Городские новости. Екатеринбург. Челябинск.
👩‍💻 Интервью с Александром Егоровым, заместителем министра транспорта Челябинской области, о транспортной реформе в Челябинске и предстоящей реформе в Екатеринбурге.
В Екатеринбурге на этой неделе запускается громко анонсированная городскими властями транспортная реформа – день 1 августа объявлен датой её официального начала. Именно с этой даты начнут действовать заключённые в июле первые брутто-контракты на троллейбусные перевозки.
По брутто-контрактам скажу так. Брутто – это не панацея, это лишь способ расчёта с перевозчиками. Вообще не важно, есть у вас брутто-контракты, или нет. Важно то, сколько процентов НМЦК платит город за транспортную работу от расчётной. Есть 351-й приказ Минтранса РФ который определяет необходимые затраты на работу автобусов, троллейбусов и трамваев.
В Челябинске сейчас запущена концессия по троллейбусам, уже три маршрута поехали на новых троллейбусах. И в ближайший год у нас планируется завершение строительства нового депо, завершение реконструкции существующего депо. Будет обновлён весь троллейбусный парк – все 168 троллейбусов будут новые. Часть из них может двигаться на автономном ходу. И у нас в концессии заложена модель по нетто от 150 до 199 рублей в зависимости от маршрута. Но выручка идёт отдельно, вне этой оплаты, потому что сейчас всё-таки есть возможности хорошего финансирования троллейбусов.
в целом брутто-модель эффективна не на электротранспорте и в принципе не на муниципальных предприятиях, которые и так город может контролировать, а на частных перевозчиках. Потому что она исключает погоню за пассажирами – перевозчик ведь начинает получать деньги за чёткое соблюдение расписания. Мы начинали брутто именно с частных перевозчиков, первые контракты заключили в 2022 году. Муниципальных зачем переводить на брутто? Их и так легко контролировать в этом плане, у нас в Челябинске никто не «отстаивается» на остановках из муниципальных перевозчиков. Сейчас у нас порядка четырёх маршрутов полностью на брутто-контрактах.
— У нас в Челябинске вся троллейбусная система полностью отдана в концессию. Концессия была заключена в конце 2021 года. Сейчас продолжается инвестиционная стадия, но несколько маршрутов уже поехали. Они изначально поехали не по концессии, а по госконтракту, но буквально на днях мы приняли первый этап, в который входит подвижной состав и первые участки контактной сети отреконструированной, и два из трёх маршрутов уже поехали по концессии.
За три года нашей транспортной реформы обособлено больше 40 км трамвайных путей. В первые годы реформы мы обособляли разметкой и знаками, затем перешли на физическое обособление – это прежде всего бордюрный камень высотой 15 см. Этот этап мы прошли, и следующей итерацией будет при капремонте замена всех столбиков на бордюр. В Челябинске сейчас трамвай обособлен на 95% именно физически. В Екатеринбурге в последние три года, да и до этого тоже, работа по обособлению не очень активно проводилась.
Челябинск в плане выделенок за три года продвинулся значительно. Три года назад у нас было всего лишь 2 км выделенных полос. А сейчас, на конец прошлого года, уже 29 км, и в этом году планируется администрацией города создать ещё примерно 7,5 км. В Екатеринбурге, насколько я помню, сейчас уже стало меньше, чем у нас – 20-25 километров примерно.
Главная проблема как у нас, так и в Екатеринбурге – это контроль. Его необходимо усиливать. Как обычных экипажей ДПС, так и количество камер наращивать. Сейчас в Челябинске эта работа активно началась, в этом и прошлом году число у нас в общей сложности появилось 19 новых камер.
Ну и нужно постепенно вводить платные парковки на прилегающих улицах, на улицах с выделенной полосой. А со временем снижать спрос за счёт платной парковки, и затем закрывать парковки внутри выделенной полосы – чтобы машины не пересекали постоянно эту полосу для заезда на парковку.
#Екатеринбург #Челябинск #транспортнареформа

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 В городе возможна забастовка кондукторов.
В Екатеринбурге кондукторы планируют массово не выйти на работу, чтобы начальство обратило внимание на дефицит кадров и увеличило штат сотрудников. Также работников не устраивает отсутствие выходных и маленькие зарплаты. О том, какое настроение царит среди кондукторов, URA.RU рассказала одна из них.
«Мы, кондукторы приходим к начальству и говорим: нас на линии не хватает, сделайте что-нибудь! На нас машут рукой и все, при этом платят 30 тысяч рублей, кто за такие деньги работать захочет? Мы между собой уже обсуждаем, мол, устроим бунт и не выйдем на работу», — рассказала кондуктор. По ее словам, они не надеются, что даже после забастовки что-то изменится.
Корреспондент URA.RU направил запрос в «Гортранс». На момент публикации ответ не поступил.
#Екатеринбург #забастовка #кондукторы #проблемы

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 За 2 года работы трамвая в Верхнюю Пышму было перевезено 3,3 миллиона пассажиров или примерно по 4.500 пассажиров в среднем в день.
Трамвайный маршрут между Екатеринбургом и Верхней Пышмой 31 августа отметил два года с начала работы. За это время он перевез 3,3 млн пассажиров, сообщили в пресс-службе «Верхнепышминского трамвая».
«Создание первой межгородской трамвайной линии в истории современной России стало непростым, амбициозным проектом. До запуска мы нередко сталкивались со скепсисом со стороны и чиновников, и даже самих пассажиров, но по прошествии двух лет можно уверенно сказать: все было не зря. Маршрут пользуется спросом, пассажиропоток растет. Это значит, что увеличивается и инвестиционная привлекательность Верхней Пышмы, и мобильность ее жителей», — отметил генеральный директор «Верхнепышминского трамвая» Игорь Заварзин.
В феврале 2024 года было открыто современное депо для трамваев, работающих на линии. Это инновационное депо на Урале использует передовые цифровые технологии для обслуживания и ремонта низкопольных трамваев. Интеллектуальные системы и специальное оборудование позволили сократить время на обслуживание одного вагона на 30%.
В июле 2024 года проект «Верхнепышминского трамвая» был представлен председателю Правительства России Михаилу Мишустину на Международной промышленной выставке ИННОПРОМ. Участники выставки из России и Беларуси посетили депо, чтобы изучить опыт создания межмуниципального трамвайного маршрута.
Первый в России междугородний трамвайный маршрут между Екатеринбургом и Верхней Пышмой был запущен в 2022 году. Масштабный инвестиционный проект реализован компанией «Мовиста Регионы». Ежедневно маршрутом пользуются порядка 6 тыс. человек.
#Екатеринбург #трамвай #статистика #затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 О продлении трамвайной линии в Верхнюю Пышму.
Компания «Мовиста Екатеринбург» планирует заключить новое концессионное соглашение для продления трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму. Как сообщает корреспондент ЕАН, об этом сегодня рассказал гендиректор компании Александр Кошкин.
По его словам, уже ведется подготовка к началу градостроительной работы — самого сложного этапа проекта. Специалисты проанализируют локации, через которые пройдет новая линия, и оценят, где потребуется перенести сети.
«Для реализации нового этапа потребуется новое концессионное соглашение. У нас есть 220-й ФЗ, который позволяет вовлекать инфраструктуры по разным сделкам», — сказал Кошкин на Всероссийском совещании по развитию электрического транспорта и зарядной инфраструктуры в Екатеринбурге.
Продление трамвайной линии, по словам гендиректора ООО «Мовиста Екатеринбург», обусловлено растущим спросом. С начала работы было перевезено 3,3 млн пассажиров. Из них более 1,5 млн перевезено в 2024 году. Пассажиропоток за 2024 год почти в два раза превысил аналогичный период 2023 года.
ЕАН писал, что в рамках недавно прошедшей выставки «Иннопром» было подписано соглашение о развитии трамвайного маршрута Екатеринбург - Верхняя Пышма. На новом этапе будет закуплено 19 односекционных трамваев, построено 15 км трамвайных путей и две тяговые подстанции. Кроме того, в проект входит продление линии до Среднеуральска.
