АМЕРИКАНСКИЕ ИНСТРУКТОРЫ ОЦЕНИВАЮТ НАВЫКИ УКРАИНСКИХ ПИЛОТОВ
05.03.23
Перевод
Двое украинских летчиков находятся в США для оценки их навыков американскими инструкторами
Два украинских пилота в настоящее время находятся в Соединенных Штатах и проходят оценку, чтобы определить, сколько времени может потребоваться, чтобы научить их управлять штурмовиками, включая истребители F-16.
Об этом сообщает NBC со ссылкой на двух чиновников Конгресса и высокопоставленного чиновника США.
По словам официальных лиц, навыки украинцев оценивают на тренажерах на военной базе США в Тусоне, штат Аризона, и вскоре к ним могут присоединиться другие их коллеги-пилоты.
Власти США одобрили отправку в США еще 10 украинских пилотов для дальнейшей оценки уже в этом месяце, сообщили чиновники.
Двое чиновников администрации подчеркнули, что это не учебная программа, и украинцы не будут управлять самолетами во время пребывания в США.
Пилоты будут использовать симулятор, который может имитировать полеты на различных типах самолетов.
Чиновники отметили, что нет никаких обновлений относительно решения США предоставить F-16 Украине. .
Официальный представитель Колин Кал заявил комитету Палаты представителей по делам вооруженных сил, что США не принимали решения о предоставлении F-16.
Он также сказал, что нет смысла начинать обучать пилотов системе, которую они, возможно, никогда не получат.
По словам американских и западных официальных лиц, украинские официальные лица сообщили США и другим союзникам, что у них есть менее 20 пилотов, готовых отправиться в США для обучения на F-16, и еще около 30 пилотов, которые могут быть подготовлены в ближайшее время.
Отвечая на вопрос об оценке двух украинских летчиков, представитель оборонного ведомства назвал это «ознакомлением».
"Это рутинная деятельность в рамках нашего межвоенного диалога с Украиной», — сказал чиновник.
Представитель оборонного ведомства добавил, что нет ближайших планов по увеличению количества пилотов, кроме двух, которые сейчас находятся в Тусоне.
Во время выступления перед Комитетом Палаты представителей по делам вооруженных сил Кал сказал, что украинские чиновники попросили в США аж 128 самолетов — F-15, F-16 и F-18.
Кал сказал, что по оценкам ВВС США Украине в конечном счете понадобится от 50 до 80 F-16, чтобы заменить свои нынешние ВВС. Если США предоставят новые самолеты, на их доставку в Украину потребуется от трех до шести лет, с несколько более коротким сроком от 18 до 24 месяцев, если США отправят отремонтированные старые модели F-16.
Учитывая длительный срок доставки и подготовки F-16, огромную цену и большое количество ВВС России, некоторые военные лидеры США рекомендуют сосредоточиться на оружии и оборудовании, которые Украина может использовать немедленно, как воздушные системы защиты.
"Даже в наших самых серьезных усилиях понадобятся месяцы, чтобы заставить украинцев летать на F-16. они бьют по ВВС РФ ПВО, зачем нам сейчас менять тактику?"- сказал представитель обороны США.
Чиновник сказал, что российские ВВС имеют примерно 500 самолетов, что значительно превышает украинские силы.
"Просто так нельзя бороться с российскими ВВС», – добавил чиновник. "Даже если мы потратим все деньги и отправим все самолеты, которые сможем, это всего лишь капля в море по сравнению с российскими ВВС».
#проf16
#пролюбаявойназаканчивается
05.03.23
Перевод
Двое украинских летчиков находятся в США для оценки их навыков американскими инструкторами
Два украинских пилота в настоящее время находятся в Соединенных Штатах и проходят оценку, чтобы определить, сколько времени может потребоваться, чтобы научить их управлять штурмовиками, включая истребители F-16.
Об этом сообщает NBC со ссылкой на двух чиновников Конгресса и высокопоставленного чиновника США.
По словам официальных лиц, навыки украинцев оценивают на тренажерах на военной базе США в Тусоне, штат Аризона, и вскоре к ним могут присоединиться другие их коллеги-пилоты.
Власти США одобрили отправку в США еще 10 украинских пилотов для дальнейшей оценки уже в этом месяце, сообщили чиновники.
Двое чиновников администрации подчеркнули, что это не учебная программа, и украинцы не будут управлять самолетами во время пребывания в США.
Пилоты будут использовать симулятор, который может имитировать полеты на различных типах самолетов.
Чиновники отметили, что нет никаких обновлений относительно решения США предоставить F-16 Украине. .
Официальный представитель Колин Кал заявил комитету Палаты представителей по делам вооруженных сил, что США не принимали решения о предоставлении F-16.
Он также сказал, что нет смысла начинать обучать пилотов системе, которую они, возможно, никогда не получат.
По словам американских и западных официальных лиц, украинские официальные лица сообщили США и другим союзникам, что у них есть менее 20 пилотов, готовых отправиться в США для обучения на F-16, и еще около 30 пилотов, которые могут быть подготовлены в ближайшее время.
Отвечая на вопрос об оценке двух украинских летчиков, представитель оборонного ведомства назвал это «ознакомлением».
"Это рутинная деятельность в рамках нашего межвоенного диалога с Украиной», — сказал чиновник.
Представитель оборонного ведомства добавил, что нет ближайших планов по увеличению количества пилотов, кроме двух, которые сейчас находятся в Тусоне.
Во время выступления перед Комитетом Палаты представителей по делам вооруженных сил Кал сказал, что украинские чиновники попросили в США аж 128 самолетов — F-15, F-16 и F-18.
Кал сказал, что по оценкам ВВС США Украине в конечном счете понадобится от 50 до 80 F-16, чтобы заменить свои нынешние ВВС. Если США предоставят новые самолеты, на их доставку в Украину потребуется от трех до шести лет, с несколько более коротким сроком от 18 до 24 месяцев, если США отправят отремонтированные старые модели F-16.
Учитывая длительный срок доставки и подготовки F-16, огромную цену и большое количество ВВС России, некоторые военные лидеры США рекомендуют сосредоточиться на оружии и оборудовании, которые Украина может использовать немедленно, как воздушные системы защиты.
"Даже в наших самых серьезных усилиях понадобятся месяцы, чтобы заставить украинцев летать на F-16. они бьют по ВВС РФ ПВО, зачем нам сейчас менять тактику?"- сказал представитель обороны США.
Чиновник сказал, что российские ВВС имеют примерно 500 самолетов, что значительно превышает украинские силы.
"Просто так нельзя бороться с российскими ВВС», – добавил чиновник. "Даже если мы потратим все деньги и отправим все самолеты, которые сможем, это всего лишь капля в море по сравнению с российскими ВВС».
#проf16
#пролюбаявойназаканчивается
Не знаю истинных причин, но уже не раз слышал от тех.состава различных аэропортов и даже буквально сегодня ночью в Ташкенте за чашкой кофе на трапе с местным техником, что самые смелые летчики в «Северсталь».
Что уж там у них такого? Но молва такая.
А я, повторюсь, вообще не имею понятия, тк ни одного знакомого там не имею.
Такая вот антиреклама от людской молвы.
А этот случай надеюсь лишь стечение обстоятельств, от которого никто и никогда не застрахован.
Просто вспомнил, прочитав неприятную новость, поэтому и написал.
Но повод создать тег #просеверсталь все же возник…
Что уж там у них такого? Но молва такая.
А я, повторюсь, вообще не имею понятия, тк ни одного знакомого там не имею.
Такая вот антиреклама от людской молвы.
А этот случай надеюсь лишь стечение обстоятельств, от которого никто и никогда не застрахован.
Просто вспомнил, прочитав неприятную новость, поэтому и написал.
Но повод создать тег #просеверсталь все же возник…
Telegram
AVIA.RU - Гражданская авиация
Самолет авиакомпании "Северсталь" выкатился за пределы ВПП в аэропорту Мурманска
Самолет авиакомпании "Северсталь", который должен был вылететь из Мурманска в Архангельск, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Мурманск" (входит в холдинг…
Самолет авиакомпании "Северсталь", который должен был вылететь из Мурманска в Архангельск, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Мурманск" (входит в холдинг…
6 марта 1913 г - родился Александр Иванович Покрышкин.
ЛИЧНОСТЬ !
