#проэлектромобили
И их нюансы.

У любой электротачки кроме основного большого аккума есть 12В аккумулятор. Он нужен для работы основных систем авто. И когда он сел - тачка, по сути, превращается в «кирпич». И чтобы ее воскресить надо сначала восстановить работу этого маленького аккума, заставить авто ожить, а только потом заряжать большой.

Иногда это бывает совсем непростой задачей, когда это самый аккум не свинцовый, а какой-нить литиевый. Такое, например, встречается на а/м NIO или Lixiang. И если он сел - воскресить его зарядкой или даже заменой просто так может не получиться.

Вот и сегодня к ребятам в сервисную зону #s3xycars попала машинка, у которой был длинный путь в контейнере, в рамках которого авто приехал «немного севший».

Очень любопытно, как проходит воскрешение, ибо у этой модели из-за концепции сменного основного аккума даже нет порта зарядки переменного тока (АС). Это вносит ряд специфичных моментов в процесс первичной зарядки. Иногда для этого авто даже в комплект кладут зарядную станцию постоянного тока (DC).

Хотя тачка реально прикольная, ведь NIO - это реально ультрапремиум китайского рынка со своим позиционированием. Даже, говорят, что это отдельная категория владельцев электромобилей в Китае со своими преференциями.

Самому ужасно интересно, как все будет проходить) постараюсь понаблюдать. И, может быть даже рассказать тут) ребята тут на опыте с электромобилями) обожаю наблюдать за процессом.

#электромобиль #nioet7

Признавайтесь честно, все знали, что у всякого электромобиля кроме большой основной батареи есть маленький аккум как у ДВС?)

Для меня какое-то время назад было открытием) особенно то, что на этом 12В аккуме авто какое-то время тоже может двигаться пока не кончится заряд совсем))

#электромобиль #аккумулятор #запасхода

#мероприятия

Случайно попал на мероприятие, где обсуждается зарядная инфраструктура Московской области.
Очень любопытно, что это все чаще обсуждается и все больше привлекает внимание чиновников разных уровней.

Это определенно позволит привлечь внимание и к проблемам и к решениям в зарядной инфраструктуре.

#зарядныестанции #инфраструктура #электромобиль

#продажисентябрь

Офигеть, конечно. В этом году в месяц чистых электро новых(!) продается какое-то невообразимое количество по сравнению с прошлыми годами. И это цифры без учета всяких гибридов (а там всякие задорные модные Lixiang и Voyah).

Понятно, что эволюты - это корп.парки в основном. И тачек с НДС в цене чертовски мало. Но мода на Зикры удивляет)

А вы как думаете, какой прогноз до конца года? И с чем реально связана популярность zeekr?)

#электромобиль #статистика #pandora #zeekr

#выходныеначиле

В кафе попалась книжка «Дневники Никола Тесла». Задался вопросом, платит ли империя Илона Маска за использование фамилии в качестве бренда) пока не гуглил) кто знает?))

Прикольно, оказалось в этой уютной кафешке на Юго-Западе не только вкусный кофе и завтраки, но и книжку можно взять почитать) кому интересно - пишите, дам наводку)

#тесла #квартиранты

#зарядныйюмор


Раньше был такой хештег #iseefaces для разных предметов или элементов, которые смотрят, улыбаются или скалятся на тебя.

Вот и сегодня в чатиках попалась картинка из AngryBirds вместе с зарядными разъемами.

А вы как считаете, на что похожи зарядные разъемы?) и видите ли вы эти рожицы?)

#будниэлектромобилиста

когда у тебя около дома всего одна быстрая зарядка, но она фатально не хочет тебя заряжать…

Обычно не очень принципиально, но когда выхи длиннее, чем обычно, хочется подкинуть электронов по CCS, а оно выдало ошибку на станции при попытке старта и теперь крутит и не реагирует ни на какие нажатия уже минут 20…

Поддержка оперативно помочь не смогла, а долго ждать - жалко времени…

#зарядкимосквы #пункте

#спросторовинтернета

Китайские марки на нашем рынке авто. А вы как к ним относитесь?)
Купили бы себе реально?

#зарядкимосквы


3,5 тысячи зарядных станций в Москве, да?

Вот скрин карты с сервиса 2с (думаю, что это самая полная на сегодня база данных по ЭЗС в Москве). Просто еду мимо необычным для себя маршрутом, решил осмотреться.

Масштаб карты примерно 1,2км…
Делайте выводы сами…

Как вам?)

#итыговори

#спросторовинтернета

Про автопилотирование)

#актуальныетренды

Электромобили в тренде?)
Нет, не слышали!

В Шереметьево выставляют Lada Vesta SW Cross New

#кактотак #реальныетренды

#ктопокупаетэлектромобили

Еще год-два назад было достаточно четкое разделение владельцев электромобилей. Если совсем грубо разделить, то примерно так:
- (1) мажоры
- (2) любители халявы/экспериментаторы.

И все было просто.
Мажоры ездили на Тесла, Порш, Ягуар и еще нескольких моделях авто.
А любители халявы преимущественно на Nissan Leaf. И сильно реже на каких-то иных авто типа i-Miev, bmw i3, chevy bolt и т.д.


И в этом разрезе все было абсолютно четко. И даже в публичных выступлениях это разделение достаточно часто звучало.

И кажется, что прошло время и все поменялось. Но, если честно, мне кажется, что пока еще нет. И сейчас в 2023 все еще действует это расслоение. Добавилось просто еще пара целевых категорий покупателей:
- (3) ппц как хочу новую машину (это посетители крупных салонов - электро просто как вариант выбора в плановом бюджете)
- (4) куплю авто с НДС по цене 2 с небольшим (это про авто с субсидией - Evolute, Москвич)

И появилась еще одна ситуационная категория связанная с тем, что появилось предложение:
(5) куплю б/у или непопулярную модель в среднем бюджете (2-4 млн) и буду пробовать эксплуатировать.


В целом, есть еще подкатегории, но реально ничего не поменялось. И, если это принять за гипотезу - понятно, что для задачи выхода на массовость в электро - надежда в основном на b2b -клиента и на крупные салоны. А еще лучше на официалов с электромобилями в среднем и низком ценовом сегменте. А еще про теслу не стоит забывать. Рано все начали фокусироваться только на различных китайских авто, мне кажется. Это эффект малой базы еще.

А как картинка вам обложка 2021 года с актуальным электротрендом двухлетнейдавности)

#размышления #электромобиль #чтопокупаем

#электромобильноесообщество

Сегодня в Ижевске на круглом столе по электромобилям и инфраструктуре. Очень нравится, когда даже с учетом отсутствия активной поддержки государства в регионе активисты своими силами развивают инфраструктуру, рассказывают, влияют.

Именно такие активисты и являются отличным катализатором развития в момент когда становится «вовремя», то есть тема становится актуальной для частного потребителя, бизнеса или попадает в фокус чиновников.

Радуюсь! Спасибо, коллеги!

#удмуртия #ижевск #зарядныестанции #мероприятия

#зарядныестанции

Сейчас в РФ огромная разносортица зарядных станций. В том числе достаточно редкие и специфичные. И работающие очень по-разному.
Ведь зарядка - это умное устройство, гаджет. И у него кроме технических параметров основных элементов есть еще очень важные составные части, которые отвечают за взаимодействие как с электромобилем (тоже гаджет), так и с системой управления.

Безусловно, станции сейчас на вес золота, так как каждая станция - это возможность для владельца электромобиля пополнить заряд своего электромобиля там, где он оказался.

Хотя искренне хочется надеяться, что с каждым днем инфраструктура будет улучшаться не только количественно, но и качественно)

#мыслиозарядке #удмуртия #zeroemission