Forwarded from Транспондер
Предлагаемый проект Таллиннского легкого метро может конкурировать с автомобильным транспортом
Трамвайные сети слишком медленные, но легкое метро могло бы составить конкуренцию автомобильным поездкам по городу, считают Яан Ягомяги и Кристьян Кауниссааре, два члена инициативной группы, заинтересованной в строительстве легкого метро в эстонской столице.
В прошлую пятницу группа экспертов и экономистов, получившая название "Группа метро", выступила с идеей строительства в Таллинне двухлинейного легкого метро. В понедельник в передаче "R2 Hommik!" на Raadio 2 координатор Rail Baltica Министерства экономики и коммуникаций (MKM) Кристьян Кауниссааре и архитектор Яан Ягомяги пролили свет на предлагаемый план Таллиннского метрополитена.
По словам координатора Rail Baltica, проект легкого метро может быть представлен политикам уже в этом году, а строительство Таллиннского метрополитена может быть завершено к 2030 году.
"Пригород Юлемисте расширяется огромными темпами", — сказал Ягомяги. — "А теперь представьте, что вы хотите доехать с работы до Пыхъяльской фабрики, и это займет 50 минут. А теперь подумайте, что за 50 минут из Юлемисте на машине вы можете доехать до Пайде на другом конце города".
Он отметил, что стокгольмские градостроители, в соответствии с которыми были построены стокгольмский и копенгагенский метрополитены, рассчитали полчаса как идеальное время поездки "от двери до двери — от работы до дома". Однако планировка самого Таллинна не позволяет добраться через весь город всего за полчаса, используя существующий общественный транспорт.
Ягомяги объяснил, что существуют различные варианты строительства метро. "Некоторые метро строятся так, как, например, подземный гараж в Ноблесснере — просто выкапывается земля, под ней строится бетонная конструкция, и все", — рассказал он.
По словам Кауниссааре, метро — это система общественного транспорта, изолированная от других видов транспорта, которая может работать под землей, на поверхности или даже на надземных путях. В случае с легким метро поезда будут короче, чем в обычных системах метро или подземки.
"Мы сможем соединить около 250 000 жителей Эстонии в течение 20 минут", — подчеркнул член "Группы метро". — "Учитывая, что это, возможно, одна пятая всего населения Эстонии, это один из самых крупных региональных проектов, которые только можно себе представить".
Ягомяги пояснил, что трамваи ходят медленно, в среднем, вместе с остановками, скорость составляет около 20 км/ч. Метро же будет двигаться со скоростью 45 км/ч.
"А теперь представьте, что вы будете ехать на нем целый час — в условиях Таллинна трамвай никогда не сможет конкурировать с автомобилем", — добавил он.
Трамвайные сети слишком медленные, но легкое метро могло бы составить конкуренцию автомобильным поездкам по городу, считают Яан Ягомяги и Кристьян Кауниссааре, два члена инициативной группы, заинтересованной в строительстве легкого метро в эстонской столице.
В прошлую пятницу группа экспертов и экономистов, получившая название "Группа метро", выступила с идеей строительства в Таллинне двухлинейного легкого метро. В понедельник в передаче "R2 Hommik!" на Raadio 2 координатор Rail Baltica Министерства экономики и коммуникаций (MKM) Кристьян Кауниссааре и архитектор Яан Ягомяги пролили свет на предлагаемый план Таллиннского метрополитена.
По словам координатора Rail Baltica, проект легкого метро может быть представлен политикам уже в этом году, а строительство Таллиннского метрополитена может быть завершено к 2030 году.
"Пригород Юлемисте расширяется огромными темпами", — сказал Ягомяги. — "А теперь представьте, что вы хотите доехать с работы до Пыхъяльской фабрики, и это займет 50 минут. А теперь подумайте, что за 50 минут из Юлемисте на машине вы можете доехать до Пайде на другом конце города".
Он отметил, что стокгольмские градостроители, в соответствии с которыми были построены стокгольмский и копенгагенский метрополитены, рассчитали полчаса как идеальное время поездки "от двери до двери — от работы до дома". Однако планировка самого Таллинна не позволяет добраться через весь город всего за полчаса, используя существующий общественный транспорт.
