Энергия без дефицита: РФ планирует СНЭ для южных регионов

Правительство РФ прорабатывает планы по размещению специализированных систем накопления энергии (СНЭ) в южных регионах страны для компенсации прогнозируемого дефицита в Объединенной энергосистеме Юга. Согласно протоколу совещания, с которым ознакомился «Коммерсантъ», пилотные проекты намечены в Краснодарском крае (мощность до 250 МВт) и Республике Крым (до 100 МВт). Запуск первых установок запланирован на июль 2026 года.

🔋 Два сценария реализации проектов:

Конкурсный отбор с инвесторами: предполагается привлечение частных компаний через конкурсные процедуры. Победители получат 15-летние контракты с гарантированным возвратом инвестиций за счет регулируемой надбавки к тарифам для потребителей. По оценке Ассоциации развития возобновляемой энергетики (АРВЭ), стоимость реализации может составить до 207 млн руб. за 1 МВт установленной мощности.

Строительство под эгидой «Россетей»: сетевая компания выступит заказчиком, а СНЭ будут строиться на существующих подстанциях. Затраты интегрируют в тариф на передачу электроэнергии. Технологическим партнером проекта может стать госкорпорация «Росатом», обладающая экспертизой в энергетических технологиях.

⚡️ Почему это важно?
По прогнозам Минэнерго, к 2030 году дефицит мощности в южной энергосистеме может достичь 2,4 ГВт. Для его устранения планируется комбинированный подход: использование систем накопления энергии и строительство новых генерирующих объектов. СНЭ позволят стабилизировать энергоснабжение, компенсируя пиковые нагрузки и интегрируя возобновляемые источники энергии.

📅 Сроки и перспективы:
Запуск пилотных проектов в 2026 году станет первым шагом к масштабному внедрению СНЭ. Успех инициативы может определить дальнейшую стратегию модернизации энергосистемы Юга России.

#Энергетика #ЮгРоссии #СНЭ #Росатом #Россети #Энергодефицит

Hyundai Hydrogen Mobility: шаг к экологичному транспорту

Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) представляет грузовики с крюковым погрузчиком и мусоровозы на водородно-электрическом приводе. Этим летом муниципальные службы и центры переработки смогут использовать новые экологичные решения на базе Hyundai XCIENT Fuel Cell.

Особенности:
✅Дальность хода: более 400 км
✅Заправка: 15 минут
✅Работа в течение всего дня
✅Грузоподъёмность сравнима с дизельными грузовиками
✅Низкий уровень шума
✅Отсутствие выбросов CO2


HHM и HHM Germany GmbH, опираясь на технологии Hyundai Motor Company, продвигают водородные решения. На швейцарских дорогах эти грузовики проехали более 15 млн км, сэкономив свыше 12 000 тонн CO2.

Бит Хирши, CEO HHM:
«Мы стремимся к декарбонизации транспорта. Зелёный водород имеет большой потенциал, и с нашим опытом и поддержкой партнёров мы движемся к нулевым выбросам.»

Технические характеристики:
✅Шасси XCIENT Fuel Cell (4×2 и 6×2) с грузоподъёмностью до 36–42 тонн.
✅Крюковой погрузчик Meiller для контейнеров 5.25–7 м.
✅Мусоровоз Terberg HS eSpeedline с объёмом кузова до 30 м³ и автономностью до 8 часов.


#Hyundai #XCIENTFuelCell #GreenHydrogen #ZeroEmissions #водородный_транспорт #водород #экология

🚀 HUAWEI делает шаг к революции в электромобилях! 🔋

Китайский технологический гигант HUAWEI подал патент на новую архитектуру твердотельных аккумуляторов для электромобилей с впечатляющей плотностью энергии — от 400 до 500 Втч/кг. Для сравнения: современные литий-ионные батареи обычно имеют плотность около 150–200 Втч/кг. Это может стать настоящим прорывом! 💡

🔑 Ключевые особенности технологии:
✅Запас хода до 3000 км на одном заряде.
✅Сверхбыстрая зарядка: с 10% до 80% менее чем за 5 минут.
✅Использование сульфидных электролитов, легированных азотом, что снижает побочные химические реакции и повышает стабильность батареи.
✅Улучшенная безопасность и долговечность по сравнению с традиционными батареями.

HUAWEI не раскрывает всех деталей, но уже известно, что компания делает ставку на сотрудничество с автопроизводителями, поставляя свои технологии для их электромобилей. Сама HUAWEI не выпускает машины, но её разработки могут кардинально изменить рынок! 🚗

⚠️ Скептицизм экспертов:
Профессор энергетической инженерии университета Данкука Ян Мин-хо отмечает, что такие характеристики пока достижимы только в лабораторных условиях. Масштабирование технологии для массового производства сталкивается с серьёзными вызовами:

❗️Управление тепловыделением при высоких плотностях энергии.
❗️Обеспечение стабильности и долговечности батарей в реальных условиях эксплуатации.
❗️Высокая стоимость производства сульфидных электролитов.

🌍 Контекст гонки:
HUAWEI — не единственный игрок в этой области. Китай активно инвестирует в твердотельные аккумуляторы, соревнуясь с такими гигантами, как Toyota и QuantumScape. Однако сроки выхода технологии на рынок и её реальная эффективность пока остаются под вопросом.

#HUAWEI #Электромобили #ТвердотельныеБатареи #Технологии #Инновации

🌍 Redwood Materials: переработка батарей и новые энергосистемы 🔋

Компания Redwood Materials ежегодно перерабатывает более 20 ГВтч отслуживших литий-ионных аккумуляторов, что эквивалентно батареям из примерно 250 000 электромобилей. Удивительно, но многие из этих аккумуляторов сохраняют 50–80% остаточной ёмкости! Чтобы использовать этот потенциал, Redwood создала новое подразделение Redwood Energy, которое фокусируется на разработке микросистем хранения энергии из вторичных батарей.

🏭 Первый успех в Неваде
На своём кампусе в Неваде Redwood запустила первую в мире автономную микросеть мощностью 12 МВт и ёмкостью 63 МВтч, построенную на базе «вторичных» аккумуляторов. Эта система питает модульный дата-центр компании Crusoe, оснащённый 2000 графическими процессорами для высокопроизводительных вычислений. Это крупнейшая коммерческая система хранения энергии, использующая переработанные батареи, и настоящий прорыв в устойчивых технологиях!
⚡️ Масштаб и возможности
По оценкам Redwood, их текущие запасы аккумуляторов могут обеспечить электроэнергией 9000 домов или зарядить электромобиль для пробега в 386 000 км. Команда инженеров компании проводит диагностику сотен тысяч аккумуляторных блоков, тщательно отбирая те, что подходят для повторного использования. Непригодные батареи отправляются на переработку, где достигается впечатляющая эффективность — до 95% материалов возвращаются в цикл производства. На данный момент в конвейере Redwood уже подготовлено более 1 ГВтч мощности вторичных батарей.

📈 Планы на будущее
В 2025 году компания намерена масштабировать производство до 5 ГВтч, что станет важным шагом в условиях ожидаемого списания более 100 000 электромобилей в следующем году. Потенциал для роста огромен, и Redwood Energy уже смотрит в будущее: компания планирует разрабатывать проекты мощностью свыше 100 МВт, включая системы для питания дата-центров искусственного интеллекта и других энергоёмких объектов.

🌱 Экология и инновации
Redwood Materials не только сокращает отходы, но и создаёт устойчивые решения для энергетики. Их подход сочетает экологическую ответственность с передовыми технологиями, прокладывая путь к более зелёной и эффективной экономике.

#RedwoodMaterials #Экология #ЗелёнаяЭнергия #Технологии

🌿 Парламент Узбекистана утвердил закон о парниковых газах

Парламент Узбекистана утвердил важный закон "Об ограничении выбросов парниковых газов". Его цель — обеспечить экологическую устойчивость и создать здоровую среду для будущих поколений. (Источник: parliament.uz)

📌 Что это значит? Главные положения закона:

📊 Госучет и цели: Ведение государственного учета выбросов ПГ и установление конкретных целевых показателей по их снижению.

💡 Поддержка "зеленых" инициатив: Закон предусматривает меры по финансированию и поддержке проектов, снижающих выбросы. Право их реализовывать получили бизнес, ИП и граждане.

🔄 Углеродные единицы — под контролем государства: Газы, сокращенные благодаря "зеленым" проектам на территории Узбекистана, полностью переходят в распоряжение государства. Эти сокращения фиксируются в специальном Реестре углеродных единиц.

🔍 Обязательная проверка: Все углеродные единицы, заявленные в отчетах по проектам, должны проходить обязательную верификацию (проверку достоверности).

🌍 Экспертная оценка:
Экологи и специалисты называют этот закон важным шагом в выполнении международных климатических обязательств Узбекистана. Ожидается, что "зеленые" проекты станут ключевым инструментом страны в борьбе с глобальным изменением климата.

Это серьезный вклад в наше общее экологическое будущее! 🌱

#Узбекистан #Экология #ЗеленыеПроекты #Климат #ПарниковыеГазы #УглеродныеЕдиницы #ЭкологияУзбекистана #УстойчивоеРазвитие #Законы #Будущее #КлиматическиеИзменения

Успешные испытания рекуператора тепла для АГЭМ!

В рамках испытаний автономного гибридного энергетического модуля (АГЭМ) успешно проведены пуски рекуператора тепла выхлопных газов (РТВГ), разработанного ОИВТ РАН. РТВГ тестировался при работе многотопливной газопоршневой установки на бензине.

По предварительным данным, при постоянной электрической нагрузке 9 кВт рекуператор обеспечил восстановление 1.8 кВт тепла. Использование РТВГ повысило коэффициент полезного использования теплоты топлива (КПИТ) на 5%. По итогам 72-часовых испытаний КПИТ АГЭМ составил 66,5%, а с РТВГ этот показатель достигает 71%!

РТВГ универсален и подходит для всех видов топлива. Выпуск коммерческих экземпляров планируется в течение 6 месяцев.

📌 Напомним: АГЭМ — разработка АНО «Водородные технологические решения» совместно с ОИВТ РАН.

#Технологии #Рекуперация #АГЭМ #ОИВТ_РАН #Экология #Энергосбережение #АНОВТР

Узбекистан запускает рынок углеродных единиц!🇺🇿

8 июля 2025 года Президент Узбекистана подписал указ, направленный на развитие системы торговли углеродными единицами. Ключевые моменты:

До 1 октября 2025 года: Подготовка предложений по изменению законодательства для внедрения углеродных единиц.

До 1 января 2026 года: Внесение изменений в закон о лицензировании, предусматривающий выдачу разрешений на проекты по генерации и реализации углеродных единиц, а также утверждение их объема.

Создание проектов: Формирование перечня перспективных проектов для международной торговли углеродными единицами.

Узбекистан делает шаг к зеленой экономике и устойчивому развитию! 🌱

#Узбекистан #Экология #УглеродныеЕдиницы #ЗеленаяЭкономика

Экология и экономия: российская технология водородных систем для двигателей 🚗♻️

🇷🇺Российская компания H2 Element, основанная в 2022 году с производственной базой в Рязани и центральным офисом в Самаре, активно разрабатывает и внедряет водородные генераторные системы для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для повышения их экономичности и экологичности 🔧.

Как компания, работающая в смежной области водородных технологий, нельзя не отметить практическую значимость таких инициатив. В условиях роста тарифов на ЖКХ, топливо и услуги, а также экономической неопределенности в России, эти системы позволяют снизить эксплуатационные расходы, что делает их востребованными 💰.

Инновационная технология основана на выработке газа Брауна (HHO) — смеси водорода (H₂) и кислорода (O₂), получаемой через процесс электролиза 🌱.

