✍️درباره شرکت «سونی» – قسمت دوم
[به زمین خوردنِ غول ها – قسمت ششم]

🔴در ادامه بحث در خصوص شرکتِ #سونی و #گزارشهای_مالی آن، در این نوبت خوب است که نگاه کلی ای به احوال چندسالِ اخیر سونی و شرح کار این غول الکترونیک ژاپن داشته باشیم. این نگاهِ کلی به سونی ، تصویر روشن تری از این نامِ شناخته شده به ما می دهد و باعث می شود تا دیدِ مشخص تری از مفهومِ #ورشکستگی در این دست شرکت های با ابعادِ "مگا" در فن آوری را داشته باشیم.

علّتِ این دست نوشتار این است که واقعاً تا چند سال پیش تصویر خیلی خامی از مفهوم ورشکستگی داشتم و با قالبِ ذهنی ای که عمده رویدادها را وابسته به دلایل #سیاسی می دید، تصوّر روشنی از زمین خوردن بزرگانِ صنعت نداشتم. وقتی که در شهر دیترویت میشیگان از نزدیک دیدم هزاران خانه متروکه ای که صاحبانشان بعد از ورشکستگی #جنرال_موتورز ، آنها را رها و کوچ کرده بودند ، واقعاً باور کردم که مفهومِ ورشکست شدن جنرال موتورز یعنی چه؟ فتحِ یک شهر بدونِ شلیکِ گلوله . #دیترویت شهرِ صنعتِ خودرو آمریکا ، بنا به گزارش های رسمی، یک چهارمِ جمعیتش را بعد از ورشکستگی سال 2008 از دست داد. زمانی که از نزدیک کارخانه هایِ فولادِ تعطیل شدۀ آمریکایی را دیدم ، باور کردم که فولادِ چین چطور کمر فولادِ آمریکا را شکسته . آن زمان میشد متوجه شد که چرا مدیرانِ صنعت #فولاد ژاپنی احساس می کنند ورشکستگی بیخ گوششان است.

در این سلسله نوشتار ( که با بحث #توشیبا و #پاناسونیک و #تویوتا شروع شد) به مرورِ ابعادِ واقعیِ شرکت های ژاپنی می پردازیم. اینکه چقدر گردش مالی دارند و این گردش مالی معادلِ چیست؟ اینکه چند نفر پرسنل داشته و دارند؟ اینکه چه سالی تاسیس شده اند و ...

✳️اما بازگردیم به سونی.
در نوبت قبل گزارشهای مالی سونی و ابعاد سود و ضرر این شرکت مرور شد. اما چند گزاره دیگر راجع به #سونی:

-🔹 سونی 71 سال پیش ثبت شده است (در سال 1946. یعنی دقیقا بلافاصله بعد از #جنگ_جهانی دوم و از خاکستر جنگ برخاست).

-🔹 شرکت کارش را با 8 نفر کارمند و سرمایه 510 دلار در ساختمانی در #توکیو آغاز کرد.

-🔹 اولین نوار ضبط صوت در ژاپن توسط سونی ساخته شده است.

-🔹 تا دهه 90 میلادی و حتی تا اوایل 2000 سونی بسیار سودآور بوده است. بیشترین منبع سودِ سونی از محل پِلی استیشن بوده است!

-🔹شروع زنجیره بدبیاری های سونی از کی بوده است؟ از وقتی که رقبای جدی در بحث ساخت #پلی_استیشن به بازار آمدند و دو سه سالِ کم درآمد مصادف و منتهی شد به زمان وقوع سونامی و زلزله مارس 2011 #توهوکو (که آسیب های جدی به کشور ژاپن وارد کرد).

-🔹 در شرایطی که در سال 2000 سونی یک بازار 100میلیارد دلاری داشت، در انتهای 2011 ( یعنی نه ماه بعد از زلزله و سونامی توهوکو) سونی با یک بازار 18میلیارد دلاری مواجه بود.

-🔹 یکسال بعد از سونامی ، یعنی در سال 2012 ، سونی برای اولین بار اعلام کرد که 10هزار نفر از کارکنانش را #اخراج می کند. علت این اخراج گسترده، کم کردن #هزینه های شرکت بود. شرکتی که در سال مالی 2012 حدود 6میلیارد دلار ضرر داده بود. (گزارش بالا👆)

-🔹 1000 نفر از اخراجی ها، از قسمت موبایل سونی بودند(گویای اینکه چرا یکباره موبایل سونی در بازار ادامه نیافت).

