#TransRussia
Юбилейная 25-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia пройдёт с 12 по 14 апреля 2021 года в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо». Организатором мероприятия выступает компания Hyve, занимающая лидирующие позиции на российском рынке выставочных услуг.
В выставке примут участие более 200 компаний, представляющих услуги по перевозке грузов автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом, услуги по экспедированию, обработке грузов в терминалах и портах, финансовые услуги и таможенное оформление грузов, комплексные логистические услуги, решения по обязательной маркировке товаров, складское оборудование и средства автоматизации склада и IT-решения. Общая площадь экспозиции составит более 14 000 кв. метров.
Подробнее об участниках и деловой программе выставки – в материале Vgudok.
Пригласительный промокод: tr21iUVUU (персональная ссылка для перехода на страницу регистрации)
Юбилейная 25-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia пройдёт с 12 по 14 апреля 2021 года в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо». Организатором мероприятия выступает компания Hyve, занимающая лидирующие позиции на российском рынке выставочных услуг.
В выставке примут участие более 200 компаний, представляющих услуги по перевозке грузов автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом, услуги по экспедированию, обработке грузов в терминалах и портах, финансовые услуги и таможенное оформление грузов, комплексные логистические услуги, решения по обязательной маркировке товаров, складское оборудование и средства автоматизации склада и IT-решения. Общая площадь экспозиции составит более 14 000 кв. метров.
Подробнее об участниках и деловой программе выставки – в материале Vgudok.
Пригласительный промокод: tr21iUVUU (персональная ссылка для перехода на страницу регистрации)
#ТрансРаша #ТрансРоссия #TransRussia
На пленарной сессии «Большая Евразия: экономическая и
транспортная интеграция» выступает первый ЗГД РЖД Сергей Павлов.
Говорит на актуальную тему погранпереходов с Китаем, Монголией и Казахстаном.
Их развитие с целью увеличения контейнерных перевозок находится в приоритете ОАО «РЖД», отметил Павлов.
На пленарной сессии «Большая Евразия: экономическая и
транспортная интеграция» выступает первый ЗГД РЖД Сергей Павлов.
Говорит на актуальную тему погранпереходов с Китаем, Монголией и Казахстаном.
Их развитие с целью увеличения контейнерных перевозок находится в приоритете ОАО «РЖД», отметил Павлов.
👍5
#ТрансРаша #ТрансРоссия #TransRussia
Алексей Гром, ОТЛК ЕРА:
🔹Мы живём сегодня в условиях неопределённости. Транспортная структура Евразии превращает неопределенность в определенность.
🔹35,2 млрд. долларов - приблизительная стоимость перевезённых ОТЛК грузов.
Больше цитат с ТрансРоссии ищите в нашем закрытом канале Vgudok.PRO.
Алексей Гром, ОТЛК ЕРА:
🔹Мы живём сегодня в условиях неопределённости. Транспортная структура Евразии превращает неопределенность в определенность.
🔹35,2 млрд. долларов - приблизительная стоимость перевезённых ОТЛК грузов.
Больше цитат с ТрансРоссии ищите в нашем закрытом канале Vgudok.PRO.
👍8❤4🔥2
#ТрансРаша #ТрансРоссия #TransRussia
Денис Илатовский, старший вице-президент по операционной деятельности и GR УК «Дело»:
🔹Инвестиции компании в транспортную инфраструктуру составили 145 млрд рублей;
🔹Средняя загрузка терминалов Дальнего Востока составляет 90%.
🔹 Объёмы на СМП будут развиваться быстрее чем мы может представить себе исторически. Инфраструктура развивается довольно быстро. Подходы к порту Мурманска, благодаря усилиям РЖД, профицитны.
Больше цитат с ТрансРоссии ищите в нашем закрытом канале Vgudok.PRO.
Денис Илатовский, старший вице-президент по операционной деятельности и GR УК «Дело»:
🔹Инвестиции компании в транспортную инфраструктуру составили 145 млрд рублей;
🔹Средняя загрузка терминалов Дальнего Востока составляет 90%.
🔹 Объёмы на СМП будут развиваться быстрее чем мы может представить себе исторически. Инфраструктура развивается довольно быстро. Подходы к порту Мурманска, благодаря усилиям РЖД, профицитны.
Больше цитат с ТрансРоссии ищите в нашем закрытом канале Vgudok.PRO.
👍8👏2💯1
#ТрансРаша #ТрансРоссия #TransRussia
Герман Маслов, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO:
🔹Инвестировали в платформы, контейнеры, строительство терминалов на погранпернходах;
🔹Открыли сервисы на Вьетнам, Африку, между портами Китая и Спб, из Новороссийска в порты Индии;
🔹Основная задача FESCO - стать многопрофильным холдингом. Объём перевозок контейнерных грузов в 2023-2024 растёт по всем направлениям;
🔹Экспорт через порты Дальнего востока вырос на 18%;
🔹Транзит из Китая в Европу через сухопутные погранпереходы вырос на 58%.
Больше цитат с ТрансРоссии ищите в нашем закрытом канале Vgudok.PRO.
Герман Маслов, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO:
🔹Инвестировали в платформы, контейнеры, строительство терминалов на погранпернходах;
🔹Открыли сервисы на Вьетнам, Африку, между портами Китая и Спб, из Новороссийска в порты Индии;
🔹Основная задача FESCO - стать многопрофильным холдингом. Объём перевозок контейнерных грузов в 2023-2024 растёт по всем направлениям;
🔹Экспорт через порты Дальнего востока вырос на 18%;
🔹Транзит из Китая в Европу через сухопутные погранпереходы вырос на 58%.
Больше цитат с ТрансРоссии ищите в нашем закрытом канале Vgudok.PRO.
👍13❤2
#ТрансРаша #ТрансРоссия #TransRussia
Терминалы ГК «Дело» в Новороссийске в 2023 году побили собственные рекорды перевалки. Зерновой КСК (ГК «Дело» консолидировала 100% акций) отгрузил на экспорт 8,2 млн тонн зерна. Это почти на 40% больше, чем за 2022 год.
«Мы инвестировали с 2006 года больше 500 млн долл. в удлинение причала, увеличение мощности перевалки. Сегодня та цифра, которую мы видим, уже на 1 млн больше, чем в прошлом году. Это 9 млн тонн экспорта. И дальнейшее увеличение мощности терминала до 10–10,5 млн тонн. Мы ставим день за днём рекорды. Грузим суда грузоподъёмность уже более 100 тыс. тонн. В России нет таких историй. И наверное уместно рассказать и о суточном рекорде: мы сделали в один из погожих новороссийских дней почти 50 тыс. тонн в сутки», - рассказал основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Он также сообщил, что ГК «Дело» готовится нарастить мощности и контейнерного терминала «НУТЭП». За прошлый год он обработал 603 тыс. «ящиков».
Увеличение контейнеризации грузов и наращивание погрузки контейнеров — главная тема последних недель. Она была ключевой и сегодня на сессиях «ТрансРоссии». Помимо портов Юга говорили о росте контейнерных отправок через морские хабы Дальнего Востока, где средняя загрузка терминалов составляет, по данным ГК «Дело» 90%.
Кроме того, в 2024 году наблюдается рост перевозок контейнеров через порты Северо-Запада. За два месяца текущего года прирост оборота «ящиков» через терминалы региона составил 121% к уровню аналогичного месяца прошлого года, о чём сообщили представители ГК «Дело» в ходе сессий «ТрансРоссии».
Терминалы ГК «Дело» в Новороссийске в 2023 году побили собственные рекорды перевалки. Зерновой КСК (ГК «Дело» консолидировала 100% акций) отгрузил на экспорт 8,2 млн тонн зерна. Это почти на 40% больше, чем за 2022 год.
«Мы инвестировали с 2006 года больше 500 млн долл. в удлинение причала, увеличение мощности перевалки. Сегодня та цифра, которую мы видим, уже на 1 млн больше, чем в прошлом году. Это 9 млн тонн экспорта. И дальнейшее увеличение мощности терминала до 10–10,5 млн тонн. Мы ставим день за днём рекорды. Грузим суда грузоподъёмность уже более 100 тыс. тонн. В России нет таких историй. И наверное уместно рассказать и о суточном рекорде: мы сделали в один из погожих новороссийских дней почти 50 тыс. тонн в сутки», - рассказал основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Он также сообщил, что ГК «Дело» готовится нарастить мощности и контейнерного терминала «НУТЭП». За прошлый год он обработал 603 тыс. «ящиков».
Увеличение контейнеризации грузов и наращивание погрузки контейнеров — главная тема последних недель. Она была ключевой и сегодня на сессиях «ТрансРоссии». Помимо портов Юга говорили о росте контейнерных отправок через морские хабы Дальнего Востока, где средняя загрузка терминалов составляет, по данным ГК «Дело» 90%.
