Строители АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) забетонировали первую стойку опоры эстакады в составе новой магистрали Санкт-Петербурга, в которую войдет Большой Смоленский мост. Работу выполнил филиал компании Мостоотряд-99.
Стойки опор эстакады, по которой автомобили будут съезжать с моста на проспект Обуховской обороны, входят в единый архитектурный ансамбль и имеют сложную геометрическую форму. Поэтому опалубки для них были разработаны специально и имеют уникальную конструкцию.
Мост через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай будет иметь шесть полос автомобильного и две полосы трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 м обеспечит регулярный пропуск судов. Кроме моста, в составе магистрали три крупные транспортные развязки.
В строительстве магистрали принимают участие два филиала АО «ДиМ» - Мостоотряд-90 и Мостоотряд-99.
#Нацпроекстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
Стойки опор эстакады, по которой автомобили будут съезжать с моста на проспект Обуховской обороны, входят в единый архитектурный ансамбль и имеют сложную геометрическую форму. Поэтому опалубки для них были разработаны специально и имеют уникальную конструкцию.
Мост через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай будет иметь шесть полос автомобильного и две полосы трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 м обеспечит регулярный пропуск судов. Кроме моста, в составе магистрали три крупные транспортные развязки.
В строительстве магистрали принимают участие два филиала АО «ДиМ» - Мостоотряд-90 и Мостоотряд-99.
#Нацпроекстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) заключило сделку с Банком ВТБ по сопровождению контракта на строительство Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге. По соглашению ВТБ обеспечит расширенное банковское сопровождение.
«При реализации масштабных инфраструктурных проектов важно иметь надежного партнера на рынке финансовых услуг, который готов предложить комплексное решение для бизнеса. ВТБ на протяжении многих лет является ключевым банком для Группы «Дороги и Мосты». Мы выражаем благодарность Банку ВТБ за надежность и готовность поддерживать развитие инфраструктуры страны», – отметила первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» по экономике и финансам Елена Шилова.
В срок до 2029 года АО «ДиМ» построит Большой Смоленский мост через Неву, три крупные транспортные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию моста в существующую улично-дорожную сеть, подземные переходы, переложит более 120 километров существующих коммуникаций и благоустроит прилегающие территории.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
«При реализации масштабных инфраструктурных проектов важно иметь надежного партнера на рынке финансовых услуг, который готов предложить комплексное решение для бизнеса. ВТБ на протяжении многих лет является ключевым банком для Группы «Дороги и Мосты». Мы выражаем благодарность Банку ВТБ за надежность и готовность поддерживать развитие инфраструктуры страны», – отметила первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» по экономике и финансам Елена Шилова.
В срок до 2029 года АО «ДиМ» построит Большой Смоленский мост через Неву, три крупные транспортные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию моста в существующую улично-дорожную сеть, подземные переходы, переложит более 120 километров существующих коммуникаций и благоустроит прилегающие территории.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строители Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге ведут подготовительные работы к началу сооружения русловых опор – об этом журналистам рассказал Михаил Рычков, начальник участка Мостоотряда-90 (филиал АО «ДиМ», входит в Нацпроектстрой).
Мост строится по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга с двух берегов филиалами «Дорог и Мостов» Мостоотряд-90 и Мостоотряд-99. Сейчас на площадках на правом и левом берегах Невы, а также в русле реки сооружаются временные конструкции и буронабивные сваи. В работах задействованы почти 300 человек и более 60 единиц техники.
Мост через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай будет иметь шесть полос автомобильного и две полосы трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 м обеспечит регулярный пропуск судов. Кроме моста, в составе магистрали три крупные транспортные развязки.
Подробнее в сюжете ТК «Санкт-Петербург»
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
Мост строится по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга с двух берегов филиалами «Дорог и Мостов» Мостоотряд-90 и Мостоотряд-99. Сейчас на площадках на правом и левом берегах Невы, а также в русле реки сооружаются временные конструкции и буронабивные сваи. В работах задействованы почти 300 человек и более 60 единиц техники.
Мост через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай будет иметь шесть полос автомобильного и две полосы трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 м обеспечит регулярный пропуск судов. Кроме моста, в составе магистрали три крупные транспортные развязки.
Подробнее в сюжете ТК «Санкт-Петербург»
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
Строители АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) забетонировали ростверк первой из русловых опор Большого Смоленского моста через Неву.
Задача ростверка (свайного фундамента) – принять и распределить нагрузку от опоры по сваям, уходящим значительно ниже уровня дна реки.
Сначала специалисты Мостоотряда-99 огородили, гидроизолировали и осушили котлован опоры №3. Затем при помощи бетононасоса они уложили 510 кубометров смеси в ростверк опоры. При этом второй бетононасос находился рядом на случай нештатных ситуаций.
По оценке заказчика, строители Мостоотряда-90 и Мостоотряда-99 выполнили в пределах 10% задач по возведению Большого Смоленского моста. На 9 из 10 русловых опор работы ведутся полным ходом.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
Задача ростверка (свайного фундамента) – принять и распределить нагрузку от опоры по сваям, уходящим значительно ниже уровня дна реки.
Сначала специалисты Мостоотряда-99 огородили, гидроизолировали и осушили котлован опоры №3. Затем при помощи бетононасоса они уложили 510 кубометров смеси в ростверк опоры. При этом второй бетононасос находился рядом на случай нештатных ситуаций.
По оценке заказчика, строители Мостоотряда-90 и Мостоотряда-99 выполнили в пределах 10% задач по возведению Большого Смоленского моста. На 9 из 10 русловых опор работы ведутся полным ходом.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Большом Смоленском мосту в Санкт-Петербурге, строительство которого ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстрой), будет установлено оборудование отечественного производства.
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета изготовят в Петербурге на Обуховском заводе. Ранее предприятие поставляло аналогичное оснащение для капитального ремонта Биржевого моста в Северной столице. Использование отечественных мощностей позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки.
Мост строится с двух берегов филиалами АО «ДиМ» Мостоотряд-90 и Мостоотряд-99. Он будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета изготовят в Петербурге на Обуховском заводе. Ранее предприятие поставляло аналогичное оснащение для капитального ремонта Биржевого моста в Северной столице. Использование отечественных мощностей позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки.
Мост строится с двух берегов филиалами АО «ДиМ» Мостоотряд-90 и Мостоотряд-99. Он будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
БСМ: собираем пролетные строения
На строительстве Большого Смоленского моста через Неву, которое ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), рабочие приступили к сборке и сварке металлоконструкций первых пролетных строений.
Одно из них соединит третью и четвертую русловую опору моста, другое – девятую и десятую опоры (там смонтировано уже 417 из 880 тонн металла пролетного строения).
На трех русловых опорах посередине реки в дно Невы погружаются буронабивные сваи на глубину 45 м. После того, как все скважины будут забетонированы, мостовики приступят к сооружению ростверков. Также идет работа по установке ледорезов опор – они обеспечат их безопасность в зимний период.
На участке опор 1-5 работает Мостоотряд-99, на участке 6-10 – Мостоотряд-90. Разводное пролетное строение будет размещено на опорах 5-6. Строительство идет в соответствии с графиком.
#БСМ #Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
На строительстве Большого Смоленского моста через Неву, которое ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), рабочие приступили к сборке и сварке металлоконструкций первых пролетных строений.
Одно из них соединит третью и четвертую русловую опору моста, другое – девятую и десятую опоры (там смонтировано уже 417 из 880 тонн металла пролетного строения).
На трех русловых опорах посередине реки в дно Невы погружаются буронабивные сваи на глубину 45 м. После того, как все скважины будут забетонированы, мостовики приступят к сооружению ростверков. Также идет работа по установке ледорезов опор – они обеспечат их безопасность в зимний период.
На участке опор 1-5 работает Мостоотряд-99, на участке 6-10 – Мостоотряд-90. Разводное пролетное строение будет размещено на опорах 5-6. Строительство идет в соответствии с графиком.
#БСМ #Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99