Ягомяги объяснил, что существуют различные варианты строительства метро. "Некоторые метро строятся так, как, например, подземный гараж в Ноблесснере — просто выкапывается земля, под ней строится бетонная конструкция, и все", — рассказал он.
По словам Кауниссааре, метро — это система общественного транспорта, изолированная от других видов транспорта, которая может работать под землей, на поверхности или даже на надземных путях. В случае с легким метро поезда будут короче, чем в обычных системах метро или подземки.
"Мы сможем соединить около 250 000 жителей Эстонии в течение 20 минут", — подчеркнул член "Группы метро". — "Учитывая, что это, возможно, одна пятая всего населения Эстонии, это один из самых крупных региональных проектов, которые только можно себе представить".
Ягомяги пояснил, что трамваи ходят медленно, в среднем, вместе с остановками, скорость составляет около 20 км/ч. Метро же будет двигаться со скоростью 45 км/ч.
"А теперь представьте, что вы будете ехать на нем целый час — в условиях Таллинна трамвай никогда не сможет конкурировать с автомобилем", — добавил он.
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 На разработку плана маршрутной сети в Петербурге потратят 50 млн рублей.
Центр транспортного планирования Петербурга ищет подрядчика для разработки регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения в городе до 2035 года.
Согласно информации, опубликованной на сайте госзакупок, цена контракта составляет около 50 млн рублей.
В рамках первого этапа подрядчик должен будет провести оценку состояния транспортного обслуживания населения, составить прогноз объема перевозок пассажиров и транспортного спроса в отношении отдельных видов транспорта, а также предложения по формированию региональной программы модернизации общественного транспорта. Эти работы необходимо выполнить до 1 сентября 2024 года.
В рамках второго этапа до 1 мая 2025 года необходимо определить предложить варианты по модернизации транспортного обслуживания населения.
Ранее сообщалось о том, что научно-исследовательский проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры разработает новую комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД) в Петербурге к 1 ноября 2024 года.
Фото: t.iss.one/transportniytseh
#СанктПетербург #планы #общественныйтранспорт
Центр транспортного планирования Петербурга ищет подрядчика для разработки регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения в городе до 2035 года.
Согласно информации, опубликованной на сайте госзакупок, цена контракта составляет около 50 млн рублей.
В рамках первого этапа подрядчик должен будет провести оценку состояния транспортного обслуживания населения, составить прогноз объема перевозок пассажиров и транспортного спроса в отношении отдельных видов транспорта, а также предложения по формированию региональной программы модернизации общественного транспорта. Эти работы необходимо выполнить до 1 сентября 2024 года.
В рамках второго этапа до 1 мая 2025 года необходимо определить предложить варианты по модернизации транспортного обслуживания населения.
Ранее сообщалось о том, что научно-исследовательский проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры разработает новую комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД) в Петербурге к 1 ноября 2024 года.
Фото: t.iss.one/transportniytseh
#СанктПетербург #планы #общественныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 Саратов получит 30 новых вагонов в рамках реализации по реконструкции трамвайной линии. Об этом в Telegram-канале сообщают сторонники спикера Госдумы Вячеслава Володина. Председатель нижней палаты парламента провел переговоры с министерством просвещения РФ и договорился, что четыре новые школы в Саратове и Энгельсе построят за счет федерального бюджета на 2025 год. Это две школы в Солнечном-2, в Авиаторе и на Шуровой горе в Энгельсе. Это позволит высвободить привлеченные 3 миллиарда рублей на их строительство. На проектную документацию на четыре школы выделят 100 миллионов рублей из ранее привлеченных средств. На остальные 2,9 миллиарда рублей предложено купить в этом году 30 новых вагонов. Таким образом, с учетом приобретенных ранее 6 трамваев, удастся на 50% заменить подвижной состав на 6, 8, 9 маршрутах.
#Саратов #трамвай #закупка
👩💻 Саратов получит 30 новых вагонов в рамках реализации по реконструкции трамвайной линии. Об этом в Telegram-канале сообщают сторонники спикера Госдумы Вячеслава Володина. Председатель нижней палаты парламента провел переговоры с министерством просвещения РФ и договорился, что четыре новые школы в Саратове и Энгельсе построят за счет федерального бюджета на 2025 год. Это две школы в Солнечном-2, в Авиаторе и на Шуровой горе в Энгельсе. Это позволит высвободить привлеченные 3 миллиарда рублей на их строительство. На проектную документацию на четыре школы выделят 100 миллионов рублей из ранее привлеченных средств. На остальные 2,9 миллиарда рублей предложено купить в этом году 30 новых вагонов. Таким образом, с учетом приобретенных ранее 6 трамваев, удастся на 50% заменить подвижной состав на 6, 8, 9 маршрутах.
#Саратов #трамвай #закупка
Городские новости. Кемерово.
👩💻 Прокуратура вынесла представление главе города из-за качества работы системы общественного транспорта.
Кемеровская прокуратура провела проверку после жалоб горожан на автобусы до Кировского района. Выявлены нарушения, сообщает прокуратура Кузбасса.
По условиям муниципальных контрактов, заключённых между УТиС администрации Кемерова и коммерческими организациями, перевозчики обязаны перевозить пассажиров по регулярным тарифам и выполнять все рейсы, предусмотренные расписанием маршрута.
— По результатам проверки главе города Кемерово внесено представление об устранении допущенных нарушений. Кроме того, прокурором города в отношении перевозчиков возбуждены дела об административных правонарушениях по ст. 14.4 КоАП РФ (оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативно-правовых актов), — сообщили в областной прокуратуре.
Устранение нарушений проконтролирует городская прокуратура.
#Кемерово #общественныйтранспорт #прокуратура
Кемеровская прокуратура провела проверку после жалоб горожан на автобусы до Кировского района. Выявлены нарушения, сообщает прокуратура Кузбасса.
По условиям муниципальных контрактов, заключённых между УТиС администрации Кемерова и коммерческими организациями, перевозчики обязаны перевозить пассажиров по регулярным тарифам и выполнять все рейсы, предусмотренные расписанием маршрута.
— По результатам проверки главе города Кемерово внесено представление об устранении допущенных нарушений. Кроме того, прокурором города в отношении перевозчиков возбуждены дела об административных правонарушениях по ст. 14.4 КоАП РФ (оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативно-правовых актов), — сообщили в областной прокуратуре.
Устранение нарушений проконтролирует городская прокуратура.
#Кемерово #общественныйтранспорт #прокуратура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Челябинск.
👩💻 Троллейбусами ежедневно пользуется 21.000 пассажиром. Что соответствует 700 поездкам на один троллейбус в день.
С начала марта на 12-й маршрут вышли троллейбусы «Синара». По сравнению с этим месяцем прошлого года заинтересованность в транспорте выросла в два раза. Воспользовались новым троллейбусом «Синара» около 370 тысяч пассажиров на этом рейсе.
Еще на 37% вырос пассажиропоток на маршруте 19. Власти продлили движение транспорта до остановки «Мамина» за счет автономного хода троллейбуса. Уже на этом рейсе проехало около 280 тысяч человек.
В целом обновленный транспорт все чаще интересует горожан. В среднем пассажиропоток вырос на 70% по сравнению с прошлым годом, когда работал старый подвижной состав.
Сейчас ежедневно на «Синаре» ездят около 21 тысячи человек.
#Челябинск #троллейбус #статистика
С начала марта на 12-й маршрут вышли троллейбусы «Синара». По сравнению с этим месяцем прошлого года заинтересованность в транспорте выросла в два раза. Воспользовались новым троллейбусом «Синара» около 370 тысяч пассажиров на этом рейсе.
Еще на 37% вырос пассажиропоток на маршруте 19. Власти продлили движение транспорта до остановки «Мамина» за счет автономного хода троллейбуса. Уже на этом рейсе проехало около 280 тысяч человек.
