#НДС #порожняк #Китай

Мы всегда подозревали (и говорили), что триллионные проекты расширения пропускных возможностей Трансиба, БАМа-2 бездумно проводятся в интересах китайских товарищей - быстро перевезти произведённые в Китае товары в Европу, вне очереди и без задержек.

Для этого организовывались проекты доставки контейнерных поездов за 7 дней, когда ради обеспечения скоростного провоза другие составы и грузы задерживаются, уступая дорогу продукции «made in China».

Но мы даже не могли предположить, что китайское лобби стало действовать так открыто и смело.

https://bit.ly/32puZLv

#СОЖТ #порожняк #скидки

СОЖТ, переварив июньские предложения РЖД по введению скидок и надбавок на порожний пробег, выдвинул свои предложения.

Как пишет Ъ, Союз предлагает финансировать идею РЖД о снижении ставок порожнего пробега полувагонов на расстояниях до 2,4 тыс. км за счёт отмены скидки на такой пробег для инновационных вагонов.

Помимо этого, СОЖТ предлагает сократить оборот вагонов за счёт увеличения маршрутизации перевозок, включить стоимость работ по текущему отцепочному ремонту в тариф, упразднить плату за переадресовку вагонов, совершенствовать информационную систему учета и т. д. В общем, идей много и меж строк читается, что угольщики им будут не рады. Именно уголь – чаще всего возят в инновационных полувагонах, которые СОЖТ хочет лишить скидок и преференций.

Сдаётся, что угольное лобби костьми ляжет, но дополнительную тарифную нагрузку на самих себя в условиях не лучшей рыночной конъюнктуры не допустит.

#НДС #транзит #порожняк

Госдума приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий льготную нулевую ставку НДС на международные транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов по территории России.

Нововведение будет способствовать сбалансированности требований налогового законодательства стран, входящих в ЕАЭС – аналогичные условия для транзита грузов и порожняка уже действуют в Казахстане и Белоруссии.

Подробности – в материале Vgudok.

https://bit.ly/2lRMDq6

#порожняк #НДС

ГД приняла в третьем чтении закон о нулевой ставке НДС на транзит порожних вагонов и контейнеров по территории России.

Ранее Налоговый кодекс предусматривал нулевую ставку НДС только для международных транзитных перевозок. Порожняк при этом подлежал налогообложению по ставке 18 процентов.

Авторы проекта утверждают, что это существенно снижало конкурентные преимущества железных дорог страны и привлекательность российских транспортных коридоров для иностранных грузоотправителей.

#скидки #порожняк

По итогам заседания Совета потребителей, где обсуждали риски возникающих при действии 5% скидки на порожний пробег полувагонов, оформленных через ЭТП, так и тянется рука к маузеру и хочется сказать всем серьёзным мужчинам в серо-синих костюмах, которые уже который год обсуждают одно и тоже: господа гос- и просто капиталисты, хватит гнать порожняк!!!

НЕТ у вас грузовой базы для углевозов, возвращающихся домой с Восточного полигона. Богат наш Дальний Восток, но не тем. Наше предложение возить в угольных полувагонах красную икру, чтобы в Москву она приезжала чёрной, была шюткой!!! Не относитесь к нему серьёзно.

Есть ещё выход - постройте на Дальнем Востоке заводы, фабрики, чтобы их продукцию можно было не только в АТР отправлять, а в Центральную Россию, на Урал и даже в Калининград. И тогда (и только тогда) у вас, господа, вагоны пойдут хотя бы наполовину загруженными. Но вы ведь, серьёзные люди и серьёзно к этому нашему предложению не отнесётесь.

А поскольку вы уже всех, и себя в том числе, зае...ли переливанием из пустого в порожнее, мы предлагаем вам простое и изящное решение: измените адрес приписки вагонов на дальневосточный, и тогда у вас составы будут возвращаться загруженными, а в рейс отправляться груженными чистым тихоокеанским воздухом и 5% скидками.

