#жд
🚞 С наступлением весны часть направлений, обслуживаемых поездами дальнего следования, стала более востребованной. Ранее приостановленные или переведённые на пониженную частоту курсирования маршруты возобновляют работу. Об изменениях сообщили Северной и Дальневосточной железной дорог. Возобновляются поезда Сыктывкар — Усинск, Владивосток — Хабаровск, Хабаровск — Тихоокеанская, усиливается Череповец — Москва.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚞 С наступлением весны часть направлений, обслуживаемых поездами дальнего следования, стала более востребованной. Ранее приостановленные или переведённые на пониженную частоту курсирования маршруты возобновляют работу. Об изменениях сообщили Северной и Дальневосточной железной дорог. Возобновляются поезда Сыктывкар — Усинск, Владивосток — Хабаровск, Хабаровск — Тихоокеанская, усиливается Череповец — Москва.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#жд
🚊 С приходом более тёплой погоды в разных регионах страны постепенно активизируются сезонные перевозки между городами и дачными участками. В Башкортостане этой весной дебютируют электропоезда «Ласточка», а в Калининградской области их количество с начала года увеличилось уже на три состава. Помимо этих регионов, изменения в расписании приготовлены для пассажиров Алтайского края, Бурятии, Мордовии, Чувашии, Владимирской, Вологодской, Костромской, Курганской, Нижегородской, Оренбургской, Челябинской, Ярославской областей.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚊 С приходом более тёплой погоды в разных регионах страны постепенно активизируются сезонные перевозки между городами и дачными участками. В Башкортостане этой весной дебютируют электропоезда «Ласточка», а в Калининградской области их количество с начала года увеличилось уже на три состава. Помимо этих регионов, изменения в расписании приготовлены для пассажиров Алтайского края, Бурятии, Мордовии, Чувашии, Владимирской, Вологодской, Костромской, Курганской, Нижегородской, Оренбургской, Челябинской, Ярославской областей.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#оплатапроезда
💳 Несмотря на ограничение работы Apple Pay, Google Pay и других зарубежных сервисов, использующих технологии NFC, общий тренд на цифровизацию транзакций, в том числе связанных с оплатой проезда, сохраняется. Дополнительным стимулом перехода на электронные билеты оказывается ситуация с приближающимся дефицитом кассовых лент: чтобы предотвратить чрезмерное расходование подорожавшего в связи с санкциями сырья, в маршрутках Смоленска пассажирам будут выдаваться бумажные чеки только при оплате проезда наличными. Все иные способы оплаты будут отображаться через интернет: в мобильном приложении или на сайте. Электронные абонементы предлагают приобретать и пассажирам калининградских электричек. В Москве внедряют технологию Face Pay российского производства. В ближайшее время она выйдет из метро: сервис будет тестироваться в наземном транспорте.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
💳 Несмотря на ограничение работы Apple Pay, Google Pay и других зарубежных сервисов, использующих технологии NFC, общий тренд на цифровизацию транзакций, в том числе связанных с оплатой проезда, сохраняется. Дополнительным стимулом перехода на электронные билеты оказывается ситуация с приближающимся дефицитом кассовых лент: чтобы предотвратить чрезмерное расходование подорожавшего в связи с санкциями сырья, в маршрутках Смоленска пассажирам будут выдаваться бумажные чеки только при оплате проезда наличными. Все иные способы оплаты будут отображаться через интернет: в мобильном приложении или на сайте. Электронные абонементы предлагают приобретать и пассажирам калининградских электричек. В Москве внедряют технологию Face Pay российского производства. В ближайшее время она выйдет из метро: сервис будет тестироваться в наземном транспорте.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#интервью
Компания SIMETRA — настоящий универсал в сфере транспортного планирования и моделирования. Развивая собственную аналитическую систему для мониторинга, моделирования и диспетчеризации транспортных потоков RITM³, она активно участвует в консультировании регионов и разработке документов транспортного планирования, а также является поставщиком специализированных программных решений PTV Traffic Suite.
Сочетание этих компетенций позволяет специалистам компании видеть объёмную картину там, где участники отрасли могут часто взглянуть лишь с какой-то одной стороны. Именно поэтому TR.ru — Транспорт в России пообщался с директором по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимиром Валдиным.
Читайте интервью на TR.ru 🔔
Компания SIMETRA — настоящий универсал в сфере транспортного планирования и моделирования. Развивая собственную аналитическую систему для мониторинга, моделирования и диспетчеризации транспортных потоков RITM³, она активно участвует в консультировании регионов и разработке документов транспортного планирования, а также является поставщиком специализированных программных решений PTV Traffic Suite.
Сочетание этих компетенций позволяет специалистам компании видеть объёмную картину там, где участники отрасли могут часто взглянуть лишь с какой-то одной стороны. Именно поэтому TR.ru — Транспорт в России пообщался с директором по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимиром Валдиным.
Читайте интервью на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт
🚌 В регионах страны различные меры предпринимают для улучшения состояния общественного транспорта. В Белгородской области координацией пассажирскими перевозками займётся новое учреждение, аналог которого в областном центре упразднили в 2019 году. В Рязани готовятся к проведению конкурсных процедур, благодаря которым будет создана новая транспортная модель. Власти Якутска представили «Дорожную карту»: проект комплексной модернизации системы городского общественного транспорта. В Воронеже проект строительства метробуса оказался ещё более дорогостоящим, чем предполагалось ранее.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚌 В регионах страны различные меры предпринимают для улучшения состояния общественного транспорта. В Белгородской области координацией пассажирскими перевозками займётся новое учреждение, аналог которого в областном центре упразднили в 2019 году. В Рязани готовятся к проведению конкурсных процедур, благодаря которым будет создана новая транспортная модель. Власти Якутска представили «Дорожную карту»: проект комплексной модернизации системы городского общественного транспорта. В Воронеже проект строительства метробуса оказался ещё более дорогостоящим, чем предполагалось ранее.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#жд
🚆 По разным причинам работа скоростных электропоездов двух популярных серий в России сокращена. С 28 марта прекратилась работа международного маршрута поездов «Аллегро», соединявших Санкт-Петербург с Хельсинки. А «Сапсаны» с 1 июля останутся работать только на участке между Москвой и Санкт-Петербургом: рейсы до Нижнего Новгорода выведут из расписания.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚆 По разным причинам работа скоростных электропоездов двух популярных серий в России сокращена. С 28 марта прекратилась работа международного маршрута поездов «Аллегро», соединявших Санкт-Петербург с Хельсинки. А «Сапсаны» с 1 июля останутся работать только на участке между Москвой и Санкт-Петербургом: рейсы до Нижнего Новгорода выведут из расписания.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#оплатапроезда
💳 Возможность платить за проезд в общественном транспорте одной и той же картой по всей стране — именно такую амбициозную цель ставит перед собой проект «СберТройка». Это результат работы Сбербанка и Правительства Москвы. Всего полтора года назад по «Тройке» можно было оплатить проезд только в столичном транспорте — а теперь единая платёжная карта работает на ряде маршрутов в Воронеже, Иркутске, республиках Карелия и Кабардино-Балкария, Комсомольске-на-Амуре, Ижевске, Ленинградской и Московской областях, Новосибирске, Новом Уренгое, Пермском крае, Ростовской, Тульской и Ульяновской областях.
В марте к ним присоединилась Орловская область. Также тестирование нового способа оплаты проводится в Республике Ингушетия и Кострома, а Рязанская область пока на очереди.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
💳 Возможность платить за проезд в общественном транспорте одной и той же картой по всей стране — именно такую амбициозную цель ставит перед собой проект «СберТройка». Это результат работы Сбербанка и Правительства Москвы. Всего полтора года назад по «Тройке» можно было оплатить проезд только в столичном транспорте — а теперь единая платёжная карта работает на ряде маршрутов в Воронеже, Иркутске, республиках Карелия и Кабардино-Балкария, Комсомольске-на-Амуре, Ижевске, Ленинградской и Московской областях, Новосибирске, Новом Уренгое, Пермском крае, Ростовской, Тульской и Ульяновской областях.
