#новости
Электрический седан Porsche Taycan установил новый рекорд на трассе Нюрбургринг
Этот достаточно популярный серийный электромобиль прошел круг на знаменитой трассе Нюрбургринг за 7:07.55 минут, тем самым установил новый рекорд среди электроседанов, опередив Tesla Model S Plaid на 17.681 секунды (результат 09.09.21). Рекорд установлен в августе 2023 года. Всего 2,25 секунды немецкий электромобиль не дотянул до результата электрического гиперкара Rimac Nevera.
Важно помнить, что трасса Нордшляйфе (Северная петля) - по сути идеальный гоночный полигон для проведения тестовых заездов. Одна длина для всех (20,8 км), уникальный рельеф трассы с множеством резких перепадов высот и более 70-ти быстрых поворотов и связок - одно из лучших мест в мире для тестирования ходовой части автомобилей на высоких скоростях.
Именно на этой трассе можно понять, как реально автомобиль показывает себя в управляемости на высокой скорости на трассе с большим количеством интереснейших связок и поворотов.
Хотели бы попробовать свой/прокатный электромобиль на Нюре?
#электромобиль #taycan #nurburgring
Электрический седан Porsche Taycan установил новый рекорд на трассе Нюрбургринг
Этот достаточно популярный серийный электромобиль прошел круг на знаменитой трассе Нюрбургринг за 7:07.55 минут, тем самым установил новый рекорд среди электроседанов, опередив Tesla Model S Plaid на 17.681 секунды (результат 09.09.21). Рекорд установлен в августе 2023 года. Всего 2,25 секунды немецкий электромобиль не дотянул до результата электрического гиперкара Rimac Nevera.
Важно помнить, что трасса Нордшляйфе (Северная петля) - по сути идеальный гоночный полигон для проведения тестовых заездов. Одна длина для всех (20,8 км), уникальный рельеф трассы с множеством резких перепадов высот и более 70-ти быстрых поворотов и связок - одно из лучших мест в мире для тестирования ходовой части автомобилей на высоких скоростях.
Именно на этой трассе можно понять, как реально автомобиль показывает себя в управляемости на высокой скорости на трассе с большим количеством интереснейших связок и поворотов.
Хотели бы попробовать свой/прокатный электромобиль на Нюре?
#электромобиль #taycan #nurburgring
#обсуждаемновости
Hertz отказывается от электро в своем парке прокатных авто в США.
мне кажется, работа проката - это очень интересная лакмусовая бумажка с точки зрения реальной эксплуатации всего, что только можно представить.
Лично я достаточно часто, если хочу что-то действительно надежное и качественное, но не очень хочу вдумываться - смотрю, что используется в прокате)
А вы что думаете про эту новость о замене электропарка обратно на ДВС?
#электромобиль #новости #hertz
Hertz отказывается от электро в своем парке прокатных авто в США.
мне кажется, работа проката - это очень интересная лакмусовая бумажка с точки зрения реальной эксплуатации всего, что только можно представить.
Лично я достаточно часто, если хочу что-то действительно надежное и качественное, но не очень хочу вдумываться - смотрю, что используется в прокате)
А вы что думаете про эту новость о замене электропарка обратно на ДВС?
#электромобиль #новости #hertz
Атака китайских электромобилей
Это обложка журнала The Economist. Ключевая статья рассказывает про китайскую электромобильную экспансию, которая может вызвать новую волну деиндустриализации.
Краткие выдержки из статьи.
Проблема работников и рабочих мест: примерно миллион американских промышленных рабочих потеряли свои рабочие места из-за конкуренции с Китаем, а впереди – новые разрушительные потрясения, поскольку китайский автопром на подъеме.
Китайские субсидии:
С 2014 года (запуск программы «Сделано в Китае») китайское государство нагло игнорирует глобальные правила торговли. Объемы субсидий сложно оценить. По некоторым данным, объем госвливаний в производство составляет до трети объема выручки от продажи китайских электромобилей. При этом самый дешевый электромобиль в Китае (это BYD) стоит около $12тыс, а самая дешевая Tesla в США– $39 тыс.
Пусть продаются: ко всему в статье говорится, что нельзя запрещать импорт китайских электромобилей, потому что китайские электромобили дешевле, а на транспортные средства американцы тратят 7% своих доходов. Что эти тачки более продвинуты по функциям, которые стали возможны благодаря подключению к интернету. И вроде как потому, что аонкуренция со стороны Китая подтолкнет других производителей активнее внедрять новые технологии.
Безопасность: Электромобили, напичканные чипами, датчиками и камерами, могут быть использованы для слежки. Но до тех пор, пока президенты и шпионы могут передвигаться на автомобилях, произведенных на Западе, нет особых причин для опасения. А обычные покупатели сами пусть решают вопросы личной конфиденциальности.
РЕЗЮМЕ СТАТЬИ: если Китай хочет потратить деньги налогоплательщиков на субсидирование глобальных потребителей и ускорить энергетический переход – надо радоваться.
#новости #theeconomist #tryelectro #мдауж
Это обложка журнала The Economist. Ключевая статья рассказывает про китайскую электромобильную экспансию, которая может вызвать новую волну деиндустриализации.
Краткие выдержки из статьи.
Проблема работников и рабочих мест: примерно миллион американских промышленных рабочих потеряли свои рабочие места из-за конкуренции с Китаем, а впереди – новые разрушительные потрясения, поскольку китайский автопром на подъеме.
Китайские субсидии:
С 2014 года (запуск программы «Сделано в Китае») китайское государство нагло игнорирует глобальные правила торговли. Объемы субсидий сложно оценить. По некоторым данным, объем госвливаний в производство составляет до трети объема выручки от продажи китайских электромобилей. При этом самый дешевый электромобиль в Китае (это BYD) стоит около $12тыс, а самая дешевая Tesla в США– $39 тыс.
Пусть продаются: ко всему в статье говорится, что нельзя запрещать импорт китайских электромобилей, потому что китайские электромобили дешевле, а на транспортные средства американцы тратят 7% своих доходов. Что эти тачки более продвинуты по функциям, которые стали возможны благодаря подключению к интернету. И вроде как потому, что аонкуренция со стороны Китая подтолкнет других производителей активнее внедрять новые технологии.
Безопасность: Электромобили, напичканные чипами, датчиками и камерами, могут быть использованы для слежки. Но до тех пор, пока президенты и шпионы могут передвигаться на автомобилях, произведенных на Западе, нет особых причин для опасения. А обычные покупатели сами пусть решают вопросы личной конфиденциальности.
РЕЗЮМЕ СТАТЬИ: если Китай хочет потратить деньги налогоплательщиков на субсидирование глобальных потребителей и ускорить энергетический переход – надо радоваться.
#новости #theeconomist #tryelectro #мдауж
#кражакабеля
еще один пункт, о котором люди мало задумываются: очень многие штуки в зарядной инфраструктуре стоят денег.
Как клиентские, так и со стороны станции.
В данном случае увели кабель.
Хотите расскажу, как это могло быть?)
(фото ориг - это в ватсапе мне папа скидывает новости из газет)
#новости #будниэлектромобилиста
еще один пункт, о котором люди мало задумываются: очень многие штуки в зарядной инфраструктуре стоят денег.
Как клиентские, так и со стороны станции.
В данном случае увели кабель.
Хотите расскажу, как это могло быть?)
(фото ориг - это в ватсапе мне папа скидывает новости из газет)
#новости #будниэлектромобилиста
#новости
В России планируется ввести в эксплуатацию в 2024 г. 1437 быстрых (50+кВт) и 3206 медленных зарядных станций для электромобилей -
По словам зам. министра экономического развития Максима Колесников. Также отметил, что план по 2023 г. был 659 быстрых и 2163 медленные зарядки.
Источник: Ведомости
#ведомости #зарядныестанции
#tryelectro
В России планируется ввести в эксплуатацию в 2024 г. 1437 быстрых (50+кВт) и 3206 медленных зарядных станций для электромобилей -
По словам зам. министра экономического развития Максима Колесников. Также отметил, что план по 2023 г. был 659 быстрых и 2163 медленные зарядки.
Источник: Ведомости
#ведомости #зарядныестанции
#tryelectro
#новости
Электромобили дорожают
а вы знаете, что электрические авто станут дороже к 01.04.2024?
Для всех, кто таможит авто прямо в РФ ничего не понменяется, но таких немного. Если коротко: электро с 1го апреля начнут облагаться НДС и акцизом.
А еще будут произведены доначисления за авто с заниженным инвойсом (а таких в РФ немало)
Если интересно - расскажу подробнее)
#электромобиль #налоги @tryelectro
Электромобили дорожают
а вы знаете, что электрические авто станут дороже к 01.04.2024?
Для всех, кто таможит авто прямо в РФ ничего не понменяется, но таких немного. Если коротко: электро с 1го апреля начнут облагаться НДС и акцизом.
А еще будут произведены доначисления за авто с заниженным инвойсом (а таких в РФ немало)
Если интересно - расскажу подробнее)
#электромобиль #налоги @tryelectro
#новости
Калининградский "Автотор" будет выпускать электромобили под брендом "Амберавто".
Название "гармонично сочетает" в себе "янтарь" (амбер от англ. amber) и "автомобильное производство" (авто), отмечает компания.
Как вам бренд? По-моему, прикольно) особенно для Калининграда)
Показать Вам их новую машинку?)
#электромобиль #россия @tryelectro
Калининградский "Автотор" будет выпускать электромобили под брендом "Амберавто".
Название "гармонично сочетает" в себе "янтарь" (амбер от англ. amber) и "автомобильное производство" (авто), отмечает компания.
Как вам бренд? По-моему, прикольно) особенно для Калининграда)
Показать Вам их новую машинку?)
#электромобиль #россия @tryelectro
#новости и #размышления
Покупка китайского электромобиля может несуществующей марки.
Как вам такой заголовок?
А так вполне может случиться практически с любым новомодным китайским брендом. Машину купил. А бренда больше нет. То есть и сервиса нет. И обновлений нет.
Такая вот неожиданная ситуация может произойти при покупке китайского авто.
Вы думаете, что это не так. Тогда ловите новость:
Human Horizons – производитель бренда HiPhi (это очень необычные авто с футуристичным дизайном, кучей дверей и авто с возможностью на ходу рисовать на кузове) – вот эта компания останавливает производство на полгода и прекращает выплачивать зарплату сотрудникам с 19.02.24.
Как считаете, каковы шансы вернуться через полгода?
#электромобили #китай
Покупка китайского электромобиля может несуществующей марки.
Как вам такой заголовок?
А так вполне может случиться практически с любым новомодным китайским брендом. Машину купил. А бренда больше нет. То есть и сервиса нет. И обновлений нет.
Такая вот неожиданная ситуация может произойти при покупке китайского авто.
Вы думаете, что это не так. Тогда ловите новость:
Human Horizons – производитель бренда HiPhi (это очень необычные авто с футуристичным дизайном, кучей дверей и авто с возможностью на ходу рисовать на кузове) – вот эта компания останавливает производство на полгода и прекращает выплачивать зарплату сотрудникам с 19.02.24.
Как считаете, каковы шансы вернуться через полгода?
#электромобили #китай
#новости
сегодня в сети появилась новость от #ТАСС, что ФАС заявили о замечаниях к ценам в Я-такси.
Тасс пишет про 28% комиссии агрегатора Я-Такси. Честно сказать, приятная и нефиговая такая комиссия для агрегатора, как мне кажется. Высокая маржа, отсутствие реальной конкуренции и возможность влиять на конечную цену - для любого коммерсанта прям супер мечта.
Лично по мне и правда сильно чувствуется, что такси стало кратно дороже. Обычно для меня показательна дорога в аэропорт и обратно.
Если буквально год назад на комфорт+ я ездил по Москве до дома - в диапазоне 1,2 - 1,5 тыс руб, то сейчас 2,5 и выше. От знакомых даже слышал, что в определенные моменты этот же примерно тариф уходит и в 6 тыс.руб. И это еще с учетом того, что разные авто попроще стали попадать в более высокий тариф.
Но ведь продукт не то, чтобы уникальный, и такого обычно не происходит, когда рынок конкурентный. С одной стороны, с т.з. бизнеса прям молодцы - цифры явно шикарные. Но, зная, что все начиналось со сверхнизких комиссий и максимальный сервис, пока была реальная конкуренция, а еще вспомнить про схожесть с нашим рынком по управлению ЭЗС - мне кажется, рынку зарядок стоит задуматься, стоит ли поддерживать создание коммерческих монополистов с агрессивными стратегиями захвата рынков.
мое личное мнение: КОНКУРЕНЦИЯ - БЛАГО.
Для реального качества. И для соотношения с ценой.
#спросторовинтернета #тасс #яндекс #такси #зарядныестанции #агрегация
сегодня в сети появилась новость от #ТАСС, что ФАС заявили о замечаниях к ценам в Я-такси.
Тасс пишет про 28% комиссии агрегатора Я-Такси. Честно сказать, приятная и нефиговая такая комиссия для агрегатора, как мне кажется. Высокая маржа, отсутствие реальной конкуренции и возможность влиять на конечную цену - для любого коммерсанта прям супер мечта.
Лично по мне и правда сильно чувствуется, что такси стало кратно дороже. Обычно для меня показательна дорога в аэропорт и обратно.
Если буквально год назад на комфорт+ я ездил по Москве до дома - в диапазоне 1,2 - 1,5 тыс руб, то сейчас 2,5 и выше. От знакомых даже слышал, что в определенные моменты этот же примерно тариф уходит и в 6 тыс.руб. И это еще с учетом того, что разные авто попроще стали попадать в более высокий тариф.
Но ведь продукт не то, чтобы уникальный, и такого обычно не происходит, когда рынок конкурентный. С одной стороны, с т.з. бизнеса прям молодцы - цифры явно шикарные. Но, зная, что все начиналось со сверхнизких комиссий и максимальный сервис, пока была реальная конкуренция, а еще вспомнить про схожесть с нашим рынком по управлению ЭЗС - мне кажется, рынку зарядок стоит задуматься, стоит ли поддерживать создание коммерческих монополистов с агрессивными стратегиями захвата рынков.
мое личное мнение: КОНКУРЕНЦИЯ - БЛАГО.
Для реального качества. И для соотношения с ценой.
#спросторовинтернета #тасс #яндекс #такси #зарядныестанции #агрегация
#новости
Все же видели новости, что Лисян, Зикр и другие модные электрички стали роскошью и в налогах теперь стали стоить как чугунный мост?
Когда и авто дорожают и налог более 200тыс.руб в год - покупка китайского премиума на электро становится не таким интересным.
#электромобиль #минпромторг #zeekr #lixiang @tryelectro
Все же видели новости, что Лисян, Зикр и другие модные электрички стали роскошью и в налогах теперь стали стоить как чугунный мост?
Когда и авто дорожают и налог более 200тыс.руб в год - покупка китайского премиума на электро становится не таким интересным.
#электромобиль #минпромторг #zeekr #lixiang @tryelectro
Вот и официальная новость про совещание, о котором писал выше:
https://government.ru/news/51352/
Написали по-журналистски, но основное есть. Главное - что Андрей Рэмович реально слышит и понимает, что этот инструмент должен быть во благо конкуренции и качества.
Я уверен, что можно построить в РФ шикарную инфраструктуру. И я искренне постараюсь этому помочь)
#новости #белоусов @tryelectro
https://government.ru/news/51352/
Написали по-журналистски, но основное есть. Главное - что Андрей Рэмович реально слышит и понимает, что этот инструмент должен быть во благо конкуренции и качества.
Я уверен, что можно построить в РФ шикарную инфраструктуру. И я искренне постараюсь этому помочь)
#новости #белоусов @tryelectro
#статьи
Ведомости написали в праздники, что рынок электромобилей в РФ будет расти на 38%.
Ох уж этот «эффект малой базы».
Ну какие, блин, 38. Вот уберут ввозную пошлину или сделают реальную субсидию на покупку электро с наличием - будет хоть 538%, хоть 2538%.
А еще доставляет, как пишут, что медленые АС зарядки заряжают за 6-7 часов. А быстрые DC - за 30-60 минут. При этом, пишут, что топовая тачка - Zeekr 001.
А именно эта тачка с 400В архитектурой может заряжаться по АС только одной фазой, то есть зарядка 0-100% это будет 100/7,4=13,5 часов. Не так уж и много тоже, ибо это на 400+км, но все-таки.
А по быстрой - она в среднем берет 70-80кВт всего. То есть реально час+ зарядки. И это даже без балансировки аккумулятора на последних процентах)
ох уж эти журналисты)
#новости #известия #электромобиль #zeekr
Ведомости написали в праздники, что рынок электромобилей в РФ будет расти на 38%.
Ох уж этот «эффект малой базы».
Ну какие, блин, 38. Вот уберут ввозную пошлину или сделают реальную субсидию на покупку электро с наличием - будет хоть 538%, хоть 2538%.
А еще доставляет, как пишут, что медленые АС зарядки заряжают за 6-7 часов. А быстрые DC - за 30-60 минут. При этом, пишут, что топовая тачка - Zeekr 001.
А именно эта тачка с 400В архитектурой может заряжаться по АС только одной фазой, то есть зарядка 0-100% это будет 100/7,4=13,5 часов. Не так уж и много тоже, ибо это на 400+км, но все-таки.
А по быстрой - она в среднем берет 70-80кВт всего. То есть реально час+ зарядки. И это даже без балансировки аккумулятора на последних процентах)
ох уж эти журналисты)
#новости #известия #электромобиль #zeekr
#новости
Автомобили (в т.ч электро) еще подорожают.
Предлагается повышать утильсбор ежегодно, вплоть до 2030 года включительно. На 2024 предложения увеличить таковы:
- Электромобили — до 1,1 млн рублей.
А к 2030 году утильсбор вырастет до 2,23 млн рублей!!!
Эти меры, конечно же, объясняют защитой российских производителей. Как будут защищены покупатели - не очень понятно.
#электромобиль #утильсбор #известия #вседлялюдей @tryelectro
Автомобили (в т.ч электро) еще подорожают.
Предлагается повышать утильсбор ежегодно, вплоть до 2030 года включительно. На 2024 предложения увеличить таковы:
- Электромобили — до 1,1 млн рублей.
А к 2030 году утильсбор вырастет до 2,23 млн рублей!!!
Эти меры, конечно же, объясняют защитой российских производителей. Как будут защищены покупатели - не очень понятно.
#электромобиль #утильсбор #известия #вседлялюдей @tryelectro
Интерфакс
Мантуров пообещал Думе быстро рассмотреть предложения по повышению утильсбора
Правительство РФ готово будет оперативно рассмотреть предложения комитета Госдумы по промышленности и торговле о повышении утилизационного сбора на автомобили и спецтехнику, заявил кандидат на пост первого вице-премьера РФ Денис Мантуров.