This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На выставке CES 2025 компания Rictor, известная электрическим мотоциклом K1, представила летательный аппарат Skyrider X1. Восьмивинтовая машина с закрытой кабиной развивает скорость до 100 км/ч и предлагается в двух версиях: SL с аккумулятором 10,5 кВт·ч обеспечивает 25 минут полёта, SX с батареей 21 кВт·ч — до 40 минут.
Система управления включает автоматические взлёт, посадку и прокладку маршрута с учётом погоды и заряда батареи. Безопасность обеспечивают тройное резервирование систем управления, возможность ручного пилотирования джойстиком и аварийный парашют.
Производитель планирует начать продажи в 2026 году по цене $60 000. Однако перспективы массового применения подобной техники туманны — недавнее банкротство Volocopter после неудачной сертификации летающих такси для Олимпиады-2024 показывает сложность вывода на рынок персонального летающего транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Исследование FAA выявило критический фактор для развития городской аэромобильности — сверхмощные нисходящие потоки от электрических летательных аппаратов. При испытаниях трёх прототипов взлётной массой до 2950 кг зафиксирована скорость воздушного потока в 160 км/ч, что втрое превышает допустимые нормы для пешеходных зон.
Измерения с помощью распределённой сети датчиков позволили создать цифровую модель распространения потоков на различных высотах и расстояниях от аппарата. Интенсивность воздействия соответствует 12 баллам по шкале Бофорта и способна вызвать подъём незакреплённых объектов и потерю визуальной видимости из-за пылевого облака.
FAA инициирует пересмотр требований к зонам безопасности вертипортов с введением особых зон ограничения доступа (DCA). Для сертификации тяжёлых eVTOL потребуется детальное компьютерное моделирование аэродинамических эффектов в городской застройке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Гиперзвуковой аппарат Talon-A поможет защититься от ракет
Stratolaunch получила контракт на $24,7 млн от Агентства противоракетной обороны США для расширения испытаний многоразового гиперзвукового аппарата Talon-A. Средства пойдут на модификацию Boeing 747-400, который станет альтернативным носителем вместо уникального самолёта Roc.
Roc с размахом крыльев 117 метров и грузоподъёмностью 226,8 тонны успешно провёл первый полёт Talon-A в марте 2024 года, достигнув "околозвуковых" скоростей, приближающихся к 5 Махам. Однако его габариты, очевидно, ограничивают операционные возможности.
Переоборудованный авиалайнер Spirit of Mojave позволит запускать гиперзвуковой аппарат с любого подходящего аэродрома. Программа испытаний, запланированная на конец 2025 года, поможет в разработке систем противодействия гиперзвуковому оружию, которое сложно обнаруживать из-за высокой скорости, маневренности и непредсказуемой траектории полёта на малых высотах.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Stratolaunch получила контракт на $24,7 млн от Агентства противоракетной обороны США для расширения испытаний многоразового гиперзвукового аппарата Talon-A. Средства пойдут на модификацию Boeing 747-400, который станет альтернативным носителем вместо уникального самолёта Roc.
Roc с размахом крыльев 117 метров и грузоподъёмностью 226,8 тонны успешно провёл первый полёт Talon-A в марте 2024 года, достигнув "околозвуковых" скоростей, приближающихся к 5 Махам. Однако его габариты, очевидно, ограничивают операционные возможности.
Переоборудованный авиалайнер Spirit of Mojave позволит запускать гиперзвуковой аппарат с любого подходящего аэродрома. Программа испытаний, запланированная на конец 2025 года, поможет в разработке систем противодействия гиперзвуковому оружию, которое сложно обнаруживать из-за высокой скорости, маневренности и непредсказуемой траектории полёта на малых высотах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Развитие инфраструктуры для беспилотных авиационных систем (БАС) станет ключевым фактором роста отрасли. Эксплуатанты смогут оптимизировать расходы на базирование дронов, размещение персонала, склады запчастей, топливозаправочные комплексы и аккумуляторные станции.
Новая версия федерального проекта предусматривает корректировку подхода к оснащению регионов посадочными площадками с учётом местных потребностей, развития рынка услуг и действующих ограничений. Планируется использовать существующую инфраструктуру, включая аэропорты с низкой интенсивностью полётов.
Для реализации программы в 50 регионах России предлагается увеличить государственное финансирование и привлечь частные инвестиции. Это позволит создать комплексную сеть площадок для коммерческой эксплуатации беспилотников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Первый пассажирский лайнер со смешанным крылом взлетит через два года
Американская компания JetZero подтвердила планы создания революционного пассажирского самолёта. Конструкция с укороченным плоским фюзеляжем, берущим на себя часть подъёмной силы, позволит снизить аэродинамическое сопротивление на 30% и расход топлива вдвое.
Партнёрство с Siemens предусматривает создание цифрового двойника с искусственным интеллектом для оптимизации конструкции. Первый полёт запланирован на 2027 год, а к 2030-му лайнер должен быть готов к эксплуатации.
250-местный самолёт с дальностью 9250 километров сможет использовать водородное топливо благодаря освободившемуся пространству в фюзеляже. Схема "смешанного крыла", предложенная век назад Николаем Воеводским, ранее применялась только в военной авиации. Аналогичный проект разрабатывает компания Natilus, планирующая поставки своей модели Horizon в начале 2030-х.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Американская компания JetZero подтвердила планы создания революционного пассажирского самолёта. Конструкция с укороченным плоским фюзеляжем, берущим на себя часть подъёмной силы, позволит снизить аэродинамическое сопротивление на 30% и расход топлива вдвое.
Партнёрство с Siemens предусматривает создание цифрового двойника с искусственным интеллектом для оптимизации конструкции. Первый полёт запланирован на 2027 год, а к 2030-му лайнер должен быть готов к эксплуатации.
250-местный самолёт с дальностью 9250 километров сможет использовать водородное топливо благодаря освободившемуся пространству в фюзеляже. Схема "смешанного крыла", предложенная век назад Николаем Воеводским, ранее применялась только в военной авиации. Аналогичный проект разрабатывает компания Natilus, планирующая поставки своей модели Horizon в начале 2030-х.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 NASA пересматривает планы доставки марсианского грунта после успехов Китая
Американское космическое агентство изучает два варианта возвращения образцов с Марса, собранных ровером Perseverance. Первый предполагает использование проверенного "небесного крана" стоимостью $6,6-7,7 млрд, второй — применение тяжёлого коммерческого посадочного модуля за $5,8-7,1 млрд.
Оба сценария включают новую посадочную платформу с уменьшенной ракетой Mars Ascent Vehicle и радиоизотопным генератором вместо солнечных панелей. Образцы будут захвачены европейским кораблем Earth Return Orbiter, запуск которого возможен в 2030 году.
При достаточном финансировании первые пробы прибудут на Землю к 2035 году, в худшем случае — к 2039-му. Китай планирует получить свои образцы уже в 2028 году, однако в NASA утверждают, что их целенаправленно отобранные пробы дадут более полное понимание геологической истории Марса и возможных следов древней жизни.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
Американское космическое агентство изучает два варианта возвращения образцов с Марса, собранных ровером Perseverance. Первый предполагает использование проверенного "небесного крана" стоимостью $6,6-7,7 млрд, второй — применение тяжёлого коммерческого посадочного модуля за $5,8-7,1 млрд.
Оба сценария включают новую посадочную платформу с уменьшенной ракетой Mars Ascent Vehicle и радиоизотопным генератором вместо солнечных панелей. Образцы будут захвачены европейским кораблем Earth Return Orbiter, запуск которого возможен в 2030 году.
При достаточном финансировании первые пробы прибудут на Землю к 2035 году, в худшем случае — к 2039-му. Китай планирует получить свои образцы уже в 2028 году, однако в NASA утверждают, что их целенаправленно отобранные пробы дадут более полное понимание геологической истории Марса и возможных следов древней жизни.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📟 Проводник из фосфида ниобия превзошёл медь в наноразмерах
Учёные создали сверхтонкий проводник для микроэлектроники следующего поколения. Плёнка из фосфида ниобия толщиной менее 5 нанометров показала лучшую проводимость, чем медь, при комнатной температуре и меньшие тепловые потери.
Ключевое преимущество материала — его топологическая природа. В отличие от меди, теряющей проводящие свойства при уменьшении толщины, фосфид ниобия демонстрирует обратный эффект: чем тоньше плёнка, тем лучше проводимость из-за особенностей поверхностной структуры.
Технология производства совместима с существующими процессами — плёнки формируются при 400°C, что безопасно для кремниевых чипов. Это открывает путь к созданию более энергоэффективной наноэлектроники. Для сравнения: китайские исследователи недавно получили углеродные нанотрубки с проводимостью на 86% выше медной.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Учёные создали сверхтонкий проводник для микроэлектроники следующего поколения. Плёнка из фосфида ниобия толщиной менее 5 нанометров показала лучшую проводимость, чем медь, при комнатной температуре и меньшие тепловые потери.
Ключевое преимущество материала — его топологическая природа. В отличие от меди, теряющей проводящие свойства при уменьшении толщины, фосфид ниобия демонстрирует обратный эффект: чем тоньше плёнка, тем лучше проводимость из-за особенностей поверхностной структуры.
