#уголь #Цивилёв #они_о_нас
Главным героем президентского послания по версии New York Times стал кузбасский губернатор Цивилёв, пишет тг-канал Бойлерная. Именно в Кузбассе выпал чёрный снег из-за жесткого нарушения угольщиками экологических норм. Именно это припомнили журналисты, когда цитировали Путина о том, что на Западе не осталось ничего чистого. Многие промышленники мечтают попасть на страницы крупных западных СМИ и платят огромные деньги PR организациям и лоббистам, а Цивилев сделал это с легкостью, иронизирует паблик.
Мы скажем больше: пиарасты Цивилёва специально организовали этот самый чёрный снег, чтобы выйти за инфо-пределы «кургузого» Кузбасса. Ну а чем их шеф хуже мэра Собянина, которого еженедельно нахваливает та или иная западная газетёнка за его транспортные достижения. А тут такой удачный хайп на осадках! И тут же Euronews подкатил в Кемерово – какое совпадение! И не важно, что инфо-повод несколько стрёмный - это тот самый случай, когда хоть чучелком, хоть тушкой нужно промылиться в западные медиа.
Главным героем президентского послания по версии New York Times стал кузбасский губернатор Цивилёв, пишет тг-канал Бойлерная. Именно в Кузбассе выпал чёрный снег из-за жесткого нарушения угольщиками экологических норм. Именно это припомнили журналисты, когда цитировали Путина о том, что на Западе не осталось ничего чистого. Многие промышленники мечтают попасть на страницы крупных западных СМИ и платят огромные деньги PR организациям и лоббистам, а Цивилев сделал это с легкостью, иронизирует паблик.
Мы скажем больше: пиарасты Цивилёва специально организовали этот самый чёрный снег, чтобы выйти за инфо-пределы «кургузого» Кузбасса. Ну а чем их шеф хуже мэра Собянина, которого еженедельно нахваливает та или иная западная газетёнка за его транспортные достижения. А тут такой удачный хайп на осадках! И тут же Euronews подкатил в Кемерово – какое совпадение! И не важно, что инфо-повод несколько стрёмный - это тот самый случай, когда хоть чучелком, хоть тушкой нужно промылиться в западные медиа.
#Цивилёв #уголь #Кузбасс
Поднять такую угольную пыль вокруг отстранения от работы горняков и остановки добычи на предприятиях Кузбасса - это, конечно, продуманный, если не сказать, спродюссированный шаг губернатора Цивилёва.
«Больше 2 тыс. горняков ушли в вынужденный отпуск. Добычу остановили уже три угольных предприятия. Ещё два - пока держатся, но тоже сдуются вот-вот. А это - дополнительные 3 тыс. временно безработных»...
Картина рисуется душещипательная, но это и есть уловка.
Для региона не принимать программу диверсификации, упорно тянуть угольную лямку, жаловаться на колебания на рынке и шантажировать Москву (как раз с помощью образов голодающих работяг) - ещё с конца 90-х сродни традиции.
Но если при Ельцине 4 месяца касками на Горбатом мосту стучали суровые шахтёры, то сейчас они - «горняки», так как добыча энергетического угля производится в подавляющем случае открытым способом.
А горняки, как их правильно называет Цивилёв - это водители большегрузов, экскаваторов, операторы, синие и белые воротнички. В общем, отнюдь не те, кто «вот этими вот руками» (непременно голыми) поднимает отрасль с колен.
Многие из этих «отпускников поневоле» трудоустроены не в самих угольных компаниях, а в многочисленных подрядных организациях.
Получается, Цивилёв лукавит, говоря о 3 тыс. горняков, заставляя Москву представить себе армию чумазых суровых шахтёров, стучащих касками о брусчатку перед Белым домом.
На самом деле, на выделенные десятки миллиардов рублей (за счёт пониженных ж/д, электро, социальных тарифов/скидок/льгот) вполне реально было бы организовать профессиональную переориентацию этих людей, помочь им начать собственный малый бизнес.
Как это происходит сейчас, например, в Германии. Основные компенсации государства от закрытия шахт там получают работяги, которых на эти миллиарды учат, помогают найти новую работу, выдают низкопроцентные займы на собственное дело...
Но это требует столько усилий и воли заставить трудиться тысячи чиновников. Куда проще задрать не испачканные углём лапки, написать письмо вице-премьеру, слить его в прессу и заработать орден защитника интересов угольщиков.
Или угольных олигархов?...
Поднять такую угольную пыль вокруг отстранения от работы горняков и остановки добычи на предприятиях Кузбасса - это, конечно, продуманный, если не сказать, спродюссированный шаг губернатора Цивилёва.
«Больше 2 тыс. горняков ушли в вынужденный отпуск. Добычу остановили уже три угольных предприятия. Ещё два - пока держатся, но тоже сдуются вот-вот. А это - дополнительные 3 тыс. временно безработных»...
Картина рисуется душещипательная, но это и есть уловка.
