This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 🛩 🇶🇦 Qatar Airways предлагает бесплатные авиабилеты учителям
По случаю Всемирного дня учителя Qatar Airways разыграет 21 000 авиабилетов среди всех учителей мира.
В своем заявлении ближневосточный перевозчик объяснил, что этим он намерен отдать должное усилиям, предпринимаемым учителями в нынешнем контексте чрезвычайной ситуации в области здравоохранения.
Розыгрыш билетов начался в понедельник, 5 октября, а регистрация завершится 8 октября; выиграть можно рейс эконом-классом туда и обратно в любой пункт назначения, где работает Qatar Airways, воспользоваться билетом нужно до 30 сентября 2021 года.
Для участия в розыгрыше желающим необходимо заполнить форму, в которой они получат уникальный код. Ссылка для участия здесь #QatarAirways
По случаю Всемирного дня учителя Qatar Airways разыграет 21 000 авиабилетов среди всех учителей мира.
В своем заявлении ближневосточный перевозчик объяснил, что этим он намерен отдать должное усилиям, предпринимаемым учителями в нынешнем контексте чрезвычайной ситуации в области здравоохранения.
Розыгрыш билетов начался в понедельник, 5 октября, а регистрация завершится 8 октября; выиграть можно рейс эконом-классом туда и обратно в любой пункт назначения, где работает Qatar Airways, воспользоваться билетом нужно до 30 сентября 2021 года.
Для участия в розыгрыше желающим необходимо заполнить форму, в которой они получат уникальный код. Ссылка для участия здесь #QatarAirways
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 4 ноября 2020 года Airbus A350XWB 🛩 🇶🇦 Qatar Airways приземлился в новом аэропорту Берлин-Бранденбург (BER), что ознаменовало официальное открытие второй, южной взлетно-посадочной полосы. После приземления самолет подрулил к воротам, где его встретили водометным салютом. А350-900 был выбран специально по этому случаю. У авиакомпании есть четыре рейса в неделю из BER.
Генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер прокомментировал: «Я знаю, что добраться сюда было нелегко, но я думаю, что ожидание того стоило… Мы впервые начали летать в Берлин в 2005 году. Постепенно расширяя маршрут, он стал одним из наших самых популярных направлений. Хотя нам пришлось временно приостановить предоставление услуг из-за COVID-19, наша приверженность Берлину и Германии остается такой сильной, как никогда» #QatarAirways
Генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер прокомментировал: «Я знаю, что добраться сюда было нелегко, но я думаю, что ожидание того стоило… Мы впервые начали летать в Берлин в 2005 году. Постепенно расширяя маршрут, он стал одним из наших самых популярных направлений. Хотя нам пришлось временно приостановить предоставление услуг из-за COVID-19, наша приверженность Берлину и Германии остается такой сильной, как никогда» #QatarAirways
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎆 🛩 🇶🇦 Qatar Airways с гордостью отмечает Национальный день Катара
Национальный день Катара знаменует основание Государства Катар 18 декабря 1878 года шейхом Джассимом бин Мохаммедом бин Тани, при котором Катар стал единой сплоченной нацией и независимой единой страной.
На рейсах из Дохи всех пассажиров будут угощать блюдами катарской кухни и десертами, вдохновленными знаменитой композицией Стинга "Desert Rose". На некоторых рейсах пассажиров премиум-класса угостят традиционным арабским кофе и финиками, а также подарят магнит на память.
Аэропорт будет украшен цветочными композициями из белых и бордовых роз, которые напоминают цвета национального флага Катара.
Генеральный директор Qatar Airways Group, Его Превосходительство Акбар Аль Бейкер, сказал: «Несмотря на продолжающуюся глобальную пандемию и неопределенность во всем мире, мы рады отметить Национальный день Катара и предлагаем нашим пассажирам различные специальные предложения и мероприятия на борту самолета и на земле» #QatarAirways
Национальный день Катара знаменует основание Государства Катар 18 декабря 1878 года шейхом Джассимом бин Мохаммедом бин Тани, при котором Катар стал единой сплоченной нацией и независимой единой страной.
На рейсах из Дохи всех пассажиров будут угощать блюдами катарской кухни и десертами, вдохновленными знаменитой композицией Стинга "Desert Rose". На некоторых рейсах пассажиров премиум-класса угостят традиционным арабским кофе и финиками, а также подарят магнит на память.
Аэропорт будет украшен цветочными композициями из белых и бордовых роз, которые напоминают цвета национального флага Катара.
Генеральный директор Qatar Airways Group, Его Превосходительство Акбар Аль Бейкер, сказал: «Несмотря на продолжающуюся глобальную пандемию и неопределенность во всем мире, мы рады отметить Национальный день Катара и предлагаем нашим пассажирам различные специальные предложения и мероприятия на борту самолета и на земле» #QatarAirways
👌🏼 🛩 🇶🇦 Qatar Airways стала первой авиакомпанией на Ближнем Востоке, приступившей к тестированию IATA Travel Pass
Тестирование инновационного мобильного приложения IATA Travel Pass началось в партнерстве с IATA, Министерством здравоохранения Катара, Primary Health Care Corporation и Hamad Medical Corporation, начиная с 11 марта 2021 года.
Пассажиры на рейсах из Дохи в Стамбул станут первой группой, которая опробует приложение, которое призвано сыграть важную роль в стремлении авиакомпании сделать путешествие более бесконтактным, безопасным и беспроблемным для своих пассажиров.
💬 Исполнительный директор Qatar Airways Group Акбар Аль Бейкер сказал: «Как ведущая мировая авиакомпания в области безопасности, инноваций и обслуживания клиентов, мы самым твердым сторонником внедрения цифровых решений, которые помогут пассажирам безопасно и беспрепятственно перемещаться по сложным и постоянно меняющимся ограничениям на въезд по всему миру. Мы уверены в авторитете IATA Travel Pass как самого надежного и инновационного решения в отрасли, учитывая его строгие требования к конфиденциальности данных, давний механизм правил входа и способность предоставить комплексное решение»
#QatarAirways
Тестирование инновационного мобильного приложения IATA Travel Pass началось в партнерстве с IATA, Министерством здравоохранения Катара, Primary Health Care Corporation и Hamad Medical Corporation, начиная с 11 марта 2021 года.
Пассажиры на рейсах из Дохи в Стамбул станут первой группой, которая опробует приложение, которое призвано сыграть важную роль в стремлении авиакомпании сделать путешествие более бесконтактным, безопасным и беспроблемным для своих пассажиров.
💬 Исполнительный директор Qatar Airways Group Акбар Аль Бейкер сказал: «Как ведущая мировая авиакомпания в области безопасности, инноваций и обслуживания клиентов, мы самым твердым сторонником внедрения цифровых решений, которые помогут пассажирам безопасно и беспрепятственно перемещаться по сложным и постоянно меняющимся ограничениям на въезд по всему миру. Мы уверены в авторитете IATA Travel Pass как самого надежного и инновационного решения в отрасли, учитывая его строгие требования к конфиденциальности данных, давний механизм правил входа и способность предоставить комплексное решение»
#QatarAirways
🔎 Противостояние между 🛩 🇶🇦 Qatar Airways и 🇪🇺 Airbus продолжается
Крупнейший эксплуатант авиалайнеров А350 Qatar Airways требует сотен миллионов долларов с производителя для устранения дефектов. Его 20 самолетов не могут летать с мая из-за «раннего износа поверхности».
Проблемы касаются 20 из 53 A350 Qatar Airways, краска которых «вздулась» и «покрылась пятнами». Эти 20 самолетов с мая отстранены от полетов из-за неясности причин дефектов, изначально поведение краски ошибочно объяснялось сильной жарой. По версии Airbus, это косметический дефект. У некоторых самолетов наблюдались проблемы с «ранним износом поверхности», в результате которых стал видим подслой молниепоглощающей сетки. Собеседники издания в авиакомпаниях уточнили, что в молниезащитной сетке в местах с сошедшей краской образовались разрывы, более того, сам фюзеляж из композитного углеволокна на этих участках в результате непогоды подвергся повреждениям
#QatarAirways #Airbus
Крупнейший эксплуатант авиалайнеров А350 Qatar Airways требует сотен миллионов долларов с производителя для устранения дефектов. Его 20 самолетов не могут летать с мая из-за «раннего износа поверхности».