-🔹 در سال 2013 سونی برای کاهش هزینه ها، "دفترِ آمریکای" خود را فروخت ( به قیمت حدودا یک میلیارد دلار)

-🔹 در سال 2014 برای اولین بار در گزارش های #مشاوران_سرمایه_گذاری اعلام شد که سونی محلِ خوبی برای سرمایه گذاری نیست (سودِ شرکت پایین است).

-🔹 در همان 2014 سونی باز 5000نفر دیگر از کارکنانش را اخراج کرد و اعلام کرد که دیگر روی #پی_سی کار نمی کند تا بتواند روی #موبایل و #تبلت متمرکز باشد.
- ....

✳️این ها گزاره های مربوط به اتفاقاتی در همین سالهای اخیر است. در مجاورت ما . از یکی از صاحب نام ترین غول های فن آوری . با صدها کارخانه و هزاران اختراع ثبت شده و تجربه ای طولانی در بازاریابی.

رویدادها به همین اندازه واقعی است. برای حضور و رقابت در دنیای فردا باید به مرور واقعیات بنشینیم. برنده شدن یا بازنده شدن ، برای هیچ یک کارت گارانتی ای صادر نشده است.

- 🔹برای پایان این گزارش تنها یک گزاره دیگر را هم مرور کنیم:

در سال 2016 سونی توانسته همچنان پنجمین تولید کننده تلویزیون در دنیا باشد. البته خوب است نامهای چهار تولید کننده قبلش را نیز ببینیم، سامسونگ (#کره- 48ساله)، ال.جی (#کره - 58ساله) ، تی.سی.ال ( #چین- 47ساله) ، هیسِنسه (#چین- 36ساله!).
کلاب رقابت های میلیمتری.

چشمِ خود تا به هم زنی ، بَرَدَت
تا کُلَه چرخ داده‌ای ، خورَدَت
#پروین_اعتصامی



https://t.iss.one/solseghalam

✍️وضعيت دشوار بانك ولزفارگو

(به زمين خوردن غول ها - قسمت نهم)
محمدرضا اسلامى


🔷تصوير بالا🔺 را دوست خوبم گرى جكسون كه در شهر آيرون وود، ایالت ميشيگان زندگى مى كند در صفحه فيس بوكش گذاشته و نوشته:

« ولزفارگو ننگ بر تو باد!
اين ساختمان زیبا، جایی هست كه من سى و پنج سال عمرم رو در آن كار بانكدارى كردم و اونجا بازنشسته شدم. حالا مى خواهن تعطيلش كنن. واقعا شرم بر مدیریتتان. »

🔷 شعبه بانك ولزفارگو مجاور دانشگاه كلمسون كه در آن حساب دارم نیز، اخيراً نامه زده و گفته ما داريم اين شعبه را مى بنديم. بيائيد حساب بانكى تان را به شعبه ديگر منتقل كنيد. محل این شعبه (به لحاظ واقع شدن در چند قدمی دانشگاه) بهترین موقعیتِ جغرافیایی در این شهر کوچک است.

واقعيت ها در دنياى حساب و كتاب اينچنين صريح و بى پرده است. مى خواهى بزرگترين خودروساز آمريكايى باش (#جنرال_موتورز) يا امپراطورى بزرگ #سونى يا كه از بزرگترين بانكهاى دنيا (#ولز_فارگو) ؛ كار به عدد و رقم كه مى رسد، اگر نتوانى حسابِ عدد و رقم را جمع و جور كنى بايد بلند فرياد بزنى كه جماعت من در حال ورشكستگى هستم. سابقه و گذشته ، گارانتى برايم نشد.

https://t.iss.one/solseghalam

🔴 ولزفارگو داراى عنوانِ دومين بانك دنيا به لحاظ ارزش بازار سهام
(Market capitalization)
است. سالهاى متمادى، عناوين و ردكوردهاى چشمگير و حائز اهميتى داشته است. با دویست و شصت وهشت هزار کارمند، به لحاظ بزرگی، "سومین بانک آمریکا" محسوب می شود (بزرگی به مفهوم "دارایی های بانک"). ولى ولزفارگو امسال رسما اعلام كرده كه مى خواهد چهارصد شعبه اش را تا پایان سال آینده تعطيل كند. (لينك نمونه خبر در زمينه برنامه تعطيلى شعب ولزفارگو در پی نوشت)

سال گذشته ولزفارگو 32 ميليارد دلار ضرر از بابت سود درگردش داشته است (يعني بيش از فروش نفت ايران در سال ١٣٩٤). نزدیک به 22ميليارد دلار ضرر از بابت سودخالص داشته است. لینک: گزارش مالی سال ٢٠١٥ ولزفارگو
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/72971/000007297116001045/wfc-12312015xex13.htm

🔵 یک نحله فکری در میان ما ایرانیان است که "همه" اتفاقات این دنیا را بر مبنایِ تصمیماتِ از پیش تعیین شدۀ کانون های خاصی از قدرت می پندارد. این تفکر (اگر چه در برخی حوزه ها اشتباه نیست) اما وقتی رنگ حماقت به خود می گیرد که بکوشیم همه اتفاقات را بر این مبنا تحلیل کنیم. دنیایِ رقابت های وحشتناکِ این روزگار، دنیایِ جدی و جدیدی است و در تحلیل اتفاقاتِ این روزگار، برخی هنوز در دهه شصت و هفتاد میلادی زندگی می کنند. در روزگاری زندگی می کنیم که در مقابل چشمانمان ورشکست شدن #توشیبا را دیدیم. تا مرزِ ورشکستگی رفتن و برگشتن #پاناسونیک را دیدیم. اما در تمام وب فارسی اگر سرچ کنیم در باب ریشه های ورشکست شدن امثال #توشیبا، چهار مقاله جاندار و قوی پیدا نمی کنیم. چرا؟

چون باور به این است که «اتفاقات» ، چندان "پیچیده" نیست. تصمیمات در این دنیا توسط کانون های قدرت گرفته می شود. به زاری افتادن امپراطوری #سونی را شاهد بودیم و هیچ تحلیل جدی در باب سونی در میانِ ما نیست. پس از نابود شدن صنایعی همچون صنعت #فولاد در آمریکا (به دلیل برخاستن سونامی وار صنایع چین) امروز، مؤسسات مالی معظم هم وارد عرصه مشکلات جدیدی شده اند، که مطالعه این بحران ها، وظیفه جدی "امروز" است.


* * * * * * * *
📌پی نوشت 1: یک نمونه گزارش و ویدئو در خصوص ولزفارگو در #سی_ان_ان اقتصادى

https://money.cnn.com/2017/01/13/investing/wells-fargo-branch-closures/index.html

📌پی نوشت 2: مهمترين علت تعطیل شدن این چهارصد شعبه، گسترش بانکداری اینترنتی و خدمات بانکی موبایل عنوان شده، ولی تحلیلهای متعددی در باب نیازِ ولزفارگو به کاهش هزینه ها برای دوام در عرصه رقابت مطرح شده است. چهارمیلیارد دلار صرفه جویی تا پایان 2019 ، به عنوان یکی از اهدافِ هیات مدیره بانک عنوان می شود. لینک زیر نمونه بحث در این باب:
https://www.fool.com/investing/2017/07/18/wells-fargo-to-close-450-branches.aspx

📌پی نوشت 3: لینک قسمت قبلی این سری یادداشت (قسمت هشتم): https://t.iss.one/solseghalam/951

📌پى نوشت 4: مقايسه توليد #فولاد در آمريكا، ژاپن و چين:
https://t.iss.one/solseghalam/1024

#به_زمین_خوردن_غولها
#ولزفارگو
#توشيبا
#پاناسونيك

✍️رسوایی در فولاد کوبه
#خبرخوانی

محمدرضا اسلامی

🔴دستکاری نتایج تست و صدور گواهی های بازرسی جعلی در #فولاد_کوبه (کوبه_استیل)، به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکننده های فولاد در #ژاپن (و همچنین یکی از کارخانه های صاحبنام دنیا)، موضوعی بود که طی چندماه گذشته سر و صدای زیادی در محافل صنعتی دنیا به راه انداخت ولی بازتاب چندانی در رسانه های داخل کشور نیافت. در این یادداشت به مرور اتفاقی که در کوبه استیل افتاد (و همچنین ابعاد آن) می پردازیم:

🔷یک - شرکت فولاد کوبه (سومین تولید کننده فولاد ژاپن) با دستکاری نتایج تست و صدور گواهی های بازرسی جعلی برای بعضی از محصولاتش موجب نگرانی شدید در بسیاری از شرکتهای خودروسازی، هواپیماسازی، تولید قطار، صنایع هوافضا و غیره شده است.

