23 мая 2023 года Торгово-промышленная палата РФ проводит I Национальный форум промышленной кооперации и системного инжиниринга в рамках международной выставки «Металлообработка-2023» на площадке АО «Экспоцентр» (павильон № 7, конференц-зал, 3 этаж). Цель Форума – обмен успешным опытом производственной субконтрактации и инжиниринговой деятельности в российских регионах и странах ЕАЭС, выявление ключевых проблем развития экономики страны и выработка путей их решения.

Деловая программа Форума предусматривает пленарное заседание с обсуждением базовых системных проблем развития промышленности, ряд тематических дискуссионных площадок прикладной направленности и переговоры на Ярмарке контактов в формате Business Speed-Dating и B2B переговоры.

Зарегистрироваться для участия можно по ссылке:

https://metal-forum23.tpprf.ru/

Согласно расчетам ОАО "РЖД", отказ от приоритета в отношении перевозок экспортного угля из ряда регионов и перевод их в стандартную категорию приоритета для экспорта угля позволит за квартал дополнительно вывезти порядка 2 млн т дорогостоящих грузов, преимущественно нефтепродуктов (0,8 млн т) и черных металлов (1 млн т), удобрений, зерна и ряда других номенклатур.

Сейчас, согласно временным правилам определения очередности перевозок грузов на Восточном полигоне, перевозки угля на экспорт из Кузбасса, Бурятии, Хакасии, Тувы и Якутии на восток идут в приоритетном порядке.

Подробнее в публикации "Коммерсанта".

Деятельность железнодорожного транспорта необщего пользования подлежит регулированию со стороны государства. В связи с этим у предприятий существуют определенные проблемы, осложняющие ведение бизнеса.

Среди наиболее проблемных сфер госрегулирования и контрольно-надзорной деятельности руководители ППЖТ назвали:

☑️ установление тарифов на услуги
☑️ доступ к путям других владельцев подъездных путей
☑️ допуск локомотивов на пути общего пользования
☑️ частые проверки Ространснадзора

Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.

#опрос #тарифы #допусклоко
@sroprom

На сайте Ассоциации действует сервис объявлений по ремонту локомотивов

СРО Ассоциация «Промжелдортранс» объединяет значительное число компаний, профессионально занимающиеся ремонтом локомотивов во всех регионах РФ. Мы осуществляем техническое обслуживание, текущий, средний и капитальный ремонт различных серий маневровых локомотивов: ТГМ, ТГК, ТЭМ, ЧМЭ.

Предлагаем вашему вниманию специально разработанную платформу предложений по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов. Цель нашей платформы - качественное и оперативное удовлетворение потребностей промышленных предприятий, эксплуатирующих маневровые тепловозы.

Познакомиться с возможностями нашей платформы можно здесь:

https://associacia-pgdt.ru/advertisements/loco-service/

#ремонтТПС

@sroprom

Уважаемые члены Ассоциации, оказывающие услуги по ремонту и обслуживанию!

Напоминаем, что вы можете разместить свое объявление на платформе, воспользовавшись Личным кабинетом на сайте СРО:

https://associacia-pgdt.ru/wp-login.php

Разделы:

☑️ услуги по ремонту и обслуживанию локомотивов
☑️ услуги по ремонту и обслуживанию вагонов
☑️ услуги по содержанию и ремонту инфраструктуры путевого хозяйства

#транспорт

PROтранспорт – первый общетранспортный канал, рассказывающий о событиях в отрасли. Канал читают чиновники, эксперты, сотрудники транспортных компаний и те, для кого они работают – пассажиры.

«Комментарии» часто становятся местом для острых дискуссий, в которых участвуют представители Минтранса, отраслевые эксперты и журналисты.

Подписывайтесь!

https://t.iss.one/TransportPRO

Всероссийская конференция «Транспортная безопасность: экспертный диалог» пройдет в Москве с 24–25 мая 2023 года

Организатор: ИА «Эксперты безопасности».
Место проведения: Цифровое деловое пространство (Москва, ул. Покровка, 47).

В первый день работы состоятся заседания секций по видам транспорта и практические занятия
(Секция 2 "Железнодорожный транспорт. Метрополитены"). Во второй день пройдут тематические круглые столы и итоговое пленарное заседание.