Для региона не принимать программу диверсификации, упорно тянуть угольную лямку, жаловаться на колебания на рынке и шантажировать Москву (как раз с помощью образов голодающих работяг) - ещё с конца 90-х сродни традиции.
Но если при Ельцине 4 месяца касками на Горбатом мосту стучали суровые шахтёры, то сейчас они - «горняки», так как добыча энергетического угля производится в подавляющем случае открытым способом.
А горняки, как их правильно называет Цивилёв - это водители большегрузов, экскаваторов, операторы, синие и белые воротнички. В общем, отнюдь не те, кто «вот этими вот руками» (непременно голыми) поднимает отрасль с колен.
Многие из этих «отпускников поневоле» трудоустроены не в самих угольных компаниях, а в многочисленных подрядных организациях.
Получается, Цивилёв лукавит, говоря о 3 тыс. горняков, заставляя Москву представить себе армию чумазых суровых шахтёров, стучащих касками о брусчатку перед Белым домом.
На самом деле, на выделенные десятки миллиардов рублей (за счёт пониженных ж/д, электро, социальных тарифов/скидок/льгот) вполне реально было бы организовать профессиональную переориентацию этих людей, помочь им начать собственный малый бизнес.
Как это происходит сейчас, например, в Германии. Основные компенсации государства от закрытия шахт там получают работяги, которых на эти миллиарды учат, помогают найти новую работу, выдают низкопроцентные займы на собственное дело...
Но это требует столько усилий и воли заставить трудиться тысячи чиновников. Куда проще задрать не испачканные углём лапки, написать письмо вице-премьеру, слить его в прессу и заработать орден защитника интересов угольщиков.
Или угольных олигархов?...
#уголь #тарифы #РЖД #Цивилёв
Тарифная лихорадка обещает нам жаркий август. Спад перевозок грозит смениться пробками и дефицитом вагонов.
Демарш кузбасского губернатора Цивилева, потребовавшего скидки на тариф РЖД в обмен на 52 млн тонн угля, и молниеносное согласие РЖД на сделку, напоминает хорошо отрепетированный спектакль.
Если это и не так, то, по театральным правилам, это блестящая, но хорошо подготовленная импровизация. Этот жанр предполагает хорошее знакомство сторон, предсказуемые реакции и угадывание с полуслова мыслей партнёра.
Понятно, что в данном случае так и получилось. Но происходящее ставит больше вопросов, чем даёт ответов. Предпринятая мера не лечит систему, а позволяет выиграть время.
Дело в том, что угольщики решают проблему неблагоприятной конъюнктуры привычным способом – в любой ситуации добывай больше. При дорогом угле это гарантирует рост доходов в геометрической прогрессии, при дешёвом – рост доходов от вала. Но при низкой маржинальности начинается битва на любом участке.
Экономить надо на жд-тарифе, на перевалке, на фрахте и на всяком другом, что не входит в наши транспортные сферы. Это понимают и в РЖД.
Подробности - уже на сайте Vgudok.
https://bit.ly/2LyPTla
Тарифная лихорадка обещает нам жаркий август. Спад перевозок грозит смениться пробками и дефицитом вагонов.
Демарш кузбасского губернатора Цивилева, потребовавшего скидки на тариф РЖД в обмен на 52 млн тонн угля, и молниеносное согласие РЖД на сделку, напоминает хорошо отрепетированный спектакль.
Если это и не так, то, по театральным правилам, это блестящая, но хорошо подготовленная импровизация. Этот жанр предполагает хорошее знакомство сторон, предсказуемые реакции и угадывание с полуслова мыслей партнёра.
Понятно, что в данном случае так и получилось. Но происходящее ставит больше вопросов, чем даёт ответов. Предпринятая мера не лечит систему, а позволяет выиграть время.
Дело в том, что угольщики решают проблему неблагоприятной конъюнктуры привычным способом – в любой ситуации добывай больше. При дорогом угле это гарантирует рост доходов в геометрической прогрессии, при дешёвом – рост доходов от вала. Но при низкой маржинальности начинается битва на любом участке.
Экономить надо на жд-тарифе, на перевалке, на фрахте и на всяком другом, что не входит в наши транспортные сферы. Это понимают и в РЖД.
Подробности - уже на сайте Vgudok.
https://bit.ly/2LyPTla
VGUDOK.COM
Тарифная лихорадка обещает жаркий август. Спад перевозок грозит
Демарш кузбасского губернатора Цивилёва, потребовавшего скидки на тариф РЖД в обмен на 52 млн тонн угля, и молниеносное согласие монополии на сделку напоминает хорошо отрепетированный спектакль. Если
#уголь #Цивилёв
Как господин Цивилёв всё-таки изящно умеет поныть, аккуратно протягивая из-за спины просящую скидки руку. Мы-то думали, что отмена экспортной надбавки на перевозки в Северо-Западном и Южном направлениях на время успокоит главу Кузбасса. Но нет...
