Продолжение поста про зарядку #084 от #энергиямосквы на ул.Покрышкина.
Вот такой формат парковки для зарядки двух электромобилей (см фото) - единственно возможный. То есть только если один паркуется прямо под знаком, а второй - с заездом на тротуар с нарушением 12.19 КОАП. А иначе - не дотянуться. При этом остается еще куча незадействованной парковки впереди, размеченной для электромобилей, на которую вставать никому больше нельзя…
По сути, побуждение к нарушению… эххх…
#итыговори #зарядкимосквы #отподписчиков
Вот такой формат парковки для зарядки двух электромобилей (см фото) - единственно возможный. То есть только если один паркуется прямо под знаком, а второй - с заездом на тротуар с нарушением 12.19 КОАП. А иначе - не дотянуться. При этом остается еще куча незадействованной парковки впереди, размеченной для электромобилей, на которую вставать никому больше нельзя…
По сути, побуждение к нарушению… эххх…
#итыговори #зарядкимосквы #отподписчиков
А вот так вот в Москве работает служба эвакуации. Быстро. Четко.
Вообще не забалуешь.
#зарядкимосквы #отподписчиков
P.s.
Эти станции тоже по сайту #энергиямосквы официально относятся к станциям программы (номера на сайте 146 и 147), хотя и являются станциями #schneiderelectric в рамках проекта #мосэнерго
Вообще не забалуешь.
#зарядкимосквы #отподписчиков
P.s.
Эти станции тоже по сайту #энергиямосквы официально относятся к станциям программы (номера на сайте 146 и 147), хотя и являются станциями #schneiderelectric в рамках проекта #мосэнерго
Суперприложения - такой новомодный формат, когда ты можешь в рамках одного приложения делать сто абсолютно разных вещей.
Иногда это удобно. Когда простая функция. Иногда - не очень. Особенно, когда функция чуть сложнее, чем просто нажать «старт». И уже сегодня разными такими приложениями мы пользуемся в обычной жизни, Иногда даже не желая того. По сути, нас в них запихивают иногда принудительно.
Честно сказать, достаточно неудобно, когда из-за перегруженности интерфейсов ты вообще перестаешь понимать, как вызвать конкретный функционал. И так достаточно часто получается, если функционал не развивают сначала отдельно, а сразу запихивают в общее.
Мне кажется, гораздо корректнее с точки зрения пользователя для функций сложнее чем on/off сначала сделать отдельное приложение, отладить его целиком, и, возможно, оставить отдельным. А уже целевой функционал, при желании, забирать в суперприложение. В таком случае у клиента всегда будет опция-работать внутри общего или через отдельное, если удобно.
На картинке #отподписчиков один из плохих примеров: когда новая функция без отладки попала в общее приложение - и заблокировала работу всего остального. В данном случае неудачная сессия зарядки заблокировала пользование навигацией. И поддержка оказалась бессильна в моменте. Не смогли помочь в чате, отправили в почту с непонятным сроком исправления. Такое печалит.
И такое есть пока бесплатно. Включите уже деньги. Клиент точно спросит за них. И уже не будет возможности отписываться «мы свяжемся с вами по почте через несколько часов».
Услуга должна быть платной. Тогда и отношение к ней будет соответствующее у всех участников процесса.
#суперприложения #яндексзаправки #итыговори
Иногда это удобно. Когда простая функция. Иногда - не очень. Особенно, когда функция чуть сложнее, чем просто нажать «старт». И уже сегодня разными такими приложениями мы пользуемся в обычной жизни, Иногда даже не желая того. По сути, нас в них запихивают иногда принудительно.
Честно сказать, достаточно неудобно, когда из-за перегруженности интерфейсов ты вообще перестаешь понимать, как вызвать конкретный функционал. И так достаточно часто получается, если функционал не развивают сначала отдельно, а сразу запихивают в общее.
Мне кажется, гораздо корректнее с точки зрения пользователя для функций сложнее чем on/off сначала сделать отдельное приложение, отладить его целиком, и, возможно, оставить отдельным. А уже целевой функционал, при желании, забирать в суперприложение. В таком случае у клиента всегда будет опция-работать внутри общего или через отдельное, если удобно.
На картинке #отподписчиков один из плохих примеров: когда новая функция без отладки попала в общее приложение - и заблокировала работу всего остального. В данном случае неудачная сессия зарядки заблокировала пользование навигацией. И поддержка оказалась бессильна в моменте. Не смогли помочь в чате, отправили в почту с непонятным сроком исправления. Такое печалит.
И такое есть пока бесплатно. Включите уже деньги. Клиент точно спросит за них. И уже не будет возможности отписываться «мы свяжемся с вами по почте через несколько часов».
Услуга должна быть платной. Тогда и отношение к ней будет соответствующее у всех участников процесса.
#суперприложения #яндексзаправки #итыговори
#отподписчиков
Про зикр и зарядку))
https://youtube.com/shorts/J0ef_nMHcGI?si=m-dnr85AkvsySAKs
#zeekr #шербаков #зарядныйюмор
Про зикр и зарядку))
https://youtube.com/shorts/J0ef_nMHcGI?si=m-dnr85AkvsySAKs
#zeekr #шербаков #зарядныйюмор
YouTube
Как Щербаков Zeekr заряжал 😂😂😂
Леха о любимых тачках и о ПЕРЕКУПСТВЕ. Почему не любит Китайцев?!Взять авто напрокат в Москве: https://brooklands-club.ruСсылка на Телеграмм: https://t.iss.one/ki...
#отподписчиков
Интересный кейс в Москве сегодняшнего дня. Зарядка 8,42 кВт*ч за 582 рубля.
Даже с учетом реакции в формате «самый быстрый на диком Западе»)
Интересная тема с тарифом в 17 руб/мин после 80%. Стоит заметить, что это платная 400- рублевая парковка в Торговом центре.
То есть, если зарядиться, скажем 80%-100%, скажем, за 30 минут, пропустив пуш-уведомление, то это будет еще 510 рублей к оплате за парковку, а если она тачка еще и балансировать будет - то даже страшно представить итоговую стоимость)
Получается, что выгодно остановить на 80% удаленно, иначе можно брать ипотеку на заряд)))
Как вам такой кейс?)
#будниэлектромобилиста #заряднаяинфраструктура
Интересный кейс в Москве сегодняшнего дня. Зарядка 8,42 кВт*ч за 582 рубля.
Даже с учетом реакции в формате «самый быстрый на диком Западе»)
Интересная тема с тарифом в 17 руб/мин после 80%. Стоит заметить, что это платная 400- рублевая парковка в Торговом центре.
То есть, если зарядиться, скажем 80%-100%, скажем, за 30 минут, пропустив пуш-уведомление, то это будет еще 510 рублей к оплате за парковку, а если она тачка еще и балансировать будет - то даже страшно представить итоговую стоимость)
Получается, что выгодно остановить на 80% удаленно, иначе можно брать ипотеку на заряд)))
Как вам такой кейс?)
#будниэлектромобилиста #заряднаяинфраструктура
#отподписчиков
Друзья-знакомые пишут/рассказывают про пользование инфраструктурой в морозные выходные.
Стоит отметить, что из-за холодов многим пришлось столкнуться со значительным падением реального пробега на заряде. Из-за чего потребность в пользовании инфраструктурой была кратно выше, чем обычно в путешествиях.
Основные моменты: в случае проблем с зарядом на станции возникало очень много нюансов по обращению в поддержку сетей зарядных станций. В частности, по телефону ожидание ответа могло составлять около часа….🤯
И самое грустное, что общение с поддержкой даже после ожидания (или без него) вероятно приведет к потребности пользования какой-то другой зарядкой. И ведь ждать ответа неизвестное количество времени далеко не всегда уместно, особенно когда путешествуешь не один.
С таким сценарием столкнулся мой знакомый в рамках путешествия на Тесла Mодел 3 US, который не смог зарядиться на двух станциях из трех по дороге в Ярославль. Правда, тут помогла дружеская экспертиза в зарядных станциях, и понимание, на каком из производителей вероятность зарядиться на данном авто выше.