В экспозиционной зоне оборудование и технические решения для обеспечения транспортной безопасности представят разработчики и компании-производители ТСОТБ.

Подробнее на странице мероприятия:
https://www.securityexp.ru/tb2023

Отмечаем рост погрузки по сети РЖД в регионах

📈 ТОП-5 самых «динамичных» субъектов РФ за 4 месяца 2023 года:

1️⃣ Республика Марий Эл: рост в 2,7 раза (за счёт увеличения в 6,1 раза перевозок нефтяных грузов)
2️⃣ Курганская область: +47%. В «плюсе» — зерно (в 2,2 раза) и промышленное сырье (+27,5%)
3️⃣ Пензенская область: +42%. Динамику показали зерно (в 2,4 раза) и лом чёрных металлов (+39,4%)
4️⃣ Чеченская Республика: +39%, за счёт роста в 1,8 раза перевозок нефтяных грузов
5️⃣ Забайкальский край: +34,5%. Здесь особенно росли перевозки угля (на 38,6%), железной и марганцевой руды (в 1,7 раза)

🏅В ТОП-5 по объёмам погрузки с начала года лидерские позиции сохраняют:

1️⃣ Кемеровская область – 77,8 млн тонн. Кузбасс традиционно лидирует за счёт больших объёмов погрузки твёрдого топлива (за 4 месяца отправлено 66 млн тонн угля)
2️⃣ Свердловская область – 21,9 млн тонн
3️⃣ Красноярский край – 17,7 млн тонн
4️⃣ Белгородская область – 14,7 млн тонн
5️⃣ Иркутская область – 14 млн тонн

Участники рабочей группы Ассоциации «Промжелдортранс» по грузовой работе и транспортному обслуживанию обсудили актуальные вопросы взаимодействия с ОАО «РЖД» через АС ЭТРАН.

Во встрече приняли участие специалисты более 20 предприятий – членов Ассоциации и представители ЦФТО ОАО «РЖД».

Состоялся обмен мнениями по следующим вопросам:

☑️ наполнение новой формы электронного уведомления о готовности к передаче вагонов на выставочный путь станции формы ГУ-2дВЦ/Э, предложенной ЦФТО ОАО «РЖД»;
☑️ предоставление электронных сервисов в сфере грузовых перевозок функции формирования заявления на составление акта общей формы;
☑️ рассмотрение схем взаимодействия в системе «Контрагент - Владелец пути необщего пользования – Перевозчик» в трех возможных вариантах.

В Ассоциации действует несколько рабочих групп, цель которых - консолидация мнений предприятий для формирования нормативно-правовой базы железнодорожного транспорта необщего пользования.
https://associacia-pgdt.ru/about-association/committee/

#ржд #эдо

@sroprom

Размер тарифа на транспортные услуги - важнейший вопрос для всех предприятий, работающих на железнодорожных путях необщего пользования. От него зависит не только экономическое положение отдельных предприятий, но и конкурентоспособность железнодорожной отрасли в целом.

На сегодняшний день в большинстве регионов России практикуется государственное регулирование тарифов на услуги ППЖТ. Но есть регионы, работающие в условиях свободного ценообразования. Например, Краснодарский и Хабаровский края, Кировская, Волгоградская область и другие.

Сказать однозначно, что тот или другой подход является правильным, нельзя. Существует много аргументов как в пользу регулирования, так и в пользу дерегулирования тарифов.

#тарифы

Среди предприятий - членов Ассоциации существуют разные мнения по вопросу тарифного регулирования услуг ППЖТ.

☑️ 39% поддерживают систему регулируемых тарифов по единым правилам и методике
☑️ 28% являются сторонниками полного дерегулирования тарифов и перехода к свободному ценообразованию.

Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.

#опрос #тарифы
@sroprom

Ассоциация "Промжелдортранс" уделяет постоянное внимание вопросам тарифообразования на транспортные услуги ППЖТ. Эта тема, без преувеличения, является жизненно важной для наших предприятий.

Вопросы тарифообразования подробно рассмотрены в статье президента Ассоциации А.И.Кукушкина, которую можно прочитать на нашем сайте.

#тарифы

@sroprom

🎲 ВИКТОРИНА

В последний рабочий день недели продолжаем железнодорожную викторину!

Сегодня мы подготовили для вас спортивно-географический вопрос.

❗️Локомотивная бригада предотвратила пожар на станции Подольск

17 мая 2023 г. локомотиво-составительская бригада АО "Подольское ППЖТ" в составе машиниста тепловоза Владимира Пересыпкина (на фото слева) и составителя поездов Сергея Томилина выполняла плановую работу по подаче-уборке вагонов для обслуживаемых предприятий при станции Подольск. На соседнем железнодорожном пути станции они обнаружили возгорание порожней цистерны в составе грузового поезда, прибывшего на станцию Подольск.

Через диспетчера ППЖТ Анастасию Кутнякову быстро было извещено руководство станции Подольск. В это время машинист и составитель, заглушив и закрыв свой тепловоз, взяв штатные противопожарные средства, приступили к тушению возгорания на цистерне.

@sroprom

Благодаря оперативным действиям сотрудников АО "Подольское ППЖТ' была предотвращена чрезвычайная ситуация на станции Подольск, крупной пересадочной станции МЦД-2. Решением руководства ППЖТ сотрудники были поощрены денежной премией.

Хочется добавить слова благодарности сотрудникам, неравнодушным к своему делу, в непредвиденной ситуации действовавшим быстро и профессионально.

@sroprom

Нарушения в текущем содержании путей необщего пользования остаются основной причиной сходов и столкновений

Госжелдорнадзор представил данные о причинах сходов и столкновений подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования по итогам 1 квартала 2023 г.
Общее количество нарушений – 77. Процентное соотношение причин, повлекших происшествия, не изменилось по сравнению с предыдущими месяцами.

Наиболее частые причины:
- нарушения в текущем содержании пути (48% от общего количества нарушений);
- нарушения в технологии маневровой работы (42%);
- нарушение технологии погрузки-выгрузки (5%).

Справочно: по итогам 2022 г. общее количество нарушений составило 387.

Информационно-аналитический материал доступен на сайте Госжелдорнадзора:
https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/20

#безопасность

@sroprom

Правительство РФ отозвало законопроект о внедрении договоров на перевозку грузов железнодорожным транспортом на условиях "вези или плати" (ship-or-pay), сообщает Интерфакс.

Ship-or-pay это – схема, при которой перевозчик обязан перевезти определенный объем груза клиента, а клиент, даже в случае непоставки груза, должен все равно перевозку оплатить.

Предполагалось, что до 31 декабря 2024 года положения законопроекта будут применяться при экспорте угля с железнодорожных станций, расположенных на территории Кемеровской области – Кузбасса, в направлении дальневосточных портов и железнодорожных пунктов пропуска.

С 1 января 2025 года система должна была заработать для перевозок железнодорожным транспортом всех видов грузов.

Арбитражный суд Москвы по заявлению РЖД признал незаконным отказ дочерней структуры немецкого концерна Siemens поставить высокоскоростные поезда и обязал исполнить договор от 7 июня 2019 года.

Суд взыскал с Siemens 6 млн руб. в день за неисполнение договора поставки «Сапсанов», тогда как РЖД просили взыскать с Siemens около 30 миллионов рублей в день.
Ну хоть так...

К заседанию Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока в ОАО «РЖД» собрали данные, из которых следует, что отказ от приоритета в отношении перевозок экспортного угля из ряда регионов (Кузбасса, Бурятии, Хакасии, Тувы и Якутии) и перевод их в стандартную категорию приоритета для экспорта угля позволит за квартал дополнительно вывезти порядка 2 млн тонн более маржинальных грузов, преимущественно нефтепродуктов (0,8 млн тонн) и чёрных металлов (1 млн тонн), удобрений, зерна и ряда других номенклатур.

Предложение РЖД начать понемногу отодвигать уголь в очереди и переориентировать мощности портов Дальнего Востока с угольных грузов на контейнеры выглядит логичным, так как согласно прогнозам, Россия к 2040 году может столкнуться со снижением мирового спроса на уголь на 25–65% в зависимости от сценариев.

Подробнее на портале VGudok.