Да уж. Был бы репортаж про мужиков, остался бы без комментария, а вот когда в кадре бабы появляются на фоне самолёта, то тут уж никак.

В мои времена, когда однокашники волею судьбы и совершенно не по их вине и желанию, попадали в задний кабинет МиГ-31, для всех это было горько и обидно.
Вылезти оттуда и перебраться в передний кабинет удалось … почти никому. Это были печальные для Авиации 90-е.
Большинство так ушло из Авиации.
Тем кому повезло - единицы. В прямом смысле слова. Пальцы одной моей руки.
Как эти подруги попали в задний кабинет сейчас, мне совсем непонятно. Но и ситуации реальной в ВС я не знаю. Но выходит, что там два путЯ - или клетки все забиты и пилотов хоть отбавляй, или уровень подготовки был оценён и привёл в это кресло.
Штурманских училищ и факультетов они явно не оканчивали, тк что-то там упомянула о мечте своей, о должности командира корабля.

Короче говоря всем девчонкам снова мой отеческий совет - даже и не думайте, не нужно это вам совсем!
Есть мужики, пусть они и отдуваются на этом поприще за всех. На то они и мужики.

Да и кстати, видео вроде бы отснято на Центральной Угловой. Нет?

#пробабывавиации
#процентральнуюугловую
#промиг31

Бабы в Авиации, это конечно полный …

Скоро котов начнут постить.

#пробабывавиации

Причём поставь их же, но в другой сценарий и получить можно совершенно иную картину, где и бабушке с дедушкой любо дорого посмотреть будет и мужик не каждый равнодушно бы мимо сюжета прошёл.

Одним словом, видео как назидание - не ходите девушки туда, где мужики за ВАС должны вкалывать и не жужжать.

#пробабывавиации

Вот смотрю я на это видео, а думаю … о бабах.
Им то как? Дойдут они до такого мастерства на такой технике?
В теории да, тк я знаю, что женщин-пилотов одаренных, достаточное кол-во.
Но вопрос - зачем?, так и не даёт мне, мужику, покоя.

#проzhuhai
#просу57
#пробабывавиации

С девушкой пилотом общался.
Она рассказала мне, что не так давно слетала в своей компании с другой девушкой пилотом-КВС и якобы произошло это лишь по ошибке планирования, тк в компании такие полеты запрещены.
Для меня это было новостью. Не думал даже, что существуют такие ограничения.
Да и смысл в них какой? Не справятся что-ли в случае чего? Но и эта версия не выдерживает критики, тк требования одни, что для мужиков, что для женщин. Да и способностей их ни я, ни кто-то другой вроде бы никто не принижал, если прошли соотвествующие подготовки и проверки и были допущены к полетам.
Правительство что-то нам не договаривает?

#пробабывавиации

В подобных живых беседах, когда начинаю слышать о тяготах и лишениях, связанных с этой работой, всегда с улыбкой предлагаю - да брось ты это, да и все. Мужик должен работать.
Всегда получаю один и тот же ответ - хочется быть уверенной в завтрашнем дне.
В этом ответе всегда прослеживается намёк на то, что если я и живу сейчас с каким-то мужчиной, то совсем не уверена, что жить с ним буду завтра.
А многие и не живут ни с каким мужчиной. Или пожили до этого, да расстались.
В этом и кроется основной ответ.
Возможно это мне так кажется. Но выводы я делаю только лишь из личного анализа.
Мне не приходилось слышать версию о любви к профессии и поэтому невозможности ее бросить. Мне приходилось слышать лишь версии связанные с построением жизни в финансовом отношении.
Версии высказывались по разному, но смысл сводился всегда к одному - хочу быть финансово независимой.
Не поэтому ли в 90-х и 00-х, когда доходы в Авиации были сомнительными и не было столько желающих туда попасть, как к примеру сейчас?
Это всего лишь моя версия и наблюдения.
Дело выходит скорее в нас - в мужиках. Мы не создали такой уверенности выходит. Вот и идут бабы в мужскую профессию, там где можно заработать (в теории).
Хотя про баб, те же мужики, что помладше и которые в поиске, мне в кабине высказывают своё негодование, что куда не копни, везде встречают желающих, чтобы все и сразу. Так чтобы желательно без ипотеки, но с квартирой, с машиной и без кредита и на худой конец уже на вводе или около того в КВС. А москвич с квартирой от бабушки, так вообще им хоть прячься и скрывай своё происхождение. Иначе девушка себя никак не проявит с реальной стороны в момент знакомства. Я таких историй уже наслушался десятки.

#пробабывавиации
#просемью
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Песня сразу вспомнилась Юрия Антонова :

Берегите женщин, берегите женщин,
Женщин берегитесь…

Но ведь реально смысл непростой.

#пробабывавиации

И вот куда ещё женщины реально не добрались, так это до моря.
Хотя профессия моряка несравнимо старше с профессией лётчика. Но туда почему-то никак. Совсем никак.
Ну есть там несколько должностей и примеров. Но это копейки и вообще в расчёт брать не приходится.
Почему?
Что сдерживает?
Ребёнок? Муж? Семья в целом?
Или условия и коллектив?
Так вроде бы рассказывают, что все равны. А моряки к себе почему-то не пускают.

И зарплаты там тоже относительно неплохие. И рынок труда востребованный. И вот тебе и финансовая независимость и вообще освобождён от мирской суеты.

Или сложно там?
В Авиации то реально покомфортнее будет.

Кстати кто-нибудь слышал про наборы девушек в военные морские училища?

Для работы на крупнотоннажном танкерном флоте требуются:


MASTER (зп до 15 000 USD, опыт на линейной грузовой системе, DWT 70 000+, возраст до 55 лет)

PUMPMAN (зп до 3500 USD, опыт на линейной грузовой системе, DWT 70 000+, возраст до 55 лет)

BOSUN (зп до 2700 USD, опыт на танкере/балкере/контейнере, диплом II/5, возраст до 55 лет)

AB (зп до 2000 USD, опыт на танкере/балкере/контейнере, диплом II/5 )

CHIEF ENGINEER (зп до 15 000 USD, опыт на линейной грузовой системе, DWT 70 000+, возраст до 55 лет)

2ND ENGINEER (зп до 12 000 USD, опыт на линейной грузовой системе, DWT 70 000+, возраст до 55 лет)

3RD ENGINEER (зп до 5000 USD, опыт на танкерах от 30 000DWT)

ETO ‼️СТАРТ НА ТАНКЕРЕ‼️ (зп до 7500 USD, опыт на судах от 10 000DWT минимум 5 контрактов в должности,возраст до 55 лет)

OILER (зп до 2000 USD, опыт на танкере/балкере/контейнере, диплом III/5 )

#пробабывавиации
#проклубюныхморяков

Может и фотография просто неудачная … не исключаю.

Но вспомнилась концовка из анекдота - … вам завернуть, или вы на ней сами полетите?! 😊

#пробабывавиации

​​С интересом всегда читаю и слушаю женщин пилотов.
Тем более они совсем недавно, вообще проявились в общественном интернет пространстве. И их считай нет.
Водители автомобилей и в частности водители женщины, давно показали, что некоторые из них намного лучше справляются с вождением автомобиля, чем иные мужчины. Равно как и наооборот.
Поэтому эта тема для меня ясна и усвоена. Медведь в цирке и то на двухколёсном велосипеде ездит. Важно как научить и кого.

А вот жизненная сторона вопроса, мне как для мужика более интересна в этой теме. И здесь пожалуй я вообще один из немногих, кто об этом рассуждает вслух и выражает обеспокоенность. Остальные только рукоплещут.

Несколько дней назад, я здесь рассказал про «…или как прожить не работая». А вот этот рассказ можно наверное отнести к теме про «…или как прожить жизнь с котом».
Я послушал с большим интересом.
Полезно конечно больше для девушек, тк за них больше болею. Но и мужикам интересно, думаю. А то жизнь одна и не успеешь и оглянуться, … а потом хоба! - и жизнь прошла.

Берегите женщин! Объюзеры! 😄

#пробабывавиации

Ну и плюс к этому винегрету, вполне уместно добавить мнение специалиста с 30-летним стажем.
И это тоже нужно брать во внимание, тк кот дома, это хорошо, но спутника жизни все-равно ищут все. И женщина-пилот и мужик.

#промутитьспилотом *
#пробабывавиации

Это же в полёте нужно поговорить о чем-то.
Да и до него и после бывает, про всякую херню и часто из прошлого. Ну так чтобы всем в этой компании интересно и познавательно стало. Одним словом коллектив и командная работа со здоровой и дружеской летчиской атмосферой в кабине.
Но это все ладно.
А кто дома борщ готовит в это время? Дети с кем сегодня, вчера, месяц и год назад ? А завтра как? А послезавтра?
Это для меня так и остаётся неразгаданной загадкой, хотя и пытаюсь ее острожно разгадать, когда иногда вместе попадаю в кабину.
Но пока неразгадка.

Короче переживаю я за баб, тк люблю их. К мужикам у меня как-то отношение не очень. 😊

#пробабывавиации