FAA и EASA: тесное сотрудничество для решения проблем авиации в следующем десятилетии

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) планируют действовать совместно, чтобы противостоять вызовам быстро меняющейся и развивающейся авиационной отрасли и растущей скорости развития будущих технологий. Руководители FAA и EASA обсудили новые обязательства на Международной конференции по безопасности полетов 2024 года.

“Наша цель – содействовать совместному и коллективному подходу к безопасности полетов и модернизации”, – сказал администратор FAA Майк Уитакер. “По мере того как мы будем смотреть в следующее десятилетие, создание единого стратегического направления, основанного на обмене информацией и сотрудничестве с нашими международными партнерами, будет отвечать потребностям нашей глобальной авиационной системы будущего”.

“Авиационная отрасль переживает самый быстрый период перемен с момента начала коммерческих полетов. Срочно…

​​Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) обновило свою веб-страницу по исследованиям и инновациям и страницу инновационных услуг (ранее «Услуги по подготовке заявки»).

Новые страницы облегчат всем заинтересованным сторонам поиск необходимой информации о разнообразном портфеле исследований и инноваций (НИОКР) и деятельности Агентства.

В этом году EASA впервые разработало Программу исследований авиационных властей в сотрудничестве с государствами-членами (Исследовательская группа МАБ). Повестка дня содержит темы исследований, представляющие интерес для EASA и национальных авиационных властей (NAA), связанные с авиационной безопасностью, охраной окружающей среды, (кибербезопасности) и здоровьем.

Внедрение шкалы уровня готовности к сертификации (CRL) в сфере инновационных услуг

Шкала CRL разработана в рамках проекта CONCERTO в области чистой авиации для оценки будущей сертифицируемости инновационной концепции эксплуатации, бизнес-модели и продукта/системы, а также для постепенного взаимодействия с авиационными властями для содействия будущей совместной надзорной деятельности. Шкала CRL является важным дополнением к традиционным уровням технологической готовности (TRL). Заинтересованные стороны, такие как заявители, разработчики технологий или системные поставщики, запрашивающие инновационные услуги EASA, например, контракты на инновационное партнерство (IPC) или контракты на оказание услуг до подачи заявки (PAC), должны ознакомиться с этой шкалой, чтобы измерить уровень зрелости своего продукта или концепции операций (CONOPS).

Уровни шкалы CRL с описанием приведены на фото ниже, а также по ссылке
 

#международнаяпрактика #EASA

Объединенный орган по нормотворчеству по беспилотным системам (JARUS) опубликовал SORA 2.5, согласованный на пленарном заседании в Казахстане 13 мая 2024 года, и его можно скачать на веб-странице JARUS.


Процесс оценки риска специальных операций (SORA) предназначен для обеспечения пропорционального риску метода определения необходимых доказательств и гарантий для того, чтобы беспилотная авиационная система была приемлемо безопасной в рамках «специальной» категории операций с БПЛА (определенной как Категория B в документе JARUS «Оперативная категоризация БПЛА»).

«SORA предоставляет структуру и рекомендации как компетентному органу, так и заявителю для поддержки заявки на эксплуатацию БПЛА в данной операционной среде. Преимущество этого процесса заключается в том, что и заявитель, и компетентный орган могут распределить имеющиеся у них ресурсы и время пропорционально риску операции.

SORA использует целостный процесс управления рисками безопасности для оценки рисков, связанных с конкретной операцией, а затем предоставляет пропорциональные требования, которым должна соответствовать операция, чтобы обеспечить достижение целевого уровня безопасности (TLOS). Этот TLOS определен для людей и самолетов, не участвующих в операции, и соизмерим с существующими уровнями безопасности пилотируемой авиации для тех же заинтересованных сторон


SORA предлагает «методологию оценки рисков для поддержки заявки на получение разрешения на эксплуатацию БПЛА в рамках специальной категории. Из-за эксплуатационных различий и ожидаемого повышения уровня риска эксплуатационной среды «специальная» категория не может автоматически учитывать данные о безопасности и производительности, продемонстрированные при большом количестве БПЛА, работающих в «открытой» категории.