Кроме того, в 2024 году наблюдается рост перевозок контейнеров через порты Северо-Запада. За два месяца текущего года прирост оборота «ящиков» через терминалы региона составил 121% к уровню аналогичного месяца прошлого года, о чём сообщили представители ГК «Дело» в ходе сессий «ТрансРоссии».
👍13❤2
#ТрансРаша #TransRussia #ТрансРоссия
По итогам 2023 года объем перевозок «РЖД Бизнес Актив» вырос на 44% год к году, что выше показателей по рынку в целом. Однако, вместе с этим по компании наблюдается увеличение дисбаланса в структуре контейнерных грузопотоков: объем экспортных перевозок повысился примерно на 35%, а импортных – на 68%. Эта тенденция заставляет искать решения и определяет приоритетные направления проектов компании.
В частности, для перевозок в условиях дисбаланса экспортно-импортных грузопотоков «РЖД Бизнес Актив» стремится развивать железнодорожные контейнерные терминалы на погранпереходах. Об этом заявил генеральный директор компании Вячеслав Сараев в ходе бизнес-диалога «Новые горизонты международной логистики» на выставке «ТрансРоссия».
РЖД БА уже реализует два масштабных проекта приграничных контейнерных терминалов в Забайкальске и в Гродеково (Приморский край).
«У нас хорошо развиты компетенции в части работы на сухопутных погранпереходах. Исходя из новых реалий и изменений рынка, мы активно вкладываемся в инфраструктуру на погранпереходах. В сентябре прошлого года стартовало строительство терминала в Забайкальске. В начале 2027 года планируем выйти на полную проектную мощность – порядка 300 тыс. TEU в год. При этом ставим себе амбициозную задачу отправить первые поезда с нашего терминала уже в этом году. Также на сегодняшний день мы разработали, на наш взгляд, оптимальную технологическую схему по терминалу в Гродеково. В ближайшее время уточним технико-экономическую модель и при оптимистичном сценарии к концу года выйдем на стройплощадку», – рассказал Вячеслав Сараев.
По итогам 2023 года объем перевозок «РЖД Бизнес Актив» вырос на 44% год к году, что выше показателей по рынку в целом. Однако, вместе с этим по компании наблюдается увеличение дисбаланса в структуре контейнерных грузопотоков: объем экспортных перевозок повысился примерно на 35%, а импортных – на 68%. Эта тенденция заставляет искать решения и определяет приоритетные направления проектов компании.
В частности, для перевозок в условиях дисбаланса экспортно-импортных грузопотоков «РЖД Бизнес Актив» стремится развивать железнодорожные контейнерные терминалы на погранпереходах. Об этом заявил генеральный директор компании Вячеслав Сараев в ходе бизнес-диалога «Новые горизонты международной логистики» на выставке «ТрансРоссия».
РЖД БА уже реализует два масштабных проекта приграничных контейнерных терминалов в Забайкальске и в Гродеково (Приморский край).
«У нас хорошо развиты компетенции в части работы на сухопутных погранпереходах. Исходя из новых реалий и изменений рынка, мы активно вкладываемся в инфраструктуру на погранпереходах. В сентябре прошлого года стартовало строительство терминала в Забайкальске. В начале 2027 года планируем выйти на полную проектную мощность – порядка 300 тыс. TEU в год. При этом ставим себе амбициозную задачу отправить первые поезда с нашего терминала уже в этом году. Также на сегодняшний день мы разработали, на наш взгляд, оптимальную технологическую схему по терминалу в Гродеково. В ближайшее время уточним технико-экономическую модель и при оптимистичном сценарии к концу года выйдем на стройплощадку», – рассказал Вячеслав Сараев.
👍9😁5❤1👎1
#TransRussia
В Москве открылся транспортный форум Transrussia-2025.
Пленарная сессия посвящена транспортной связанности России с другими государствами и развитию международных транспортных коридоров.
Ключевое из выступления спикеров:
Алексей Шило, замминистра транспорта:
Развитие международных транспортных коридоров обеспечит рост перевозок внутри страны.
Сергей Павлов, первый заместитель генерального директора РЖД:
РЖД зафиксировали рост контейнерных грузов, до 5 млн. ДФЭ в 2024 году, что на 21 % выше предыдущего года;
Перевозки с Китаем достигли 175 млн. тонн, тренд сохраняется и в первые 2 месяца текущего года. Монополия реализует меры по повышению пропускной способности несмотря на сокращение инвестпрограммы;
По МТК «Север—Юг» было подписано соглашение с Азербайджаном. Страны нацелены на синхронизацию развития инфраструктуры в рамках коридора;
РЖД оптимизируют тарифы на МТК «Север—Юг» в целях формирования конкурентоспособной сквозной ставки.
Дмитрий Кусков, Минпромторг:
В целях «раскатки» новых международных транспортных коридоров прорабатывается субсидия операторам, осуществляющих перевозки в 7 стран, до 50 % от стоимости перевозки;
Особое внимание уделяется развитию зарубежной сети ТЛЦ, уже сейчас планируется создание 6 таких центров.
Алексей Гром, ОТЛК ЕРА:
90% объемов перевозок в сообщении Китай - Европа - Китай реализуется сервисами АО ОТЛК ЕРА, охватывая 800 маршрутов;
Не хватает единого электронного документооборота на Евразийском пространстве. 2025 год должен стать отправной точной роста для внедрению единых цифровых технологий;
Совместными усилиями с нашими партнёрами в Китае, Казахстане и Белорусии удалось справиться с задачей увеличения объемов транзитных высокодоходных грузов на пространстве 1520.
Александр Иодчин, «Дело»:
Развитие холдингов, объединяющих железнодорожных, морских и портовых операторов, позволяет выводить на рынок сквозные логистические решения и открывает новые возможности для развития экспорта, импорта и транзита.
Герман Маслов, вице-президент FESCO:
Транспортная группа наращивает свое присутствие на рынке перевозок внутри ЮВА, развивает линейные сервисы в Персидском заливе;
Россия перестает быть обособленным рынком. 75% всех объемов ФЕСКО приходится на грузы в сообщении с Китаем.
Александр Кахидзе, «Фининвест»:
В условиях стремительного роста торговых отношений России с рядом стран наша способность оптимально использовать и развивать существующую логистическую инфраструктуру является ключевым фактором успеха.
В Москве открылся транспортный форум Transrussia-2025.
Пленарная сессия посвящена транспортной связанности России с другими государствами и развитию международных транспортных коридоров.
Ключевое из выступления спикеров:
Алексей Шило, замминистра транспорта:
Развитие международных транспортных коридоров обеспечит рост перевозок внутри страны.
Сергей Павлов, первый заместитель генерального директора РЖД:
РЖД зафиксировали рост контейнерных грузов, до 5 млн. ДФЭ в 2024 году, что на 21 % выше предыдущего года;
Перевозки с Китаем достигли 175 млн. тонн, тренд сохраняется и в первые 2 месяца текущего года. Монополия реализует меры по повышению пропускной способности несмотря на сокращение инвестпрограммы;
По МТК «Север—Юг» было подписано соглашение с Азербайджаном. Страны нацелены на синхронизацию развития инфраструктуры в рамках коридора;
РЖД оптимизируют тарифы на МТК «Север—Юг» в целях формирования конкурентоспособной сквозной ставки.
Дмитрий Кусков, Минпромторг:
В целях «раскатки» новых международных транспортных коридоров прорабатывается субсидия операторам, осуществляющих перевозки в 7 стран, до 50 % от стоимости перевозки;
Особое внимание уделяется развитию зарубежной сети ТЛЦ, уже сейчас планируется создание 6 таких центров.
Алексей Гром, ОТЛК ЕРА:
90% объемов перевозок в сообщении Китай - Европа - Китай реализуется сервисами АО ОТЛК ЕРА, охватывая 800 маршрутов;
Не хватает единого электронного документооборота на Евразийском пространстве. 2025 год должен стать отправной точной роста для внедрению единых цифровых технологий;
Совместными усилиями с нашими партнёрами в Китае, Казахстане и Белорусии удалось справиться с задачей увеличения объемов транзитных высокодоходных грузов на пространстве 1520.
Александр Иодчин, «Дело»:
Развитие холдингов, объединяющих железнодорожных, морских и портовых операторов, позволяет выводить на рынок сквозные логистические решения и открывает новые возможности для развития экспорта, импорта и транзита.
Герман Маслов, вице-президент FESCO:
Транспортная группа наращивает свое присутствие на рынке перевозок внутри ЮВА, развивает линейные сервисы в Персидском заливе;
Россия перестает быть обособленным рынком. 75% всех объемов ФЕСКО приходится на грузы в сообщении с Китаем.
Александр Кахидзе, «Фининвест»:
В условиях стремительного роста торговых отношений России с рядом стран наша способность оптимально использовать и развивать существующую логистическую инфраструктуру является ключевым фактором успеха.
👎24👍7❤2
#TransRussia
В коридорах ТрансРаши. Из того, что бросается в глаза — обилие ближневосточных партнёров в прошлые пару лет сменилось на вернувшихся китайских участников и нахлынувшие компании из Казахстана.
В коридорах ТрансРаши. Из того, что бросается в глаза — обилие ближневосточных партнёров в прошлые пару лет сменилось на вернувшихся китайских участников и нахлынувшие компании из Казахстана.
👍32❤3😁3👎1
#TransRussia
Первый из трёх счастливых логистических дней закончился: логисты и перевозчики, операторы и грузовладельцы вновь наполнили «Крокус» гулом, смехом и обещаниями светлого будущего. Об этих трёх днях логистический и транспортный рынок будет говорить весь будущий год, до марта 2026 года. Вчера, сегодня и завтра вновь и вновь обсуждали, обсуждают и будут обсуждать логистические маршруты и планы по завоеванию рынка. А ещё успехи за последний год, в котором «горизонт планирования сократился до вчера».
Vgudok — о первом дне 29-й Международной конференции для грузовладельцев и перевозчиков «TransRussia», которой не помешали ни идущее параллельным курсом мероприятие РСПП (впрочем, оттянувшее из «Крокуса» некоторых топ-спикеров), ни состоявшиеся ближе к вечеру телефонные переговоры Владимира Путина и Дональда Трампа, затмившие вообще все мировые новости.
Репортаж уже на сайте.
Первый из трёх счастливых логистических дней закончился: логисты и перевозчики, операторы и грузовладельцы вновь наполнили «Крокус» гулом, смехом и обещаниями светлого будущего. Об этих трёх днях логистический и транспортный рынок будет говорить весь будущий год, до марта 2026 года. Вчера, сегодня и завтра вновь и вновь обсуждали, обсуждают и будут обсуждать логистические маршруты и планы по завоеванию рынка. А ещё успехи за последний год, в котором «горизонт планирования сократился до вчера».
Vgudok — о первом дне 29-й Международной конференции для грузовладельцев и перевозчиков «TransRussia», которой не помешали ни идущее параллельным курсом мероприятие РСПП (впрочем, оттянувшее из «Крокуса» некоторых топ-спикеров), ни состоявшиеся ближе к вечеру телефонные переговоры Владимира Путина и Дональда Трампа, затмившие вообще все мировые новости.
Репортаж уже на сайте.
Vgudok
TransRussia 2025: новая стабильность — эпоха перемен. Первому дню «ТрансРоссии» не помешали ни съезд РСПП, ни
Репортаж VGUDOK с первого дня главной транспортно-логистической выставки России.
👍16❤5😁4👎1🔥1
#TransRussia
Перевозчики ждут пряников в виде субсидий и скидок от государства, а не чудес природы. Привычный кнут в виде санкций уже не пугает. Более того, и в кулуарах TransRussia 2025, и даже с высоких трибун признаются, что, если санкции отменить, то заметно легче не будет. Удивительно, но по заявлениям выживших, те, кто ушли с рынка три года назад, в числе выигравших.
Vgudok изучил сценарий логистического будущего. Точнее, сразу четыре сценария. И ни один из них не предсказывает счастье и много денег.
Перевозчики ждут пряников в виде субсидий и скидок от государства, а не чудес природы. Привычный кнут в виде санкций уже не пугает. Более того, и в кулуарах TransRussia 2025, и даже с высоких трибун признаются, что, если санкции отменить, то заметно легче не будет. Удивительно, но по заявлениям выживших, те, кто ушли с рынка три года назад, в числе выигравших.
Vgudok изучил сценарий логистического будущего. Точнее, сразу четыре сценария. И ни один из них не предсказывает счастье и много денег.
Vgudok
Участники TransRussia 2025 переживают «шок от деглобализации». Сценарии развития мирового транспортного
Vgudok изучил сценарий логистического будущего. Точнее, сразу четыре сценария. И ни один из них не предсказывает счастье и много денег.
😁14👍9😨4