بخشی از محصولات این کارخانه در شرکتهای زیر مورد استفاده قرار گرفته است:
✔️ بوئینگ
✔️ تویوتا
✔️ هوندا
✔️ نیسا
✔️ مزدا
✔️سوبارو
✔️ صنایع سنگین میتسوبیشی
✔️ صنایع سنگین کاوازاکی
و ...

اینها "بخشی" از شرکتهایی هستند که تحت تاثیر این تقلب قرار گرفته اند.
محصولات شرکت کوبه استیل در صنایع مختلفی از اتومبیل و قطارهای #شینکانسن (سریع السیر) گرفته تا هواپیماهای جت و موشکهای حمل ماهواره استفاده شده است.

🔷دو- مروری بر داستان:

حدود شش ماه پیش (اکتبر 2017) شرکت قطارهای مرکز ژاپن
(Central Japan Railway Company)
اعلام کرد که متوجه شده در 310 قطعه از قطعاتی که کوبه استیل برای استفاده در قطارهای #شین_کانسن تولید کرده، میزان «مشخصات مکانیکی»، کمتر از میزان استاندارد است.
بلافاصله سهام شرکت کوبه استیل به میزان %18 در بازار سهام ژاپن افت پیدا کرد.

پس از اعلام این خبر، به فاصله کوتاهى كارخانه های خودروسازی #تویوتا و #جنرال_موتورز (آمریکا) و همچنین شرکت قطارسازی #هیتاچی به وجود این مشکل اذعان کردند و این باعثِ شروع زنجیره ای شد که طی آن 200شرکت دیگر نیز به وجود مشکل در محصولات کوبه استیل اعتراض کردند.
شرکتهای #فورد، #بوئینگ، #میتسوبیشی جزو این 200 شرکت بودند.

در تاریخ17 اکتبر ، شرکت کوبه استیل شرمسارانه اعلام کرد که حدود 500 شرکت صنعتی از این مشکل متضرر شده اند.😳

🔷سه- «ابعاد وسیع این مشکل»، نشان دهنده اهمیت صنایع فولاد، و دشواری کارهای کسانی است که در این صنعت (خصوصا در بحث #کنترل_کیفیت) مشغول بکار هستند. « زنجیرۀ به هم پیوسته صنایع» در دنیای امروز، به نحوی است که بروز مشکل در یکی، دیگران را هم متاثر می کند.

🔷چهار- چند سوال مطرح است:
✔️اگر این اتفاق در صنایع داخلی ما رخ داده بود، چه می شد؟ چقدر پمپاژ ناامیدی، و حس تباهی، در رسانه ها و شبکه های اجتماعی داخل شکل می گرفت؟
✔️سرانجامِ کوبه استیل با چنین مشکلی به کجا خواهدانجامید؟
✔️چرا در کشوری که «کشورِ کیفیت» است (#ژاپن) و جزء بزرگان تولید فولاد دنیا، چنین اتفاقی افتاده؟

▪️درباره سوال اول، باید گفت که اساسا رفتار رسانه ای ژاپنی ها، بسیار پیچیده است و در این موارد (یا مشکلی مثل نیروگاه هسته ای #فوکوشیما که در این کانال به تفصیل به آن پرداخته شده) بسیار کم سر و صدا، حرکت می کنند .
(البته این جمله به معنی "تایید" یا "رد" این رفتار نیست. صرفا یک گزاره است)

▪️درباره سوال دوم، پاسخ این است که هنوز معلوم نیست ولی در کمال شگفتی، شرکت #کوبه_استیل در سال مالی گذشته ضرر نداده و با قدری سود(421 میلیون دلار) سال مالی را از سر گذرانده است. چگونه ؟ نمی دانیم. آیا از این #بحران عبور خواهد کرد؟ آینده معلوم خواهد شد.

▪️درباره سوال سوم نیز باید گفت، باوجود مکانیزمهای نظارتی، ملاحظات مالی منجر به بروز چنین مشکلاتی می شود و سابقه عظیم ژاپن(یا هر کشور دیگری در بحث های #کیفیت) نباید باعث شود تا محصولات آن با چشم بسته خریداری شود. وسواس و دقت دائم در زنجیره صنعت، یک الزام همیشگی است، چه تولید کننده آلمانی و ژاپنی باشد، چه چینی.

#به_زمین_خوردن_غولها
#صنعت #ژاپن
https://t.iss.one/solseghalam
▪️▪️
پی نوشت:
📌بحث اخیر دونالدترامپ درباره فولاد نیز در کشور ما چندان انعکاس نیافت. جمله دقیق و جالبی که ترامپ در این بحث جنگ فولاد آمریکا با چین بکاربرد اینکه: «فولاد، اساس است. فولاد نباشد، کشوری نخواهد بود(No steel, No country)».

📌یادداشت مرتبط: ✍️مقایسه تولید فولاد در چین، ژاپن و آمریکا https://t.iss.one/solseghalam/1024

📌درکنفرانس سال گذشته فولاد و سازه در آتلانتا، مدیر تحقیق و توسعه کارخانه فولاد نیپّون استیل، ارایه ای از تاریخچه فولاد ژاپن داد. در پایان ارایه و در قسمت پرسش وپاسخ ، از ایشان در زمینه این ماجرایِ شرکت کوبه استیل(که از کارخانه های رقیب نیپون استیل محسوب می شود) پرسیدم. پاسخ داد: ما اطلاعات مشخصی نداریم! صبر کنید از رسانه های پیگیر موضوع شویم! (گزارشی درباره آن کنفرانس:✍️صنعت فولاد ژاپن در کنگره آتلانتا◀️ https://t.iss.one/solseghalam/1114 )

✍️بازديد از تسلا

🔹ديروز عصر، يكشنبه (٣٠سپتامبر- ٨مهر) به همراه يكى از دوستان فرصتى براى بازديد از دفتر فروش و كارخانجات تسلا در سليكون ولى فراهم شد. هدف از بازديد، ديدن محصول جديد اين شركت، خودروى
Tesla Model 3
بود. در اين خودروى برقى جديد، فقط يك #مونيتور (شبيه يك آى پدِ بزرگ) مجاور فرمان قرار گرفته، و هيچ قطعه ى ديگرى در داشبورد نيست. اساسا داشبوردى نيست. سادگى و زيبايى. همه ى تنظيمات خودرو با همين صفحه ى لمسى است و ديدنِ شوق و شعف خريداران (و فرزندان نوجوان شان) در كار كردن با اين صفحه، فضاى شورانگيزى ايجاد كرده بود. دو نكته در اين بازديد جالب توجه بود:

✔️يك-با وجود اينكه عصر رسيديم و عصرِ يكشنبه، معادل عصر جمعه ى خودمان است، ديدنِ انبوه مردمى كه براى خريد/بازديد به اينجا آمده بودند، موجب تعجب بود. (نمونه ويدئوى بالا🔺)

✔️دو- گشت و دورى در ميان كارخانجات و تأسيسات تسلا زديم. آنچه موجب تحير است (يا به قول مولوي، حيرت اندر حيرت است) اينكه اينهمه كارخانه و تأسيسات (به علاوه ى آن محصولى كه دو قدم آنسو تر در نمايشگاه نشسته و دلبرى مى كند)، همه ى اينها سال ٢٠٠٣ بنا نهاده شده است. يعني يك عمر پانزده ساله. اين چه ظرفيتى در منطقه #سليكن_ولى است كه يك جوان متولد آفريقاى جنوبى مى تواند پنجه در پنجه ى غولهاى #صدساله ى خودروساز و قطعه ساز بيندازد، و سابقه ى صدساله ى #فورد و #جنرال_موتورز و #كرايسلر و سابقه ى هشتادساله ى #تويوتا و #هوندا ، رعب در دلش نيفكند، و واردِ عرصه ى #توليد شود و رؤياپردازى كند و بسازد و مزه ى شيرينِ "خلق" كردن را بچشد.

مزه ى شيرين "كارآفرينى" را بچشد.

مزه ى شيرين قد علم كردن در ميان غول ها را بچشد.

تسلا نمادى است از يك ظرفيت فوق العاده ى بشرى (آنچه كه در طينت و طبع و غريزه و اراده #ايلان_ماسك و همكارانش تجلى كرده) و ظرفيت قانونى/مالى عجيبى كه در #سليكون_ولى بنيان گذاشته شده است.
و براستى رازِ دره ى سليكون چيست؟!

🔹تسلا (در اين منطقه)، ديدنى تر از #گوگل و #اپل و ... است. شايد از اين جهت كه آنها وارد عرصه ى جديدى از فن آورى شدند، كه "دست" در آن كم بود، ولى امثال آقاى ايلان ماسك (و همكارانش مارتین ابرهارد/مارک تارپنینگ) واردِ عرصه اى از صنعت شدند كه در آن به تعبير مولوى "هر طرفى مدعى/مشترى ست".

شُكر! كه آن ماه را، هر طرفى مشترى ست/
نيست زِ دلّالِ گفت، رونقِ بازارِ من!

رونقِ بازار تسلا در ميانه ى انبوه خودروسازان شرق آسيا (#ژاپن و #چين) و شمال آمريكا (فورد و جنرال موتورز) نه از دلّالِ گفت (كلام)، كه از عمل بوده و محصول!

🔹تسلا، نمادى است از شدن. از رؤياپردازى. از تكاپوى تندى كه در بعضى رگ ها و نبض ها مى زند. تسلا يعنى اينكه امكانِ "شدن" و "رفتن" در دنياى امروز ، منوط به اذن بزرگانِ وادىِ يك علم نيست. راه بيفت و برو!
تويوتا و بنز و فورد حيرت زده نگاهت خواهند كرد...

https://t.iss.one/solseghalam
▪️▪️▪️▪️

📌پى نوشت:
✔️سليكون ولى، البته محل رؤياهاى برباد رفته ى زيادى هم هست. منطقه اى كه بسيارى از اهل علم را هم له كرده. و همه چيز الزاما آرمانى براى همه پيش نمى رود. اما ساختار به گونه اى تنظيم شده كه امكان موفق شدن هست .

✔️لينك يادداشت هاى قبل
فورد
https://t.iss.one/solseghalam/482
موزه ى فورد
https://t.iss.one/solseghalam/491
تويوتا
https://t.iss.one/solseghalam/791

✔️هم‌اکنون تنها، ارزش سهام دو شرکت گروه فولکس‌واگن آلمان و تویوتا ژاپن بالاتر از تسلا قرار دارد.

✍️چرا دونالد ترامپ از جنرال موتورز عصبانى است؟
#خبرخوانی

🖊محمدرضا اسلامى

🔷خبر تعطيلي پنج كارخانه #جنرال_موتورز در آمريكا، موضوعى است كه انعكاس كمرنگى در رسانه ها و شبكه هاى اجتماعى كشورمان داشت.

ماجرا چنين است كه :
در واپسين روزهاى سال ٢٠١٨ #جنرال_موتورز اعلام كرد كه ناچار است براي كاهش هزينه ها، پنج كارخانه را تعطيل كند كه اين معادل است با از دست رفتن حدود ١٤٠٠٠ شغل.

با اين تصميم، خطوط توليد كارخانه هاى خودروسازى در ايالت هاي اوهايو، ميشيگان، مريلند و همچنين يك كارخانه در استان انتاريو كانادا، "تعطيل" مى شود.
توليد برندهايى نظير شورولت كروز، شورولت ولت، شورولت ايمپالا، بيوك لاكراس و كاديلاك سى.تى٦ از اين تصميم متأثر خواهند شد.

براى ترامپ كه با وعده بازگرداندن "شغل" ها آمده، اين اتفاق قابل قبول نيست. روز ٢٦ نوامبر ترامپ طى مصاحبه اى گفت: اين مملكت كلى براى جنرال موتورز هزينه كرده؛ حالا اين وضع اصلا قابل قبول نيست.

جاستين ترودو، نخست وزير كانادا هم از اين تصميم ابراز ناراحتى كرده است.

✔️اما چرا؟

🔷 سوال اينجاست كه چرا ابَركارخانه اى مثل جنرال موتورز به اينجا رسيده كه ناچار به چنين تصميمى مى شود؟

✔️يك نكته را درباره جنرال موتورز در ذهن داشته باشيم:

-جنرال موتورز صد و ده سال عمر دارد! يعنى يك عقبه تجربه به وسعت بيش از يك قرن "توليد" صنعت، بازرگانی، مدیریت و ثروت به اين كارخانه متصل است.

🔷مديرعامل كيست؟

خانم مرى باررا از ابتداى سال ٢٠١٤ مديرعامل جنرال موتورز است. او از ١٨ سالگى با اين كارخانه مرتبط شده و روزگارى را هم در سليكن ولى گذرانده است. او فارغ التحصيل دانشگاه #استنفورد در مقطع كارشناسي ارشد MBA است و از مسير رشدِ متعارف در جنرال موتورز (و نه جهشى همچون مهرداد بذرپاش در سايپا) برآمده است.
سال گذشته اين خانم مديرعامل حقوقى در حدود ٢٢ميليون دلار گرفته است!
يعنى خانم مرى براى يك روز كار، حدود هشتادهزار دلار حقوق و مزايا گرفته!

✔️بازگرديم به سوال؛

🔷چرا مديرعاملى كه از روى ميز كارش مي تواند با يك تلفن برترين مشاورين، اساتيد و فارغ التحصيلان دانشگاههاى آمريكا را استخدام كند و چنين حقوق كلانى هم مى گيرد و از مسير رشد به صدر مصطبه نشسته، مجموعه اش "ضرر ده" مى شود و بايد ١٤٠٠٠ كارگر را بيكار كند؟

پاسخ اينجاست كه اداره بنگاههاى بزرگ اقتصادى/صنعتى در دنياى امروز وابسته به پارامترهاى متعدد و پیچیده است. چنین نیست که بخواهیم و بشود! در میان دلایلی که برای این #ضرردهی ذکر شده، لزوم تمركز بر توليدخودرو SUV و (یک عامل هم) افزایش #تعرفه ها توسط ترامپ برای محصولات چینی عنوان شده است. #جنگ_تعرفه های ترامپ با چین، باعثِ گران شدن #فولاد در #آمريكا شده، و این امر در ضرردهی کارخانه موثر بوده است.

✔️بازگرديم به بحث عصبانيت دونالد ترامپ😡

🔷چرا آقاى ترامپ از جنرال موتورز عصبانى است؟

ترامپ با شعار "ايجاد #شغل براى آمريكا" بر سر كار آمد
(اين يكى از شعارهاي محورى اش بود). به ميشيگان كه آمده بود در جلسه كمپينش شركت و گزارشى در خبرآنلاين منتشر كردم. فرياد مى زد كه " اي اهل ميشيگان، من #صنعت_خودرو ى ميشيگان را زنده مى كنم. اوباما نتوانست صنعت شما را رونق دهد؛ اما من براى شما رونق مى آورم."
ترامپ حالا شاهد تعطيل شدن پنج كارخانه است و #تهديد كرده كه كمكهاى دولت به جنرال موتورز را قطع مى كند.

تفاوتِ سياستمدار با اقتصاددان را مدتی پیش علی میرزاخانی در یادداشتی شرح کرده بود. #سیاستمدار می گوید «باید» بشود، حال آنکه اقتصاددان/صنعتگر می گویند «اعداد» و ارقام است که می گویند می شود «یا» نمی شود. ترامپ از منظرِ یک سیاستمدار (که ادعای بازرگانی هم دارد ولی واقعا بازرگان نبوده و با ارث پدری پولدار شده) می گوید کارخانه نباید تعطیل شود، حال آنکه واقعیتها می گویند، کارخانه باید تعطیل شود.

دیترویت در میشیگان یک نماد است. نمادِ فتح يك شهر بي گلوله. دیترویت وصنعت خودروی صد وده ساله اش را خودروسازانِ شرق آسيا بی شلیک یک گلوله فتح کردند. دیترویت یک نماد است. نماد جنگ اقتصادی در دنیای جدید. جنگی که خاموش است و تلفاتش کارگرانِ بیکار است. سیاستمدار این را نمی فهمد.
زبانِ تهديد را مى فهمد.

https://t.iss.one/solseghalam
▪️▪️▪️▪️

لينك ١: مقاله نيويورك تايمز
https://www.nytimes.com/2018/11/26/business/general-motors-cutbacks.html?smid=fb-nytimes&smtyp=cur
لينك ٢: گزارش راديو ان.پى.آر
https://www.npr.org/2018/11/27/671231681/trump-administration-threatens-to-withhold-subsidies-from-gm?utm_source=facebook.com&utm_medium=social&utm_campaign=npr&utm_term=nprnews&utm_content=2056
لينك ٣: حقوق مديرعامل GM
https://goo.gl/LDCdbe
لينك ٤: هجرت هوندا به چين
https://t.iss.one/solseghalam/1321
لينك ٥: هجرت هوندا به چين(قسمت دو)
https://t.iss.one/solseghalam/1325