В целом обновленный транспорт все чаще интересует горожан. В среднем пассажиропоток вырос на 70% по сравнению с прошлым годом, когда работал старый подвижной состав.
Сейчас ежедневно на «Синаре» ездят около 21 тысячи человек.
#Челябинск #троллейбус #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Курск.
👩💻 В общественном транспорте города 19% безбилетников.
В Курске с 1 января 2024 года жители совершили более 19 млн поездок на общественном транспорте - автобусах, троллейбусах, электробусах и трамваях. Весь новый подвижной состав, работающий по регулируемому тарифу на основе брутто-контрактов, оборудован датчиками пассажиропотока для получения точной статистики. Только 15,4 млн поездок были оплачены.
Безбилетниками стали 19% пассажиров, пользовавшихся новым общественным транспортом. По предварительным расчетам, из-за пассажиров, не оплачивающих проезд, бюджет Курской области недополучил около 100 млн рублей дохода, который направляется на оплату работы общественного транспорта.
#Курск #общественныйтранспорт #пассажиры #безбилетники
В Курске с 1 января 2024 года жители совершили более 19 млн поездок на общественном транспорте - автобусах, троллейбусах, электробусах и трамваях. Весь новый подвижной состав, работающий по регулируемому тарифу на основе брутто-контрактов, оборудован датчиками пассажиропотока для получения точной статистики. Только 15,4 млн поездок были оплачены.
Безбилетниками стали 19% пассажиров, пользовавшихся новым общественным транспортом. По предварительным расчетам, из-за пассажиров, не оплачивающих проезд, бюджет Курской области недополучил около 100 млн рублей дохода, который направляется на оплату работы общественного транспорта.
#Курск #общественныйтранспорт #пассажиры #безбилетники
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ульяновск.
👩💻 О положении дел в системе общественного транспорта города.
На рабочем комитете Общественной палаты Ульяновской области обсудили работу и перспективы ПАТП-1. Предприятие в настоящий момент не в предбанкротном состоянии, но просроченные долги по лизинговым платежам остаются. Не хватает водителей, практически каждый рейс является убыточным. Для того, чтобы сократить убытки ПАТП-1, планируется оптимизировать сеть маршрутного транспорта в целом.
Замдиректора автотранспортного предприятия Олег Берлибо рассказал, что сегодня большая финансовая нагрузка предприятие имеется из-за лизинговых платежей.
– Водителей на предприятии насчитывается 110. Несмотря на среднюю зарплату в размере 85 тысяч рублей, осуществить дополнительный набор не удается. В планах предприятия на ближайшее время ликвидировать нерентабельные маршруты, а также скорректировать расписание и схему движения общественного транспорта, — пояснил Берлибо.
ПАТП-1 на протяжении многих лет работает с убытком. По информации из Государственного информационного ресурса бухгалтерской (финансовой) отчетности, выручка предприятия за 2023 год составила 207,2 млн рублей (в 2022 — 118,5 млн), себестоимость продаж — 482 млн (252,2 млн годом ранее), убыток за прошлый год составил 65 млн рублей.
По словам директора областного департамента транспорта Юрия Чибисова, сегодня предприятие не в предбанкротном состоянии.
– Частник, когда нет пассажиропотока, может даже в нарушение графика приехать домой, поставить машину. Государственные автобусы должны совершать рейсы, даже если едет три человека. Так накатываются убытки. Каждый пройденный километр приносит убытки. Мы не знаем примеров, когда общественные перевозки были бы прибыльными, – пояснил директор департамента.
#Ульяновск #общественныйтранспорт #проблемы
На рабочем комитете Общественной палаты Ульяновской области обсудили работу и перспективы ПАТП-1. Предприятие в настоящий момент не в предбанкротном состоянии, но просроченные долги по лизинговым платежам остаются. Не хватает водителей, практически каждый рейс является убыточным. Для того, чтобы сократить убытки ПАТП-1, планируется оптимизировать сеть маршрутного транспорта в целом.