В марте к ним присоединилась Орловская область. Также тестирование нового способа оплаты проводится в Республике Ингушетия и Кострома, а Рязанская область пока на очереди.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#троллейбус
🚎 Уже не первый раз за последние месяцы в двух российских городах с не самым лучшим состоянием троллейбусного парка — Воронеже и Петрозаводске — изменения в работе электротранспорта происходят синхронно. В апреле к пассажирам обоих городов вернётся по одному ранее приостановленному маршруту. Одновременно с этим в Москве, где от самой большой в стране троллейбусной сети «Мосгортранса» остался лишь один «музейный» маршрут «Т», его работа приостанавливается на неопределённое время.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚎 Уже не первый раз за последние месяцы в двух российских городах с не самым лучшим состоянием троллейбусного парка — Воронеже и Петрозаводске — изменения в работе электротранспорта происходят синхронно. В апреле к пассажирам обоих городов вернётся по одному ранее приостановленному маршруту. Одновременно с этим в Москве, где от самой большой в стране троллейбусной сети «Мосгортранса» остался лишь один «музейный» маршрут «Т», его работа приостанавливается на неопределённое время.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#маршрутнаясеть
🚌 В столице Кузбасса продолжается «плавная» маршрутная реформа, меняющая условия перевозок пассажиров в лучшую сторону. Тарифы становятся регулируемыми, для оплаты проезда можно использовать транспортные карты. Обновляется и сам подвижной состав. Кроме того, в трассы маршрутов по предложениям горожан вносятся изменения. Очередная группа маршрутов переходит на новые условия работы с 1 апреля.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚌 В столице Кузбасса продолжается «плавная» маршрутная реформа, меняющая условия перевозок пассажиров в лучшую сторону. Тарифы становятся регулируемыми, для оплаты проезда можно использовать транспортные карты. Обновляется и сам подвижной состав. Кроме того, в трассы маршрутов по предложениям горожан вносятся изменения. Очередная группа маршрутов переходит на новые условия работы с 1 апреля.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#маршрутнаясеть
🚌 Почти на шесть лет позже Москвы на брутто-контракты переводится и общественный транспорт Санкт-Петербурга. Как и в столице страны, пока что без заключения контрактов обошлись петербургские госпредприятия, обслуживающие маршруты трамваев, троллейбусов и автобусов. Многочисленные ПАЗики-«кашки» уходят в историю, заменяясь новыми автобусами, работающими по регулируемым тарифам. Запуск обновлённой сети будет проходить в три этапа, первый из которых стартует 1 апреля.
В апреле-июле 2022 года несколько десятков автобусных маршрутов Санкт-Петербурга станут обслуживаться частными перевозчиками на основании брутто-контрактов по единым городским билетам. Льготные категории пассажиров смогут воспользоваться правом бесплатного проезда. На этом в северной столице должна закончиться история вида перевозок, известного как «маршрутное такси», в нынешнем обличье сформировавшегося в «лихие 90-е».
TR.ru —Транспорт в России попытался разобраться в масштабах происходящей «бархатной революции» петербургского наземного транспорта.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚌 Почти на шесть лет позже Москвы на брутто-контракты переводится и общественный транспорт Санкт-Петербурга. Как и в столице страны, пока что без заключения контрактов обошлись петербургские госпредприятия, обслуживающие маршруты трамваев, троллейбусов и автобусов. Многочисленные ПАЗики-«кашки» уходят в историю, заменяясь новыми автобусами, работающими по регулируемым тарифам. Запуск обновлённой сети будет проходить в три этапа, первый из которых стартует 1 апреля.