Основанием для подписания соглашений стал пример успешного проекта «Верхнепышминский трамвай» – первой в истории современной России междугородней трамвайной линии, соединяющей Екатеринбург и его город-спутник – Верхнюю Пышму. Данный проект компания «Группа Мовиста», как инфраструктурный инвестор, реализовала в партнерстве с правительством региона и при финансовой поддержке ВЭБ.РФ.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния #проект #затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Экс-министр транспорта региона признался в получении взятки.
Бывший глава свердловского минтранса Василий Старков, который сейчас находится под домашним арестом, признал вину в получении взятки размером 4 млн рублей. Новые обстоятельства резонансного дела сообщили в региональной прокуратуре.
«По версии следствия, в сентябре 2023 года [Старков] лично получил от лица, являющегося бенефициаром строительной организации, взятку в размере 4 млн рублей за заключение государственных контрактов на выполнение работ по содержанию дорог в регионе и искусственных сооружений на них. Обвиняемый вину в инкриминируемых им деяниях признал в полном объеме», — рассказали в ведомстве.
Вместе со Старковым в уголовном деле фигурирует Вячеслав Данилов, глава подконтрольного минтрансу Управления автодорог Свердловской области. Его обвиняютв получении взятки размером 12 млн рублей. Он также признал вину. Оба сейчас находятся под арестом.
Обвинительное заключение из прокуратуры передали в суд.
Старков внезапно уволился из правительства в ноябре 2023-го — после ареста и быстрой отставки начальника Данилова. Считается, что он и дал показания на Старкова. После этого экс-министр уехал на СВО. Задержали его 9 июля — он сам приехал к силовикам в Екатеринбург.
#Екатеринбург #министр #взятка #арест

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 О развитии трамвайной системы города.
Власти рассматривают возможность продлить маршрут верхнепышминского трамвая по Екатеринбургу, но этому мешают две проблемы. Об этом рассказал министр транспорта Свердловской области Александр Толкачев.
«Что надо вытаскивать трамвай из Пышмы и увеличивать пассажиропоток, мы прекрасно понимаем. Мы за то, чтобы затаскивать трамвай и в Среднеуральск, и в Екатеринбург», – заявил Толкачев на встрече с журналистами.
По его словам, предлагалось продлить маршрут в сторону ЦПКиО, но плохое состояние сетей может повредить сами трамваи. Кроме того, основное преимущество нынешнего маршрута в том, что трамвай не зависит от автомобильных пробок, следуя по выделенной полосе. В Екатеринбурге же такие полосы предусмотрены не везде.
«На перспективу мы просчитываем движение трамвая по Уралмашу, но пока это в состоянии расчетов», – рассказал министр транспорта.
Пока основные надежды связаны с продлением ветки до Среднеуральска, а также созданием новых маршрутов по самой Верхней Пышме. Но для этого потребуются инвестиции в строительство депо и другой инфраструктуры, предупредил Толкачев.
«ФедералПресс» напоминает, что ранее новое трамвайное депо открылось в Верхней Пышме. Его строительство обошлось в 1,8 млрд рублей.
#Екатеринбург #трамвай #планы #развитие #затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Город принял решение закупать троллейбусы у «Синары», заявка «Транс-Альфы» была отклонены.
В администрации Екатеринбурга подвели итоги конкурса на поставку 50 троллейбусов большой вместимости. Победителем конкурсная комиссия признала заявку, поступившую от ООО «Торговый дом СТМ» (входит в группу «Синара»).
Компания стала единственным участником торгов и предложила исполнить контракт за 1 млрд 633,5 млн руб. Начальная цена закупки составляла 1 млрд 650 млн руб. Вторым участником торгов была вологодская компания «Транс Альфа». Ее заявку признали не соответствующей требованиям, сообщает 66.RU.
Как ранее сообщал РБК Екатеринбург, в начале 2023 года компания уже принимала участие в закупке одного троллейбуса в Екатеринбург. За поставку машины «Торговый дом «Транс-Альфа» (учредителем которого является АО «Транс-Альфа») предложил самую низкую цену — 31,7 млн руб. — и стал победителем конкурса.
Контракт был исполнен, но поставщик сорвал сроки поставки. Троллейбус прибыл в Екатеринбург на три месяца позже, за что «Торговому дому «Транс-Альфа» была начислена неустойка в размере 831 тыс. руб. Проблемы возникли и с гарантийным ремонтом троллейбуса.
«К сожалению, из-за очень медленного реагирования производителя и его сервисной службы полностью исправным данный троллейбус был 175 дней из 519 прошедших с момента ввода в эксплуатацию», — рассказал тогда собеседник РБК Екатеринбург.
Закупку на поставку троллейбусов мэрия Екатеринбурга объявила в конце сентября. Согласно условиям закупки, подрядчик должен будет передать их городу до 10 декабря 2024 года.
#Екатеринбург #троллейбус #поставка #контракт #новость #затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 В Группе Синара озвучили стоимость трамвайной ветки до Новокольцовского в Екатеринбурге. Потенциальный проект оценивается в 12-15 млрд руб. Как отметил Александр Мишарин, для строительства линии необходима поддержка федерального бюджета.
Экс-губернатор Свердловской области и председатель совета директоров компании «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) Александр Мишарин озвучил возможные параметры строительства трамвайной линии в Новокольцовский микрорайон. Напомним, локацию развивает Группа Синара, в состав которой также входит СТМ.
На форуме «Города России» Александр Мишарин заявил: проведенные компанией расчеты показывают, что на строительство новой линии необходимо около 12-15 млрд руб. Предполагается, что трамваи в новый район будут ходить со Вторчермета через Ботанику.
Судя по слайду, который продемонстрировал спикер, предполагается, что новая трамвайная линия может пройти по ул. Щербакова, Лыжников, Рощинской, через микрорайон Светлый. Далее она может пересечь Кольцовский тракт, пройти рядом с озером Рамада, через Карасьозерский лесопарк выйти на ул. Варшавская, и уже из микрорайона Птицефабрики выйти в Новокольцовский.
На какой стадии находится проработка проекта, Александр Мишарин не уточнил. Однако отметил, что для строительства линии необходима поддержка федерального бюджета.
Ожидается, что в Новокольцовском районе со временем появится и трамвайная линия, и станции наземного метро.
Ранее стало известно, что в правительстве Свердловской области рассматривают возможность продления маршрута трамвая, который ходит из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму, до Уралмаша и Среднеуральск. Глава областного минтранса Александр Толкачев сообщил, что пока администрации Екатеринбурга и Верхней Пышмы с концессионером считают, какой объем инвестиций необходим для этого проекта.
Также сообщалось о планах строительства новой трамвайной ветки в центре Екатеринбурга до локации в границах ул. Белинского и Фурманова, где «УГМК-Застройщик» возводит новый жилой комплекс. Предполагается, что ее соединят с действующей веткой на ул. 8 марта.
#Екатеринбург #трамвай #проект #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Мэрия Екатеринбурга объявила аукцион на два трамвая стоимостью 258 миллионов рублей.
Администрация Екатеринбурга объявила аукционы по поиску поставщика трехсекционного и односекционного низкопольных трамваев с автономным ходом. Согласно данным портала Госзакупок, на приобретение общественного транспорта из муниципального бюджета выделили 258 миллионов. Стоимость трехсекционного трамвая составляет 174,6 млн рублей, односекционного – 83,8 млн рублей. В характеристиках указывается, что 3-хсекционный трамвай должен быть длиной не более 26 метров и иметь автономный ход не менее 300 метров. Вагон должен вмещать не менее 150 пассажиров, салон и кабина водителя должны быть оборудованы системой климат-контроля.
#Екатеринбург #трамвай #закупка #конкурс #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 В ближайшие два года собираются закупить 570 ед. нового подвижного состава городского транспорта. Как сообщает пресс-служба администрации, в 2025 г. планируется приобрести 15 сочленённых автобусов, 120 обычных автобусов, 50 автобусов т.н. среднего класса, 50 трамваев и 50 троллейбусов. На 2026 г. запланировано приобретение 15 «гармошек», 125 обычных автобусов, 70 автобусов т.н. среднего класса, 50 трамваев и 25 троллейбусов.
До конца 2024 г. в Екатеринбург должны поступить два трамвая: один одиночный вагон и один многосекционный. Подведение итогов обоих конкурсов – 5 декабря 2024 г. Сроки поставок – до 23 декабря 2024 г.
#Екатеринбург #трамвай #поставка #Затрамвай #планы

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 О пассажиропотоке трамвайной линии в Верхнюю Пышму.
Компания «Верхнепышминский трамвай», которая обслуживает линию между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, за осень 2024 года перевезла 633 тысячи пассажиров. Это на 40% больше аналогичного показателя за прошлый год, сообщили «Уральскому рабочему» в пресс-службе организации.
«Максимальный пассажиропоток был зафиксирован 11 октября 2024 года: тогда по маршруту Екатеринбург — Верхняя Пышма прокатились 8 973 пассажира», — добавили в компании.
Напомним, ветку между уральской столицей и сателлитом запустили в 2022 году. Линию обслуживают 11 низкопольных трамваев «Львенок», которые выпустил завод «ПК Транспортные системы».
#Екатеринбург #положениедел #трамвай #пассажиропоток #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
🎄 Новый трамвай «Львёнок» отправился из Санкт-Петербурга в Екатеринбург. В ближайшее время вагон поступит к заказчику. Об этом сообщил глава города А. Орлов в официальном телеграм-канале. Вагон перед отправкой прошёл заводские испытания.
На 2025 г. запланирована закупка 50 новых трамваев.
#Екатеринбург #трамвай #поставка #ПКТС #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
🎄 В западное депо Екатеринбурга доставлен трамвай «Львенок». Новый вагон обошелся администрации города 83,8 миллиона рублей.
#Екатеринбург #трамвай #закупка #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Односекционный 100 % низкопольный трамвайный вагон модели 71-415М, выпущенный «Уралтрансмашем» в 2023 г., испытывался почти два года в Екатеринбурге. 16 января 2025 г. вагон отправили из Западного трамвайного депо обратно на завод.
Ещё один опытный трамвай «Уралтрансмаша» модели 71-418 трёхсекционный 100 % низкопольный, выпущенный в 2019 г., испытывавшийся с перерывами в Екатеринбурге с 2019 по 2023 гг., ранее также вернулся на завод. Из-за того, что покупателей не нашлось, а ЕТТУ было не в восторге от конструкции этого вагона, в конечном счёте его секции расцепили и устроили из них склад.
#Екатеринбург #трамвай #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Стало известно, куда в Екатеринбурге направят новые трехсекционные трамваи. Об этом рассказал мэр Алексей Орлов.
В этом году в Екатеринбурге появятся как минимум 15 новых трамваев и 50 троллейбусов — таким образом, парк будет обновлен уже на две трети. Также планируется закупка 15 автобусов-«гармошек». Об этом на приеме граждан рассказал мэр Алексей Орлов, отвечая на вопросы от жителей, которые поступили в рамках прямой линии президента.
Известно, что новые трамваи пустят по маршрутам через центр.
— Рассчитываем, что в этом году удастся приобрести 15 новых трамваев. Это будут центральные маршруты, может быть, линия в Академический район, — добавил Алексей Орлов.
15 трамваев — это первая партия, закупка которой ожидается в первом квартале. Во второй партии, которую город может получить до конца года, будет ещё 35 трамваев, уточнил мэр.
#Екатеринбург #трамвай #закупка #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Проект трамвайной ветки в Новокольцовский микрорайон презентовали власти Екатеринбурга. Общественные обсуждения проекта планировки официально стартовали на городском портале. Трамвайная линия пройдёт от кольца на ул. Фучика до Новокольцовского микрорайона. Межевание пройдёт в три этапа, при этом предполагается снос ряда промышленных зданий, индивидуальных домов и садового товарищества «Пищевик».
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 До конца 2025 г. екатеринбургские власти планируют купить 50 новых трамваев. Об этом журналистам сообщил глава города А. Орлов. «В планах до конца года объявить конкурсы на 50 трамваев. Все-таки надо понимать стоимость трамвая. Ставим в приоритет повышение качества транспортного обслуживания населения, поэтому занимаемся этим вопросом. Сначала объявим конкурс на 15, потом – ещё на 35», – сказал мэр.
#Екатеринбург #трамвай #закупка #Затрамвай