Проблемы касаются 20 из 53 A350 Qatar Airways, краска которых «вздулась» и «покрылась пятнами». Эти 20 самолетов с мая отстранены от полетов из-за неясности причин дефектов, изначально поведение краски ошибочно объяснялось сильной жарой. По версии Airbus, это косметический дефект. У некоторых самолетов наблюдались проблемы с «ранним износом поверхности», в результате которых стал видим подслой молниепоглощающей сетки. Собеседники издания в авиакомпаниях уточнили, что в молниезащитной сетке в местах с сошедшей краской образовались разрывы, более того, сам фюзеляж из композитного углеволокна на этих участках в результате непогоды подвергся повреждениям
#QatarAirways #Airbus
🔎 Враждебное противостояние между 🇪🇺 Airbus и 🛩 🇶🇦 Qatar Airways попало в поле зрения британского суда
Airbus и Qatar Airways предстанут в суде друг против друга, поскольку спор о самолетах стоимостью в миллиарды долларов зашел слишком далеко и переходит в театральную фазу, что вызывает раздражение у руководителей некоторых авиакомпаний.
Авиаперевозчик из Персидского залива в четверг обратится в британский суд с просьбой продлить постановление, которое не позволяет Airbus отозвать контракт на поставку 50 самолетов A321neo до проведения более полных слушаний.
Airbus предпринял исключительно редкий шаг, приостановив заказ в январе в отместку за отказ Qatar Airways принять поставку дальнемагистральных лайнеров A350, сославшись на разрыв отношений, который имеет задатки корпоративного бракоразводного процесса.
Qatar Airways поставил к забору 23 самолета A350, выразив обеспокоенность по поводу влияния на безопасность полетов открытых мест с проступающей сеткой молниезащиты фюзеляжа из-за потрескавшейся и пузырящейся краски.
Авиакомпания заявляет, что не будет принимать новые поставки A350 до тех пор, пока причина не будет официально объяснена, и подает в суд на Airbus за неуклонно растущую неустойку, которая сейчас превышает $ 1 млрд.
Крупнейший в мире производитель самолетов признал проблемы с качеством самолетов, но настаивает на том, что повреждения находятся в пределах допусков по безопасности, отметив при этом, что в EASA считают, что данные дефекты не влияют на лётную годность самолетов, и другие авиаперевозчики продолжают эксплуатировать A350.
Руководители других авиакомпаний также не разделяют опасений Qatar Airways по поводу летной годности A350, но выразили растущую тревогу по поводу масштабов спора, который нарушил широкий отраслевой консенсус в отношении безопасности полетов и породил череду запутанных слухов.
«Это нехорошо для отрасли. Им обоим нужно выйти из зала суда и прийти к соглашению», - заявил исполнительный директор одной из авиакомпаний.
Несколько игроков отрасли предложили посредничество, но пока нет никаких признаков такого прорыва, хотя ни одна из сторон окончательно не закрыла дверь для обсуждения, а Airbus заявил, что хочет «мирового» соглашения.
Этот случай также пролил свет на непростые отношения между Францией, где базируется Airbus, и одним из ее ближайших союзников в Персидском заливе в то время, когда роль Катара как производителя газа вышла на первый план, поскольку Европа стремится уменьшить свою зависимость от России.
Чтобы принять решение по запросу Qatar Airways о судебном запрете, судья взвесит, какая сторона больше всего потеряет, если контракт на A321 будет отменен, и насколько самолет уникален в своей категории. Этот вопрос лежит в основе борьбы Airbus за продажи с конкурентом Boeing в самой загруженной части рынка.
Airbus превзошел Boeing примерно в четыре раза по продажам узкофюзеляжных самолетов, а коммерческий директор Кристиан Шерер (Christian Scherer) заявил в прошлом году, что A321neo обладает «непревзойденными возможностями и эксплуатационной экономикой».
Однако в заявлении, предварительно поданном в суд, Airbus заявил, что Qatar Airways может заменить отмененный заказ на A321neo на заказ на Boeing 737 MAX, который был предварительно размещен в декабре, или на самолеты Airbus, имеющиеся в наличии у лизинговых компаний.
Этот случай также дал представление о ставках, связанных с тем, как лизинговые компании справляются с неравномерным восстановлением отрасли, ожидая, пока лизинговые ставки сравняются с уровнями, запланированными до пандемии.