Технология производства совместима с существующими процессами — плёнки формируются при 400°C, что безопасно для кремниевых чипов. Это открывает путь к созданию более энергоэффективной наноэлектроники. Для сравнения: китайские исследователи недавно получили углеродные нанотрубки с проводимостью на 86% выше медной.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛰 В Новосибирске разработали миниатюрный двигатель для спутниковых группировок
Компания из Новосибирска представила обновлённую версию водного электротермического двигателя для орбитальных аппаратов. Усовершенствованная модель "ПАРом" получила выносные топливные баки, что существенно расширяет возможности маневрирования малых спутников массой от 20 до 50 килограммов.
При рекордно малых размерах — 30 миллиметров для базового модуля и 80 миллиметров для полной установки с электроникой — двигатель обеспечивает эффективное управление космическими аппаратами. Шесть экземпляров уже проходят лётные испытания на низкой околоземной орбите. К 2027 году производство планируется довести до 60 единиц с последующим увеличением до сотни двигателей ежегодно.
Новая силовая установка будет использоваться в перспективных проектах Роскосмоса: группировке мониторинга "Грифон" из 136 спутников и системе "Марафон-IoT", включающей более 250 аппаратов для обеспечения интернета вещей на орбите 750 километров.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
Компания из Новосибирска представила обновлённую версию водного электротермического двигателя для орбитальных аппаратов. Усовершенствованная модель "ПАРом" получила выносные топливные баки, что существенно расширяет возможности маневрирования малых спутников массой от 20 до 50 килограммов.
При рекордно малых размерах — 30 миллиметров для базового модуля и 80 миллиметров для полной установки с электроникой — двигатель обеспечивает эффективное управление космическими аппаратами. Шесть экземпляров уже проходят лётные испытания на низкой околоземной орбите. К 2027 году производство планируется довести до 60 единиц с последующим увеличением до сотни двигателей ежегодно.
Новая силовая установка будет использоваться в перспективных проектах Роскосмоса: группировке мониторинга "Грифон" из 136 спутников и системе "Марафон-IoT", включающей более 250 аппаратов для обеспечения интернета вещей на орбите 750 километров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇱 Чилийский оператор заказал пять гибридных eVTOL Cavorite X7
Horizon Aircraft подписала соглашение с Discovery Air Chile о поставке пяти гибридных летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой Cavorite X7. Начало поставок запланировано на 2028 год.
Семиместный аппарат, названный в честь вымышленного металла из книги Герберта Уэллса, сможет развивать скорость до 450 км/ч и преодолевать расстояния до 800 км. По сравнению с традиционными вертолётами, Cavorite X7 летает вдвое быстрее при сокращении эксплуатационных расходов на 75%.
Канадская разработка будет использоваться в Чили для экстренной медицинской эвакуации, пассажирских перевозок и доставки срочных грузов. Discovery Air Chile станет первым южноамериканским оператором этого инновационного гибридного eVTOL.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Horizon Aircraft подписала соглашение с Discovery Air Chile о поставке пяти гибридных летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой Cavorite X7. Начало поставок запланировано на 2028 год.
Семиместный аппарат, названный в честь вымышленного металла из книги Герберта Уэллса, сможет развивать скорость до 450 км/ч и преодолевать расстояния до 800 км. По сравнению с традиционными вертолётами, Cavorite X7 летает вдвое быстрее при сокращении эксплуатационных расходов на 75%.
Канадская разработка будет использоваться в Чили для экстренной медицинской эвакуации, пассажирских перевозок и доставки срочных грузов. Discovery Air Chile станет первым южноамериканским оператором этого инновационного гибридного eVTOL.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Xpeng анонсировала минивэн со съёмным аэротакси за $300 000
Китайская компания Xpeng Aero HT снова показала модульный транспорт Land Aircraft Carrier, совмещающий шестиколёсный электрический минивэн и складной летательный аппарат. Воздушный модуль с шестью роторами и углепластиковой кабиной хранится в багажнике и автоматически раскладывается для взлёта.
Машина построена на 800-вольтовой платформе с карбид-кремниевой электроникой и оснащена встроенной зарядной станцией. В салоне минивэна, несмотря на компактный eVTOL, сохранены четыре пассажирских места. Безопасность обеспечивают дублирующие системы и автоматическая компенсация отказа роторов.
Завод в Гуанчжоу, строящийся на привлечённые $650 млн, рассчитан на выпуск 10 000 машин ежегодно. Уже получено более 3000 предзаказов с поставкой в 2026 году. В дальнейших планах компании — разработка высокоскоростного конвертоплана для создания интегрированной системы городской аэромобильности.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Китайская компания Xpeng Aero HT снова показала модульный транспорт Land Aircraft Carrier, совмещающий шестиколёсный электрический минивэн и складной летательный аппарат. Воздушный модуль с шестью роторами и углепластиковой кабиной хранится в багажнике и автоматически раскладывается для взлёта.
Машина построена на 800-вольтовой платформе с карбид-кремниевой электроникой и оснащена встроенной зарядной станцией. В салоне минивэна, несмотря на компактный eVTOL, сохранены четыре пассажирских места. Безопасность обеспечивают дублирующие системы и автоматическая компенсация отказа роторов.
Завод в Гуанчжоу, строящийся на привлечённые $650 млн, рассчитан на выпуск 10 000 машин ежегодно. Уже получено более 3000 предзаказов с поставкой в 2026 году. В дальнейших планах компании — разработка высокоскоростного конвертоплана для создания интегрированной системы городской аэромобильности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇫🇷 Во Франции испытали турбовинтовой двигатель на жидком водороде для лёгкой авиации
Консорциум Turbotech, Safran и Air Liquide провёл успешные наземные испытания турбовинтового двигателя TP-R90 на жидком водородном топливе. Тест, состоявшийся 13 января 2025 года под контролем авиационных властей Франции, открывает путь к применению криогенного топлива в малой авиации.
Силовая установка для 2-7-местных самолётов объединила турбинные технологии Turbotech, опыт Safran в двигателестроении и системы хранения Air Liquide. Жидкий водород содержится при температуре -253°C и давлении 1-10 бар, обеспечивая втрое большую энергоёмкость по сравнению с керосином — 33,3 кВт·ч/кг.
При сгорании водород выделяет только воду, хотя при температурах выше 1093°C возможно образование оксидов азота. Однако даже с этим недостатком он остаётся экологичнее авиакеросина, не производя CO2 и сажу. Основные препятствия для внедрения — высокая стоимость и сложность инфраструктуры.
🔼 Аэротетраэдр | #водород
Консорциум Turbotech, Safran и Air Liquide провёл успешные наземные испытания турбовинтового двигателя TP-R90 на жидком водородном топливе. Тест, состоявшийся 13 января 2025 года под контролем авиационных властей Франции, открывает путь к применению криогенного топлива в малой авиации.
Силовая установка для 2-7-местных самолётов объединила турбинные технологии Turbotech, опыт Safran в двигателестроении и системы хранения Air Liquide. Жидкий водород содержится при температуре -253°C и давлении 1-10 бар, обеспечивая втрое большую энергоёмкость по сравнению с керосином — 33,3 кВт·ч/кг.
При сгорании водород выделяет только воду, хотя при температурах выше 1093°C возможно образование оксидов азота. Однако даже с этим недостатком он остаётся экологичнее авиакеросина, не производя CO2 и сажу. Основные препятствия для внедрения — высокая стоимость и сложность инфраструктуры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американские разработчики продемонстрировали первый серийный вертолёт с универсальной операционной системой SkyOS, позволяющей выполнять взлёт и переход в режим зависания простым движением пальца по экрану. Система исключает необходимость одновременного управления циклическим и общим шагом винта, дроссельной заслонкой и педалями.
Новая эргономичная кабина с тройным резервированием может быть установлена на любой существующий вертолёт, существенно упрощая пилотирование. В отличие от предыдущих экспериментов, испытания проведены на серийной машине без дублирующих механических органов управления.
По словам разработчиков, это первое принципиальное изменение схемы управления с момента создания VS-300 Игорем Сикорским в 1939 году. Ранее компания уже демонстрировала полностью автоматическую авторотацию и запуск двигателя касанием экрана.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Россия и Беларусь создадут конкурента Twin Otter к 2026 году
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) и 558-й авиационный ремонтный завод Беларуси начали совместную разработку регионального самолёта "Освей". Первый опытный образец планируется построить в 2026 году на производственных мощностях обоих предприятий.
По словам председателя Госвоенпрома Беларуси Дмитрия Пантуса, проект официально запущен на государственном уровне и позволит создать национальную школу авиастроения в республике. УЗГА определён головным разработчиком, белорусский завод выступает соисполнителем работ.
Новый самолёт должен составить конкуренцию современным региональным машинам, таким как Cessna-408 SkyCourier, L-410NG, Indonesian Aerospace N-219 и DHC-6 300 Twin Otter.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) и 558-й авиационный ремонтный завод Беларуси начали совместную разработку регионального самолёта "Освей". Первый опытный образец планируется построить в 2026 году на производственных мощностях обоих предприятий.
По словам председателя Госвоенпрома Беларуси Дмитрия Пантуса, проект официально запущен на государственном уровне и позволит создать национальную школу авиастроения в республике. УЗГА определён головным разработчиком, белорусский завод выступает соисполнителем работ.
Новый самолёт должен составить конкуренцию современным региональным машинам, таким как Cessna-408 SkyCourier, L-410NG, Indonesian Aerospace N-219 и DHC-6 300 Twin Otter.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM