📈💸 Ноябрь станет последним месяцем, когда в России можно будет наблюдать двузначный курс российской валюты по отношению к доллару США. Начиная со следующего месяца, рубль превысит отметку в 100 рублей за доллар, и в течение следующего года потеряет ещё 10% своей стоимости

🟢 Дональд Трамп стал 47-м президентом США

🔄 Забастовка машинистов Boeing завершилась, но проблемный аэрокосмический гигант по-прежнему сталкивается со множеством проблем
 
Работники завода Boeing проголосовали за принятие предложения о контракте и прекращение забастовки после более чем семи недель, что открыло компании путь к возобновлению работы простаивающих сборочных линий Pacific Northwest.
Но забастовка была лишь одной из многих проблем, с которыми сталкивается проблемный американский аэрокосмический гигант, стремясь вернуться к прибыльности и вернуть себе доверие общественности.
33 000 бастующих машинистов Boeing распустили свои пикеты поздно вечером в понедельник после того, как лидеры округа Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли в Сиэтле заявили, что 59% членов профсоюза, принявших участие в голосовании, согласились одобрить четвертое официальное предложение компании, которое включало повышение заработной платы на 38% за четыре года.
Машинисты профсоюза собирают Boeing 737 Max, самый продаваемый авиалайнер Boeing, а также реактивный самолет Boeing 777 или «три семерки» и грузовой самолет 767 на заводах в Рентоне и Эверетте, штат Вашингтон. Возобновление производства позволит Boeing получить столь необходимые денежные средства, которые она теряет.
💬 «Даже для компании такого размера, как Boeing, это проблема, опасная для жизни», - сказал Гаутам Мукунда, преподаватель Йельской школы менеджмента.
Профсоюз заявил, что его работники могут вернуться на работу уже в среду или не позднее 12 ноября. Генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявила, что может потребоваться «пара недель» для возобновления производства, отчасти потому, что некоторым работникам может потребоваться переподготовка.
По мере того, как машинисты вернутся к работе, руководству придется решать множество других проблем. Компании необходимо улучшить финансовое положение. Но при этом ей также необходимо уделять первостепенное внимание качеству своей работы и отношениям с сотрудниками и поставщиками.
Boeing собирается достичь краткосрочных целей по прибыли и «выжимает все заинтересованные стороны, выжимает каждого сотрудника, каждого поставщика до точки отказа, чтобы максимизировать свои краткосрочные финансовые показатели», - сказал Мукунда.
💬 «Этого достаточно, если вы управляете швейной компанией. Это неприемлемо, когда вы создаете самые сложные машины массового производства, которые когда-либо создавали люди».
Прежде всего, Boeing необходимо производить больше самолетов. Когда рабочие вернутся и производство возобновится, компания будет производить около 30 самолетов 737 в месяц, и «они должны увеличить это число до более чем 50. Они должны это сделать. И люди, которые будут это делать – это рабочие на заводе», - сказал Мукунда.
Еще одной проблемой станет возобновление работы хрупкой цепочки поставок компании, сказал Кай фон Румор, аналитик по авиации в финансовой компании TD Cowen. Поставщики, которые работали с опережением графика Boeing, когда началась забастовка, возможно, были вынуждены увольнять рабочих или финансировать операции самостоятельно.
💬 «Существует множество неприятных вопросов с точки зрения сложностей, которые связаны с реорганизацией цепочки поставок», - сказал он.
Одним из способов, которым Boeing могла бы получить наличные, была бы продажа компаний, которые не вписываются напрямую в бизнес, таких как Jeppesen Sanderson, являющаяся одним из мировых лидеров на рынке обеспечения аэронавигационной информацией, которого она купила в 2000 году за $1,5 млрд, сказал фон Румор.
💬 «Они потеряют часть прибыли, но получат много денег, чтобы сократить свой долг», - добавил он. «Им действительно нужно достичь более стабильного положения, когда у них будет солидный кредитный рейтинг».
Ортберг признал предстоящие трудности в сообщении сотрудникам после того, как они проголосовали за прекращение забастовки.

💬 «Предстоит много работать, чтобы вернуться к совершенству, которое сделало Boeing знаковой компанией», - сказал он.
По данным компании, средняя годовая заработная плата машинистов Boeing в настоящее время составляет 75 608 долларов и в конечном итоге вырастет до 119 309 долларов по новому контракту. Профсоюз заявил, что совокупная стоимость обещанного повышения заработной платы составит увеличение более чем на 43% за весь срок действия соглашения, рассчитанного на 4 года.
Реакция была неоднозначной даже среди членов профсоюза, которые голосовали за принятие контракта.
Хотя она проголосовала «за», специалист по калибровке из Сиэтла Ип Боланьо заявила, что результат «совершенно точно не победа». Боланьо сказала, что она и ее коллеги по работе сделали мудрый, но неоднозначный выбор, приняв предложение.
💬 «Нам угрожала компания, которая была искалечена, умирала, истекала кровью на земле, и мы, как один из крупнейших профсоюзов в стране, не смогли получить от них даже две трети наших требований. Это унизительно», - сказала она.
Для других работников, таких как Уильям Гардинер, руководитель лаборатории по калибровочным услугам, пересмотренное предложение стало поводом для празднования.
💬 «Я чрезвычайно взволнован этим голосованием», - сказал Гардинер, который проработал в Boeing 13 лет. «Мы не все исправили — это нормально. В целом, это очень позитивный контракт».
Наряду с повышением заработной платы новый контракт дает каждому работнику премию за ратификацию в размере 12 000 долларов и сохраняет премию за производительность, которую компания хотела отменить.
Президент Джо Байден поздравил машинистов и Boeing с достижением соглашения, которое, по его словам, поддерживает справедливость на рабочем месте и улучшает возможность работников достойно уйти на пенсию. По его словам, контракт важен для будущего Boeing как «важнейшей части аэрокосмического сектора Америки».
Продолжение забастовки погрузило бы Boeing в еще большую финансовую опасность и неопределенность. В прошлом месяце Ортберг объявил о планах уволить около 17 000 человек и распродаже акций, чтобы не допустить снижения кредитного рейтинга компании до мусорного.
Трудовое противостояние — первая забастовка машинистов Boeing после восьминедельной забастовки в 2008 году — стало последней в цепочке неудач в этом нестабильном для аэрокосмического гиганта году
#Boeing

🔥 Россия троллит Google, оштрафовав её на $ 20 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

Россия требует от одной из крупнейших в мире технологических компаний невообразимую сумму денег.
Сообщается, что Google должна Кремлю более 2 ундециллионов рублей — двойка с 36 нулями — после отказа платить штрафы, которые сейчас накапливаются из-за блокировки пророссийских каналов на YouTube.
Практически непроизносимый штраф составляет 20 дециллионов долларов — или около 20 миллиардов триллионов триллионов долларов. Это затмевает размер мировой экономики.
По данным МВФ, мировой ВВП в размере $ 110 трлн выглядит скромно по сравнению с этим. Между тем, материнская компания Google Alphabet имеет рыночную стоимость «всего» $ 2 трлн.
На прошлой неделе ТАСС сообщило, что российский суд обязал Google восстановить YouTube-каналы — некоторые из которых были заблокированы с 2022 года — в противном случае ему грозят все более серьезные обвинения, а размеры штрафов удваиваются каждую неделю.
Отвечая на вопрос об иске во время телефонного разговора с журналистами, пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков признал, что он «даже не может правильно произнести эту цифру», но сказал, что эта ошеломляющая сумма «полна символизма».
💬 Google не должна ограничивать действия наших вещателей на своей платформе, - добавил он.
После полномасштабного вторжения России в Украину Google сократила свою деятельность в России, но не стала полностью выходить из нее, в отличие от других американских глобальных технологических компаний. Многие из ее сервисов, включая Search, Gmail и YouTube, по-прежнему доступны в стране.
В мае 2022 года дочерняя компания Google в России подала заявление о банкротстве и приостановила большую часть своих коммерческих операций после того, как правительство РФ захватило контроль над ее банковскими счетами
#Google

🦜 Ара – это очень крупные, яркие экзотические попугаи, длина тела которых может достигать 98 см (гиацинтовый ара). У попугаев ара самый крепкий клюв на земле.
Ара – стайные попугаи. В диких условиях они, как правило, держатся большими стаями, но иногда селятся небольшими семьями или даже парами. В качестве мест обитания попугаи выбирают лесистые участки тропического пояса. Некоторые представители обитают на высоте до 600 метров
Ара – долгожители, некоторые особи доживают до 100 лет

📺 США засекретили всю информацию о миссии орбитального самолета Boeing X-37B. На нем могут испытывать новейшие военные технологии

Космоплан был запущен на орбиту ракетой Falcon-9 8 сентября 2017 года. По мнению экспертов, доступ к информации о самолете могла скрыть исследовательская лаборатория ВВС США, сообщается в сюжете Василия Кучушева в программе «Новые итоги» на RTVI.

💬 «Любая информация по нему [Boeing X-37B] крайне засекречена. То есть настолько, что практически любая утечка рассматривается как раскрытие государственной тайны Соединенных Штатов Америки и влечет очень строгое тюремное наказание. <...> Все предположения о реальном предназначении этого космоплана построены лишь на анализе траектории полетов и анализе того, что этот космоплан делает в космосе», — сказал RTVI военный эксперт Юрий Кнутов.

Defense News пишет, что в 2024 году Boeing X-37B отрабатывает на орбите комплекс маневров, которые могут лечь в основу будущих военно-космических операций

⭕️ Подпишись на RTVI

📈💵💸 Курс доллара Банка России вырос до максимума с 24 марта 2022 года

Банк России с 26 ноября повысил официальный курс доллара США до 103,79 рубля.

Более рыночный курс USDT/RUB котируется чуть выше

⭕️⭕️ После прихода к власти Трамп может снять с России санкции. От этого выиграют сферы услуг, туризма и авиаперевозок, считают эксперты

С избранием Дональда Трампа президентом США санкционная риторика в отношении России начала смягчаться. Представитель его команды сообщил ТАСС, что Трамп может отменить или смягчить санкции в случае урегулирования конфликта на Украине. The Financial Times пишет, что Запад обсуждает возможность снятия ограничений.

🔹 Для возвращения иностранных компаний будут важны будущие отношения между Западом и Россией, но восстановление доверия может занять длительное время, рассказала RTVI руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам» Ольга Беленькая. По ее мнению, в краткосрочной перспективе более вероятно возвращение восточных партнеров — из Японии, Южной Кореи.

🔹 Что касается банковской сферы, снятие санкций с таких крупных российских банков, как Сбер и ВТБ, позволит им вновь осуществлять международные операции и выйти на зарубежные рынки, считает к.э.н., доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Г.В. Плеханова Артем Люкшин.

🔹 Директор аналитического департамента «Цифра брокер» Ованес Оганисян добавляет, что снятие санкций, ограничивающих инвестиции, положительно скажется на стоимости активов: снизятся доходности облигаций, вырастут цены акций, рубль значительно укрепится.

➡️ Подробнее о том, чего ждать от снятия санкций и насколько вообще оно вероятно, — в материале RTVI

⭕️ Подпишись на RTVI

🎙 Подкаст русской службы BBC "Безопасно ли летать на суперджетах"

📉💸 Российский рубль падает в пропасть, и, похоже, нет никому до этого дела

✈️Опоздавшие на рейс пассажиры смогут воспользоваться обратным билетом. Эта норма начнет действовать с 1 сентября 2025 года, следует из приказа Минтранса РФ.

Сейчас, если пассажир купил билет «туда-обратно» и опоздал на рейс, авиакомпании могут аннулировать сразу весь заказ. С 1 сентября у пассажиров будет возможность сохранить обратный билет.

Дополнительных комиссий при этом быть не должно – размер платы за аннулирование перевозки или изменение ее условий будет ограничен только фактическими расходами перевозчика, говорится в сообщении Минтранса.

📰 Подпишитесь на «Ведомости»

❓ Чем известен Вадим Бадеха, ставший генеральным директором ОАК

Вадим Бадеха, являющийся близким другом экс-министра промышленности и торговли (ныне первого вице-премьера РФ) Дениса Мантурова, в ноябре занял пост руководителя Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), покидая удобное кресло генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
Напомню, что ОАК объединяет всех ведущих российских авиапроизводителей и координирует процесс выпуска таких самолетов, как МС21, Sukhoi Superjet, Ту-214, Ил-96 и др.
Но как не вспомнить о тяжелом труде г-на Бадехи на посту главы УЗГА (Уральский завод гражданской авиации) и его усилиях по производству легкомоторного самолета "Байкал", который в конечном итоге оказался неудачным, несмотря на значительные старания тогда еще министра промышленности Мантурова?