В апреле-июле 2022 года несколько десятков автобусных маршрутов Санкт-Петербурга станут обслуживаться частными перевозчиками на основании брутто-контрактов по единым городским билетам. Льготные категории пассажиров смогут воспользоваться правом бесплатного проезда. На этом в северной столице должна закончиться история вида перевозок, известного как «маршрутное такси», в нынешнем обличье сформировавшегося в «лихие 90-е».
TR.ru —Транспорт в России попытался разобраться в масштабах происходящей «бархатной революции» петербургского наземного транспорта.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#авиасообщение
✈️ После введения западными странами санкций под ударом оказалась авиаотрасль: лизингодатели потребовали вернуть импортные авиалайнеры. Также использование импортных воздушных судов затрудняет отказ от поставок запчастей и технического обслуживания. Российские власти предлагают гражданской авиации рассчитывать только на внутреннее производство: уже озвучены предложения о том, какие модели могут быть запущены или перезапущены в серийное производство в ближайшее десятилетие. Выбор невелик: основные надежды возлагают на расширение производства моделей МС-21, SSJ-100, Ту-214 и Ил-96.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
✈️ После введения западными странами санкций под ударом оказалась авиаотрасль: лизингодатели потребовали вернуть импортные авиалайнеры. Также использование импортных воздушных судов затрудняет отказ от поставок запчастей и технического обслуживания. Российские власти предлагают гражданской авиации рассчитывать только на внутреннее производство: уже озвучены предложения о том, какие модели могут быть запущены или перезапущены в серийное производство в ближайшее десятилетие. Выбор невелик: основные надежды возлагают на расширение производства моделей МС-21, SSJ-100, Ту-214 и Ил-96.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#жд
🚃 Не только количеством поездов железнодорожники могут регулировать сезонные изменения спроса на пригородные пассажирские перевозки. Во многих регионах на зиму отменяют малодеятельные остановки, что позволяет транспортникам сократить расходы без фактического ухудшения транспортного обслуживания пассажиров: циклы торможения-остановки-разгона приводят к большим расходам электрической или дизельной энергии, чем проезд мимо остановочного пункта с равномерной скоростью. С начала апреля изменения в расписаниях произойдут ещё в восьми регионах страны: Башкортостане, Краснодарском и Пермском краях, Астраханской, Вологодской, Пензенской, Свердловской и Ульяновской областях.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚃 Не только количеством поездов железнодорожники могут регулировать сезонные изменения спроса на пригородные пассажирские перевозки. Во многих регионах на зиму отменяют малодеятельные остановки, что позволяет транспортникам сократить расходы без фактического ухудшения транспортного обслуживания пассажиров: циклы торможения-остановки-разгона приводят к большим расходам электрической или дизельной энергии, чем проезд мимо остановочного пункта с равномерной скоростью. С начала апреля изменения в расписаниях произойдут ещё в восьми регионах страны: Башкортостане, Краснодарском и Пермском краях, Астраханской, Вологодской, Пензенской, Свердловской и Ульяновской областях.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#жд
🚏 Для ориентирования на местности пассажирам крайне важны названия пассажирских станций.
В Москве продолжается развитие метро, схему которого в голове удержит уже не каждый пассажир. После окончания строительства Большого кольца, которое хотят замкнуть в течение ближайшего года, основными объектами метростроения станут Троицкая, Бирюлёвская и Рублёво-Архангельская линии, а также достройка некоторых существующих направлений. Столичные власти решили определить названия их будущих станций с помощью активных горожан.
А на участке Куйбышевской железной дороги в Татарстане восемь остановочных пунктов пригородных поездов сменили названия вместо порядковых номеров километров на топонимы, связанные с названиями ближайших населённых пунктов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚏 Для ориентирования на местности пассажирам крайне важны названия пассажирских станций.
В Москве продолжается развитие метро, схему которого в голове удержит уже не каждый пассажир. После окончания строительства Большого кольца, которое хотят замкнуть в течение ближайшего года, основными объектами метростроения станут Троицкая, Бирюлёвская и Рублёво-Архангельская линии, а также достройка некоторых существующих направлений. Столичные власти решили определить названия их будущих станций с помощью активных горожан.
