✈️ Новая редакция Воздушного кодекса пришлась по вкусу отраслевым специалистам
Документ полностью разработан в Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" при активном содействии ведущих отраслевых экспертов в области воздушного права.
С момента подготовки первого проекта до опубликования итоговой версии прошло не более недели.
В новой редакции Воздушного кодекса максимально использованы суверенные технологии и компоненты, что позволило полностью устранить административные барьеры его применения. 😉
👉 Ранее мы рассказывали, что Валентина Матвиенко предложила переиздать Воздушный кодекс.
#Аэронекст
Документ полностью разработан в Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" при активном содействии ведущих отраслевых экспертов в области воздушного права.
С момента подготовки первого проекта до опубликования итоговой версии прошло не более недели.
В новой редакции Воздушного кодекса максимально использованы суверенные технологии и компоненты, что позволило полностью устранить административные барьеры его применения. 😉
#Аэронекст
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥26❤6👏6💯2⚡1
Приглашаем всех желающих!
Мероприятие проходит при поддержке Фонда НТИ и Министерства науки и высшего образования Российской Федерации
#Аэронекст #БАС_мероприятия #HeliRussia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7👏1
Новые традиции: состоялся торжественный вечер «Беспилотного пресс-клуба»
В Москве прошла первая встреча участников беспилотного пресс-клуба, организованная отраслевым агентством «АвиаПорт» в соорганизаторстве с Ассоциацией «АЭРОНЕКСТ». Мероприятие посетили журналисты из федеральных и отраслевых авиационных СМИ, а также представители пресс-служб компаний беспилотного сегмента, Фонда НТИ, государственных организаций и проектов.
Открыли встречу исполнительный директор агентства Олег Пантелеев и генеральный директор ассоциации Глеб Бабинцев, которые рассказали о целях и задачах нового пресс-клуба. В связи с очень активным развитием беспилотного сегмента авиационной отрасли появилась необходимость в налаживании самостоятельной коммуникационной сети между организациями и СМИ, публикующими новости этого направления. Экспертные мнения со стороны производителей и эксплуатантов БАС могут значительно повысить достоверность и релевантность публикаций, а активное и грамотное освещение «беспилотной жизни» в СМИ положительно повлияет на рост и развитие сегмента и всей авиационной отрасли в целом.
После вступительной части и приветствий от партнёров I встречи беспилотного пресс-клуба – членов Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» ГК «Геоскан» и «Флай Дрон», Глеб Бабинцев провёл интерактивную лекцию-викторину, рассказав гостям об истории беспилотной авиации, разнице понятий, терминов и определений, а также о текущих проблемах и задачах, стоящих перед сообществом изготовителей, эксплуатантов и системных заказчиков услуг беспилотной авиации.
По итогам викторины были выбраны наиболее сведущие представители медиа, которые получили памятные подарки.
– прокомментировал генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев.
#АЭРОНЕКСТ #мероприятия #Бабинцев #БАС
Делаем небо лучше!
В Москве прошла первая встреча участников беспилотного пресс-клуба, организованная отраслевым агентством «АвиаПорт» в соорганизаторстве с Ассоциацией «АЭРОНЕКСТ». Мероприятие посетили журналисты из федеральных и отраслевых авиационных СМИ, а также представители пресс-служб компаний беспилотного сегмента, Фонда НТИ, государственных организаций и проектов.
Открыли встречу исполнительный директор агентства Олег Пантелеев и генеральный директор ассоциации Глеб Бабинцев, которые рассказали о целях и задачах нового пресс-клуба. В связи с очень активным развитием беспилотного сегмента авиационной отрасли появилась необходимость в налаживании самостоятельной коммуникационной сети между организациями и СМИ, публикующими новости этого направления. Экспертные мнения со стороны производителей и эксплуатантов БАС могут значительно повысить достоверность и релевантность публикаций, а активное и грамотное освещение «беспилотной жизни» в СМИ положительно повлияет на рост и развитие сегмента и всей авиационной отрасли в целом.
После вступительной части и приветствий от партнёров I встречи беспилотного пресс-клуба – членов Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» ГК «Геоскан» и «Флай Дрон», Глеб Бабинцев провёл интерактивную лекцию-викторину, рассказав гостям об истории беспилотной авиации, разнице понятий, терминов и определений, а также о текущих проблемах и задачах, стоящих перед сообществом изготовителей, эксплуатантов и системных заказчиков услуг беспилотной авиации.
По итогам викторины были выбраны наиболее сведущие представители медиа, которые получили памятные подарки.
Каждая публикация, будь то: статья, интервью, заметка, пост в соц. сетях, влияет на сознание людей и их отношение, в нашем случае – к беспилотной авиации. Тем самым каждый авторский материал влияет на вектор развития и формируемый облик авиации будущего. И как без консолидации организаций отрасли сегодня невозможно её адекватное функционирование, так и без объединения усилий в информационном поле, согласования понятийного ряда, понимания барьеров, путей решения и всей общей повестки невозможно и внедрить этот облик в повседневную жизнь людей через их просвещение. В этом состоит важнейшая роль медиасреды, поэтому мы отныне и навсегда включаемся в организацию беспилотных пресс-клубов!
– прокомментировал генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев.
#АЭРОНЕКСТ #мероприятия #Бабинцев #БАС
Делаем небо лучше!
👍7❤3🔥3👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Собрали для вас дайджест новостей с 26 по 30 мая 📆
➡️ Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" проведен первый этап лётных испытаний программно-аппаратных комплексов идентификации.
➡️ Состоялось заседание отраслевого Научно-технического совета Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", посвящённое обсуждению удалённой идентификации БВС.
➡️ Учебное пособие от ГК "Геоскан" и ГК "Просвещение" получило статус учебника.
➡️ В Москве прошла первая встреча участников беспилотного пресс-клуба, организованная отраслевым агентством "АвиаПорт" в соорганизаторстве с Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ".
#АЭРОНЕКСТ #БАС #дайджест
Делаем небо лучше!
#АЭРОНЕКСТ #БАС #дайджест
Делаем небо лучше!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1
Тюльганский электромеханический завод вступил в ряды Ассоциации «АЭРОНЕКСТ»
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» пополнилась «Тюльганским электромеханическим заводом» (ТЭМЗ) – промышленной компанией из Оренбурга, развивающей технологии производства элементов из композитных материалов и уже запустившей производство двигателей внутреннего сгорания малой кубатуры.
Завод основан в 2001 году, его история началась с производства предохранителей для электроэнергетики, предприятие постоянно расширяло номенклатуру изделий. С 2008 года ТЭМЗ запустил полный цикл производства композитных лопастей длиной до 13 метров для ветроэнергетических установок.
Освоив производство композитов, в 2022 году компания приступила к производству готовых планеров для беспилотников самолетного типа, а также различных композитных деталей и запчастей.
В 2025 году ТЭМЗ запустил серийное производство четырехтактного авиационного двигателя внутреннего сгорания объемом 40 «кубов» подходящего в основном для БВС самолётного типа. Двигатель имеет ресурс 500 часов и способен непрерывно работать не менее 10 часов. На двигатель получен сертификат СТ-1, доля комплектующих российского производства в нём составляет 99,5%.
В апреле текущего года ТЭМЗ стал одним из двух якорных резидентов научно-производственного центра испытаний и компетенций в области развития технологий беспилотных авиационных систем, создаваемого в Оренбуржье. Новая промышленная инфраструктура будет специализироваться на производстве силовых установок для БАС и композитных изделий.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #ТЭМЗ
Делаем небо лучше!
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» пополнилась «Тюльганским электромеханическим заводом» (ТЭМЗ) – промышленной компанией из Оренбурга, развивающей технологии производства элементов из композитных материалов и уже запустившей производство двигателей внутреннего сгорания малой кубатуры.
Завод основан в 2001 году, его история началась с производства предохранителей для электроэнергетики, предприятие постоянно расширяло номенклатуру изделий. С 2008 года ТЭМЗ запустил полный цикл производства композитных лопастей длиной до 13 метров для ветроэнергетических установок.
Освоив производство композитов, в 2022 году компания приступила к производству готовых планеров для беспилотников самолетного типа, а также различных композитных деталей и запчастей.
В 2025 году ТЭМЗ запустил серийное производство четырехтактного авиационного двигателя внутреннего сгорания объемом 40 «кубов» подходящего в основном для БВС самолётного типа. Двигатель имеет ресурс 500 часов и способен непрерывно работать не менее 10 часов. На двигатель получен сертификат СТ-1, доля комплектующих российского производства в нём составляет 99,5%.
В апреле текущего года ТЭМЗ стал одним из двух якорных резидентов научно-производственного центра испытаний и компетенций в области развития технологий беспилотных авиационных систем, создаваемого в Оренбуржье. Новая промышленная инфраструктура будет специализироваться на производстве силовых установок для БАС и композитных изделий.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #ТЭМЗ
Делаем небо лучше!
👍5🔥4
Сегодня состоялось заседание Совета по стратегическому развитию и национальным проектам, в ходе которого Президенту России Владимиру Путину было доложено о ходе реализации проектов и выполнения поручений. В ходе заседания вице-премьер Виталий Савельев доложил Президенту о реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы», который реализуется с 2024 года и является первым нацпроектом технологического лидерства.
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов, в продолжение доклада вице-премьера, отчитался, в том числе, о ходе выполнения поручений, касающихся систем идентификации: «Мы уже сейчас проводим полёты со всей отраслью, планируем интегрировать несколько решений в эту систему: это и система ГЛОНАСС, и GSM-трекеры, и подключение к программному комплексу "Небосвод", который будет обеспечивать нам идентификацию беспилотника, это и установка специального ответчика - АЗН-В, различные трекеры. Наша отраслевая ассоциация ("АЭРОНЕКСТ" - прим.) в Алферьево провела на аэродроме только в мае 17 полётов, продолжается отработка технологии. В июле, вместе с коллегами из Минтранса, окончательно примем дорожную карту по внедрению этого механизма. Полностью обязательной такая система станет с марта 2026 года».
В мае Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» успешно провела первый этап апробации систем идентификации, в июне эта работа будет продолжена. Подробнее про первый этап апробации читайте здесь.
А о том, чем и зачем должен быть оснащён беспилотник для идентификации в небе - в нашей статье.
фото: kremlin.ru
#БАС #АЭРОНЕКСТ #технологии
Делаем небо лучше!
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов, в продолжение доклада вице-премьера, отчитался, в том числе, о ходе выполнения поручений, касающихся систем идентификации: «Мы уже сейчас проводим полёты со всей отраслью, планируем интегрировать несколько решений в эту систему: это и система ГЛОНАСС, и GSM-трекеры, и подключение к программному комплексу "Небосвод", который будет обеспечивать нам идентификацию беспилотника, это и установка специального ответчика - АЗН-В, различные трекеры. Наша отраслевая ассоциация ("АЭРОНЕКСТ" - прим.) в Алферьево провела на аэродроме только в мае 17 полётов, продолжается отработка технологии. В июле, вместе с коллегами из Минтранса, окончательно примем дорожную карту по внедрению этого механизма. Полностью обязательной такая система станет с марта 2026 года».
В мае Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» успешно провела первый этап апробации систем идентификации, в июне эта работа будет продолжена. Подробнее про первый этап апробации читайте здесь.
А о том, чем и зачем должен быть оснащён беспилотник для идентификации в небе - в нашей статье.
фото: kremlin.ru
#БАС #АЭРОНЕКСТ #технологии
Делаем небо лучше!
👍6🔥4❤2
5 июня состоялось рабочее совещание с участием руководителей и специалистов Минсельхоза России, Росавиации, Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", ООО "Транспорт будущего" и некоторых других организаций, в ходе которого стороны достигли согласия в отношении снятия некоторых нормативных и административных барьеров для применения беспилотных воздушных судов в авиахимработах.
В ходе дискуссии от лица Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" были обозначены основные проблемные факторы, которыми обусловлен низкий спрос на отечественные агро-БВС и непрозрачность рынка, а также были даны предложения по совершенствованию регулирования.
Подробнее читайте в нашей статье на сайте.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка #агроБВС
Делаем небо лучше!
В ходе дискуссии от лица Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" были обозначены основные проблемные факторы, которыми обусловлен низкий спрос на отечественные агро-БВС и непрозрачность рынка, а также были даны предложения по совершенствованию регулирования.
Подробнее читайте в нашей статье на сайте.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка #агроБВС
Делаем небо лучше!
👍7👏1
«Аурига» присоединилась к Ассоциации «АЭРОНЕКСТ»
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» продолжает расширять круг участников: к крупнейшему объединению изготовителей, эксплуатантов и системных заказчиков услуг беспилотных авиационных систем (БАС) присоединилась компания «Аурига» — российский разработчик БАС и программного обеспечения, резидент самого крупного за Уралом Томского научно-производственного центра БАС.
«Аурига» была основана в 2013 году и является ровесником Ассоциации «АЭРОНЕКСТ». Помимо перечисленных направлений деятельности, компания занимается изготовлением систем противодействия БВС, проводит научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
Производственная линейка компании включает БВС всех типов и запчасти для них, видеокамеры, лазерные системы и многое другое, в настоящий момент инженеры «Аурига» ведут разработку БВС новой компоновки и системы объектовой защиты.
– прокомментировал генеральный директор «Аурига» Константин Вилкин.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #Аурига
Делаем небо лучше!
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» продолжает расширять круг участников: к крупнейшему объединению изготовителей, эксплуатантов и системных заказчиков услуг беспилотных авиационных систем (БАС) присоединилась компания «Аурига» — российский разработчик БАС и программного обеспечения, резидент самого крупного за Уралом Томского научно-производственного центра БАС.
«Аурига» была основана в 2013 году и является ровесником Ассоциации «АЭРОНЕКСТ». Помимо перечисленных направлений деятельности, компания занимается изготовлением систем противодействия БВС, проводит научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
Производственная линейка компании включает БВС всех типов и запчасти для них, видеокамеры, лазерные системы и многое другое, в настоящий момент инженеры «Аурига» ведут разработку БВС новой компоновки и системы объектовой защиты.
Мы вступили в Ассоциацию «АЭРОНЕКСТ», потому что видим в этом стратегическую возможность для развития инновационных решений в области беспилотной авиации. Как компания, создающая БВС принципиально новой компоновки, мы понимаем, что будущее отрасли зависит не только от технологий, но и от регуляторной среды, стандартов и кооперации между ключевыми игроками. Мы уверены, что совместная работа в рамках «АЭРОНЕКСТ» не только укрепит наши компетенции, но и внесет вклад в технологический суверенитет России в сфере БАС. Наша цель — не просто создать конкурентоспособный продукт, но и помочь сформировать экосистему, где инновации становятся драйвером всей отрасли
– прокомментировал генеральный директор «Аурига» Константин Вилкин.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #Аурига
Делаем небо лучше!
🔥5
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и АО «НПП «Радар ммс» приглашают принять участие в стратегической сессии «Роль беспилотной авиации в изменении текущего технологического уклада», которая состоится 18 июня, в 12:30, в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025).
На стратегической сессии эксперты Алексей Сердюк (Минпромторг России), Глеб Бабинцев (Ассоциация «АЭРОНЕКСТ»), Василий Анцев (АО «НПП «Радар ммс»), Юрий Козаренко (ООО «Транспорт Будущего»), Алиса Сазанова (ООО «Кронштадт Инновации») и Олег Якимов (АО «Технопарк Санкт-Петербурга») выдвинут гипотезы о будущем беспилотной авиации, постараются дать прогноз по реализации концепции бесшовного цифрового неба, с учётом темпов развития технологий и сложность международного сотрудничества, а также рассмотрят лучшие мировые практики.
В ходе мероприятия спикеры не только поделятся собственными успешными кейсами, но и расскажут о том, с какими препятствиями (административными, технологическими и т.п.) им приходится сталкиваться в своей ежедневной деятельности.
Модератор сессии - Иван Анцев, президент Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» и исполнительный директор АО «НПП «Радар ммс».
Всех гостей ПМЭФ-2025, имеющих официальную аккредитацию, организаторы будут рады видеть на стенде Санкт-Петербурга в павильоне G, также возможно онлайн участие. Для участия в мероприятии необходимо зарегистрироваться по ссылке.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #мероприятия
Делаем небо лучше!
На стратегической сессии эксперты Алексей Сердюк (Минпромторг России), Глеб Бабинцев (Ассоциация «АЭРОНЕКСТ»), Василий Анцев (АО «НПП «Радар ммс»), Юрий Козаренко (ООО «Транспорт Будущего»), Алиса Сазанова (ООО «Кронштадт Инновации») и Олег Якимов (АО «Технопарк Санкт-Петербурга») выдвинут гипотезы о будущем беспилотной авиации, постараются дать прогноз по реализации концепции бесшовного цифрового неба, с учётом темпов развития технологий и сложность международного сотрудничества, а также рассмотрят лучшие мировые практики.
В ходе мероприятия спикеры не только поделятся собственными успешными кейсами, но и расскажут о том, с какими препятствиями (административными, технологическими и т.п.) им приходится сталкиваться в своей ежедневной деятельности.
Модератор сессии - Иван Анцев, президент Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» и исполнительный директор АО «НПП «Радар ммс».
Всех гостей ПМЭФ-2025, имеющих официальную аккредитацию, организаторы будут рады видеть на стенде Санкт-Петербурга в павильоне G, также возможно онлайн участие. Для участия в мероприятии необходимо зарегистрироваться по ссылке.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #мероприятия
Делаем небо лучше!
🔥5❤1👍1
Санкт-Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ-2025) уже в разгаре!
Уже через 10 минут стартует стратегическая сессия «Роль беспилотной авиации в изменении текущего технологического уклада», на которой ведущие эксперты Глеб Бабинцев (Ассоциация «АЭРОНЕКСТ»), Алексей Сердюк (Минпромторг России), Василий Анцев («НПП «Радар ммс»), Юрий Козаренко («Транспорт Будущего»), Алиса Сазанова («Кронштадт Инновации») и Олег Якимов («Технопарк Санкт-Петербурга») выдвинут гипотезы о будущем беспилотной авиации, постараются дать прогноз по реализации концепции бесшовного цифрового неба, с учётом темпов развития технологий и сложность международного сотрудничества, а также рассмотрят лучшие мировые практики.
Приглашаем принять участие в офлайн и онлайн формате! Для участия необходимо зарегистрироваться на площадке Leader-ID, ссылка на онлайн-трансляцию здесь.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #мероприятия #ПМЭФ
Делаем небо лучше!
Уже через 10 минут стартует стратегическая сессия «Роль беспилотной авиации в изменении текущего технологического уклада», на которой ведущие эксперты Глеб Бабинцев (Ассоциация «АЭРОНЕКСТ»), Алексей Сердюк (Минпромторг России), Василий Анцев («НПП «Радар ммс»), Юрий Козаренко («Транспорт Будущего»), Алиса Сазанова («Кронштадт Инновации») и Олег Якимов («Технопарк Санкт-Петербурга») выдвинут гипотезы о будущем беспилотной авиации, постараются дать прогноз по реализации концепции бесшовного цифрового неба, с учётом темпов развития технологий и сложность международного сотрудничества, а также рассмотрят лучшие мировые практики.
Приглашаем принять участие в офлайн и онлайн формате! Для участия необходимо зарегистрироваться на площадке Leader-ID, ссылка на онлайн-трансляцию здесь.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #мероприятия #ПМЭФ
Делаем небо лучше!
❤3👍2
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» разработает механизм тестирования потребительских свойств БАС. Об этом новостному агентству Mashnews сообщил президент Ассоциации «АЭРОНЕКСТ», исполнительный директор АО «НПП «Радар ммс» Иван Анцев в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
- подчеркнул Иван Анцев.
Пока единственная возможность для потенциального инвестора заранее понять, насколько модель работоспособна — проанализировать её опыт участия в технологических конкурсах. Но на таких мероприятиях число заданий ограничено. Например, беспилотник должен без участия оператора определенное время маневрировать в небе, избегая столкновения с другими БВС. А насколько этот аппарат будет способен, например, осуществлять доставку грузов для вахтовых поселков в Арктике, неизвестно. Также далеко не все модели в принципе участвуют в технологических конкурсах.
- заявил Иван Анцев и особо обратил внимание, что этот механизм отличается от широко применяемой системы добровольной сертификации.
❓ СПРАВКА MASHNEWS
Системы добровольной сертификации в промышленности используются для подтверждения заявленного состава и комплектации, а также ряда дополнительных характеристик, например, что продукция не протестирована на животных или что при ее производстве использовались экологически чистые материалы. Основанием для выдачи такого сертификата служит экспертиза на производственной площадке.
В «АЭРОНЕКСТЕ» свой проект назвали «Знак качества», что вызывает аналогию с системами добровольной сертификации. Но задача, как утверждает Иван Анцев, принципиально иная. Так как беспилотная авиация — это совершенно новая отрасль, то для нее еще не сформированы общие критерии того, какой должна быть продукция, какой нужен интерфейс, эргономика. Зачастую и сами эксплуатанты тоже этого не знают и, используя заведомо неудобные модели, даже не имеют представления о том, что аппараты могут работать по-другому.
