​#автобус
🚌 Давно не обновлявшийся автобусный парк Северной Осетии получил крупную для региона партию пригородных и междугородных автобусов.

Новые городские автобусы также поступили в Воронеж, Омск, Улан-Удэ и Нефтекамск.

Также автотранспортники Башкортостана получили новые междугородные автобусы.

При этом если техника для городских и пригородных маршрутов поступила от российских производителей, то для более дальнего сообщения выбрана продукция китайского производства.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

​#автобус
🚌 В Краснодаре продолжают реализацию мероприятий, предусмотренных утверждённым в прошлом году документом планирования пассажирских перевозок.

С 20 марта в столице Кубани открыт новый автобусный маршрут № 89, перевозки по которому выполняются на основании брутто-контракта.

В будущем город планирует полностью перейти на регулируемые тарифы с полной оплатой транспортной работы и поступлением выручки от продажи билетов в бюджет заказчика. Пока же «тренировочных» маршрутов становится всё больше, а контракты заключаются на всё более долгий срок и на более серьёзные денежные суммы.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

​#автобус
🚍 Новые автобусы «приехали» на Алтай, Камчатку, Сахалин, в Сочи, Уфу, Липецк и Санкт-Петербург

🔸 Автобусы марки НефАЗ пополнили автопарки Уфы, Липецка и камчатского Елизова.

🔸 ПАЗ «Вектор Next» поступили в Костромскую, Курскую и Сахалинскую области.

🔸 Дополнительные автобусы Volgabus получили в Санкт-Петербурге и Сочи.

🔸 «ГАЗели» готовятся к передаче в районные автопарки Алтайского края.

Подробности в материале TR.ru 🔔

​#автобус #ОТ

💳 Августовское повышение тарифов на проезд

С 1 августа повысилась стоимость проезда в трамваях, троллейбусах и автобусах города-героя Волгограда, а с 20 августа пришла очередь автобусов города-курорта Сочи.

В Уфе с 1 и 11 июля, а в Хабаровском крае с 17 июля повышена стоимость на некоторых маршрутах по нерегулируемым тарифам.

В Костромской области с 20 августа действуют новые тарифы на перевозки межмуниципальными автобусами и пригородными поездами.

В столице Республики Коми предприняли обратные меры — на фоне старта второго этапа транспортной реформы в Сыктывкаре, несмотря на июльское повышение стоимости разовой поездки, с августа на три месяца снизили стоимость безлимитных проездных.

Подробности в материале TR.ru 🔔

​#автобус #общественныйтранспорт

🚌 Новые автобусы: октябрьский обзор поставок в регионы страны

В середине осени новая автобусная техника продолжила пополнять автопарки страны. Ведущую роль продолжает удерживать лизинговая схемы обновления подвижного состава в рамках федеральных мер поддержки с участием Государственной лизинговой транспортной компании (АО «ГТЛК»).

За последние недели технику малого, среднего, большого и особо большого классов вместимости отечественных марок ГАЗ, КавЗ, ПАЗ, НефАЗ, Lotos и Volgabus получили транспортные компании в 16 регионах нашей страны.

Готовятся к работе по новым контрактам перевозчики Москвы: в столицу уже идут поставки новых автобусов малого и большого класса.

В нескольких регионах страны идут испытания техники для новых будущих закупок. Сразу три варианта городского автобуса российского и белорусского производства тестируют в Ставрополе.

Городской автобус марки НефАЗ продолжает испытания в Брянске, а пробные поездки пригородной модели этого же завода в Крыму завершились. В свою очередь, пассажиров Подмосковья покинул автобус узбекского производства марки SAZ.

Подробности в материале TR.ru 🔔

​#общественныйтранспорт #автобус

🚍 Завершая «БКД» и «ФНБ»: новые автобусы поступили в российские регионы

В последние недели уходящего 2024 года практически завершились массовые поставки в регионы по двум крупным проектам с участием Государственной транспортной лизинговой компании (АО «ГТЛК») — национальному проекту «Безопасные качественные дороги» (БКД) и инвестпроекту с использованием средств Фонда национального благосостояния.

Около 1300 автобусов российских марок ГАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ, КамАЗ, НефАЗ, СимАЗ и Volgabus поступило в Санкт-Петербург, Дагестан, Коми, Татарстан, Краснодарский и Пермский края, Белгородскую, Воронежскую, Иркутскую, Калининградскую, Калужскую, Кировскую, Курганскую, Ленинградскую, Липецкую, Нижегородскую, Новосибирскую, Тюменскую и Челябинскую области, а также ЯНАО и ХМАО — Югру.

Значительная часть техники использует газомоторное топливо и приспособлена для перевозки маломобильных пассажиров. В ассортименте — все классы вместимости автобусов от особо большого («гармошек») до малого (микроавтобусов).

Читать материал на TR.ru 🔔

​#автобус

🚌 Лизинговые и не только: новые автобусы продолжают поступать в российские регионы

Заметный рост производства и поставок новых автобусов в 2023-2024 годах достигнут благодаря федеральным проектам, включающим использование механизма льготного лизинга. Однако закупки новой техники проходят и без участия оператора нацпроектов — АО «ГТЛК», недавно отчитавшегося о выполнении планов поставок. Влияние на рынок оказывают и другие лизинговые компании, а также прямые сделки.

В последние недели 2024 года автобусы российского, белорусского и китайского производства поступили в различные регионы страны. Среди получателей техники марок КамАЗ, МАЗ, ПАЗ, НефАЗ, Volgabus, Foton, Golden Dragon, Zhongtong и Yutong отмечены заказчики из Мордовии, Краснодарского, Пермского и Приморского краёв, Амурской, Ивановской, Кемеровской, Ленинградской, Магаданской, Московской, Нижегородской, Омской, Псковской, Ростовской, Самарской и Тамбовской областей.

Среди поставок выделяются закупки для Пскова автобусов особо большого класса, а также ставшие с этого года регулярными поставки в регионы новых моделей МАЗ-303 и КамАЗ-4280 Vega.

Читать материал на TR.ru 🔔

​#автобус #общественныйтранспорт

🚌 Urbantrans 2024: новые автобусы для обновления автопарков и перспективы рынка

С 10 по 13 декабря 2024 года в Москве на площадке ЦВК «Экспоцентр» прошла выставка автобусов и техники для городской мобильности Urbantrans 2024, унаследовавшая традиции выставки BW Expo Moscow.

Помимо экспозиции натурных образцов техники и комплектующих, в рамках Urbantrans 2024 проводилась широкая деловая программа Urbantrans Mobility Forum, в ходе которой участники обсудили актуальные вопросы транспортной политики, модернизации общественного транспорта и обновления подвижного состава. Представители компаний-производителей и дилеров подвижного состава представили новинки автобусной техники от почти двух десятков российских, белорусских и китайских заводов.

Смотр достижений прошёл накануне наступления нового 2025 года, в котором практически всем российским автобусным заводам придётся снизить рекордные объёмы производства, достигнутые за 2023-2024 годы, из-за снижения объёмов федеральной поддержки. При этом китайские заводы готовы предложить альтернативу не только в сегментах туристических перевозок, но для городского транспорта.

О наиболее интересных экспонатах выставки и дискуссиях деловой программы — в итоговом обзоре.

Читать материал на TR.ru 🔔

​#общественныйтранспорт #автобус

🚌 Новые автобусы прибыли в Подмосковье, Сургут, Копейск, Орск и Стерлитамак

За последние несколько недель новые автобусы поступили ещё в несколько регионов страны. Однако привычные в последние два года темпы обновления региональных парков уже начали снижаться. Хотя Государственная транспортная лизинговая компания и перевыполнила план по инвестпроекту на средства ФНБ, реализованному в 2023-2024 годах, он — уже закрытая история. А аналогичный проект-преемник в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» пока не объявлен.

Пока же можно поздравить с обновлениями транспортников и пассажиров Башкортостана, Подмосковья, Югры, Челябинской и Оренбургской областей, сумевших получить новые автобусы малого, среднего и большого класса с помощью федеральной и региональной поддержки, а также на средства муниципалитетов. В Орске с учётом поступления новой техники весной планируют улучшить городскую маршрутную сеть.

Читайте материал на TR.ru 🔔

​#автобус #водитель

👩‍🦰 «Главные на дороге»: трудоустройство женщин помогает сократить дефицит водителей автобусов

Профессия водителя автобуса уже достаточно давно перестала быть чисто мужской. Однако до недавних пор целенаправленное ориентирование на женскую аудиторию среди работодателей отсутствовало.

Женщины приходили в систему автобусных перевозок в индивидуальном порядке, а отношение к соискательницам вакансий было, обычно, прохладно-нейтральным на уровне «Пришла? Ну ладно…».

Однако растущий повсеместно дефицит водительских кадров в общественном транспорте заставил транспортные компании пересмотреть свои подходы к рынку труда. На этом фоне работодатели стали организовывать специальные целевые наборы женских групп. Пожалуй, первыми по этому пути пошли в Новокузнецке, где такой комплексный подход, объединивший усилия заказчика и исполнителя перевозок, уже принёс первые ощутимые плоды.

Читайте материал на TR.ru 🔔

​#автобус

🚍 Новые автобусы поступили в Пермь, Красноярский край и Иркутскую область

В ожидании старта приёма Минтрансом России заявок на обновление автопарков в рамках нового федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» активность регионов по закупке новой техники временно снизилась.

Поэтому заметными заказчиками новой техники в межсезонье выступают перевозчики Перми, где стабильно финансируемая местная транспортная реформа совершает очередной виток. Для перехода на работу по новым долгосрочным брутто-контрактам транспортные компании приобретают новые автобусы. Работы хватает всем, и для выполнения заказов трудятся сразу несколько заводов Союзного государства, поставляя для работы на городских маршрутах столицы Прикамья технику марок НефАЗ, Volgabus и МАЗ.

В Красноярском крае региональный автобусный перевозчик получил автобусы ЛиАЗ и ГАЗ для обслуживания наиболее популярных пригородных маршрутов. В Иркутской области обновить корпоративный автопарк автобусами НефАЗ смогло автотранспортное подразделения местного авиационного завода.

В Нижнем Новгороде длинные брутто-контракты «как в Перми» пока впереди, но перевозчики уже начали присматриваться к новой технике. Один из компаний получила для испытаний от завода автобус марки НефАЗ.

Читайте материал на TR.ru 🔔

​#автобус #общественныйтранспорт

🚍 Новые автобусы появились на Вологодчине и Южном Урале, в Приморье, Тыве и Ярославии

В феврале продолжилось межсезонье между завершением старых и началом полноценной работы новых федеральных программ обновления подвижного состава общественного транспорта. Но некоторые регионы всё равно продолжили получать новую автобусную технику.

В феврале новые автобусы ЛиАЗ поступили для продолжения транспортной реформы Ярославской области.

В Вологодской области один из крупнейших региональных перевозчиков приобрёл новые междугородные автобусы Higer.

В Челябинске завершили укомплектование магистрального маршрута автобусами-«гармошками» Volgabus.

Для отдалённой территории, подчинённой Владивостоку получен новый микроавтобус Gazelle Next.

А редко попадающая в транспортные сводки столицы Тывы одной из первых в стране получила автобусы новой модели КамАЗ Vega.

Читайте материал на TR.ru 🔔

​#электробус #автобус

🚌 ⚡️Автобусы и электробусы: семейство А5 от «КамАЗа» дебютирует в Москве и Саратове

Один из крупнейших производителей колёсной пассажирской техники в 2025 году приступает к серийному производству автобусов и электробусов нового модельного ряда.

ПАО «КамАЗ» подписало контракт на поставку до конца года крупной партии из 400 электробусов КамАЗ-52222 для Москвы. Но если автобусам с электрическим двигателем ещё только предстоит дебютировать в столице на маршрутах «Мосгортранса», то их газомоторные аналоги из нового семейства А5 уже поступили в Саратов для перевозки сотрудников одного из местных крупных предприятий.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#трамвай #троллейбус #автобус

⭐️ Транспорт России — 2024: как изменились пассажиропотоки, количество персонала и зарплаты?

В стране продолжается рост пассажирских перевозок практически всеми видами транспорта. При этом растут и тарифы на перевозку, и зарплаты сотрудников, занятых в пассажирском транспортном комплексе.

Быстрее всего индексируются тарифы в Центральном федеральном округе и зарплаты на автомобильном транспорте. Это следует из данных опубликованного 14 марта Минтрансом России информационно-статистического бюллетеня «Транспорт России» за январь-декабрь 2024 года.

В то же время количество работников в сфере пассажирских перевозок сокращается, и наиболее сильно этот процесс наблюдается в городском электрическом транспорте — метро, трамваях и троллейбусах. Лишь частично это явление можно списать на цифровизацию и связанное с ней изменение технологических процессов — профессии кассиров и кондукторов становятся мало актуальными.

Пока что уровень зарплат трамвайных и троллейбусных предприятий делает работу на них менее привлекательной по сравнению с другими видами перевозок. Поэтому более уверенно себя чувствует наиболее массовый вид пассажирского транспорта — автобусный. Но и он по привлекательности зарплат проигрывает грузовым автомобильным перевозкам.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#автобус #общественныйтранспорт

🚌 Автобусы: поставки и весенние тесты для будущих закупок в российских регионах

В ожидании запуска новой программы по обновлению подвижного состава в рамках нового федерального проекта «Развитие общественного транспорта» заводы и перевозчики продолжают испытания новой автобусной техники. В регионах интересуются как уже серийно выпускаемой техникой, так и моделями, которые только готовятся к массовому производству.

ПАО «КамАЗ» тестирует в Казани предсерийный экземпляр автобуса среднего класса КамАЗ-4290. А в Смоленске тестируется КамАЗ-4280 Vega, успевший с прошлого года появиться в нескольких регионах страны: среди недавних поставок — небольшая партия для Севастополя.

Предсерийная партия автобусов большого класса Citymax 12 начала перевозить пассажиров в подмосковном Подольске. А с уже выпускаемыми массово автобусами среднего класса Citymax 9 знакомятся новые для них регионы: газомоторный автобус тестируют в Дагестане, а дизельный вариант — в Смоленске.

Планы региональных транспортников связаны с не только с участием в федеральном проекте. В Краснодаре муниципальный перевозчик тестирует автобус зарубежного производства SAZ LE60, который нельзя будет приобрести на льготных условиях будущей программы. В то же время частные перевозчики столицы Кубани поэтапно обновляют автопарк техникой российского производства.

Не вся долгожданная техника, получаемая регионами с помощью федеральной поддержки, оперативно доходит до пассажиров. В Новодвинске Архангельской области автобусы 2023 года выпуска лишь в марте 2025 года вышли на городской маршрут.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#автобус #общественныйтранспорт

🚍 Минтранс России начал приём заявок от регионов на обновление городских автобусов

Сезон охоты за федеральной поддержкой для приобретения автобусов для городов и агломераций с населением более 50 тысяч жителей официально открыт. Минтранс России утвердил форму заявки на участие регионов в проекте по обновлению подвижного состава на условиях льготного лизинга в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура общественного транспорта».

На подачу заявок регионам отведено время до конца апреля. Параллельно Минтрансом России создана Экспертная комиссия по рассмотрению поступающих заявок. Уже к Первомаю федеральное транспортное ведомство ждёт от регионов все необходимые данные по 17 параметрам для составления рейтинга субъектов РФ. На основании этого ранжирования уже летом АО «Государственная транспортная лизинговая компания» сможет начать заключать договоры лизинга с транспортными компаниями.

Обновление городских автобусных парков — первый шаг к достижения целевого показателя национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Она предусматривает увеличение к 2030 году доли парка общественного транспорта в агломерациях и городах, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85%.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#автобус

🚌 Автобусы: поставки в регионы и испытания продолжают в ожидании поддержки от Минтранса

Обновление подвижного состава региональных автобусных парков в этом году идёт медленнее прошлогодних темпов. Одна из причин — долгий старт новой федеральной программы поддержки. Между майскими праздниками Минтранс России продлил на две недели приём заявок от регионов на обновление городских автобусов на условиях льготного лизинга.

Сбавившие обороты из-за отсутствия лавины заказов автобусные заводы смогли уделить больше внимания внедрению новых моделей. «Группа ГАЗ» отправила один из первых выпущенных автобусов «Citymax 12» для эксплуатации в подконтрольное предприятие в Ярославле.

Примеряются к новой технике и сами региональные транспортники — в Смоленске продолжают смотр кандидатов для закупки автобусов среднего класса, а в Калуге протестировали автобус-«гармошку».

Новые автобусы белорусского производства поступили в Пензу, Саратов, а также аэропорт Махачкалы. Российские автобусы марки Volgabus поступили в Пермь, Саратов, а НефАЗ — в Казань и Череповец. В Ярославской области для междугородных маршрутов закупили партию автобусов китайского производства.

Тем временем производственные мощности автобусных производителей Союзного государства этой весной приросли новым сборочным корпусом МАЗа, позволяющем увеличить выпуск подвижного состава. Хотя белорусские перевозчики в основном пополняют свои автобусные парки автобусами отечественного производства, российские автобусы тоже поступают в соседнее государство: в апреле новый автобус «ГАЗель City» пополнил автопарк главного перевозчика Гомельской области.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#автобус #трамвай #электробус #троллейбус

🧐 Автобус, трамвай, троллейбус, электробус: какой вид транспорта выбрать для городов?

Прошлогодним майским указом о национальных целях развития Российской Федерации определён целевой показатель обновления общественного транспорта до 2030 года. 85% подвижного состава в городах и агломерациях должны иметь возраст не старше нормативного.

Теперь каждому городу предстоит определить — сколько же единиц подвижного состава надо обновить в ближайшие шесть лет? Для это надо сначала понять, в какую сторону будет развиваться каждая городская транспортная система. В апреле Минтранс России утвердил Методические рекомендации по разработке программ развития (модернизации) общественного транспорта. Одновременно федеральное ведомство определило, какой срок эксплуатации автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов, а также других видов транспорта нужно считать нормативным. В регионах должны разработать программы для того, чтобы иметь преференции в получении федеральных мер поддержки на обновление подвижного состава, обосновав, что заложенные в них мероприятия позволят достичь цели обновления.

При этом денежные суммы, которыми располагают города и регионы для финансирования общественного транспорта, достаточно ограничены. Поэтому на повестке дня стоит вопрос: использование какого вида подвижного состава будет эффективным в городах? Достаточно ли сделать ставку на автобусы или нужно применять электрический транспорт? Есть в этом вопросе универсальное беспроигрышное решение, или к каждому маршруту нужен индивидуальный подход?

Обсуждения этих вопросов велись в ходе деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности, проведённой в апреле этого года. Выводы, озвученные в зале столичного Экспоцентра на Красной Пресне, во многом совпадают с другими ранее проведёнными исследованиями.

Читайте материал на TR.ru 🔔