ГЕРОЙ!
ЛЁТЧИК!
110 лет со дня рождения.
Вспоминал и вспоминаю здесь не раз под тегами : #пропокрышкина
#провнебенадкубанью
И конечно же #прогероев
ЛИЧНОСТЬ !
ГЕРОЙ!
ЛЁТЧИК!
110 лет со дня рождения.
Вспоминал и вспоминаю здесь не раз под тегами : #пропокрышкина
#провнебенадкубанью
И конечно же #прогероев
Цифра попалась на глаза.
В Аэрофлоте числится ~ 10 900 женщин.
Из них 60 женщин на летной должности.
#пробабывавиации
В Аэрофлоте числится ~ 10 900 женщин.
Из них 60 женщин на летной должности.
#пробабывавиации
Первая женщина-машинист поезда! ❗️
Ну вот, не прошло и 3-х лет, с тех пор как Минтруд в 4 раза сократил список тяжёлых и вредных и соответсвенно запрещённых для женщин профессий.
Здесь об этом писал.
Профессии пилота там не было.
Она давно уже безвредная и даже лишена хоть какой-либо профессиональной болячки. Уши были и те считай ушли в зал к депутатам Госдумы. Говорят они себе этот диагноз пробили, тк часто в наушниках сидят на заседаниях. И теперь пенсию по ушам только они и смогут получать.
В 2020 г. РЖД начала принимать заявки от женщин на обучение и дальнейшее трудоустройство помощниками машинистов.
Женщина - машинист поезда была под запретом.
И вот сегодня в Екатеринбурге первая женщина-машинист отправилась в свой первый самостоятельный рейс в качестве машиниста. До этого около 2-х лет проработала в качестве помощника машиниста.
😄 Понравился комментарий на тв одного из ее начальников на это событие:
…. ну да, конечно хорошо! Так у нас была и лексика своеобразная и внешний вид. А теперь вот….
Девушка довольна судя по репортажу. И это наверное самое главное!
Я хоть и противник всех этих приколов на тему женщина в шахте с отбойным молотком, или в кабине какой-либо техники, но за девушку рад конечно если это была ее мечта и она к ней стремилась.
В добрый путь Оксана!
Под это знаменательное событие родился новый тег :
#пронеженскиепрофессии
И конечно же всеми вами любимый #пробабывавиации
Ну вот, не прошло и 3-х лет, с тех пор как Минтруд в 4 раза сократил список тяжёлых и вредных и соответсвенно запрещённых для женщин профессий.
Здесь об этом писал.
Профессии пилота там не было.
Она давно уже безвредная и даже лишена хоть какой-либо профессиональной болячки. Уши были и те считай ушли в зал к депутатам Госдумы. Говорят они себе этот диагноз пробили, тк часто в наушниках сидят на заседаниях. И теперь пенсию по ушам только они и смогут получать.
В 2020 г. РЖД начала принимать заявки от женщин на обучение и дальнейшее трудоустройство помощниками машинистов.
Женщина - машинист поезда была под запретом.
И вот сегодня в Екатеринбурге первая женщина-машинист отправилась в свой первый самостоятельный рейс в качестве машиниста. До этого около 2-х лет проработала в качестве помощника машиниста.
😄 Понравился комментарий на тв одного из ее начальников на это событие:
…. ну да, конечно хорошо! Так у нас была и лексика своеобразная и внешний вид. А теперь вот….
Девушка довольна судя по репортажу. И это наверное самое главное!
Я хоть и противник всех этих приколов на тему женщина в шахте с отбойным молотком, или в кабине какой-либо техники, но за девушку рад конечно если это была ее мечта и она к ней стремилась.
В добрый путь Оксана!
Под это знаменательное событие родился новый тег :
#пронеженскиепрофессии
И конечно же всеми вами любимый #пробабывавиации
ural.kp.ru -
«Давление как у космонавта»: жительница Екатеринбурга стала первой женщиной-машинистом на поезде дальнего следования
Это видео можно отнести под тег #проартистовцирка ?
Я просто не в теме и по ролику непонятно назначение этого low pass.
Если это относится к вышеуказанному тегу, то это один из ответов тем многочисленным рукоплескателям низких проходов над пляжами и прочими местами скопления мирных людей без соответствующего разрешения и подготовки.