На Российской энергетической неделе Цивилёв заявил, что угольная отрасль - единственная в стране, где производительность труда за десять лет выросла в 1,5 раза. И под этим соусом обозначил проблемы, с которыми эта "единственная отрасль" сталкивается: пропускная возможность РЖД и долгосрочный тариф на использование РЖД.
Вот, оказывается, кто мешает дальнейшему развитию угольной отрасли. Но, кстати, не удивимся, что такими речами господин губернатор выбьет дисконты на Восток, который, по словам Олега Белозёрова, цены на перевозки снижать не будет, пока есть колоссальный спрос.
Как господин Цивилёв всё-таки изящно умеет поныть, аккуратно протягивая из-за спины просящую скидки руку. Мы-то думали, что отмена экспортной надбавки на перевозки в Северо-Западном и Южном направлениях на время успокоит главу Кузбасса. Но нет...
На Российской энергетической неделе Цивилёв заявил, что угольная отрасль - единственная в стране, где производительность труда за десять лет выросла в 1,5 раза. И под этим соусом обозначил проблемы, с которыми эта "единственная отрасль" сталкивается: пропускная возможность РЖД и долгосрочный тариф на использование РЖД.
Вот, оказывается, кто мешает дальнейшему развитию угольной отрасли. Но, кстати, не удивимся, что такими речами господин губернатор выбьет дисконты на Восток, который, по словам Олега Белозёрова, цены на перевозки снижать не будет, пока есть колоссальный спрос.
#уголь #Цивилёв #РЖД
На последнем совещании в Кузбассе губернатор Сергей Цивилёв обвинил РЖД в сокращении инвестиций в угольную отрасль Кузбасса. Алексей Шило с цифрами в руках ответил главному лоббисту угольной отрасли.
Однако истина находится где-то посередине. Если Шило приводит позитивные цифры, то во многом они достигнуты за счет скрытых резервов и усилий кэптивных угольных компаний, перешедших на вагоны с повышенной нагрузкой на ось. А вот пессимизм Цивилева связан с отставанием плановых работ по Восточному полигону и негативным прогнозом цен на уголь.
И всё же, в самом Кузбассе всё чаще говорят о грядущем кризисе, который накроет регион, если мировая конъюнктура не станет благоприятнее, железнодорожный тариф – ниже.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/36sQtbv
На последнем совещании в Кузбассе губернатор Сергей Цивилёв обвинил РЖД в сокращении инвестиций в угольную отрасль Кузбасса. Алексей Шило с цифрами в руках ответил главному лоббисту угольной отрасли.
Однако истина находится где-то посередине. Если Шило приводит позитивные цифры, то во многом они достигнуты за счет скрытых резервов и усилий кэптивных угольных компаний, перешедших на вагоны с повышенной нагрузкой на ось. А вот пессимизм Цивилева связан с отставанием плановых работ по Восточному полигону и негативным прогнозом цен на уголь.
И всё же, в самом Кузбассе всё чаще говорят о грядущем кризисе, который накроет регион, если мировая конъюнктура не станет благоприятнее, железнодорожный тариф – ниже.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/36sQtbv
VGUDOK.COM
Кузбасс пытается прессовать РЖД. Железная дорога сохраняет олимпийское спокойствие
Прошедшее в начале недели в Кемерово совещание по угольной промышленности столкнуло лбами Сергея Цивилёва и Алексея Шило. Они оперировали противоречивыми цифрами, которые говорили о разнонаправленных процессах. По нашей оценке, Шило умело аргументировал актуальными…
#Цивилёв #награда
Губернатор Кузбасса ну чисто Робин Гуд: и бедных угольщиков защищает и прекрасную даму одаривает.
Вручил вот супруге своей Анне Цивилёвой медаль «За служение Кузбассу». И попробуйте сказать, что не служит. А кто главу региона кормит, оберегает? А кто на себя взял все переживания и тревоги по владению недвижимостью, автомобилями люксовыми? Это ж какая ответственность! Думаете легка доля первой леди самого угольного региона страны?
Губернатор Кузбасса ну чисто Робин Гуд: и бедных угольщиков защищает и прекрасную даму одаривает.
Вручил вот супруге своей Анне Цивилёвой медаль «За служение Кузбассу». И попробуйте сказать, что не служит. А кто главу региона кормит, оберегает? А кто на себя взял все переживания и тревоги по владению недвижимостью, автомобилями люксовыми? Это ж какая ответственность! Думаете легка доля первой леди самого угольного региона страны?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Цивилёв #талант #хор_Турецкого
Оказывается, «голос российских угольщиков» вполне мог бы участвовать и в шоу «Голос».
Или это новости о музыкальных талантах нового председателя правительства Михаила Мишустина навели на мысль о необходимости развивать творческий потенциал?) Нормальный такой (old) Boys band сложился бы!
Оказывается, «голос российских угольщиков» вполне мог бы участвовать и в шоу «Голос».
Или это новости о музыкальных талантах нового председателя правительства Михаила Мишустина навели на мысль о необходимости развивать творческий потенциал?) Нормальный такой (old) Boys band сложился бы!
