Компания EHang Holdings объявила рекомендованную розничную цену на пассажирский беспилотный летательный аппарат («БПЛА») EH216-S в Китае, которая составляет 340 000 долларов США за единицу и вступает в силу с 1 апреля 2024 года.

Компания полагает, что такая цена соответствует потребностям рынка и способна их удовлетворить.

13 октября 2023 года БПЛА EH216-S получил сертификат типа («TC»). 21 декабря - стандартный сертификат летной годности («АС»). 28 декабря сертифицированный EH216-S успешно завершил свои первые демонстрационные коммерческие полеты в Гуанчжоу и Хэфэе.

Сертифицированные пассажирские БПЛА EH216-S, которые были поставлены клиентам, будут использоваться для предоставления коммерческих услуг в различных сценариях, таких как осмотр достопримечательностей на малых высотах и ​​городской туризм, а их присутствие будет продолжать расширять развертывание и внедрение в различных сценариях эксплуатации.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

Обзор по кибербезопасности беспилотных летательных аппаратов (опубликован исследователями из Уганды и Ирана осенью 2023 года).

#бас

@z_cybersec

🧠 Мозговой имплант позволил 69-летнему пациенту с параличом управлять виртуальным БВС силой мысли

Американские исследователи разработали высокопроизводительный интерфейс "мозг-пальцы-компьютер", который позволяет людям с параличом управлять игровым квадрокоптером с помощью пальцев.

Система способна контролировать три независимые группы пальцев и большой палец в двух измерениях — виртуальном и реальном. Алгоритм основан на нейронной сети, которая обучалась на данных о движениях пальцев, что позволяет минимизировать ошибки и обеспечивает стабильную работу интерфейса.

В ходе тестирования на человеке с тетраплегией (параличом) была достигнута средняя скорость захвата целей — 76 целей в мин, а время выполнения задач составило всего 1,58 с.

Участник испытания отметил, что управление квадрокоптером вызвало у него чувство воодушевления и социальной связи.

В России также проводились эксперименты по управлению беспилотниками силой мысли. Еще в 2021 г. компания Telebiomet реализовала новый способ управления квадрокоптером компании "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") через психоэмоциональное состояние.

"Геоскан Пионер Мини" запускали с помощью специального прибора, который надевается на голову. Для подъема вверх нужно было напрячься, для снижения — прекратить думать. Наклон головы давал возможность управлять БВС в различных направлениях: вперед, назад, вправо или влево.

#БАС_в_мире #технологии

💬 ГК "Аэромакс" проведет круглый стол в рамках выставки-форума NAIS 2025

ГК "Аэромакс" совместно с Финансовой академией при Правительстве Российской Федерации и Государственным Университетом по землеустройству проведут круглый стол "Беспилотные авиационные системы: экономика в эпоху технологий".

В обсуждении примут участие представители органов государственной власти, научных институтов и предприятий отрасли беспилотной авиации.

В ходе дискуссии будут выработаны подходы к обеспечению экономической эффективности технологического лидерства России в сфере разработки, изготовления и применении беспилотных авиационных систем.

На круглом столе будет представлен первый учебник научной серии "Беспилотные авиационные системы: экономика в эпоху технологий".

Мероприятие пройдет 6 февраля с 14:30 до 16:00 в Конференц-зале "N", Крокус Экспо, Павильоне 2.

Ранее мы сообщали, что 5-6 февраля станут днями беспилотной авиации на выставке NAIS 2025.

#БАС_мероприятия #беспилотная_авиация

А вот такую продукцию представляет на HeliRussia-2025 ООО "ДРОН СОЛЮШНС" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ"). Поторопитесь, если хотите успеть осмотреть экспозицию — сегодня работа выставки завершается.

#БАС_сообщество #БАС_мероприятия #HeliRussia2025

Wisk Aero, компания, занимающаяся передовой воздушной мобильностью (AAM) и разработчиком первого полностью электрического беспилотного воздушного такси в США, объявила о заключении нового пятилетнего соглашения о невозмещаемом космическом сообщении (NRSAA) с НАСА.

Это соглашение сосредоточено на критически важных исследованиях, проводимых в рамках проекта NASA Air Traffic Management Exploration (ATM-X), направленного на продвижение автономных летательных аппаратов в соответствии с правилами полетов по приборам (IFR) в Национальной системе воздушного пространства (NAS).

Как автономное электрическое воздушное такси с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), Wisk работает с NASA, чтобы помочь определить отраслевые стандарты, которые будут поддерживать внедрение автономных летательных аппаратов в NAS. Это исследование поможет регулирующим органам рассмотреть будущие процедуры полетов и возможности для ускорения лидерства США в области автоматизированных авиационных технологий.

С 2020 года Wisk и NASA сотрудничают в разработке ключевых рекомендаций по безопасной интеграции автономных авиационных систем для операций UAM в соответствии с первоначальным соглашением о космосе.

Это расширенное сотрудничество будет сосредоточено на исследованиях с использованием передового моделирования и полетных сред Live Virtual Constructive (LVC), которые сочетают в себе реальные полеты с моделированием воздушного пространства, чтобы позволить исследователям оценить будущие операции.

Данная работа играет важную роль в разработке:
1) Проектирование воздушного пространства и маршрутов оптимизировано для высокоавтоматизированных операций городской воздушной мобильности (UAM)
2) Критические требования к самолетам и наземным системам безопасности, необходимые для автономного полета в городских условиях
3) Протоколы и процедуры связи управления воздушным движением (УВД) для бесшовной интеграции воздушных судов UAM

«Это новое, долгосрочное соглашение с NASA является значительным шагом вперед для Wisk и более широкой отрасли UAM», — сказал Эрик Корона, директор по оперативной интеграции воздушного пространства Wisk. «Благодаря возможностям моделирования и LVC NASA мы можем ускорить разработку наших автономных систем Gen 6 для безопасной и эффективной интеграции в NAS США до конца десятилетия».

Чтобы начать работу в рамках этого приложения, команды Wisk и NASA провели семинар в прошлом месяце в Аэронавигационном центре Майка Монрони в Оклахома-Сити.

Команды обсудили, как процедуры полета по приборам и передовые технологии будут работать рука об руку, чтобы обеспечить безопасный и эффективный автономный полет пассажира.

В течение пятилетнего соглашения Wisk и NASA продолжат проводить исследовательские испытания, необходимые для информирования о требованиях и процедурах для будущих операций.

#БАС #международнаяпрактика

В России необходимо создать модель угроз применения беспилотных авиационных систем (БАС) для снижения рисков от вражеских атак,

— заявил генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев на заседании рабочей группы форума "Цифровая индустрия промышленной России", проходящего в Нижнем Новгороде.

У нас сегодня одна из причин, по которой прилетают (украинские дроны по объектам в России. — прим. издания „Эксперт“), в том, что у нас в Российской Федерации в принципе отсутствует модель угроз с применением БАС. Её нет. Это сложная, многофакторная история. Она зависит и от технологий, и от киберзащиты в плане передачи данных, и от человеческого фактора

— обратился Глеб Бабинцев к участникам заседания.

Гендиректор ассоциации "АЭРОНЕКСТ" призвал, наконец, сформировать эту модель, которая позволит «избежать проколов, возникающих иногда». Он отметил, что это позволит надежно выстраивать систему защиты. По словам Глеба Бабинцева, это сложная задача, «государственного уровня».

23 мая заместитель министра промышленности и торговли России, ответственный за беспилотники и робототехнику Василий Шпак рассказал, что производство гражданских беспилотных летательных аппаратов в России в 2024 году выросло в 2,6 раза к 2023 году и составило 16,4 тыс. единиц. Среди крупных производителей беспилотников в России он назвал компании «Геоскан» (производит образовательные дроны), «Транспорт будущего» (агродроны), «Беспилотные системы» (мониторинговые дроны), все они являются членами Ассоциации "АЭРОНЕКСТ".

Основа материала взята с сайта издания "Эксперт". Источник

#БАС #мнения #Бабинцев