Принцип работы:
HHO подается во впускной коллектор двигателя, где смешивается с основным топливом (бензин, дизель, газ). Это обеспечивает более полное и эффективное сгорание топливной смеси. Производитель заявляет, что энергоотдача при использовании HHO повышается в 3.8 раза по сравнению с традиционным сгоранием, сокращает расход топлива на 25–65%, снижает выбросы вредных веществ (CO, CO₂, NOx) на 50–80%, увеличивает мощность двигателя на 10–30% и продлевает срок службы ключевых компонентов, таких как свечи зажигания, форсунки и моторное масло, до 300%. Кроме того, технология способствует снижению рабочей температуры двигателя, устранению нагара, повышению компрессии и более плавной, тихой работе ⚙️.

Основные характеристики:

🌍Экономия и экология: снижение расхода топлива до 65% и выбросов до 80%.
🔒Безопасность: водород сжигается мгновенно в камере сгорания, исключая его накопление.
🚛Универсальность: совместимость с бензиновыми, дизельными и газовыми ДВС, включая легковые и грузовые авто, сельхозтехнику, водный транспорт и генераторы.
🛠Долговечность: срок службы системы — 10 лет или 500 000 км.

Системы H2 Element не требуют изменений конструкции двигателя, что упрощает их внедрение. Они сертифицированы, а их параметры подтверждены испытаниями 📜.

H2 Element делает ставку на доступность и практичность своих решений, чтобы экономичные и экологичные двигатели стали реальностью для широкого круга пользователей в условиях текущих экономических вызовов 🌿.

Водородная система для ДВС (видео)

Telegram
Rutube
VK

#H2Element #ВодородныеТехнологии #Экология #Экономия #ДВС #Инновации

Электромобили чище, чем кажется ⚡️

Многие слышали, что производство электромобилей, особенно литий-ионных аккумуляторов, оставляет заметный экологический след. Но новое исследование доказывает: электрокары быстро компенсируют этот ущерб! Уже после 17 000 км пробега их воздействие на окружающую среду становится ниже, чем у традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Для сравнения: всего четыре года назад, в 2021 году, этот показатель составлял 25 000 км — прогресс налицо!

🔋 Почему электрокары экологичнее?
По общему объёму выбросов CO₂ за весь жизненный цикл электромобили значительно превосходят бензиновые и дизельные машины. В 2025 году в Европе средний уровень выбросов электрокаров составляет всего 63 г CO₂ на километр, даже с учётом того, что значительная часть электроэнергии всё ещё вырабатывается угольными и газовыми станциями.

📊 Сравнение с другими типами транспорта:
✅Автомобили с ДВС выбрасывают 235 г CO₂/км — почти в 4 раза больше!
✅Гибридные авто снижают выбросы лишь на 20–30%, что всё равно не дотягивает до уровня электрокаров.
✅Машины на природном газе дают 203 г CO₂/км — лучше, чем ДВС, но хуже электромобилей.
✅Водородные автомобили — самые «чистые» с показателем 50 г CO₂/км, но если водород производят из природного газа, выбросы возрастают до 175 г CO₂/км.

🌍 Долгосрочная выгода:
С ростом доли возобновляемых источников энергии (солнечной, ветровой, гидроэнергии) экологичность электрокаров будет только увеличиваться. Исследование окончательно развенчивает миф, что электромобили наносят больше вреда планете, чем традиционные машины. Напротив, они становятся ключом к устойчивому будущему транспорта!

🚗 Факты в цифрах:
✅Электрокары компенсируют производственный углеродный след уже на 17 000 км.
✅Их средние выбросы в Европе: 63 г CO₂/км против 235 г CO₂/км у ДВС.
✅Доля возобновляемой энергии в мире растёт, делая электрокары ещё чище!

Электромобили — это не просто мода, а реальный шаг к снижению углеродного следа. Готовы пересесть на «зелёный» транспорт? 🚘💨

#Электромобили #Экология #ЗеленыйТранспорт #Будущее

АГЭМ: новые горизонты для майнинга и энергетики⚡️

В новом видео мы расскажем, как Автономный Гибридный Энерго-Модуль с мощностью 30 кВт может помочь в автономном энергоснабжении и «зелёном» майнинге криптовалют. Узнайте, как он адаптируется к разным условиям и задачам!
📌 Смотрите ролик и делитесь впечатлениями!

#АГЭМ #Криптовалюта #Энергия #Инновации #Новости #АНОВТР

📊 Китай укрепляет лидерство в солнечной и ветровой энергетике на фоне угольной зависимости

Согласно новому отчету Global Energy Monitor (GEM), Китай сохраняет доминирующую роль в глобальном развитии возобновляемых источников энергии (ВИЭ), одновременно оставаясь крупнейшим потребителем ископаемого топлива.

📈 Масштабы развития ВИЭ в Китае впечатляют:

На страну приходится около 75% всех реализуемых в мире промышленных проектов солнечной и ветровой энергетики.

В настоящее время ведется строительство объектов суммарной мощностью 510 ГВт, а совокупная мощность всех проектов (строящихся и запланированных) превышает 1,3 ТВт.

По состоянию на начало 2025 года установленная мощность солнечных и ветровых электростанций достигла 1,4 ТВт. Это составляет 44% от общемирового показателя и превышает суммарную мощность ЕС, США и Индии.

Знаковым событием стало то, что в первом квартале 2025 года солнечные и ветровые электростанции обеспечили 22,5% электроэнергии в стране, впервые обогнав тепловые электростанции.

Только в 2024 году было добавлено 278 ГВт солнечной и 46 ГВт ветровой генерации.

📍 География и фокус:
Основная часть новых мощностей создается в рамках крупных промышленных проектов, особенно в северных и западных регионах, таких как Синьцзян и Внутренняя Монголия, на которые приходится около 40% запланированных мощностей.

🌊 Морская ветроэнергетика:
Морской ветер становится все более значимым направлением. Установленная мощность выросла с менее чем 5 ГВт в 2018 году до 42,7 ГВт по состоянию на март 2025 года. Китай реализует более половины всех строящихся в мире оффшорных проектов.

Лидирующими регионами являются прибрежные провинции Цзянсу и Гуандун, на которые в совокупности приходится более половины национальных мощностей.

Развиваются инновационные направления: интеграция с энергоемкой промышленностью, производство «зеленого» водорода, пилотные проекты с подводными ЦОД и прямой электризацией предприятий.

После отмены государственных субсидий в 2021 году темпы ввода новых мощностей снизились, хотя частично восстановились благодаря местным стимулам. Эксперты GEM подчеркивают необходимость более скоординированной государственной политики, особенно для решения технологических задач в глубоководных зонах, таких как строительство плавучих платформ и обеспечение устойчивости к тайфунам.

В настоящее время в стадии реализации находятся проекты морских ВЭС совокупной мощностью почти 67 ГВт, из которых более 40% уже активно строятся. Ожидается, что 2025 год станет рекордным по вводу новых мощностей в этом сегменте.

🔚 Заключение:
Отчет GEM констатирует, что беспрецедентные масштабы развития солнечной и ветровой энергетики в Китае укрепляют его позиции как ключевого игрока глобального энергетического перехода, обладающего потенциалом для значительного изменения мирового энергетического ландшафта.

#Китай #Энергетика #ВИЭ #СолнечнаяЭнергетика #Ветроэнергетика #ОфшорныйВетер #Энергопереход #GEM

Источник: Отчет Global Energy Monitor (GEM)

🌿Мощности ВИЭ в России превысили 6,6 ГВт

В последние годы в России наблюдается значительный рост числа объектов, работающих на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ). За последние три года введено в эксплуатацию более 1300 МВт новых мощностей ВИЭ-генерации. Общая мощность таких объектов в стране достигла 6,65 ГВт, а объем инвестиций в отрасль превысил 700 млрд рублей, сообщает Ассоциация развития возобновляемой энергетики (АРВЭ).

