стали LOT Polish Airlines, отправившая два двигателя со своих 18 самолетов 737 MAX, и TUI. К концу года XEOS планирует обслуживать один двигатель в неделю, а в перспективе — до одного в день. Сейчас в центре работает 250 сотрудников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥱2
🇨🇳 Китайский прорыв: магниевый форсаж почти удваивает тягу гиперзвуковых двигателей
Инженеры Пекинского университета авиации и космонавтики разработали инновационный метод форсажа для гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ГПВРД). Технология предполагает впрыск магниевого порошка в выхлопные газы с температурой около 1530°C, что вызывает дополнительную реакцию без потребления атмосферного кислорода.
Наземные испытания в условиях, имитирующих скорость 6 Махов на высоте 30 км, продемонстрировали увеличение тяги на 86,6%. Магний реагирует в 2-3 раза быстрее керосина, повышая эффективность сгорания до 65,1%.
Однако технология имеет недостатки: сложность равномерного распределения порошка на сверхзвуковых скоростях, абразивное воздействие кристаллов оксида магния на детали двигателя и чувствительность к точности проектирования. Для решения этих проблем предлагается использовать азот как стабилизатор процесса впрыска и более мелкие частицы магния.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
Инженеры Пекинского университета авиации и космонавтики разработали инновационный метод форсажа для гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ГПВРД). Технология предполагает впрыск магниевого порошка в выхлопные газы с температурой около 1530°C, что вызывает дополнительную реакцию без потребления атмосферного кислорода.
Наземные испытания в условиях, имитирующих скорость 6 Махов на высоте 30 км, продемонстрировали увеличение тяги на 86,6%. Магний реагирует в 2-3 раза быстрее керосина, повышая эффективность сгорания до 65,1%.
Однако технология имеет недостатки: сложность равномерного распределения порошка на сверхзвуковых скоростях, абразивное воздействие кристаллов оксида магния на детали двигателя и чувствительность к точности проектирования. Для решения этих проблем предлагается использовать азот как стабилизатор процесса впрыска и более мелкие частицы магния.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥1🤔1
Американский производитель авиационных компонентов уведомил клиентов о возможной приостановке поставок из-за введенных президентом Дональдом Трампом тарифов. Компания из Питтсбурга, выпускающая детали авиадвигателей, крепежные элементы и титановые конструкции, объявила о форс-мажоре.
Howmet будет освобождена от обязательств по поставке продукции, затронутой чрезвычайной ситуацией или указом о тарифах. При этом поставщик выразил готовность к переговорам о разделении возросших из-за тарифов расходов с клиентами.
Полное влияние новых тарифов на глобальные цепочки поставок и производственные затраты только начинает проявляться. Уже сейчас акции авиационных гигантов Airbus и Boeing демонстрируют заметное падение. Учитывая зависимость авиационной отрасли от свободной торговли, ситуация вызывает серьезную обеспокоенность.
Тарифы затронули многие страны, включая ЕС, Великобританию и Индию, что привело к активизации торговых переговоров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бразильский авиастроитель и южноафриканская аэрокосмическая компания Denel подписали меморандум о взаимопонимании, который может привести к совместной работе над тактическим транспортным самолетом KC-390.
Документ, подписанный на оборонной конференции в Бразилии, предусматривает сотрудничество в производстве авиационных конструкций, техническом обслуживании и ремонте.
Интерес ЮАР к KC-390 был официально выражен министерством обороны страны в сентябре 2024 года после презентации возможностей двухмоторного самолета на выставке вблизи Претории.
ВВС ЮАР эксплуатируют шесть тактических транспортников Lockheed Martin C-130B со средним возрастом флота 63,2 года. Несмотря на контракт с британской Marshall Aerospace на модернизацию авионики и проведение ремонтных работ, стране необходимо заменить стареющие машины.
Двадцать лет назад ЮАР планировала приобрести восемь Airbus A400M, но заказ был отменен в ноябре 2009 года из-за роста стоимости и срыва сроков поставки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Оборонные научные лаборатории Великобритании и Австралии объявили о сотрудничестве по созданию модульных систем вооружения. Программа объединит британский проект Modular Weapons Testbed с австралийской разработкой Sharktooth.
Согласно заявлениям, основной целью является разработка унифицированных компонентов: головок самонаведения, двигателей, боеголовок и алгоритмов наведения. Предполагается, что модульная концепция позволит быстрее адаптировать вооружение к меняющимся требованиям.
Австралийская система Sharktooth представляет собой малогабаритную ракету с возможностью быстрой замены различных компонентов. Однако конкретные технические характеристики и сроки создания рабочих прототипов не раскрываются.
Обе стороны утверждают, что партнерство позволит сократить затраты на разработку и ускорит внедрение технологий. Впрочем, подобные заявления традиционны для начальных этапов военно-технических программ, и реальная эффективность сотрудничества будет ясна только после появления действующих образцов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1👎1