Таким образом, SORA обеспечивает последовательный подход к оценке дополнительных рисков, связанных с расширенными операциями, не подпадающими под категорию «открытых».


https://jarus-rpas.org/publications/

​​CANSO запускает новое мероприятие – Airspace Asia Pacific.

Проходящая с 9 по 11 декабря 2025 года в Гонконге китайская выставка AsiaWorld-Expo Airspace Asia Pacific «объединит авиакосмическое сообщество региона, чтобы определить, как мы будем использовать лучшие технологии и процессы для обеспечения безопасного, бесперебойного и безопасного будущего неба» — заявили в организации.

Являясь крупнейшим в мире авиационным рынком с одними из самых высоких темпов роста, трансграничное сотрудничество является ключом к безопасному и беспрепятственному решению будущего увеличения объемов перевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Это новое мероприятие станет форумом для максимального использования возможностей, предоставляемых цифровизацией, виртуализацией и управлением новыми пользователями воздушного пространства.

«Airspace Asia Pacific станет крупнейшим в регионе мероприятием по ОрВД, UTM и управлению воздушным пространством на сегодняшний день, в котором примут участие представители более 50 ключевых ANSP, региональных и глобальных лидеров воздушного пространства и политиков из более чем 100 стран, что делает его главным глобальным собранием для ПАНО в регионе.

Завышенные требования к сертификации дронов тормозят рынок

Развитие рынка тяжелых беспилотных аппаратов со взлетной массой свыше 30 кг, которые, например, экономически эффективны в сельском хозяйстве, ограничивается требованиями к сертификации дронов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные пресс-службы Национальной технологической инициативы.

По его словам, для кратного развития рынка необходимо решить не только проблему с сертификацией тяжелых аппаратов, но и создать условия для доступа к рынку маленьким компаниям, которые смогут не просто выводить свои продукты, но участвовать в госзаказе.

aviaru.net/n272639

Генеральный директор НИЦ «Аэроскрипт» Алексей Хрипунов в интервью РИА Новости: Рост легальных полетов беспилотников даже в условиях региональных ограничений наблюдается в России.
Эксперт пояснил, что в большей степени значительный рост происходит за счет бизнеса, который имеет разрешения летать в условиях региональных ограничений. Он ожидает кратного роста после отмены соответствующих ограничений.
По словам Хрипунова, отмечается и рост числа внешних пилотов и юридических лиц, эксплуатирующих беспилотники. Так, с января по май 2024 года в "Небосводе" зарегистрировано на 25% больше пользователей по сравнению с тем же периодом прошлого года.

💥Наши новые рекорды!
⭐️50 тысяч+ скачиваний мобильного приложения «Небосвод»
⭐️18 тысяч+ зарегистрированных пользователей цифровой платформы «Небосвод»
⭐️20 тысяч+ обслуженных планов полетов за последние 2 года.

Принял участие в двух круглых столах - "Подготовка кадров для авиационной отрасли и беспилотной авиации" и "Безопасность полетов и угрозы, связанные с совместным использованием воздушного пространства беспилотными и пилотируемыми ВС".

Хочу выразить благодарность организаторам HELIRUSSIA за отличную подготовку мероприятий.

Ниже фрагменты вопросов, которые поднимал для обсуждения.

Про культуру безопасности полетов

Про подготовку к нештатным ситуациям

Про важные проблемы

Многие полагают, что малая авиация как вид транспорта (авиатакси) нужна в основном для труднодоступных населенных пунктов Сибири и Дальнего Востока. Однако, статистика Госкомстата показывает, что территориальная деградация и потеря экономической базы России из-за завышенных транспортных издержек происходит не там.

В России каждый год вымирает около 750 сел, более 90% из которых расположены в Центральном, Северо-Западном и Приволжском федеральных округах.

По доле вымерших сел на 2021 год выделяются следующие области:
• Ивановская - 26%
• Костромская - 44%
• Орловская - 21%
• Смоленская - 29%
• Тверская - 29%
• Ярославская - 29%
• Архангельская - 29%
• Вологодская - 29%
• Мурманская - 24%
• Новгородская - 24%
• Псковская - 33%
• Кировская - 33%

Наш законопроект об авиатакси способен в разы снизить транспортные издержки на селе, вернуть в села производство и социальные услуги, обеспечить связанность регионов, реализовать экономический потенциал страны и обеспечить значимый рост доходов бюджета.

EHang объявила о завершении серии полетов своего электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой EH216-S (eVTOL) при поддержке Европейской геостационарной навигационной службы (EGNOS), европейской системы спутникового расширения (SBAS).

Полеты проводились в Центре UAM компании EHang в Европе, на территории международного аэропорта Лерида-Альгуайре (LEDA) в Испании, в рамках проекта SAMVA Агентства Европейского Союза по космической программе («EUSPA»).

Проект внедрения SBAS в мультикоптерах с вертикальным взлетом и посадкой ( SAMVA) фокусируется на внедрении спутниковых операций EGNOS на eVTOL для улучшения услуг расширенной воздушной мобильности и интеграции воздушного пространства U-Space. EGNOS позволяет более точно позиционировать и обеспечивает дополнительный уровень безопасности полетов беспилотного eVTOL EH216-S в Европе.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

​​Archer Aviation объявила о планах создания сети воздушной мобильности, которая соединит пять стратегических точек в районе залива Сан-Франциско — Южный Сан-Франциско, Напу, Сан-Хосе, Окленд и Ливермор.

Ожидается, что сеть Archer заменит одно- или двухчасовые поездки в города вокруг залива рейсами, которые занимают около 10-20 минут. Kilroy Realty Corporation, американский арендодатель и девелопер недавно подписала меморандум о взаимопонимании (MOU) с Арчером, определяя Kilroy Oyster Point — кампус площадью 50 акров на набережной в Южном Сан-Франциско — в качестве важнейшего узла в запланированной Archer сети UAM в районе залива Сан-Франциско.

«Меморандум о взаимопонимании направлен на изучение возможностей строительства вертипорта в комплексе Kilroy Oyster Point, благоустроенном многофункциональном кампусе в самом сердце биотехнологической экосистемы Bay Area», — говорится в пресс-релизе компании. «Это даст Archer доступ к взлетно-посадочной площадке в Южном Сан-Франциско, которая будет связана с запланированными местами вертипорта Archer в Напе, Сан-Хосе, Окленде и Ливерморе, где у Archer уже есть отношения с партнерами по инфраструктуре и операциям. Ожидается, что эта сеть откроет новый мир возможностей для жителей и гостей района Залива, обеспечивая эффективный доступ к людям, местам и событиям по всему региону.


Меморандум о взаимопонимании поддерживает развитие «Морского портала» Archer — транспортного узла на набережной, обеспечивающего электрические паромные перевозки и операции eVTOL для всех компаний в Килрой-Ойстер-Пойнт. Морской портал будет работать на возобновляемых источниках энергии, предлагая сотрудникам кампуса уникальные возможности воздушного и морского транспорта.

Первоначальная точка запуска в Килрой-Ойстер-Пойнт может открыться уже в конце 2025 года, и обе компании изучают возможность расширения в другие места в портфеле Kilroy.

Цель Арчера — трансформировать городские поездки, заменив 60–90-минутные поездки на автомобиле примерно 10–20-минутными полетами на электрическом воздушном такси, которые являются безопасными, экологичными, малошумными и конкурентоспособными по стоимости с наземным транспортом. Archer's Midnight — это пилотируемый четырехместный самолет, предназначенный для выполнения быстрых попутных полетов с минимальным временем зарядки между полетами.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Archer

​​Компания Joby Aviation объявила, что получила разрешение Федерального авиационного управления (FAA) на использование разработанного ею набора программных инструментов под названием «ElevateOS», предназначенных для обеспечения высокоскоростных операций воздушного такси по требованию.