Итак, генеральным директором ОАК был назначен Вадим Бадеха, у которого весьма примечательная биография!
В 2000-2005 г.г. работал в структурах группы "Ренова" Виктора Вексельберга.
В 2006-2009 гг. занимал руководящие посты в ОАО "Вертолетная сервисная компания".
С 2009 по 2023 гг. – генеральный директор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). Завод занимается сборкой легких самолетов, ремонтом авиационных и вертолетных двигателей.
1 февраля 2023 г. был назначен врио генерального директора ОДК, утвержден на этом посту 20 июля 2023 года.
Но вот не прошло и года - новый трамплин – это ОАК!
ОАК объединяет производителей таких брендов как Сухой, МиГ, Ильюшин, Туполев, Яковлев, Бериев, а также руководит производством RRJ-95 и МС-21.
Напомню, что марте этого года стало известно: сроки поставок всех новых гражданских самолетов в России сдвигаются на 2 года. Это коснулось таких проектов, как МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114 и многострадального самолета "Байкал".
"Байкал" - целиком и полностью - на совести г-на Бадехи, поскольку борт до сих пор еще не готов к сертификации. Эту сертификацию обещали провести в этом году, с выходом первых поставок в 2025 году.
Вадим Бадеха в 2023 г. обещал, что ежегодный объем выпуска "Байкалов" в перспективе составит 50 бортов.
Итоги? Перенос на 2026 год. Важное примечание: если в 2022 году стоимость легкомоторного "Байкала" оценивалась в 120 млн. рублей, то в 2024 году цена взлетела до 455 млн. рублей.

Напомню, что Денис Мантуров горячо поддерживал все "начинания" г-на Бадехи.
Именно Мантуров, будучи министром промышленности, обеспечил выделение еще 3,5 млрд рублей на создание самолета Байкал, который должен заменить "Ан-2".
Среди возможных причин продления сроков реализации стоит упомянуть тот факт, что разработчики самолета " Байкал" пытались оптимизировать процесс, когда решили установить двигатель General Electric H80-200 (это обновленный Walter M601 производства Чехии), такой же ставился на Л-410 еще в 70-80 г.г. прошлого века). Говорили, что это временно, и в перспективе импортный двигатель заменят на отечественный ВК-800.
Были странности и с новым тендером. По итогам тендера, проведенного Минпромторгом, лот ценой в 3,5 млрд рублей перепал УЗГА. Но даже самый беглый взгляд на документы госзакупки убеждает, что она носила формальный характер.
В конкурсе приняли участие два предприятия - АО УЗГА и дочернее ООО "Байкал-Инжиниринг". Оба предложили одинаковую цену за лот - на тысячу рублей меньше начальных 3,5 млрд рублей. Получается, конкуренцией даже не пахло
#ОАК

👀 Самолет "Байкал"

А вот компания "Байкал-инжиниринг" родилась в 2019 году, как будто специально под выделение бюджетных миллионов на разработку самолета "Байкал".
Суета вокруг "Байкала" шла активная, но куда все-таки делись 3,5 млрд. рублей?
Владимир Путин просил ускорить разработку "Байкала".
А Минпромторг признался, что не может: завод в Улан-Удэ, который должен был подхватить производство самолёта, и бился за это на конкурсе, ещё раз просчитав затраты и потенциальный доход от самолетов "Байкал", пришел к выводу, что лучше производить вертолёты на экспорт.
Ситуация с провалом проекта самолета "Байкал" очень красноречиво говорит о "высоких" профессиональных качествах авиатора Бадехи
#ОАК

⛔️ Евросоюз в рамках 15-го пакета антироссийских санкций ввел ограничения против 🛩🇷🇺 Utair

Евросоюз в рамках 15-го пакета антироссийских санкций ввел ограничения против авиакомпании Utair, следует из документа, опубликованного в официальном журнале ЕС.
В Брюсселе отметили, что Utair «поддержала действия, которые угрожают территориальной целостности, суверенитету и независимости Украины». И объяснили, что гражданская российская авиакомпания «является подрядчиком Министерства обороны России» и «оказывала логистическую поддержку Вооруженным силам России, в том числе путем перевозки военнослужащих, командированных в зону боевых действий».
Кроме того, подчеркнули в ЕС, Utair «связана» с фигурирующим в санкционном списке Владимиром Богдановым, гендиректором «Сургутнефтегаза», и неоднократно получала «существенную финансовую поддержку от российского правительства»
#Utair