#балансировкамощности
#часть2

дозакину живую ситуацию про балансировку:

Картинка: у вас Тесла/ Зикр/ Порш
и вы приехали на станцию в 150кВт первым и платите 20-25-30 руб за 1кВт*ч и берете максимум мощности. Приехал другой человек на Тесла/ Зикр/ Порш.

Как считаете, зарядка должна отдать второму часть мощности?
Если да - то сколько? Половину? чуть-чуть?
Если нет - то почему?

И попробуйте поставить себя на место второго приехавшего.

Лично я бы не хотел, чтобы меня «половинили». Даже за деньги. Я плачу за мощность.

#заряднаяинфраструктура #tryelectro

#балансировкамощности
#часть3


Картинка номер 2: у вас Тесла/ Зикр/ Порш/ БМВ / Тесла
и вы приехали на станцию первым и платите Х руб за 1кВт*ч и берете максимум мощности. Приехал другой человек на Тесла/ Зикр/ Порш/Ниссан.

и вот он запустился, а вас «отбило». То есть зарядная сессия остановилась. Хорошо, если без ошибок в авто. (иногда еще бывает, что второго отбивает через некоторое время)

ваша реакция?

#заряднаяинфраструктура #tryelectro

Ситуационная зарядка на флагманской локации #яндексзаправки на Тульской.

Все-таки бесплатная медленная зарядка на платной парковке, где вокруг куча бесплатных мест и зарядок - спорная конструкция.

Ну и нумерация зарядок улыбнула. Крайняя левая зарядка - оказалась номером 6 в системе. Определить номер получилось только после вставки кабеля.

Подход к зарядке как к заправке мне не понятен. Все-таки это другое.

#зарядныестанции #зарядка #tryelectro

#наулицахгорода

А видели вот такого зверя?

Не совсем электричка, конечно) но интересный, как мне кажется.

Donfeng Mengshi M-Hero 917
С батарейкой 67 кВт*ч

Я не очень радею за гибриды, но кому-то может понравится.

Как вам?) и вообще как вам вариант не электрички, а гибрида, если для себя?)

#гибрид

#кражакабеля

еще один пункт, о котором люди мало задумываются: очень многие штуки в зарядной инфраструктуре стоят денег.

Как клиентские, так и со стороны станции.

В данном случае увели кабель.

Хотите расскажу, как это могло быть?)

(фото ориг - это в ватсапе мне папа скидывает новости из газет)

#новости #будниэлектромобилиста

#невсесзарядкиодинаковохороши

Частый вопрос: «У нас есть классный производитель зарядок в Китае. Если мы его привезем сюда - будет хорошо работать в коммерческом режиме?»


К сожалению, чаще ответ «Нет». Хотя казалось бы.

А причина проста - для внутреннего рынка не нужна корректная реализация протокола OCPP. То есть даже если в паспорте станции есть соотвествующий параметр - совершенно не факт, что там все работает. И примеров этому огромное множество.


Проверить это не сложно. Можно сделать базовый тест прямо с производителем. И сразу все станет ясно. И мы делали это уже множество раз. И редко когда зря.

Что это дает?
Да все просто, заранее можно понять, получится ли получить предсказуемость работы в коммерческом режиме: прозрачность поведения, четкость метрик и т.д. И дальше, если этот самый производитель захочет - то можно помочь им добиться соотвествия. в формате технического консалтинга.

p.s.
на фото станция StarCharge - один из китайских производителей с опытом, с кем методом продолжительной работы, проб-ошибок и отладки реально удалось настроиться и получить корректность работы) так что нет ничего невозможного)) было бы желание)


#заряднаястанция #китай #управляемыйрежим #ocpp #tryelectro

#яндекскарты

Точку на карту в Яндекс-картах имеет право добавлять только собственник.

Кто-то сталкивался с такой формулировкой?

#электромобиль

Для города очень удобно, когда у тебя есть какая-то парковка под крышей. А уж если есть хотя бы розетка - можно вообще брать и не думать.

Сразу забываешь, что не надо:
- заводить тачку
- греть на холостых
- заезжать на заправку
- нюхать выхлоп
- пользоваться больше чем одной педалью
- париться о сервисе
- уступать тюненым тачкам на светофорах
- платить за парковку
- платить за платные дороги
- глушить тачку

Особенно последнее всегда забываю после электро))

#tryelectro #evva

#гарантияназарядку

Ситуация: быстрой DC зарядке 1,5-2 года. Ошибка на станции.
Обращение Владельца к Поставщику.
В: станция в ошибке
П: станция не на гарантии, можем сделать платную удаленную диагностику
В: делайте, ждем счет
П: вот счет. Сделали диагностику. Косяк в настройках. Исправили проверяйте

Мысль:
Станция глюкнула. Сама. Без внешних воздействий. Лечится прошивкой производителя.

Вот почему это не отзывная компания?
Ведь по тачкам же подобные баги попадают в отзыв вне зависимости от гарантии. И это логично.

(фото из архива не про гарантию, но тоже про задачи эксплуатационные нюансы для владельца ЭЗС)

А вы как считаете? Как это должно работать? Чья это все-таки должна быть проблема, если у купленной станции не очень удачная ревизия?

#зарядныестанции #гарантия

#новости

В России планируется ввести в эксплуатацию в 2024 г. 1437 быстрых (50+кВт) и 3206 медленных зарядных станций для электромобилей -
По словам зам. министра экономического развития Максима Колесников. Также отметил, что план по 2023 г. был 659 быстрых и 2163 медленные зарядки.

