Городские новости. Пермь.
👩‍💻 В городе меняется тарифное меню.
Со следующей недели разовая поездка в пермском транспорте будет стоить 37 рублей. Эту сумму будут требовать не только в городских автобусах и трамваях, но также и в межмуниципальных автобусах в границах Перми. При этом в городских маршрутах, нумерация которых от 1 до 100, пассажиры могут экономить, используя проездные.
При пересадке в течение 40 или 60 минут у оплачивающих проезд транспортной картой за вторую поездку спишут не 37 рублей, а 19.
Безлимит на сутки доступен пользователям цифровых транспортных карт в мобильном приложении «Транспортная карта Пермь». Оплатив 132 рубля, что соразмерно четырем разовым поездкам, пассажир может ездить без ограничений на городском транспорте до окончания календарного дня.
Безлимит на 15 дней — тариф, разработанный для работающих в режиме два через два. Купив его за 999 рублей, пассажир может безлимитно пользоваться автобусами и трамваями любые 15 дней в течение 30 дней с момента оплаты тарифа. Если в течение дня не было ни одной поездки, то этот день не списывается с тарифа.
Безлимит на месяц — самый популярный проездной среди пермяков. Его новая стоимость — 1887 рублей, что соразмерно 51 поездке. Безлимит на квартал стоит 5328 рублей, он самоокупается уже при 144-й поездке.
Также есть безлимит на год. После ежегодной индексации его стоимость составит 14430 рублей. Эта сумма соразмерна 390 оплатам разовых поездок.
#Пермь #тариф #тарифноеменю

✔️ Подводим итоги работы наших региональных Центров технического сопровождения за первые три месяца 2024 года.

По состоянию на начало апреля на 13% увеличилось количество подвижного состава, переданного заказчикам и находящегося на гарантийном обслуживании. Всего сейчас на обслуживании 439 трамваев и троллейбусов.

ЦТС работают в городах, где эксплуатируется техника «ПК Транспортные системы» в течение срока действия гарантийного обслуживания.  После его истечения, если поставки продолжаются, работа продлевается.

Наши специалисты обучают коллег на местах правильно и бережно эксплуатировать транспорт, а также осуществляют его ремонт, если наступает гарантийный случай.

Фирменное гарантийное обслуживание ЦТС позволяет обеспечивать пассажирам комфорт и безопасность поездок, а перевозчикам – быть уверенными, что электротранспорт выйдет на линию.

Сегодня в стране действует 10 ЦТС нашей компании. Они обслуживают 11 регионов (центр в Перми также обслуживает трамваи Верхней Пышмы в Свердловской области).

При этом только в 2024 году было открыто два ЦТС в Новотроицке и Волгограде. Первый из них был открыт в Улан-Удэ в уже далеком 2019 году.

Городские новости. Владивосток.
👩‍💻 О положении дел в системе общественного транспорта города.
Переход общественного транспорта Владивостока на трехлетние контракты пока не решил всех проблем. За два года на маршруты вышли 176 новых автобусов, пополнив общий парк до 570 единиц, но жители по-прежнему активно жалуются на их отсутствие в вечерние часы. В мэрии признали проблему и объяснили ее, в том числе, нехваткой водителей.
Сейчас специалистов ищут в соседних городах и регионах, предоставляют бесплатное обучение и общежития. Администрация, тем временем, положительно оценивает практику трехлетних контрактов, подчеркивая массовую закупку новых машин извозчиками, и прорабатывает внедрение брутто-контрактов. Поток нареканий, тем временем, не спадает.
Автобусы после 20 часов ходят редко, если ходят вообще, и, как правило, забитые под завязку.
Стоит сказать, что за период 2023 — 2024 года автотранспортными предприятиями приобретено 176 единиц общественного транспорта. Из них 20 автобусов и 16 троллейбусов приобретено за счет специального казначейского кредита, и 140 автобусов — бизнесом. По состоянию на 9 апреля 2024 года перевозка пассажиров осуществляется по 97 муниципальным маршрутам, которые обслуживают 570 пассажирских транспортных средств.
"Количество, класс транспортных средств на маршрутах установлены исходя из результатов комплексного исследования пассажиропотока на территории Владивостокского городского округа, мониторинга работы маршрутной сети в целом", — уточнили в мэрии.
Также там сообщили, что средний возраст общественного транспорта за пять лет омолодился в три раза. В 2019 году он был 13 лет, а по состоянию на 10 апреля 2024 — 4 года. До 2025 года перевозчики обязались заменить автобусы так, чтобы все они были не старше 2017 года выпуска. 
"Так, по состоянию на 1 апреля 2024 года с даты заключения контрактов на 3 года к автотранспортным предприятиям администрацией применены штрафные санкции на общую сумму более 20 млн рублей", — рассказали в администрации.
#Владивосток #общественныйтранспорт #ситуация