Есть и другая сторона медали, когда эксплуатант требует от производителя решений, которых на рынке просто нет. Решить эту проблему и призвано создание критериев потребительских характеристик.
Ожидается, что механизм заработает в 2026 году.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мнения #мероприятия #ПМЭФ #Анцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
Подобные системы активно применяются для многих видов техники, например, для мобильных телефонов. У нас же пока такой инфраструктуры нет. При этом сегодня на рынок выходит множество новых авиационных беспилотных систем, многие из них сертифицируются Росавиацией, когда проверяется безопасность, соответствие заявленным характеристикам. Но когда потребитель начинает эксплуатировать этот беспилотник, то понимает, что он функционально не удобен
- подчеркнул Иван Анцев.
Пока единственная возможность для потенциального инвестора заранее понять, насколько модель работоспособна — проанализировать её опыт участия в технологических конкурсах. Но на таких мероприятиях число заданий ограничено. Например, беспилотник должен без участия оператора определенное время маневрировать в небе, избегая столкновения с другими БВС. А насколько этот аппарат будет способен, например, осуществлять доставку грузов для вахтовых поселков в Арктике, неизвестно. Также далеко не все модели в принципе участвуют в технологических конкурсах.
Мы планируем внедрить проверку экспертным сообществом функциональности и эргономики аппаратов, сформулировать потребительские качества
- заявил Иван Анцев и особо обратил внимание, что этот механизм отличается от широко применяемой системы добровольной сертификации.
Системы добровольной сертификации в промышленности используются для подтверждения заявленного состава и комплектации, а также ряда дополнительных характеристик, например, что продукция не протестирована на животных или что при ее производстве использовались экологически чистые материалы. Основанием для выдачи такого сертификата служит экспертиза на производственной площадке.
В «АЭРОНЕКСТЕ» свой проект назвали «Знак качества», что вызывает аналогию с системами добровольной сертификации. Но задача, как утверждает Иван Анцев, принципиально иная. Так как беспилотная авиация — это совершенно новая отрасль, то для нее еще не сформированы общие критерии того, какой должна быть продукция, какой нужен интерфейс, эргономика. Зачастую и сами эксплуатанты тоже этого не знают и, используя заведомо неудобные модели, даже не имеют представления о том, что аппараты могут работать по-другому.
Есть и другая сторона медали, когда эксплуатант требует от производителя решений, которых на рынке просто нет. Решить эту проблему и призвано создание критериев потребительских характеристик.
Ожидается, что механизм заработает в 2026 году.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мнения #мероприятия #ПМЭФ #Анцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥4❤2💯1
Роботизация всех видов техники, в том числе авиации, снижает участие человека в рутинных процессах и повышает качество и производительность труда, а это одно из условий роста экономики!
Журналисты "Российской Газеты" пообщались с генеральным директором Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глебом Бабинцевым, Президентом Ассоциации, исполнительным директором "НПП "Радар ммс" Иваном Анцевым и другими экспертами отрасли о сегменте гражданских беспилотников в структуре современной отечественной экономики.
Приглашаем к прочтению статьи "Разрешение на взлет: Откроется ли небо для массовых полетов гражданских беспилотников".
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мнения #Бабинцев #Анцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
Российская газета
Разрешение на взлет: Откроется ли небо для массовых полетов гражданских беспилотников - Российская газета
Производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) гражданского назначения в нашей стране растет. За прошлый год, по данным Минпромторга России, их было выпущено 16,4 тысячи - в 2,5 раза больше, чем в 2023-м. Однако потребности рынка еще выше. Для каких…
👍6
🍂 Агрокультура или инфобескультурье: во что втягивают «Тимирязевку»?
В нашем распоряжении оказалась любопытная жалоба, направленная и.о. директора одного из институтов ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева Д. М. Бениным в Минсельхоз России.
В письме указано, что с 27 мая по 03 июня уважаемый университет, собрав представительную рабочую группу, принял участие в нескольких мероприятиях по упрощению системы подготовки кадров для применения беспилотных авиационных систем (БАС), предназначенных для авиахимработ по внесению веществ.
Однако, как утверждается в письме, некая Ассоциация «АЭРОНЕКСТ», приписывает себе проведение всей этой крайне востребованной отраслью работы, распространяя в не указанных в жалобе СМИ, «заведомо ложную» информацию, порочащую имидж чиновников и экспертного сообщества, дестабилизирующую, тормозящую нормотворчество, вредящую безопасности полетов и продовольственной безопасности страны.
Основная претензия автора письма к Ассоциации - якобы её порочное желание создать несоответствующее действительности представление о своей деятельности и приписать себе «лавры» борцов за интересы отрасли БАС, на которые претендует сам автор.
Как говорится, «у кого что болит…»
Никаких обвинений по существу, например, в том, что Ассоциация продвигает в своей «дестабилизирующей» деятельности предложения, противоречащие интересам участников рынка агро-БВС, нет.
И быть не может.
Ведь именно «АЭРОНЕКСТ» предлагает наиболее целесообразное решение проблемы подготовки кадров для «летающих леек» - вывести их операторов из перечня специалистов авиационного персонала! Это сразу даст возможность учить операторов во всех специализированных колледжах и образовательных организациях, а не только в единственном сертифицированном Росавиацией АУЦ на базе «Тимирязевки». Именно «АЭРОНЕКСТ» выступает за отказ от прохождения ВЛЭК наравне с пилотами пассажирских самолетов (или по специальной и, скорее всего, очень не бесплатной процедуре, которую выработают участники рабочих групп, упомянутых в письме), периодических аттестаций и т.д.
Видимо, именно ЭТО автор письма и считает «дестабилизацией работы групп», «умышленным задерживанием нормотворческого процесса», и т.д.
Когда такие топорные памфлеты исходят из-под пера и.о. руководителя подразделения уважаемого учреждения, невольно возникает вопрос: что процветает в почтенных стенах: агрокультура или инфобескультурье?
Истинные авторы документа рынку давно известны и агония их понятна. Предложения «АЭРОНЕКСТ» по упрощению регулирования в целях массовой и качественной подготовки операторов БАС для авиахимработ во всех регионах Российской Федерации в очередной раз перечеркивают аппетиты этих предприимчивых товарищей, жаждущих получить полномочия для монополизации и удорожания обучения под эгидой статусной структуры. На этот раз такой «организацией-жертвой» выбрана уважаемая «Тимирязевка», рискующая теперь сравнять свою репутацию с уровнем авторов жалобы.
Что ж, мы продолжим оставаться на позициях, выработанных коллективной экспертизой профессионального объединения «АЭРОНЕКСТ», объединяющего более 100 лучших предприятий отрасли!
🤝 Встречно приглашаем РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева стать участником Ассоциации, как это сделали другие уважаемые вузы, для получения возможности лучше изучить подходы и процессы, происходящие в отрасли!
#БАС #АЭРОНЕКСТ #кадры #Тимирязевка
Подписывайся на "Аэронекст"!
В нашем распоряжении оказалась любопытная жалоба, направленная и.о. директора одного из институтов ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева Д. М. Бениным в Минсельхоз России.
В письме указано, что с 27 мая по 03 июня уважаемый университет, собрав представительную рабочую группу, принял участие в нескольких мероприятиях по упрощению системы подготовки кадров для применения беспилотных авиационных систем (БАС), предназначенных для авиахимработ по внесению веществ.
Однако, как утверждается в письме, некая Ассоциация «АЭРОНЕКСТ», приписывает себе проведение всей этой крайне востребованной отраслью работы, распространяя в не указанных в жалобе СМИ, «заведомо ложную» информацию, порочащую имидж чиновников и экспертного сообщества, дестабилизирующую, тормозящую нормотворчество, вредящую безопасности полетов и продовольственной безопасности страны.
Основная претензия автора письма к Ассоциации - якобы её порочное желание создать несоответствующее действительности представление о своей деятельности и приписать себе «лавры» борцов за интересы отрасли БАС, на которые претендует сам автор.
Как говорится, «у кого что болит…»
Никаких обвинений по существу, например, в том, что Ассоциация продвигает в своей «дестабилизирующей» деятельности предложения, противоречащие интересам участников рынка агро-БВС, нет.
И быть не может.
Ведь именно «АЭРОНЕКСТ» предлагает наиболее целесообразное решение проблемы подготовки кадров для «летающих леек» - вывести их операторов из перечня специалистов авиационного персонала! Это сразу даст возможность учить операторов во всех специализированных колледжах и образовательных организациях, а не только в единственном сертифицированном Росавиацией АУЦ на базе «Тимирязевки». Именно «АЭРОНЕКСТ» выступает за отказ от прохождения ВЛЭК наравне с пилотами пассажирских самолетов (или по специальной и, скорее всего, очень не бесплатной процедуре, которую выработают участники рабочих групп, упомянутых в письме), периодических аттестаций и т.д.
Видимо, именно ЭТО автор письма и считает «дестабилизацией работы групп», «умышленным задерживанием нормотворческого процесса», и т.д.
Когда такие топорные памфлеты исходят из-под пера и.о. руководителя подразделения уважаемого учреждения, невольно возникает вопрос: что процветает в почтенных стенах: агрокультура или инфобескультурье?
Истинные авторы документа рынку давно известны и агония их понятна. Предложения «АЭРОНЕКСТ» по упрощению регулирования в целях массовой и качественной подготовки операторов БАС для авиахимработ во всех регионах Российской Федерации в очередной раз перечеркивают аппетиты этих предприимчивых товарищей, жаждущих получить полномочия для монополизации и удорожания обучения под эгидой статусной структуры. На этот раз такой «организацией-жертвой» выбрана уважаемая «Тимирязевка», рискующая теперь сравнять свою репутацию с уровнем авторов жалобы.
Что ж, мы продолжим оставаться на позициях, выработанных коллективной экспертизой профессионального объединения «АЭРОНЕКСТ», объединяющего более 100 лучших предприятий отрасли!
🤝 Встречно приглашаем РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева стать участником Ассоциации, как это сделали другие уважаемые вузы, для получения возможности лучше изучить подходы и процессы, происходящие в отрасли!
#БАС #АЭРОНЕКСТ #кадры #Тимирязевка
Подписывайся на "Аэронекст"!
👍12💯4👏2❤1⚡1
Проблемы развития индустрии БАС и их нормативные решения
Периодически на локальных совещаниях и крупных форумах можно услышать мнение, что регулирование в области беспилотной авиации уже сформировано и проблем нет. Но так ли это?
Разбираемся в нашей новой аналитической статье.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #аналитика #нормативка
Подписывайся на "Аэронекст"!
Периодически на локальных совещаниях и крупных форумах можно услышать мнение, что регулирование в области беспилотной авиации уже сформировано и проблем нет. Но так ли это?
Разбираемся в нашей новой аналитической статье.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #аналитика #нормативка
Подписывайся на "Аэронекст"!
АЭРОНЕКСТ
Проблемы развития индустрии БАС и их нормативные решения
Периодически, на локальных совещаниях и крупных форумах можно услышать мнение, что регулирование в области беспилотной авиации уже сформировано и проблем нет. Но так ли это?
🔥7💯2⚡1👍1
"Роботехникинновейшн" вступил в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ"
В ряды крупнейшего объединения изготовителей, эксплуатантов и системных заказчиков услуг беспилотных авиационных систем, Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", вступила компания "Роботехникинновейшн" — молодой, но перспективный разработчик интеллектуальных систем для беспилотной авиации.
Компания образована в январе 2024 года и специализируется на создании инновационных решений для БАС. В числе разработок:
➡️ "умный" полётный компьютер с ИИ, совместимый с популярными контроллерами типа Pixhawk, обеспечивающий интеграцию с системой предоставления планов полётов по сети Интернет (СППИ) для передачи данных в контролирующие органы (ГЦ ЕС по ОрВД);
➡️ линейка мультикоптеров "Голиаф" (МВМ до 30 кг);
➡️ образовательный FPV-дрон "Школьник" для подготовки будущих операторов.
Кроме того, компания планирует создание локальных центров контроля движения БВС на базе искусственного интеллекта.
- отметил исполнительный директор "Роботехникинновейшн" Сергей Дулько.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #Роботехникинновейшн
Подписывайся на "Аэронекст"!
В ряды крупнейшего объединения изготовителей, эксплуатантов и системных заказчиков услуг беспилотных авиационных систем, Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", вступила компания "Роботехникинновейшн" — молодой, но перспективный разработчик интеллектуальных систем для беспилотной авиации.
Компания образована в январе 2024 года и специализируется на создании инновационных решений для БАС. В числе разработок:
Кроме того, компания планирует создание локальных центров контроля движения БВС на базе искусственного интеллекта.
В кругу профессионалов, единомышленников и энтузиастов полётов, уверен в скорейшем и правильном слиянии беспилотной и пилотируемой авиации, грамотном использовании воздушного пространства!
- отметил исполнительный директор "Роботехникинновейшн" Сергей Дулько.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #Роботехникинновейшн
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5😁1
Компания «Препрег-СКМ», входящая в Композитный дивизион «Росатома», вступила в Ассоциацию «АЭРОНЕКСТ», присоединившись к крупнейшему объединению предприятий, работающих в сфере беспилотных авиационных систем (БАС).
АО «Препрег-СКМ» создано в 2009 году, с 2018 года входит в структуру компании «Росатом Композитные технологии». Компания занимается производством разных номиналов технических тканей и препрегов (композиционных материалов-полуфабрикатов) на основе углеродных, стеклянных волокон.
В настоящее время на предприятии разработано более 200 наименований тканей и 25 артикулов препрегов, в том числе углеродные, стеклянные, гибридные ленты и ткани, углеродные сетки, дизайнерские ткани. Компания разрабатывает и производит новые продукты, которые используются в авиации, судостроении, строительстве, энергетике, при производстве товаров народного потребления.
По оценкам экспертов «Препрег-СКМ», около 50% угле- и стеклокомпозитов в РФ используется сегодня при создании различной воздушной техники, причем доля препрега как наиболее современного и перспективного материала в составе поставляемых и перерабатываемых продуктов каждый год растёт.
Как поделились в компании, основными целями вступления в Ассоциацию обозначены:
➡️ стимулирование применения композиционных материалов в создании беспилотных систем,
➡️ решение задачи импортозамещения и повышение качества комплектующих,
➡️ продвижение современных и перспективных технологий работы с композитами, а также расширение линейки применяемых материалов.
Ожидается, что к 2030 году индустрия БАС станет крупнейшим потребителем композиционных материалов в стране.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #Препрег
Подписывайся на "Аэронекст"!
АО «Препрег-СКМ» создано в 2009 году, с 2018 года входит в структуру компании «Росатом Композитные технологии». Компания занимается производством разных номиналов технических тканей и препрегов (композиционных материалов-полуфабрикатов) на основе углеродных, стеклянных волокон.
В настоящее время на предприятии разработано более 200 наименований тканей и 25 артикулов препрегов, в том числе углеродные, стеклянные, гибридные ленты и ткани, углеродные сетки, дизайнерские ткани. Компания разрабатывает и производит новые продукты, которые используются в авиации, судостроении, строительстве, энергетике, при производстве товаров народного потребления.
По оценкам экспертов «Препрег-СКМ», около 50% угле- и стеклокомпозитов в РФ используется сегодня при создании различной воздушной техники, причем доля препрега как наиболее современного и перспективного материала в составе поставляемых и перерабатываемых продуктов каждый год растёт.
Как поделились в компании, основными целями вступления в Ассоциацию обозначены:
Это важное событие открывает новые возможности для сотрудничества между производителями композитов и создателями беспилотников, способствует росту инноваций и эффективности производства- прокомментировал советник заместителя генерального директора - операционного директора "Росатом Композитные технологии" Руслан Губайдуллин.
Ожидается, что к 2030 году индустрия БАС станет крупнейшим потребителем композиционных материалов в стране.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Ассоциация #Препрег
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👍3👏1
Сегодня, в рамках деловой программы "Всероссийского дня поля", в 11:10 состоится круглый стол "Сценарии применения БАС в сельском хозяйстве".
В числе экспертов в мероприятии примет участие генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
Если позволит связь, организуем прямую трансляцию круглого стола на нашем телеграм-канале.
Встречаемся здесь в 11:10!
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мероприятия #ДеньПоля
В числе экспертов в мероприятии примет участие генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
Если позволит связь, организуем прямую трансляцию круглого стола на нашем телеграм-канале.
Встречаемся здесь в 11:10!
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мероприятия #ДеньПоля
👍9⚡2🔥2❤1😁1
✍️ В ответ на запрос Министерства транспорта РФ, Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" направила предложения о мерах, направленных на снятие избыточного регулирования эксплуатации БАС в целях сельского хозяйства.
✉️ Официальное письмо Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" содержит обоснованные предложения по упрощению регистрации БВС, сертификации эксплуатанта, подготовке операторов, допуску к эксплуатации, упрощению порядка ИВП на высоте до 10 метров и порядка прохождения контрольных просмотров.
Подробности проводимой работы, предложений, а также полный текст письма смотрите в нашем новом материале на сайте.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка
Подписывайся на "Аэронекст"!
✉️ Официальное письмо Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" содержит обоснованные предложения по упрощению регистрации БВС, сертификации эксплуатанта, подготовке операторов, допуску к эксплуатации, упрощению порядка ИВП на высоте до 10 метров и порядка прохождения контрольных просмотров.
Подробности проводимой работы, предложений, а также полный текст письма смотрите в нашем новом материале на сайте.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка
Подписывайся на "Аэронекст"!
👍9🤝4⚡2❤1🤔1
"Экватор года" пройден: что сделано, что дальше?
🗓 В понедельник, 14 июля, в 14:00 состоится экспертная сессия "Обсуждение текущего состояния рынка и индустрии БАС за первое полугодие 2025 года".
На сессии будут представлены сводные результаты анализа рынка за первое полугодие. Задача мероприятия - экспертная сверка текущей динамики и ключевых факторов, влияющих на развитие рынка беспилотной авиации.
👉🏻 Для участия в сессии необходимо зарегистрироваться на платформе Leader-ID, подать заявку на участие и дождаться рассмотрения заявки организаторами.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мероприятия
Подписывайся на "Аэронекст"!
🗓 В понедельник, 14 июля, в 14:00 состоится экспертная сессия "Обсуждение текущего состояния рынка и индустрии БАС за первое полугодие 2025 года".
На сессии будут представлены сводные результаты анализа рынка за первое полугодие. Задача мероприятия - экспертная сверка текущей динамики и ключевых факторов, влияющих на развитие рынка беспилотной авиации.
👉🏻 Для участия в сессии необходимо зарегистрироваться на платформе Leader-ID, подать заявку на участие и дождаться рассмотрения заявки организаторами.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мероприятия
Подписывайся на "Аэронекст"!
👍6🔥3❤2💯1
🏛 Вчера Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект депутатов «Единой России» о поддержке производства гражданских беспилотных авиационных систем, который предполагает введение налоговых льгот для производителей БАС на территории России и стран Евразийского экономического союза (помимо России в него входят Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан), а именно – нулевую ставку НДС при продаже беспилотников массой от 150 гр. до 30 кг.
0️⃣ Сейчас обнулённая ставка НДС уже применяется при продаже более тяжёлых беспилотников, а также при ввозе в Россию двигателей, запчастей и комплектующих для них. В случае принятия законопроекта поправки вступят в силу через месяц после официального опубликования и будут действовать до конца 2027 года.
Ранее Министерство промышленности и торговли РФ запросило у Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» предложения по внесению изменений в действующее законодательство, направленные на внедрение налоговых льгот и упрощение налогового администрирования для предприятий, работающих в сфере БАС. После детального рассмотрения законопроекта «АЭРОНЕКСТ» направил предложения по дополнениям и корректировкам некоторых положений. В частности, было предложено сделать законопроект бессрочным, а также расширить льготы не только на реализацию продукции, но и на услуги с применением отечественных БАС.
По мнению «АЭРОНЕКСТ», деятельность эксплуатантов по оказанию услуги с применением беспилотников требует акцентированных мер поддержки, поскольку формирует условия для возникновения потребительского спроса на производимую продукцию.
🚁 Мы продолжаем собирать мнения и потребности компаний беспилотного сегмента и направлять органам власти предложения по его совершенствованию и поддержке.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка
Подписывайся на "Аэронекст"!
Ранее Министерство промышленности и торговли РФ запросило у Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» предложения по внесению изменений в действующее законодательство, направленные на внедрение налоговых льгот и упрощение налогового администрирования для предприятий, работающих в сфере БАС. После детального рассмотрения законопроекта «АЭРОНЕКСТ» направил предложения по дополнениям и корректировкам некоторых положений. В частности, было предложено сделать законопроект бессрочным, а также расширить льготы не только на реализацию продукции, но и на услуги с применением отечественных БАС.
По мнению «АЭРОНЕКСТ», деятельность эксплуатантов по оказанию услуги с применением беспилотников требует акцентированных мер поддержки, поскольку формирует условия для возникновения потребительского спроса на производимую продукцию.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁10👍7⚡2🔥1💯1