🚘 Электроавтомобиль «Атом» получит отечественные стекла с поддержкой проекционного дисплея

Как рассказали разработчики «Атома», стекла для электрокара будет поставлять «Борский стекольный завод». На многослойное технологичное ветровое стекло нанесена специальная клиновидная ПВБ-пленка, что позволит проецировать на его внутреннюю сторону информацию с Head-up дисплея дополненной реальности (HUD).

Также на внутренней стороне стекла размещены камеры для системы помощи водителю. Кроме этого стекло оснащено полным электрообогревом. Тонкие нити накаливания расположены на ПВБ-пленке между двумя слоями стекол. В зоне размещения систем помощи водителю обогрев реализован с использованием серебросодержащей пасты, которая наносится на поверхность стекла с помощью шелкотрафаретной печати в виде нитей шириной 0,5 мм.

Электрообогревом оснащено и заднее стекло «Атома». Оно и боковые стекла — однослойные, закаленные.

Коэффициент светопропускания всех стекол электромобиля составляет 70% (+5%). На некоторых версий Атома рассматривается опциональная возможность штатной тонировки задних боковых стекол и стекла двери багажника до коэффициента 26% (+/-5%).

Субкомпактный городской электромобиль «Атом» разрабатывается в Набережных Челнах компанией «Кама» при участии «КАМАЗа» и госкорпорации Росатом. Недавно был показан предсерийный прототип. Ожидается, что серийное производство «Атома» начнется в III квартале 2025 г. на столичном заводе «Москвич».

📸 Фото: АО "Кама"

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚚 «КАМАЗ» начал производство очередного импортозамещенного грузовика

«КАМАЗ» запустил в серийное производство очередную модель грузового семейства K5. Изначально оно было разработано в сотрудничестве с немецким партнером Daimler, но после ухода последнего в 2022 г. провел серьезное импортозамещение.

Теперь с конвейера сошел первый полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954. Он разработан для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн и может использоваться совместно с полуприцепами-тяжеловозами, предназначенными для перевозки тяжёлой строительной и иной техники.

Грузовик отличается высокой степенью проходимости благодаря полному приводу: колёсная формула 6х6, все три моста – ведущие, с конической центральной передачей и планетарными колёсными редукторами. Также он имеет высокий клиренс и прочный металлический передний бампер.

Новый представитель модельного ряда К5 создавался уже на санкционно устойчивой компонентной базе, отметили в «КАМАЗ». Он уже прошел все испытания и получил одобрения типа транспортного средства.

В марте-апреле компания планирует выпустить 10 КАМАЗ-65954, а всего в этом году – 40 таких грузовиков.

Сейчас автопроизволитель уже выпускает и другие модели импортозамещенного семейства К5: самосвалы КАМАЗ-6595 и седельные тягачи КАМАЗ-65955.

📸 Фото: «КАМАЗ»

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🤖 В России не хватает ИИ-решений для импортозамещения

Во многих отраслях все еще наблюдается острый дефицит готовых отечественных решений с использованием искусственного интеллекта, рассказал изданию CNews руководитель направления ИИ холдинга Т1 Сергей Голицын.

Согласно отчету Национального центра развития ИИ при правительстве России (НЦРИИ), в 2024 году только 36% организаций считали, что на рынке достаточно ИИ-продуктов для их задач.

🎯 среди лидеров предложением удовлетворены 48% компаний,

🎯 среди развивающихся — 37%,

🎯 среди начинающих — только 26%.

🧑‍💻 В числе факторов, сдерживающих темпы внедрения ИИ в России, — дефицит квалифицированных ИТ-специалистов для разработки новых продуктов. На рынке труда востребованы аналитики, ML-инженеры и разработчики, способные работать с современными технологиями. Также остро ощущается и нехватка экспертов по искусственному интеллекту и машинному обучению — число вакансий для ML-инженеров и разработчиков ИИ-систем в 2024 году выросло на 43% по сравнению с 2023 годом.

🗂 Но индекс готовности к использованию ИИ в России вырос с 3,2 баллов в 2021 году до 3,5 балла в 2024 году, показывают данные НЦРИИ. Рост произошел во много благодаря государственным инициативам и росту инвестиций в технологические стартапы.

🥇Лидеры в использовании ИИ:

📌финансовый сектор,

📌телеком,

📌 компании в сфере ИТ,

📌логистика,

📌ТЭК

📈 Развивающиеся отрасли (средний уровень внедрения ИИ):

📌розничная торговля,

📌медиа,

📌здравоохранение,

📌строительство

📉 Наименее активно применяющие ИИ:

📌городская среда,

📌образование,

📌физкультура и спорт,

📌культура и социальная сфера

По мнению Голицыны, одним из наиболее перспективных направлений применения ИИ является производство. Автоматизация производственных процессов с использованием ИИ позволяет повысить эффективность, сократить затраты и улучшить качество продукции. Машинное обучение и компьютерное зрение могут использоваться для оптимизации логистики, контроля качества и предсказания неисправностей оборудования. В этом контексте важное значение имеют системы управления производством, которые способны анализировать большие объемы данных и принимать оптимальные решения в реальном времени.

Эксперт советует уделять особое внимание развитию больших языковых моделей (БЯМ), которые способны понимать и генерировать текст на естественном языке, обрабатывать большие массивы технической и научной информации, что открывает новые возможности в различных областях.

📸 Фото: «СберМобайл»

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

Самолет Superjet 100 полетел с российскими двигателями

Сегодня в Комсомольске-на-Амуре опытный региональный самолет Superjet 100 впервые поднялся в воздух с новыми российским двигателями ПД-8. Они заменили на нем российско-французские моторы SaM-146, выпуск которых был прекращен в 2022 г. из-за западных санкций.

Для первого полета на отечественных двигателях использовался опытный SJ-100 с заводским номером 95157, произведенный в 2018 году. За 40 минут полета самолет достиг скорости 500 км/ч и высоты до 3000 м.

После приземления экипажа сообщил, что полетное задание выполнено в полном объеме. Двигатели ПД-8 показали стабильную работу, в полете проводилась оценка газодинамической устойчивости росийских моторов на постоянных и переменных режимах.

В апреле к сертификационным летным испытаниям присоединится еще один, полностью российский, борт с двигателями ПД-8, сообщил производитель этого самолета Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).

«До конца марта мы планируем передать еще два опытных двигателя ПД-8 для проведения летных испытаний. Получение сертификата типа на двигатель ПД-8 запланировано на осень этого года», - отметил Александр Грачев генеральный директор Обьединенной двигателестроительной корпорации, которая разработала эти силовые установки.

Кроме SJ-100 ПД-8 будут устанавливаться на самолеты-амфибии Бе-200, где сейчас используются украинские моторы Д-436.

📸 Фото: ОАК

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

«Вымпелком» планирует импортозаместить базовые станции

Сотовый оператор «Вымпелком» начал тестировать на своих сетях базовые станции отечественного разработчика «Иртея». По итогам испытательного периода может быть заключен контракт на 20–30 млрд руб., сообщил «Коммерсант».

«Иртея» – совместное предприятие МТС и принадлежащего российской ИТ-компании «Аквариусу» инвестиционного фонда «Передовые технологии». Оно может поставить 30–40% от общей закупки «Вымпелкома» базовых станций (до 1 тыс. штук). Форвардный контракт оператор может заключить после тестирования оборудование различных вендоров.

Ранее «Вымпелком» заключил форвардные контракты на поставку 55 тыс. базовых станций, в том числе и с компанией Yadro.

Среди отечественных производителей оборудования только «Иртея» запустила в серийное производство своих базовые станции. 200 таких станций ввел в опытную эксплуатацию в 37 российских регионах другой сотовый оператор -- МТС.

Ожидается, что до 2030 года «Иртея» поставит для МТС 20 тысяч новых базовых станций. В 2026 году производитель планирует поставлять свои продукты всей «большой четверке» российских сотовых операторов и, возможно, региональным игрокам.

📷 Фото: «Вымпелком»

#Микроэлектроника #Телеком

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🤖 ИИ могут перевести на отечественные чипы

С таким предложением выступил на круглом столе в Госдуме 14 марта производитель микроэлектроники НТЦ «Модуль», сообщили «Ведомости». Инициатива заключается в том, чтобы прописать требования по использованию отечественных процессоров для искусственного интеллекта (ИИ) в «Национальной стратегии развития искусственного интеллекта» до 2030 года.

Эта стратегия разработана «Сбером» и утверждена указом президента Владимира Путина в феврале 2024 года. Она направлена на стимулирование создания новых программных решений и конечных программно-аппаратных комплексов. Однако, речи про микроэлектронику для ИИ в ней нет.

НТЦ «Модуль» готов сформулировать более конкретные предложения для стратегии в составе специальной рабочей группы, которая сейчас только формируется, уточнил генеральный директор по развитию НТЦ «Модуль» Александр Горбатовский. Планируется, что в нее войдут представители российских дизайн-центров и представители Госдумы.

Эксперты рынка отмечают, что для того, чтобы сделать серьезный прорыв в ИИ, нужны действительно мощные процессоры. Они делаются на архитектуре, совершенно отличной от той, которую производят российские предприятия. Отечественных процессоров необходимого уровня в стране на данный момент нет.

📷 Фото: Pixabay

#Микроэлектроника #IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom