Суперприложения - такой новомодный формат, когда ты можешь в рамках одного приложения делать сто абсолютно разных вещей.

Иногда это удобно. Когда простая функция. Иногда - не очень. Особенно, когда функция чуть сложнее, чем просто нажать «старт». И уже сегодня разными такими приложениями мы пользуемся в обычной жизни, Иногда даже не желая того. По сути, нас в них запихивают иногда принудительно.

Честно сказать, достаточно неудобно, когда из-за перегруженности интерфейсов ты вообще перестаешь понимать, как вызвать конкретный функционал. И так достаточно часто получается, если функционал не развивают сначала отдельно, а сразу запихивают в общее.

Мне кажется, гораздо корректнее с точки зрения пользователя для функций сложнее чем on/off сначала сделать отдельное приложение, отладить его целиком, и, возможно, оставить отдельным. А уже целевой функционал, при желании, забирать в суперприложение. В таком случае у клиента всегда будет опция-работать внутри общего или через отдельное, если удобно.

На картинке #отподписчиков один из плохих примеров: когда новая функция без отладки попала в общее приложение - и заблокировала работу всего остального. В данном случае неудачная сессия зарядки заблокировала пользование навигацией. И поддержка оказалась бессильна в моменте. Не смогли помочь в чате, отправили в почту с непонятным сроком исправления. Такое печалит.

И такое есть пока бесплатно. Включите уже деньги. Клиент точно спросит за них. И уже не будет возможности отписываться «мы свяжемся с вами по почте через несколько часов».
Услуга должна быть платной. Тогда и отношение к ней будет соответствующее у всех участников процесса.

#суперприложения #яндексзаправки #итыговори

Быстрые DC зарядки на «Электротранс».
Наблюдения:
- есть относительно новые производители (любопытно, рынок растет, предложение растет)
- многие поменяли/обновили корпуса ЭЗС (форма, подвес кабелей, крепления, индикация)
- начали уделять больше внимания к сервису (охлаждение, сервисные дверцы) - это прекрасно.
- поглядев внутрь все-таки пока видно китайские комплектующие в ассортименте у большинства (очевидно, но как есть. Это бы МинПромТоргу смотреть по-хорошему)

Но радует, что начали обращать внимание на реальную функциональность и юзер-экспириенс. Хотя, кое-где еще видно, что «сыровато» с точки зрения функциональности пользования, особенно там, где механики пользования проявляются)

По новым производителям - есть любопытные идеи, но, пообщавшись, понимаю, что коллеги недооценивают реальную эксплуатацию, ориентируясь на мнение своих инженеров с мыслью формата «мы протестировали на нескольких авто на внутреннем тестовом окружении и у нас все прекрасно».

С одной стороны, почему бы и нет, но, с другой, практика показывает, что живая эксплуатация + включение тарифа вносит значительные коррективы в такую уверенность)

Но интересно) ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает))

#зарядныестанции #быстраязарядка #электротранс #элсиэл #парусэлектро #фора #псс #инвертор #saenergy #engy

Многие москвичи знают, что недавно открылась новая платная дорога - Проспект Багратиона.
По отзывам - очень быстрая и удобная. По сути с платника объезда Одинцово аж до Сити пулей.

Я пока ее так и не попробовал, но в ближайшее время попробую.
Она платная, но для электромобилей бесплатно. Правда, нужно пойти подать заявление в офис «Главной дороги» (транспондер не поможет).

Оказалось, что один из офисов - на Краснопресненской набережной) так что сегодня сделаю себе “Lil Dallas Multipass”)) расскажу)

#главнаядорога #платнаятрасса #электромобиль #проспектбагратион

Из интересного с выставки: какого производителя зарядных станций выбрать. Версия #sitroniks
Один слайд тут уже был. И сегодня продолжение.

При этом тут речь только про работу «железки» с конкретной реализацией ПО)) а там тоже есть «нюансы»)) (это тема отдельной дискуссии)

#угадайвендора #невсезарядкиодинаковополезны #электротранс