#НДС #порожняк

С прискорбием объявляем очередную победу китайских лоббистов... Путин подписал закон о нулевой ставке НДС на транзитный порожняк. В силу он вступит через месяц.

В целом, всё как ожидалось. Как мы уже писали, триллионные проекты расширения пропускных возможностей Трансиба, БАМа-2 бездумно проводятся не просто так. И уж точно не ради россиян и российского бизнеса.

Всё ради того, чтобы Китай мог быстро перевезти произведённые у себя товары в Европу, вне очереди и без задержек и, самое главное, без оглядки на остальные грузы.

#НДС #закон #порожняк

Накануне президент подписал закон о нулевой ставке НДС для транзитного порожняка. И пока он не вступил в силу, подумайте вот, о чём: у темы нулевой ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов, о которой мы уже подробно рассказывали, судя по всему, есть серьёзные бенефициары.

Платное интервью в «Российской газете» стоит около 1 млн руб. Очевидно, инвесторы готовы вложиться в продвижение темы. А на передовую выдвигают не кого-нибудь, а автора законопроекта о нулевом НДС – депутата Государственной Думы, члена Комитета по контролю и регламенту Алексея Кобилева.

Мы собрали для вас самые любопытные моменты из интервью.

https://bit.ly/2oFyVIo

#вагоны #профицит #порожняк

Из-за профицита на сети более десяти суток простаивает 70 000 порожних полувагонов на путях необщего пользования, а также порядка 500 составов на путях общего пользования. Об этом заявил на форуме в Сочи заместитель генерального директора, начальник дирекции управления движением ОАО «РЖД» Павел Иванов.

Очевидно, механизмы и схемы оптимизации движения РЖД не поспевают за растущим парком. А ИПЕМ, напомним, предрекают масштабное обновление парка хопперов, которое пойдёт быстрее, чем списание старых вагонов.

#контейнеры #порожняк

ОТЛК ЕРА ввела 40% скидку на транзитную перевозку порожних контейнеров из стран Европы в Китай. Ранее о намерении ввести дисконт сообщали РЖД. Позднее к Российским железным дорогам присоединились Белоруссия и Казахстан, через которые также проходит транзитный маршрут Восток-Запад-Восток.

Снижение ставок направлено на восстановление баланса контейнерного потока. Обычное соотношение Восток – Запад и Запад – Восток – 2 к 1. Остановка предприятий из-за карантина в Европе привела к резкому замедлению и товаропотоков в Китай, и перевозок порожних контейнеров. Падение отправки порожняка из Европы составило 70%.

Скидка на транзит порожних контейнеров будет действовать до конца августа. Операторы поддерживают введённые меры и предлагают дать такую же скидку и на северном маршруте — через Забайкальск и Наушки, но отмечают, что при всём своём масштабе она имеет незначительный вес в общей стоимости перевозки, уточняет «Ъ».

#порожняк

РЖД предложили поднять тарифы на перевозку порожних вагонов на сети и ограничить максимально допустимую дальность порожнего пробега в отдельно взятом регионе. По мнению монополии, такие меры позволят решить проблему с логистикой грузов для строительства автодорог по всей стране.

Холдинг направил письмо с соответствующими предложениями на имя вице-премьера Марата Хуснуллина.
Повысить плату за порожняк РЖД предлагают сразу на 15%, сократив плечо доставки до 2 тысяч километров на полигоне Кузбасс — Северо-Запад. Однако у экспертов предложение монополии вызвало, мягко говоря, неоднозначную реакцию. Дело в том, что предложение РЖД направлено на «раскольцевание» угольных маршрутов. Полувагоны, которые порожняком идут на Кузбасс, должны по дороге захватить щебень для стройки на том же Восточном полигоне.