Я просто не в теме и по ролику непонятно назначение этого low pass.
Если это относится к вышеуказанному тегу, то это один из ответов тем многочисленным рукоплескателям низких проходов над пляжами и прочими местами скопления мирных людей без соответствующего разрешения и подготовки.
Telegram
Авиадиспетчер
🚁 В Павловском районе Воронежской области аварийно сел вертолёт Ми-8, которые зацепился проводами за ЛЭП
UPD: экипаж не пострадал, приземление связано с проверкой на наличие возможных повреждений судна
UPD: экипаж не пострадал, приземление связано с проверкой на наличие возможных повреждений судна
Я бы не стал иронизировать.
Хотя для подавляющего большинства это именно ирония и даже дикость.
А у меня в сумке лежит такая, но поменьше, именно для смахивания грязи из щелей в кабине на приборных панелях.
У большинства для этого просто катастрофически не хватает времени ни до полёта, ни уж тем более во время и не говоря уже про после полёта.
Самое главное, не забыть лямки поясного ремня скрепить между собой замком, после полёта.
А из важного на этом фото, я бы обратил внимание автора и многих других на табличку с надписью выше кисти. То о чем большинство даже не подозревает и использует hand mic тогда, когда этого делать нельзя. На многочисленных видео это хорошо видно.
#прочистотувкабине
Хотя для подавляющего большинства это именно ирония и даже дикость.
А у меня в сумке лежит такая, но поменьше, именно для смахивания грязи из щелей в кабине на приборных панелях.
У большинства для этого просто катастрофически не хватает времени ни до полёта, ни уж тем более во время и не говоря уже про после полёта.
Самое главное, не забыть лямки поясного ремня скрепить между собой замком, после полёта.
А из важного на этом фото, я бы обратил внимание автора и многих других на табличку с надписью выше кисти. То о чем большинство даже не подозревает и использует hand mic тогда, когда этого делать нельзя. На многочисленных видео это хорошо видно.
#прочистотувкабине
Telegram
LETCHIKLEXA (TELEGRAM-CHANNEL)
Незаменимая вещь в авиации! Носик перед вылетом припудривать! 🤣✈
Знаете ли вы, что F-22 — единственный действующий реактивный самолет с прямоугольными соплами с управляемым вектором тяги? Он незаметен 😉
Сопла F-22 могут двигаться вверх и вниз на 20°, что в сочетании с крыльями, закрылками, рулем направления и элеронами дает пилоту сумасшедшую маневренность.
#проf22
Сопла F-22 могут двигаться вверх и вниз на 20°, что в сочетании с крыльями, закрылками, рулем направления и элеронами дает пилоту сумасшедшую маневренность.
#проf22
#проb787 сухая статистика :
Программное обеспечение - Индия 🇮🇳;
Электрические кабели - Франция 🇫🇷;
Грузовые двери - Швеция 🇸🇪;
Крыло из композитных материалов - Италия 🇮🇹, Япония 🇯🇵, Корея ;
Шасси - Франция 🇫🇷;
Титан - Россия 🇷🇺 …была;
Конечная сборка - США 🇺🇸;
Первый прототип Б-787 был создан в 2007 г.
При этом Б-787 рекордсмен по количеству нововведений, а это все сроки для испытаний!
В декабре 2009 г самолёт был поднят в воздух.
В сертификации принимало участие сначала 6 самолетов, а потом и ещё 2.
В сентябре 2011 г первый Б-787 был поставлен первому заказчику и выполнил свой первый коммерческий рейс Токио - Гонконг.
Наложив на эти данные и цифры #промс21 здорово чешется голова 🤦🏻♂️, согласитесь ?
Верной дорогой идут ли товарищи? Снова и снова приходит на ум.
Программное обеспечение - Индия 🇮🇳;
Электрические кабели - Франция 🇫🇷;
Грузовые двери - Швеция 🇸🇪;
Крыло из композитных материалов - Италия 🇮🇹, Япония 🇯🇵, Корея ;
Шасси - Франция 🇫🇷;
Титан - Россия 🇷🇺 …была;
Конечная сборка - США 🇺🇸;
Первый прототип Б-787 был создан в 2007 г.
При этом Б-787 рекордсмен по количеству нововведений, а это все сроки для испытаний!
В декабре 2009 г самолёт был поднят в воздух.
В сертификации принимало участие сначала 6 самолетов, а потом и ещё 2.
В сентябре 2011 г первый Б-787 был поставлен первому заказчику и выполнил свой первый коммерческий рейс Токио - Гонконг.
Наложив на эти данные и цифры #промс21 здорово чешется голова 🤦🏻♂️, согласитесь ?
Верной дорогой идут ли товарищи? Снова и снова приходит на ум.
… наличие в команде профессионалов разного психотипа, возраста, пола дает бóльшую вариативность в решении задач, положительно влияет на деятельность и повышает эффективность.
Считает Татьяна Филева
В тоже время она так же считает, что также важно, чтобы компании снимали бытовые барьеры, помогали женщинам сосредоточиться на карьере. Мы в S7 сделали детский сад около Домодедово, где наши пилоты и бортпроводники могут оставлять детей на целый день, спокойно работая смены. Мы планируем развивать эту практику и в Новосибирске.
Я вот представил, да и вспомнить есть что, когда вынюхивая себе хоть какую-нибудь съёмную хату по средствам, в те молодые годы, как бы я привязал себя к детскому саду где-то около Домодедово, Шереметьево, Внуково. Да где угодно. Невозможно привязаться никогда ни к какому детскому саду не имея своего жилья. А его нет у многих в те годы, когда детский сад ещё нужен. Как и нет уверенности где будешь работать дальше. И никогда и ни у кого такой уверенности не было. И вряд ли будет в обозримом будущем.
А популяризировывать женщин в профессии пилота ради бóльшей вариативности в решении задач, дело сомнительное в Авиации, если не сказать утопическое.
Я всю жизнь ратую за то чтобы женщина оставалась Женщиной и не думала о финансовом обеспечении семьи.
Авиация уносит здоровье в любом случае.
Авиация уносит тот сложившийся веками семейный быт.
Женщина должна нивелировать эти проблемы, чтобы хоть как-то выровнять семейную жизнь, ради которой мы все живем на этом свете.
А мы мужчины, должны с благодарностью за эту нивелировку относиться к женщине своей.
Это конечно если в идеале.
И в этой схеме женщина-пилот понятие сложное и требующее постоянной нивелировки, но уже со стороны мужчины. Правильно это? По мне нет.
Я хочу жить ради женщины своей и детей своих. И родители конечно.
С праздником ВАС ДОРОГИЕ ЖЕНЩИНЫ!
Легких и любимых Вам профессий и занятий по жизни! Так чтобы - хочу работаю, а хочу и не работаю. Главное чтобы в семье все было и хорошо и все были здоровы!
#про8марта
#профилева
#пробабывавиации
Считает Татьяна Филева
В тоже время она так же считает, что также важно, чтобы компании снимали бытовые барьеры, помогали женщинам сосредоточиться на карьере. Мы в S7 сделали детский сад около Домодедово, где наши пилоты и бортпроводники могут оставлять детей на целый день, спокойно работая смены. Мы планируем развивать эту практику и в Новосибирске.
Я вот представил, да и вспомнить есть что, когда вынюхивая себе хоть какую-нибудь съёмную хату по средствам, в те молодые годы, как бы я привязал себя к детскому саду где-то около Домодедово, Шереметьево, Внуково. Да где угодно. Невозможно привязаться никогда ни к какому детскому саду не имея своего жилья. А его нет у многих в те годы, когда детский сад ещё нужен. Как и нет уверенности где будешь работать дальше. И никогда и ни у кого такой уверенности не было. И вряд ли будет в обозримом будущем.
А популяризировывать женщин в профессии пилота ради бóльшей вариативности в решении задач, дело сомнительное в Авиации, если не сказать утопическое.
Я всю жизнь ратую за то чтобы женщина оставалась Женщиной и не думала о финансовом обеспечении семьи.
Авиация уносит здоровье в любом случае.
Авиация уносит тот сложившийся веками семейный быт.
Женщина должна нивелировать эти проблемы, чтобы хоть как-то выровнять семейную жизнь, ради которой мы все живем на этом свете.
А мы мужчины, должны с благодарностью за эту нивелировку относиться к женщине своей.
Это конечно если в идеале.
И в этой схеме женщина-пилот понятие сложное и требующее постоянной нивелировки, но уже со стороны мужчины. Правильно это? По мне нет.
Я хочу жить ради женщины своей и детей своих. И родители конечно.
С праздником ВАС ДОРОГИЕ ЖЕНЩИНЫ!
Легких и любимых Вам профессий и занятий по жизни! Так чтобы - хочу работаю, а хочу и не работаю. Главное чтобы в семье все было и хорошо и все были здоровы!
#про8марта
#профилева
#пробабывавиации
РБК
«Не остается сил постоянно доказывать, что ты можешь»
Интерес со стороны женщин к авиационным профессиям растет, но общая доля по-прежнему низкая. Почему в российской авиации мало девушек-пилотов и как нивелировать гендерный разрыв, рассуждает акционер
(перевод)
СБУ ЗАДЕРЖАЛА ЭКС-ДИРЕКТОРА "АНТОНОВА"
СБУ провела обыски и вручила подозрения экс-директору и еще двум сотрудникам ГП "Антонов"
9 марта, Служба безопасности Украины провела обыски и вручила подозрения советнику генерального директора ГП "Антонов" (экс-генеральному директору ГП "Антонов") Сергею Бычкову, заместителю начальника-начальнику безопасности авиатранспортного предприятия ГП "Антонов" Нетесову и директору авиатранспортного предприятия ГП Антонов" Харченко (заочно).
По версии следствия, в январе-феврале 2022 года они неоднократно отказывали Нацгвардии в сооружении инженерно-фортификационных сооружений на территории аэропорта в Гостомеле, что привело к снижению обороноспособности объекта и, как следствие, захвату стратегического для обороны столицы объекта.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ.
Данное уголовное производство было открыто в апреле 2022 года по ст. ч. 1 ст. 111, ч. 2 ст. 114-1, ч. 2 ст. 332, ч. 1 ст. 366 УК Украины. По данным следствия, должностные лица ГП " Антонов "препятствовали законной деятельности ВСУ и других воинских формирований (НГУ, УСН, ЦСО" А " и другие), участвовавших в подготовке к обороне стратегического для обороны столицы объекту-Гостомельского аэродрома ГП "Антонов", что привело к захвату аэродрома, гибели и ранениям спасателей ГСЧС, повреждению и уничтожению имущества и самолетов предприятия, в том числе АН-225"Мрия".
По информации правоохранителей, в ходе досудебного расследования задокументировано, что в течение января-февраля 2022 года, должностными лицами ГП "Антонов" неоднократно принималось решение об отказе Нацгвардии в предоставлении разрешения на сооружение инженерно-фортификационных сооружений на территории аэропорта, что фактически привело к снижению обороноспособности объекта и, как следствие, захват стратегического для обороны столицы объекту.
9 марта 2023 года, проведено 9 обысков по месту фактического проживания и работы фигурантов уголовного производства, а также сообщено о подозрении в совершении уголовного преступления предусмотренного ч. 2 ст. 114-1 УК Украины советнику генерального директора ГП "Антонов" (бывшему генеральному директору ГП "Антонов") Бычкову С. А.; заместителю начальника – начальнику безопасности авиатранспортного предприятия ГП "Антонов" Нетесову А. А. и сообщение о подозрении заочно – директору авиатранспортного предприятия ГП "Антонов" Нетесову А. А. "Антонов" Харченко М. Г.
Вместе с тем, 9 марта 2023 года следственным судьей Шевченковского районного суда города Киева подозреваемым Бычкову С. А. и Нетесову А. А. избрана мера пресечения в виде содержания под стражей сроком на 60 суток без права внесения залога.
#прогпантонов
СБУ ЗАДЕРЖАЛА ЭКС-ДИРЕКТОРА "АНТОНОВА"
СБУ провела обыски и вручила подозрения экс-директору и еще двум сотрудникам ГП "Антонов"
9 марта, Служба безопасности Украины провела обыски и вручила подозрения советнику генерального директора ГП "Антонов" (экс-генеральному директору ГП "Антонов") Сергею Бычкову, заместителю начальника-начальнику безопасности авиатранспортного предприятия ГП "Антонов" Нетесову и директору авиатранспортного предприятия ГП Антонов" Харченко (заочно).
