Когда поймал пилотаж под нужным углом к солнцу...
#Су57 #Су27 #Т50 #Сухой #ПАКФА #ВВС #ВВСРоссии #Пилотаж #ВКС #ВКСРоссии #PAKFA #Sukhoi #VKS #VKSRussia #VVS #VVSRussia #пилотаж #солнце #сухой
#Су57 #Су27 #Т50 #Сухой #ПАКФА #ВВС #ВВСРоссии #Пилотаж #ВКС #ВКСРоссии #PAKFA #Sukhoi #VKS #VKSRussia #VVS #VVSRussia #пилотаж #солнце #сухой
❤47🔥31❤🔥14👍7💘6
Серебристые облака (также известны как мезосферные облака или ночные светящиеся облака) — сравнительно редкое атмосферное явление, крайне разрежённые облака, видимые в глубоких сумерках, непосредственно после заката или перед восходом Солнца. Удалось доказать, что аналогичные явления имеют место и на других планетах, в частности, на Марсе. Это самые высокие облака в атмосфере Земли; образуются в мезосфере на высоте около 85 км. 18—19 марта 1965 года серебристые облака впервые наблюдались из космоса А. А. Леоновым. Позднее серебристые облака нередко наблюдались с космических станций «Салют», например, в конце 1977 — начале 1978 годов в течение 13 суток их видели с борта станции «Салют-6» над южным полушарием.
Природа серебристых облаков полностью не изучена. Высказывались предположения, что они состоят из вулканической или метеорной пыли, но они, как известно по данным со спутника UARS, состоят в основном из водяного льда. Серебристые облака — сравнительно молодое явление ― впервые о них сообщается в 1885 году, вскоре после извержения Кракатау.
В 2012 году, после 5 лет работы спутника AIM, была опубликована новая гипотеза о природе появления серебристых облаков, которая смогла объяснить, почему облака появились 130 лет назад, а до этого не наблюдались. Наиболее вероятным механизмом появления кристаллов льда на высотах 70—90 км над уровнем моря является высокая концентрация метана в атмосфере Земли. Этот лёгкий газ за счёт конвективных потоков может подниматься на высоты до 80 км. Там метан, взаимодействуя с метеорной пылью, превращается в кристаллы льда.
#Природа #Серебристыеоблака #Природныеявления #Облака #Ночныеоблака
Фото ниже...
Природа серебристых облаков полностью не изучена. Высказывались предположения, что они состоят из вулканической или метеорной пыли, но они, как известно по данным со спутника UARS, состоят в основном из водяного льда. Серебристые облака — сравнительно молодое явление ― впервые о них сообщается в 1885 году, вскоре после извержения Кракатау.
В 2012 году, после 5 лет работы спутника AIM, была опубликована новая гипотеза о природе появления серебристых облаков, которая смогла объяснить, почему облака появились 130 лет назад, а до этого не наблюдались. Наиболее вероятным механизмом появления кристаллов льда на высотах 70—90 км над уровнем моря является высокая концентрация метана в атмосфере Земли. Этот лёгкий газ за счёт конвективных потоков может подниматься на высоты до 80 км. Там метан, взаимодействуя с метеорной пылью, превращается в кристаллы льда.
#Природа #Серебристыеоблака #Природныеявления #Облака #Ночныеоблака
Фото ниже...
❤18👍13❤🔥3🥰2
Вот такая попалась красота в кадр...
#Природа #Серебристыеоблака #Природныеявления #Облака #Ночныеоблака
На фото 2 часа ночи...
#Природа #Серебристыеоблака #Природныеявления #Облака #Ночныеоблака
На фото 2 часа ночи...
🔥63❤12🥰10❤🔥7👍5
🔥35👍18❤10❤🔥1🥰1
Су-35 / Су-35БМ / Т-10БМ - прототип Су-35 второго поколения. У самолета отсутствует ПГО, усилен планер, изменена форма килей. По сравнению с Су-27М машина стала больше похожа на классическую форму Су-27. Конструкция планера несколько усилена, что позволяет увеличить максимальную взлетную массу до 38.800 кг. Однако, за счет уменьшения массы БРЭО, масса пустого самолета осталась практически неизменной (16.500 кг). Конструкция планера Су-35 обеспечивает увеличение внутреннего запаса топлива более чем на 20% - при полной заправке он достигает 11 500 кг по сравнению с 9400 кг у серийных Су-27.
#Сухой #Су27 #Су27м #Су35 #Су35с #Т10БМ #ОКБСухого #ВКСРоссии #ВКС #ВВС #ВВСРоссии
#Сухой #Су27 #Су27м #Су35 #Су35с #Т10БМ #ОКБСухого #ВКСРоссии #ВКС #ВВС #ВВСРоссии
🔥40👍16❤🔥12🥰8❤5👏1
В конце 1960-х годов, в разгар войны во Вьетнаме, Министерство обороны Советского Союза пришло к выводу о необходимости создания перспективного фронтового истребителя 4-го поколения с возможностью применения высокоточного оружия. Самолет должен составить достойную замену таким представителям третьего поколения как МиГ-23 и Су-15.
Проект под условным названием «Перспективный фронтовой истребитель» уже в 1971 году обозначил основные требования к новой машине. Среди необходимых условий – отличная маневренность, новый комплекс бортового оборудования и вооружения. С такими характеристиками перспективный истребитель должен был обладать преимуществами в ближнем маневренном воздушном бою, уметь перехватывать дальние цели, а также быть способным оказать противодействие средствам воздушной разведки. В 1972 году руководство ВВС Советской армии уточнило техническое требование — для борьбы с вражеской авиацией над линией фронта и своей территорией нужны легкие истребители, для действия за линией фронта, в глубине вражеских порядков — тяжелые, многоцелевые истребители. Это был ответ на разработку американцами истребителей F-15 и F-16.
Первый опытный МиГ-29 поднялся в небо 6 октября 1977 года под управлением летчика-испытателя Александра Васильевича Федотова. И уже в 1983 году отечественные ВВС стали вооружаться истребителями МиГ-29. По результатам лётных испытаний, успешно завершившихся в октябре 1983 года, не потребовалось проводить существенных изменений в аэродинамической схеме и конструкции самолёта. Постановлением Совета Министров СССР от 11 июня 1987 года самолёт МиГ-29 был принят на вооружение ВВС Советского Союза. К этому времени истребитель был уже хорошо освоен в строевых частях . Первыми строевыми полками, на вооружение которых поступили МиГ-29, стали 234-й гиап (Кубинка), 968-й иап (Россь) и 145-й иап (Ивано-Франковск). Первый показ МиГ-29 за рубежом состоялся в 1986 году во время визита в период с 30 июня по 3 июля шести советских самолётов из состава 234-го гиап в Финляндию.
Спустя 48 лет после первого полета он продолжает нести службу по всему миру.
#Микоян #Гуревич #МиГ #Федотов #Стрижи #Кубинка #ВВСРоссии #ВКСРоссии #СССР #ВВССССР #МиГ29 #MiG29 #Fulcrum #USSR #VKSRussia
Проект под условным названием «Перспективный фронтовой истребитель» уже в 1971 году обозначил основные требования к новой машине. Среди необходимых условий – отличная маневренность, новый комплекс бортового оборудования и вооружения. С такими характеристиками перспективный истребитель должен был обладать преимуществами в ближнем маневренном воздушном бою, уметь перехватывать дальние цели, а также быть способным оказать противодействие средствам воздушной разведки. В 1972 году руководство ВВС Советской армии уточнило техническое требование — для борьбы с вражеской авиацией над линией фронта и своей территорией нужны легкие истребители, для действия за линией фронта, в глубине вражеских порядков — тяжелые, многоцелевые истребители. Это был ответ на разработку американцами истребителей F-15 и F-16.
Первый опытный МиГ-29 поднялся в небо 6 октября 1977 года под управлением летчика-испытателя Александра Васильевича Федотова. И уже в 1983 году отечественные ВВС стали вооружаться истребителями МиГ-29. По результатам лётных испытаний, успешно завершившихся в октябре 1983 года, не потребовалось проводить существенных изменений в аэродинамической схеме и конструкции самолёта. Постановлением Совета Министров СССР от 11 июня 1987 года самолёт МиГ-29 был принят на вооружение ВВС Советского Союза. К этому времени истребитель был уже хорошо освоен в строевых частях . Первыми строевыми полками, на вооружение которых поступили МиГ-29, стали 234-й гиап (Кубинка), 968-й иап (Россь) и 145-й иап (Ивано-Франковск). Первый показ МиГ-29 за рубежом состоялся в 1986 году во время визита в период с 30 июня по 3 июля шести советских самолётов из состава 234-го гиап в Финляндию.
Спустя 48 лет после первого полета он продолжает нести службу по всему миру.
#Микоян #Гуревич #МиГ #Федотов #Стрижи #Кубинка #ВВСРоссии #ВКСРоссии #СССР #ВВССССР #МиГ29 #MiG29 #Fulcrum #USSR #VKSRussia
❤23🔥14👍9🥰1
Фото к посту выше...
#Микоян #Гуревич #МиГ #Федотов #Стрижи #Кубинка #ВВСРоссии #ВКСРоссии #СССР #ВВССССР #МиГ29 #MiG29 #Fulcrum #USSR #VKSRussia
#Микоян #Гуревич #МиГ #Федотов #Стрижи #Кубинка #ВВСРоссии #ВКСРоссии #СССР #ВВССССР #МиГ29 #MiG29 #Fulcrum #USSR #VKSRussia
❤41🔥20👍17❤🔥1🥰1👏1
Всем отличного дня и недели !
П.с. обоев для настроения...
#Су57 #Т50 #Сухой #ПАКФА #ВВС #ВВСРоссии #Пилотаж #ВКС #ВКСРоссии #PAKFA #Sukhoi #VKS #VKSRussia #VVS #VVSRussia
П.с. обоев для настроения...
#Су57 #Т50 #Сухой #ПАКФА #ВВС #ВВСРоссии #Пилотаж #ВКС #ВКСРоссии #PAKFA #Sukhoi #VKS #VKSRussia #VVS #VVSRussia
❤32👍12❤🔥2🥰1
Вечерней красоты форсажа в ленту...
#Су57 #Т50 #Сухой #ПАКФА #ВВС #ВВСРоссии #Пилотаж #ВКС #ВКСРоссии #PAKFA #Sukhoi #VKS #VKSRussia #VVS #VVSRussia #nightfly #voldenuit #nuit #avion
#Су57 #Т50 #Сухой #ПАКФА #ВВС #ВВСРоссии #Пилотаж #ВКС #ВКСРоссии #PAKFA #Sukhoi #VKS #VKSRussia #VVS #VVSRussia #nightfly #voldenuit #nuit #avion
❤🔥27👍23🔥14❤10🥰2
Тактика полёта истребителей парами (ведущий и ведомый) возникла в ходе развития тактики воздушного боя. Перед Великой Отечественной войной и в её начале истребители, совершая боевые вылеты, представляли собой звено из трёх истребителей: один — ведущий, два ведомых, прикрывающие от вражеских атак и оказывающие огневую поддержку. Переход к полётам в формате звена из двух истребителей (пара) произошёл в ходе войны. По словам одного из лётчиков, полк на Севере начал летать парами на второй месяц войны, как только поняли, почему немцы используют такую тактику и оценили её выгоду.
Действия ведомого всегда должны диктоваться поведением ведущего. Самостоятельная атака ведомого возможна только в тех случаях, когда промедление угрожает опасностью атаки со стороны противника. Слова из «Инструкции по воздушному бою истребительной авиации»: «Пара неделима — возвращение напарников из боевого полёта поодиночке — преступление. Отрыв ведомого от ведущего, стремление действовать самостоятельно ставит в опасное положение ведущего и ведомого и, как правило, приводит к гибели».
#Тактика #Истребитель #ПиратыБалтики #Сухой #Су30 #Су30СМ #Су30СМ2 #Воздушныйбой #СССР #Полет #Dogfighting #Su30 #Sukhoi #USSR
Действия ведомого всегда должны диктоваться поведением ведущего. Самостоятельная атака ведомого возможна только в тех случаях, когда промедление угрожает опасностью атаки со стороны противника. Слова из «Инструкции по воздушному бою истребительной авиации»: «Пара неделима — возвращение напарников из боевого полёта поодиночке — преступление. Отрыв ведомого от ведущего, стремление действовать самостоятельно ставит в опасное положение ведущего и ведомого и, как правило, приводит к гибели».
#Тактика #Истребитель #ПиратыБалтики #Сухой #Су30 #Су30СМ #Су30СМ2 #Воздушныйбой #СССР #Полет #Dogfighting #Su30 #Sukhoi #USSR
🔥22👍12✍9🫡1
Красавцы к посту выше...
#Тактика #Истребитель #ПиратыБалтики #Сухой #Су30 #Су30СМ #Су30СМ2 #Воздушныйбой #СССР #Полет #Dogfighting #Su30 #Sukhoi #USSR
#Тактика #Истребитель #ПиратыБалтики #Сухой #Су30 #Су30СМ #Су30СМ2 #Воздушныйбой #СССР #Полет #Dogfighting #Su30 #Sukhoi #USSR
❤28🔥19👍11❤🔥6🥰3
Добавлю для Души
#Тактика #Истребитель #ПиратыБалтики #Сухой #Су30 #Су30СМ #Су30СМ2 #Воздушныйбой #СССР #Полет #Dogfighting #Su30 #Sukhoi #USSR
#Тактика #Истребитель #ПиратыБалтики #Сухой #Су30 #Су30СМ #Су30СМ2 #Воздушныйбой #СССР #Полет #Dogfighting #Su30 #Sukhoi #USSR
❤33❤🔥15👍13🔥4🥰3
Пару обоев в ленту...
#обои #пакфа #screensaver #пакфа #су57 #т50 #сухой #sukhoi #felon #t50 #su57 #landing #vksrussia #russia #russiansky #вксроссии
П.с. борта разные
#обои #пакфа #screensaver #пакфа #су57 #т50 #сухой #sukhoi #felon #t50 #su57 #landing #vksrussia #russia #russiansky #вксроссии
П.с. борта разные
👍30🔥17❤7❤🔥3🥰1