Airbus сообщил суду, что лизинговые компании ищут, куда пристроить новые самолеты в 2023 году: 80 A320 и 48 A321 — относительно большое количество на рынке за год до поставки.
После громкого разбирательства в Высоком суде Лондона в этом месяце обе стороны готовятся к потенциально неудобной встрече на крупнейшем ежегодном мероприятии авиационной отрасли в июне, которое было перенесено в Катар из-за новых ограничений на поездки в Китай
#Airbus #QatarAirways
Airbus и Qatar Airways предстанут в суде друг против друга, поскольку спор о самолетах стоимостью в миллиарды долларов зашел слишком далеко и переходит в театральную фазу, что вызывает раздражение у руководителей некоторых авиакомпаний.
Авиаперевозчик из Персидского залива в четверг обратится в британский суд с просьбой продлить постановление, которое не позволяет Airbus отозвать контракт на поставку 50 самолетов A321neo до проведения более полных слушаний.
Airbus предпринял исключительно редкий шаг, приостановив заказ в январе в отместку за отказ Qatar Airways принять поставку дальнемагистральных лайнеров A350, сославшись на разрыв отношений, который имеет задатки корпоративного бракоразводного процесса.
Qatar Airways поставил к забору 23 самолета A350, выразив обеспокоенность по поводу влияния на безопасность полетов открытых мест с проступающей сеткой молниезащиты фюзеляжа из-за потрескавшейся и пузырящейся краски.
Авиакомпания заявляет, что не будет принимать новые поставки A350 до тех пор, пока причина не будет официально объяснена, и подает в суд на Airbus за неуклонно растущую неустойку, которая сейчас превышает $ 1 млрд.
Крупнейший в мире производитель самолетов признал проблемы с качеством самолетов, но настаивает на том, что повреждения находятся в пределах допусков по безопасности, отметив при этом, что в EASA считают, что данные дефекты не влияют на лётную годность самолетов, и другие авиаперевозчики продолжают эксплуатировать A350.
Руководители других авиакомпаний также не разделяют опасений Qatar Airways по поводу летной годности A350, но выразили растущую тревогу по поводу масштабов спора, который нарушил широкий отраслевой консенсус в отношении безопасности полетов и породил череду запутанных слухов.
«Это нехорошо для отрасли. Им обоим нужно выйти из зала суда и прийти к соглашению», - заявил исполнительный директор одной из авиакомпаний.
Несколько игроков отрасли предложили посредничество, но пока нет никаких признаков такого прорыва, хотя ни одна из сторон окончательно не закрыла дверь для обсуждения, а Airbus заявил, что хочет «мирового» соглашения.
Этот случай также пролил свет на непростые отношения между Францией, где базируется Airbus, и одним из ее ближайших союзников в Персидском заливе в то время, когда роль Катара как производителя газа вышла на первый план, поскольку Европа стремится уменьшить свою зависимость от России.
Чтобы принять решение по запросу Qatar Airways о судебном запрете, судья взвесит, какая сторона больше всего потеряет, если контракт на A321 будет отменен, и насколько самолет уникален в своей категории. Этот вопрос лежит в основе борьбы Airbus за продажи с конкурентом Boeing в самой загруженной части рынка.
Airbus превзошел Boeing примерно в четыре раза по продажам узкофюзеляжных самолетов, а коммерческий директор Кристиан Шерер (Christian Scherer) заявил в прошлом году, что A321neo обладает «непревзойденными возможностями и эксплуатационной экономикой».
Однако в заявлении, предварительно поданном в суд, Airbus заявил, что Qatar Airways может заменить отмененный заказ на A321neo на заказ на Boeing 737 MAX, который был предварительно размещен в декабре, или на самолеты Airbus, имеющиеся в наличии у лизинговых компаний.
Этот случай также дал представление о ставках, связанных с тем, как лизинговые компании справляются с неравномерным восстановлением отрасли, ожидая, пока лизинговые ставки сравняются с уровнями, запланированными до пандемии.
Airbus сообщил суду, что лизинговые компании ищут, куда пристроить новые самолеты в 2023 году: 80 A320 и 48 A321 — относительно большое количество на рынке за год до поставки.