Но получится ли так — не ясно. Пример — хотя бы перевозка контейнеров в тех же полувагонах. Ну доедут они до Кузбасса, а дальше? Транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в угольном регионе никто строить не спешит.
Предложенная наценка на порожняк видится плохо завуалированным способом опять поучаствовать в разделе угольного пирога. Пока цены на уголь превышают 200 долларов за тонну, с угольщиков можно содрать побольше — а там видно будет.

Подробнее – в материале Vgudok.

#щебень #порожняк

Рынок щебня может пасть жертвой тарифной перетряски РЖД. Такое мнение высказал эксперт, с которым мы обсудили возможное повышение тарифа на порожняк на 15%. Он уверен, что грузоотправителям будет проще найти какую-нибудь внутреннюю бессмысленную коротенькую погрузку в середине пути, которая позволит обойти ограничения в километры. Погрузки щебневиков, по словам представителя рынка перевозок, на самом деле не нужны для обхода этого ограничения, они не позволяют его обойти.

«Если они это сделают, то сами прикончат рынок щебня. Более того, угольщики всё равно свой груз провезут и свои вагоны получат. Это простая математика, угольщик с одного вагона зарабатывает полмиллиона рублей. Он может отдать 490 тысяч рублей и продолжать этот вагон продавать. А щебневик столько ждать не может, в битве за вагон он ни при каком раскладе не выиграет. Более того, у щебневика есть альтернатива, она может его не устраивать по экономическим причинам, но он может, например, ездить на автотранспорте. Угольщик такой альтернативы не имеет. Это означает, что в битве за вагон он всегда будет занимать более жёсткую позицию», – рассказал эксперт.

Подробнее о том, в чём здесь выгода РЖД – в материале Vgudok.

#порожняк

В РЖД любят и ценят новогодние сюрпризы. Без сомнения, таковым стало предложение на 51% поднять тариф на порожний пробег. Абсолютно всем понятно, что эта мера призвана опять пошуровать в кармане у угольщиков. Именно они в основном гонят порожняк с востока к месторождениям.

Эксперты призывают обратить внимание на то, что если вместо «закольцованных» маршрутов полувагоны пойдут на сеть по всей стране, то может возникнуть дефицит этого вида парка. И удивляются, почему такое важное для отрасли предложение озвучено не первым лицом РЖД.

Подробнее – в материале Vgudok.

#порожняк

РЖД могут повысить стоимость пробега порожних вагонов. Пока что предполагается, что инициатива монополии коснётся только лимитирующих участков железнодорожной сети. Например, магистралей на Восточном полигоне. Новость озвучил заместитель генерального директора РЖД Алексей Шило. Топ-менеджер отметил, что «возить порожний вагон должно быть дороже, чем возить груз».

При этом в холдинге подчеркнули, что речь не идёт о том, чтобы дороже стал, например, возврат порожних вагонов на угольных маршрутах на восток, ведь в западном направлении инфраструктура Восточного полигона не перегружена. А вот расценки на подсыл порожних вагонов из центра, например, в Приморье или Забайкальский край, можно и поднять, считают на Басманной. Рынок категорически не согласен: эксперты твердят, что нельзя считать порожняк абсолютным злом. Операторы уверяют, что рост тарифов не оправдан ни методологически, ни экономически.

Подробности — в материале Vgudok.

#порожняк

В РЖД заявили, что спрос на подвижной состав, который можно оценивать как нерациональный, влечёт за собой негативные проявления от профицита вагонов на сети. Как итог — железная дорога не справляется с объёмами перевозимых грузов. Об этом заявил заместитель генерального директора — начальник Центральной дирекции управления движением РЖД Михаил Глазков. Встречные потоки полувагонов попросту «съедают» пропускную способность железнодорожной сети. Это сказывается на перевозках грузов по стальным магистралям, уверен топ-менеджер монополии.

Эксперты же напоминают, что порожний пробег, это основа дохода РЖД. Самый крупный вид груза, на котором монополия зарабатывает уже несколько лет, это порожние вагоноотправки. Если сократить доходы перевозчика, он начнёт повышать тарифы.

Подробнее — в материале Vgudok.