Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Энергетики подали в суд на муниципального перевозчика.
Компания «Екатеринбургэнергосбыт» (входит в «Интер РАО») потребовала от екатеринбургского «Гортранса» почти 28,2 млн рублей. Информация об иске появилась в картотеке арбитражных дел.
«Это задолженность за май 2024. Повторение ситуации 2021 года не планируется. Администрация города совместно с предприятием решают данный вопрос», – заявили «ФедералПресс» в пресс-службе мэрии Екатеринбурга.
Три года назад «Гортранс» накопил долги на 130 млн рублей, и энергетики заблокировали движение троллейбусов. Долг перед сбытовой компанией тогда был погашен, но в прошлом году снова превысил 100 миллионов.
«Гортранс является крупным потребителем электрической энергии. Иногда у перевозчика возникают просрочки по платежам за электроэнергию», – прокомментировали в пресс-службе «Екатеринбургэнергосбыта».
В компании отметили, что по своему регламенту подают иски сразу после возникновения просрочек, но «Гортранс» обычно успевает погасить долг еще до решения суда. В мэрии, в свою очередь, надеются, что просрочки прекратятся, когда перевозчик начнет получать оплату за пройденные километры, а не выручку от билетов.
#Екатеринбург #гэт #проблемы #затрамвай

Городские новости. Нижнекамск.
👩‍💻 В Нижнекамске по просьбе СИБУРа демонтируют трамвайные пути до промзоны.
В Нижнекамске демонтируют трамвайные пути у первой и второй промышленных зон «Нижнекамскнефтехима» ради благоустройства прилегающей территории. С такой инициативой обратились представители предприятия к исполкому города, рассказали корреспонденту «БИЗНЕС Online» в пресс-службе администрации района.
Трамвайная инфраструктура в этом направлении не эксплуатируется с 2022 года. Тогда движение приостановили из-за значительного снижения пассажиропотока и отказа предприятий компенсировать выпадающие доходы, уточнили в пресс-службе района. При этом в случае возобновления трамвайных маршрутов до промзон «Нижнекамскнефтехим» (входит в СИБУР) обязуется восстановить инфраструктуру за свой счет.
Напомним, в начале года мэр Нижнекамска Рамиль Муллин рассказал, что планируется пустить трамвайное сообщение до промзоны по Соболековской дороге. По задумке кольцо на проспекте Вахитова станет транспортным хабом. Подобную концепцию отражает и мастер-план Нижнекамска, разработанный в партнерстве с СИБУРом.
#Нижнекамск #трамвай #проблемы #затрамвай

Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 Проект строительства новой трамвайной ветки не прошел государственную экспертизу.
Проект строительства трамвайных путей компании «Синара — ГТР» на Западном от Малиновского до площади Мичурина не получил положительное заключение госэкспертизы из-за замечаний городских властей. Об этом сообщается в отчете о ходе реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы».
Новые трамвайные пути на Западном, согласно проекту, должны проложить по улице Малиновского, далее — по улице 339-ой Стрелковой Дивизии, по Зорге и по проспекту Стачки до улицы Тружеников.
При этом на Малиновского трамвайные пути организуют по восточной стороне, по 339-ой Стрелковой Дивизии, Зорге и Стачки — по центру дороги. Трамвайные пути будут обособлены.
Сообщается, что администрация Ростова выставила замечания по проектно-сметной документации трамвайных путей на Западном. После устранения замечаний проект снова направят на госэкспертизу.
#РостовнаДону #трамвай #проект #проблемы #затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 В городе возможна забастовка кондукторов.
В Екатеринбурге кондукторы планируют массово не выйти на работу, чтобы начальство обратило внимание на дефицит кадров и увеличило штат сотрудников. Также работников не устраивает отсутствие выходных и маленькие зарплаты. О том, какое настроение царит среди кондукторов, URA.RU рассказала одна из них.
«Мы, кондукторы приходим к начальству и говорим: нас на линии не хватает, сделайте что-нибудь! На нас машут рукой и все, при этом платят 30 тысяч рублей, кто за такие деньги работать захочет? Мы между собой уже обсуждаем, мол, устроим бунт и не выйдем на работу», — рассказала кондуктор. По ее словам, они не надеются, что даже после забастовки что-то изменится.
Корреспондент URA.RU направил запрос в «Гортранс». На момент публикации ответ не поступил.
#Екатеринбург #забастовка #кондукторы #проблемы

Городские новости. Саратов.
👩‍💻 Председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин назвал проект скоростного трамвая города «долгостроем». Володин: «Это не скоростной трамвай, а уже долгострой». Председатель Государственной думы Вячеслав Володин остался недоволен ходом реконструкции трамвая N9. Выяснилось, что из-за строительства подпорной стенки на улице Огородная работа замедлилась. 
Представитель компании-подрядчика «ФракДжет-Строй»,которая занимается строительством маршрута, Алексей Щербак рассказал, что на этом участке есть линии коммуникаций, которые не были учтены в проекте.
«На всем маршруте уже завершились земляные работы, кроме как на этом участке. Задача - запустить маршрут к 1 декабря и мы к этой дате будем стремиться»,- рассказал он.
Щербак заверил, что тестовый пуск ожидается до 1 ноября.
Губернатор Роман Бусаргин отметил, что на данном маршруте сложилась «самая тяжелая ситуация» из-за того, что полноценный проект подрядчик получил только в августе.
В ходе дискуссии также оказалось, что представитель госзаказчика не знает, какие суммы освоил подрядчик в авансовых платежах и основных средствах.
«Заёмные ресурсы сейчас дорогие и нужно открывать финансирование. Будет кассовый разрыв и организация обанкротится»,- обратился Володин к советнику директора ООО «СГЭТ» Ивану Козаченко.
Что касается 6-го маршрута, то демонтажные работы завершены на 99%, земляные - на 77%.
«Подходим к работам с коммуникациями. Тестовый запуск планируется в четвертой декаде октября»,- рассказал и. о. зампреда регионального правительства Сергей Соколов. После сентября собираются делать обкладку и благоустройство территории вокруг.
Губернатор поручил максимально завершить до 1 сентября сопряжения с перекрестками, чтобы уже было обустроено верхнее строение пути и рельсошпальная решетка.
Представитель компании «Транстоннельстрой» Дмитрий Гринфельд признал, что на маршруте были проблемы: «Отставание было вызвано коммуникациями, которые не были отмечены на изначальном проекте. Мы решили все сложные моменты, которые могли серьезно затянуть реализацию проекта».
По его словам, к 1 октября строители уложат рельсы на всех участках, а в течение октября пройдет обкатка трамваев.
«Нужно доделывать в плюсовую температуру. В минусовую благоустройством заниматься?»,- ответил на это Володин. Он также предложил «запараллелить» ряд работ. В их числе есть сложные места, к примеру, перекладка у стадиона «Волга», где более оживленное движение.
Роман Бусаргин в свою очередь, сказал, что по всем маршрутам есть отставание от графика, связанное с нехваткой людей, а также рельсов и шпал, которые привезут в течение сентября. «В ночном режиме работают люди»,- поделился губернатор.
Наибольшая строительная готовность на маршруте N8, где сплошное полотно появится в сентябре, а земляные и демонтажные работы почти завершены. Стартовый пробный пуск запланирован на октябрь.
«Предлагаю раз в неделю таким составом собираться и, по мере возможности, буду тоже присутствовать, что позволит держать на контроле ситуацию и вести прозрачность работы для граждан и депутатов»,- сказал Володин.
#Саратов #трамвай #проблемы

Городские новости. Рязань.
👩‍💻 Губернатор региона Павел Малков о трамвае в городе. Во время прямого эфира губернатор Павел Малков признался, что у него были планы возродить трамвай в Рязани, однако планам не суждено было сбыться.
Глава региона обсуждал с проектировщиками создание трамвайного маршрута, который мог бы соединить Дашково-Песочню, центр города и Канищево.
«Я долго «бился» за этот проект, но в итоге специалисты убедили меня, что это нецелесообразно. Для реализации потребовалось бы построить новые линии, контактные сети, трамвайное депо, а также закупить необходимую технику», — рассказал Малков.
Губернатор добавил, что в случае появления данного трамвайного маршрута на дорогах возникло бы еще больше пробок.
Кроме того, проект требовал существенных вложений — 11 миллиардов рублей.
«Это огромные деньги. Если бы такие средства были, их лучше направить на развитие уже существующего транспорта. Кроме того, проектировщики указали на то, что текущая застройка центра города не подходит для прокладки рельсов», — заключил губернатор.
#Рязань #трамвай #проблемы #возвращение #затрамвай

Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 Мэрия города считает, что стоимость строительства 1 км трамвайных путей составляет 46 миллионов ₽.
После поступления в Хабаровск новых трамваев и урбанисты, и жители города заговорили о возможности строительства новых путей и создания дополнительных маршрутов. В частности, горожане предложили пустить электротранспорт до Сосновки, и в мэрии посчитали, каких затрат это потребует.
- Стоимость строительства одного километра трамвайных путей в Хабаровске составляет порядка 46 миллионов рублей без учета расходов на обустройство контактной сети. Расстояние от «Дальхимфарма» до остановки «15 км» в Сосновке около пяти километров. Таким образом, для укладки рельсов в прямом и обратном направлении необходимо около 459 миллионов, - сообщили в администрации города.
#Хабаровск #трамвай #проблемы #путь #затрамвай

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Поставка двух- и трёхсекционных трамваев в ретро-стиле идёт с большим опозданием относительно намеченных планов. К началу октября 2024 г. один из двух контрактов полностью выполнен. В рамках прямого нелизингового контракта поступило 22 двухсекционных трамвайных вагона в ретро-стиле модели 71-431 «Довлатов» для работы в центре города.
Параллельно продолжается поступление трамваев по лизинговому контракту между ГУП «Горэлектротранс» и АО «Сбербанк Лизинг» на поставку 12 двухсекционных вагонов «Довлатов» и 42 трёхсекционных двухкабинных трамваев модели 71-431Р «Достоевский». К 18 октября 2024 г. по обоим контрактам получено 28 «Довлатовых» и 12 «Достоевских». Они работают на маршрутах №№ 1, 6 и 40, которые обслуживает трамвайный парк № 3 (им. Блохина).
Бороться с задержкой сроков изготовления трамваев решили радикально. С 1 сентября петербургский Октябрьский электровагоноремонтный завод стал одной из площадок по сборке трамвая «Достоевский». На предприятии собираются выполнять финальную сборку вагона из поступающих каркаса и других комплектующих. «Достоевскими» и «Довлатовыми» планируется полностью укомплектовать трамвайный парк № 3 (им. Блохина), обслуживающий Васильевский остров, Петроградскую и Выборгскую сторону.
Тем временем предпринята уже 3-я попытка закупить ещё 4 трёхсекционных низкопольных трамвая двустороннего движения. Новый аукцион объявлен 11 октября 2024 г. с прежней ценой 715 млн. руб. Заявки принимаются до 28 октября. Срок поставки – до 10 декабря 2024 г. Летом и осенью 2024 г. уже предпринимались две попытки закупить трёхсекционные вагоны, однако они успехом не увенчались: на торги не поступило ни одной заявки.
#СанктПетербург #трамвай #поставка #проблемы #затрамвай #новости

Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 Проект строительства новой трамвайной линии в рамках Программы ГЭТ не прошел государственную экспертизу.
В Ростове оказались сорваны сроки строительства путей для скоростного трамвая. Проект линий от Малиновского до Мичурина не смог пройти экспертизу, а его стоимость взлетела почти в два раза.
Информация о срыве сроков появилась в отчёте о реализации регионального проекта «Развитие общественного транспорта». Из него следует, что по итогам 9 месяцев не пройденной оказалась одна из контрольных точек программы. Это — получение положительного заключения экспертизы на строительство путей от Малиновского до площади Мичурина.
Без этой линии, писал 1rnd, невозможно пустить трамвай с Левенцовки в центр Ростова. Как следует из документов, к проблемам с экспертизой привело удорожание проекта — стоимость выросла почти в два раза, с 2,265 до 4,78 миллиарда рублей. А причиной удорожания стали ошибки в расчётах.
- Не предусмотрено в изначальном расчете стоимости этапа расширение проезжей части автодорог, занимаемых трамвайными путями, а также переустройство инженерных сетей, попадающих под реконструкцию улично-дорожной сети Ростова-на-Дону, - такая формулировка содержится в отчёте властей.
Подать документы на экспертизу во второй раз нужно до конца ноября. А финансирование, заложенное на 2024 год, власти уже готовятся переносить на 2025-й.
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния #проект #проблемы #новости #затрамвай

Городские новости. Саратов.
👩‍💻 Заявлено о срыве сроков сдачи проекта реконструкции трамвайной системы в рамках Программы ГЭТ.
На вчерашнем совещании по строительству скоростного трамвая в Саратове, в котором принял участие председатель Госдумы Вячеслав Володин, прямо было заявлено о срыве роков сдачи проекта. У главного депутата это вызвало закономерное возмущение.
Докладывая о ходе работ на объекте, губернатор Саратовской области Роман Бусаргин отметил, что проблемы есть по каждому маршруту. Еще ни один из подрядчиков не приступил к монтажу контактной сети, где-то вовремя не поставлены материалы для строительства. К примеру, маршруте №9 из-за срыва поставки прирельсового резинового профиля, который служит амортизатором между рельсами и шпалами, часть пути пришлось укладывать без него и, когда эта деталь придет на стройплощадку, рельсы придется снимать и укладывать заново. Отметил Бусаргин и недостаточное количество людей на стройке. Если днем еще работников хватает, то в ночное время трудится пару десятков человек, чего, явно, мало.
При этом подрядчик – ООО «ФракДжет-Строй» полностью получил аванс на строительство маршрута (1,3 млрд рублей).
Отдельную порцию упреков получил директор ФАУ «РосдорНИИ» Александр Бедусенко. Губернатор рассказал, что институт затягивает утверждение поправок, которые вносились в проект уже после начала работ. 
«Все это не позволяет говорить о том, что работы будут полностью выполнены до 1 декабря», - резюмировал глава региона.
Представитель ООО Виталий Кирьянов с претензиями Бусаргина согласился, признав, что главной проблемой исполнения своих обязательств в срок является само время. Такая наглость с отодвиганием сроков крайне возмутила Вячеслава Володина.
«Я вас предупреждал. Если вы не выполните своих обязательств, ваши предприятия будут в списке недобросовестных. Это первое. Второе, по «РосдорНИИ». Если так дальше пойдет, на следующей неделе у вас будет заменено руководство. Я по приезде поговорю с министром (Романом Старовойтом, министром транспорта РФ – прим. ред.) Вы что о себе думаете?! Война идет! В ФСБ позвоню. Вы хотите давать показания? Разберемся, что там у вас по зарплатам. Как губернатору работать в такой ситуации?! Это что, коррупция? Бесстыдники!», - резко сказал он.
При этом спикер Госдумы упомянул некоего чиновника, который ранее был уволен из СГЭТ за срыв проекта скоростного трамвая, а теперь в «РосдорНИИ» был назначен курировать его строительство. Володин отметил, что сейчас он «ходит на допросы в прокуратуру, как на работу».
«Просто шокирует! Нашли человека, которого губернатор освободил от занимаемой должности, и ставят его главным контролером проекта», - возмутился Вячеслав Володин. Имя этого человека не называлось, но, скорее всего, речь шла о Сергее Моисееве.
Прокурор Саратовской области Сергей Филипенко, свою очередь, отметил, что накануне было возбуждено уголовное дело по статье 165 УК РФ. Идут доследственные проверки.
Свою порцию претензий от губернатора получил директор ООО «СП ТрансТоннельСтрой» Дмитрий Гринфельд.
«Организация очень сбавила темп. Днем на восьмом маршруте работает 90 человек, а ночью всего 20», - сказал он.
Ситуация на маршруте №6 еще более критическая. На половине еще даже не начинались работы по укладке рельсошпальной решетки.
Дмитрий Гринфельд попытался списать замедление темпов на физическое отсутствие денег.
Роман Бусаргин тут же парировал, что параллельно с авансом за этот маршрут предприятие получило уже аванс за работы на маршруте №3, которые еще даже не начинались. Это в общей сумме - 2,6 млрд рублей.
«Самое натуральное вредительство! Вы мне покажите еще губернатора, который сам, своими ногами прошел все маршруты, во всем разобрался. Вы организация с именем, но в Саратове у вас работать, почему-то не получается», - снова обратился Вячеслав Володин к подрядчикам, подводя итог совещанию.  
#Саратов #трамвай #Затрамвай #новости #проблемы #следствие