Как показывает практика, для успешной зарядки надо знать не столько название Оператора, сколько наименование производителя станции. Чаще всего именно от этого зависит предсказуемость заряда конкретной модели авто.
Лайфхак:
Примечайте шильд с производителем, если получилось/не получилось. Или делайте фото станций. Это очень может помочь при планировании поездок/пользовании незнакомыми зарядками по ходу вашего следования)
#эксплуатацияэлектромобиля #заряднаяинфраструктура
p.s.
если что - звоните/пишите, почти всегда можно придумать какой-то волшебный выход и дружескую помощь)
Электромобилист электромобилисту поможет)))
Друзья-знакомые пишут/рассказывают про пользование инфраструктурой в морозные выходные.
Стоит отметить, что из-за холодов многим пришлось столкнуться со значительным падением реального пробега на заряде. Из-за чего потребность в пользовании инфраструктурой была кратно выше, чем обычно в путешествиях.
Основные моменты: в случае проблем с зарядом на станции возникало очень много нюансов по обращению в поддержку сетей зарядных станций. В частности, по телефону ожидание ответа могло составлять около часа….🤯
И самое грустное, что общение с поддержкой даже после ожидания (или без него) вероятно приведет к потребности пользования какой-то другой зарядкой. И ведь ждать ответа неизвестное количество времени далеко не всегда уместно, особенно когда путешествуешь не один.
С таким сценарием столкнулся мой знакомый в рамках путешествия на Тесла Mодел 3 US, который не смог зарядиться на двух станциях из трех по дороге в Ярославль. Правда, тут помогла дружеская экспертиза в зарядных станциях, и понимание, на каком из производителей вероятность зарядиться на данном авто выше.
Как показывает практика, для успешной зарядки надо знать не столько название Оператора, сколько наименование производителя станции. Чаще всего именно от этого зависит предсказуемость заряда конкретной модели авто.
Лайфхак:
Примечайте шильд с производителем, если получилось/не получилось. Или делайте фото станций. Это очень может помочь при планировании поездок/пользовании незнакомыми зарядками по ходу вашего следования)
#эксплуатацияэлектромобиля #заряднаяинфраструктура
p.s.
если что - звоните/пишите, почти всегда можно придумать какой-то волшебный выход и дружескую помощь)
Электромобилист электромобилисту поможет)))
#отподписчиков
когда станция на карте приложения свободна, а в реальности занята.
Вот подписчики просят уже подсветить еще раз эту тему коллегам из #энергиямосквы
Ну давайте уже сделаем удобно, пожалуйста? Ну ведь так же ппц как не удобно - смотришь на карте, все свободно, приезжаешь - а там не зарядиться. Ну нереально же планировать…
(я знаю, что коллеги из Деп.транса и энергии Москвы читают мой скромный блог) - Я правда готов помочь. Только дайте добро. Я хочу и могу сделать в нашем городе лучшую зарядную инфраструктуру!
#зарядкимосквы @tryelectro
когда станция на карте приложения свободна, а в реальности занята.
Вот подписчики просят уже подсветить еще раз эту тему коллегам из #энергиямосквы
Ну давайте уже сделаем удобно, пожалуйста? Ну ведь так же ппц как не удобно - смотришь на карте, все свободно, приезжаешь - а там не зарядиться. Ну нереально же планировать…
(я знаю, что коллеги из Деп.транса и энергии Москвы читают мой скромный блог) - Я правда готов помочь. Только дайте добро. Я хочу и могу сделать в нашем городе лучшую зарядную инфраструктуру!
#зарядкимосквы @tryelectro
#hondae
Друг подарил сегодня мне журнал про мою малявку. Настоящий. Журнал. Прямо про модель Honda E.
Правда, на японском)
Но, блин, прикольно, когда модель - это не просто бездушный кусок технологии, а целая история, идея и работа команды по реализации всех задумок.
Вопрос: показать-рассказать че-нить интересное из журнала тут?)
#evva #отподписчиков
Друг подарил сегодня мне журнал про мою малявку. Настоящий. Журнал. Прямо про модель Honda E.
Правда, на японском)
Но, блин, прикольно, когда модель - это не просто бездушный кусок технологии, а целая история, идея и работа команды по реализации всех задумок.
Вопрос: показать-рассказать че-нить интересное из журнала тут?)
#evva #отподписчиков
#отподписчиков
уже видели новый форм-фактор ЭЗС Московской области?
как вам?
(подсмотрено у @kibersanych)
#зарядныестанции #московскаяобласть #заряднаяинфраструктура @tryelectro
уже видели новый форм-фактор ЭЗС Московской области?
как вам?
(подсмотрено у @kibersanych)
#зарядныестанции #московскаяобласть #заряднаяинфраструктура @tryelectro
#отподписчиков
Каждый из вас почти наверняка выключал свой Персональный компьютер резко по питанию либо кнопкой выключения. Все, кто пробовал, знают, что после такого, возможно, все будет ок при включении, а возможны и «нюансы».
Вот Иногда зарядная станция может прервать (оборвать) зарядную сессию по какой-то причине.
И тут бывает, что все ок. А иногда - нет. И я на своей машине тоже несколько раз такое видел. Мне кажется, именно этот сценарий чаще всего приводит к отстрелу пиропатрона (предохранителя) или чего-то даже более серьезному.
Вот сегодня voyah free, на котором я катался на прошлой неделе, на зарядке eprom второй раз подряд включает «гирлянду» на приборной панели. Коллеги из епром, пока Андрей в Казани, - проверьте, пожалуйста, почему рвет резко сессию, и возьмите в работу. Оригинал поста тут, а видео «гирлянды» в комментариях.
#зарядныестанции #епром #voyahfree @tryelectro
Каждый из вас почти наверняка выключал свой Персональный компьютер резко по питанию либо кнопкой выключения. Все, кто пробовал, знают, что после такого, возможно, все будет ок при включении, а возможны и «нюансы».
Вот Иногда зарядная станция может прервать (оборвать) зарядную сессию по какой-то причине.
И тут бывает, что все ок. А иногда - нет. И я на своей машине тоже несколько раз такое видел. Мне кажется, именно этот сценарий чаще всего приводит к отстрелу пиропатрона (предохранителя) или чего-то даже более серьезному.
Вот сегодня voyah free, на котором я катался на прошлой неделе, на зарядке eprom второй раз подряд включает «гирлянду» на приборной панели. Коллеги из епром, пока Андрей в Казани, - проверьте, пожалуйста, почему рвет резко сессию, и возьмите в работу. Оригинал поста тут, а видео «гирлянды» в комментариях.
#зарядныестанции #епром #voyahfree @tryelectro
#отподписчиков
Вот, по моему мнению, сценарий негативной работы с push-уведомлениями в мобильном приложении.
Уведомления автоматом включились (функция по умолчанию) в приложении и начали приходить по несколько раз в день. В итоге пользователь вырубил уведомления от этого приложения полностью.
А вы как относитесь к навязчивым пуш-уведомлениям от приложений? Насколько часто допустимо получать что-то информационное для вас?
#приложения #зарядныестанции #2c @tryelectro
Вот, по моему мнению, сценарий негативной работы с push-уведомлениями в мобильном приложении.
Уведомления автоматом включились (функция по умолчанию) в приложении и начали приходить по несколько раз в день. В итоге пользователь вырубил уведомления от этого приложения полностью.
А вы как относитесь к навязчивым пуш-уведомлениям от приложений? Насколько часто допустимо получать что-то информационное для вас?
#приложения #зарядныестанции #2c @tryelectro
#электромобиль
Что можете сказать по этой фотографии? Сможете определить, что за авто?)))
#отподписчиков #тизер @tryelectro
Что можете сказать по этой фотографии? Сможете определить, что за авто?)))
#отподписчиков #тизер @tryelectro