А на участке Куйбышевской железной дороги в Татарстане восемь остановочных пунктов пригородных поездов сменили названия вместо порядковых номеров километров на топонимы, связанные с названиями ближайших населённых пунктов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#автобусы
🚌 Этой весной новые автобусы уже порадовали пассажиров Калуги: для обеспечения транспортной доступности «проблемного» микрорайона запустили новый маршрут, на который сразу вышли специально закупленные машины. В Вологде обновление подвижного состава на этот год пока только анонсировано. Начнут массово обновлять подвижной состав и в Пензенской области: это лишь часть приготовлений к реформе маршрутной сети областного центра и его пригородов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚌 Этой весной новые автобусы уже порадовали пассажиров Калуги: для обеспечения транспортной доступности «проблемного» микрорайона запустили новый маршрут, на который сразу вышли специально закупленные машины. В Вологде обновление подвижного состава на этот год пока только анонсировано. Начнут массово обновлять подвижной состав и в Пензенской области: это лишь часть приготовлений к реформе маршрутной сети областного центра и его пригородов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#жд
🚉 Продолжение реализации проекта Московских центральных диаметров (МЦД) принесло пассажирам ещё один ощутимый результат. Хотя до открытия сквозного движения по линии D4 ещё больше года, но одна из будущих станций Киевско-Горьковского диаметра открылась для пассажиров с 4 апреля. На станции Минская можно с Киевского направления Московского железнодорожного узла пересесть на одноимённую станцию Солнцевской линии Московского метро. До конца года для пассажиров обещают открыть ещё несколько новых железнодорожных станций.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚉 Продолжение реализации проекта Московских центральных диаметров (МЦД) принесло пассажирам ещё один ощутимый результат. Хотя до открытия сквозного движения по линии D4 ещё больше года, но одна из будущих станций Киевско-Горьковского диаметра открылась для пассажиров с 4 апреля. На станции Минская можно с Киевского направления Московского железнодорожного узла пересесть на одноимённую станцию Солнцевской линии Московского метро. До конца года для пассажиров обещают открыть ещё несколько новых железнодорожных станций.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#дороги
🚚 Каждую весну российские регионы принимают меры для защиты автомобильных дорог в период весенней распутицы: из-за переувлажнения конструкционные элементы трасс могут не справиться с нагрузкой и разрушаются. Чтобы не допустить этого, наименее подготовленные к сезонным нагрузкам дороги закрываются для движения большегрузного транспорта, вносящего наибольший вклад в образование колейностей.
В этом году ряд регионов в последний момент решил отказаться от сезонных ограничений для того, чтобы помочь бизнесу в тяжёлой экономической ситуации. Но практика сезонных ограничений научно обоснована: они необходимы для защиты дорожного полотна от стрессовой нагрузки. Впоследствии этот шаг может обернуться дополнительным экономическим ущербом: деньги потребуются уже на ремонт дорог.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚚 Каждую весну российские регионы принимают меры для защиты автомобильных дорог в период весенней распутицы: из-за переувлажнения конструкционные элементы трасс могут не справиться с нагрузкой и разрушаются. Чтобы не допустить этого, наименее подготовленные к сезонным нагрузкам дороги закрываются для движения большегрузного транспорта, вносящего наибольший вклад в образование колейностей.
В этом году ряд регионов в последний момент решил отказаться от сезонных ограничений для того, чтобы помочь бизнесу в тяжёлой экономической ситуации. Но практика сезонных ограничений научно обоснована: они необходимы для защиты дорожного полотна от стрессовой нагрузки. Впоследствии этот шаг может обернуться дополнительным экономическим ущербом: деньги потребуются уже на ремонт дорог.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#оплатапроезда
💸 Практически каждую неделю в нескольких регионах страны стоимость поездки в общественном транспорте меняется в большую сторону. При этом зачастую муниципалитеты не готовы финансово субсидировать перевозчиков, а лишь взывают к их социальной ответственности или оказывают лишь косвенную поддержку.
Частные перевозчики Саратова и города Шахты Ростовской области уже подняли тарифы на проезд самостоятельно. В Кургане, Кирове и Краснодаре принять такое решение без согласия администрации по местным правилам нельзя, однако участие властей не всегда может сдержать экономически обоснованное повышение тарифов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
💸 Практически каждую неделю в нескольких регионах страны стоимость поездки в общественном транспорте меняется в большую сторону. При этом зачастую муниципалитеты не готовы финансово субсидировать перевозчиков, а лишь взывают к их социальной ответственности или оказывают лишь косвенную поддержку.
Частные перевозчики Саратова и города Шахты Ростовской области уже подняли тарифы на проезд самостоятельно. В Кургане, Кирове и Краснодаре принять такое решение без согласия администрации по местным правилам нельзя, однако участие властей не всегда может сдержать экономически обоснованное повышение тарифов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#трамвай
🚃 Летом 2022 года истекает двухлетняя отсрочка, данная на переход работы наземного общественного транспорта по регулируемым тарифам на контрактную систему из-за коронавирусных ограничений. Один за другим «отстававшие» регионы осваивают новые для них правила игры, переходя от дотирования муниципальных перевозчиков, или их заменителей, к более прозрачным процедурам отбора исполнителей транспортной работы. Не везде этот процесс обходится без курьёзов. Серьёзно не сошлись суммы требуемого финансирования трамвайных перевозок с содержимым бюджетного кошелька в городе Череповце Вологодской области. Сможет ли трамвайное хозяйство перевозить пассажиров за средства, оказавшиеся в 352 тысячи раз меньше расчётных?
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚃 Летом 2022 года истекает двухлетняя отсрочка, данная на переход работы наземного общественного транспорта по регулируемым тарифам на контрактную систему из-за коронавирусных ограничений. Один за другим «отстававшие» регионы осваивают новые для них правила игры, переходя от дотирования муниципальных перевозчиков, или их заменителей, к более прозрачным процедурам отбора исполнителей транспортной работы. Не везде этот процесс обходится без курьёзов. Серьёзно не сошлись суммы требуемого финансирования трамвайных перевозок с содержимым бюджетного кошелька в городе Череповце Вологодской области. Сможет ли трамвайное хозяйство перевозить пассажиров за средства, оказавшиеся в 352 тысячи раз меньше расчётных?
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#троллейбус
🚎 Для поддержания работы общественного электротранспорта важно соблюдение баланса целого ряда параметров: состояния инфраструктуры (дорог, контактной сети), грамотной организации дорожного движения, обновления подвижного состава и кадров — иначе маршруты будет обслуживать некому, нечем и негде. Все эти вопросы так или иначе возникают в разных регионах, и местным администрациям приходится их решать. В Краснодаре и Коврове из-за ремонтных работ троллейбусные маршруты сокращены до временных конечных: без их обустройства обслуживаемых направлений могло остаться ещё меньше. В Миассе на улицах троллейбусов стало больше: к пассажирам вернулся ранее отменённый маршрут. В Волгограде начали получать первые машины в счёт долгожданного обновления троллейбусного парка.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚎 Для поддержания работы общественного электротранспорта важно соблюдение баланса целого ряда параметров: состояния инфраструктуры (дорог, контактной сети), грамотной организации дорожного движения, обновления подвижного состава и кадров — иначе маршруты будет обслуживать некому, нечем и негде. Все эти вопросы так или иначе возникают в разных регионах, и местным администрациям приходится их решать. В Краснодаре и Коврове из-за ремонтных работ троллейбусные маршруты сокращены до временных конечных: без их обустройства обслуживаемых направлений могло остаться ещё меньше. В Миассе на улицах троллейбусов стало больше: к пассажирам вернулся ранее отменённый маршрут. В Волгограде начали получать первые машины в счёт долгожданного обновления троллейбусного парка.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