Городские новости. Челябинск.
🎄 Региональный оператор «Организатор перевозок Челябинской области» требует через суд взыскать с муниципального перевозчика электротранспорта и исполнителя госконтракта по ремонту трамвайной инфраструктуры ООО «ЧелябГЭТ» 287 миллионов рублей.
Арбитражный суд Челябинской области принял иск к производству. Предварительное заседание по делу назначено на 12 февраля. В качестве третьего лица к участию в деле привлекли Контрольно-счётную палату (КСП) Челябинской области, потому что именно этот орган выявил неосновательное обогащение на основании акта от 1 марта 2024 года.
Речь идёт о десяти контрактах на капитальный ремонт трамвайных путей. Они были заключены в 2022-2024 годах. На сайте госзакупок удалось найти семь из них. Заказчиком везде выступало ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области». Общая сумма этих контрактов составляет более 1,5 млрд рублей.
В августе 2022 года был заключён контракт на капитальный ремонт трёх участков трамвайных путей на улице Новороссийской и одного на улице Дзержинского. Также подрядчик должен был отремонтировать пути на разворотном кольце «Чистопольская» и на пересечениях Копейского шоссе и улицы Гагарина, проспекта Победы и улицы Косарева. По этому контракту подрядчику было оплачено 490 млн рублей. Также ему были выставлены четыре штрафа за просрочку и ненадлежащее исполнение обязательств на общую сумму почти 4 млн рублей.
В конце декабря 2022 года «ЧелябГЭТ» выиграл контракт стоимостью 537 млн рублей. Подрядчик должен был отремонтировать трамвайные пути на двух участках на Свердловском проспекте, ещё двух на проспекте Победы и улице Машиностроителей. Также проводился ремонт двух стрелочных переводов на трамвайном кольце «Завод им. Колющенко». За этот контракт подрядчик также получил требование об уплате пени в размере 3,7 млн рублей за просрочку.
В этом же месяце был заключён контракт на капитальный ремонт стрелочных переводов на трамвайном кольце КБС на Копейском шоссе и трамвайных путей на разворотном кольце «Чистопольская» стоимостью 30,7 млн рублей. Работы выполнены и оплачены. При этом подрядчику выставлено требование об уплате пени 899 тыс. рублей.
В феврале 2023 года «ЧелябГЭТ» получил контракт на капитальный ремонт трамвайных путей на улице Труда от Свердловского проспекта до улицы Красная и на улице Российской от Карла Маркса до Труда, а также стрелочного узла на проспекте Победы и улице Каслинской. Цена контракта – 103 млн рублей. Работы также выполнены и оплачены, но с просрочкой, за которую было выставлено требование пени в размере 2 млн рублей.
В апреле с «ЧелябГЭТ» заключили контракт стоимостью 158,5 млн рублей на капитальный ремонт стрелочных узлов у депо № 1 и 2, а также у Монтажного колледжа. По этому договору компания также получила два требования об уплате пени за просрочку в размере 809,5 тыс. рублей.
В это же время был подписан контракт с организацией стоимостью 205,5 млн рублей на капремонт трамвайных путей на трёх участках на шоссе Металлургов. Обязательства были исполнены в полном объёме, но с начислением неустойки в размере 1,2 млн рублей.
Последний контракт, который удалось найти, был заключён в мае 2023 года. Подрядчик должен был отремонтировать пути на шести участках на улице Цвиллинга. За работу ему заплатили 21,6 млн рублей. По контракту также было выставлено требование об уплате пени за просрочку на сумму 166,5 тысяч рублей.
Учредителем ООО «ЧелябГЭТ» является МУП «Служба организации движения». Предприятие обслуживает все трамвайные маршруты. Учредителем ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» является региональный Миндортранс. Учреждение занимается организацией и управлением регулярными пассажирскими перевозками по межмуниципальным и муниципальным маршрутам Челябинской агломерации по регулируемым тарифам.
#Челябинск #трамвай #ремонтпутей #проблемы #иск #Затрамвай

Городские новости. Иркутск.
🎄 За последние 6 лет существенно уменьшилось количество трамваев и троллейбусов. По информации городской администрации, причина кроется не только в состоянии подвижного состава, но и в острой нехватке водителей. На балансе у «Иркутскгортранса» в 2024 г. – 66 трамваев, на 7 действующих маршрутов ежедневно выходит только половина — 35 вагонов. Похожая ситуация с троллейбусом: из 70 имеющихся машин работает всего 35.
Администрация города считает, что всё дело в списании старого подвижного состава и в кадровом дефиците. За 6 лет число водителей трамваев и троллейбусов снизилось в 1,5 раза. Вдвое меньше стало кондукторов. На 2-х из 7 трамвайных маршрутов кондукторов нет вообще — это 5-й и 6-й маршруты.
#Иркутск #трамвай #проблемы #итоги #Затрамвай #положениедел