ВЕЛОБУС: КАК ДЕТЕЙ ПРИУЧАЮТ ЕЗДИТЬ В ШКОЛУ НА ВЕЛОСИПЕДАХ
В Европе и США набирает обороты Bike Bus Movement – инициатива, в рамках которой взрослые сопровождают группу детей, едущих в школу на велосипедах. Отсюда и bike bus – «велобус» или «велоавтобус» – по аналогии с более привычным школьным автобусом.
Все началось в Испании в 2020 году в небольшом городке рядом с Барселоной с двух учителей энтузиастов и 9 школьников. После пандемии экспериментом заинтересовались и в других школах. Вскоре в Барселоне и окрестностях функционировало уже 40 велобусных линий и эта цифра продолжает расти.
Движение захватило и муниципалитеты, которые стали улучшать велосипедную инфраструктуру, и сообщества родителей, которые оценили его позитивное влияние на детей.
Постепенно на опыт испанских коллег обратили внимание учителя других городов Европы и США. А в 2023 году состоялся даже первый международный саммит велобусов, результатом которого стала Барселонская декларация о велобусе, отражающая суть движения:
BikeBus — это радость и свобода. Совместные поездки на велосипедах в школу делают детей счастливее, бодрее и более подготовленными к учебным нагрузкам
Однако у движения есть и более глубокий смысл. Это история не просто история про альтернативный способ передвижения, но и про иной уровень организации городских пространств (детям должно быть удобно и безопасно ехать на велосипеде), и про осведомленность нового поколения о необходимости заботы об экологии, и в принципе про более здоровое будущее для всех.
🔉 В общем, инициатива, на наш взгляд, классная. Как думаете, у нас в стране найдутся энтузиасты, которые захотят повторить эксперимент?
#в_тему #велосипед #город #экология
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
В Европе и США набирает обороты Bike Bus Movement – инициатива, в рамках которой взрослые сопровождают группу детей, едущих в школу на велосипедах. Отсюда и bike bus – «велобус» или «велоавтобус» – по аналогии с более привычным школьным автобусом.
Все началось в Испании в 2020 году в небольшом городке рядом с Барселоной с двух учителей энтузиастов и 9 школьников. После пандемии экспериментом заинтересовались и в других школах. Вскоре в Барселоне и окрестностях функционировало уже 40 велобусных линий и эта цифра продолжает расти.
Движение захватило и муниципалитеты, которые стали улучшать велосипедную инфраструктуру, и сообщества родителей, которые оценили его позитивное влияние на детей.
Постепенно на опыт испанских коллег обратили внимание учителя других городов Европы и США. А в 2023 году состоялся даже первый международный саммит велобусов, результатом которого стала Барселонская декларация о велобусе, отражающая суть движения:
BikeBus — это радость и свобода. Совместные поездки на велосипедах в школу делают детей счастливее, бодрее и более подготовленными к учебным нагрузкам
Однако у движения есть и более глубокий смысл. Это история не просто история про альтернативный способ передвижения, но и про иной уровень организации городских пространств (детям должно быть удобно и безопасно ехать на велосипеде), и про осведомленность нового поколения о необходимости заботы об экологии, и в принципе про более здоровое будущее для всех.
#в_тему #велосипед #город #экология
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Tesla Cybertruck или… мусорный бак?
И это не просто каламбур! В сети обратили внимание на жалобы владельцев Tesla Cybertruck. Оказалось, что еноты путают их авто с мусорными баками и ночами, в поисках еды, пытаются взломать
В общем, беда пришла, откуда не ждали 😂
А вы видите сходство?
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
И это не просто каламбур! В сети обратили внимание на жалобы владельцев Tesla Cybertruck. Оказалось, что еноты путают их авто с мусорными баками и ночами, в поисках еды, пытаются взломать
В общем, беда пришла, откуда не ждали 😂
А вы видите сходство?
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
АДАПТИВНЫЕ РЕЖИМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ СВЕТОФОРОВ: КОГДА ПОДОЙДЕТ ЛОКАЛЬНЫЙ, А КОГДА СЕТЕВОЙ?
Мы уже не раз делились с вами нашими кейсами по настройке и проектированию умных светофорных объектов и рассказывали о том, что такое адаптивный режим управления светофорным регулированием.
Но сегодня предлагаем пойти дальше и разобраться в различиях между локальной и сетевой адаптацией.
▶️ Локальный адаптивный режим предназначен для автоматической коррекции режима работы светофора с использованием данных о текущей дорожной обстановке, поступающих от детекторов транспорта.
Особенности:
✔️ светофор в реальном времени подстраивается под меняющуюся транспортную ситуацию;
✔️ в цикле светофорного регулирования одна или несколько фаз вызываются не в обычном для светофорного цикла режиме, а по сигналу от детектора;
✔️ работает независимо и не связан с соседними перекрестками.
📍 Когда нужен локальный адаптивный режим?
Обычная программа работы предполагает последовательное переключение фаз с длительностью, соответствующей однородной нагрузке на каждом направлении. При такой настройке светофор может тратить время на пропуск транспорта второстепенных направлений и блокировать основной ход. Такая ситуация нормальна, если соотношение мощности потоков в единицу времени в целом соответствует распределению времени светофора.
Если же нагрузка на перекресток имеет большую асимметрию или с второстепенных направлений машины приезжают в очень малом количестве, то в таких случаях исключительный позитивный эффект дает именно реализация локального адаптива.
Продолжение⤵️
Мы уже не раз делились с вами нашими кейсами по настройке и проектированию умных светофорных объектов и рассказывали о том, что такое адаптивный режим управления светофорным регулированием.
Но сегодня предлагаем пойти дальше и разобраться в различиях между локальной и сетевой адаптацией.
Особенности:
Обычная программа работы предполагает последовательное переключение фаз с длительностью, соответствующей однородной нагрузке на каждом направлении. При такой настройке светофор может тратить время на пропуск транспорта второстепенных направлений и блокировать основной ход. Такая ситуация нормальна, если соотношение мощности потоков в единицу времени в целом соответствует распределению времени светофора.
Если же нагрузка на перекресток имеет большую асимметрию или с второстепенных направлений машины приезжают в очень малом количестве, то в таких случаях исключительный позитивный эффект дает именно реализация локального адаптива.
Продолжение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Особенности:
Сетевой режим – более сложная схема. В нем задействовано несколько перекрестков и на каждом светофор дает оптимальный цикл на основе данных, полученных от предыдущего светофора.
Показательный пример сетевого режима – это «зеленая волна», которую запускают для проезда спецтранспорта.
Все режимы и изменения в светофорном регулировании должны быть обоснованными. Иначе это может повлечь за собой дополнительные сложности, снизить пропускную способность и управляемость транспортной системы.
Чтобы такого не случилось, мы моделируем ситуацию с помощью цифровых двойников дорог. Включение в систему потока реальных мониторинговых данных, поступающих с детекторов транспорта, делает цифровой двойник в достаточной мере адекватным реальности и позволяет значительно обогатить управление движением как за счет развития алгоритмических и эвристических способов оптимальных настроек светофора, так и за счет широкого применения нейросетевых методов оптимизации. Все вместе это резко повышает качество управления транспортной системой, при этом расходы на обеспечение этого процесса сокращаются.
#ИТС #моделирование #светофоры
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В АВГУСТЕ РОССИЯНЕ НАРУШАЮТ ПДД ЧАЩЕ, А ШТРАФОВ ПЛАТЯТ – МЕНЬШЕ
Это выяснилось в результате исследования, проведенного Т-Банком. Оно основано на опросе россиян, а также на обезличенных данных клиентов банка по оплате штрафов и охватывает период 2019–2024.
💡 Итак, чаще всего россиянам прилетают штрафы за нарушения ПДД в августе, а реже всего – в январе. Это, кстати, подтверждает и статистика ГИБДД по аварийности. Эксперты связывают такую «активность» с сезоном отпусков летом и более частным отказом от личного транспорта зимой.
💡 При этом основные причины штрафов таковы:
▶️ превышение скорости на 20–40 км/ч – 71% штрафов;
▶️ нарушение разметки – 7%;
▶️ непристегнутый ремень – 4%.
И только в Чукотском автономном округе штраф в большинстве случаев выписывали за непристегнутый ремень.
💡 Средний чек автомобильного штрафа в течение последних пяти лет держится на уровне около 750 рублей. Но, что интересно, в «штрафном» августе средний чек обычно ниже, чем в среднем за год. А вот самый высокий – в декабре. Это связано с тем, что в конце года россияне начинают активно закрывать накопившиеся задолженности.
#новости #статистика #ПДД
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Это выяснилось в результате исследования, проведенного Т-Банком. Оно основано на опросе россиян, а также на обезличенных данных клиентов банка по оплате штрафов и охватывает период 2019–2024.
И только в Чукотском автономном округе штраф в большинстве случаев выписывали за непристегнутый ремень.
#новости #статистика #ПДД
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда в пятницу очень не хотелось в офис, но пришлось 👀
С добрым рабочим утром, коллеги!
#мем
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
С добрым рабочим утром, коллеги!
#мем
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
ASTON MARTIN ОТКРЫЛ СЕКРЕТНЫЙ БАР К ЮБИЛЕЮ ФИЛЬМА О ДЖЕЙМСЕ БОНДЕ
В этом году исполнилось 60 лет «Голдфингеру» – первому из фильмов о Джеймсе Бонде, в котором агент 007 сел за руль Aston Martin DB5. Чтобы отпраздновать юбилей, британский автопроизводитель организовал шпионский квест для своих клиентов.
Те, кто его пройдут, смогут попасть в секретный бар, временно открытый в Лондоне. Называется он House of Q (отсылка к персонажу Q из бондианы и к подразделению персонализации автомобилей Q by Aston Martin). Вход замаскирован под газетный киоск.
Внутри подают шампанское Bollinger, в в оформлении использованы чертежи, эскизы, диаграммы и схемы из архивов Aston Martin и кинокомпании EON Productions.
Также в экспозиции – оригинальный сценарий «Голдфингера», кинопостеры и даже намеки на некую новую модель бренда. И все это под легендарную музыку из фильмов про Бонда.
Листайте фото и погружайтесь в атмосферу 🔥
#в_тему
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
В этом году исполнилось 60 лет «Голдфингеру» – первому из фильмов о Джеймсе Бонде, в котором агент 007 сел за руль Aston Martin DB5. Чтобы отпраздновать юбилей, британский автопроизводитель организовал шпионский квест для своих клиентов.
Те, кто его пройдут, смогут попасть в секретный бар, временно открытый в Лондоне. Называется он House of Q (отсылка к персонажу Q из бондианы и к подразделению персонализации автомобилей Q by Aston Martin). Вход замаскирован под газетный киоск.
Внутри подают шампанское Bollinger, в в оформлении использованы чертежи, эскизы, диаграммы и схемы из архивов Aston Martin и кинокомпании EON Productions.
Также в экспозиции – оригинальный сценарий «Голдфингера», кинопостеры и даже намеки на некую новую модель бренда. И все это под легендарную музыку из фильмов про Бонда.
Листайте фото и погружайтесь в атмосферу 🔥
#в_тему
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Начинаем неделю с рубрики #термины и сегодня разбираемся в различиях между стратегическими и тактическими детекторами транспортных средств и пешеходов.
В карточках – подробные определения↗️
🔉 Если есть дополнительные вопросы – задавайте в комментариях.
#детекторы #транспорт
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
В карточках – подробные определения
#детекторы #транспорт
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM