На базе Объединённого института высоких температур Российской академии наук (ОИВТ РАН) успешно прошло первое тестирование дистанционного запуска многотопливной газопоршневой установки (ГПУ), разработанной и собранной специалистами АНО "Водородные технологические решения" совместно с сотрудниками института. Мощность установки составляет 30 кВт.
Управление ГПУ и основными компонентами системы осуществляется по беспроводной сети с помощью персонального компьютера, что обеспечивает удобство и гибкость в эксплуатации. При первом запуске установки использовался бензин и метан. Параллельно с этим газоанализатором фиксировались выбросы вредных веществ, чтобы определить, насколько они уменьшатся при использовании в качестве топлива водородосодержащей смеси. В скором времени будут опубликованы результаты следующих запусков на других видах топлива. Эти испытания являются важным шагом на пути к созданию более эффективных и экологически чистых энергетических систем.

#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ

На базе ОИВТ РАН прошло первое тестирование многотопливной газопоршневой установки.

#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ

На территории ОИВТ РАН в Москве состоялось второе испытание многотопливной газопоршневой установки

#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ

На территории Объединённого института высоких температур Российской академии наук в Москве (ОИВТ РАН) продолжаются испытания многотопливной газопоршневой установки. На втором этапе исследований, проведённом сотрудниками Автономной некоммерческой организации "Водородные технологические решения" совместно с коллегами из института, проводились эксперименты по сжиганию метановодородной смеси с концентрацией водорода до 40%.

Режимные испытания показали стабильную работу двигателя без сбоев. Измерения выбросов вредных веществ, включая оксиды азота и углерода, подтвердили улучшение экологических показателей. Использование 40%-ой концентрации водорода позволило снизить выбросы углекислого газа примерно на 8% в сравнении с работой газопоршневой установки на метане. Данный показатель является хорошим достижением в контексте сокращения негативного воздействия на окружающую среду.

#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ

Старший научный сотрудник АНО "Водородные технологические решения" рассказал о втором этапе тестирования ГПУ на метано-водородных смесях.

#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ

Алексей Иванович Счастливцев, старший научный сотрудник Автономной некоммерческой организации «Водородные технологические решения», рассказал о результатах второго этапа тестирования газопоршневой установки на разных видах топлива. Он отметил, что ГПУ является одним из компонентов гибридного автономного энергомодуля, способного эффективно использовать сразу несколько источников энергии. Особенность модуля заключается в возможности комбинирования возобновляемых источников энергии с традиционным топливом.

В ходе испытаний газопоршневая установка, установленная в модуле, работала на различных видах топлива: бензин, чистый метан и смесь метана с водородом. В результате было установлено, что увеличение содержания водорода в топливе приводит к повышению коэффициента полезного действия (КПД) установки. При использовании чистого метана КПД достигал 31%, а при добавлении 20% водорода показатель вырос до 34%. Когда доля водорода составила 40%, КПД увеличился до 35%.

Кроме того, исследования показали снижение выбросов оксидов азота и углекислого газа по мере увеличения концентрации водорода в смеси. Однако для достижения более значительного эффекта потребуется дополнительная настройка оборудования.

Гибридный энергомодуль способен функционировать в полностью автономном режиме. Водород производится методом электролиза, после чего накапливается в ресиверах и сжимается компрессором для хранения в баллонах. Процесс осуществляется автоматически, включая запуск двигателя при снижении уровня заряда аккумуляторов до 20%.

Счастливцев подчеркнул важность дальнейших исследований и оптимизации параметров работы двигателя для улучшения экологических показателей и повышения эффективности использования водорода

#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ

‼️Итоги очередного этапа испытаний многотопливной газопоршневой установки, в том числе на чистом водороде‼️
——————————————————————————————
‼️Results of the next stage of testing of a multi-fuel gas piston unit, including pure hydrogen‼️

#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ #hydrogen #greenenergy #hydrogenengine #tests

Главный технолог АНО «Водородные технологические решения» Рыбаков Борис Адамович рассказал об очередном этапе испытаний газопоршневой установки мощностью 30 кВт. В ходе тестов сжигались различные виды топлива: бензин, метан, смесь водорода и метана, а также чистый водород. Помимо оценки мощности и расхода топлива, особое внимание уделялось замерам выбросов оксидов азота и углерода.

Угарный газ (CO) является продуктом неполного сгорания углерода и обычно образуется при недостатке кислорода и низкой температуре. Оксиды азота, напротив, формируются при избытке кислорода в условиях высокой температуры. Эти вещества представляют серьезную угрозу для окружающей среды и здоровья человека.

Результаты испытаний показали значительные различия между видами топлива. Так, при работе на бензине уровень CO достигал 20 000 ppm, а содержание оксидов азота составляло 600 ppm. Переход на метан привел к снижению этих показателей до 5 800 ppm и 178 ppm соответственно. Однако наиболее впечатляющие результаты были получены при использовании чистого водорода: уровень CO составил всего 2300 ppm, тогда как оксиды азота вообще отсутствовали.

При увеличении нагрузки до 9 кВт показатели CO и оксидов азота оставались значительно ниже у установок, работающих на водороде, чем на метане. Дальнейшие тесты подтвердили эту тенденцию даже при повышении мощности до 15 кВт.

Испытания также включали использование смесей водорода и метана с различными пропорциями, что позволило получить дополнительные данные о влиянии состава топлива на выбросы вредных веществ. Несмотря на продолжающуюся настройку параметров двигателя, общая картина остается положительной: переход на водородное топливо существенно снижает вредные выбросы.

Таким образом, проведенные испытания наглядно продемонстрировали преимущества использования водорода в качестве экологически чистого источника энергии. Полученные результаты открывают новые перспективы для развития водородных технологий.

#водород #зеленаяэнергия #водородныйдвигатель #испытания #Россия #АГЭМ #энергомодуль #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу #АГЭМ

‼️Оценена эффективность многотопливной газопоршневой установки, которую разработали АНО "Водородные технологические решения" совместно со специалистами ОИВТ РАН‼️

#АГЭМ #энергомодуль #зеленаяэнергия #водород #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу

Старший научный сотрудник АНО «Водородные технологические решения» Алексей Счастливцев поделился результатами испытаний многотопливной газопоршневой установки номинальной мощностью 30 кВт. Основной целью исследования было определение коэффициента полезного действия (КПД) установки при использовании разных типов топлива.

В ходе эксперимента установка тестировалась на метане, бензине, смеси метана с водородом и чистом водороде. Полученные данные показали зависимость КПД от уровня мощности, который вырабатывала установка.

Так, например, при мощности 3,5 кВт КПД на бензине составил 8,2%, а на водороде – 8,5%. При увеличении мощности до 10,5 кВт показатели изменились: бензин показал КПД 14%, тогда как водород достиг отметки в 15,5%.

На уровне мощности 15 кВт разница между видами топлива стала еще более заметна: КПД на бензине составил 24%, а на водороде – 26%.

Наиболее впечатляющие результаты были зафиксированы при использовании смеси метана с водородом. Смесь с 20% водорода продемонстрировала КПД 34% при мощности 9,5 кВт, а смесь с 40% водорода достигла показателя в 35% при той же мощности. Для чистого метана КПД при этом уровне мощности составил 29%.

По словам Алексея Счастливцева, полученные данные являются весьма обнадеживающими и открывают перспективы для дальнейших исследований в области использования водорода в энергетике.

#АГЭМ #энергомодуль #зеленаяэнергия #водород #водородныетехнологии #газопоршневаяустановка #гпу

Профессор МЭИ Евгений Гашо и главный технолог АНО «Водородные технические решения» Борис Рыбаков в студии ИА "Аврора" обсудили АГЭМ — автономный гибридный энергетический модуль.

Эксперты раскрывают особенности его конструкции, выбор мощности ключевых элементов, виды используемого топлива, экологические аспекты и перспективные области применения.


#ГибриднаяЭнергетика #АГЭМ #ВодородныеТехнологии #Экология #ЭнергетикаБудущего #ЗеленаяЭнергетика #ЭкспертноеМнение #АвтономныеСистемы #ЭнергоМодуль #ВодороднаяЭнергетикат #ЭкологичныеРешения

Главный технолог АНО "Водородные технологические решения" Борис Рыбаков в очередной видеозаметке рассказал о проблеме выбросов вредных веществ, образующихся при сжигании углеводородного топлива, их воздействию на человека и окружающую среду, а также вопросам перехода к более экологичным источникам энергии!

Смотрим видео и оставляем комментарии!

#ВредныеВыбросы #УглеводородноеТопливо #Экология #ЗеленаяЭнергетика #УгарныйГаз #СО2 #ОксидыАзота #ЭкологичныеИсточникиЭнергии #ВодородныеТехнологии #ЭнергетикаБудущего #АНО_ВТР #ЭкологическаяБезопасность #ИнновацииВЭнергетике

🇯🇵 Япония завершила эпоху H2A: 50-й запуск ракеты и вклад в экологический мониторинг

30 июня 2025 года Япония отметила важную веху в своей космической программе, успешно осуществив 50-й и последний запуск ракеты H2A с космодрома Танэгасима, расположенного на юге страны. Этот старт стал финальным для модели H2A, которая на протяжении десятилетий обеспечивала вывод спутников на орбиту. Прямая трансляция запуска велась Японским аэрокосмическим агентством (JAXA), позволив миллионам зрителей по всему миру стать свидетелями этого исторического события. 🚀

Ракета H2A вывела на орбиту спутник GOSAT-GW, разработанный для мониторинга парниковых газов, таких как углекислый газ (CO₂) и метан (CH₄), а также изучения круговорота воды в атмосфере. Эти данные имеют ключевое значение для понимания процессов изменения климата, вызванных антропогенными выбросами парниковых газов, которые усиливают парниковый эффект и способствуют глобальному потеплению. Спутник GOSAT-GW станет важным инструментом для учёных, стремящихся разработать стратегии по смягчению экологических последствий, таких как повышение средних температур и учащение экстремальных погодных явлений. 🌍

Эпоха ракет H2A завершается, но Япония уже смотрит в будущее: на смену приходят носители H3, которые способны выводить на орбиту в 1,3 раза больше полезной нагрузки при вдвое меньших затратах на запуск. Это делает H3 перспективной платформой для дальнейших космических миссий, включая экологические проекты.

Вопросы влияния парниковых газов на экологию активно обсуждаются в научных кругах. Так, АНО "Водородные технологические решения" в своих публикациях подчёркивает важность сокращения выбросов CO₂ и других парниковых газов (например, тут и тут)

#Космос #Экология #ВодородныеТехнологии #H2A #GOSAT #АНОВТР #парниковыегазы

Экология и экономия: российская технология водородных систем для двигателей 🚗♻️

🇷🇺Российская компания H2 Element, основанная в 2022 году с производственной базой в Рязани и центральным офисом в Самаре, активно разрабатывает и внедряет водородные генераторные системы для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для повышения их экономичности и экологичности 🔧.

Как компания, работающая в смежной области водородных технологий, нельзя не отметить практическую значимость таких инициатив. В условиях роста тарифов на ЖКХ, топливо и услуги, а также экономической неопределенности в России, эти системы позволяют снизить эксплуатационные расходы, что делает их востребованными 💰.

Инновационная технология основана на выработке газа Брауна (HHO) — смеси водорода (H₂) и кислорода (O₂), получаемой через процесс электролиза 🌱.

Принцип работы:
HHO подается во впускной коллектор двигателя, где смешивается с основным топливом (бензин, дизель, газ). Это обеспечивает более полное и эффективное сгорание топливной смеси. Производитель заявляет, что энергоотдача при использовании HHO повышается в 3.8 раза по сравнению с традиционным сгоранием, сокращает расход топлива на 25–65%, снижает выбросы вредных веществ (CO, CO₂, NOx) на 50–80%, увеличивает мощность двигателя на 10–30% и продлевает срок службы ключевых компонентов, таких как свечи зажигания, форсунки и моторное масло, до 300%. Кроме того, технология способствует снижению рабочей температуры двигателя, устранению нагара, повышению компрессии и более плавной, тихой работе ⚙️.

Основные характеристики:

🌍Экономия и экология: снижение расхода топлива до 65% и выбросов до 80%.
🔒Безопасность: водород сжигается мгновенно в камере сгорания, исключая его накопление.
🚛Универсальность: совместимость с бензиновыми, дизельными и газовыми ДВС, включая легковые и грузовые авто, сельхозтехнику, водный транспорт и генераторы.
🛠Долговечность: срок службы системы — 10 лет или 500 000 км.

Системы H2 Element не требуют изменений конструкции двигателя, что упрощает их внедрение. Они сертифицированы, а их параметры подтверждены испытаниями 📜.

H2 Element делает ставку на доступность и практичность своих решений, чтобы экономичные и экологичные двигатели стали реальностью для широкого круга пользователей в условиях текущих экономических вызовов 🌿.

Водородная система для ДВС (видео)

Telegram
Rutube
VK

#H2Element #ВодородныеТехнологии #Экология #Экономия #ДВС #Инновации