Быстрые DC зарядки на «Электротранс».
Наблюдения:
- есть относительно новые производители (любопытно, рынок растет, предложение растет)
- многие поменяли/обновили корпуса ЭЗС (форма, подвес кабелей, крепления, индикация)
- начали уделять больше внимания к сервису (охлаждение, сервисные дверцы) - это прекрасно.
- поглядев внутрь все-таки пока видно китайские комплектующие в ассортименте у большинства (очевидно, но как есть. Это бы МинПромТоргу смотреть по-хорошему)
Но радует, что начали обращать внимание на реальную функциональность и юзер-экспириенс. Хотя, кое-где еще видно, что «сыровато» с точки зрения функциональности пользования, особенно там, где механики пользования проявляются)
По новым производителям - есть любопытные идеи, но, пообщавшись, понимаю, что коллеги недооценивают реальную эксплуатацию, ориентируясь на мнение своих инженеров с мыслью формата «мы протестировали на нескольких авто на внутреннем тестовом окружении и у нас все прекрасно».
С одной стороны, почему бы и нет, но, с другой, практика показывает, что живая эксплуатация + включение тарифа вносит значительные коррективы в такую уверенность)
Но интересно) ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает))
#зарядныестанции #быстраязарядка #электротранс #элсиэл #парусэлектро #фора #псс #инвертор #saenergy #engy
Наблюдения:
- есть относительно новые производители (любопытно, рынок растет, предложение растет)
- многие поменяли/обновили корпуса ЭЗС (форма, подвес кабелей, крепления, индикация)
- начали уделять больше внимания к сервису (охлаждение, сервисные дверцы) - это прекрасно.
- поглядев внутрь все-таки пока видно китайские комплектующие в ассортименте у большинства (очевидно, но как есть. Это бы МинПромТоргу смотреть по-хорошему)
Но радует, что начали обращать внимание на реальную функциональность и юзер-экспириенс. Хотя, кое-где еще видно, что «сыровато» с точки зрения функциональности пользования, особенно там, где механики пользования проявляются)
По новым производителям - есть любопытные идеи, но, пообщавшись, понимаю, что коллеги недооценивают реальную эксплуатацию, ориентируясь на мнение своих инженеров с мыслью формата «мы протестировали на нескольких авто на внутреннем тестовом окружении и у нас все прекрасно».
С одной стороны, почему бы и нет, но, с другой, практика показывает, что живая эксплуатация + включение тарифа вносит значительные коррективы в такую уверенность)
Но интересно) ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает))
#зарядныестанции #быстраязарядка #электротранс #элсиэл #парусэлектро #фора #псс #инвертор #saenergy #engy
У нас новая зарядка в Москве.
Ночью даже сделал тестовый пуск (люблю делать это сам по возможности).
Мои давнишние партнеры из Artis молодцы) плотно и постепенно идут к своей цели - развить свою сетку)
Да и место удобное) парковка круглосуточная, 15 минут бесплатно, 3 часа - 100р
Посмотрим, как этот #Парус из ранних серий себя проявит) будем надеяться) но #evva зарядилась с первого раза, что радует)
#новаязарядка #зарядкимосквы #itcharge #artis
Ночью даже сделал тестовый пуск (люблю делать это сам по возможности).
Мои давнишние партнеры из Artis молодцы) плотно и постепенно идут к своей цели - развить свою сетку)
Да и место удобное) парковка круглосуточная, 15 минут бесплатно, 3 часа - 100р
Посмотрим, как этот #Парус из ранних серий себя проявит) будем надеяться) но #evva зарядилась с первого раза, что радует)
#новаязарядка #зарядкимосквы #itcharge #artis
Погнал на деловую программу на #Электротранс - там сегодня всего пара целевых секций, но тоже может быть любопытно) в 12 по элетротранспорт, в 13 про инфраструктуру)
Будет что-то интересное - покажу))
И в качестве картинки вам рыжий столб с розеткой #phoenixcontact от #парусэлектро
Будет что-то интересное - покажу))
И в качестве картинки вам рыжий столб с розеткой #phoenixcontact от #парусэлектро
Многие москвичи знают, что недавно открылась новая платная дорога - Проспект Багратиона.
По отзывам - очень быстрая и удобная. По сути с платника объезда Одинцово аж до Сити пулей.
Я пока ее так и не попробовал, но в ближайшее время попробую.
Она платная, но для электромобилей бесплатно. Правда, нужно пойти подать заявление в офис «Главной дороги» (транспондер не поможет).
Оказалось, что один из офисов - на Краснопресненской набережной) так что сегодня сделаю себе “Lil Dallas Multipass”)) расскажу)
#главнаядорога #платнаятрасса #электромобиль #проспектбагратион
По отзывам - очень быстрая и удобная. По сути с платника объезда Одинцово аж до Сити пулей.
Я пока ее так и не попробовал, но в ближайшее время попробую.
Она платная, но для электромобилей бесплатно. Правда, нужно пойти подать заявление в офис «Главной дороги» (транспондер не поможет).
Оказалось, что один из офисов - на Краснопресненской набережной) так что сегодня сделаю себе “Lil Dallas Multipass”)) расскажу)
#главнаядорога #платнаятрасса #электромобиль #проспектбагратион
Из интересного с выставки: какого производителя зарядных станций выбрать. Версия #sitroniks
Один слайд тут уже был. И сегодня продолжение.
При этом тут речь только про работу «железки» с конкретной реализацией ПО)) а там тоже есть «нюансы»)) (это тема отдельной дискуссии)
#угадайвендора #невсезарядкиодинаковополезны #электротранс
Один слайд тут уже был. И сегодня продолжение.
При этом тут речь только про работу «железки» с конкретной реализацией ПО)) а там тоже есть «нюансы»)) (это тема отдельной дискуссии)
#угадайвендора #невсезарядкиодинаковополезны #электротранс
Сделал себе «проходку» на Проспект Багратиона (писал про это раньше) - оказалось очень быстро: офис «Главная дорога» находится внутри галереи моста «Багратион».
Делают за 5 минут. Нужны птс, стс и паспорт. Вносят номер авто в список и все.
Главные мысли:
- проезд для всех авто без акции - 600 рублей;
- транспондер надо прятать при проезде;
- программа льготы до 31.12.23 пока;
- наличие других транспондеров не годится (будут списываться деньги)
#платнаядорогадляэлектромобилей #проспектбагратион #электромобиль #главнаядорога
Делают за 5 минут. Нужны птс, стс и паспорт. Вносят номер авто в список и все.
Главные мысли:
- проезд для всех авто без акции - 600 рублей;
- транспондер надо прятать при проезде;
- программа льготы до 31.12.23 пока;
- наличие других транспондеров не годится (будут списываться деньги)
#платнаядорогадляэлектромобилей #проспектбагратион #электромобиль #главнаядорога
Новая платная дорога в Москве - огонь!
Если они продлят по ней льготупроезда для электромобилей дальше нового года - вся Рублевка и Новорига пересядет на электро пулей.
Хотя, наверное, даже не Новорига, а Рублевка+Можайка)
Реально около 10 минут от Сити до Мкад без поворотов. А можно и дальше поехать, минуя все пробки.
Денег дофига, а при парк раз в день езды 400+к в год экономии только на проезде за счет типа двигателя))
Ну неплохо же))
#манокдлямажоров
#главнаядорога #электромобиль #проспектбагратион
Если они продлят по ней льготупроезда для электромобилей дальше нового года - вся Рублевка и Новорига пересядет на электро пулей.
Хотя, наверное, даже не Новорига, а Рублевка+Можайка)
Реально около 10 минут от Сити до Мкад без поворотов. А можно и дальше поехать, минуя все пробки.
Денег дофига, а при парк раз в день езды 400+к в год экономии только на проезде за счет типа двигателя))
Ну неплохо же))
#манокдлямажоров
#главнаядорога #электромобиль #проспектбагратион
Еще сегодня было выступление ребят из #ситидрайв - с одной стороны, ребята большие молодцы и делают важное дело для развития электромобильности в РФ - дают возможность обычным жителям уже сегодня арендовать разные электромобили в поминутном варианте. Это правда круто и важно.
Но, блин. Показывая свою презентацию пишут: зарядок дофига. В Москве. А именно 3200 единиц.
И я знаю, откуда эта цифра. Это Собянин в одной из своих тг публикаций написал. Явно ошибочно.
И когда профессионалы рынка на профессиональном форуме это продолжают тиражировать спустя большое время - печально. Пришлось им об этом сказать. Может исправятся.
Почему я говорю, что ошибочно? Смотрите сами: у Москвы 180 зарядок + сколько-то еще даже поставлено. Допустим, 200 всего. На всех остальных публичных зарядок в городе ну еще пара сотен штук, включая медленные. Итого, ну 400 единиц публичных зарядок. Из который быстрых реально сотня с небольшим.
А цифра в 3200 - всегов 8 раз немного больше. Ну неужели никто не понимает, что в Москве сейчас критически мало зарядок?
(и точно тут не стоит говорить, что в цифре, наверное есть личные зарядки - их не трогаем. Потому что их точно кратно больше. Минимум, по одной на каждый авто. А у многих и по 2-3)
Не понимаю, зачем кому-то так завышать эти значения. Ведь есть же реальность. И лучше ее понимать.
#откудацифры #говоритеправду #малозарядок #зарядкимосквы #итыговори
Но, блин. Показывая свою презентацию пишут: зарядок дофига. В Москве. А именно 3200 единиц.
И я знаю, откуда эта цифра. Это Собянин в одной из своих тг публикаций написал. Явно ошибочно.
И когда профессионалы рынка на профессиональном форуме это продолжают тиражировать спустя большое время - печально. Пришлось им об этом сказать. Может исправятся.
Почему я говорю, что ошибочно? Смотрите сами: у Москвы 180 зарядок + сколько-то еще даже поставлено. Допустим, 200 всего. На всех остальных публичных зарядок в городе ну еще пара сотен штук, включая медленные. Итого, ну 400 единиц публичных зарядок. Из который быстрых реально сотня с небольшим.
А цифра в 3200 - всего
(и точно тут не стоит говорить, что в цифре, наверное есть личные зарядки - их не трогаем. Потому что их точно кратно больше. Минимум, по одной на каждый авто. А у многих и по 2-3)
Не понимаю, зачем кому-то так завышать эти значения. Ведь есть же реальность. И лучше ее понимать.
#откудацифры #говоритеправду #малозарядок #зарядкимосквы #итыговори