Замдиректора автотранспортного предприятия Олег Берлибо рассказал, что сегодня большая финансовая нагрузка предприятие имеется из-за лизинговых платежей.
– Водителей на предприятии насчитывается 110. Несмотря на среднюю зарплату в размере 85 тысяч рублей, осуществить дополнительный набор не удается. В планах предприятия на ближайшее время ликвидировать нерентабельные маршруты, а также скорректировать расписание и схему движения общественного транспорта, — пояснил Берлибо.
ПАТП-1 на протяжении многих лет работает с убытком. По информации из Государственного информационного ресурса бухгалтерской (финансовой) отчетности, выручка предприятия за 2023 год составила 207,2 млн рублей (в 2022 — 118,5 млн), себестоимость продаж — 482 млн (252,2 млн годом ранее), убыток за прошлый год составил 65 млн рублей.
По словам директора областного департамента транспорта Юрия Чибисова, сегодня предприятие не в предбанкротном состоянии.
– Частник, когда нет пассажиропотока, может даже в нарушение графика приехать домой, поставить машину. Государственные автобусы должны совершать рейсы, даже если едет три человека. Так накатываются убытки. Каждый пройденный километр приносит убытки. Мы не знаем примеров, когда общественные перевозки были бы прибыльными, – пояснил директор департамента.
#Ульяновск #общественныйтранспорт #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Омск.
👩💻 О положении дел в системе общественного транспорта города.
«СуперОмск» получил копию доклада мэрии депутатам Омского Горсовета. Документ посвящён вопросам транспортной инфраструктуры. В нём говорится о нехватке водителей, единиц подвижного состава и износе существующего транспорта.
«Фактически на городские маршруты муниципальными пассажирскими предприятиями выпускаются 510 транспортных средств, из которых — 355 автобусов, 98 троллейбусов и 57 трамваев. Перевозчиками немуниципальной формы собственности по маршрутам по нерегулярным тарифам — 170 автобусов, по маршрутам по нерегулируемым тарифам — порядка 800–950 автобусов», — говорится в документе.
В докладе также написано, что потребность в водителях автобусов составляет 850 человек. В настоящее время общее число работающих водителей автобусов — 671 человек.
«Данное обстоятельство приводит к нестабильной работе городского пассажирского транспорта, в среднем недовыпуск муниципальных автобусов на линию в день составляет 30 единиц», — говорится в документе.
Отмечается, что по состоянию на 31 декабря 2023 года степень износа автобусов составила 23,7%, троллейбусов — 39,7%, трамваев — 72,8%.
#Омск #общественныйтранспорт #проблемы
«СуперОмск» получил копию доклада мэрии депутатам Омского Горсовета. Документ посвящён вопросам транспортной инфраструктуры. В нём говорится о нехватке водителей, единиц подвижного состава и износе существующего транспорта.
«Фактически на городские маршруты муниципальными пассажирскими предприятиями выпускаются 510 транспортных средств, из которых — 355 автобусов, 98 троллейбусов и 57 трамваев. Перевозчиками немуниципальной формы собственности по маршрутам по нерегулярным тарифам — 170 автобусов, по маршрутам по нерегулируемым тарифам — порядка 800–950 автобусов», — говорится в документе.
В докладе также написано, что потребность в водителях автобусов составляет 850 человек. В настоящее время общее число работающих водителей автобусов — 671 человек.
«Данное обстоятельство приводит к нестабильной работе городского пассажирского транспорта, в среднем недовыпуск муниципальных автобусов на линию в день составляет 30 единиц», — говорится в документе.
Отмечается, что по состоянию на 31 декабря 2023 года степень износа автобусов составила 23,7%, троллейбусов — 39,7%, трамваев — 72,8%.
#Омск #общественныйтранспорт #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калуга.
👩💻 Министр транспорта региона Александр Шпиренко о троллейбусной системе города.
У нас большой троллейбусный парк, и его необходимо сохранить. Сейчас есть порядка 70 троллейбусов, которые надо заменить. Это большие финансовые траты, и без помощи федерального правительства этот вопрос не решить, — отметил Александр Шпиренко.
По словам министра, Калужская область сейчас старается попасть в программу по городскому электрическому транспорту, которая разрабатывается правительством РФ.
#Калуга #троллейбус #проблемы
У нас большой троллейбусный парк, и его необходимо сохранить. Сейчас есть порядка 70 троллейбусов, которые надо заменить. Это большие финансовые траты, и без помощи федерального правительства этот вопрос не решить, — отметил Александр Шпиренко.
По словам министра, Калужская область сейчас старается попасть в программу по городскому электрическому транспорту, которая разрабатывается правительством РФ.
#Калуга #троллейбус #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 Региональное министерство транспорта и дорожного хозяйства будет разделено на 2 ведомства. Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин подписал постановление о реорганизации министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области.
Ведомство будет преобразовано в министерство транспорта, которое будет курировать работу транспортного комплекса, и в министерство дорожного хозяйства. Последнее займётся вопросами ремонта и строительства дорог и всеми сопутствующими направлениями.
Должность министра транспорта и дорожного хозяйства в составе правительства будет упразднена. Будут учреждены следующие должности: министр дорожного хозяйства и министр транспорта, соответственно.
Напомним, о необходимости разделения министерства транспорта и дорожного хозяйства на два ведомства глава региона сообщил депутатам областной думы во время отчета о работе регионального правительства. Роман Бусаргин подчеркнул, что эта системная мера принимается в связи с растущими объёмами работ в отрасли. Это и строительство магистралей, и реализация проектов по развитию транспортной сферы.
«Объем работ очень большой, по всем направлениям должно быть пристальное внимание. Первое ведомство займётся дорожным хозяйством, второе – транспортом. Вопрос долго анализировался и прорабатывался», - сказал губернатор.
#Саратов #губернатор #министртранспорта
Ведомство будет преобразовано в министерство транспорта, которое будет курировать работу транспортного комплекса, и в министерство дорожного хозяйства. Последнее займётся вопросами ремонта и строительства дорог и всеми сопутствующими направлениями.
Должность министра транспорта и дорожного хозяйства в составе правительства будет упразднена. Будут учреждены следующие должности: министр дорожного хозяйства и министр транспорта, соответственно.
Напомним, о необходимости разделения министерства транспорта и дорожного хозяйства на два ведомства глава региона сообщил депутатам областной думы во время отчета о работе регионального правительства. Роман Бусаргин подчеркнул, что эта системная мера принимается в связи с растущими объёмами работ в отрасли. Это и строительство магистралей, и реализация проектов по развитию транспортной сферы.
«Объем работ очень большой, по всем направлениям должно быть пристальное внимание. Первое ведомство займётся дорожным хозяйством, второе – транспортом. Вопрос долго анализировался и прорабатывался», - сказал губернатор.
#Саратов #губернатор #министртранспорта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Санкт-Петербург. Кронштадтский путепровод.
🌼 9 апреля 2024 г.
Автор: Dissident.
#СанктПетербург #трамвай #весна2024
🌼 9 апреля 2024 г.
Автор: Dissident.
#СанктПетербург #трамвай #весна2024
Городские новости. Красноярск.
Новой дороге и трамваю в Солнечный Красноярска мешают холмы.
Большие планы Красноярска по развитию трамвайного транспорта снова притормаживают – на этот раз в том числе на проектировании ветки в Солнечный, которая должна улучшить транспортную доступность удаленного «города в городе» вместе с новой автодорогой.
Есть и другие проблемы, которые власти пытаются решить в переговорах с концессионером – московской компанией «Мовиста». ДЕЛА узнали, как обстоят дела с трамвайным обновлением этой весной.
По планам и новая дорога, и трамвайная линия должны через новый виадук пересечь железную дорогу и Северное шоссе и уйти полями в сторону Солнечного.
Интересные подробности выяснились во время отчета мэра Владислава Логинова перед горсоветом в конце марта. Отвечая на вопрос депутатов о том, как продвигается строительство новой автомобильной дороги в Солнечный, глава города ответил: это проект сложный, который требует увязки с решениями по прокладке трамвайных путей.
«Автодорога должна пройти параллельно с трамвайными путями. Для этого требуется состыковать два проекта. Проект дороги готов, но его надо увязать с проектом трамвайной линии. Это нельзя сделать одним легким движением компьютерной мыши – потому что для строительства дороги перепады высот допустимы, а для трамвайных путей нет. Трамвай не может идти по холмистому рельефу. Возможно, ему понадобятся искусственные сооружения, поскольку перепады высот там составляют до 12-15 м.
Придется или проектировать искусственные сооружения, или выравнивать рельеф путем сноса возвышенностей», – поведал народным избранникам мэр Красноярска.
ДЕЛА задались вопросом, почему при проектировании трамвайной линии в Солнечный не был учтен характер рельефа этой местности, а концессию с «Мовистой» подписали без учета территориальных особенностей.
В мэрии нам ответили, что проекты трамвайной линии и дороги создавались в разное время. И получается, что новые задачи по совмещению проектов возникли не сразу.
Подробнее: https://dela.ru/articles/286211/
Новой дороге и трамваю в Солнечный Красноярска мешают холмы.
Большие планы Красноярска по развитию трамвайного транспорта снова притормаживают – на этот раз в том числе на проектировании ветки в Солнечный, которая должна улучшить транспортную доступность удаленного «города в городе» вместе с новой автодорогой.
Есть и другие проблемы, которые власти пытаются решить в переговорах с концессионером – московской компанией «Мовиста». ДЕЛА узнали, как обстоят дела с трамвайным обновлением этой весной.
По планам и новая дорога, и трамвайная линия должны через новый виадук пересечь железную дорогу и Северное шоссе и уйти полями в сторону Солнечного.
Интересные подробности выяснились во время отчета мэра Владислава Логинова перед горсоветом в конце марта. Отвечая на вопрос депутатов о том, как продвигается строительство новой автомобильной дороги в Солнечный, глава города ответил: это проект сложный, который требует увязки с решениями по прокладке трамвайных путей.
«Автодорога должна пройти параллельно с трамвайными путями. Для этого требуется состыковать два проекта. Проект дороги готов, но его надо увязать с проектом трамвайной линии. Это нельзя сделать одним легким движением компьютерной мыши – потому что для строительства дороги перепады высот допустимы, а для трамвайных путей нет. Трамвай не может идти по холмистому рельефу. Возможно, ему понадобятся искусственные сооружения, поскольку перепады высот там составляют до 12-15 м.
Придется или проектировать искусственные сооружения, или выравнивать рельеф путем сноса возвышенностей», – поведал народным избранникам мэр Красноярска.
ДЕЛА задались вопросом, почему при проектировании трамвайной линии в Солнечный не был учтен характер рельефа этой местности, а концессию с «Мовистой» подписали без учета территориальных особенностей.
В мэрии нам ответили, что проекты трамвайной линии и дороги создавались в разное время. И получается, что новые задачи по совмещению проектов возникли не сразу.
Подробнее: https://dela.ru/articles/286211/
Стало быть рулит общественный транспорт!!! А в нем - городской электрический транспорт- как самый эффективный на больших пассажиропотоках.
Forwarded from PRO transport
Новинки не по карману: большинство россиян думают о покупке подержанного автомобиля в среднем за полмиллиона рублей
Таковы результаты исследования «Сберстрахования». 88% опрошенных не готовы тратить на авто с пробегом больше 556 тыс. руб. А 12% респондентов присматриваются в этом году к новеньким машинам, на которые готовы потратить значительно больше — 1,6 млн руб.
Наибольшим интересом пользуются автомобили Lada, Toyota, Nissan и Renault.
@PROtransport
Таковы результаты исследования «Сберстрахования». 88% опрошенных не готовы тратить на авто с пробегом больше 556 тыс. руб. А 12% респондентов присматриваются в этом году к новеньким машинам, на которые готовы потратить значительно больше — 1,6 млн руб.
Наибольшим интересом пользуются автомобили Lada, Toyota, Nissan и Renault.
@PROtransport