Источник: Ведомости

#ведомости #зарядныестанции
#tryelectro

#работатехподдержки

Зарядная станция сама инициирует подключение к сервису управления и фактически может устраивать эдакий DDOS со своей стороны, отправляя кучу одинаковых запросов в секунду на сервер)

Если такое не отлавливать - может быть весело. Особенно, когда все запросы логируются для возможности отлова проблем)

Даже был случай, когда одна «железка» нагенерила несколько десятков тысяч запросов за час)

Понятно, что это технические нюансы работы зарядной станции. Но отрабатывать приходится и такое.

#заряднаястанция #ocpp #проблемыуправленияэзс

#яндекс

блин, с одной стороны хороший сервис.
много неплохих продуктов.

а с другой стороны - по ряду сервисов просто грусть-тоска.
особенно в каких-то важных ключевых профессиональных моментах встречаешь какой-то поразительный непрофессионализм.

например, происходит общий инцидент в облачном сервисе с проблемами - и они молчат как партизаны.
Публичный чат поддержки - все тихо. как будто ничего не происходит. По телефону тоже не дозвонишься и локально не отвечают. И так не только в этом сервисе яндекса, но и некоторых других. Особенно печально, когда так на платных. Печаль

и ведь похожие траблы в зарядках, картах. Поддержка отвечает дежурными фразами без конретики. Если дозвонишься/допишешься. Эхх(

Upd: сообщение в чате поддержки появилось спустя 53 минуты после начала инцидента. И это платный сервис….

#нукактак #айтишныеприколы

#размышления

лежал кусочек рунета.
пару часов были недоступны некоторые сервисы. Или даже целиком доступ к большинству онлайн-ресурсов у некоторых моб.операторов.

вспомнился недавний фильм «Оставь Мир Позади» (спорная киноха без концовки, но интересный взгляд)

Вот интересно, насколько реально формат сервисов и устройств, требующих онлайна, полно сидят в нашей жизни. И наскольо мы от них зависим.

А тем временем очень многие устройства (в том числе тачки и зарядки) этого самого онлайна требуют и без него не функциональны.

В этот момент начинаешь кайфовать от аналоговых и оффлайн-устройств. А также от возможности перемещаться и существовать без онлайн-сервисов. И мне кажется, что мое поколение одно из последних, кто реально достаточно адекватно может существовать без цифрового мира. Я, например, даже навигатором почти никогда не пользуюсь даже в Москве.

А вы смотрели эту киноху?

Да и вообще, вы как думаете?
что может быть, если интернет отключится на продолжительное время?
Скажем, даже несколько дней?

#мирбезинтернета #оффлайн

#роуминг

Последние 2 дня много вопросов про роуминг в ЭЗС.
И даже вижу какую-то активность у коллег.

НО

Коллеги, вспомните, пожалуйста: роуминг - это не просто показать что-то чужое у себя. Это настройка процессов, таких как:
-корректность отображения (и в основной системе и в роуминговой) точек
-корректность отображения процесса зарядки и статусов в формате онлайн
-корректность работы станции
-прозрачность финансовых условий
-возможность поддержки
-сверки по факту
-закрывающие условия (фин. и юридические аспекты)

Роуминг - это не просто показать станцию абы как везде, где можешь и/или даже запускать ее по команде без оплаты или пренебрегая ей - это не роуминг, а профанация.

Роуминг - отлаженный процесс взаимодействия двух и более систем с отлаженным процессом заряда на основной и с прозрачностью в условиях, процессах и деньгах (в первую очередь) для всех участников.

#мамкиныайтишники #ктознаеттотпоймет #зарядныестанции #tryelectro

#подписка

АТОМ тестирует модель подписки на электромобили.
Сейчас вариантами дают электрические vw id4 и id6.

Подписка только длинная: 6 месяцев +.

Но как возможность «пощупать» электромобиль, не заморачиваясь нюансами покупки (оформление, страховка, колеса и тд) - очень интересно.

Если кому интересно - пишите в личку - дам контакт) глядишь, со спецусловиями))

#электромобиль #подписка #atom

#аналитика

2гис наконец-то взялся за актуализацию данных для пользователей. Наконец-таки большой картографический сервис начал актуализировать данные по зарядкам из разных мест.

Это очень здорово, когда есть сервис, которые делает это непредвзято, не пытаясь решить какие-то свои коммерческие задачи в ущерб пользователям…

Из интересного, коллеги проанализировали прирост зарядок. И в лидерах Питер (я уже писал, что в декабре 2023 там прям бум установок был) - и там сейчас 168 станций. И это речь про преимущественно быстрые (хоть это и не указано в статье, но подразумевается) И это реально не просто станция, которая стоит и пылится. Они там востребованы.


Очень печалит, что Москва не входит в ТОПы из-за нюансов согласований и установок. Хочется надеяться, что это изменится.

статья


#2гис #зарядныестанции #tryelectro #статистика

#управлениезарядками

Зарядная станция устанавливается для двух целей:
- давать клиентам заряд
- приносить владельцу деньги за этот заряд, компенсируя инвестиции


А если я скажу, что на некоторых станциях существует проблема по подсчету денег? То есть клиент заряжается, а деньги владельцу не приходят/ приходят не все. И проблема тут чаще всего в зарядной станции, ну или в ПО, если не стоят маркеры и ловушки на эту тему или просто кривые механики…. (не просто же так только #itcharge как ПО задает вопросы и обнаруживает подтвержденные проблемы, тогда как другие приложения просто работают «как есть» и молчат, отправляя владельцу кратно меньше денег, чем он должен получать за реально отпущенные кВт*ч)

Как вам такая реальность?
Хотите расскажу подробнее, как так может получаться? И как от этого уберечься)

#зарядныестанции #биллинг #itcharge #оператор