🌞 Юг России остается ключевым регионом для развития ВИЭ, на него приходится около 70% всех мощностей. Лидерами по строительству объектов являются Ставропольский край, Астраханская и Ростовская области. В ближайшие годы ожидается увеличение ввода новых генерирующих мощностей в Волгоградской и Самарской областях, а также в Забайкальском крае. Особое внимание уделяется Дальнему Востоку, где значительный потенциал для ВИЭ-проектов отмечается в Амурской области и Еврейской автономной области.

🔋 Для ускорения развития альтернативной энергетики АРВЭ предлагает внедрить концепцию «зелёных» полигонов — специально подготовленных территорий с развитой инфраструктурой для размещения генерирующих объектов и систем накопления энергии. Такие полигоны должны создаваться еще до принятия инвестиционных решений о строительстве конкретных объектов. По мнению экспертов Ассоциации, этот подход позволит значительно сократить стоимость и сроки строительства, а также повысить привлекательность отрасли для инвесторов.

💡 Развитие ВИЭ — это шаг к устойчивому будущему, снижению углеродного следа и повышению энергетической независимости регионов. Поддержка таких инициатив открывает новые возможности для экологически чистой энергетики в России!

#ВИЭ #ЗеленаяЭнергия #Экология #Энергетика #УстойчивоеРазвитие

Магазины «Магнит» компенсируют энергопотребление в Москве за счёт ВИЭ в 2025 году🌿⚡️

В 2025 году 75 магазинов «Магнит» в Москве, включая первый в России с экологическим сертификатом «Листок жизни», полностью компенсируют энергопотребление за счёт электроэнергии от ветряных станций (Целинская, Салынская и Кочубеевская ВЭС). Это стало возможным благодаря покупке «зелёного» сертификата на 13 млн кВт*ч, который «Мосэнергосбыт» погасил в пользу «Магнита». Сертификаты гарантируют, что вся потреблённая энергия произведена из возобновляемых источников.

Ключевые шаги «Магнита» в ESG-стратегии:
✅Приобретение первых «зелёных» сертификатов.
✅Запуск пилотного проекта по использованию ВИЭ.
✅Фокус на снижении выбросов парниковых газов для устойчивого развития.

💬 Андрей Ковалёв, гендиректор «Мосэнергосбыт»: «Ритейлеры-лидеры, такие как «Магнит», задают тренд ответственного потребления. «Зелёные» сертификаты – это не только экологическая ответственность, но и конкурентное преимущество».

💬 Софья Красноярова, руководитель по устойчивому развитию «Магнит»: «Мы активно развиваем климатическую повестку, исследуя возможности использования возобновляемой энергии. Это важный шаг к устойчивому будущему и благополучию наших клиентов и сообществ».

🌱 Почему это важно?
Покупатели доверяют экологичным и ответственным брендам. Экологические сертификаты "Магнита" показывают его заботу о будущем, что укрепляет доверие клиентов.

#Магнит #ЗеленаяЭнергия #Экология #УстойчивоеБудущее

⚡️ Строительство СНЭ в ОЭС Юга: Высокая цена вопроса и поиск альтернатив

Для покрытия прогнозируемого дефицита мощности в Объединенной энергосистеме (ОЭС) Юга Правительство РФ рассматривает сценарий строительства систем накопления энергии (СНЭ) суммарной мощностью 350 МВт. Однако, как следует из письма «Сообщества потребителей энергии» вице-премьеру Александру Новаку, реализация этого проекта сопряжена со значительными экономическими рисками.

🔑 Ключевые аспекты проекта и проблемы:

❗️Масштабные инвестиции: Строительство СНЭ в Краснодарском крае (до 250 МВт / 1,5 тыс. МВт•ч) и Крыму (до 100 МВт / 600 МВт•ч) может потребовать 255–300 млрд рублей капитальных вложений. Ежегодная финансовая нагрузка на экономику в течение 15 лет оценивается в 17–20 млрд рублей.

❗️Значительная стоимость электроэнергии: Одноставочная цена на электроэнергию от СНЭ (60–90 руб./кВт•ч) кратно превышает текущие рыночные показатели: она в 15–25 раз выше средней цены оптового рынка и примерно в 10 раз выше цен для газовой генерации в ОЭС Юга (~10–12 руб./кВт•ч).

❗️Технические и экономические несоответствия: Реальный срок службы СНЭ при ежедневной эксплуатации составляет 8–12 лет, что противоречит предлагаемому 15-летнему сроку оплаты мощности. Кроме того, сглаживание дневных пиков с помощью СНЭ может привести к росту ночных цен из-за увеличения потребления на их зарядку.

🔄 Предлагаемые альтернативы:

В связи с высокими затратами и рисками проекта «Сообщество потребителей энергии» предлагает альтернативные пути решения дефицита мощностью 15–550 МВт до ввода новых энергоблоков ТЭС:

✅Более эффективное использование механизмов управления спросом.
✅Максимальная загрузка действующих объектов розничной генерации, включая микрогенерацию в домохозяйствах.
✅Активное стимулирование повышения энергоэффективности.
Эти меры позволят снизить дефицит без увеличения тарифно-ценовой нагрузки на потребителей.

💡 Мнение отрасли:

Директор Ассоциации возобновляемой энергетики (АРВЭ) Алексей Жихарев представил иную точку зрения. Он утверждает, что при корректном подходе к расчету капитальных вложений СНЭ могут быть как минимум на 10% дешевле любого нового проекта тепловой генерации. Если же для обеспечения возврата инвестиций будет использован конкурентный отбор мощности (КОМ), то благодаря ожидаемой высокой конкуренции стоимость проектов СНЭ может снизиться еще на 20–30%.

❗️Вывод:

Планы по масштабному внедрению СНЭ в ОЭС Юга сталкиваются с серьезными экономическими вызовами, выраженными в высоких капитальных затратах и дороговизне вырабатываемой электроэнергии. В то время как потребители предлагают более бюджетные и оперативные альтернативы, отраслевые эксперты видят потенциал для удешевления СНЭ при правильной организации отбора проектов. Решение требует тщательного анализа всех сценариев и их долгосрочных последствий для тарифов и энергобезопасности региона.

#Энергетика #ОЭС_Юга #СНЭ #НакопителиЭнергии #Электроэнергетика #Экономика #Инфраструктура #Энергобезопасность #АРВЭ #Тарифы

⚡️ Начато строительство крупнейшей гибридной электростанции в Узбекистане

В Ахангаранском районе Ташкентской области стартовало строительство одной из крупнейших в Узбекистане гибридных электростанций, реализуемое китайской компанией Baibuting Group 🇨🇳. Общий объем инвестиций в проект, как сообщили в хокимияте Ташкентской области, составит 💰 $1,8 миллиарда долларов США.

Строительство, рассчитанное на три года, будет осуществляться поэтапно. Первый этап (инвестиции $200 млн) предусматривает запуск двух солнечных энергоблоков мощностью по 240 МВт каждый, оснащенных системами накопления энергии. В дальнейшем планируется установка ветряных турбин, дополнительных энергосистем на основе гидроэнергии и биомассы, а также расширение мощностей по хранению энергии. По завершении всех этапов проектная мощность станции достигнет 2 гигаватт (2000 МВт) 🏭.

Напомним, что соглашение между властями Ташкентской области и китайской Baibuting Group о реализации этого значимого проекта было подписано в июне 2024 года. Строительство данной электростанции станет важной вехой в развитии возобновляемой энергетики Узбекистана и наглядно демонстрирует успешное привлечение крупных иностранных инвестиций в энергетическую инфраструктуру страны.

