Forwarded from РЖД-Партнер.ру
Распоряжением правительства РФ № 3579-р от 05.12.2024 г. с 1 января по 31 декабря 2025 г. установят коэффициент 1,1 к тарифу РЖД на порожний пробег платформ, универсальных и приравненных к ним специализированным вагонам. К каким последствиям это приведет?
Anonymous Poll
8%
Снизит встречные пробеги порожних вагонов на РЖД и повысит маневренность сети.
59%
Подорожают товары: расходы отправители включат в стоимость продукции.
4%
Усилит на фоне других мер локальные дефициты порожнего парка под погрузку.
11%
Высокий тариф перевозчика снизит погрузку на сети.
13%
Сломает схемы операторов и усложнит логистику.
6%
Другое
VGudok публикует сегодня большое интервью с Денисом Куликовым - нашим коллегой, который тесно сотрудничает с Ассоциацией "Промжелдортранс" в качестве эксперта по оценке соответствия и судебного эксперта и не понаслышке знает о "болевых точках" на железнодорожных путях необщего пользования.
Эксперт дал оценку ситуации с обеспечением безопасности движения, содержанием железнодорожных путей и локомотивов. При этом прозвучали серьезные критические замечания в адрес ППЖТ.
Согласны с позицией эксперта? Пишите свои мнения в комментариях.
#ппжт #безопасность #ждпути #локомотивы #грузоперевозки #экспертиза #инфраструктура
Эксперт дал оценку ситуации с обеспечением безопасности движения, содержанием железнодорожных путей и локомотивов. При этом прозвучали серьезные критические замечания в адрес ППЖТ.
Согласны с позицией эксперта? Пишите свои мнения в комментариях.
#ппжт #безопасность #ждпути #локомотивы #грузоперевозки #экспертиза #инфраструктура
Vgudok
«Работать нужно, а не видимость деятельности создавать!» (с) Эксперт по железным дорогам рассказал Vgudok о
Интервью с Денисом Куликовым, генеральным директором ООО «Сервисный центр железнодорожного транспорта».
🔥ЛДПР вмешивается в ситуацию с вводимыми ограничениями на инфраструктуре в отношении новых грузовых вагонов!
https://ldpr.ru/events/403908
https://ldpr.ru/events/403908
ldpr.ru
Новые правила допуска ОАО «РЖД» для грузовых вагонов приведут к остановке заводов, ‒ Луговой
Forwarded from Vgudok
#уголь
Решение проблем угольной отрасли будут искать на самом верху. Завтра по этому вопросу состоится совещание у президента РФ.
Состав совещания многообещающий. По 2 участника от финансово-экономического блока и угольного лобби, а также транспортный цех в лице министра. РЖД в списке, распространенном пресс-службой Кремля, не оказалось.
Участвуют глава Минэнерго Сергей Цивилёв, министр транспорта Роман Старовойт, министр экономики Максим Решетников, руководитель Минфина Антон Силуанов и губернатор Кемеровской области Илья Середюк.
На повестке — выделение квот под перевозки экспортного угля, о которых напрямую РЖД и экспортёры договориться так и не смогли.
Решение проблем угольной отрасли будут искать на самом верху. Завтра по этому вопросу состоится совещание у президента РФ.
Состав совещания многообещающий. По 2 участника от финансово-экономического блока и угольного лобби, а также транспортный цех в лице министра. РЖД в списке, распространенном пресс-службой Кремля, не оказалось.
Участвуют глава Минэнерго Сергей Цивилёв, министр транспорта Роман Старовойт, министр экономики Максим Решетников, руководитель Минфина Антон Силуанов и губернатор Кемеровской области Илья Середюк.
На повестке — выделение квот под перевозки экспортного угля, о которых напрямую РЖД и экспортёры договориться так и не смогли.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Видео производства нового поколения маневровых локомотивов китайской CRRC
Видеосюжет о сборке машин на заводе в Даляне и интервью с его замгендиректора по развитию локомотивостроения Ван Нанем опубликовал портал China Science Communication.
Новая локомотивная платформа была представлена CRRC этим летом. Как отметил Ван Нань, в соответствии с мировой практикой применен модульный подход в конструкции, когда локомотив стоит из стандартных заменяемых блоков оборудования. Вариативность тяги включает водородные топливные элементы, аккумуляторные батареи, дизельный двигатель и гибридное исполнение.
Также есть выбор трех вариантов мощности силовой установки: 1 МВт, 1,5 МВт и 2 МВт. Вариативность по тяговому усилию составляет 340-510 кН, доступны четырехосное/шестиосное исполнение, а также разные габариты.
Актуальность создания новой платформы обусловлена потребностью в обновлении около 10 тыс. локомотивов в Китае, у которых будет истекать срок службы в ближайшие годы.
Видео: 科普中国
@rollingstock
Видеосюжет о сборке машин на заводе в Даляне и интервью с его замгендиректора по развитию локомотивостроения Ван Нанем опубликовал портал China Science Communication.
Новая локомотивная платформа была представлена CRRC этим летом. Как отметил Ван Нань, в соответствии с мировой практикой применен модульный подход в конструкции, когда локомотив стоит из стандартных заменяемых блоков оборудования. Вариативность тяги включает водородные топливные элементы, аккумуляторные батареи, дизельный двигатель и гибридное исполнение.
Также есть выбор трех вариантов мощности силовой установки: 1 МВт, 1,5 МВт и 2 МВт. Вариативность по тяговому усилию составляет 340-510 кН, доступны четырехосное/шестиосное исполнение, а также разные габариты.
Актуальность создания новой платформы обусловлена потребностью в обновлении около 10 тыс. локомотивов в Китае, у которых будет истекать срок службы в ближайшие годы.
Видео: 科普中国
@rollingstock
Forwarded from Vgudok
#контейнеры
Контейнеры — один из немногих грузов на сети, который показывает положительную динамику погрузки. Однако, по мнению экспертов, и этот сегмент ЖД-перевозок вот-вот упрётся в потолок и вскоре сеть может накрыть контейнерный коллапс. Всеми виной уже традиционный перекос в импортно-экспортном потоке, идущим на/с Востока. Сегодня ситуация усугубляется проблемами с вагонным парком.
Генеральный директор ООО «Контейнерный терминал Купавна» Алексей Поляков в беседе с редакцией отметил, что проблемы «Селятино», «Электроуглей», «Белого Раста» и других терминалов — это следствие решения РЖД об ограничении рабочего парка вагонов на Московской дороге.
Vgudok разобрался, что происходит с «ящиками» на сети, куда они едут, а где скапливаются и стоят.
Контейнеры — один из немногих грузов на сети, который показывает положительную динамику погрузки. Однако, по мнению экспертов, и этот сегмент ЖД-перевозок вот-вот упрётся в потолок и вскоре сеть может накрыть контейнерный коллапс. Всеми виной уже традиционный перекос в импортно-экспортном потоке, идущим на/с Востока. Сегодня ситуация усугубляется проблемами с вагонным парком.
Генеральный директор ООО «Контейнерный терминал Купавна» Алексей Поляков в беседе с редакцией отметил, что проблемы «Селятино», «Электроуглей», «Белого Раста» и других терминалов — это следствие решения РЖД об ограничении рабочего парка вагонов на Московской дороге.
Vgudok разобрался, что происходит с «ящиками» на сети, куда они едут, а где скапливаются и стоят.
❗️В Госдуму внесен Законопроект о договорах «вези или плати»
Сенатор Сергей Михайлов и группа депутатов Государственной думы представили законопроект, регулирующий заключение договоров на железнодорожные грузоперевозки по принципу «вези или плати». Документ предусматривает изменения в законодательстве, регулирующем устав железнодорожного транспорта РФ, и направлен на повышение эффективности использования инфраструктуры железных дорог.
#ржд #грузоперевозки #нпа #инфраструктура
Сенатор Сергей Михайлов и группа депутатов Государственной думы представили законопроект, регулирующий заключение договоров на железнодорожные грузоперевозки по принципу «вези или плати». Документ предусматривает изменения в законодательстве, регулирующем устав железнодорожного транспорта РФ, и направлен на повышение эффективности использования инфраструктуры железных дорог.
#ржд #грузоперевозки #нпа #инфраструктура
❗️В Москве в отеле "Золотое кольцо" начала работу XXII Международная конференция "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство".
Это ключевое событие, завершающее серию деловых мероприятий журнала "РЖД-партнер" в 2024 году.
На дискуссионных площадках сегодня будут обсуждаться самые актуальные вопросы, волнующие железнодорожное сообщество. В конференции примут участие руководители компаний - лидеров рынка, представители отраслевых объединений и ведущие эксперты.
#рту
Это ключевое событие, завершающее серию деловых мероприятий журнала "РЖД-партнер" в 2024 году.
На дискуссионных площадках сегодня будут обсуждаться самые актуальные вопросы, волнующие железнодорожное сообщество. В конференции примут участие руководители компаний - лидеров рынка, представители отраслевых объединений и ведущие эксперты.
#рту
В рамках конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» прошел деловой завтрак, посвященный макроэкономическому анализу состояния российской экономики и задачам, стоящим сейчас перед транспортным комплексом.
В нем впервые приняла участие профессор географического факультета МГУ Наталья Зубаревич.
Совместно с другими учеными-экономистами она обсудила основные финансовые результаты 2024 года, текущее состояние реального сектора экономики и транспортной отрасли, а также дала прогнозы на 2025 год.
#рту
В нем впервые приняла участие профессор географического факультета МГУ Наталья Зубаревич.
Совместно с другими учеными-экономистами она обсудила основные финансовые результаты 2024 года, текущее состояние реального сектора экономики и транспортной отрасли, а также дала прогнозы на 2025 год.
#рту
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
В.Б. Савчук: «Мы считаем оборот вагона о погрузки до погрузки, независимо от данных РЖД. По нашим данным оборот вагона на 2 суток больше, чем по официальным данным РЖД.»
Игорь Санковский (СОЖТ) акцентировал внимание на мерах РЖД по борьбе с "лишним" парком грузовых вагонов.
В результате возникли серьёзные риски для грузоотправителей и операторов по причине необеспечения перевозок по согласованным заявкам ГУ-12.
Целью должно быть увеличение погрузки на сети, а не сокращение парка вагонов.
#рту
В результате возникли серьёзные риски для грузоотправителей и операторов по причине необеспечения перевозок по согласованным заявкам ГУ-12.
Целью должно быть увеличение погрузки на сети, а не сокращение парка вагонов.
#рту
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
❗️С путей вагоностроительных заводов не могут выйти свыше 4 тыс. вагонов
Причиной является отказ РЖД на фоне жесткого регулирования порожнего парка принимать этот подвижной состав на свою инфраструктуру. Об этом сообщил сегодня на XXII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов.
«Сегодня РЖД взяли на себя ответственность и как регулятор остановили наши заводы, в результате чего на заводах стоят более 4,2 тыс. грузовых вагонов, которые не могут выехать на инфраструктуру общего пользования. И таким образом более 23 тыс. человек могут уйти в отпуск не на 11 дней, как все мы, а уйдут уже с 16 декабря. Это необдуманные шаги владельца инфраструктуры», - заявил Е. Семенов.
Как ожидается, данная проблема будет рассмотрена в ближайшие дни на заседании в Госдуме.
Причиной является отказ РЖД на фоне жесткого регулирования порожнего парка принимать этот подвижной состав на свою инфраструктуру. Об этом сообщил сегодня на XXII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов.
«Сегодня РЖД взяли на себя ответственность и как регулятор остановили наши заводы, в результате чего на заводах стоят более 4,2 тыс. грузовых вагонов, которые не могут выехать на инфраструктуру общего пользования. И таким образом более 23 тыс. человек могут уйти в отпуск не на 11 дней, как все мы, а уйдут уже с 16 декабря. Это необдуманные шаги владельца инфраструктуры», - заявил Е. Семенов.
Как ожидается, данная проблема будет рассмотрена в ближайшие дни на заседании в Госдуме.