«Операционная система ElevateOS включает в себя пилотные инструменты, программное обеспечение для управления операциями и расписанием, приложение для мобильных пользователей и интеллектуальный механизм сопоставления», — говорится в пресс-релизе компании. Система сопоставления аналогична тем, которые сегодня используются в приложениях для заказа такси, и объединяет пассажиров с доступными самолетами и посадочной инфраструктурой, чтобы обеспечить максимально эффективные поездки. Joby планирует использовать ElevateOS для поддержки собственных операций воздушного такси, а также сделать ее доступной избранным партнерам, приобретающим самолет, в рамках более широкого пакета услуг.

Используя сертификат авиаперевозчика Part 135,  выданный Федеральным управлением гражданской авиации более двух лет назад , Joby уже смогла использовать свое программное обеспечение ElevateOS для тестирования основных аспектов своих запланированных операций путем:
- предложение обслуживания пассажиров по требованию, позволяющее им бронировать рейсы со свободным выбором времени, пункта отправления и назначения с помощью приложения Joby Rider;
- сопоставление пассажиров с похожими маршрутами друг с другом с использованием инструментов автоматизации.
- прием платежей за чартерные рейсы всего самолета

«Joby активно разрабатывает и тестирует эти программные инструменты самостоятельно с момента приобретения Uber Elevate, подразделения воздушного такси Uber, в 2021 году. В 2019 году Uber Elevate запустила и запустила UberCopter, первый в мире мультимодальный сервис по требованию. служба воздушного такси в Нью-Йорке с использованием традиционных вертолетов, которые можно забронировать через приложение Uber».
«Услуга воздушного такси, которую мы планируем предоставить, не похожа ни на один вид авиаперелетов, существовавший раньше. Мы ожидаем, что путешественники будут бронировать билеты по требованию и уже через несколько минут садиться в самолет, что очень похоже на сегодняшний опыт использования наземного совместного использования поездок. Это потребовало от нас полного переосмысления программного обеспечения и работы этих самолетов», — сказал Эрик Эллисон, директор по продуктам Joby и бывший руководитель Uber Elevate.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Joby

​​Sirius Aviation AG объявила об официальной глобальной презентации  SiriusJet , роскошного бизнес-джета с водородно-электрическим двигателем и полностью разработанной конструкцией eVTOL на  выставке MOVE Expo в Лондоне  в четверг, 20 июня 2024 года.

«Этот запуск знаменует собой важное партнерство между Sirius Aviation AG и BMW Group Designworks сочетают в себе самые современные технологии и элегантный дизайн», — сказал генеральный директор Sirius Aviation AG Алексей Попов. «СириусДжет устанавливает новый стандарт в авиации благодаря своей  водородной силовой установке  в сочетании с роскошными функциями бизнес-джета. Этот новаторский подход означает большой шаг к устойчивой авиации».

По данным компании:
SiriusJet — это полностью разработанная конструкция eVTOL, в которой используется водородно-электрическая силовая передача для привода 28 электродвигателей мощностью 300 мм мощностью 1 кН. Водородно-электрическая система всасывает кислород через воздухозаборник в носовой части самолета, который вступает в реакцию с водородом, хранящимся в баке фюзеляжа. В результате реакции вырабатывается электричество для питания двигателей и вода, которая выбрасывается через выхлопные трубы самолета в хвостовой части. Выбросов углекислого газа нет. Прогнозы характеристик показывают крейсерскую высоту 30 000 футов при скорости 280 узлов и уровне шума менее 60 дБ.

Sirius Aircraft планирует предложить SiriusJet в двух конфигурациях: роскошная бизнес-версия на четырех человек с дальностью полета 998 морских миль и версия Millennium на пять мест, но с меньшей дальностью полета — 564 морских миль. Клиенты могут адаптировать каждый аспект интерьера, включая уникальные цвета, обивку, такие удобства, как холодильники для шампанского, места для домашних животных, гардеробы, индивидуальные ванные комнаты, уникальные художественные инсталляции, мини-бары, кухни, дизайн освещения и материалы для полов, такие как мрамор, твердая древесина или нестандартные материалы. ковры. Такое тщательное внимание к деталям обеспечивает индивидуальный подход к индивидуальным предпочтениям.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Sirius

​​XPENG Aeroht опубликовала видео первых демонстрационных полетов своего X2 eVTOL в Пекине.

Демонстрационный полет является частью недавно объявленного Пекинским муниципальным бюро экономики и информационных технологий проекта Плана действий по содействию качественному развитию отраслей экономики на малых высотах в Пекине (2024-2027).
Согласно плану экономического развития малых высот столицы к 2027 году, объявленному местными властями:

«Пекин планирует открыть более трех маловысотных воздушных маршрутов, соединяющих центр города с прилегающими районами. Эти маршруты будут поддерживать более десяти новых сценариев применения, включая экстренное спасение, логистическое распределение, воздушные перевозки, междугородние поездки и характерный культурный туризм. Эта инициатива поможет создать в значительной степени завершенную сетевую инфраструктурную систему и экосистему приложений для экономики малых высот.
«Для экстренных спасательных операций строительство базы Фаншань будет ускорено. Эта база будет способствовать использованию авиации общего назначения для общегородской экстренной связи, тушения пожаров, патрулирования и инспекций. Для логистического распределения Пекин будет использовать аэропорт Бадалин в районе Яньцин в качестве узла для открытия воздушных маршрутов, включая северо-западную логистическую ветку. Также будет разработана новая модель дистрибуции, сочетающая дроны и автобусы.
«Для междугородних перевозок будут установлены воздушные маршруты между международным аэропортом Пекина Дасин и новым районом Сюнъань, а также между столичным международным аэропортом Пекина и Тяньцзинь, Ланфаном и другими районами для облегчения поездок на работу.
«Для характерного культурного туризма программы маловысотного туризма и полетов будут разработаны в Яньцине, Пингу, Миюне и других районах.

«Чтобы повысить конкурентоспособность всей цепочки производства маловысотных самолетов, Пекин будет поддерживать исследования и производство современных самолетов. Это включает в себя поощрение округов к внедрению и разработке передовых программ производства самолетов для дронов и транспортных средств eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка), а также содействие разработке основных компонентов и материалов, таких как двигатели. К 2027 году Пекин намерен развивать 10 ведущих предприятий, каждое с размером бизнеса более 1 миллиарда юаней, 50 основных вспомогательных предприятий в отраслевой цепочке, каждое с размером бизнеса более 100 миллионов юаней, и 100 предприятий технологических услуг аналогичные масштабы».

В Амурской области разбился вертолет Robinson R66. Все находившиеся на борту погибли.

Вертолет с регистрационным номером RA-07430 компании «Меридиан» пропал еще вчера около 13 часов по местному времени. После вылета с посадочной площадки лесоперерабатывающего завода экипаж не вышел на связь в установленное время. На борту находились пилот и три пассажира — все они сотрудники «Зейского лесоперерабатывающего комплекса». Robinson направлялся в Тындинский район Амурской области.

Вертолет не могли найти больше суток. В поисковых работах участвовали три воздушных судна — два R66 и Ми-8. Пропавший борт нашли только сегодня днем по неоднократно сработавшему аварийному радиомаяку. Прибывшая на место крушения наземная поисковая группа МЧС никого в живых не обнаружила, вертолет почти полностью разрушен. Возбуждено уголовное дело.

В Алматы прошел первый международный фестиваль гонок дронов

19-20 июня на площадке Energo University в Алматы состоялся первый международный фестиваль гонок дронов по стандарту MultiGP в Казахстане! Организатором выступил фонд Ashyq Aspan Foundation.

В мероприятии приняли участие команды из разных стран, продемонстрировав свои навыки пилотирования и инновационные технологии.

Самым быстрым пилотом и обладателем кубка MultiGP GQ стал Тимофей Муравьев из Караганды. Он номинирован на международный MultiGP Championship, который пройдет во Флориде, США.

@qazaqdrone

Комментарии для прямого эфира радио Коммерсантъ ФМ о том, как могут сказаться результаты первого пилотируемого полёта космического корабля Starliner на реакции компании Boeing на фоне негативной репутации подразделения компании по коммерческим самолётам.

Полная версия записи эфира радио Коммерсантъ от 22.06.2024 доступно на официальном сайте по ссылке.