#Цивилёв #Восточный_полигон
У Цивилёва не забалуешь, не расслабишься. Глава Кузбасса, почуяв, что РЖД слабину дали и снова начали сроки модернизации ВП двигать, накатал кляузу в правительство.
«Это недопустимо для нас ни при каких обстоятельствах. Успех углепрома Кузбасса будет зависеть от выхода на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, который растет и где цена выше. Нам туда надо двигаться», - заявил губернатор Кемеровской области.
Так ведь можно и скидок в направлении портов АЧБ лишиться...
https://clck.ru/MGAyY
У Цивилёва не забалуешь, не расслабишься. Глава Кузбасса, почуяв, что РЖД слабину дали и снова начали сроки модернизации ВП двигать, накатал кляузу в правительство.
«Это недопустимо для нас ни при каких обстоятельствах. Успех углепрома Кузбасса будет зависеть от выхода на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, который растет и где цена выше. Нам туда надо двигаться», - заявил губернатор Кемеровской области.
Так ведь можно и скидок в направлении портов АЧБ лишиться...
https://clck.ru/MGAyY
Интерфакс
Глава Кузбасса призвал не сдвигать сроки модернизации БАМа и Транссиба
Кемерово. 21 февраля. ИНТЕРФАКС - Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев в связи с падением цен на уголь попросил не сдвигать сроков модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей.
#Цивилёв #уголь #совещание
А меж тем в Кемерове сегодня пройдёт совещание по проблемам угольной отрасли. Даже приедет первый вице-премьер Андрей Белоусов.
А меж тем в Кемерове сегодня пройдёт совещание по проблемам угольной отрасли. Даже приедет первый вице-премьер Андрей Белоусов.
#РЖД #Цивилёв
Недавно на просторы Telegram просочился слух, что лоббист «всея угля» России, губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв задался целью пробиться в святая святых РЖД — Совет директоров. Но в итоге оказался в Совете потребителей монополии.
Цивилёв не раз выступал с резкой критикой РЖД относительно срыва работ на БАМе и Транссибе, от чего страдают доходы угольщиков вообще и не чуждого ему «Колмара», которым сейчас рулит супруга госчиновника Анна Цивилёва. Так, он даже предлагал менеджменту ж/д монополии делегировать на Восточный полигон чуть не строителей со своей дачи, которые помогли бы быстрее закончить инфраструктурную «стройку века».
Возможно, именно такая радикальная позиция кузбасского начальника и помешала ему войти в совет директоров госкомпании. Вряд ли Олегу Белозёрову улыбалась перспектива иметь в своего рода законодательном органе РЖД, утверждающем инвестпрограмму и другие важные стратегические документы, такого саркастичного критика и мощного лоббиста. А вот в Совете потребителей активность Цивилёва будет снивелирована умеренностью и покладистостью её других участников, в целом не желающих портить отношения с владельцем инфраструктуры.
Подробнее о карьерных амбициях губернатора Кузбасса – в новой подборке отраслевых слухов от Vgudok.
Недавно на просторы Telegram просочился слух, что лоббист «всея угля» России, губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв задался целью пробиться в святая святых РЖД — Совет директоров. Но в итоге оказался в Совете потребителей монополии.
Цивилёв не раз выступал с резкой критикой РЖД относительно срыва работ на БАМе и Транссибе, от чего страдают доходы угольщиков вообще и не чуждого ему «Колмара», которым сейчас рулит супруга госчиновника Анна Цивилёва. Так, он даже предлагал менеджменту ж/д монополии делегировать на Восточный полигон чуть не строителей со своей дачи, которые помогли бы быстрее закончить инфраструктурную «стройку века».
Возможно, именно такая радикальная позиция кузбасского начальника и помешала ему войти в совет директоров госкомпании. Вряд ли Олегу Белозёрову улыбалась перспектива иметь в своего рода законодательном органе РЖД, утверждающем инвестпрограмму и другие важные стратегические документы, такого саркастичного критика и мощного лоббиста. А вот в Совете потребителей активность Цивилёва будет снивелирована умеренностью и покладистостью её других участников, в целом не желающих портить отношения с владельцем инфраструктуры.
Подробнее о карьерных амбициях губернатора Кузбасса – в новой подборке отраслевых слухов от Vgudok.
VGUDOK.COM
Губернатор Цивилёв захотел стать директором РЖД. Слухи недели. Выпуск 83
Попытка главы Кузбасса Сергея Цивилёва пробраться в Совет директоров РЖД – главный отраслевой слух недели. Лоббист «всея угля» России, как vgudok.com назвал губернатора Кемеровской области Сергея Цивилёва, с энергией пламенного революционера продолжает дело…
#Цивилёв #РЖД #скидки
Каждый раз, когда видим новость в духе «Глава Кузбасса просит РЖД предоставить скидки на перевозку угля», наивно думаем, что взяли в руки старую газету. Возможно даже прошлогоднюю.
