🔎 Возрождение новой версии 🛩 🇮🇹 Alitalia создает шум в ЕС из-за слотов в аэропортах
Кажется, что длинной саге об Алиталии нет конца. Требуется пересмотреть детальный план возрождения авиакомпании, поскольку 🛩 🇮🇹 ITA сталкивается с новыми препятствиями в отношениях с Еврокомиссией.
Переговоры между Европейским союзом и Италией по плану реструктуризации Alitalia наталкиваются на камень преткновения, поскольку Еврокомиссия требует, чтобы перевозчик отказался от значительного количества слотов в аэропортах.
Брюссель и Рим с начала этого года ведут переговоры по плану правительства Италии об оздоровлении авиакомпании посредством запуска новой государственной компании под названием ITA.
Согласно плану Рима, ITA должна взять на себя бренд, слоты и часть активов старого перевозчика, чтобы к лету начать полеты с небольшим флотом.
Однако национализация и вливание денег налогоплательщиков в размере €3 млрд новому перевозчику требует разрешения ЕС, а дальнейшая отсрочка переговоров между Римом и Брюсселем может поставить под угрозу летний сезон итальянского перевозчика.
Еарокомиссия требует значительного сокращения слотов, которые Alitalia передаст ITA, и сказал, что бизнес-план ITA еще не утвержден Брюсселем.
После встречи с главой ЕС по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер итальянские министры, участвовавшие в национализации Alitalia, подтвердили обязательство создать "прочную, устойчивую и независимую авиакомпанию", - говорится в заявлении.
Министры заявили, что новая авиакомпания должна иметь возможность "начать операции как можно скорее, в отличие от старой Alitalia", добавив, что в ближайшие несколько дней состоится новая встреча с Вестагер.
ITA до сих пор отвергала идею отказа от слотов в миланском аэропорту Линате, где Alitalia до начала пандемии обслуживала более 50% всех слотов.
🛩 🇮🇪 Ryanair заинтересована в участии в тендере на покупку слотов в аэропортах Милана Линате и Рима Фьюмичино, если Alitalia их разблокирует, заявлял ирландский авиаперевозчик в январе.
🛩 🇩🇪 Lufthansa в обмен на финансовую помощь в размере €9 млрд в прошлом году неохотно отказалась от 24 слотов в каждом из своих основных узловых аэропортов: Франкфурте и Мюнхене #Alitalia #ITA

😃 Прощай, Alitalia! Привет, ITA!
🛩 🇮🇹 Alitalia перестанет работать 14 октября. Вместо этого итальянское правительство на следующий день запустит свой новый флагманский перевозчик Italia Trasporto Aereo (ITA, сокращенно на итальянском языке; и полностью отличается от ITA Transportes Aéreos, новой бразильской авиакомпании).
🛩 🇮🇹 ITA начнет свою деятельность, заняв место, которое оставила Alitalia, используя ее слоты в аэропортах, некоторые самолеты и маршруты. Она будет базироваться в международном аэропорту Фьюмичино в Риме и в аэропорту Линате в Милане.
Новая итальянская авиакомпания начнет с парка, состоящего из 52 самолетов, из которых более 80% будут узкофюзеляжными, что позволит ей выполнять рейсы по всему европейскому континенту и напрямую конкурировать с другими авиакомпаниями, такими как 🛩 🇫🇷 Air France, 🛩 🇬🇧 British Airways и 🛩 🇩🇪 Lufthansa.
Первоначально штат ITA будет насчитывать 2950 человек, что очень мало по сравнению с 11 500 сотрудниками Alitalia в 2019 году. Процесс реорганизации и перезапуска итальянского авиаперевозчика занимает более четырех лет, поскольку национальное правительство объявило о его банкротстве в 2017 году (хотя Alitalia не получала прибыли с 1998 г.).
Правительство Италии прогнозирует, что новая ITA с ее новой бизнес-моделью достигнет точки финансового равновесия к третьему кварталу 2023 года и начнет приносить чистую прибыль в размере $247 млн к 2025 году с флотом, увеличенным до 105 самолетов, и 74 направлениями по всему миру.
Наконец, название и бренд Alitalia будут проданы с аукциона после того, как авиакомпания прекратит работу. У ITA есть возможность купить бренд, но и у других авиакомпаний, включая лоукостеров, таких как Ryanair и Wizz Air, тоже «открывается окно возможностей для создания новой Alitalia со всеми преимуществами узнаваемости бренда, но без проблем наследия»
#Alitalia #ITA

👌 🇺🇸 Boeing и 🇪🇺 Airbus столкнулись в борьбе за крупный заказ
Новая 🛩 🇮🇹 ITA, которая приходит на смену Alitalia, выбирает на какие авиалайнеры она сделает ставку - Airbus или Boeing.
Эта торговая война развернулась несколько недель назад за получение первого заказа от ITA. Похоже, что заказ на 81 самолет является лакомым кусочком для обоих производителей, а ITA будет иметь возможность выбрать, останавливаться ли в Европе и приносить пользу Airbus, или выбрать Boeing навсегда.
Первый полет нового авиаперевозчика намечен на октябрь, и, похоже, к этому времени кампания по закупке новых самолетов будет уже начата. В настоящее время у Airbus есть преимущество, заключающееся в том, что он предлагает более экономичные и экологичные самолеты семейства A320neo.
Несмотря на вышесказанное, Boeing определенно решил не сидеть на месте и не наблюдать за происходящим. Фактически, компания решила убедить ITA в высоко конкурентных ценах, и, поскольку ITA является новичком в этой области, этот элемент, несомненно, будет приниматься во внимание.
Boeing, по всей видимости, сделал предложение на сумму чуть менее $ 6 млрд со скидкой от 60 до 70% на свои самолеты 737 Max. В дополнение к этому, еще одна вещь, которая может быть интересна ITA - это пакет поддержки, покрывающий расходы на техническое обслуживание. Наконец, Boeing попытается убедить нового оператора, бесплатно обучая пилотов пилотированию своих моделей. Торговая битва началась...
Запуск рейсов ITA намечен на 15 октября, с этого времени компания начнет работать с персоналом и небольшой частью бывшего флота Alitalia
#ITA

💰 Бренд Alitalia выставлен на продажу
В прошлую пятницу аудиторы бывшей флагманской авиакомпании Италии выставили на продажу бренд "Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.A". Его первоначальная цена составляет € 290 млн плюс налоги.
🛩 🇮🇹 Alitalia прекратила работу 15 сентября после многих лет экономического кризиса; вместо нее была запущена новая авиакомпания Italia Trasporto Aereo, более известная как 🛩 🇮🇹 ITA.
Согласно тендеру, представленному в прошлую пятницу, компания, заинтересованная в приобретении бренда Alitalia, должна иметь активы не менее € 200 млн, помимо сертификата эксплуатанта.
Ожидается, что новая ITA сможет приобрести бренд Alitalia, поскольку она является логическим правопреемником старой авиакомпании. Однако 🛩 🇮🇪 Ryanair также может участвовать в переговорах, хотя сделает это только для того, чтобы "увеличить сумму, которую ITA должна заплатить за бренд", - сказал Майкл О'Лири, генеральный директор бюджетной авиакомпании.
Продажа бренда Alitalia будет завершена 31 декабря этого года
#ITA

🛩 🇮🇹 ITA выбирает Airbus в качестве поставщика самолетов и заказывает A220, A320neo и A330neo
Italia Trasporto Aereo, более известная как ITA, стартап-авиакомпания итальянского правительства, запуск которой намечен на 15 октября, выбрала Airbus в качестве поставщика для обновления своего флота.
Авиакомпания подписала меморандум о взаимопонимании (МоU) с производителем на приобретение 28 ближнемагистральных и дальнемагистральных самолетов.
Разглашая детали заказа, ITA сообщила, что 7 самолетов относятся к семейству A220, одиннадцать - к семейству A320neo и 10 самолетов Airbus A330neo - версии широкофюзеляжного A330 следующего поколения.
Кроме того, ITA объявила о подписании соглашения с Air Lease Corporation (ALC) об аренде еще 31 самолета Airbus нового поколения, также ближнем и дальнемагистрального.
Ожидается, что заказанные самолеты начнут поступать в ITA с первого квартала 2022 года, а к 2025 году, когда завершится план авиакомпании по обновлению флота, 70% ее парка будут составлять самолеты нового поколения.
Всего ITA согласилась арендовать 56 самолетов, из которых 13 являются дальнемагистральными, в том числе Airbus A350-900. Условия соглашений «на значительно более выгодных условиях, чем те, которые зарезервированы для Alitalia».
Упрощение процессов авиакомпании представляет особый интерес для итальянского правительства, поскольку именно по этой причине была создана ITA; Европейский Союз запретил стране продолжать финансирование Alitalia за счет денег налогоплательщиков, объявив государственную помощь, полученную компанией, «незаконной» и искажающей рынок, и было найдено решение создать авиакомпанию с нуля.
ITA планирует начать полеты с 52 самолетами, унаследованными от Alitalia, хотя пока неясно, сможет ли авиакомпания использовать бренд Alitalia, и планирует увеличить свой парк до 105 самолетов к 2025 году.
Хотя Alitalia эксплуатирует несколько самолетов Embraer E-Jet и Boeing 777, большая часть ее парка состоит из самолетов семейства Airbus A320 и A330. Ожидается, что для упрощения и снижения затрат в парке новой авиакомпании останутся только они
#ITA #Alitalia

🔎 В этот вторник в Тулузе (TLS), Франция, был замечен первый Airbus A350-900 🛩 🇮🇹 ITA Airways в его новой ливрее "синий металлик". ITA Airways подписала соглашение с корпорацией Air Arrase (ALC) на лизинг восьми Airbus A350-900 и с ALAFCO - еще четырех других. Большинство этих самолетов должны были быть поставлены в 🛩 🇨🇳 Capital Airlines, 🛩 🇭🇰 Hong Kong Airlines y 🛩 🇨🇳 Hainan Airlines, но по разным причинам эти авиакомпании не получили их
#ITA

❤️ Новая униформа 🛩 🇮🇹 ITA Airways oт дизайнера года Brunello Cucinelli
💬 «Это Италия мелочей, которые имеют значение, вещей, сделанных хорошо и приятных для сердца. Неповторимый стилистический код Cucinelli подчеркнет новую униформу экипажа, заставляя мечтать о безошибочном итальянском стиле"
#ITA

🍝 🛩 🇮🇹 ITA Airways продолжает развитие своего нового бренда, знакомя своих поклонников с нововведениями в социальных сетях.
На этот раз главным героем рекламного ролика стал Enrico Bartolini, самый "звёздный" шеф-повар Италии и придуманное им новое меню.
💬 «Современная классика: традиция обновляется современными глазами благодаря опыту и эмоциям, о которых рассказывает каждый из нас. Звездный талант Enrico Bartolini подписывает наши новые меню, создавая вкусовые впечатления, которые заставят вас закрывать глаза от удовольствия"
#ITA

🛩 🇮🇹 ITA Airways продолжает свою маркетинговую кампанию. Согласно политики авиакомпании, "эмблема совершенства, стиля, элегантности, вкуса, и, одним словом, итальянский креатив становятся неотъемлемой частью компании и подчеркивает сильную связь компании с Италией и страстью итальянцев.
💬 "Для нас полет означает гораздо больше, чем перемещение из одного места в другое. Наши полеты объединяют ваши воспоминания, ваши эмоции, ваши мечты. Одним словом: ваши истории. Потому что каждый наш рейс вылетает и прибывает к вам"
#ITA

🔎 🛩 🇮🇹 ITA Airways: решающий выстрел MSC-Lufthansa
Консорциум связался с премьер-министром Марио Драги напрямую, чтобы добиться поддержки в переговорном процессе.
Переговоры о приватизации ITA Airways не должны затягиваться. Консорциум во главе с MSC и Lufthansa написал oб этом напрямую премьер-министру Марио Драги: разъяснение, которое консорциум счел необходимым, учитывая, что в последние недели признаки замедления существенно увеличились. Согласно текущему соглашению, государство должно будет выбрать консорциум, который сочтет лучшим, до конца июня, а это значит, что это может произойти уже на этой неделе.
💬 «Мы обращаем внимание на Италию не только на реструктурированную компанию ITA, но и на важность вашего рынка для нас, - сказал генеральный директор группы Lufthansa Карстен Шпор. – Мы – первый перевозчик в Италию и из Италии в межконтинентальном сегменте: большинство американских пассажиров, которые летят с нами в эти недели, направляются к вам и больше никуда. Эта деталь показывает, насколько важна страна, и почему мы говорим итальянскому правительству, что являемся подходящим партнером для ITA».
Слова, которые дают понять, насколько консорциум заботится о завершении покупки компании, рожденной из пепла Alitalia, сопровождаются, однако, другими словами, с которыми Шпор обрушился с критикой на процедурный процесс:
💬 «Мы не очень довольны, потому что видим что процедура приватизации, похоже, затягивается».
На самом деле Шпор уточнил: «Вот почему я сделал то, чего никогда раньше не делал: на прошлой неделе вместе с нашим партнером Джанлуиджи Апонте, владельцем MSC, мы написали письмо премьер-министру Марио Драги, чтобы сообщить ему, что ITA нужен партнер как можно быстрее, потому что она слишком мала, чтобы быть одной, и мы оказались подходящим партнёром для Италии и для ITA. Мы считаем, что любая дальнейшая задержка наносит ущерб итальянской компании. По этой причине Рим должен быть первым, кто заинтересован в том, чтобы не тормозить приватизацию». Генеральный директор Lufthansa сообщил, что на данный момент ответа от премьер-министра Италии не получено, поэтому MSC и Lufthansa ждут, поскольку последнее слово будет за Драги.
💬 «Нам необходимо участие итальянского премьера, чтобы убедиться, что процедура пройдет гладко, - заключил Шпор. - Так и должно быть в каждой стране и в каждой компании, которая хорошо работает»
#ITA

❓ Финальный отсчет: заявки на 🛩🇮🇹 ITA Airways закрываются в полночь
Часы тикают для компаний, заинтересованных в приобретении контрольного пакета акций новой ITA Airways. Заинтересованные стороны должны подать свои заявки до конца дня, а правительство Италии надеется получить более выгодные предложения для своей национальной авиакомпании. Давайте подробнее рассмотрим ситуацию в ее нынешнем виде.
Ранее итальянское правительство осталось не удовлетворено полученными предложениями по ITA Airways.
После ухода с торгов Indigo Partners, осталось два участника. Это коалиция между Lufthansa и швейцарско-итальянским судоходным гигантом MSC, другое предложение принадлежит американской инвестиционной компании Certares, в котором также участвуют партнеры ITA Airways по SkyTeam Air France-KLM и Delta Air Lines. Однако из-за того, что правительство Италии не удовлетворено первоначальными заявками, процесс застопорился
#ITA