#Узбекистан #ТашкентскаяОбласть #Ахангаран #Энергетика #ВИЭ #ВозобновляемаяЭнергетика #СолнечнаяЭнергия #Ветер #ГибриднаяЭлектростанция #Инвестиции #BaibutingGroup #Инфраструктура #Экология

🌞⚡️ Электроэнергия от солнца и ветра становится дешевле традиционной генерации ⚡️🌬

📍 В России стремительно растет конкурентоспособность возобновляемой энергетики (ВИЭ). Электроэнергия от солнечных и ветровых электростанций уже обходится дешевле, чем от новых объектов традиционной генерации. Об этом сообщили в Ассоциации развития возобновляемой энергетики (АРВЭ).

🔑 Ключевые факты:
- Стоимость электроэнергии от ВИЭ может быть на 50% ниже, а в некоторых случаях разрыв достигает 100%.
- Солнечные (СЭС) и ветровые (ВЭС) электростанции строятся быстрее и требуют меньше трудовых ресурсов, что особенно важно в условиях высоких кредитных ставок и дефицита кадров.
- С 2025 года ВИЭ-объекты станут системным решением для устранения локальных дефицитов электроэнергии.

💡 Экономика и экология:
«Сегодня поддержка ВИЭ — это не субсидии, а чистая экономика. Электроэнергия от солнца и ветра не только экологична, но и экономически выгодна», — отметили в АРВЭ.

📈 Достижения отрасли:
Благодаря инвестициям в размере более 700 млрд рублей установленная мощность ВИЭ в России достигла 6,65 ГВт. За последние три года введено свыше 1,3 ГВт новых мощностей.

🌍 Перспективы:
Аналитики АРВЭ уверены, что с 2025 года отрасль получит новый импульс для развития, укрепляя позиции ВИЭ как надежного и доступного источника энергии.

#ВИЭ #ЗеленаяЭнергия #Экология #Экономика

📢 Московские зарядные станции для электромобилей переходят на платный режим ⚡️

С 23 июля 350 зарядных станций проекта «Энергия Москвы» начинают работать по рыночным тарифам, сообщили в столичном Департаменте транспорта. Это решение затронет все городские электрозарядные станции (ЭЗС), входящие в проект, запущенный в 2020 году. 🚗

💡 Новые тарифы:
⚡️15 руб./кВт•ч — для станций переменного тока мощностью 22–44 кВт;
⚡️20 руб./кВт•ч — для быстрых станций постоянного тока мощностью от 50 кВт.

🔋 В Москве действует более 3,2 тыс. ЭЗС, из которых 350 принадлежат проекту «Энергия Москвы» — это около 10% от общего числа станций в столице. Изначально зарядка на станциях проекта была бесплатной, но с конца 2024 года начался постепенный переход на платный режим. К настоящему моменту 120 станций уже работали по новым правилам, а с 23 июля к ним присоединились оставшиеся 230 станций.

🏗 Почему это важно?
Власти объясняют переход на платный режим необходимостью привлечения инвестиций для развития инфраструктуры. Планы амбициозны: ежегодно строить 500 новых зарядных станций, чтобы к 2030 году их число достигло 35 тысяч. Это позволит сделать электромобили еще доступнее для москвичей и поддержать экологичную городскую мобильность. 🌳

🚘 Проект «Энергия Москвы» — часть стратегии города по развитию экологичного транспорта. Помимо городских станций, в столице работают ЭЗС, принадлежащие частным компаниям, торговым и бизнес-центрам.

📌 Что дальше?
Московские власти продолжат развивать инфраструктуру для электромобилей, чтобы обеспечить удобство и доступность зарядки для всех жителей и гостей столицы.

#ЭнергияМосквы #Электромобили #Москва #Экология

🎥 Видеозаметка: Информация, Энтропия, Энергия

Погрузитесь в мир информации! Узнайте, что такое бит, как измерить информацию и почему 5 вопросов достаточно, чтобы угадать одного из 32 учеников. Разбираем формулы Хартли и Шеннона, историю байта и связь информации с физическими системами вместе с главным технологом АНО "Водородные технологические решения" Борисом Рыбаковым. 📊💡

#Информация #Энтропия #Наука #АНОВТР