На прошедшем вчера заседании оперативного штаба по вопросам транспортировки угля под председательством Евгения Дитриха, Цивилёв, образно говоря, постучал пальчиком по часа, и вопросил - так когда же РЖД предоставят скидки? Те самые - в 50%, которые уже одобрила группа Госсовета по энергетике (сейчас уголь возят с дисконтом 12,8% на юг и северо-запад).
Никак не поймёт наш незаменимый угольный император Ци, что своей настырной манерой быстрее выведет из себя не РЖД, которые на фоне падающей погрузки оказались загнанными в угол собственного гонора, а других грузоотправителей. И вот тогда автоматом активизируется сценарий трёхлетней давности «угольщики против всех» или «чужой среди своих».
Каждый раз, когда видим новость в духе «Глава Кузбасса просит РЖД предоставить скидки на перевозку угля», наивно думаем, что взяли в руки старую газету. Возможно даже прошлогоднюю.
На прошедшем вчера заседании оперативного штаба по вопросам транспортировки угля под председательством Евгения Дитриха, Цивилёв, образно говоря, постучал пальчиком по часа, и вопросил - так когда же РЖД предоставят скидки? Те самые - в 50%, которые уже одобрила группа Госсовета по энергетике (сейчас уголь возят с дисконтом 12,8% на юг и северо-запад).
Никак не поймёт наш незаменимый угольный император Ци, что своей настырной манерой быстрее выведет из себя не РЖД, которые на фоне падающей погрузки оказались загнанными в угол собственного гонора, а других грузоотправителей. И вот тогда автоматом активизируется сценарий трёхлетней давности «угольщики против всех» или «чужой среди своих».
#Кузбасс #уголь #Цивилёв
Когда Сергей Евгениевич солнцеподобный один раз описывает публично фрагменты из своих влажных фантазий с горами дорогого угля и дешёвыми перевозками - это даже забавно. Но когда это происходит на регулярной основе, начинает казаться, что он как будто даже реально в это верит.
«Не хочу быть боярыней, а хочу быть владычицей морской» - подумал господин Цивилёв и в дополнение к скидкам от РЖД, предложил заменить на ВП пассажирские поезда грузовыми.
Во-первых, спешим разочаровать - на ВП нет такой уж высокой загруженности пассажиркой. И наглядно это продемонстрировала отмена поездов на фоне COVID - на грузовой базе БАМа и Транссиба это практически не сказалось.
Во-вторых, это какие такие блага русскому народу приносит уголь, что вся страна должна, откланявшись, пересесть на самолёты или - Боже упаси - перестать вообще куда-либо ездить, чтобы Цивилёв с его супругой - драгоценной совладелицей угольного «Колмара», могли побольше заработать? Вопрос - а жители Кузбасса к предложению отменить поезда как отнеслись? Готовы сидеть в регионе безвылазно??
В общем, заговаривающийся губернатор - это страшно. Но ещё страшнее - заговаривающийся губернатор с админресурсом, который за угольными амбициями не видит государственной функции. Для которого шахтёры - крепостные, а в приоритете - интересы «золотого процента», а не целого региона.
Когда Сергей Евгениевич солнцеподобный один раз описывает публично фрагменты из своих влажных фантазий с горами дорогого угля и дешёвыми перевозками - это даже забавно. Но когда это происходит на регулярной основе, начинает казаться, что он как будто даже реально в это верит.
«Не хочу быть боярыней, а хочу быть владычицей морской» - подумал господин Цивилёв и в дополнение к скидкам от РЖД, предложил заменить на ВП пассажирские поезда грузовыми.
Во-первых, спешим разочаровать - на ВП нет такой уж высокой загруженности пассажиркой. И наглядно это продемонстрировала отмена поездов на фоне COVID - на грузовой базе БАМа и Транссиба это практически не сказалось.
Во-вторых, это какие такие блага русскому народу приносит уголь, что вся страна должна, откланявшись, пересесть на самолёты или - Боже упаси - перестать вообще куда-либо ездить, чтобы Цивилёв с его супругой - драгоценной совладелицей угольного «Колмара», могли побольше заработать? Вопрос - а жители Кузбасса к предложению отменить поезда как отнеслись? Готовы сидеть в регионе безвылазно??
В общем, заговаривающийся губернатор - это страшно. Но ещё страшнее - заговаривающийся губернатор с админресурсом, который за угольными амбициями не видит государственной функции. Для которого шахтёры - крепостные, а в приоритете - интересы «золотого процента», а не целого региона.
#Цивилёв #зараза
«Я лучше вместо 1 пассажирского поезда провезу 3-4 грузовых поезда. А мы везём заразу». Эти слова главного угольного лоббиста должны войти в золотой сборник «Цитаты великих людей».
Это же как надо было «заиграться» в угольного короля и не заметить, что маска народного избранника слетела, и под ней оказался сам, неприкрытый капиталист, заинтересованный только в росте отгрузке угля, а не в благополучии кузбасского народа.
Хочется спросить - дальше что? Сегодня Цивилёв вместо пассажиров предлагает везти уголь, а завтра? Перекроет автомобильное движение и начнёт грузовиками уголь вывозить? Или ограничит перевозки продовольствия в угоду собственному кошельку? (простите, кошельку жены - совладелицы «Колмара», разумеется).
Или губернатор и правда «заговорился»? Тогда всё ещё печальнее. Неровен час, начнёт ботинком по трибуне бить и ересь покруче этой нести.
В любом случае, пярщикам господина Цивилёва хочется дать рекомендацию - прежде, чем выпускать его в интернеты, надо было объяснить, что оттуда ничего не пропадает и не удаляется. И если хочешь что-то сказать – сначала думай и формулируй. Желательно ровно с тем смыслом, который хочешь донести. Хотя бы для того, чтобы потом не пришлось оправдываться.
«Я лучше вместо 1 пассажирского поезда провезу 3-4 грузовых поезда. А мы везём заразу». Эти слова главного угольного лоббиста должны войти в золотой сборник «Цитаты великих людей».
Это же как надо было «заиграться» в угольного короля и не заметить, что маска народного избранника слетела, и под ней оказался сам, неприкрытый капиталист, заинтересованный только в росте отгрузке угля, а не в благополучии кузбасского народа.
Хочется спросить - дальше что? Сегодня Цивилёв вместо пассажиров предлагает везти уголь, а завтра? Перекроет автомобильное движение и начнёт грузовиками уголь вывозить? Или ограничит перевозки продовольствия в угоду собственному кошельку? (простите, кошельку жены - совладелицы «Колмара», разумеется).
Или губернатор и правда «заговорился»? Тогда всё ещё печальнее. Неровен час, начнёт ботинком по трибуне бить и ересь покруче этой нести.
В любом случае, пярщикам господина Цивилёва хочется дать рекомендацию - прежде, чем выпускать его в интернеты, надо было объяснить, что оттуда ничего не пропадает и не удаляется. И если хочешь что-то сказать – сначала думай и формулируй. Желательно ровно с тем смыслом, который хочешь донести. Хотя бы для того, чтобы потом не пришлось оправдываться.
#Цивилёв #мемориал
Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев регулярно предлагает своих строителей на работы по модернизации Восточного полигона. Но, сдается нам, строительство, это такая вещь, где доверять никому нельзя.
В пресс-службе администрации Кемерово заявили об обрушении части мемориального комплекса «Свет памяти», который открылся в городе возле президентского училища 26 июля. Как сказано в сообщении, подрядчик уже устраняет неисправность.
Всего в мемориальном комплексе представлены 2087 фотографий фронтовиков, который выстроены в единый ансамбль. При этом обрушилась верхняя часть одного из блоков. Акт вандализма исключили сразу. Речь идет либо о заводском браке, либо о некачественном монтаже. Так что на Восточном полигоне таких строителей не нужно.
А вообще позор привлекать на строительство святых объектов памяти тяп-ляп подрядчиков. И дело даже не в том, что все исправили. А в том, как им изначально доверили?
Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев регулярно предлагает своих строителей на работы по модернизации Восточного полигона. Но, сдается нам, строительство, это такая вещь, где доверять никому нельзя.
В пресс-службе администрации Кемерово заявили об обрушении части мемориального комплекса «Свет памяти», который открылся в городе возле президентского училища 26 июля. Как сказано в сообщении, подрядчик уже устраняет неисправность.
Всего в мемориальном комплексе представлены 2087 фотографий фронтовиков, который выстроены в единый ансамбль. При этом обрушилась верхняя часть одного из блоков. Акт вандализма исключили сразу. Речь идет либо о заводском браке, либо о некачественном монтаже. Так что на Восточном полигоне таких строителей не нужно.
А вообще позор привлекать на строительство святых объектов памяти тяп-ляп подрядчиков. И дело даже не в том, что все исправили. А в том, как им изначально доверили?
#БАМ #Цивилёв
Император угольной династии Ци снова прошёлся катком по РЖД. Губернатор Кузбасса (хотя мы уже не уверены, что его интересы и влияние ограничиваются лишь этим регионом) требует расширить пропускные способности БАМа вдвое за ближайшие 10 лет.
То, что у Цивилёва подгорает от неторопливости развития Восточного полигона видно давно, но в ближайшее время мы с вами увидим еще более агрессивные шаги с его стороны.
Недавно ГК «Колмар», которой владеет жена Кемеровского губернатора, запустила самую крупную в России угольную шахту «Инаглинская» и ГОК «Инаглинский» в Якутии (вот и наметится очередной лакомый кусок, который захочет подгрести под себя угольный барон). Кузбасские СМИ пишут, что Цивилёв под это дело даже отпуск брал.
«Не только президент Российской Федерации помогал развивать Якутию, не только правительство Российской Федерации помогало развивать Якутию, но и правительство Якутии всегда было вместе с нами», — вещал он с трибуны на церемонии открытия шахты.