По версии следствия, в январе-феврале 2022 года они неоднократно отказывали Нацгвардии в сооружении инженерно-фортификационных сооружений на территории аэропорта в Гостомеле, что привело к снижению обороноспособности объекта и, как следствие, захвату стратегического для обороны столицы объекта.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ.
Данное уголовное производство было открыто в апреле 2022 года по ст. ч. 1 ст. 111, ч. 2 ст. 114-1, ч. 2 ст. 332, ч. 1 ст. 366 УК Украины. По данным следствия, должностные лица ГП " Антонов "препятствовали законной деятельности ВСУ и других воинских формирований (НГУ, УСН, ЦСО" А " и другие), участвовавших в подготовке к обороне стратегического для обороны столицы объекту-Гостомельского аэродрома ГП "Антонов", что привело к захвату аэродрома, гибели и ранениям спасателей ГСЧС, повреждению и уничтожению имущества и самолетов предприятия, в том числе АН-225"Мрия".
По информации правоохранителей, в ходе досудебного расследования задокументировано, что в течение января-февраля 2022 года, должностными лицами ГП "Антонов" неоднократно принималось решение об отказе Нацгвардии в предоставлении разрешения на сооружение инженерно-фортификационных сооружений на территории аэропорта, что фактически привело к снижению обороноспособности объекта и, как следствие, захват стратегического для обороны столицы объекту.
9 марта 2023 года, проведено 9 обысков по месту фактического проживания и работы фигурантов уголовного производства, а также сообщено о подозрении в совершении уголовного преступления предусмотренного ч. 2 ст. 114-1 УК Украины советнику генерального директора ГП "Антонов" (бывшему генеральному директору ГП "Антонов") Бычкову С. А.; заместителю начальника – начальнику безопасности авиатранспортного предприятия ГП "Антонов" Нетесову А. А. и сообщение о подозрении заочно – директору авиатранспортного предприятия ГП "Антонов" Нетесову А. А. "Антонов" Харченко М. Г.
Вместе с тем, 9 марта 2023 года следственным судьей Шевченковского районного суда города Киева подозреваемым Бычкову С. А. и Нетесову А. А. избрана мера пресечения в виде содержания под стражей сроком на 60 суток без права внесения залога.
#прогпантонов
Итого имеем уже #промоторсич и #прогпантонов
Это именно непосредственно те предприятия, которые принимали самое главное участие в создании Руслана и потом Мрии при СССР.
Продолжаем наблюдение. :(
Это именно непосредственно те предприятия, которые принимали самое главное участие в создании Руслана и потом Мрии при СССР.
Продолжаем наблюдение. :(
Слева Вячеслав Богуслаев - «Мотор Сич».
Справа Сергей Бычков - ГП «Антонов».
Мужчины немолодые. Закалка явно не из свежеиспечённых. Как наверняка и взгляды и принципы жизненные.
#промоторсич
#прогпантонов
#пробогуслаева
#пробычкова
Справа Сергей Бычков - ГП «Антонов».
Мужчины немолодые. Закалка явно не из свежеиспечённых. Как наверняка и взгляды и принципы жизненные.
#промоторсич
#прогпантонов
#пробогуслаева
#пробычкова
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По сути самое главное, о чем должен думать лётчик с момента входа в глиссаду и до момента начала устойчивого и безопасного пробега по впп, выражено в этом высказывании западных коллег :
"Мы будем заходить на посадку и выполним уход на второй круг, кроме как если на высоте принятия решения мы увидим необходимые ориентиры и будем в посадочном положении, мы попробуем произвести посадку".
Проще говоря, весь процесс захода на посадку и сама посадка - это подготовка к уходу на 2-й круг. В любой момент!
#проgoaround
"Мы будем заходить на посадку и выполним уход на второй круг, кроме как если на высоте принятия решения мы увидим необходимые ориентиры и будем в посадочном положении, мы попробуем произвести посадку".
Проще говоря, весь процесс захода на посадку и сама посадка - это подготовка к уходу на 2-й круг. В любой момент!
#проgoaround