💼 В Евросоюзе создадут механизм санкций для помогающих России стран
ЕС обсуждает новый санкционный механизм, который коснется третьих стран, помогающих России в обходе ограничений.
Основной целью называется «удержание» стран от помощи Москве и пресечение торговых каналов, которые она может использовать. Если это не поможет, не исключено введение адресных ограничений в отношении ключевых товаров, выяснил Bloomberg.
По словам источников, Брюссель также намерен расширить действие некоторых существующих экспортных мер и запретить транзит «многих товаров» через Россию.
Как отмечает агентство, в Россию вырос импорт таких товаров, как полупроводники и интегральные схемы, из Казахстана, ОАЭ, Турции, Китая и других государств. Новый механизм позволит ЕС создать два санкционных списка: один, состоящий из третьих стран, а другой — из запрещенных товаров.
Поначалу меры вряд ли затронут Китай — они будут нацелены в основном на страны Центральной Азии и непосредственных соседей РФ.
С весны 2022 г. ЕС ввёл против России 10 пакетов санкций. Последний из них был утвержден в феврале.
#импортозамещение #еаэс #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
ЕС обсуждает новый санкционный механизм, который коснется третьих стран, помогающих России в обходе ограничений.
Основной целью называется «удержание» стран от помощи Москве и пресечение торговых каналов, которые она может использовать. Если это не поможет, не исключено введение адресных ограничений в отношении ключевых товаров, выяснил Bloomberg.
По словам источников, Брюссель также намерен расширить действие некоторых существующих экспортных мер и запретить транзит «многих товаров» через Россию.
Как отмечает агентство, в Россию вырос импорт таких товаров, как полупроводники и интегральные схемы, из Казахстана, ОАЭ, Турции, Китая и других государств. Новый механизм позволит ЕС создать два санкционных списка: один, состоящий из третьих стран, а другой — из запрещенных товаров.
Поначалу меры вряд ли затронут Китай — они будут нацелены в основном на страны Центральной Азии и непосредственных соседей РФ.
С весны 2022 г. ЕС ввёл против России 10 пакетов санкций. Последний из них был утвержден в феврале.
#импортозамещение #еаэс #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️ В Самаре хотят возобновить сборку самолётов Ан-140
Соответствующие планы допустили на авиазаводе «Авиакор».
«Предприятие готово выполнять техобслуживание и ремонт данного типа ВС для поддержания его эксплуатации. В случае реализации программы импортозамещения комплектующих изделий и систем самолета Ан-140 предприятие готово возобновить выпуск данных самолётов», — отметили в компании.
На предприятии напомнили, что сборка Ан-140 была остановлена в 2015 г. в связи с отказом от сотрудничества украинских предприятий, при условии импортозамещения комплектующих.
Компенсирующей мерой после остановки проекта Ан-140 стало участие «Авиакора» в проекте строительства турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога», а также изготовление компонентов для SSJ-100 и МС-21.
Ан-140 — турбовинтовой региональный грузо-пассажирский самолёт, разработанный ГП «Антонов». Предназначен для пассажирских (вместимость — 52 пассажира) и грузо-пассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Был создан для замены пассажирских Ан-24 и Як-40 и грузовых Ан-26, Ан-30 и Ан-32.
Первый полёт Ан-140 российской сборки состоялся в августе 2005 г., с 2006-го самолёты этого типа серийно выпускались на «Авиакоре».
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Соответствующие планы допустили на авиазаводе «Авиакор».
«Предприятие готово выполнять техобслуживание и ремонт данного типа ВС для поддержания его эксплуатации. В случае реализации программы импортозамещения комплектующих изделий и систем самолета Ан-140 предприятие готово возобновить выпуск данных самолётов», — отметили в компании.
На предприятии напомнили, что сборка Ан-140 была остановлена в 2015 г. в связи с отказом от сотрудничества украинских предприятий, при условии импортозамещения комплектующих.
Компенсирующей мерой после остановки проекта Ан-140 стало участие «Авиакора» в проекте строительства турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога», а также изготовление компонентов для SSJ-100 и МС-21.
Ан-140 — турбовинтовой региональный грузо-пассажирский самолёт, разработанный ГП «Антонов». Предназначен для пассажирских (вместимость — 52 пассажира) и грузо-пассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Был создан для замены пассажирских Ан-24 и Як-40 и грузовых Ан-26, Ан-30 и Ан-32.
Первый полёт Ан-140 российской сборки состоялся в августе 2005 г., с 2006-го самолёты этого типа серийно выпускались на «Авиакоре».
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭 В Fortum сочли незаконной передачу активов в РФ под внешнее управление
Финский энергетический концерн Fortum выступил против передачи своих активов в РФ под внешнее управление и направил официальное уведомление в администрацию президента России.
«Fortum считает действия России грубым нарушением международного права и прав компании как иностранного инвестора. Fortum готовится принять все необходимые меры для защиты своих прав согласно соответствующему международному законодательству», — сообщили в компании.
Финская сторона настаивает, что своими действиями РФ лишила Fortum прав акционера. «Электростанции Fortum в России являются самыми современными и эффективными на рынке и обслуживаются в соответствии с высокими отраслевыми стандартами», — добавили в компании.
Между тем, по словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, действия в отношении компании предприняты “для защиты интересов России на фоне шагов недружественных стран”, и они будут продолжены.
В апреле президент Путин своим указом передал 98,23% акций «Фортума» (“дочка” Fortum), а также 83,73% акций «Юнипро» (“дочка” немецкой Uniper), во внешнее управление Росимуществу.
Как заявили в Кремле, указ «зеркально отражает отношение правительств западных стран к зарубежным активам российских компаний». В Росимуществе пояснили, что зарубежные акционеры «Фортума» и «Юнипро» не лишаются собственности, но далее не смогут управлять этими активами.
#импортозамещение #санкции #энергопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Финский энергетический концерн Fortum выступил против передачи своих активов в РФ под внешнее управление и направил официальное уведомление в администрацию президента России.
«Fortum считает действия России грубым нарушением международного права и прав компании как иностранного инвестора. Fortum готовится принять все необходимые меры для защиты своих прав согласно соответствующему международному законодательству», — сообщили в компании.
Финская сторона настаивает, что своими действиями РФ лишила Fortum прав акционера. «Электростанции Fortum в России являются самыми современными и эффективными на рынке и обслуживаются в соответствии с высокими отраслевыми стандартами», — добавили в компании.
Между тем, по словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, действия в отношении компании предприняты “для защиты интересов России на фоне шагов недружественных стран”, и они будут продолжены.
В апреле президент Путин своим указом передал 98,23% акций «Фортума» (“дочка” Fortum), а также 83,73% акций «Юнипро» (“дочка” немецкой Uniper), во внешнее управление Росимуществу.
Как заявили в Кремле, указ «зеркально отражает отношение правительств западных стран к зарубежным активам российских компаний». В Росимуществе пояснили, что зарубежные акционеры «Фортума» и «Юнипро» не лишаются собственности, но далее не смогут управлять этими активами.
#импортозамещение #санкции #энергопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️ Мишустин: Для расширения производства Ту-214 можно использовать средства ФНБ
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин считает, что средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) могут быть частично использованы для расширения производства Ту-214.
"Здесь надо будет смотреть на все возможные варианты – от субсидирования и кредитования до использования частично средств ФНБ. Мы будем поддерживать эти работы", – сказал премьер на встрече с главой “Ростеха” Сергеем Чемезовым.
В свою очередь глава госкорпорации сообщил, что на Казанском авиационном заводе строятся новые ангары для этого: "Будет очень большой завод. И будет выпускаться пока десять машин Ту-214, должны уже в 2025 году выпускать”.
Чтобы нарастить производство самолётов до 20 единиц в год, потребуется допфинансирование добавил Чемезов.
Мишустин в свою очередь заметил, что правительство твёрдо поддерживает авиапром. Он отметил важность того, что платформы, связанные с НИОКР, заложены изначально как импортозамещённые.
Ранее, в декабре, сообщалось, что ОАК может увеличить производство Ту-214 максимум до ед. 20 в год. Дальнейшее увеличение масштабов производства способно вызвать дисбаланс с проектом МС-21, отмечал глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, первый Ту-214 с российским двигателем ПС-90А предполагается поставить в 2023 г.
На Казанском авиазаводе в октябре планировали увеличить производство Ту-214 до 20 ед. в год с 2027 года. Всего по программе развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. планируется поставить 482 отечественных гражданских самолёта, из них 70 — Ту-214.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин считает, что средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) могут быть частично использованы для расширения производства Ту-214.
"Здесь надо будет смотреть на все возможные варианты – от субсидирования и кредитования до использования частично средств ФНБ. Мы будем поддерживать эти работы", – сказал премьер на встрече с главой “Ростеха” Сергеем Чемезовым.
В свою очередь глава госкорпорации сообщил, что на Казанском авиационном заводе строятся новые ангары для этого: "Будет очень большой завод. И будет выпускаться пока десять машин Ту-214, должны уже в 2025 году выпускать”.
Чтобы нарастить производство самолётов до 20 единиц в год, потребуется допфинансирование добавил Чемезов.
Мишустин в свою очередь заметил, что правительство твёрдо поддерживает авиапром. Он отметил важность того, что платформы, связанные с НИОКР, заложены изначально как импортозамещённые.
Ранее, в декабре, сообщалось, что ОАК может увеличить производство Ту-214 максимум до ед. 20 в год. Дальнейшее увеличение масштабов производства способно вызвать дисбаланс с проектом МС-21, отмечал глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, первый Ту-214 с российским двигателем ПС-90А предполагается поставить в 2023 г.
На Казанском авиазаводе в октябре планировали увеличить производство Ту-214 до 20 ед. в год с 2027 года. Всего по программе развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. планируется поставить 482 отечественных гражданских самолёта, из них 70 — Ту-214.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Ё-ПРОМ ДАЙДЖЕСТ
💼 В России пояснили принцип передачи управления над западными активами
Управлять российскими активами иностранных компаний, которые были отстранены от участия в принятии решений, будет отечественный бизнес, пострадавший от действий недружественных стран, заявил зам. главы Минфина Алексей Моисеев. Указ «О временном управлении некоторым имуществом» президент Путин подписал 25 апреля, в перечне указаны активы немецкой Uniper и финской Fortum.
Глава Ленинградской области предложил уйти от термина "импортозамещение"
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко предложил уйти от термина "импортозамещение". "Во-первых, на практике в производстве значение имеет коэффициент критичности импортозависимости. Во-вторых, существует мировой рынок, на котором представлена, в том числе, продукция дружественных стран, а Россия не стремится к изоляции", – заявил он.
✈️ ОАК намерена выполнить план по импортозамещению в гражданской авиации
"Планы по импортозамещению, которые были у нас по Sukhoi Superjet и МС-21, по задаче, которую поставили нам Ростех и Минпромторг, были сдвинуты влево на два года, и то, что мы планировали завершить в 2025–2026 году, должно быть завершено в 2023–2024-м. Успеваем, действуем по графику". – ген. директор ОАК Юрий Слюсарь
🏭💰Henkel объявила о закрытии сделки по продаже активов в России
Немецкий производитель косметики и бытовой химии Henkel закрыл сделку по продаже своего бизнеса в России консорциуму местных инвесторов за 54 млрд руб. «Сделка завершена, цена продажи составляет 54 млрд руб. (около 600 млн евро)», – сообщили в компании. В состав консорциума, который стал новым владельцем бизнеса Henkel в России, вошли компании Augment Investments, Kismet Capital Group и Elbrus Services.
🏭💼 В Москве запатентовали фильтры для промышленных выбросов
НТЦ "Бакор" создал и получил патент на технологию изготовления керамических фильтрующих элементов для очистки производственных высокотемпературных газов. Фильтр производится из отечественного сырья и материалов, технические характеристики превосходят показатели импортных аналогов. Разработка поможет предприятиям металлургии, химпрома и нефтехимии соблюсти требования санитарных норм по примесям в выбросах.
✈️⚙️ “Ростех” покажет газогенератор двигателя-гиганта ПД-35
Госкорпорация "Ростех" покажет на авиационно-космическом салоне "МАКС-2023" газогенератор первого российского двигателя большой тяги ПД-35. В ОДК “Ростеха” ранее рассказали, что двигатель является "гигантом" – например, диаметр его вентилятора составит 3,1 м.
✈️⚙️ В Воронеже запустят производство корпусов двигателей для МС-21 и SuperJet
Воронежский авиазавод запустит производство корпусов для двигателей самолётов МС-21 и SuperJet.
"К сожалению, по условиям выделениям специальных казначейских кредитов – их нельзя брать средства на промышленную инфраструктуру. Есть просьба в порядке пилотного проекта вместе с Минстроем отработать возможность в этом направлении и реализации средств". – губернатор Воронежской области
🏭⚙️ Ростовская АЭС запустила производство комплектующих для собственных нужд
Производство комплектующих деталей запущено на АЭС в Волгодонске на базе обновленного цеха централизованного ремонта. Всего для собственных нужд компания будет производить более 150 позиций, которые раньше закупали за рубежом. Среди них – валы, оси, втулки, штока арматуры, которые активно используются при ремонте и техобслуживании турбин и насосного оборудования.
#импортозамещение #дайджест
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼 В России пояснили принцип передачи управления над западными активами
Управлять российскими активами иностранных компаний, которые были отстранены от участия в принятии решений, будет отечественный бизнес, пострадавший от действий недружественных стран, заявил зам. главы Минфина Алексей Моисеев. Указ «О временном управлении некоторым имуществом» президент Путин подписал 25 апреля, в перечне указаны активы немецкой Uniper и финской Fortum.
Глава Ленинградской области предложил уйти от термина "импортозамещение"
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко предложил уйти от термина "импортозамещение". "Во-первых, на практике в производстве значение имеет коэффициент критичности импортозависимости. Во-вторых, существует мировой рынок, на котором представлена, в том числе, продукция дружественных стран, а Россия не стремится к изоляции", – заявил он.
✈️ ОАК намерена выполнить план по импортозамещению в гражданской авиации
"Планы по импортозамещению, которые были у нас по Sukhoi Superjet и МС-21, по задаче, которую поставили нам Ростех и Минпромторг, были сдвинуты влево на два года, и то, что мы планировали завершить в 2025–2026 году, должно быть завершено в 2023–2024-м. Успеваем, действуем по графику". – ген. директор ОАК Юрий Слюсарь
🏭💰Henkel объявила о закрытии сделки по продаже активов в России
Немецкий производитель косметики и бытовой химии Henkel закрыл сделку по продаже своего бизнеса в России консорциуму местных инвесторов за 54 млрд руб. «Сделка завершена, цена продажи составляет 54 млрд руб. (около 600 млн евро)», – сообщили в компании. В состав консорциума, который стал новым владельцем бизнеса Henkel в России, вошли компании Augment Investments, Kismet Capital Group и Elbrus Services.
🏭💼 В Москве запатентовали фильтры для промышленных выбросов
НТЦ "Бакор" создал и получил патент на технологию изготовления керамических фильтрующих элементов для очистки производственных высокотемпературных газов. Фильтр производится из отечественного сырья и материалов, технические характеристики превосходят показатели импортных аналогов. Разработка поможет предприятиям металлургии, химпрома и нефтехимии соблюсти требования санитарных норм по примесям в выбросах.
✈️⚙️ “Ростех” покажет газогенератор двигателя-гиганта ПД-35
Госкорпорация "Ростех" покажет на авиационно-космическом салоне "МАКС-2023" газогенератор первого российского двигателя большой тяги ПД-35. В ОДК “Ростеха” ранее рассказали, что двигатель является "гигантом" – например, диаметр его вентилятора составит 3,1 м.
✈️⚙️ В Воронеже запустят производство корпусов двигателей для МС-21 и SuperJet
Воронежский авиазавод запустит производство корпусов для двигателей самолётов МС-21 и SuperJet.
"К сожалению, по условиям выделениям специальных казначейских кредитов – их нельзя брать средства на промышленную инфраструктуру. Есть просьба в порядке пилотного проекта вместе с Минстроем отработать возможность в этом направлении и реализации средств". – губернатор Воронежской области
🏭⚙️ Ростовская АЭС запустила производство комплектующих для собственных нужд
Производство комплектующих деталей запущено на АЭС в Волгодонске на базе обновленного цеха централизованного ремонта. Всего для собственных нужд компания будет производить более 150 позиций, которые раньше закупали за рубежом. Среди них – валы, оси, втулки, штока арматуры, которые активно используются при ремонте и техобслуживании турбин и насосного оборудования.
#импортозамещение #дайджест
⚙️ Подписаться на @yoprom
Telegram
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
ё-пром — ключевые новости и качественная аналитика развития российской промышленности.
Вместе с экспертами рассказываем об импортозамещении и развитии технологий в России.
Обратная связь: @yoprombot
Поддержать канал бустом: https://t.iss.one/boost/yoprom
Вместе с экспертами рассказываем об импортозамещении и развитии технологий в России.
Обратная связь: @yoprombot
Поддержать канал бустом: https://t.iss.one/boost/yoprom
🚢 В России заложили сухогруз-контейнеровоз по заказу ГТЛК
На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС) в Астраханской области прошла церемония закладки первого в серии из четырёх сухогрузов-контейнеровозов проекта 00108, строящихся по заказу ГТЛК.
Сухогрузы-контейнеровозы проекта 00108 станут первыми универсальными суднами смешанного плавания, способными перевозить любые типы грузов, спроектированными в РФ.
По словам ген. директора ГТЛК Евгений Дитриха, в текущих условиях требуется ускоренное импортозамещение в сфере судостроения.
“Совместно с производителями и потенциальными клиентами мы проработали возможные решения и предлагаем сосредоточить усилия на выпуске сконструированных в России и максимально импортонезависимых судов. Верфи смогут производить их своими силами.
Закладка головного судна в уникальной серии – результат нашей работы с ОСК по запуску серийного производства принципиально новых отечественных судов для достижения технологического суверенитета и развития собственных компетенций в РФ», – сказал он.
Универсальные суда смешанного плавания класса «Волго-Дон Макс», способные перевозить как сухие грузы, так и контейнеры международного стандарта, в т. ч. рефрижераторные, станут важной частью нового российского торгового флота. Вместимость сухогруза-контейнеровоза — от 429 TEU на реке до 531 TEU в море, дедвейт – от 5 до 9 тыс. тонн.
Суда планируется сдать до конца 2025 г.
#импортозамещение #судостроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС) в Астраханской области прошла церемония закладки первого в серии из четырёх сухогрузов-контейнеровозов проекта 00108, строящихся по заказу ГТЛК.
Сухогрузы-контейнеровозы проекта 00108 станут первыми универсальными суднами смешанного плавания, способными перевозить любые типы грузов, спроектированными в РФ.
По словам ген. директора ГТЛК Евгений Дитриха, в текущих условиях требуется ускоренное импортозамещение в сфере судостроения.
“Совместно с производителями и потенциальными клиентами мы проработали возможные решения и предлагаем сосредоточить усилия на выпуске сконструированных в России и максимально импортонезависимых судов. Верфи смогут производить их своими силами.
Закладка головного судна в уникальной серии – результат нашей работы с ОСК по запуску серийного производства принципиально новых отечественных судов для достижения технологического суверенитета и развития собственных компетенций в РФ», – сказал он.
Универсальные суда смешанного плавания класса «Волго-Дон Макс», способные перевозить как сухие грузы, так и контейнеры международного стандарта, в т. ч. рефрижераторные, станут важной частью нового российского торгового флота. Вместимость сухогруза-контейнеровоза — от 429 TEU на реке до 531 TEU в море, дедвейт – от 5 до 9 тыс. тонн.
Суда планируется сдать до конца 2025 г.
#импортозамещение #судостроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭⚙️ В России хотят заместить одну из критических импортных технологий нефтесервиса
Нефтесервисная компания «Технологии ОФС» (экс-Baker Hughes в РФ) планирует в начале 2025 г. запустить в России производство роторных управляемых систем (РУС) – критически важного нефтесервисного оборудования для наклонно-направленного бурения скважин.
Как пояснил глава компании Давид Гаджимирзаев, сейчас в стране есть сложности с обеспечением потребностей отрасли в РУС, которые позволяют вести наклонно-направленное бурение. С их помощью можно контролировать скорость бурения и другие его параметры.
Старт производства, по словам руководителя, намечен на начало 2025 г., при этом речь не идёт о создании СП с иностранцами: «Мы планируем стать полностью независимыми с точки зрения производства роторных управляемых систем. Географию размещения производства анализируем – скорее всего, это будет Западная Сибирь».
Глава «Технологий ОФС» напомнил, что в РУС очень много сложных элементов – например, электроники и металлов, устойчивых к вибрации, высокой температуре и износу.
Более 50% компонентов для производства РУС, а также электронных датчиков и высокотемпературных кабелей, образцы которых компания уже начала производить, сейчас выпускаются в РФ. Остальные комплектующие планируется импортировать из дружественных стран.
Стоит отметить, что в 2020 г. аналогичную РУС испытала «Газпром нефть».
#импортозамещение #нефтегаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Нефтесервисная компания «Технологии ОФС» (экс-Baker Hughes в РФ) планирует в начале 2025 г. запустить в России производство роторных управляемых систем (РУС) – критически важного нефтесервисного оборудования для наклонно-направленного бурения скважин.
Как пояснил глава компании Давид Гаджимирзаев, сейчас в стране есть сложности с обеспечением потребностей отрасли в РУС, которые позволяют вести наклонно-направленное бурение. С их помощью можно контролировать скорость бурения и другие его параметры.
Старт производства, по словам руководителя, намечен на начало 2025 г., при этом речь не идёт о создании СП с иностранцами: «Мы планируем стать полностью независимыми с точки зрения производства роторных управляемых систем. Географию размещения производства анализируем – скорее всего, это будет Западная Сибирь».
Глава «Технологий ОФС» напомнил, что в РУС очень много сложных элементов – например, электроники и металлов, устойчивых к вибрации, высокой температуре и износу.
Более 50% компонентов для производства РУС, а также электронных датчиков и высокотемпературных кабелей, образцы которых компания уже начала производить, сейчас выпускаются в РФ. Остальные комплектующие планируется импортировать из дружественных стран.
Стоит отметить, что в 2020 г. аналогичную РУС испытала «Газпром нефть».
#импортозамещение #нефтегаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚛 В России выпустили первый экземпляр тягача БАЗ-S36A11
Новинка (разработка инжинирингового центра «Обуховского завода», концерн «Алмаз-Антей») собрана на Брянском автозаводе и предназначена для перевозки леса и предприятий нефтегазовой отрасли.
В 2023 г. планируется выпустить предсерию – пять автомобилей, что является необходимым условием для запуска серийного производства.
Тягач БАЗ-S36A11 с колёсной формулой 6х6 имеет массу 35,7 т и грузоподъёмность 22,1 т. На нём установлен дизельный двигатель ЯМЗ-6531 (мощность 422 л. с., экокласс "Евро 5") от компании «Автодизель».
В оснащение тягача входят в т. ч. бортовой компьютер, система «ЭРА-ГЛОНАСС», кондиционер, независимый отопитель, пневмопривод сидений, электропривод зеркал, спальное место.
#импортозамещение #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Новинка (разработка инжинирингового центра «Обуховского завода», концерн «Алмаз-Антей») собрана на Брянском автозаводе и предназначена для перевозки леса и предприятий нефтегазовой отрасли.
В 2023 г. планируется выпустить предсерию – пять автомобилей, что является необходимым условием для запуска серийного производства.
Тягач БАЗ-S36A11 с колёсной формулой 6х6 имеет массу 35,7 т и грузоподъёмность 22,1 т. На нём установлен дизельный двигатель ЯМЗ-6531 (мощность 422 л. с., экокласс "Евро 5") от компании «Автодизель».
В оснащение тягача входят в т. ч. бортовой компьютер, система «ЭРА-ГЛОНАСС», кондиционер, независимый отопитель, пневмопривод сидений, электропривод зеркал, спальное место.
#импортозамещение #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏥 В Подмосковье запустят серийный выпуск диагностического медоборудования
Серийный выпуск оборудования запустят на территории ОЭЗ “Дубна” в Подмосковье.
По словам зам. главы региона Екатерины Зиновьевой, к концу 2023 г. резидент зоны "ВестМедГрупп" планирует вывести на рынок широкий ассортимент диагностического оборудования, что станет “серьёзным вкладом в решение задач импортозамещения в медицинском сегменте".
Компания начнёт серийный выпуск оборудования для систем медицинского газоснабжения – в т. ч. генераторов кислорода и вакуумных и компрессорных станций.
Например, генераторы кислорода Caduceus представляют собой адсорбционные комплексы для выработки воздуха, обогащенного кислородом, концентрация которого может достигать 93–95%. Они позволяют формировать резерв газа, обеспечивая его подачу с постоянным давлением или непрерывно.
Вакуумные станции используются для создания стабильного уровня вакуума и требуемого режима разрежения. "Станции обеспечивают производство сжатого воздуха, отвечающего требованиям международных стандартов и соответствующего I классу чистоты по содержанию твердых частиц, воды и масел", – отметили в компании.
Взяв курс на импортозамещение, "ВестМедГрупп" реализует проект по расширению имеющихся производственных площадей, подчеркнула Зиновьева. Сейчас на территории ОЭЗ завершается строительство I очереди научно-производственного комплекса площадью более 7000 кв. м.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
Серийный выпуск оборудования запустят на территории ОЭЗ “Дубна” в Подмосковье.
По словам зам. главы региона Екатерины Зиновьевой, к концу 2023 г. резидент зоны "ВестМедГрупп" планирует вывести на рынок широкий ассортимент диагностического оборудования, что станет “серьёзным вкладом в решение задач импортозамещения в медицинском сегменте".
Компания начнёт серийный выпуск оборудования для систем медицинского газоснабжения – в т. ч. генераторов кислорода и вакуумных и компрессорных станций.
Например, генераторы кислорода Caduceus представляют собой адсорбционные комплексы для выработки воздуха, обогащенного кислородом, концентрация которого может достигать 93–95%. Они позволяют формировать резерв газа, обеспечивая его подачу с постоянным давлением или непрерывно.
Вакуумные станции используются для создания стабильного уровня вакуума и требуемого режима разрежения. "Станции обеспечивают производство сжатого воздуха, отвечающего требованиям международных стандартов и соответствующего I классу чистоты по содержанию твердых частиц, воды и масел", – отметили в компании.
Взяв курс на импортозамещение, "ВестМедГрупп" реализует проект по расширению имеющихся производственных площадей, подчеркнула Зиновьева. Сейчас на территории ОЭЗ завершается строительство I очереди научно-производственного комплекса площадью более 7000 кв. м.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭💼 Предприятия Беларуси и Владимирской области подпишут соглашения в сфере импортозамещения
По мнению губернатора Владимирской области Александра Авдеева, сотрудничество между Беларусью и Россией носит практический характер, и в нынешних геополитических условиях санкционного давления вопросы поиска кооперационных связей и элементов импортозамещения выходят на первый план.
"Это проявляется буквально во всём. Недавно мы осуществили бизнес-миссию, по итогам которой планируется подписание трёх договоров с белорусской стороной. К примеру, уходят импортные поставщики на предприятиях Беларуси, а предприятия Владимирской области предлагают заменить эту продукцию аналогичной, что позволяет не останавливать производство и оставаться конкурентоспособными", -- отметил он.
Это работает и в обратную сторону, продолжил Авдеев: "У владимирских предприятий был контракт с чешским производителем двигателей, а теперь такие же минские двигатели спокойно становятся на нашу технику. Поэтому такие деловые мероприятия и кооперация приводят к увеличению импортного и экспортного товарооборота".
По словам губернатора, после подписания соглашения между торгово-промышленными палатами Беларуси и Владимирской области будут подписаны ещё несколько договоров о сотрудничестве между предприятиями: "Эти контракты повлияют на экономические показатели Беларуси и Владимирской области".
Губернатор также рассказал, в каких ещё сферах может быть налажено сотрудничество: "К примеру, производитель холодильников "Атлант" сотрудничал с немецкой химико-промышленной компанией "Хенкель". Из-за санкций это больше невозможно. Наша фирма "Адгезив" может предложить абсолютно такую же продукцию химического назначения, герметики и ряд других средств, которые полностью замещают товары "Хенкель". И это только то, что лежит на поверхности".
Впереди работа и с другими направлениями, пообещал Авдеев.
#импортозамещение #еаэс
⚙️ Подписаться на @yoprom
По мнению губернатора Владимирской области Александра Авдеева, сотрудничество между Беларусью и Россией носит практический характер, и в нынешних геополитических условиях санкционного давления вопросы поиска кооперационных связей и элементов импортозамещения выходят на первый план.
"Это проявляется буквально во всём. Недавно мы осуществили бизнес-миссию, по итогам которой планируется подписание трёх договоров с белорусской стороной. К примеру, уходят импортные поставщики на предприятиях Беларуси, а предприятия Владимирской области предлагают заменить эту продукцию аналогичной, что позволяет не останавливать производство и оставаться конкурентоспособными", -- отметил он.
Это работает и в обратную сторону, продолжил Авдеев: "У владимирских предприятий был контракт с чешским производителем двигателей, а теперь такие же минские двигатели спокойно становятся на нашу технику. Поэтому такие деловые мероприятия и кооперация приводят к увеличению импортного и экспортного товарооборота".
По словам губернатора, после подписания соглашения между торгово-промышленными палатами Беларуси и Владимирской области будут подписаны ещё несколько договоров о сотрудничестве между предприятиями: "Эти контракты повлияют на экономические показатели Беларуси и Владимирской области".
Губернатор также рассказал, в каких ещё сферах может быть налажено сотрудничество: "К примеру, производитель холодильников "Атлант" сотрудничал с немецкой химико-промышленной компанией "Хенкель". Из-за санкций это больше невозможно. Наша фирма "Адгезив" может предложить абсолютно такую же продукцию химического назначения, герметики и ряд других средств, которые полностью замещают товары "Хенкель". И это только то, что лежит на поверхности".
Впереди работа и с другими направлениями, пообещал Авдеев.
#импортозамещение #еаэс
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️🚁 «Ростех» назвал преувеличенным риск остановки почти трети вертолётов
Утверждение ген. директора компании «Ютэйр» Андрея Мартиросова, предупредившего об угрозе прекращения полетов 30% вертолётов в России в течение года — это преувеличение, заявили в «Ростехе». Зависимость от иностранных комплектующих, считают в госкорпорации, может решаться переходом на отечественные машины.
«Что касается наших машин, то проблема преувеличена. Чтобы потерять 30% парка, авиакомпании-собственнику надо очень постараться и забросить техническое обслуживание судов. У добросовестного собственника машины будут продолжать летать при любой погоде. Наши авиастроители делают всё необходимое, чтобы парк получал своевременный сервис и продолжал бесперебойно эксплуатироваться. Зависимость от иностранных решений есть, но она не так высока, программа импортозамещения даёт хорошие результаты», — отметили в «Ростехе».
Так, основная линейка отечественных вертолётов — Ми-171А2, Ми-171А3, Ми-8/17, Ка-32 — уже оснащается новыми отечественными моторами семейства ВК-2500, производство которых развернуто на базе «ОДК-Климов» в Петербурге.
«Да, есть «Ансаты», где ранее ставился двигатель канадского производства. Сейчас мы создаем на замену свой, российский, двигатель ВК-650В — проект идет хорошими темпами, мы рассчитываем выйти на сертификацию этого мотора в 2024 году», — заявили в госкорпорации.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Утверждение ген. директора компании «Ютэйр» Андрея Мартиросова, предупредившего об угрозе прекращения полетов 30% вертолётов в России в течение года — это преувеличение, заявили в «Ростехе». Зависимость от иностранных комплектующих, считают в госкорпорации, может решаться переходом на отечественные машины.
«Что касается наших машин, то проблема преувеличена. Чтобы потерять 30% парка, авиакомпании-собственнику надо очень постараться и забросить техническое обслуживание судов. У добросовестного собственника машины будут продолжать летать при любой погоде. Наши авиастроители делают всё необходимое, чтобы парк получал своевременный сервис и продолжал бесперебойно эксплуатироваться. Зависимость от иностранных решений есть, но она не так высока, программа импортозамещения даёт хорошие результаты», — отметили в «Ростехе».
Так, основная линейка отечественных вертолётов — Ми-171А2, Ми-171А3, Ми-8/17, Ка-32 — уже оснащается новыми отечественными моторами семейства ВК-2500, производство которых развернуто на базе «ОДК-Климов» в Петербурге.
«Да, есть «Ансаты», где ранее ставился двигатель канадского производства. Сейчас мы создаем на замену свой, российский, двигатель ВК-650В — проект идет хорошими темпами, мы рассчитываем выйти на сертификацию этого мотора в 2024 году», — заявили в госкорпорации.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️ В Москве рассказали о создании центра компетенций по беспилотникам в Руднево
Центр компетенций «Беспилотные авиационные системы» (БАС) МГТУ им. Баумана разместится в индустриальном парке «Руднево» на юго-востоке столицы РФ.
По словам вице-мэра Владимира Ефимова, в «Руднево» (ОЭЗ «Технополис Москва») уже запущено производство гражданских беспилотников. Для развития передовых технологий в этой отрасли будет открыт Центр компетенций.
«Основными целями центра станут развитие производства БАС, продвижение инновационных НИОКР и значительное увеличение доли отечественных комплектующих гражданской продукции. Также центр выступит площадкой для взаимодействия производителей с федеральными и региональными структурами», — отметил Ефимов.
Работа Центра компетенций БАС предусматривает ряд направлений, включая подготовку предложений по разработке программы научно-технического развития отрасли, определение приоритетных технологий и технических решений, участие в исследованиях и испытаниях, сбор, обработку и анализ информации, в т. ч. российской и международной нормативной практики.
Как считают в мэрии Москвы, новый кластер будет способствовать повышению уровня конкурентоспособности российских БПЛА и снижению зависимости от импорта критических технологий.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Центр компетенций «Беспилотные авиационные системы» (БАС) МГТУ им. Баумана разместится в индустриальном парке «Руднево» на юго-востоке столицы РФ.
По словам вице-мэра Владимира Ефимова, в «Руднево» (ОЭЗ «Технополис Москва») уже запущено производство гражданских беспилотников. Для развития передовых технологий в этой отрасли будет открыт Центр компетенций.
«Основными целями центра станут развитие производства БАС, продвижение инновационных НИОКР и значительное увеличение доли отечественных комплектующих гражданской продукции. Также центр выступит площадкой для взаимодействия производителей с федеральными и региональными структурами», — отметил Ефимов.
Работа Центра компетенций БАС предусматривает ряд направлений, включая подготовку предложений по разработке программы научно-технического развития отрасли, определение приоритетных технологий и технических решений, участие в исследованиях и испытаниях, сбор, обработку и анализ информации, в т. ч. российской и международной нормативной практики.
Как считают в мэрии Москвы, новый кластер будет способствовать повышению уровня конкурентоспособности российских БПЛА и снижению зависимости от импорта критических технологий.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭💼 В России проанализируют меры поддержки промышленности
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил Минэкономразвития до 20 июля проанализировать механизмы поддержки промышленности и представить предложения по их улучшению.
Изменения внесут в проект Сводной стратегии развития обрабатывающей промышленности до 2024 г. и на период до 2035 г. По словам Мишустина, уже сейчас видно, что российские предприятия, за исключением некоторых отраслей, «достаточно успешно» проходят испытания санкциями, они адаптируются к работе в новых условиях.
«Принимаемые президентом, правительством меры показывают свою эффективность. С учётом новых вызовов и задач теперь предстоит актуализировать Сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности», – сказал премьер-министр.
Минэкономразвития проанализирует действующие механизмы поддержки промышленности и представит предложения по их совершенствованию при участии Аналитического центра при правительстве.
При подготовке предложений ведомство, как ожидается, будет исходить из мер, направленных на «консолидацию спроса, применения принципов проектного финансирования, государственно-частного партнерства и создания на территории страны добавленной стоимости по критически важным технологиям и оборудованию».
Также Мишустин поручил Минтрансу и Минпромторгу до 20 июня проработать вопрос о заключении долгосрочных контрактов между предприятиями отрасли транспортного машиностроения и РЖД.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил Минэкономразвития до 20 июля проанализировать механизмы поддержки промышленности и представить предложения по их улучшению.
Изменения внесут в проект Сводной стратегии развития обрабатывающей промышленности до 2024 г. и на период до 2035 г. По словам Мишустина, уже сейчас видно, что российские предприятия, за исключением некоторых отраслей, «достаточно успешно» проходят испытания санкциями, они адаптируются к работе в новых условиях.
«Принимаемые президентом, правительством меры показывают свою эффективность. С учётом новых вызовов и задач теперь предстоит актуализировать Сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности», – сказал премьер-министр.
Минэкономразвития проанализирует действующие механизмы поддержки промышленности и представит предложения по их совершенствованию при участии Аналитического центра при правительстве.
При подготовке предложений ведомство, как ожидается, будет исходить из мер, направленных на «консолидацию спроса, применения принципов проектного финансирования, государственно-частного партнерства и создания на территории страны добавленной стоимости по критически важным технологиям и оборудованию».
Также Мишустин поручил Минтрансу и Минпромторгу до 20 июня проработать вопрос о заключении долгосрочных контрактов между предприятиями отрасли транспортного машиностроения и РЖД.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭 В России признали кадровую проблему ключевым вызовом для промышленности
Дефицит кадров — как управленческих, так и рабочих — является сейчас главной проблемой для российской промышленности, заявил 1-й зам. министра промышленности и торговли Василий Осьмаков.
«Есть проблемы с кадровыми ресурсами в целом, с высокопрофессиональными кадровыми ресурсами для промышленности. Мы сталкиваемся с этими ограничениями все сильнее и сильнее», — отметил он.
По словам чиновника, в промышленности сложилась такая ситуация: «инвестиционный ресурс есть, технологические компетенции по большей части на самом деле есть, логистически отключить Россию от глобальных кооперационных цепочек и глобальных поставщиков практически невозможно».
Осьмаков добавил, что «логика санкций, которая работала на Иран в полном объеме, на Россию просто не срабатывает физически».
«А вот кадровый потенциал -- люди как носители проектов, люди как управленцы и люди как рабочие руки — это на самом деле ключевое. На мой взгляд, это ключевой вызов здесь и сейчас», — подчеркнул он, добавив, что для решения этой проблемы предстоит очень многое сделать.
#импортозамещение #ёКадры #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Дефицит кадров — как управленческих, так и рабочих — является сейчас главной проблемой для российской промышленности, заявил 1-й зам. министра промышленности и торговли Василий Осьмаков.
«Есть проблемы с кадровыми ресурсами в целом, с высокопрофессиональными кадровыми ресурсами для промышленности. Мы сталкиваемся с этими ограничениями все сильнее и сильнее», — отметил он.
По словам чиновника, в промышленности сложилась такая ситуация: «инвестиционный ресурс есть, технологические компетенции по большей части на самом деле есть, логистически отключить Россию от глобальных кооперационных цепочек и глобальных поставщиков практически невозможно».
Осьмаков добавил, что «логика санкций, которая работала на Иран в полном объеме, на Россию просто не срабатывает физически».
«А вот кадровый потенциал -- люди как носители проектов, люди как управленцы и люди как рабочие руки — это на самом деле ключевое. На мой взгляд, это ключевой вызов здесь и сейчас», — подчеркнул он, добавив, что для решения этой проблемы предстоит очень многое сделать.
#импортозамещение #ёКадры #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙 Куратор автопрома задержался в Минпромторге только на одну весну
Директор департамента автопрома и железнодорожного машиностроения Минпромторга Игорь Бойцов покинет свой пост в конце мая. На этой должности чиновник проработал лишь три месяца, с конца февраля этого года.
Считалось, что ключевая задача Бойцова — выстроить импортозамещение в отрасли, которая из-за санкций находится в кризисе. По данным Росстата, в январе-феврале 2023 года с российских конвейеров сошло 53,9 тыс. легковых автомобилей, что на 73,5% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.
Бойцов окончил Санкт-Петербургский электротехнический университет. С 2000 года успел поработать на площадке Ford во Всеволожске, с 2006 по 2012 годы занимал руководящие должности на заводе Toyota в Санкт-Петербурге. В 2013-2017 годах был директором московского завода Renault. В 2017-2021 годах – глава петербургского завода Nissan.
Денис Пак, предшественник Игоря Бойцова, занимал пост куратора автопрома почти шесть лет (2017-2022) и ушел на калининградский «Автотор». На замену Паку прочили Максима Горина, бывшего начальника управления развития транспортных коммуникаций в департаменте транспорта Москвы. Однако его не одобрили силовики.
Фото: Александр Демьянчук / ТАСС
#импортозамещение #ёКадры
⚙️ Подписаться на @yoprom
Директор департамента автопрома и железнодорожного машиностроения Минпромторга Игорь Бойцов покинет свой пост в конце мая. На этой должности чиновник проработал лишь три месяца, с конца февраля этого года.
Считалось, что ключевая задача Бойцова — выстроить импортозамещение в отрасли, которая из-за санкций находится в кризисе. По данным Росстата, в январе-феврале 2023 года с российских конвейеров сошло 53,9 тыс. легковых автомобилей, что на 73,5% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.
Бойцов окончил Санкт-Петербургский электротехнический университет. С 2000 года успел поработать на площадке Ford во Всеволожске, с 2006 по 2012 годы занимал руководящие должности на заводе Toyota в Санкт-Петербурге. В 2013-2017 годах был директором московского завода Renault. В 2017-2021 годах – глава петербургского завода Nissan.
Денис Пак, предшественник Игоря Бойцова, занимал пост куратора автопрома почти шесть лет (2017-2022) и ушел на калининградский «Автотор». На замену Паку прочили Максима Горина, бывшего начальника управления развития транспортных коммуникаций в департаменте транспорта Москвы. Однако его не одобрили силовики.
Фото: Александр Демьянчук / ТАСС
#импортозамещение #ёКадры
⚙️ Подписаться на @yoprom
💰✈️Производитель самолётов Ан-2 с импортным мотором увеличил убыток в 5 раз
Чистый убыток частной компании «Русавиапром» – производителя самолётов ТВС-2МС – по итогам 2022 года составил 180,3 млн руб. (рост в 5,2 раз к 2021-му). Это худший результат «Русавиапрома» как минимум за пять лет (2018-2022). Последний раз компания показала чистую прибыль по РСБУ в 2019 году – 8,6 млн руб.
ТВС-2МС – ремоторизированная версия самолёта Ан-2. Машина оснащается турбовинтовым мотором ТРЕ-331-12 производства Honeywell (США). Проект инициировал Владимир Барсук, руководитель Сибирского научно-испытательного института авиации (СибНИА). В 2012 году он надеялся модернизировать более 1000 Ан-2 и потягаться с этим проектом на зарубежных рынках, конкурируя с швейцарским самолётом Pilatus PC-12 или американским Cessna 208B Grand Caravan.
Не получилось: в коммерческой авиации России сейчас летают лишь четыре ТВС-2МС – у читинского перевозчика «Аэросервис».
На фото: ангар СибНИА («Русавиапром»)
#ёМани
⚙️Подписаться на @yoprom
Чистый убыток частной компании «Русавиапром» – производителя самолётов ТВС-2МС – по итогам 2022 года составил 180,3 млн руб. (рост в 5,2 раз к 2021-му). Это худший результат «Русавиапрома» как минимум за пять лет (2018-2022). Последний раз компания показала чистую прибыль по РСБУ в 2019 году – 8,6 млн руб.
ТВС-2МС – ремоторизированная версия самолёта Ан-2. Машина оснащается турбовинтовым мотором ТРЕ-331-12 производства Honeywell (США). Проект инициировал Владимир Барсук, руководитель Сибирского научно-испытательного института авиации (СибНИА). В 2012 году он надеялся модернизировать более 1000 Ан-2 и потягаться с этим проектом на зарубежных рынках, конкурируя с швейцарским самолётом Pilatus PC-12 или американским Cessna 208B Grand Caravan.
Не получилось: в коммерческой авиации России сейчас летают лишь четыре ТВС-2МС – у читинского перевозчика «Аэросервис».
На фото: ангар СибНИА («Русавиапром»)
#ёМани
⚙️Подписаться на @yoprom
Forwarded from Ростех
🧮 Топ-менеджер Ростеха отметил важность возрождения государственной системы долговременного планирования.
Исполнительный директор Госкорпорации Олег Евтушенко, читая лекцию в Президентской академии, отметил:
«Органов, подобных Госплану, в России пока нет, как нет и долгосрочной программы размещения производительных сил и трудовых ресурсов. Необходимо возродить и трансформировать идею Госплана на основе прорывных технологий и новых сущностей цифровой экономики».
@rostecru
Исполнительный директор Госкорпорации Олег Евтушенко, читая лекцию в Президентской академии, отметил:
«Органов, подобных Госплану, в России пока нет, как нет и долгосрочной программы размещения производительных сил и трудовых ресурсов. Необходимо возродить и трансформировать идею Госплана на основе прорывных технологий и новых сущностей цифровой экономики».
@rostecru
✈️В «России» рассказали как доработать импортозамещённый Superjet
Специалисты авиакомпания «Россия», крупнейшего оператора Superjet, рассказали на встрече с представителями корпорации «Иркут», что необходимо доработать в конструкции Superjet New, импортозамещённой версии самолёта. Предложенные улучшения помогут «повысить эффективность эксплуатации и снизить затраты на проведение технического обслуживания», утверждает пресс-служба перевозчика. Там не уточнили, о каких именно доработках идёт речь.
Помимо представителей завода-производителя Superjet во встрече на технической базе «России» в Санкт-Петербурге приняли участие более 30 сотрудиков компаний-производителей радиоэлектронного оборудования, кислородных систем и других изделий.
Ранее специалисты «России» проинспектировали прототип Superjet в новой конфигурации на заводе в Комсомольске-на-Амуре.
Сейчас в парке «России» 78 самолетов Superjet. В апреле 2023 года завершилась передача ей всех машин этого типа от материнской компании «Аэрофлот».
Фото: «Россия»
⚙️Подписаться на @yoprom
Специалисты авиакомпания «Россия», крупнейшего оператора Superjet, рассказали на встрече с представителями корпорации «Иркут», что необходимо доработать в конструкции Superjet New, импортозамещённой версии самолёта. Предложенные улучшения помогут «повысить эффективность эксплуатации и снизить затраты на проведение технического обслуживания», утверждает пресс-служба перевозчика. Там не уточнили, о каких именно доработках идёт речь.
Помимо представителей завода-производителя Superjet во встрече на технической базе «России» в Санкт-Петербурге приняли участие более 30 сотрудиков компаний-производителей радиоэлектронного оборудования, кислородных систем и других изделий.
Ранее специалисты «России» проинспектировали прототип Superjet в новой конфигурации на заводе в Комсомольске-на-Амуре.
Сейчас в парке «России» 78 самолетов Superjet. В апреле 2023 года завершилась передача ей всех машин этого типа от материнской компании «Аэрофлот».
Фото: «Россия»
⚙️Подписаться на @yoprom
🏭Какие новые крупные производства открыли в России в апреле
💰₽3,6 млрд составили суммарные инвестиции в запуск семи крупных производств в апреле, подсчитал «ё-Пром» на основе данных мэрии Москвы и Института проблем естественных монополий.
Три производства относятся к высокотехнологичным отраслям (общие инвестиции составили около ₽1,6 млрд), три – среднетехнологичным (₽1,6 млрд), одно – низкотехнологичной отрасли (₽0,5 млрд).
🇷🇺Все производства открыты в Европейской России: три из семи – в Москве.
ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
Три комплекса открыты на территории ОЭЗ «Технополис Москва».
1️⃣🖥 Комплекс компании «Бифорком Тек» для выпуска устройств с использованием технологий в области передачи данных – коммутаторов для центров обработки данных, маршрутизаторов, автоматизированных рабочих мест.
💰Инвестиции: ₽0,9 млрд
2️⃣🚚 Комплекс компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» по производству электрогрузовиков EVM PRO на базе шасси «УАЗ Профи».
💰Инвестиции: ₽0,4 млрд
3️⃣🔬Комплекс компании «Лассард» по производству лазеров и лазерного оборудования.
💰Инвестиции: ₽0,2 млрд
СРЕДНЕТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
1️⃣😷 Линия компании «Щёкиноазот» (Тульская область) для производства многослойного нетканого материала с использованием технологии «Мельтблаун» (спанбонд).
Изделия с мельтблауном можно использовать при производстве лицевых масок, одежды для медперсонала, медицинских скатертей.
💰Инвестиции: ₽0,6 млрд
2️⃣🏘Линия по производству сэндвич-панелей с сердечником из кварцевой ваты на заводе группы «Венталл» в Татарстане.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
3️⃣♻️ Завод корпорации «Технониколь» по вторичной переработке полистирола в Ленобласти.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
НИЗКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
1️⃣⚒ Дробильно-сортировочный центр группы «Кронверк» по производству высококачественного щебня в Саратовской области.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
На фото: Площадка по выпуску электрогрузомобилей EVM PRO. Утверждается, что 77 % комплектующих для машины произведено в России
(В. Новиков / Пресс-служба мэрии Москвы)
#ёРазбор #ёМани #ёГео
⚙️Подписаться на @yoprom
💰₽3,6 млрд составили суммарные инвестиции в запуск семи крупных производств в апреле, подсчитал «ё-Пром» на основе данных мэрии Москвы и Института проблем естественных монополий.
Три производства относятся к высокотехнологичным отраслям (общие инвестиции составили около ₽1,6 млрд), три – среднетехнологичным (₽1,6 млрд), одно – низкотехнологичной отрасли (₽0,5 млрд).
🇷🇺Все производства открыты в Европейской России: три из семи – в Москве.
ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
Три комплекса открыты на территории ОЭЗ «Технополис Москва».
1️⃣🖥 Комплекс компании «Бифорком Тек» для выпуска устройств с использованием технологий в области передачи данных – коммутаторов для центров обработки данных, маршрутизаторов, автоматизированных рабочих мест.
💰Инвестиции: ₽0,9 млрд
2️⃣🚚 Комплекс компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» по производству электрогрузовиков EVM PRO на базе шасси «УАЗ Профи».
💰Инвестиции: ₽0,4 млрд
3️⃣🔬Комплекс компании «Лассард» по производству лазеров и лазерного оборудования.
💰Инвестиции: ₽0,2 млрд
СРЕДНЕТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
1️⃣😷 Линия компании «Щёкиноазот» (Тульская область) для производства многослойного нетканого материала с использованием технологии «Мельтблаун» (спанбонд).
Изделия с мельтблауном можно использовать при производстве лицевых масок, одежды для медперсонала, медицинских скатертей.
💰Инвестиции: ₽0,6 млрд
2️⃣🏘Линия по производству сэндвич-панелей с сердечником из кварцевой ваты на заводе группы «Венталл» в Татарстане.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
3️⃣♻️ Завод корпорации «Технониколь» по вторичной переработке полистирола в Ленобласти.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
НИЗКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
1️⃣⚒ Дробильно-сортировочный центр группы «Кронверк» по производству высококачественного щебня в Саратовской области.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
На фото: Площадка по выпуску электрогрузомобилей EVM PRO. Утверждается, что 77 % комплектующих для машины произведено в России
(В. Новиков / Пресс-служба мэрии Москвы)
#ёРазбор #ёМани #ёГео
⚙️Подписаться на @yoprom
.jpg){kind=link}
Россия нарастила производство станков из-за их дефицита и санкций
🛠 Россия наращивает выпуск средств производства. В марте станкостроительные предприятия изготовили 704 металлорежущих станка (+6,1% к марту 2022 года) и 1,3 тыс. кузнечно-прессовых машин (+42,3%). До 2,3 млн штук (+0,3%) выросло производство рабочих сменных инструментов для станков и ручного инструмента, следует из данных Росстата.
📊 Позитивную динамику можно объяснить эффектом «низкой базы». Из-за международных санкций из России ушли крупные производители станков из Японии, США и Европы. Так японская компания DMG Mori Seiki закрыла сборочный завод в Ульяновске. Но завоз станков из Китая не прекращался: в 2022 году на долю продукции из КНР пришлось более 91% импортных поставок. При этом Россия потребляет мало такой станкостроительной продукции, как металлообрабатывающее оборудование, сложное технологическое и многоосевое оборудование.
🗣 «Вот такой техники в лучшие годы завозилось в Россию в районе 5 тыс. станков. Эти пять тысяч могли как-то покрывать потребности оборонной промышленности, а гражданская отрасль живёт во многом на советских станках», — говорит Александр Баландин, гендиректор корпорации «Пумори» (поставляет оборудование и инструменты). По его словам, та же Германия завозит 15 тыс. станков и примерно столько же производит сама.
✍🏻 Для решения проблемы власти собираются перезапустить федеральный проект по развитию станкоинструментальной отрасли, наращиванию её производственного потенциала. «Наша цель – наладить собственный выпуск всего необходимого оборудования, инструментов и комплектующих, не уступающих мировым образцам», — заявил в начале мая премьер Михаил Мишустин.
🗣 «Сегодня отрасль [станкостроения] находится в уникальных условиях с точки зрения внимания, которое обратило государство через механизм формирования федерального проекта», — говорит президент ассоциации «Станкоинструмент» Георгий Самодуров. По его словам, «такого масштабного внимания» за всю предыдущую российскую историю отрасль не испытывала.
🗣 Но говорить о каком-то скорейшем подъёме станкостроительной отрасли нужно очень аккуратно и осторожно, замечает Баландин. «Если мы за 30 лет после распада СССР не смогли это сделать, хотя деньги, в том числе государственные, тратились на эту цель, то что должно измениться? <…> У нас же как было: если государство истратило один или два миллиарда — уже дают рапорт, что станкостроение возродилось. Это юмор. Такого никогда не случится».
💰По оценке Баландина, «мало-мальски приличный завод» по производству станков стоит от $100 млн. «На территории России, может, и есть пара таких заводов, но это очень мало. Такой завод может производить две-три тысячи станков в год, а мы должны говорить о 20-30 тысячах», — отметил Баландин.
#ёРазбор
⚙️Подписаться на @yoprom
🛠 Россия наращивает выпуск средств производства. В марте станкостроительные предприятия изготовили 704 металлорежущих станка (+6,1% к марту 2022 года) и 1,3 тыс. кузнечно-прессовых машин (+42,3%). До 2,3 млн штук (+0,3%) выросло производство рабочих сменных инструментов для станков и ручного инструмента, следует из данных Росстата.
📊 Позитивную динамику можно объяснить эффектом «низкой базы». Из-за международных санкций из России ушли крупные производители станков из Японии, США и Европы. Так японская компания DMG Mori Seiki закрыла сборочный завод в Ульяновске. Но завоз станков из Китая не прекращался: в 2022 году на долю продукции из КНР пришлось более 91% импортных поставок. При этом Россия потребляет мало такой станкостроительной продукции, как металлообрабатывающее оборудование, сложное технологическое и многоосевое оборудование.
🗣 «Вот такой техники в лучшие годы завозилось в Россию в районе 5 тыс. станков. Эти пять тысяч могли как-то покрывать потребности оборонной промышленности, а гражданская отрасль живёт во многом на советских станках», — говорит Александр Баландин, гендиректор корпорации «Пумори» (поставляет оборудование и инструменты). По его словам, та же Германия завозит 15 тыс. станков и примерно столько же производит сама.
✍🏻 Для решения проблемы власти собираются перезапустить федеральный проект по развитию станкоинструментальной отрасли, наращиванию её производственного потенциала. «Наша цель – наладить собственный выпуск всего необходимого оборудования, инструментов и комплектующих, не уступающих мировым образцам», — заявил в начале мая премьер Михаил Мишустин.
🗣 «Сегодня отрасль [станкостроения] находится в уникальных условиях с точки зрения внимания, которое обратило государство через механизм формирования федерального проекта», — говорит президент ассоциации «Станкоинструмент» Георгий Самодуров. По его словам, «такого масштабного внимания» за всю предыдущую российскую историю отрасль не испытывала.
🗣 Но говорить о каком-то скорейшем подъёме станкостроительной отрасли нужно очень аккуратно и осторожно, замечает Баландин. «Если мы за 30 лет после распада СССР не смогли это сделать, хотя деньги, в том числе государственные, тратились на эту цель, то что должно измениться? <…> У нас же как было: если государство истратило один или два миллиарда — уже дают рапорт, что станкостроение возродилось. Это юмор. Такого никогда не случится».
💰По оценке Баландина, «мало-мальски приличный завод» по производству станков стоит от $100 млн. «На территории России, может, и есть пара таких заводов, но это очень мало. Такой завод может производить две-три тысячи станков в год, а мы должны говорить о 20-30 тысячах», — отметил Баландин.
#ёРазбор
⚙️Подписаться на @yoprom