Под такие мощности «Колмара» Цивилёву нужны гарантированные перевозки на, как он сам выразился, «премиальный Восток». Иначе весь добытый уголь ни Кузбассу, ни Якутии вдвоём не переварить. Однако, запрашивая пропускные мощности в 260–280 млн тонн к 2030 году, Цивилёв, кажется, совсем не думает о том, что стройка Северомуйского тоннеля-2 потеряла хозяина, а по Транссибу сплошной чередой идут транзитные контейнеры. Плюс, с учётом ограничений на перевалку угля в неэкологичных портах Дальнего Востока, у угля появляются белые поля на карте экспортной логистики.
Император угольной династии Ци снова прошёлся катком по РЖД. Губернатор Кузбасса (хотя мы уже не уверены, что его интересы и влияние ограничиваются лишь этим регионом) требует расширить пропускные способности БАМа вдвое за ближайшие 10 лет.
То, что у Цивилёва подгорает от неторопливости развития Восточного полигона видно давно, но в ближайшее время мы с вами увидим еще более агрессивные шаги с его стороны.
Недавно ГК «Колмар», которой владеет жена Кемеровского губернатора, запустила самую крупную в России угольную шахту «Инаглинская» и ГОК «Инаглинский» в Якутии (вот и наметится очередной лакомый кусок, который захочет подгрести под себя угольный барон). Кузбасские СМИ пишут, что Цивилёв под это дело даже отпуск брал.
«Не только президент Российской Федерации помогал развивать Якутию, не только правительство Российской Федерации помогало развивать Якутию, но и правительство Якутии всегда было вместе с нами», — вещал он с трибуны на церемонии открытия шахты.
Под такие мощности «Колмара» Цивилёву нужны гарантированные перевозки на, как он сам выразился, «премиальный Восток». Иначе весь добытый уголь ни Кузбассу, ни Якутии вдвоём не переварить. Однако, запрашивая пропускные мощности в 260–280 млн тонн к 2030 году, Цивилёв, кажется, совсем не думает о том, что стройка Северомуйского тоннеля-2 потеряла хозяина, а по Транссибу сплошной чередой идут транзитные контейнеры. Плюс, с учётом ограничений на перевалку угля в неэкологичных портах Дальнего Востока, у угля появляются белые поля на карте экспортной логистики.
#Цивилёв
Отказаться от действующих договорённостей с угольщиками РЖД будет не так уж просто. Не забываем, что у Цивилёва админресурс и огромное желание и умение им пользоваться.
Рабочая группа Госсовета по Энергетике, где председательствовал губернатор Кузбасса, рекомендовала Правительству сохранить скидки РЖД на пробег вагонов повышенной вместимости (с улучшенными характеристиками) и увеличить весовую норму поездов на Восточном полигоне до 7100 т к 2024 году на всех участках в направлении портов.
В предложениях группы (соратников Цивилёва) следует, что уголь в утопических фантазиях «энергетиков» должен в ближайшие 4 года забить Восточный полигон так, чтобы другим грузам мощностей не осталось вовсе.
Отказаться от действующих договорённостей с угольщиками РЖД будет не так уж просто. Не забываем, что у Цивилёва админресурс и огромное желание и умение им пользоваться.
Рабочая группа Госсовета по Энергетике, где председательствовал губернатор Кузбасса, рекомендовала Правительству сохранить скидки РЖД на пробег вагонов повышенной вместимости (с улучшенными характеристиками) и увеличить весовую норму поездов на Восточном полигоне до 7100 т к 2024 году на всех участках в направлении портов.
В предложениях группы (соратников Цивилёва) следует, что уголь в утопических фантазиях «энергетиков» должен в ближайшие 4 года забить Восточный полигон так, чтобы другим грузам мощностей не осталось вовсе.
#Цивилёв
Строительство Восточного полигона под свой контроль взял… нет, не Хуснуллин. Сам Цивилёв!
Совместно с помощником Президента, секретарём Госсовета РФ Игорем Левитиным губернатор Кузбасса провёл заседание комиссий Государственного Совета Российской Федерации по направлениям «Энергетика» и «Транспорт».
На заседании была озвучена идея, которая несёт головную боль РЖД и поднимает вновь вопросы к подрядчикам на Восточном полигоне.
«Считаем необходимым обеспечить в 2023 году ежемесячные комиссионные осмотры 83-х согласованных первоочередных объектов Восточного полигона с участием представителей комиссий Госсовета Российской Федерации по направлениям «Энергетика» и «Транспорт», а также Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД», — сказал Сергей Цивилев.
Кроме того, главный угольный лоббист предлагает:
🔹ввести мораторий на повышение тарифной составляющей на перевозки угля железнодорожным транспортом;
🔹ввести понижающий коэффициенты при определении платы за экспортные перевозки каменного угля в зависимости от расстояния перевозки;
🔹предоставить скидки на перевозку угля в направлении портов Северо-Запада в 2023-2024 годах;
🔹ввести мораторий на принятие новых законов и внесение изменений в нормативно правовые акты, которые будут приводить к увеличению финансовой и административной нагрузки на российских грузоотправителей, портовиков, операторов и других участников перевозки грузов.
Последний пункт особенно оптимистично смотрится на фоне идеи Правительства в 5 раз повысить штрафы за невыполнение заявки на перевозку.
Строительство Восточного полигона под свой контроль взял… нет, не Хуснуллин. Сам Цивилёв!
Совместно с помощником Президента, секретарём Госсовета РФ Игорем Левитиным губернатор Кузбасса провёл заседание комиссий Государственного Совета Российской Федерации по направлениям «Энергетика» и «Транспорт».
На заседании была озвучена идея, которая несёт головную боль РЖД и поднимает вновь вопросы к подрядчикам на Восточном полигоне.
«Считаем необходимым обеспечить в 2023 году ежемесячные комиссионные осмотры 83-х согласованных первоочередных объектов Восточного полигона с участием представителей комиссий Госсовета Российской Федерации по направлениям «Энергетика» и «Транспорт», а также Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД», — сказал Сергей Цивилев.
Кроме того, главный угольный лоббист предлагает:
🔹ввести мораторий на повышение тарифной составляющей на перевозки угля железнодорожным транспортом;
🔹ввести понижающий коэффициенты при определении платы за экспортные перевозки каменного угля в зависимости от расстояния перевозки;
🔹предоставить скидки на перевозку угля в направлении портов Северо-Запада в 2023-2024 годах;
🔹ввести мораторий на принятие новых законов и внесение изменений в нормативно правовые акты, которые будут приводить к увеличению финансовой и административной нагрузки на российских грузоотправителей, портовиков, операторов и других участников перевозки грузов.
Последний пункт особенно оптимистично смотрится на фоне идеи Правительства в 5 раз повысить штрафы за невыполнение заявки на перевозку.
#Цивилёв
Губернатор Кузбасса расширяет полномочия (или зону своего влияния). Помимо контроля над угольном рынком Сергей Цивилёв метит и в алюминиевые лоббисты.
Накануне он предложил вывести алюминиевую отрасль из-под «курсовых» пошлин. По его словам, власти объявили о введении экспортных пошлин с привязкой к курсу рубля на ряд товаров, но не учли тот факт, что многие производители могут пострадать от этой меры, поскольку под экспортные пошлины попали в том числе компании, которые основную часть сырья для переработки ввозят из-за рубежа.
Глава Кузбасса описал последствия введения таких сборов на примере расположенного в регионе Новокузнецкого алюминиевого завода (НкАЗ), принадлежащего «Русалу». Так, по его словам, при применении экспортной пошлины завод получит убыток по результатам 2023 года в размере 485 млн рублей, в следующем году сумма вырастет до 3,36 млрд рублей. Цивилёв уточнил, что «Русал» закупает 5 млн т сырья за рубежом, а всего перерабатывает 8 млн т сырья.
После получения обращения Цивилёва преьмер-министр РФ Михаил Мишустин поручил первому вице-премьеру Андрею Белоусову рассмотреть предложение по исключению алюминиевых сплавов — ТНВЭД 760120 — из переченя товаров, на которые распространяются экспортные пошлины, введенные с 1 октября. Белоусов в свою очередь поручил проработать вопрос Минэкономразвитию, Минфину, ФАС и Минпромторгу.
Губернатор Кузбасса расширяет полномочия (или зону своего влияния). Помимо контроля над угольном рынком Сергей Цивилёв метит и в алюминиевые лоббисты.
Накануне он предложил вывести алюминиевую отрасль из-под «курсовых» пошлин. По его словам, власти объявили о введении экспортных пошлин с привязкой к курсу рубля на ряд товаров, но не учли тот факт, что многие производители могут пострадать от этой меры, поскольку под экспортные пошлины попали в том числе компании, которые основную часть сырья для переработки ввозят из-за рубежа.
Глава Кузбасса описал последствия введения таких сборов на примере расположенного в регионе Новокузнецкого алюминиевого завода (НкАЗ), принадлежащего «Русалу». Так, по его словам, при применении экспортной пошлины завод получит убыток по результатам 2023 года в размере 485 млн рублей, в следующем году сумма вырастет до 3,36 млрд рублей. Цивилёв уточнил, что «Русал» закупает 5 млн т сырья за рубежом, а всего перерабатывает 8 млн т сырья.
После получения обращения Цивилёва преьмер-министр РФ Михаил Мишустин поручил первому вице-премьеру Андрею Белоусову рассмотреть предложение по исключению алюминиевых сплавов — ТНВЭД 760120 — из переченя товаров, на которые распространяются экспортные пошлины, введенные с 1 октября. Белоусов в свою очередь поручил проработать вопрос Минэкономразвитию, Минфину, ФАС и Минпромторгу.