После громкого разбирательства в Высоком суде Лондона в этом месяце обе стороны готовятся к потенциально неудобной встрече на крупнейшем ежегодном мероприятии авиационной отрасли в июне, которое было перенесено в Катар из-за новых ограничений на поездки в Китай
#Airbus #QatarAirways
❗️ Конфликт между 🇪🇺 Airbus и 🛩 🇶🇦 Qatar Airways разрастается
Высокий суд Великобритании через судью Дэвида Ваксмана постановил, что судебное разбирательство по поводу проблем с обшивкой фюзеляжа Airbus A350 Qatar Airways состоится в июне 2023 года и, как ожидается, продлится три месяца.
💬 «Мы инициировали этот процесс, чтобы обеспечить быстрое раскрытие информации от Airbus, что даст нам представление об истинной природе деградации поверхности фюзеляжа, затрагивающей A350. Наконец-то мы сможем оценить причину повреждения нашего самолета, а ускоренное судебное разбирательство обеспечит скорейшее разрешение этого беспрецедентного спора», - говорится в сообщении авиакомпании.
Со своей стороны, Airbus продолжает настаивать, что проблема носит исключительно эстетической характер и никак не влияет на безопасность полётов. Кроме того, авиакомпания продолжает требовать от Airbus компенсацию за простой своих 23 самолетов A350, по оценкам, эта цифра превышает $1 млрд
#QatarAirways
Высокий суд Великобритании через судью Дэвида Ваксмана постановил, что судебное разбирательство по поводу проблем с обшивкой фюзеляжа Airbus A350 Qatar Airways состоится в июне 2023 года и, как ожидается, продлится три месяца.
💬 «Мы инициировали этот процесс, чтобы обеспечить быстрое раскрытие информации от Airbus, что даст нам представление об истинной природе деградации поверхности фюзеляжа, затрагивающей A350. Наконец-то мы сможем оценить причину повреждения нашего самолета, а ускоренное судебное разбирательство обеспечит скорейшее разрешение этого беспрецедентного спора», - говорится в сообщении авиакомпании.
Со своей стороны, Airbus продолжает настаивать, что проблема носит исключительно эстетической характер и никак не влияет на безопасность полётов. Кроме того, авиакомпания продолжает требовать от Airbus компенсацию за простой своих 23 самолетов A350, по оценкам, эта цифра превышает $1 млрд
#QatarAirways
Новые изображения, показывающие степень повреждения части парка Airbus A350 XWB 🛩 🇶🇦 Qatar Airways, были опубликованы Reuters, которое получило доступ к ангару для технического обслуживания авиакомпании в международном аэропорту Доха Хамад (DOH). Двадцать три самолета этой модели в настоящее время находятся на земле, пока катарская компания судится с европейским производителем за финансовую компенсацию.
Ранее в этом году Qatar Airways объявила о приостановке эксплуатации самолета Airbus A350-900 XWB после выявления преждевременной эрозии лакокрасочного покрытия (ЛКП), обнажающей повреждение металлического подслоя, обеспечивающего молниезащиту фюзеляжа. Позднее, в марте, авиакомпания выявила ту же проблему на другом самолете, в результате чего Управление гражданской авиации Катара (QCAA) издало приказ о немедленной приостановке полётов еще двух десятков самолетов из-за потенциального риска для безопасности модели.
Компания представила проблему европейскому производителю авиационной техники, который заверил, что это всего лишь эстетическая проблема, поскольку другие авиакомпании продолжают летать на A350 XWB после того, как EASA объявило самолет безопасным, но Qatar Airways оспаривает заявление Airbus и требует финансовой компенсации за убытки, вызванные прекращением коммерческой эксплуатации части ее самолетов, что проблема более серьезная и что да, это может поставить под угрозу безопасность полётов.
Спор на сумму более $1 млрд, который нарушил хорошие отношения между авиакомпанией и Airbus, дошел до судов с различными обвинениями и утверждениями с обеих сторон, которые задают друг другу вопросы о реальном масштабе проблемы. А агентству Reuters был предоставлен эксклюзивный доступ, чтобы показать текущее состояние флота.
Отдельные дефекты поверхности обшивки самолёта, зафиксированные журналистами, включали удлиненные участки пузырящейся краски и растрескивание или отсутствие краски вдоль верхней части фюзеляжа; в некоторых местах, например, на законцовках крыла, молниезащитная сетка между корпусом и краской оказалась оголенной и проржавевшей. В других местах ЛКП отсутствовало, оставляя открытыми участки композитного корпуса, например, на оперении. Airbus признает дефекты качества, но отрицает, что они представляют какой-либо риск из-за многократных допусков, предусмотренных конструкцией.
Qatar Airways ответила производителю и сообщила, что об этом нельзя узнать до нового анализа и отказывается принимать оставшиеся самолеты до тех пор, пока проблема не будет решена. Производитель, со своей стороны, говорит, что эрозия краски является характеристикой технологии углеродного композита, используемой при сборке самолета, и что трещины вызваны тем, как взаимодействуют краска, молниезащитная сетка и композитные материалы конструкции
#QatarAirways #Airbus
Ранее в этом году Qatar Airways объявила о приостановке эксплуатации самолета Airbus A350-900 XWB после выявления преждевременной эрозии лакокрасочного покрытия (ЛКП), обнажающей повреждение металлического подслоя, обеспечивающего молниезащиту фюзеляжа. Позднее, в марте, авиакомпания выявила ту же проблему на другом самолете, в результате чего Управление гражданской авиации Катара (QCAA) издало приказ о немедленной приостановке полётов еще двух десятков самолетов из-за потенциального риска для безопасности модели.
Компания представила проблему европейскому производителю авиационной техники, который заверил, что это всего лишь эстетическая проблема, поскольку другие авиакомпании продолжают летать на A350 XWB после того, как EASA объявило самолет безопасным, но Qatar Airways оспаривает заявление Airbus и требует финансовой компенсации за убытки, вызванные прекращением коммерческой эксплуатации части ее самолетов, что проблема более серьезная и что да, это может поставить под угрозу безопасность полётов.
Спор на сумму более $1 млрд, который нарушил хорошие отношения между авиакомпанией и Airbus, дошел до судов с различными обвинениями и утверждениями с обеих сторон, которые задают друг другу вопросы о реальном масштабе проблемы. А агентству Reuters был предоставлен эксклюзивный доступ, чтобы показать текущее состояние флота.
Отдельные дефекты поверхности обшивки самолёта, зафиксированные журналистами, включали удлиненные участки пузырящейся краски и растрескивание или отсутствие краски вдоль верхней части фюзеляжа; в некоторых местах, например, на законцовках крыла, молниезащитная сетка между корпусом и краской оказалась оголенной и проржавевшей. В других местах ЛКП отсутствовало, оставляя открытыми участки композитного корпуса, например, на оперении. Airbus признает дефекты качества, но отрицает, что они представляют какой-либо риск из-за многократных допусков, предусмотренных конструкцией.
Qatar Airways ответила производителю и сообщила, что об этом нельзя узнать до нового анализа и отказывается принимать оставшиеся самолеты до тех пор, пока проблема не будет решена. Производитель, со своей стороны, говорит, что эрозия краски является характеристикой технологии углеродного композита, используемой при сборке самолета, и что трещины вызваны тем, как взаимодействуют краска, молниезащитная сетка и композитные материалы конструкции
#QatarAirways #Airbus
🛩🇶🇦 Qatar Airways возьмет Boeing 737 MAX 8, ранее заказанные для 🛩🇷🇺 S7 Airlines
Qatar Airways, похоже, станет будущим эксплуатантом 737 MAX 8, поскольку самолеты S7 перекрашиваются для авиакомпании, базирующейся в Дохе.
Qatar Airways собирается использовать Boeing 737 MAX 8 для своих ближнемагистральных рейсов, и новые узкофюзеляжные самолеты Boeing, по-видимому, будут поступать частично из заказа Air Lease Corporation, размещенного для S7. Данные флота показывают, что как минимум девять самолетов MAX 8, предназначенных для члена альянса oneworld, изначально были заказаны S7, но в настоящее время не могут быть поставлены из-за санкций, вызванных вторжением России в Украину.
Согласно данным Planespotters.net, по крайней мере девять Boeing 737 MAX 8 должны переданы в Qatar Airways. Регистрации (и прежние регистрации) для этих самолетов следующие:
A7-BSA (ex VP-BXE)
A7-BSB (ex VP-BXI)
A7-BSC (ex VP-BXJ)
A7-BSD (ex VP-BXK)
A7-BSE (ex registration unknown)
A7-BSF (ex VP-BXF)
A7-BSG (ex VP-BXM)
A7-BSH (ex VP-BXG)
A7-BSI (ex VP-BXH)
#QatarAirways #S7
Qatar Airways, похоже, станет будущим эксплуатантом 737 MAX 8, поскольку самолеты S7 перекрашиваются для авиакомпании, базирующейся в Дохе.
Qatar Airways собирается использовать Boeing 737 MAX 8 для своих ближнемагистральных рейсов, и новые узкофюзеляжные самолеты Boeing, по-видимому, будут поступать частично из заказа Air Lease Corporation, размещенного для S7. Данные флота показывают, что как минимум девять самолетов MAX 8, предназначенных для члена альянса oneworld, изначально были заказаны S7, но в настоящее время не могут быть поставлены из-за санкций, вызванных вторжением России в Украину.
Согласно данным Planespotters.net, по крайней мере девять Boeing 737 MAX 8 должны переданы в Qatar Airways. Регистрации (и прежние регистрации) для этих самолетов следующие:
A7-BSA (ex VP-BXE)
A7-BSB (ex VP-BXI)
A7-BSC (ex VP-BXJ)
A7-BSD (ex VP-BXK)
A7-BSE (ex registration unknown)
A7-BSF (ex VP-BXF)
A7-BSG (ex VP-BXM)
A7-BSH (ex VP-BXG)
A7-BSI (ex VP-BXH)
#QatarAirways #S7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Звуковой брендинг вызывает растущий интерес в авиационном секторе, и Qatar Airways стала последней, кто задумался о том, как ее бренд может быть отражен через звучание – или, в данном случае, музыку. Авиакомпания пригласила Дану Аль Фардан, катарского композитора и автора песен, которая является «официальным композитором» Qatar Airways Group, для создания новой бортовой музыкальной темы, которую можно услышать во время посадки в самолёт и в системе IFE.
Песня под названием The Ascent является третьей бортовой музыкальной темой, созданной Даной Аль Фардан для авиакомпании с 2016 года. Предыдущие названия были The Awakening и The Dawn. Новая композиция призвана отметить новые начинания и авантюрные путешествия как для авиакомпании, так и для ее пассажиров в эпоху Катара после чемпионата мира по футболу, футбольное событие, которое принесло большую пользу сектору путешествий и туризма в стране.
Песня Ascent исполнялась участниками Катарского филармонического оркестра с использованием таких музыкальных инструментов, как фортепиано, скрипка, альт и виолончель, сочетая арабскую культуру с классической музыкой. Этого добились, включив в музыкальные произведения Ней (арабский духовой инструмент) и Рабабу (арабский смычковый инструмент)
#QatarAirways
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Qatar Airways вернула в эксплуатацию последний из своих самолетов А350, припаркованных из-за проблем с повреждением ЛКП на фюзеляже, что вызвало острый юридический спор между авиакомпанией и Airbus в 2021–2023 годах.
Airbus A350-900 с бортовым номером A7-ALF (MSN 11) был выведен из коммерческой эксплуатации в июле 2021 года и первоначально находился на стоянке в международном аэропорту Доха Хамад, а затем перелетел в Шеннон 22 декабря 2023 года. Данные ADS-B Flightradar24 показывают, что он вернулся после технического обслуживания в Катар 7 февраля и выполнил свой первый коммерческий рейс за более чем 2,5 года 16 февраля под номером QR1190 в Джидду.
Разлад между компаниями начался в середине 2021 года, когда авиакомпания поставила на стоянку — якобы по приказу Управления гражданской авиации Катара (QCAA) — 24 самолета А350 из-за повреждения ЛКП на фюзеляже. После того как авиаперевозчик подал в суд на производителя о компенсации, Airbus ответил встречным иском и отменил невыполненные заказы для Qatar Airways. Две компании помирились в начале 2023 года посредством соглашения на неразглашаемых условиях. Соглашение включало восстановление заказов Qatar Airways на A350-1000 (поставки которых возобновились в июне 2023 года) и пятидесяти самолетов A321-200N. И Airbus перекрасил все поврежденные самолёты за свой счет
#QatarAirways
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM