#электромобильноезадротство
Угадайте, что за специальный ништяк мне пришел прямо из Германии для моей электромалявки #evva?
Есть версии?
#будниэлектромобилиста #hondae
Угадайте, что за специальный ништяк мне пришел прямо из Германии для моей электромалявки #evva?
Есть версии?
#будниэлектромобилиста #hondae
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#будниэлектромобилиста
когда у тебя около дома всего одна быстрая зарядка, но она фатально не хочет тебя заряжать…
Обычно не очень принципиально, но когда выхи длиннее, чем обычно, хочется подкинуть электронов по CCS, а оно выдало ошибку на станции при попытке старта и теперь крутит и не реагирует ни на какие нажатия уже минут 20…
Поддержка оперативно помочь не смогла, а долго ждать - жалко времени…
#зарядкимосквы #пункте
когда у тебя около дома всего одна быстрая зарядка, но она фатально не хочет тебя заряжать…
Обычно не очень принципиально, но когда выхи длиннее, чем обычно, хочется подкинуть электронов по CCS, а оно выдало ошибку на станции при попытке старта и теперь крутит и не реагирует ни на какие нажатия уже минут 20…
Поддержка оперативно помочь не смогла, а долго ждать - жалко времени…
#зарядкимосквы #пункте
#камерывместозеркал
Вот тот самый момент, зачем они нужны. Сел и поехал)
Да и греть не надо))
#evva #hondae #будниэлектромобилиста
Вот тот самый момент, зачем они нужны. Сел и поехал)
Да и греть не надо))
#evva #hondae #будниэлектромобилиста
#будниэлектромобилиста
Когда выпал снег, а у тебя мелкая электротачка на заднем приводе и без шипов)
Это тот самый момент, когда параллельная парковка не доступна (соскальзывает), а поперек - самое то))
А вообще задний привод на электричке - прям кайф в вождении))
#evva #hondae #заднийпривод
Когда выпал снег, а у тебя мелкая электротачка на заднем приводе и без шипов)
Это тот самый момент, когда параллельная парковка не доступна (соскальзывает), а поперек - самое то))
А вообще задний привод на электричке - прям кайф в вождении))
#evva #hondae #заднийпривод
#аналоговыедеталиэлектромобиля
Мало кто из непосвященных знает, что в любом электромобиле есть маленький 12В аккумулятор.
Он отвечает за первичные функции авто. В общем, все примерно также, как и в обычном ДВС.
Ситуация, когда забыл выключить свет внутри или случайно переключил с режима авто внешний свет для красоты 🙃 и забыл выключить обратно.
И вот, вуаля, тачка постояла ночь на парковке. И что случилось, как думаете?)
Конечно! Сел этот самый аккум.
Подходишь к авто, а твоя любимица не эрегирует на тебя)
С учетом того, что почти все современные авто оснащены не ключами а карточками доступа и приложениями, очень радуешься аналоговому ключу в брелке)
Вынул ключ, открыл дверь, дернул капот - и дальше все по-классике)))
А вот с карточкой/приложением без звонка «мальчикам по вызову» со специальными навыками обойтись будет непросто))
#будниэлектромобилиста #hondae #tryelectro #спасибочтоаналоговое
Мало кто из непосвященных знает, что в любом электромобиле есть маленький 12В аккумулятор.
Он отвечает за первичные функции авто. В общем, все примерно также, как и в обычном ДВС.
Ситуация, когда забыл выключить свет внутри или случайно переключил с режима авто внешний свет для красоты 🙃 и забыл выключить обратно.
И вот, вуаля, тачка постояла ночь на парковке. И что случилось, как думаете?)
Конечно! Сел этот самый аккум.
Подходишь к авто, а твоя любимица не эрегирует на тебя)
С учетом того, что почти все современные авто оснащены не ключами а карточками доступа и приложениями, очень радуешься аналоговому ключу в брелке)
Вынул ключ, открыл дверь, дернул капот - и дальше все по-классике)))
А вот с карточкой/приложением без звонка «мальчикам по вызову» со специальными навыками обойтись будет непросто))
#будниэлектромобилиста #hondae #tryelectro #спасибочтоаналоговое
Очень интересное ощущение, когда понимаешь, что ты давненько не был на АЗС))
даже жвачку ситуационно негде купить)
#будниэлектромобилиста
даже жвачку ситуационно негде купить)
#будниэлектромобилиста
#отподписчиков
Интересный кейс в Москве сегодняшнего дня. Зарядка 8,42 кВт*ч за 582 рубля.
Даже с учетом реакции в формате «самый быстрый на диком Западе»)
Интересная тема с тарифом в 17 руб/мин после 80%. Стоит заметить, что это платная 400- рублевая парковка в Торговом центре.
То есть, если зарядиться, скажем 80%-100%, скажем, за 30 минут, пропустив пуш-уведомление, то это будет еще 510 рублей к оплате за парковку, а если она тачка еще и балансировать будет - то даже страшно представить итоговую стоимость)
Получается, что выгодно остановить на 80% удаленно, иначе можно брать ипотеку на заряд)))
Как вам такой кейс?)
#будниэлектромобилиста #заряднаяинфраструктура
Интересный кейс в Москве сегодняшнего дня. Зарядка 8,42 кВт*ч за 582 рубля.
Даже с учетом реакции в формате «самый быстрый на диком Западе»)
Интересная тема с тарифом в 17 руб/мин после 80%. Стоит заметить, что это платная 400- рублевая парковка в Торговом центре.
То есть, если зарядиться, скажем 80%-100%, скажем, за 30 минут, пропустив пуш-уведомление, то это будет еще 510 рублей к оплате за парковку, а если она тачка еще и балансировать будет - то даже страшно представить итоговую стоимость)
Получается, что выгодно остановить на 80% удаленно, иначе можно брать ипотеку на заряд)))
Как вам такой кейс?)
#будниэлектромобилиста #заряднаяинфраструктура
#будниэлектромобилиста
Тот самый момент, когда ключ электронный, капот электронный, а тачка села - нужен «волшебный бубен» и «специнструмент».
В главных ролях: электромобильный кудесник Якоб и его «гаджеты».
Картина «Воскрешение севшей Теслы» или «Как попасть в Tesla, когда она села»)
А все потому, что нет личинки ключа и механического привода капота (frunk)
#tesla #селаккум
Тот самый момент, когда ключ электронный, капот электронный, а тачка села - нужен «волшебный бубен» и «специнструмент».
В главных ролях: электромобильный кудесник Якоб и его «гаджеты».
Картина «Воскрешение севшей Теслы» или «Как попасть в Tesla, когда она села»)
А все потому, что нет личинки ключа и механического привода капота (frunk)
#tesla #селаккум
#будниэлектромобилиста
В России зимой даже электричка должна быть полноприводной. И желательно с короткими свесами и клиренсом повыше.
Зачем? Да чтобы к зарядке подъехать!))
#электромобиль #зарядкимосквы #evva #tryelectro
В России зимой даже электричка должна быть полноприводной. И желательно с короткими свесами и клиренсом повыше.
Зачем? Да чтобы к зарядке подъехать!))
#электромобиль #зарядкимосквы #evva #tryelectro
#кражакабеля
еще один пункт, о котором люди мало задумываются: очень многие штуки в зарядной инфраструктуре стоят денег.
Как клиентские, так и со стороны станции.
В данном случае увели кабель.
Хотите расскажу, как это могло быть?)
(фото ориг - это в ватсапе мне папа скидывает новости из газет)
#новости #будниэлектромобилиста
еще один пункт, о котором люди мало задумываются: очень многие штуки в зарядной инфраструктуре стоят денег.
Как клиентские, так и со стороны станции.
В данном случае увели кабель.
Хотите расскажу, как это могло быть?)
(фото ориг - это в ватсапе мне папа скидывает новости из газет)
#новости #будниэлектромобилиста
#будниэлектромобилиста
Я ни раз поднимал уже тему совместимости зарядок с авто.
Так вот, зарядки бывают и дешевые. Но самая основная задача - совместимость с авто. И у ЭЗС китайского производства периодически есть эти проблемы.
Причина, на мой взгляд, достаточно проста: да не на чем им отлаживать и тестировать. И, будучи обладателем европейского электромобиля без каких-то переходников я иногда встречаю проблемы совместимости с зарядкой по CCS.
И, такие проблемы не очень предсказуемо выявляются. Например эта станция EnelX (xCharge) проекта Пункт Е рядом с моим домом (проблема была после открытия, спустя несколько месяцев отладили на несколько сессий, а сейчас опять что-то заглючило) И 30 минут диалогов с поддержкой с кучей попыток не привели к результату. (Хотя поддержка пункт-е молодцы - правда старались, хоть и не удалось).
Ни льда, ни влаги, ни ошибок, ничего внешнего точно нет. Авто тоже в порядке без ошибок. Зарядка зелененькая на картах и экране. Хотя при попытках - ошибка за ошибкой. Но факт для меня как клиента: батарея не пополнилась. Потратил 30+ минут и уехал не заряженный.
#зарядныекругляшки #зарядныестанции #punkte #hondae #ccs #enelx @tryelectro
Я ни раз поднимал уже тему совместимости зарядок с авто.
Так вот, зарядки бывают и дешевые. Но самая основная задача - совместимость с авто. И у ЭЗС китайского производства периодически есть эти проблемы.
Причина, на мой взгляд, достаточно проста: да не на чем им отлаживать и тестировать. И, будучи обладателем европейского электромобиля без каких-то переходников я иногда встречаю проблемы совместимости с зарядкой по CCS.
И, такие проблемы не очень предсказуемо выявляются. Например эта станция EnelX (xCharge) проекта Пункт Е рядом с моим домом (проблема была после открытия, спустя несколько месяцев отладили на несколько сессий, а сейчас опять что-то заглючило) И 30 минут диалогов с поддержкой с кучей попыток не привели к результату. (Хотя поддержка пункт-е молодцы - правда старались, хоть и не удалось).
Ни льда, ни влаги, ни ошибок, ничего внешнего точно нет. Авто тоже в порядке без ошибок. Зарядка зелененькая на картах и экране. Хотя при попытках - ошибка за ошибкой. Но факт для меня как клиента: батарея не пополнилась. Потратил 30+ минут и уехал не заряженный.
#зарядныекругляшки #зарядныестанции #punkte #hondae #ccs #enelx @tryelectro
#будниэлектромобилиста
«Хочу быстро заряжаться». Так думают почти все, кто не ездит на электро.
А вот я хочу заряжаться на медленных АС зарядках.
Почему?
Да потому что я приехал разряженным наполовину, припарковался около точки интереса и пошел заниматься своими делами на несколько часов) как приду - будет подзаряжена насколько успеет) торопиться не надо)
Мне удобно) и батарейке тачки получше) и парковка в 50 метрах от нужного места)
#электромобиль #evva #мосэнерго @tryelectro
«Хочу быстро заряжаться». Так думают почти все, кто не ездит на электро.
А вот я хочу заряжаться на медленных АС зарядках.
Почему?
Да потому что я приехал разряженным наполовину, припарковался около точки интереса и пошел заниматься своими делами на несколько часов) как приду - будет подзаряжена насколько успеет) торопиться не надо)
Мне удобно) и батарейке тачки получше) и парковка в 50 метрах от нужного места)
#электромобиль #evva #мосэнерго @tryelectro
#будниэлектромобилиста
Когда едешь на электро, а сзади пристраивается ДПС, а ты понимаешь, что все документы в порядке, ты движешься по правилам, но динамики электромобиля всегда с запасом, чтобы «пошалить»… 😎
Особенно если на светофоре)
Бывало у вас такое?)
#электромобиль #динамика #дпс
Когда едешь на электро, а сзади пристраивается ДПС, а ты понимаешь, что все документы в порядке, ты движешься по правилам, но динамики электромобиля всегда с запасом, чтобы «пошалить»… 😎
Особенно если на светофоре)
Бывало у вас такое?)
#электромобиль #динамика #дпс
#будниэлектромобилиста
Преимущество работы в зарядной инфраструктуре:
Когда публичная зарядка рядом занята можно быстро зарядить машину прямо в кабинете)
#электромобиль #hondae #itcharge #evva @tryelectro
Преимущество работы в зарядной инфраструктуре:
Когда публичная зарядка рядом занята можно быстро зарядить машину прямо в кабинете)
#электромобиль #hondae #itcharge #evva @tryelectro
#будниэлектромобилиста
Трасса. Ливень. Когда еще полноценно не зарядился. А станция обрубила тебе сессию и ушла в ошибку.
Подобная ситуация - полный рандом и неопределенность. Ибо тут все кончилось, а до следующей зарядки может и не хватить)
Ждали бы пока станция выйдет из ошибки (неопределенное время и шансы) или пробовали бы ехать дальше?
#evva #путешествия #м11 #зарисовки @tryelectro
Трасса. Ливень. Когда еще полноценно не зарядился. А станция обрубила тебе сессию и ушла в ошибку.
Подобная ситуация - полный рандом и неопределенность. Ибо тут все кончилось, а до следующей зарядки может и не хватить)
Ждали бы пока станция выйдет из ошибки (неопределенное время и шансы) или пробовали бы ехать дальше?
#evva #путешествия #м11 #зарисовки @tryelectro
#будниэлектромобилиста
Когда у тебя совсем мало заряда, но ты точно знаешь, что в месте назначения есть платная зарядка на платной парковке - остается только убедиться, что ты сможешь ее запустить)
Но тут тоже могут быть нюансы, даже несмотря на то, что ранее зарегистрирован, карту точно добавил, ранее сервисом пользовался. Попытка-краш и цикл (скринвью в комментарии)
Самому заставить сервис работать не получилось, к сожалению. Но попросил коллегу пройти процесс регистрации с другого устройства - и без заряда не остался. Запустили просто с иного устройства и учетки. Благо, зарядка Abb - устройство предсказуемо стабильное.
И тут, объясняя своим же коллегам проблему, понял, что есть такой момент: очень многие люди не задумываются, как работают айти-сервисы. И что любой IT-сервис - это сложная архитектура с большим количеством зависимостей от различных переменных, которые еще должны быть адаптированы под задачу, внешние факторы, клиента и его устройство. И один какой-то клик может за собой скрывать реально большой путь запросов внутрь сервисов, которые должны быть не только быстрыми, но и стабильными и безопасными.
А как вы воспринимаете айти-сервисы? Стоит ли их воспринимать отдельно или они воспринимаются только как составная часть железки и это норм?
#электромобиль #зарядкимосквы #депо #zevs @tryelectro
Когда у тебя совсем мало заряда, но ты точно знаешь, что в месте назначения есть платная зарядка на платной парковке - остается только убедиться, что ты сможешь ее запустить)
Но тут тоже могут быть нюансы, даже несмотря на то, что ранее зарегистрирован, карту точно добавил, ранее сервисом пользовался. Попытка-краш и цикл (скринвью в комментарии)
Самому заставить сервис работать не получилось, к сожалению. Но попросил коллегу пройти процесс регистрации с другого устройства - и без заряда не остался. Запустили просто с иного устройства и учетки. Благо, зарядка Abb - устройство предсказуемо стабильное.
И тут, объясняя своим же коллегам проблему, понял, что есть такой момент: очень многие люди не задумываются, как работают айти-сервисы. И что любой IT-сервис - это сложная архитектура с большим количеством зависимостей от различных переменных, которые еще должны быть адаптированы под задачу, внешние факторы, клиента и его устройство. И один какой-то клик может за собой скрывать реально большой путь запросов внутрь сервисов, которые должны быть не только быстрыми, но и стабильными и безопасными.
А как вы воспринимаете айти-сервисы? Стоит ли их воспринимать отдельно или они воспринимаются только как составная часть железки и это норм?
#электромобиль #зарядкимосквы #депо #zevs @tryelectro
#будниэлектромобилиста
В итоге дотянул до 259 станции на нуле. Но она, о чудо, не подвела и запустилась.
Правда, поддержка ЭМ: 84950181920 пока вот уже 35 минут держит меня на линии и не отвечает…
#зарядкимосквы #электромобиль @tryelectro
В итоге дотянул до 259 станции на нуле. Но она, о чудо, не подвела и запустилась.
Правда, поддержка ЭМ: 84950181920 пока вот уже 35 минут держит меня на линии и не отвечает…
#зарядкимосквы #электромобиль @tryelectro
#будниэлектромобилиста
В режиме моросящего дождя и температуры +1 езда на моем электромобиле сопровождается включенным подогревом руля и нотификацией о залепленном снегодождем датчике лидара.
Хочется зарядку под крышей и уже, пожалуй, переобуться на зиму.
А как вы встречаете зимний сезон?
Есть кто-то, кто уже переобулся?)
Ставьте смайл, если еще на лете)
#электромобиль #зима @tryelectro
В режиме моросящего дождя и температуры +1 езда на моем электромобиле сопровождается включенным подогревом руля и нотификацией о залепленном снегодождем датчике лидара.
Хочется зарядку под крышей и уже, пожалуй, переобуться на зиму.
А как вы встречаете зимний сезон?
Есть кто-то, кто уже переобулся?)
Ставьте смайл, если еще на лете)
#электромобиль #зима @tryelectro
#будниэлектромобилиста
Угадай, доступна ли станция для зарядки.
Стою у станции. Разъем свободен физически. В приложении занят.
Поддержка говорит «забронирован 20 минут назад на 30 минут». Я спецом заехал сюда, чтобы сделать нцжные покупки и зарядится.
В версии приложения punkt-e для обычного человека ничего об этом нет. Поддержка говорит «ну извините, вот как-то так». А тут рядом нет других зарядок особо.
Это правда должно так работать для клиентов?
#электромобиль #пункте #зарядкимосквы
Угадай, доступна ли станция для зарядки.
Стою у станции. Разъем свободен физически. В приложении занят.
Поддержка говорит «забронирован 20 минут назад на 30 минут». Я спецом заехал сюда, чтобы сделать нцжные покупки и зарядится.
В версии приложения punkt-e для обычного человека ничего об этом нет. Поддержка говорит «ну извините, вот как-то так». А тут рядом нет других зарядок особо.
Это правда должно так работать для клиентов?
#электромобиль #пункте #зарядкимосквы