В Нью-Йорке отец не хотел оставлять дочку одну и прыгнул под поезд, прихватив своего ребенка.

Как итог батяня сыграл в ящик, а вот девочка отделалась разными травмами, но была спасена.

Спасибо папаша за эти незабываемые приключения двадцать первого века

За последние 70 лет в Китае было построено более 800 тыс. автомобильных и 200 тыс. железнодорожных мостов. Только посмотрите, это рай инженера-перфекциониста!

#Трансконтейнер #акции #дивиденды

Нам коллеги по Telegram сегодня намекнули на то, что мы зря задаёмся вопросами из разряда «зачем Трансконтейнер ищет заёмные средства, параллельно выплачивая полугодовые дивиденды». Мол, нормальная история для бизнеса - вести дела на деньги кредиторов.

Что ж, мы готовы дискутировать на эту тему)

Во-первых, мы с вами, коллеги, по-разному к вопросу подошли и логика у нас тоже разная. В вашей - есть истина. Но есть логика и у РЖД.

Г-н Михайлов получил промежуточные дивиденды пока ещё может, Абрамов-Абрамович тоже. Будущий покупатель-частник получит баланс с выросшей долговой нагрузкой и сократившимися свободными денежными средствами. Если РЖД/Росимущество не планирует продавать пакет дорого, тогда эти действия оправданы, поскольку уменьшает привлекательность подешевевшего товара. Если хотят значительно поднять стоимость пакета в ходе аукциона, то такие действия этому не помогают.

Очевидно, что выплату дивидендов нужно рассматривать в контексте предстоящей приватизации, а не в логике текущей обычной бизнес-деятельности.

Ну а вообще, мы открыты для диалога, пишите @Vgudok_news )

Спустя сутки официальные источники и уважаемые тг-каналы зачесали репу и выдали....

https://t.iss.one/markettwits/52467

Добрый день!
Еще раз закрепим для @Vgudok, @neratka, @karaulny, к АлтайВагону и Центру развития портовой инфраструктуры Ротенберги не имеют отношения.
И. Ротенберг на ПЭФ: "Приобретение как таковых, как железнодорожных активов, так и перевозочных активов, автобусов, вагонов, не входит в нашу стратегию".

#Ротенберги #Алтайвагон

Мы хотели ответить стихами...

«Старик Державин нас заметил
И в гроб сходя, благословил».

Но не будем. Вместо этого скажем - спасибо, что читаете!

На 100%, утверждать мы не можем, пока вы не подтвердили. Но мы сопоставляем факты и, конечно же, отраслевые убеждения участников рынка, а они в совокупности всё равно ведут нас в одно направление.

Но мы готовы предоставить свою площадку, чтобы @PredstavitelRotenberga высказал свою позицию в развёрнутом виде.

Пишите нам на @Vgudok_news! Welcome!

Ж/д в заголовках СМИ, 26 сентября 2019

🚉Vgudok – «Эксперты vgudok.com оценили решение монополии передать отцепочные ремонты в ведение ВРК»: были варианты включить ТОРы в тариф, были предложения внедрить что-то вроде автомобильного КАСКО, но монополия решила… ничего не решать. Как это ново!

🚉ТАСС – «РЖД могут получить 20 млрд рублей в 2020 году на развитие Московского транспортного узла»: любопытная деталь – ещё недавно РЖД, утирая слёзы, рассказали, что стройподрядчики их кинули и бюджет Центрального транспортного узла придётся сократить на 24 млрд руб. А сегодня этот же бюджет может пополниться 20 новёхонькими миллиардами. Неплохо живётся монополии.

🚉Гудок – «ОАО «РЖД» предлагает поднять штраф за переход через пути на красный свет со 100 до 2000 рублей»: было бы, кого штрафовать после перехода ж/д путей на красный свет…

🚉РЖД-Партнёр – «Обозначены риски введения скидки в размере 5% на порожний пробег при перевозках, оформляемых через ЭТП ГП»: до экспертов Комитета тарифного регулирования начало доходить, что скидка для участников ЭТП не только мера дискриминационная, но и сулящая новые финансовые нагрузки на грузоотправителей. Боимся только, что осознание этого ни на что не повлияет.

🚉360 – «Уголовка за ДТП на переездах. Идею РЖД назвали опасным прецедентом»: опять же – как удобно «ничего не решать». Вместо того, чтобы сделать выезд на переезд на красный свет невозможным, в РЖД предлагают сажать в тюрьму автомобилистов.

#Белозёров #ДР

Сегодня 50-летний юбилей празднует глава…да что там, лидер РЖД – Олег Белозёров! Вслед за поздравлениями от председателя Совфеда Валентины Матвиенко и главы «Ростеха» Сергея Чемезова, спешим и мы, редакция Vgudok, озвучить свои пожелания.

А желаем мы, Олег Валентинович уважаемый, чтобы погрузка на сети росла, пассажирские перевозки не требовали субсидий, а поезда крепко держались на рельсах. Стальных вам нервов и вагон удачи!

#ТОР #РЖД

РЖД планирует передать участки текущего отцепочного ремонта от Центральной дирекции инфраструктуры (ЦДИ) в аренду дочерним вагоноремонтным компаниям (ВРК). Это следует из оперативного приказа монополии, по которому к 9 сентября должен был быть определён перечень движимого и недвижимого имущества участков ТОР, включая железнодорожные пути, всё должно быть передано ВРК-1, ВРК-2 и ВРК-3 в аренду или законсервировано.

Рискнём предположить, что это вынужденное решение. Поскольку избыточное количество отцепок даёт неплохой доход ЦДИ, но негативно сказывается на показателях ЦД (центральной дирекции движения). Когда в течение года вагон стоит под ремонтом несколько раз по 10–12 суток, он не перемещается по сети. И владелец инфраструктуры (РЖД) недополучает выручки за его перемещение. Но одновременно монополия получает дополнительную выручку за ремонты.

Как полагают опрошенные эксперты, инициатива передать ремонты в дочерние зависимые общества (а таковыми и являются все вагоноремонтные компании) стала неким соломоновым решением. Потому что, даже согласно статистике монополии, её «дочки» не особенно прибыльны, а уход грузов с сети прямо бьёт по показателям.

Подробности – в материале Vgudok.

https://bit.ly/2nlPrNb

#плацкарт #цены #субсидии

Можно быть спокойными – в 2020 году с ценами на плацкарт ничего не случится. Во всяком случае, ничего нового.

Несмотря на то, что ФАС собиралась дерегулировать цены, Минфин заготовил для плацкартов новые субсидии. В 2020 году на них заложили почти 9 млрд рублей.

Чуть больше суммы уйдут на компенсацию потерь в доходах в 2021 и 2022 годах. При этом индексация тарифа в следующем сезоне составит +3,5%.

А вот и сам отчёт👆🏼

#ГТЛК #РЖД #приватизация

ГТЛК и РЖД могут снова оказаться в списке претендентов на приватизацию. В нём они числились в 2014-2016 годах, но до реальной продажи так и не дошло. А с 2017 года из списка их и вовсе исключили.

Впрочем, и в этот раз, скорее всего, в руки частников они тоже не перейдут. Включение их пакетов в план приватизации не означает их обязательную продажу. Для этого необходимы отдельные решения президента и правительства.

#бюджет #транспорт

Правительство опубликовало проект бюджета на ближайшие 3 года.

Госпрограмма «Развитие транспортной системы» получит 3,36 трлн рублей в 2020-2022 годах: 948,5 млрд в 2020 году, 1,1 млрд в 2021 году и 1,3 трлн рублей в 2022.

На ж/д транспорт выделят около 319,9 млрд рублей. В частности, 70,2 млрд рублей планируется направить на развитие высокоскоростного сообщения (интересно, на что их пустят? ещё раз силу ветра измерят?).

На «Северный морской путь» выделили 32,4 млрд рублей.

А вот любопытная деталь - на Московский железнодорожный узел в 2020 году выделят 20 млрд. При этом РЖД, как мы помним, недавно жаловались на стройподрядчиков (мол они лажают, а контролировать их не получается), попутно сокращали бюджеты инфраструктурных проектов. Московский железнодорожный узел был одним из них. Его финансирование монополия урезала аж на 24 млрд, подставляя карманы под новый транш бюджетных денег.

Удобно. И внутри компании средства перераспределили и из бюджета надоили новых деньжат. А говорят, одной жопой на двух стульях не усидеть...Учитесь!

#скидки #порожняк

По итогам заседания Совета потребителей, где обсуждали риски возникающих при действии 5% скидки на порожний пробег полувагонов, оформленных через ЭТП, так и тянется рука к маузеру и хочется сказать всем серьёзным мужчинам в серо-синих костюмах, которые уже который год обсуждают одно и тоже: господа гос- и просто капиталисты, хватит гнать порожняк!!!

НЕТ у вас грузовой базы для углевозов, возвращающихся домой с Восточного полигона. Богат наш Дальний Восток, но не тем. Наше предложение возить в угольных полувагонах красную икру, чтобы в Москву она приезжала чёрной, была шюткой!!! Не относитесь к нему серьёзно.

Есть ещё выход - постройте на Дальнем Востоке заводы, фабрики, чтобы их продукцию можно было не только в АТР отправлять, а в Центральную Россию, на Урал и даже в Калининград. И тогда (и только тогда) у вас, господа, вагоны пойдут хотя бы наполовину загруженными. Но вы ведь, серьёзные люди и серьёзно к этому нашему предложению не отнесётесь.

А поскольку вы уже всех, и себя в том числе, зае...ли переливанием из пустого в порожнее, мы предлагаем вам простое и изящное решение: измените адрес приписки вагонов на дальневосточный, и тогда у вас составы будут возвращаться загруженными, а в рейс отправляться груженными чистым тихоокеанским воздухом и 5% скидками.

Нас не отпускает осознание нелепости утренней аварии на Октябрьской железной дороге.

Мы даже нашли идеальную иллюстрацию. Песня (про видеоряд даже не спрашивайте) настолько же чудовищная, как и реальная ситуация с поездом.

https://bit.ly/2mWsaRP