Ми-6 — первый в мире вертолёт серийного производства, оснащённый двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной. Его компоновочная схема признана классической[4].
Первый полёт вертолёта состоялся 5 июня 1957 года. Государственные испытания проходили в 1959—1963 гг.
На вертолёте Ми-6 было установлено 16 мировых авиационных рекордов. За достижение скорости в 1961 году 320 км/ч, ранее считавшейся невозможной для вертолётов, был получен «Приз американского геликоптерного общества» Игоря Сикорского.
11 июня 1954 года ОКБ-329 получило Постановление Совета Министров о разработке тяжёлого транспортного вертолёта. В соответствии с ним вертолёт должен был перевозить 6 тонн груза при нормальной взлётной массе, 8 тонн при перегрузочной массе и 11,5 тонн в случае полёта на укороченную дистанцию. Впервые в СССР на вертолёте предусматривалась перевозка грузов на внешней подвеске вертолёта. Создание нового пятилопастного несущего винта диаметром 35 метров и нового главного редуктора представляло собой большую проблему. Для проверки конструкции лопастей в ЦАГИ был создан натурный стенд для испытаний модели винта В-6 диаметром 12,5 метра. Летные испытания вертолёта начались с измерений напряжений в наиболее ответственных узлах, и прежде всего в лопастях несущего винта. В 1960 году первые вертолёты Ми-6 стали поступать для опытной эксплуатации в войска (696-й отдельный вертолётный полк в Торжке). Для перевозки людей в грузовой кабине вертолёта могли монтироваться сидения в 4 ряда на 60 человек, или крепления для носилок для перевозки 41 лежачего больного.
Интересный факт - несущий винт пятилопастной, цельнометаллической конструкции. Каждый комплект лопастей комплектуется заводом-изготовителем индивидуально и в процессе эксплуатации лопасти не взаимозаменяемые (при повреждении одной лопасти замене подлежит весь комплект винта). Диаметр несущего винта 35 метров. Масса одной лопасти 700 кг.
Грузовую кабину Ми-6 по размерам, которые составляют 12х2,65х2,5 метра, можно сравнить с кабинами грузовых самолетов Ан-8 и Ан-12. В экстремальных ситуациях вертолет вмещал до 150 человек. Пассажирский Ми-6 был очень комфортный, с отличной теплоизоляцией, туалетом и гардеробом, а его салон вмещал до 70-80 пассажиров.
В октябре 1957 года вертолет поднял груз массой 12 004 килограмма на высоту 2 432 метра. Это событие стало сенсацией в мировом авиасообществе, так как Ми-6 в два раза превзошел рекорд американского тяжеловесного вертолета S-56. По сути, он мог бы поднять его вместе с грузом.
Всего было построено 926 вертолётов типа Ми-6. Вертолёт выпускался до 1980 года, в России из эксплуатации его вывели в 2002 году.

#Миль #ОКБМиля #Ми6 #Миль6 #Тяжелый #вертолет #СССР #ВВСРоссии #ВКСРоссии #Рекорд #ВМ6